現在アイアンシャフトはダイナミックゴールドツアーイシューEX X100を使用しています。
ドライバーシャフトはベンタスブラック6Xを使用しています。
ベンタスブラック6Xで普通に使用できていますが、飛距離が思ったよりでません。
安定感はあり、普通に使えてるかなって感じで、少しバテてきた時は少しハードかなって感じです。
ツアーad di 6Xを購入して試してみるか考え中です。
DG X100と di6Xの組み合わせは重量、硬さのバランスはいいのでしょうか？
ちなみにベンタスブルー6Sをブラックの前使っていたのですが、それは柔らかいなって感じでした！！
アイアンシャフトのダイナミックゴールドツアーイシューEX X100は自分に合っているので、変更する予定はありません。
おすすめのドライバーシャフトがあれば教えてください。
よろしくお願い致します。
個人的に所謂元調子のシャフトで飛距離を求めるのは
ナンセンスだと思っています。
元調子という表現も個人的には好きではありませんが、
安定性を求めるシャフトですし、個人のポテンシャルの
最下限を安定して出せるものと思っています。
仮に質問者さんが平均キャリー260、激芯食ってバカっ飛び
して280、ちょっと打点悪くて250くらいみたいな感じとし
安定して255〜260まとまって打てるシャフトが元みたいな
イメージで考えています。
飛距離を出したい、不満であればスペックを落として
しなりを使えるように変える、あるいは長尺にする。
重量帯を下げる、より動くシャフトに変える等を検討します。
安定をとるか飛距離をとるか、どちらも欲張るかという話
ですので、沼にはまるのは確定ですが個人的にお勧めするのは
LAGOLFのDJシグネチャーです。
既に諸先輩方が提案しているシャフトであれば
ベンタスブラックTR5Sがハマるのではないかなと思います。
私も長く固定概念で6Xを使用していましたが、（振動数は
もちろん確認していました）PGAのトッププロたちが60g台を
使用しているのに、同じスペックはムリじゃないかという
疑問から50g台を試してみて、良い結果が出ていますので
重量を落とすのもありだと思っています。
ご参考になれば幸いです。
安定感はあるが、思ったほど飛距離は出ていないし、後半になると振り切れないというのは、典型的なオーバースペックの症状です。スイングのタイミングが合っているなら、普通はベンタスブラック6Sを試してみるのが順当なところ。ベンタスブルー6Sよりしなりが抑えられています。試打してみて下さい。
余情残心
ダイナミックゴールドツアーイシューEX X100以前、自分も使用していました。
ベンタスブラック6Xで後半ばて気味で硬さ残したいのでしたら
ベンタスブラックTR6ｓか、ベンタスTRブルー6ｓデイアマPD6Sどうでしょうか？
自分は現在ベンタスTRブルー6ｓとデイアマPD6S使用していて方向性・飛距離申し分ない状況です。
それでも、ハードでしたら、デイアマGT6Sが良いと思います。
