みんなのQ&A

ユーティリティ ユーティリティシャフトについて

2026/2/5(木)13:24

いつも楽しく拝見しております。
初めての投稿ですが、ハイブリットについて悩んでおり、皆様のご意見頂ければ幸いです。
現状のクラブセッティング
1W G440LST9°ベンタスTR BLUE6S
4W G440MAX17°TOUR AD DI7S
7WQi35 21°TOUR AD DI8X

7Wの飛距離が210、5I(モーダス115s.24°)が180の為195前後打てるユーティリティをシャフトを少し短めに組んで入れようかと思ってます。
G440の4Uはフックフェイスがきつく合いませんでした。
おすすめのヘッド、シャフトを教えて頂けますでしょうか。
また、シャフトは90グラム台が良いのではと思い選択肢でDIハイブリットを検討してますが95は90グラム後半の設定になってますが、こちらはハードなシャフトでしょうか。
当方田舎住みで試打出来る環境がなく、皆様のご意見頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。

質問者 けちゃっぷらいすさんからの追加コメント

皆様

とても参考になるご回答頂きありがとうございました。
どれもためになったので全てベストアンサーにしたいのですが、お持ちのシャフトの詳細を記載頂き、イメージが湧きましたので、
ヴァルさんをベストアンサーとさせて頂きます。

この質問に回答する

ベストアンサー

  • 2026/2/6(金)01:13

    ヘッドから。

    人それぞれ、「構えやすい顔」ってのがあって、ウッド型UTが一番、多種多様かもしれないです。
    メーカー毎に癖があるけど、私で言えば、キャロウェイ、BSは苦手。
    テーラー、ホンマ、ロイコレは構えやすい。
    ピン、タイト、スリクソンは普通。
    店頭で構えた時点で、試打するかしないかを顔で即決できるのが、ウッド型UTですね。
    「ピンが被って見える」というのもわかります。
    性能は素晴らしいのだけど、フェース面が左向いてる様に見えますね。
    テーラーの顔が嫌いでなければ、ステルス系、Qi系はどれも優秀で、どれを選んでも大差ないと思います。
    色々、探ってみてください。

    シャフトです。
    DIハイブリッドがハードか?という質問ですが、率直に言えばハードです。
    これは90g台に限らず、このシャフト自体、ハイブリッドモデルはかなり硬めですよ。

    私の持っているハイブリッドのデータをいくつか挙げます。

    ①Qi10レスキュー(22度) DIハイブリッド85S
    40インチ、チップカット1.0、振動数308cpm
    ②Qi10レスキュー(22度) モーダスGOST HL(90g台)
    40.5インチ チップカット0.5 振動数309cpm
    ③G430ハイブリッド(22度)TRハイブリッド95S
    40.5インチ チップカット0.5 振動数297cpm
    ④ステルス2HD (23度)ツアーAD VFHB 85S
    40.25インチ チップカット0.5 振動数299cpm

    入れる想定としては22度の付近のハイブリッドになるでしょうから、近いのだけ。
    それぞれ、多少の長さやチップカット量などの差異はあるのだけど、①のDIハイブリッドが硬いのはわかると思います。
    ②のGOST HLは、振動数的には同じ程度だけど、振るとこちらの方が柔らかく感じたり、④のVFHB-85Sは逆に硬く感じたり…。
    振動数はあくまで目安に過ぎませんが、シャフトのフィードバックの感じ方は人それぞれでもあるので、端的にハードか?と聞かれたら、振動数の高いモデルはハードと答える事になりますね。

    ただ、7WにDI8Xを入れておられるなら、ハイブリッドシャフトの選択肢としては90g台になります。
    新規で入れるハイブリッドであれば、カチャカチャがあるQi35
    レスキュー(22度)にDIハイブリッド90S。
    40~40.5インチでチップカット0.5位が、落し所ではないかなと思います。
    テーラーのレスキューは、PINGの様な「棒球爆飛び」はあんまりしないので、あえて短くしなくても良いと思いますよ。

    参考になれば。

ベストアンサー以外の回答 5件

1〜5件/5件
1〜5件/5件
  1. my caddie
  2. みんなのQ&A
  3. ユーティリティ ユーティリティシャフトについて
×