GT2からの移行です。 シャフトはGT2からの流用なので、単純にヘッドの違いのみ。ただし、GTS3のヘッド重量が重すぎ。GT2よりも2ｇ重い。おそらく試打用のGTSよりも重い。で、前側の8ｇウェイトを抜いて6ｇ鉛を仕込み、振り感は同じに。 鳥かご計測では普通に打ちやすいけど、飛距離自体は変化無し。ボールスピードは出るけど、低スピンで打ち出し角度14～15°と低目なのでキャリーがイマイチ。GT2はスピン多目で打ち出し角度も17～18°ゆえキャリーは出ていた。ボールスピードが増えても他の部分でマイナスデータがあったのが弾道計測結果。 その後いつもの練習場で実際の弾道を確認。計測データ以上に特徴がはっきりと出た。あきらかに低弾道低スピンに。レンジボールだから余計に差が出るのかも。とりあえずこのままコースに持っていく。 コースの練習場（コースボール）で確認。やはり低い。キャリーがいつもより手前に見える。一番奥が250ｙで柵だが、普段は柵に直撃もしくは数ヤード手前に落ちるが、GTS3は10～15ｙ手前に落ちている様子。フック強めだとドロップ。良い感じのドローでもフォークボールのような落ち方。擦ったスライスで丁度良い伸び。 スリーブポジションをＤ4（ロフト+0.75°）にした。良い感じになった。それでもGT2ほどの高さは出ていない。これでラウンドへ。結果はいつもより飛んでいました。今まで10～20ｙおいて行かれていた仲間より少し前に。それも14ホール中14ホールとも。 安定感も良くなりました。右プッシュ、スライスはゼロ。左フックが1回のみ。これが一番良かったポイント。低スピンヘッドはフェードのイメージでスピンを入れるスイングをしたくなる。それとスライスしづらい操作性の高さがマッチする。 GTSになって飛距離性能が向上したのかどうかはわかりません。2から3になってるし、セッティングのハマり具合もあるので。 まだ様子見ですが、1回ラウンドした結果は良かったので、長く使える可能性を感じました。 打感は独特。ポリマー素材が増えたためか、ポコッとした感触。硬い柔らかいという表現では伝えられない。カーボンともまた違うフィーリング。

はじき感のある打感だけど重厚な感触なので、気持ちよく打てます。 サイトラインは無いけど、このモデルとクランクネックのブレードタイプは後ろの窪みがはっきりしていてアライメントの一助になっているため、充分構えやすい。むしろラインが無いぶんインパクトの力加減に集中しやすいのでデザインだけでなく機能的にこのパターのコンセプトに合っていると思われます。 希少な高級素材を使っているので値は張るけど、他のメーカーだと一桁増えるでしょうね。

1Kブルー65Sで試打しました。 構えた時の顔は相変わらず美しい。後ろのヒール側はボリュームが少なく伝統的な洋梨。フェースは開き過ぎず構えやすい。 振った感じは重い。ヘッド重量は前作GTより約1ｇ重かったが誤差範囲。問題は全長45.5インチのわりに純正シャフトがかなりハード。アスリート需要に振ってますね。軽快に振りたい人はシャフト替えるのがデフォとなります。55Ｓでも優しくは無いですよ。 ヘッドの安定性、許容性はＧＴを上回っています。 ＧＴ2を使用していますが、ＧＴＳ3のほうが安定していました。 飛距離性能は高いです。まだ2回しか試打しただけですが、どちらもＧＴを超えました。初速が1.5ｍ/ｓ増え、スピンは400rpm減少し、2200～2600rpmに。 でもタイトリスト。優しくなったとはいえ上級者向きかな。

通常モデルの5.5（2026）を購入し、なぜか構えにくいし入らないし。でおかしな状態から不思議に思い、たまたま昨年販売されたブラック5.5を入手できたので比較すると全然違う。とても良い仕上がりに感じました。 被って見えないのでスッと構えられる。これが大事。もじもじしながらのアドレスは気持ち悪くてタッチも狂う。 打感は通常モデルと少し違います。2026モデルはフェースがボディとは別パーツになっていて、打感は洗練されている印象。ブラックはフェースが別ではなく一体なので、ソリッド感はあるけど、まあ普通。昔からよくある打感。ミーリング効果はよくわからないけど、悪くはない。 ヘッド全体がブラックなので、フェースの向きは合わせにくく感じると予想していたけど、サイトラインが追加されているので補填出来ているのは安心かな。

個体差なのか問題ありました。 まず、グリップがスライスに入っていて、ヘッドはシャフトに対して被ってみえる。 被ってるからグリップで相殺しているのか。だとしたら組付けた従業員が優秀。 個体差なのかと思い、ショップで確認しても同モデルは同じ状態。ネック違い、7シリーズ、9シリーズなどは問題無かったが5.5だけ、こんな状態でした。 デザイン、打感は申し分ないだけに残念。キャメロンは高値販売だけど、他メーカーの値上がりがすごくてキャメロンが相対的に高くなくなってきた。そのかわり、品質レベルが劣ってきたのかもしれない。 昨年発売されたブラックの5.5は問題無し。

顔と打感が良く安定感を損なわず初速を維持しており、とても良く出来ています。購入するつもりはないですが、打感が良すぎて欲しくなりました。 つかまりはニュートラル。逃げ顔ではないのが好印象。スピン量、打ち出し角度はMAXより少し下がるけど、その分初速が出るので単純に打ってみてキャリーが出るほうを選べば間違いないでしょう。重量調整はあとで何とでもなるし、本当に良いドライバーです。 ひとつ心配な点が。新しい3層フェースは個体差ありそうな予感。