中古で購入したのでコスパは申し分なし。G15アイアンは好調なので、同じシリーズのシャフトで出ていたので即買い。タイミングは取りやすいけど、打感が硬くて肘が痛くなりそう。G20UTやG25UTは打感は良かったけども、何となく？でも、これなら夏ラフからも打てそうなので、期待しています。

色々試しましたが、結局タイトリストD2に戻って来ました。 910の時はアヒナ70Sを選定しており、かなり安定感のあるドライバーとして活躍してたが、飛距離がイマイチだった。 今回は、人生初のXフレックスを選定。これがまたほぼ成功？！ アヒナの時には無かったインパクト時の走り感があり、ここ一発の飛距離は凄まじいです！ ただ、いくらXフレックスといえどアヒナよりはしなる分、油断するとバラツキます… しっかり振り切れればこの、ディアマナBとの相性はバツグンだと思われます。 9月にディアマナWが出ますが、それも楽しみです！

国産の量産メーカーとは違って、ヘッド製造メーカーの反発係数ギリギリのルール適合ヘッドは競技に投入できるレベルの代物です。 技術を惜しみなく投入しているだけあって値段もさることながら、それに見合った性能を発揮しています。 本当に飛びます。打感、打音もとてもいいです。 注意しなければならないのは、シャフトとのマッチングですね。私の場合は中古で購入しましたのでＣＢが入っていますが、はっきり言ってタイミングがいまひとつ合っていません、が、しかしそれにしても飛距離が出るんです。 私の好みとしては、先端剛性が高く手元側にしなりが出るシャフトを合わせたいところですが、しばらくは我慢して練習してみます。 同じヘッドメーカーのエポンも試してみましたが、こちらは打点が安定しなかったため断念したまでです。 今のエースドライバーの座はバルドに決まりでしょう。

オリジナルのスチールシャフトが装備、グラファイトには興味がイマイチ、ユニフレックスが適度にしなってくれて且つ重さもありますから タイミングが取りやすく、上手く当たればかなり飛んでくれます。フェースの上ですべるような感じでちょっと芝が噛んだ時はロースピンで２４０ｙ飛んだりしました。 球のあがりやすさはとてもよく、ヘッドは小さめ割と操作しやすく ミスがミスになりにくく重宝しています。 最近の飛び系のフェアウェーウッドもいいですがこちらもなかなか味があって面白いです。　スチールシャフトが間違いなくお勧めです。

約８年、マレットしか使っていませんでしたが、中古ショップで何気なく構えてみたらビビッとくるものを感じて即購入。 翌日のラウンドで即投入したところ、距離感・方向性が格段に上がり、半年使用した結果、平均パットが３も減りました。 競技の時に短いパットで変に萎縮する事があり、イップスになりかけていましたが、それも一気に解消しました。 何より秀逸なのは打感ですね。前のパターは全て処分しました。

セール品で安かったのもあり、雨用で同じミズノから買替えです。 ０１３と比べグリップ力があり通気性も増しました。 ミズノはフィッティングしなくてもピッタリ合うので楽です。 デザインは渋めですが、派手な色のシューズは抵抗があるので問題なしです。 ０１３も水漏れしなかったですが、何となく古く感じ買替えしました。 まぁ雨用ですが、降らないのが良いんですけどね。

雨用で約2年使っていましたが、水漏れはなかったです。 ミズノは私の足にピッタリ合うので文句なしです。 他社のは合わないばかりか、すぐに浸水しました。 デザインは他社と比べるとイマイチですけどね（笑）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

さすが日本のメーカー品です。日本人の足にはしっくりきます。 他社のはキツかったり緩かったりと合う合わないがはっきりしてましたが、今は試し履きしなくても買えます。 また約2年使用していますが、水漏れ及びヘタリがありません。 （年間ラウンド６０。2足を交互に使っています。練習は別シューズ） こればかりは浮気しないでしょうね（笑）

ドライバーがi20ツアーAD DI6を使用してます。試打会でDIの他DJ,BBも打ちましたがDIが合ってるという事で購入しました。ドライバーも安定してきたのでスプーン購入しましたが、当初シャフトはプロジェクトＸのＳでしたが、捕まえに行くと左に飛ぶのでリシャフトしてもらいました。私のヘッドスピード44.5で220ヤード＋15ヤードランくらいでしょうか、弾丸ライナーで風に強くフェイスがストレートなので左にいきずらいです。低中弾道でバキーンといった感じで低く抑えが利いた玉が出ます。

キャロウェイのＸＨＯＴーＰＲＯにメーカーカスタムで購入。 ７５ＸでバランスＤ５、総重量３２１g、長さ46インチです。 ヘッドスピード４６、風２m、高低差４mのフラットなコースで、最長３００y、短くて２４０yでした。いつも通り７０％の振り方です。 ヘッドの恩恵かシャフトの恩恵かは不明ですが、柔らかめで走るしなり方にしては球がバラつかず振りやすいです。 ただし、友人が使うと全然飛ばず、方向性も悪いため、合う合わないが出るかもしれません。 しばらくはお客様との接待用２ｎｄドライバー用シャフトとして使用します。

飛ぶとの評判で、どんなものかメーカーカスタムシャフトのフジクラ製ランバックス　ＴＹＰＥ−Ｓ　７５Ｘで購入。 バランスＤ５、総重量３２１g、長さ46インチです。 飛距離性能は吊るし品にしては悪くないです。 ヘッドスピード４６、風２m、高低差４mのフラットなコースで、最長３００y、短くて２４０yでした。いつも通り７０％の振り方です。 打感及び構えやすさに疑問を感じるも及第点かと。 ただＰＲＯでも易しく感じるので、敷居は高くないと思います。 しばらくはお客様との接待用２ｎｄドライバーとして使用します。

９１３ Ｄ３からの買い替えです。以前に購入し良かったのですが、他のドライバーを購入し手放したのですが、すごく打感が柔らかくて優しいドライバーだったので、後悔していたのでマークダウンに伴い、格安だったので再度購入しました。ティーショットのプレッシャーのかからないドライバーだと思います。飛距離も十分飛びます！

結構粘るのでしっかり叩いていけます。ハードヒッターが左気にせずに叩いていけます 粘り系なので振動数としてはかなり柔らかくでますが、先端しっかりしています。 感じとしてはディアマナＢと似た感じで、しっかり粘って低スピンで飛んでいくが、しなり戻りは鈍い 値段が高いので、この程度の特徴であれば、もっと安いシャフトで十分

NS95からリシャフト モータス３Ｓ 飛びます５＃アイアン・２００Ｙ ビックリ・ヘッドシャフトベストマッチ 今まで難しい５番簡単に上がります。 平均１９０ｙグリーンの上ピタット止まれば３Ｕと同じです 長く愛して行けそうです。

ホンマのウエッジは、なんとも言えないほど、作りは最高に良いし打感それからスピンもかかり、値段からしても、ほかのメーカーさんとは作りが丁寧に仕上がっており、文句の付けようがないまさに完璧です、ぜひ購入をおすすめいたします。

多くの方が使用されているのであえて避けていましたが、やはり良いですね。 自分の場合はアプローチが抜群に安定しました。キャリーとランのイメージが合っているようで以前とは寄り方が違います。 なるほど使用率ＮＯ１は伊達ではないです。

良いクラブだと思います。 ヘッドはコンパクトな方でしょう。ソールも厚くなく薄すぎず、難しい印象は抑えてあります。 M10が自分には若干ロースペックなのか、先折れ感が残るときがあります。なのですこしばらつく時もあります。 自分の能力だとM10が微妙なラインでちょっと悩ましいですが、満足はしていますしクラブとしても評価できると思います。

つかまりを抑えるクラブです。強フックはほとんど出ません。 フェードのイメージで選択肢に入れると使い勝手がよくなりました。 ロングアイアンの強いフックが怖い場面で活躍します。 ロングアイアンの調子が良いと出番が減ります。

つかまり過ぎを抑えられるクラブだと思います。 シャフトも純正M43で自分には十分です。 しっかりとドローを意識して打って行けます。 打ち出しに対してドローが強くて困っている方には良い武器になりそうです。 フェードでもそこまで飛距離は落ちてませんし、操作性は良いと言えそうです。 弾道は低めです。高い球を打つにはそう打たなければいけません。 周りは山岳コースが多く低い球で攻めたいので満足です。 高い球で飛ばしに行けばリスクは別としてかなり飛びます。

ヤマハインプレス２０１２モデル リシャフトＮＳ９５０→ＭＯＤＵＳ３Ｓ ９５０少し軽く感じモーダス３ 試打データーで、距離・方向性・弾道、他のシャフトより 全てスゴイ抜群です、とお墨付き、 考えた末リシャフト、 練習場に行き。 ５＃アイアンは苦手バックに入れない事もあり、なんと高さも有り ２００Ｙビックリ、何球か打つ平均１８０Ｙスゴイ ６＃→前１６５Ｙ→１７５Ｙ ７＃→前１５５Ｙ→１６５Ｙ ８＃→前１４０Ｙ→１５０Ｙ ９＃→前１２５Ｙ→１３０Ｙ Ｐ＃→前１１０Ｙ→１２５Ｙ 1番手以上伸び・降りやすく・難しいと感じた5番楽に打てるすごい、全て玉筋ドローです。リシャフトする＃価値あり。

長く使えるアイアンがほしくて買いました。 一年ぐらいになりますが、どうにか満足できるレベルになった気がします。 皆さんがコメントしている様に、打感は最高だと思います。そして何よりカッコイイですね。自己満足ですが・・・ アイアンの練習が何より楽しくなりました。コースでも縦の距離が合うようになり、たまに出るベタピンがたまりません。

カスタムシャフトのＤＲとも、繋がりがよく、ＦＷ＆ＵＴは、オリジナルシャフトでも、十分満足できるクラブです。ＦＷより打音は、高めで好き嫌いが、はっきり分かれると思いますが、190ヤード前後の距離の不安が、大幅減少しました。

クラブの流れの関係上ロフトを１．５°寝かせて使っています　以前９０６Ｆ２を使用しておりましたが、明らかにこちらの方が上がりやすいと思います　芯ももちろん、こちらのが広いと思います　以前と比べてだいぶ楽なウッドになりましたね　自分は吹け上がりやすいのでもう少しスピン量が抑えてあるといいのですが…

ＵＳ仕様を購入したのですが、オリジナルシャフトが全く自分に合わず、ＦＵＢＵＫＩのＦＷ用７５のＸに変更しました　オリジナルはしなるにはしなるけど、棒のような感じで、全くタイミングが合いませんでした。ＦＵＢＵＫＩにリシャフトしたらタイミングが合いだし、非常に打ちやすいクラブに変貌を遂げました。ヘッド自体は曲がりにくく感じ、直進性が高く、スピン量が出にくくでできてるように感じます。非常に完成度の高いヘッドだと思います。ＵＳ仕様のオリジナルシャフト、合えばいいと思いますが、合わないと感じたら早めにリシャフトなり、された方がよいかと思います。自分はリシャフト前のシャフトにあわせて打ってたらスイングおかしくなりました

どうしても球が吹け上がりやすいのでここでも評価が高い4.6V R.P.Mを自分の父親が使用していないのをいいことに譲り受けて、アッタス３　の７Ｘをさしてみました　シャフトの性能もあるでしょうが、吹けずにライナーで飛びます　やはり低スピンのヘッドです　ヤマハのヘッドは作りが素晴らしいですね　飛距離性能はこの前使っていたタイトリスト９１０Ｄ３より上かと思います　人によって合う合わないあると思いますが、吹け上がりやすい人はこれ、お勧めです　もちろんシャフトに左右されると思いますが…

少し前に購入しました。購入動機は「安くてかっこよくて人と被らない」から です。実際に手にして打ったら想像以上に良いウエッジでした。顔が小さいのですがむしろ慎重に打つことができます。またいろいろな角度に開きやすいので様々な状況下での対応が可能かと思います。ともすれば小生の周りは「F社」のウエッジを挿した仲間だらけなのでちょっと個性を出したい小生には良い一品でした！

7.5度普通に作ってますねー。 海外で8.5を買うつもりが物珍しさで7.5にしてしまいました。 シャフトは日本版の純正品を入れ替えて使ってます。 タイトリストはやっぱり構えやすさがナイスですね。 捕まりも適度、コントロール性もまずまず、ミスしてもそこまで傷が広がらない、 競技で使うにはこういうクラブの方が良いですね。 USのシャフトを抜いてスピーダー661を検討してます。

5番からしか、ＦＷは、入れていませんが、ティーショット然り、セカンド然り、オールマイティーに使える1本です。カスタムシャフトのＤＲとも、繋がりがよく、ＦＷ＆ＵＴは、オリジナルシャフトでも、十分満足できるクラブです。

910D2.T/S X-DRIVE705type455からの変更です。 上記2本も良いクラブでしたが共にDJ-6が差してあったため、安定性を求めた変更でした。 まず、ヘッド性能はかなり掴まりの良いヘッドで、N POSIではチーピンに近い球が何球か出てしまいました。 基本自分がフッカーと言う事も考慮しても、左にミスが多い方は手を出さない方が良いかと。 ただスライサーにはかなりオススメの様な気がします。 シャフトはDJの時の様な暴れん坊ではなく、癖のない素直なシャフトです。 ヘッドのPOSIが決まってしまえば、安定感のあるシャフトのお陰でしっかり振り込めるので、結果的に飛距離も伸びた様な感じです。（新車効果かもしれませんが‥。） あまり売れ行きが良くないのか、某量販店でかなり割り引いて貰えたので、購入検討されてる方は、買うなら今でしょ‼チョット古いか〜m(_ _)m。

同ヘッドのＤＪ-6Ｓ　10.5°を使っていましたが、飛距離は、申し分ないが、左に巻く事が多かったので、色々口コミ等をみて、ＶＣ6.2を中古で購入しました。左を気にしないで、叩いていけるので、ＦＷキープ率が、上がりました。