良い点 1.構えやすい 2.打感が柔らかくなった。 3.chromeの純正シャフトは使える。 4.尻が突っかからない 悪い点 1.ヘッドに個体差があり、球筋に多少影響あり。 2.円安がかなり進んだ時の販売価格のままで、コストパフォーマンスが悪すぎる。 3.カーボンクラウンと金属部分が不整合

170〜180yardを簡単に打てるUTを求めてこのクラブに辿り着きました。この距離はこれまで4鉄を使用していましたが、本製品に変えて本当に良かったです。 楽々球が上がり、これくらいの距離でもパーオンできる場面が出てきました。 また、パー5の2打目で確実に距離を稼ぐのにも使えます。 シャフトが少し軽いのですが、ヘッドがいい感じの重さで自分には合っています。 当分はUTを買い替えることはないでしょう。

フェアウェイウッドをなんとか克服したいためにまずは短めの7番ウッドを購入しました。 とても楽に球が上がります。気持ち良く打てるため、苦手なフェアウェイウッドに対して良いイメージが湧いてきました。 想定飛距離は185〜195yardです。これまでこの距離は21度UTを使用していました。しかしこのくらいの距離をUTで狙うとなると、どうも力が入ってしまいます。 なんとか７番ウッドを実戦で有効な武器にしたいですね。

中古ショップでいろいろパターを転がしていたら このパターが目に入り転がしてみたらインサートではないのにとても柔らかい打感でなんだこの柔らかさはと思いしばらく転がして イメージがよかったので購入しました。 構えた感じもシンプルで構えやすく デザインもよく 最近はピレッティなどに押されて すこし目立ちませんが品物は間違いないですね。 コースで使用しましたがあいにく遅いコーライだったのでなかなかうまく打てませんでしたが 下りの早いフックラインがイメージ通り打てたので普通にはやいベントグリーンにはよさそうに感じました。 次回はベントグリーンで試したいとおもいます。

ミズノプロ520からの買い換えです。 33歳ドライバーHS平均49で昨年の平均スコア77。 バックフェイスのカッコ良さだけで試打しましたが、打感と操作性の良さと飛距離と寛容性のバランスが非常に良く、即決で購入しました。 上下左右の操作にもきっちり反応してくれますが、かといってスピン量も増えすぎることもなく、7Iでキャリー175ヤード付近でしっかりまとまります。 今まではアイアンはミズノ信者でしたが、ミズノとはまた違った打感の良さもあります。 非常にトータルで出来が良く、購入2週間でベストスコア(67)更新しました！ あと、色んな口コミで優しいと触れ込みありますが、決して優しい訳ではないです笑 ある程度腕に自信のあるゴルファーなら一度はお試し頂く価値は存分にあるギアと思います。 最後にアマチュアゴルファーにとって一番大事といってもいいんじゃないかと重要なポイントである所有する満足感については文句無しです笑

高級なdリミテッドが入っていて、格安に売ってました。何回も打ったはずなのに改めて打つとそれなりに打感はいいし、初速もでる。オフセンターの打感の落ち込みと安定性があんまりよくない。でもほどよい低スピンでけっこう飛びます。ミート率が高い人はけっこう使えるとおもいます。ホントにクラブ作りすぎですよねー。これで充分ですし、お求め安いのでおすすめです。

キャスコの測定器で測ってもらいこの23cmになりました。 手のひらの割に指、特に人差し指と中指が短くなかなか合うもの、センチで売る商品が合わなかった。 Ｍサイズで伸縮性あるのをいろいろ使ってました。 数年前に同じく測ってもらったときは23cm変形で特注品と言われたが、今は私みたいな人がかなりいるから開発し発売されたと担当者談。 装着してみるとピッタリ感ハンパなく伸縮性で余りなし。新しい分硬さは感じたがこなれてくるとの話で試しにホワイトを購入。 練習場で５回(150球平均/回)打った時点ですが今まで一番フィットしてズレも感じなかった。 試しに濡らして使ってみましたが滑らなかった。汗にも強そう。 耐久性も手形以外の崩れはなかった(まだ頻度が少ないので評価３にしました) シンプルな色、デザインなのでカラー展開しないかと聞いたら、今の技術では染色すると生地の質が変わり影響がでるから、ファッション性重視の商品以外はカラー展開しないと聞きました。 次はコースで使い良ければ本投入します。 指が短い方にはお薦め。 可能なら一度測定器で測ってもらえたら尚よしです。

４大メーカーシャフトを一通り試打した今現在の結論はフジクラ。人気の名シャフトSPEEDER NX BLUEは素晴らしいナイスドロー強弾道の球筋で、VENTUSブラック、ブルー、NXグリーンはつかまらない球筋。ヘッドスピード45〜50ゴルファーにはNX BLUE 60Sがおすすめです。

G425MAXにオークションで中古の５S　45.625インチの品が出ていたので、購入しました。初代THE ATTAS6Sをかなり先端カットして使っておりましたが、少し動きすぎと感じるようになり、VENTUS青か黒で悩んでおりましたが、青で正解でした。 ゆっくり、ちょうどよいしなり戻りを感じる ヘッドの位置がわかる 先端の硬さによって、打球の打ち分けが容易になりそう。 ヘッドの下目に当たっても低弾道の棒玉 フィニッシュが取れる、振りやすい！ TR青も考えていましたが、最新＝最良ではないですね。 今後すべてベンタスで揃えようかワクワクしますが、 ATTAS　MBFWとの相性もかなりいいです。ドライバー打った後にMBFWを打っても何も考えなくても当たります。

ブルックスケプカがきっかけで興味が湧き二度ほど試打しました。 打感は確かに軟鉄のそれなのですが銅下メッキの養老クオリティとは違い乾いた軽い感じで打ちやすいです。 スモークがかかったような軟鉄の色合いとバックフェースのデザインがカッコ良いです。 ロフトがあるためボールは上がりやすく振り抜きやすいです。平べったいアイアンが好みな方には非常に向いてます。後継にあたるJPX921ツアーやJPX923ツアーとは違い日本市場を微塵も意識していないので保守的な国内メーカーファンの上級者には違和感があるかもしれません。 変に小細工せず高い球でグリーンを狙いたいミズノ未経験の若い中級者向けという印象です。

2度目の投稿です。 自分の使用したスペックは、 ドライバーシャフト　６X ３，５W用は　７Xを使用しての評価でしたが、 たまたま、仲間の６S・７Sを打つ機会あり ６Xと６S/7Xと７Sの硬さの差の開きが他のシャフトより大きいので、フレックス選びはご注意ください。

ゴルフショップにて、色んなシャフト打って来ました。 結果は、モーダス120が良かったけど 軽いシャフトから重たいシャフトまで試して見ました。以前、モーダス120合わずの記憶があり買うなら、115か初めてカーボンかなと悩みます。 現在使ってる、モーダス105が合ってるか分からず115とか120、ネオ、カーボンと打ちました。 ヘッド自体、大き過ぎなくてとても構え安くて、私は非常に打感も含めて非常に良かったです。寛容性も高くて、とても欲しくなりました。 ピンの良いところは、ライ角、ロフト、シャフト、グリップなど無料で調整出来るので悩みのある方ぜひ試して見てと思いました。 しかし、ネックは価格です。

少し古めのドライバーですが、相変わらず飛距離は出ます。ヘッドの返りがいいので変なスライスは出ません。ヘッドの操作性があり、tsi3より寛容性が少しあり、ドローしやすいです。めちゃくちゃ曲がらないドライバーではありませんが、ウェイトが移動できるし、先がしっくり目なシャフトと相性がいいと思います。エボリューション2との相性抜群。ヘッドのスピード40ちょいでも１０度のモデルなら全然大丈夫。ヘッドが返りにくかったり、長さが長いと無理ですが、ヘッドが返りやすいこのモデルなら初心者の人にもいいと思います。こーしたら曲がるんだーってことも教えてくれます。 ただ合わないシャフトだと途端にピーキーになるので合うシャフト大前提です。

クランクネックだと引っ掛けてしまうのと、どうもアドレス時にネックが気になるので、こちらとファストバックを試打。ライ角同じだけど、こちらの方がフラットに感じるので余計に引っ掛けるイメージが出にくい。が、やはりバランスはファストバックに軍配。打感もファストバック。ニューポート2より太くてスクエアバックより細いのは絶妙なサイズ感なのだが、なんとなく買うに至らない…結局、どれも購入には至らなかったが、やはり買うならファストバックかな。スペシャルセレクトと大差ないので、買い替える程でもないかな、と言うのが率直なところ。値段も高いし。余裕ができたら考えるかな。

前作のＺスターＸＶと比べて、飛距離が５ｙ程アップ、スピン性能もアップしたような感じです。打感も前作より芯があるような感じで好感が持てました。耐久性も表面を見た感じでは上がったような気がします。もう少し使い込んでエースボールにしたいと思いました。

前回モデルＺスターＸＶと比べて、打感が柔らかくスピンがかかる印象です。自分はスピン量が多いのでドライバー、アイアンでは吹けてしまい距離をロスしました。アプローチはスピンが多くかかり止まりすぎ、戻りすぎがあったので慣れが必要かと思いました。

友人の勧めで1球いただき、ラウンドにて使用、ドライバーの弾道が低くなりスピン量も少なくなり10ｙ近く飛距離が伸びた気がします。（昨年のＺスターＸと比べて）アイアンではそこまで伸びませんでしたが弾道は低くなりました。 アプローチでのスピンが自分的にはもう少し欲しいと感じました。打感は少し硬いかなという感じです。

キャロウェイ直営店さんでフィッティングしていただきました。ノーマルモデルはお尻が重すぎるのか？どうも安定せず。 ♦︎♦︎♦︎は構えた見た目から難しいそうで、ついつい力入ってしまう（打てなくは無いし、飛ぶんですがね…） Xは構えた感じは被っている様には見えないですが、ヘッドが返ってくる事を感じやすく、得意のプッシュスライスが一切出ず、これだな！と購入しました。でも純正VENTUSシャフトは軽くて柔らか過ぎる。アレは誰用のスペックなの？ 色々試したカスタムシャフトは勿論良いのだが、10万超え…。♦︎♦︎♦︎に挿さっている純正のTENSEIは、しなりも少なく結構しっかりしていたので、アップチャージ無しで其方を付けて頂きました。 コースに持って行くと、試打時と同じくスライスとプッシュアウトは撲滅され、軽いドロー弾道が連発！ 難しいテクノロジー話は抜きにして、シンプルに良いドライバーです。

ベンタスレッドとベンタスTRレッド 私的に感じた感想を… ベンタスレッドの手元側を少しマイルドにした感じ。 なので、ベンタスレッドでは手元が硬くてタイミングの取り辛さを感じましたけど、手元に少ししなり感を感じるのでタイミングを取りやすく感じました。 そしてシャフトの中間から少し下くらいが程々にしなるので（走る感じではない）ベンタスシリーズの中では一番捕まりの良いシャフトと思います。 捕まると言っても左に巻く様な球は出ず、あくまで右のミスを消す程度。 先中、先調子系は弾き系シャフトのイメージが大きいですが、このシャフトは粘り系に分類されそう。 シャフトの中間から下が動くので捕まるけど 走り過ぎないから暴れないし球が纏まる。 捕まり難いヘッドで右に滑る様な球が出てしまう時にこのシャフトはいいかも。 そんなシャフトだと感じました。

前の投稿が間違っていました。 試打したのは80Sでした、シャフトその物は良いと思いますが、このデザインには馴染めず諦めました、ディアマナサンプにリシャフト予定です。 リシャフトしたらディアマナサンプの口コミするつもりです。

ここ数ラウンドで伸びしろがあったので追記します。 月例で良いとこまで行って左OBに打ち込み沈没という事を回避するために、球筋をフェードに変えました。 気持ちカット目に入れる様スイングを変えたところ。 つかまりが非常に良くなり、打感も分厚くなりました。 今まで残り150Yだった１打目地点から、残り120Y付近に弾が 集まるようになりました。 昨日の月例でも３つの関門ホールも左を怖がらずにクリアー 出来ました。 ちなみに１０度を９度に立てて使用しています。 自分のスイングはこの位のカット目に入れるのでちょうど スクエアーに近くなり、球のつかまりも分厚くなるのだなと 思いました。 いつも回る仲間からドライバーショットが「安心して見れるもんな」と言われたのはうれしかったです。

某社のインサートが交換できないので、ハーフマレットの削り出しを探していたところ、運良く出会ってしまいました。 重量は少し重め、ヘッドはサテン仕上げなので眩しくありません。 軟鉄+インサートのパターを使っていたので、その感覚で打つとオーバーしますが、そこは慣れなので仕方ありません。 グリップはラムキンのディープエッチドコードなので、ずっと使い続けていたものなので違和感はありませんが、ヘッドが重いので、もう少し重めのグリップも試してみたいです。 インサートが劣化することもないので、長年使い続けられそうです。ウェイトが無いので、微調整はしにくいかもですが、物は悪いわけないのでぜひ試していただきたい一品です。

アンケートの景品で戴き使用しました。 ドライバーとフェアウェイウッドでスリクソンを使用しているので相性が良ければいいなと期待して使用し、結論としてはまずまずという感じです。 普段使用しているTour B XSとの比較だと、当たり前といえば当たり前ですが飛距離はこちらが飛んでスピンなどはTour B XSのほうが安定して入るかなという印象です。

かっこいいの一言に尽きます。マッスルバックとまではいきませんが、ソールの薄さ、スマートなバックフェイス。バックに入れていると所有感に満たされます。 打感とVソールによる抜けの良さは最高レベルだと思います。芯を外してもほぼ狙ったところに飛んでいきます。シャフトはモーダス105DSTです。今までのモーダス105(S)と比べると少し柔らかさを感じますが、最初からDSTを使っていれば良かったと後悔しています。柔らかいのに左に行かない不思議なシャフトです。HS48m/sですが、無理なく振れるため、余計な力が入りません。そのため、ずっと練習していたくなるアイアンです。 ZX5mkⅡ(DGS200DST)も所有していますので比較してみますが、シャフト重量が違いますので参考までに。 ・飛距離5≫7　5の方が5yくらい飛びます。 ・打感5≪7　5は弾き感強く、7はとろけます。 ・球の高さ5≫7 ・操作性5≪7 ・寛容性5≫7　アベレージ80くらいなら差を感じない。 ・構えやすさ5≪7　7は最高レベル ・DGDST ＝105DST 　どちらも良いシャフトですが、DGは少し重かった。 どちらもすばらしい出来栄えのアイアンですが、打感と所有感とシャフトが体へ与える負担を考えると「ZX7mkⅡ」推しです。2セットはいらないので、「5」は売却予定。

パターが苦手で、今までネオマレットにベントネックの組み合わせのパターがオートマチックで優しいと思って使っていましたが、 先日中古ショップでR-LINE Sを試打したところ、構えやすいし、ストロークもしやすく距離も合い、価格も1万円以下ということでそのまま購入しました。 古い商品なので状態が良いものはほとんど無いですが、この古さが味があって格好良く感じます。 食わず嫌いにならず、いろいろ試すと新たな発見があり、最高の出会いになりました。

ウレタンカバーのスピン系ツアーボールの中ではやや柔らかめの印象でした。シングルまであと一歩というレベルの私には、他社製のものとちょっと味付けが違うかなという程度の差しか感じられませんが、しっかりスピンがかかり、打感もいいボールだと思います。

何しろ寛容性の高い優しいアイアンです。7番出ロフト角27°ってやり過ぎじゃない？って思ってたけど、実際にラウンドして打ってみるとちゃんとミートするし打球も高く上がります。スピンも問題なく入りました。 アイアンに関しては今までどのクラブを使っても、ミート率が低く苦手でしたが、このベレスNXは本当に良く当たってくれて、思ったところに落とせます。 初めてアイアン野相棒が出来ました！

色々な地クラブを十数年使用してきましたが今回メジャーブランドのクラブに還ってきました。 ロッディオコンパクトドライバーが修理完了後驚く程シックリこず数日後 にはラウンドの予定もあり慌ててドライバー探しとなりゴルフ5でマークダウンになっていたステルスを購入に至りました。 初めはこちらもマークダウン品のローグmax LS狙いで行きましたが純正シャフトじゃ合わずツアーADのUB付を探したのですが無く隣りにあったステルスにした次第です。因みにローグの打感はとても良かったでした。 ステルスは前評判が余り良く無く敬遠していましたが実際打ってみたらそんなこ事は全然なくとても良いクラブでした。 しかし純正のシャフトでは合わず少し重めのカスタムシャフトで激変しました。 そして練習1回でラウンドしてきました。シャフトポジションはHigherのひとつ手前で合わせました。 結果はとても良いクラブでした。 OBなし飛距離、打感、音、全てにおいて纏まっていると思いました。 飛距離は10〜20ほど伸びたと思います。 今当にマークダウンしているのでクラブ選びで悩んでいるなら一度試打してみてください。

S20（7年使用）から更新予定です。 シンプル、コスパ、バッテリー長持ちで購入を予定してます。 付けっぱなしで操作に負担のない機種と思います。 ショットの状態がいいときはスコープも使ってます。

AP2 710,712以前使用も、あまり顔が気に入らず長らくCB712 KBSツアー105使用。KBSはカウンターバランスでヘッド重量が感じらず、以前使用した事のあるモーダス120 AP2 714に変更 シャフトって大事ですねー、CBからAP2も有りますがシャフト重量105→115gが自分には丁度良い感じ！（以前DG S200使用も全く無理） AP2 714はサテンじゃ無くメッキ仕上げなのも自分好みで、長らく愛用します