モニター当選しました。飛距離性能も優れ、何よりドライバーもアイアンも曲がり幅が少なく好ショットが連発した。打感はそこそこ。パターに関しても距離感が出せた。もう少し試してみてエースボールにするか決める。

やさしいクラブだと思います。簡単にボールも上がりますし、振り抜きやすいです。シャフトはSでも柔らかいですがタイミングが私は合わせやすいです。飛距離性能も問題なし。かなりお安くなっているので試してみてはいかがでしょうか？

巷では褒めたたえているアイアンですがそこまで良くはない。 軟鉄鍛造というだけ。 形状に無理があるのではないかな？すべてが中途半端なアイアンです。 この価格出すならばタイトリストTシリーズを買った方が良かったと感じる。 評判が良すぎただけにちょっと残念なアイアンでした。

ドライバー探しの旅が終わりそうです。こんなに振りやすく安定するドライバーは初めてです。球は高いほうが良いので12°をさらにカチャカチャでロフトを増やして使用しています。打点がずれてトゥ側にあたっても曲がりません。

投稿2回目になります。オノフレンタルで試打後、購入時期を迷っていましたが購入欲に負け、結局直ぐに購入してしまいました。今まで前モデルを使用していましたが、前評判通りで明らか打感、上り易さが向上し、買わずにはいられなくなりました。シャフトは前モデルに使用していたフジクラMCI100Sに差し替えました。前モデルより高さが出るようになったので、フルショットでキャリーが5ヤード程度伸びました。打感も特に7番、6番が明らかに良くなり、全体的にモッチリ感が感じられるようになりました。褒めすぎかもしれませんが、中空アイアンの総合評価では、オノフクロは一歩先に行っていると思います。今年還暦を迎えての買い替えですが、本アイアンで更なるスコアアップに励みたいと思います。

久々に使いましたが、柔らかく感じます。 飛距離性能は高め。スピン性能はほどほど。転がり過ぎ、スピンバックし過ぎることなく、コントロールしやすいボールだと思います。 何よりコスパが良いのが良い！ディスタンス系から乗り換えるのに最適なボールではないでしょうか。

競技ゴルファーの高校生の娘用に試打して購入しました。鳥かごではまずまずだったのですがゴルフレンジで初打ちしたところ、ウエイトの位置を変更しましたがコツがいるようでハマらなくなり購入した所へ持ち込んで確認してもらいました。結果的にネジ山が潰れたとかはなかったのですがウエイトをしっかり押し当ててからネジを回さないとハマらないとのこと。 ウエイトからネジが外れないようにややこしい仕組みらしく、ショップの方もはめられませんでした。メーカーに確認したところやっとはまったのですが面倒なのと、レンジで打った感じ良くなかったので20日発売のMに変更する事になりました。 確かに慣性モーメントは高くよじれる感じは無いですので、どちらかと言うと暴れる人向きかなと思いました。その割に純正シャフトは先が動くのであまりマッチングは良くない気がします。ブリヂストンのB2と比べてあまり上がりません。シャフト次第でしょうが純正だとストライクゾーンは狭いかもです。

トータルバランスの高いドライバーだと思います。 特に気に入っている点は飛距離性能。キャリーを出しやすく、中高弾道の棒球が打ちやすい。セカンド地点まで行くと、思った以上に飛んでいることが多い。 出球の方向性も安定しています。特に左への打ち出しは少ない。 打点のブレに対しても比較的寛容で、フェースの下目に当たってもまずまず上がって距離もそこそこ行ってくれます。 球の捕まりは良いほうだと思います。スライスを補正する機能はないが、自分で捕まえて打てる人には扱いやすいと思います。出球の方向が真っ直ぐかやや右めなのでドローで狙いやすいところも気に入ってます。 球筋を打ち分けるというより、自分の持ち球(球筋)でコースマネジメントしていく、安定性に優れたセミオートマ的ドライバーだと思います。 ヘッドの座りも良く、スクエアに構えやすい。 打音は小さくはないが低めで、打感も良い。ヘッド全体の一体感(かたまり感)みたいなものを感じます。 純正シャフトのツアーAD 6Sは、普段50g台のシャフトを使用しているので若干重めには感じましたが、手元は硬めですが全体的なしなりを感じやすく変な癖もなく振りやすい。ただし、かなり打球を上げてくれる性格のようで10.5度では上にフケる球が多かったです。エースシャフトのアッタスダース5Sに換えるとシャキッとして、弾道の高さも落ち着き強弾道になりました。スピンも少な過ぎず多過ぎず、ちょうどいい感じです。 ミスの中で一番多いのは出球方向がやや右に真っ直ぐ飛んだまま、という弱プッシュアウト。慣性モーメントが高いためなのか、ヘッド重量が重め(実測196g)なのも原因かなと、ヘッド後方のウェイトを10g→8gに変更してみました。重さの違いは体感できませんが、重心角が浅くなるのかドローは弱めになりました。ご参考までに。

60Sをテーラーメイドステルスプラス用に購入しました。 比較試打で手持ちのTourAD DI/HCやTenseiCKOrangeProと比較すると方向性は格段に良くなりますが、弾道が低くなり、キャリー＋ランで飛ばすシャフトだと判断しました。 私の打ち方が悪いのかもしれませんが10.5度のロフトに対して打ち出し角が12度台（他のシャフトだと14から15）でしか打てませんでした。 ただ、方向性は良くなるのでエースシャフトにしようと思います。

とうとう出会えました。満点のドライバーです。YAMAHAのドライバーをいろいろ使ってきましたけど、最高です。 飛距離も安定して10Y以上伸びました。左が全く怖くないので安定してフェードが打てます。たまに力むとスライスでますが軽く振ればフェードで気持ちよく飛びます このドライバーで最近は安定して90前後でまわれてます。ありがとう

モニターで1スリーブ頂戴してラウンドにて試してみました。 普段、ブリヂストンツアーBXを使用しています。以下、その比較で書いていきます。 ドライバー、 打感は少し柔らかく感じました。飛距離は少し落ちる感じでした。特に良かったと感じたのは直進性です。球のねじれが少ないように感じました。長所です。 アイアン、 打感はドライバーと同じく少し柔らかく感じました。飛距離は同等でした。 アプローチ、 スピンがイマイチ効きませんでした。いつもの感覚で打つとかなり転がってしまい苦労しました。短所です。グリーン周りでも打感は柔らかく感じられました。 パター、 これが一番の短所でした。打感は柔らかく感じるのですが、同時に軽く感じてしまい、想定よりかなりオーバーする結果が多かったです。芯を感じないというか、とにかく軽く感じてしまい、距離感が合わず3パットを量産してしまいました。 優っている点、 ドライバー・アイアンとも、ショット時の球のねじれが少ない点 パターの部分を改善してもらえれば、乗り換えてもよいかと感じました。

ご存知のかたもいると思うが、いきなり販売価格が急騰したショップな問い合わせるとメーカーの意向だと、(ﾟДﾟ)ﾊｧ？ 舐めてるとしか思えないHOMMA不買運動を1人でします コレを買うならカークランドやRZNのスピン系と選択肢はあるのでお呼びでない

ここ数年、タイトリストのドライバーをずっと使用しておりTs2→Tsi2→Tsi3→Tsr3→Tsi3とコロコロ変遷してきました。 やはり最近ではTsi3が一番の名器と思っておりましたが、もう少しだけ直進性があればな、という気持ちでTsr2を試してみました。 率直な感想としては、Tsi3の飛距離・打感に直進性や寛容性を合わせ持った最強ドライバー、という感じです。 5ラウンド使用した限りでは、飛距離はTsi3の方が上という感触ですが（5～10yほど）、それ以外ではTsr2が全て上回るかなと。 毎回芯で捉えられる方や、右に左に操作したい上級者はTsr3やTsi3が向いていますが、そうでない方はTsr2でしょう。 他メーカーのドライバーも試しましたが、フィーリング面と性能面の総合点ではタイトリストがダントツですね。

先調子というが、そんなに走る感覚はなく、少し手元の硬さを、感じるかなという感想です。 切り返し時に手元にほんの少しハリを感じるのでそれがタイミングのとりやすさにつながっています。 捕まりすぎる感じはなく、ほどよく捕まり方向性はかなり良い。 試打では、ついだんだん振ってしまいバラけるが(どのドライバーでも)コースでは手元のちょっとしたハリが抑えさせてくれ、フェアウェイキープがガクンとあがりました。 距離は特別でませんが、8〜9割で振って、いままでと変わらないか5ydくらい前に行く感じです。

初代も所有しており、今作は勧められて、試打をして、目からウロコが落ちました。 初代との決定的な違いは、スウィートスポットの広さ、そしてスピンの入り易さが特筆ものです。 しかも、スピンが入るからと言ってフケることはなく、風にも強い球になります。 上がり易さ、直進性と操作性の両立に必要な適度なスピンといったところでしょうか。 もちろん、シャフトのセレクトは大事で、それによって評価は色々でしょう。 時節柄、価格が上がったので、コスパのみ普通の評価としましたが、セッティングに入ることに何の問題もありません。 19°と23°のセットで、初代と入れ替えます。

思うところあって久しぶりに引っ張り出してみました。 いや当時はそんなに良いとは思わなかったけど、久しぶりに使ってみたら良い！ これの良さが分からなかった当時の自分が恥ずかしいくらい。 スビンも十分入るし、ソール、バウンス形状が今のボーケイのMグラインドとそっくりで開いても使いやすい。 バッグインしました。

司菊水ゴルフクラブ開場４９周年の記念すべきオープンコンペで使用しました。飛距離の出る方ではありませんが、このボールはよく飛んでくれました。そして曲がりが少なかったです。ボールにターゲットラインが標的を狙うような感じで描いてありますが、これも視覚的にグッドだと思います。ゼクシオは私的には優しいクラブというイメージがありますが、ボールもそういう遺伝子を持っているようです。

ドライバーでの直進性が強く、全体的にスピンがかからずまっすぐ強く飛ぶ印象です。 打ち出し方向に真っ直ぐ飛ぶことが多かったです。サイドスピンはほとんどかかりません。 アイアン、アプローチはスピンではなく高さで止めるボールかと思います。 打感は練習ボールかと思うくらい重くかなり悪い印象でした。 これはたまたまですがなくなってるはずのボールが何故か生きていて生命力の強さを実感しました。

ドライバーショットが、右に出る事が多かった。その後、他社のボールに戻してみると、真っ直ぐに飛んだので、ボールの性能かと思った。打感、ボールのスピン量は良かった。今回は、サンプルで貰ったので使用したが、自分には合わないと感じた。

感性に訴える部分と、機能を上手く融合させたアイアンだと思います。 打感は極上とまでは言いませんが、十分に心地良く、音も渋め。軟鉄鍛造らしい手応えで、余程のこだわりがなければ許容できる範囲です。 機能面で言えば、Sロフト(ストロングロフト)である為、飛距離面で若干有利ですが、T100とのうち比べだと、約5yの差。 Sロフトの割には飛ばないが、その分しっかりスピンが入る。 アスリートユースを前提とした作りです。 操作性もあり、左右高低の反応も良い。寛容性はほどほど。 イージーにアイアンショットを打ちたいのであれば、T200を推奨しますが、打ち応えあるアイアンが欲しければT150を薦めます。 良いアイアンではあるものの、ネックは価格かな。 為替と物価の影響もあるのでどうしようもないが、吊るしでこの値段の価値は無いかな。 割引や下取りなどで安く手に入るなら、購入検討するがタイトリストのアイアンは吊るしの品質精度が良くない上に、複合アイアンは所有感が高くない事を考えると、国産大手のアイアンか、少し追い銭して地クラブ…など、他の選択肢を考えてしまう。 異素材ハイブリッドアイアンとしては、熟成されてきた感のあるTシリーズではあるが、順調に売れるには価格の壁が高そうだと感じました。

モニターで使ってみて試合で使えそうだったので追加で1ダース購入、先日のクラチャン予選に投入、いつもより上位で予選通過。予選なのでOBのリスクがあるホールは刻むんですが、そんなホールで大活躍。 飛距離がやや伸びて、いつもより曲がり幅が少ない、アプローチは止まり過ぎず 使えます だから買いに行っちゃいました

マキロイ、ラ―ムが使用していたので、 今更ながら購入しました。 日本未発売との事でＵＳモデルです。 ハイドロブラスト仕上げは、高級感が有ります。 従来品は、塗装はげがネックでしたが無塗装なので安心です。 打球音もいいし打感もソフトで、直進性はかなりいいです。 次回ラウンドが楽しみです。

ツアーBxsと比較しながら使ってみましたが、飛距離性能、アプローチのスピン性能、打感の柔らかさでほとんど変わりませんした！ただパットの感覚で柔らかく、少し弾きが悪いのが好みであれば、このボールですね。

マークダウンとなったためにスペックのあるうちに以前より興味のあったXの方を購入。ロフト9.5ですが他メーカーのアスリートもでるの10.5より簡単に球が上がります。シャフトはやや細めで、純正のミヤザキシャフトはしなりが大きい感じです。やや捕まり重視の設定であった為にロフトを1度立てたところ捕まりもちょうどよくなりました。打感は柔らかい中に少し芯があるような打感。打音はやや高めでゼクシオライクでした。スピン量はある程度入る方でヘッドスピート42前後で2500～3000 程度でした。飛距離性能は高く、よく飛びます。アスリート向けのとのことですが優しめ設定のためアスリートモデルの優しめを探している方にはマッチしやすいと思います。

前作のＴ200からの買い替えです。Ｔ200を気に入っていましたが、何となく試しに新しいＴ200とＴ350を試打してしまいました。Ｔ200はあまり以前のものと感じは変わりませんでしたが、Ｔ350を試打し買い替えに心が動きました。先ず構えた時にそれ程ヘッドの大きさが気になりませんでした。打感も上々です。ロフトが2度ほど立ったので飛距離も伸びました。グリップはゴルフプライドの右が太いタイプ（ＣＰ2）にしていますので、現状のグリップではひっかけの球が少々出ます。なのでグリップはＣＰ2に交換しました。以前のＴ200の下取りもかなり良かったのでコスパ良しとしています。

正直に言うと、大変失礼いたしましたという印象です。 普段はZX-5　10.5　純正シャフトSRをフラットにして使っています。 ちょっと背伸びして純正ツアーADのSを試打して力負けしていることを痛感。 次に10.5にしてシャフトをSRに変更してみたらシャフトは若干合ってきたかなと言う印象でしたがヘッドがZX-5のように簡単に捕まえてくれる印象が少ない。 そもそもツアーADのSRですらもっとしなって欲しいと思うくらいの感覚でヘッドスピード41，42の私ではこのヘッドとシャフトの組み合わせは太刀打ち出来ないと思いました。 横でヘッドスピード50の友人が試打したところでは球が吹けないから距離は出そうだけど方向性のミスはミスとしてはっきりしそうだ！と言ってました。 レベルの低い私にとってはこのクラブを使うことがミスと言えるようなものでした。 ミズノが他メーカーのように易しいドライバーを作ってくれたのかなと思ったのですがやはりそこまでではなかったです。 やはりミズノは誰もが使えるなんて易しいものではないことを痛感です。ごめんなさい！

元々、最近はゼクシオ リバウンド ドライブを使用していました。MCのボールモニターに当選し、実際にホームコースと別のコースの2ラウンドしてきた感想です。 前作に比べて、すべての部分で進化を実感しました。 特に飛距離は5～10ヤード伸び、方向性も良くなりました。 スピン性能はあまり変わらないような気がします。

ドライバーが良かったのでフェアウェイウッドも購入。 ボールが上がり易く、しっかりとした打感で強い球が出ます。 シャフトはドライバーよりも先の方がしっかりとして、大変振り易く感じます。5Wは捕まり易く右へのミスは少なく、3Wは逆に捕まり過ぎる事は無く左へのミスは出ません。直進性が強い為、意図的に曲げる事は難しいかと思います。 爆発的な飛距離は出ませんが、安定感があり平均飛距離は上がりました。

モニター当選したので使用しました。 普段はタイトリストのProV1Xを使用しているのでそれとの比較ですが 全体的に柔らかい感じです。 飛距離に関してはよくわかりませんが大した差はないと思います。

使用中のウエッジが垂れる感じがして右に飛ぶのが修正できませんでした。ライ角調整、シャフト変更もしましたが、大幅な改善には至りませんでした。 例えばそれはグリップとの相性や重心距離との関係性もあると考えていますが、アイアンとの流れもあるだろうと過去の経験と照らし合わせてコンパクトヘッドのウエッジに変更することにしました。 最初に54度を購入し、翌日のラウンドで使用しました。 好印象のため、追加で50度と58度(ローバンス)を購入して3ラウンド程経過しましたが、こちらも同じく良好でした。 後は抜けない安心感もあるのか。スイングに集中できるので、 寄せ感が一気に改善しました。 同伴者の方に借りたアーティザンと比較すると、打感がとても柔らかい訳ではないですが、操作性。抜けの良さを十二分に体感できるヘッドに感じました。 また、球を押し込んで圧を掛けていくと、カーボン感の中に、つぶれ感があり、G430LSTドライバーぽいなと個人的には感じました。