前作のKUROから21°を買い替えました。 飛距離性能は申し分なく、前作比で優しくなったと思います。 概ね220-230ydを狙っていくクラブとして利用中です。 左を怖がらずに振っていきたいのであれば前作を勧めますが、優しさ・高さ・飛距離を求めるのであれば今作の方が良いと思います。

ONOFFの営業さん曰く、某有名地クラブメーカーのウェッジを意識して開発されたクラブとのことです。 飛距離的には120yd程で、近距離の転がしアプローチで重宝しています。 カチッとした打感・打音は心地良く、スピンのかかり具合にも満足です。

ドライバーに合わせて3Wを購入しました。 飛距離性能抜群で、ドライバーHS54m/s程の私でキャリー280ydは飛びます。 それでいて高さも出て、方向性も良いです。 2026年のKUROシリーズで一番のオススメと言っても過言ではありません。 LABOSPECの新シャフトST65も非常に振りやすいシャフトですので、S相当だからと見くびらず、パワーヒッターの方にも是非一度検討いただきたいです。

6XをQi10のコアモデルに挿して使っていました。 割と捕まえてくれるシャフトですので、右のエラーで悩んでいるパワーヒッターの方にオススメできるシャフトかと思います。 ピシッとした張りを感じますが決して硬すぎることはなく、切り返しからダウンスイングにかけてでグッと撓りを感じます。 無理に硬い物を選ぶと飛距離性能を引き出せないと思うので、少しでも硬いと感じるようであればワンフレックス下げて検討をするのが良いかもしれません。

ドライバー迷子で色々と使ってますが、結局GT2に戻しました。 シャフト次第で結構変わるとは思います。 ヘッドスピード42～43、インパクト時にフェースが開く癖ありですが、初期のA1でシャフトをDI6Sでまっすぐ出て落ち際にゆるやかにスライスする球が出ます。 たまに右すっぽ抜けが出るので、DI6のSRを注文してみました。 気に入ったヘッドにシャフトをあれこれは迷子になりがちですが、楽しんで抜き差ししています。

ラウンドで壊滅的なパター数を叩き出し、パターを物色していたところにこのモデルを見つけて衝動買い。 自宅のパターマットで振ってみると自分にはヘッドが軽く感じて意外と振りづらい。一度はラウンドで使ってみようと持ち込むと久々のパター数31。（その前は40超え） お手頃価格とは言えませんが、ザンダーモデルだけあり削り出しでグリップもテーラーと違いオデッセイのロゴはあるもののウェイト交換できるスーパーストロークのピストル2.0が刺さってます。 概ね満足していますが、不満点としてはトゥーロンのラスベガスはどうなんだろう？？と俄然気になりだしてしまったことですかね。

フィッティングを経て購入。 シャフトはFポジション、ウエイトは手元7g・ヘッド12gです。 購入時は24VENTUS BLACKの6Xを挿していましたが、今はSPEEDER NX VIOLETの6Xに変更しています。 キャリーで300ydを飛ばせるクラブです。 優しく、上がりやすく、それでいて飛ぶクラブをお探しの方にオススメです。 強いて不満点を挙げるとすれば、シャフトを気軽に変えることが出来ない点くらいです。 (冬のシャフトが撓らない時期に黒ベンを打ちこなす腕が無く、泣く泣く別の冬用シャフトを購入しましたが、定価相当の価格で新品を購入するほか手段がありませんでした)

行きつけの工房さんで下取り品の5Wを安価で譲っていただきました。シャフトはRODDIOのLunar6です。 フェアウェイウッドが苦手だった私が、フェアウェイウッドを大好きになったきっかけの1本です。とにかく優しいクラブです。簡単に打てて、打感・打音ともに最高に気持ち良いです。 飛距離性能は高くないです。この点でAF-256より優れたクラブは幾らでもあります。 ただし、芝の上でこのクラブ以上に安心して振れるフェアウェイウッドを私は知りません。 5Wは他社製のクラブを入れていますが、いまだに7Wの位置付けでバッグに入れています。 お守りクラブです。

モニターに当り土曜日に到着し月曜日のラウンドで使用させていただきました。 いつもの使用しているリバウンドドライブ Ⅱよりランがでてトータル飛距離UPに繋がってると思います。 価格が下がれば継続使用させていただきます。

ホンマのTR21からの変更になるのですが 優しいアイアンを探しており、中古で安く買いました。YouTubeや口コミをみてこれならと選んだわけなんですが、やはりミズノは難しかった印象。 練習場で打って、ラウンドも出ましたが、捕まりづらい印象です。 面長なのでヘッドが返りずらいのか少し右へ弱い弾道が出ました。 打ち方の問題かもしれませんが自分にはあってないかもしれません。 せっかくなのでもう少し打ち込んでみたいと思います。

２０２５年版の国内外様々なメーカーのヘッドを使いましたが、はっきり言ってこれが一番飛びます。弾道は低いですが、低スピンのため、落下直後から強烈に転がります。ミスはドロップチーピンと右ドーンで、どスライスにはなりません。打感も申し分なく、芯に当たると、目で追えないぐらいのスピードですっ飛んでいきます。当初元調子のPD５０Sで組みましたが、試行錯誤の上、今はRF５０Sでドローを打ってます。PDの時はフェードが打ちやすかったです。このヘッドは誰もが一回は経験してみてほしい、ニッチな名器中の名器と思います。

試打のボールに当選しましたので、喜び勇んでラウンドしました。 まずは飛距離…さすが新製品、飛びますね～！V1X 、D1より飛んでいるように思います。（スイングに再現性が無いため、正確な比較は出来なかったですが…(^^ゞ） スピン…距離系ボールに有りがちなスピンが掛からない！と言うことは無く、そこそこ掛かると思います。 最後にコスト感ですが、まだ新製品のため割高感がありますが、時期が経てば値引きが始まるかも？！そうなれば購入して使いたいと思います。

ただただ座りがいい。置いた時に地面にペタっと引っ付く感覚です！ パターは全然得意じゃなく、ずっと悩んでいましたがゴルフ5で構えた瞬間に欲しい！ってなりました笑 ピン型はショートパットが不安、ベントネックやセンターシャフトなど構えて違和感がある方はおすすめかもです。 ショートスラントで難しそうに見えますが、全然そんなことなくて、スパイダーの形状が安心感を与えてくれます！ なんで口コミが少なく、YouTubeでもあまり出てこないか不思議すぎる

1スリーブモニターに当選して、さっそくラウンドで使用しました。旧リバウンド ドライブ II と比較して飛距離、スピン性能は あまり変わらず、打感は若干ソフトになりました。 飛んで、曲がらず、やや止まるのゼクシオらしいボールです。 ロゴマークとナビゲートラインは、いかにもゼクシオ使ってる感が全面に出過ぎの印象があります。らしく・あたらしくの ゼクシオ14のデザイン上品感がいいと思います。

sm10に何の不満も無いのに 大型店でタイガー・ウッズモデルが 56 60と売っていて グラインドとバックフェイスの カッコ良さに セレクトショップ限定と聞いて 悪い病気が発動 mg5の50と合わせて 3本衝動買いしてしまいました。 良い点 ストレートネックで構えやすい 56から開きやすい あらゆる技に対応 60はロブショットが開かなくても打ちやすい 物凄い切れ味 スピンは歴代最高にかかります。 タイガーはこれで多彩な技を出してるんだと 感動しましたが sm10に勝っている点は残念ながら スピン以外ほぼ無いです。 悪い点 25cだからかフェイスノーメッキなのに 打感がかなり固い 芯がすんごく狭く感じる 値段が高すぎる タイガー・ウッズファン以外はスルーで 良いと思います。 私もオブジェ決定です。 改めてボーケイ様の凄さを痛感しました。

マイキャディさんのキャンペーンでコースにて使用をしてみました。 前モデルのリバウンドドライブ2よりも打感は柔らかく 飛距離は若干ですが飛んでるようです。 アプローチのスピンはスリクソンのZ-STARよりは少ないですがディスタンス系の中では多い方だと感じました。 ドライバーの曲がりも少なく スコアが90から110ぐらいのプレイヤーにはオススメではないでしょうか！

憧れの「Conductor PRO-X」。7番単品で手応えを感じ、フルセット（3-PW/中古3万円）を購入。しかし、ここからがマッスルバックとの格闘の始まりでした。 練習場で打つと「悪い当たり8割」。キャビティに甘えていた私のスイングは全く通用せず、マッスルバックの洗礼を浴びました。 これを機にスイングを大改造。インパクトを意識せず「振り切る」スイング理論へ変更したところ、見事にハマりました。 本当に良いスイングでないと、ちゃんと飛んでくれません。 だからこそ、悪いときには痺れと痛みを、良いときには最高の打感で伝えてくれる。マッスルバックはどんな練習器具よりも技術を向上させる「最高の先生」だと心から感じます。 今では、捻じれの少ないストレートボールの悦びを味わっています。構えるとボールを包み込む顔つき、そして「ヌチっとした打感」と澄んだ打音は最高です。 8ラウンド目にして、やっと80台へ復帰。ゆっくりゆったり振ると距離が伸び、縦距離も整いました。以前のクラブと遜色ない飛距離が出ています。 最終目標は【PING Blueprint T】ですが、安価な中古の名器を試すという、新たなゴルフの楽しみも生まれました。

モニター当選でいただきました XXIOブランドのボールは初体験です ホームコースでの感想 打感は柔らかい中に軽快な弾き感が絶妙 ドライバー飛距離は低スピンの恩恵か？明らかにランが＋10y〜15yほど感じられトータル飛距離UP 飛距離が出て曲がらない安心感から、どんどん気持ちよく振っていけるようになる アプローチもころがしメインの私には高さとランのイメージがとても良かった

普段V1を使用しています。 RD 天気良く無風に近いラウンドで使用させていました。 よく飛びます。その分曲げの強弱はお際目ですので普段から曲がりが気になる方が使用するに適していると思います。 幅が狭いコースの時に積極的に使ってみようかと思いました。

モニタ品が金曜日に到着、土曜日にショートコースで比較してきました。 以前、リバウンドⅡをしていましたが今年初めからERC SOFTをしていますので、それとZ STARとの比較です。 まずは自宅のマットでパターで試打 打感は柔らかいので、パターでは好みの分かれるところかも ZSTAR < ERCSOFT < XXIO ショートコースで各H2球打ち比べましたが、XXIOの直進性と弾道の高さはERCSOFTより上でした。 ピンに近かったのもXXIOで、打感に関しては同程度かと思います。 スピンはあまり感じないので落下角度で止める感じですね。 パッティングに関しては慣れもありERCSOFTの方がアライメントが合わせやすかったです。 アイアン、ウエッジではピン方向に真っ直ぐ飛びましたが、ハイブリッドではちょっと捕まりすぎてグリーン左に外してしまいましたが、打音、打感共に良かったです。 ウッド、ドライバーは次回またクチコミします。

モニターで頂きました。エースボールのTP5と同じ感じで違和感なく使用出来た。同伴者の70歳男性と女性にも打って貰いましたが両者とも10ヤード伸び喜んでいました。柔らかいだけでなくしっかりとした芯のある打感が気に入りました。後は価格だけですね、、、、。

モニター当選ありがとうございました さっそく使ってみました、飛距離は、いつも使っているJGRより飛びます。 ただカバーがソフトすぎなのか、キズがかなり早く入りました。 スピン量が多いのか左右のバラつきが少々多くなりました。 打感は、かなりソフトで、私は、もう少し芯があるような感じが好みでした。

本間ゴルフ直営店でのトラックマンを用いたフィッティングで試打しました。 ＃3と＃5、VIZARD REDとBLUEの６Sを打ちました。 TW777になってクラウンが艶ありのブラックになりすっきりした見た目です。 また、ボールも上がりやすくとてもコントロール性の高いクラブだと感じました。 ドライバー譲りの打感・打音で打っていて気持ちの良いクラブです。 ドライバー同様、BLUEとREDを打ち比べましたが、私はREDの程よく捕まってくれる特性に好感を持ちました。

本間ゴルフ直営店でのトラックマンを用いたフィッティングで＃4と＃5を試打しました。 シャフトはVIZARD UT7です。 前作TW767のあたりから顔がとても良くなり、まさに美顔で安心して構えられます。 ボールも上がりやすく、しかも距離が出ています！ シャフトは本間純正のVIZARD UT7 70グラムのシャフトで癖のないしなり方でタイミングも取りやすく振りやすかったです。 ただ、ちょっと軽い感じがしたので、購入時は80グラムのVIZARD UT8にしたいと思ってます。 今作のホンマは当たりです！

直営店主催のトラックマンを用いたフィッティングにて試打しました。 結論から言うと、顔良し、打感（打音）良し、飛距離良しの素晴らしいドライバーでした。 元々洋梨型の顔が好きなんですが、すっきりした輪郭でヘッドの座りも良く、フェースもストレートから若干の逃げ顔。 特段フェースが弾いたり、くっつき感はあまりないのですが、初速が速い！ 打音も前作から改善されて気持ちの良い打感でした。 スピンは程よく入ってくれるのですが、かといって3000rpmを超えることもなかったです。 9°のロフトしか試打しなかったのですが、中断道で前に進む感じで、球の上がりづらさもなく良かったです。 シャフトはVIZARD BLUEとREDの５Sと６Sを両方試してみました。 元々、手元調子のシャフトを好んで使用していますが、今作はREDの出来が良く程よく捕まってくれるので、ドローヒッターの私は安心して振ることができました。 ５Sは手元が浮いてしまう感じでしたが、６Sは重さに対しても違和感なくスイングできました。 （以前のVIZARDは６Sだと硬いけどSRにすると頼りなさが目立ってしまう感覚でしたが、TW767あたりからシャフトにしなやかさが出てきたように感じます。） 現在は初代ステルスを使用していますが、以前から本間ゴルフのクラブを長年使用してきました。 これは買います！

フレックス 5Sですが、 他のシャフトの５X/6s程度の硬度があり 振動数は260ｃｐｍとしっかりシャフトです。 ですので、フレックスは慎重に選ばないと 使えない事もありますので注意が必要です。 現在来期のエースドライバーシャフトを 選定中で、トップ２の候補シャフトです。 張感ありながら、素直に撓り 曲がらず、飛距離出て良いシャフトです。 もう一本の優秀なシャフトは ファイヤーえきすクス 5Sですが、 他のシャフトの５X/6s程度の硬度があり 振動数は260ｃｐｍとしっかりシャフトです。 ですので、フレックスは慎重に選ばないと 使えない事もありますので注意が必要です。 現在来期のエースドライバーシャフトを 選定中で、トップ２の候補シャフトです。 張感ありながら、素直に撓り 曲がらず、飛距離出て良いシャフトです。 もう一本の優秀なシャフトは ファイアーエクスプレス PROTO BI5X どちらも振動数は260ｃｐｍと同じです。 来春までじっくり悩みどちらかを エースドライバーシャフトにきめます。

ドライバーにて。スピンがあまりかからず、棒玉のように伸飛んで行った。ランもありトータルでの飛距離は十分出ていた。普段使っているHONMAのボールよりも明らかに飛んでいた。満足。 アイアンにて。球が止まるか心配だったが、しっかりグリーンをキャッチできた。比較的柔らかめのグリーンだったが、硬いグリーンでは厳しいかも。でも、飛距離性能で考えれば十分許容できる。

38インチ36インチそれぞれ試打しました。自分には、36インチがストローク的に良さそう。見た目だけでは変わらないと思うけれど、実際には全然違う。長さによるバランスの違いだと思うけど。価格が高いだけに試打は必須です。それにしてもパターは高くなってしまいましたね…

AiSmokeMAXドライバーから入替ました。 ELYTEミニのAi10Xファイスも良く機能するので次はELYTEドライバーと思っていたのですが、予備で使用した435ccのジャスティックPROCEED　TCR435が良い感じなので、もしやと思ってヘッド体積小さ目のG430LSTにしました。 PINGドライバーはG30からG425まで使って、G425LST以外を使って見切りをつけてテーラーやキャロを放浪しての出戻り的な感じです。 肝心の使用感は、LSTなのに狙った方向に飛んでくれ、スリ玉系の自分が捕まえにいっても応えてくれ、更には飛距離も充分で高弾道の低スピンと言った感じで気に入りました。 G425MAXやSFTで感じた打音も改善されたようで気持ち良く振り抜けます。 スリーブ抜きのヘッド重量が204gと重くて振れないのではと懸念していましたが、CHROME65Rとの相性が良いのか振って良し、叩いて良しと言った感じでしばらくは使える1本となりました。 残り少なくなった2025年のクラブ競技で3勝目に貢献してくれる事を期待出来るドライバーです。

H/S 約50m/s ヘッド Titleist TSR3 UtilityMetal 21° 試打動画やレビューで「硬い」「しならない」とハードなイメージを植え付けられましたが、試打してみると以外とイケました。アイアンシャフトがModus115・Sということも影響しているかもしれませんが、アイアンの延長線上の感覚で振ることができます。 飛距離性能は振ったなりにしなってくれますが、あくまで狙った距離が打てればいいと思っています。飛距離に影響するところでいえば、スピン量はカーボンに比べれば少ないかと。ただ、ヘッドとの兼ね合いもあると思いますが、弾道は想定していたよりも高かったです。 個人的にはインパクト付近で余計な加速がなく、引っ掛けがでないのが安心感につながっています。 私のヘッドスピードでフレックスSがちょうどいいと思いますので、45付近の方はHLから試してみてはいかがでしょうか。