購入後、7ラウンド使用しました。 それまではレーザー測距タイプを使っていましたが、持ち歩いてラウンドする 面倒くささから解放されました。 レーザー測距と比較しての利点は、 ・上記のとおり手ブラで楽 ・ドッグレッグ等目標を視認できない地点の測距が可能(ピン方向も教えてくれる) ・スコアをつける手間いらず(スコアカードやスマホを持ち歩かなくていい) ・全てのショットの記録ができる(帰宅してアプリで見るのが楽しい) ・suicaを入れて日常生活も快適(スマートウォッチとしても必要十分な機能) ・風速、風向きがわかる 肝心の距離精度はレーザーと比較しても遜色無しです。 バッテリーの持ちもかなり良い。フル充電後の1ラウンドで20%も使いません。 普段使いなら2週間は充電せずいけます。 コレを使い始めるまでは、クラブとレーザー、目土袋を持って忙しいゴルフをしていましたが今は非常に快適でゴルフに集中できて楽しいです。 普段のトレーニングでも活用しているので、毎日が楽しくなる。 これだけ楽しめて便利で6万円台は安い！ 絶対買いです！

今までは柔らかいフェースインサートのオデッセイ#7を使ってましたが我がコースはコーライグリーンのワングリーンなので夏場はどうしてもグリーンが遅くて困っていました、 先日ドライバーを新調した折、パターのフィッティングも受けたところ 自分としてはまっすぐ引いてまっすぐ押し出していたつもりでしたが 測定の結果は多少のイントゥインであった事が判明、そこでこのパターをクラフトマンがすすめるので購入しました。 実戦の結果は打感は弾く感じでコーライ柴にも負けないパターでした、 オススメです。 皆さんもパターもフィッティングしてからの購入をお勧めします。

G400 HB（3HB、4HB）からの変更です。以前のシャフトは、ALTA JCB Sです。 重量が少し軽く、他のクラブと比較して違和感をずっと感じていました。また、左へのフックが偶に出ることが不満でした。 今回は、クラブの重量フローを吟味してPING TOUR 175-85のシャフトを選びました。自分のスイングタイプと年齢を考慮して、Rを選択しました。アイアン（i210 MODUS TOUR S）との振りやすさが統一出来た気がします。フックも減り、特に中断道が気に入っています。

良いと感じた点 ※飛ぶ　※やさしい、曲がらない　※座りが抜群　※やや高音の心地よい打音（ゼクシオほどはうるさく無いのが◎）　※初速が出るがフェースに喰いつく感じも手に伝わってくる。最近大手メーカーさんに多い硬い打感ではない　※別売りウェイトで簡単にヘッド重量を調整できる　※ややシャロー気味のヘッドだがロースピンの棒球で飛ぶ、全く吹け上がらない　※カッコいい。持ってるだけで知人に羨ましがられます（笑） 悪い点 ※もう少し安ければ‥ 全然割引がない　　※他、特にありません。強いて言うなら、曲げたい人には向かないかもしれません、全然曲がりません。 これまである程度名前が通っている地クラブメーカーさんのクラブは購入もしくは試打してきましたが、今回デザインに一目惚れで試打無し、コロナ給付金にて衝動買い。かっこいいからそれなりの性能なら持っておこうと言うくらいの感覚でしたが、ハラケンさんすいません。全然「それなり」の性能じゃなかったです。「過去最高」のクラブでした！初級者の方でも使えると思いますので、オススメ対象を初級者を選びましたがもちろん上級者の方にもオススメです。

3Wがなかなか良いのがありませんでしたが、かなり優しいFWにたどり着きました。ロフト14.5ですが、下から打っても全然球が上がります。SIMの3Wも持っていますがPINGの方が実戦で良い結果が出そうです。SIMは、かなり振ると、音及び打感が良くなりますので、DRのHSが48以上ないと良さが感じにくいかもです。G410の3Wがかなり良いのでG410 DRも欲しくなりました。

当方スペック HS47〜8、20代半ば男性、身長174cm、体重72kg 結論、凄くオススメです！ 元々は、ヤマハ118ドライバーに入ってたモノをタイトスリーブに付け替え、TS3に44.5インチ(325g バランスD1)で組んでいます。 シャフトカットは、チップ側0.25インチ、バット側0.5インチ 短尺化+チップカットで先端が更にカチカチなので、カチャカチャでロフトアップし、11°のドライバーにしています。 シャフト単体としては、中調子(厳密には中中元調子？)で、しなり幅もそこまで大きくないので、タイミングが凄く取りやすく、先端の硬さも相まって、持ち玉のドローも狙いに行ったフェードも大きくブレること無く飛んでいきます。 また、飛距離性能もなかなかのもので、 本日シャフトカット以来、初めてコースで打ってきましたが、中弾道で平均260yd、フェアウェイキープ率40%程度と普段よりも良いスタッツが出ていました。 本日は雨もあって、スコア93でしたが、この武器と共に、ショートゲームの精度を高め、アベレージ80台を目指して行きたいです！

2回目の投稿です 以前はアッタス6スターを装着していましたがPT6Sにリシャフトし使用しています 安定性を重視したPT6へのリシャフトが当たり年数が経過してもエースドライバーとなっています とある中古ショップで新品のヘッドを見つけ即購入し温存しているくらいのお気に入りとなっています 練習不足で体力は低下しているのですが初速と保距離は変わらない 海外メーカーに押されて気味のBSですがいいクラブを作るよね！

今の自分に合っているシャフトにやっと出合えました。振り感もスムーズに振っていけます。 方向性抜群でスライサーの自分がストレートからややフェードに納まります。 ドライバーのフェアウェイキープ率が格段に上がり、ドライバーを使う機会が増えそうです。 またスイングが変わると思いますが、暫くはこのちょい古のシャフトでゴルフしていこうと思います。

自分の使用しているヘッド（プロギアのRS）に色々なシャフトを差し替えており、マイナーなゴルフパートナーのＥＩＦシャフトのグリップが軽量シャフトだったので、このＤＡライトカバーを購入してみました。使用してみるとやはりゴルフプライドのグリップは、価格に比して各項目で及第点のグリップだと思います。２５ｇでは軽すぎ、逆に、４０ｇや５０ｇだと重すぎの場合には、この３７ｇのグリップは非常に良い製品だと思います。

スリクソンのアイアンに興味が出て、相場の半額以下の出物があったので購入してしまいました(笑) 軟鉄鍛造キャビティとしては標準的な大きさ、小さ目でやる気にさせます。意外にも手持ちのJ15DPFとほぼ同じ大きさ。 打ってみると口コミどおり、芯は狭いですが、結構易しく球が上がります。 飛距離はJ15DPF比で一番手ダウン、ロフトもシャフト長も一番手違うので当たり前ですが… 打感は芯を捉えると柔らかく、パシッと気持ち良いです、J15DPFよりわずかにいいかな？ 10年以上前の製品とは思えない出来栄え、溝規制がなければ使い続けたいくらい良いですね

ラウンド後の書き込みです。ディアマナDリミテッド60XとTPT16lLOWで打ち比べしました。通常スイングで振れば、ほぼストレートでバカッ飛び、ミート率は1.48〜1.5といい数値。トゥダウンになってもディープフェイスのおかげで安心して振れる。飛距離を出すためにアッパーで振ると捕まりすぎる問題があり、シャフトの微調整が必要かも、チップカットするかペンタスに変更するか。ラウンド後半でフェイスが凹み割れましたが、帰りに購入店に持ち込みその場で交換になりました。SIM MAXではジェルが取れてヘッドから異音。ソールのウエイトが緩んでいて異音。今回はフェイスが凹み割れ。まぁ、ルールギリギリで作ってるからいろいろありましたが、日本正規品だから全てメーカー保証で対応してくれ助かりました。

ロゴがカッコいいのでイレブンより好きです。というよりもスピン系がもともと好きなのでエックスはいいですね。トップというかドローがたまたま出たときはけっこう転がってくれました。河川敷だったことも影響しているとは思いますが…。

キャリーで攻めるとの説明どおりスピンが入る感じはしませんでした。当たった時は心地よかったです。キャリーが気持ち伸びていた気がしました。弾道も高く上がった気が。たいした腕じゃないのであれですが、硬い？かなとも思いました。

カリフォルニア　モントレーを使い続けて6年経ち、エースパターでした。途中、X5とニューポート2（2012）を購入しましたが直ぐに手放しました。今回は店舗で見て構えやすさが気に入り、過去の経験からニューポートの方が良いか悩みましたがニューポート2 が構えやすいので購入に至りました。その理由は過去よりトップが薄くなり、真っ直ぐ構えやすいからです。モントレーと比較すると少し打音が高めですが吸い付く感じのフィーリングが良いです。ヘッドカバーは派手で個人的にはチープに感じます。モントレーのグリップはスーパーストロークに変更してますので、細く感じますが、2018年までのウィングリップよりは良いです。このパターもスーパーストロークに変えるか検討中。バックフェースのデザインは最高ですがフェースの刻印は細く、クラシックな感じですね。好みが分かれそう。

知り合いのクラフトマンから薦められて購入しました。 ロフトは標準だとかなり寝ているので(#7で36°)2°立ててオーダー。 マッスルバックに分類されますが背面のえぐれ具合で重心を低くしてあるので易し目なマッスルだと思います。 とはいうものの、さすがに#5くらいになるとしっかりダウンブローに打てないと球が上がりません。 打感、構えやすさ、操作性というマッスルに必要不可欠な要件は文句なしだと思います。 ここからは性能とは別の話です。 メッキがミラーメッキのためなのか、メーカーの品質レベルが低いためなのか、メッキが剥がれやすいです。 酷いものだと1年経たずにメッキが浮いてきて鱗みたいに剥がれました。 クラフトマンの方が良心的だったので無償で交換して頂きましたが、気になる点なのでコスパの点数は低めにしました。

モニターキャンペーンで当選、ありがとうございました。まだラウンドで試せていませんが、おうちパターの感触となります。このボールパターでも軟らかさを実感できます、ソフトな感触を好む私にはピッタリ。対しては、ツアーボールと同じカバーを持つこちらは、しっかりとした打感で、決めに行くには最適かと。

日本仕様を購入したためコスパだけ評価3。ヘッドのスペックはUSとら変わらない様なので、USの方がコスパが良い。シャフトは純正TENSEI Blueしか設定がないため、手持ちスピーダーエボ4 661Sを挿して練習場に。まず構えるとアップライト感が強め。形状はSIMシリーズで1番洋梨型でディープフェース。座りも完璧。打感が非常に柔らかく、音も低め。この打感は多くの人が高評価だと思う。9度ですが弾道も高過ぎず低過ぎず丁度良い。リアルロフトもそんなに＋じゃないかと。球の捻れが全然無く、一気にズドーンと飛んでいくので、G410LSTに似た感覚。重心距離や深度も近いのではないかと。。歴代のD typeの中では、最もDらしくない特性だと思われ、左に巻く球は1回も出ず、落ち際にドローとかフェードになるので凄く優しい。メーカーの説明ではスピンが僅かに増えるとあるが、Dの方が滑らない分、スピン量も減ってる気がする。個人的には非常にニュートラルな特性で、ロースピンで直進性が高く曲がらないドライバーだと思う。飛ぶ方向で言えば、SIMは左右、MAXは右め、Dは真ん中。故に、曲げて攻めたい人はSIM、左が嫌で右に攻めたい人はMAX、とりあえずフェアウェイセンター狙いの人はD。非常にお勧めです。

中古で購入したバルドTTX460に5SRの45.5inchで組んでありました。 1発の飛距離はありましたが、先がよく動くため私のスイングでは 打点が上下左右にバラつき球筋が安定しませんでした。 ゆっくり大きく振るとある程度安定します。 5SRではなく5Sか6だったらそのまま使用していたかもしれません。 現在はサブドライバーのTS2(冬用)で使用する予定で45.25inchにして 保管してあります。

バルドの神風420ドライバーで組んである新古品を購入。１発の飛びはないかもしれませんが、暴れずに安定して飛んでいます。 これまでは先中や中調子を使用してきたのですが、元中調子でも違和感は全くないです。 結果が出るので、高価なシャフトであることも納得です。地クラブメーカーなので、試打機会は少ないかもしれませんが、非常に良いシャフトです。

伝説の名器。 ベリリウムカッパーモデルを頂きました。 グリップを変えてサブ機に。 ミスヒットに強く 捕まりも良く ボールも上がります 打感も悪くありませんが初速が出ません。 今時のモデルに比べてロフトが寝ているので二番手は落ちていました。 優しいアイアンの走り！

M5からの変更で15度の3wと19度の5Wを購入しました。シャフトはM5の時の661 FW 70Xを流用してます。M5の時もソールウエイトを標準位置で使ってましたが、SIMもそのまま使ってます。ヘッド体積が増えたので、構えやすく、ティーショットでの不安は全く感じられません。3Wは特殊な材質のフェースで飛距離性能がアップしてると感じます。ティーショットはかなりの飛距離アップを感じます。打点が上下することに強いようで、安定の飛距離が出るように思います。特に５Ｗ、望むのはSIMドライバーの打感がこのFWの延長線上にあれば、そして飛距離がそれなりに出ればと思います

キャロウェイ GBB EPIC Sub Zeroに装着。叩いても粘って弾いて飛ばす感じが良いです。初代ATTAS、ATTAS6、TheATTASと使い続けてきたのでオリジナルシャフトを即これに交換して正解でした。弾道は高いし飛距離も申し分ないと思います。ずっとSRIXONを使ってこれが初キャロウェイドライバーだったのでシャフト交換は勇気がいりましたがずっとATTASを使って来ていたので信頼感があって変えて正解でした。

3Wと同時に購入。簡単に打てるので早くにこれにしておけば良かったと思います。短いミドルや220Yard以上あるPar3とかのティーショットで使えますし、FWからも簡単に球が上がって打ち易いです。他のクラブフローから考えると軽めなのであまり振りに行かないようにすれば本当に打ち易いクラブだと思います。

Speeder EVOLUTION IV・Tour AD IZが付いていたのですが自分には合わないらしくフックしか出なく距離も？？って感じで好きな打感ではあったのですがすぐにシャフトを好きなアッタスのATTAS11ジャックに変えたら簡単に飛ぶし方向性も良くなりました。今まで使っていたSRIXONよりミスの許容範囲が広いように思えます。初キャロウェイ、良い買い物をしたと思います。

イレブンとともに友人から頂いた。誕生日と、私がゼクシオのドライバーを使っているからだと思う。歳なのでこれから飛距離が伸びることはないが、急激に落ちることは避けたい。イレブンはスピン量が少ないのようで転がる。パワーもないが少し球が高くなったような気がした。

誕生日祝いにと友人からエックスとイレブンを頂いた。私がゼクシオのドライバーを使っているからだろう。もう年齢的に飛距離は諦めている。グリーン周りからパーを拾うようなゴルフしかできないのでスピン系を好む。エックスはスピンがよくきく。ロゴも新しくなっていい。

このところショートパットが入らず悩んでいたところ、たまたまテレビでマキロイがロングパットも含め簡単に入れているのを観て、気分転換に購入。 これまではピン型を使用していたため、ネオマレットの大きさに多少の違和感はありながらも、即実戦投入。 10ラウンド程度使用後の感想としては、非常に優しく、これまで何度もつけながら外してきたバーディーチャンスも中々決まりだし、先日のラウンドでは久しぶりにハーフ3バーディーと、今ではピン型には戻れなくなりました・・・。 慣性モーメントが大きいのか、真っ直ぐ引いて真っ直ぐの打ち出しが簡単ですが、パッティングで操作する人には不向きかもしれません。 打感・打音については可もなく不可もなくな感じで、大衆が受け入れられるのではないかと。

ヤフオクでヘッドを購入し、自前のTour AD IZ-5に挿して使用しました。 飛距離はこれまで最長飛距離を出してきたバルドと同等に飛びます。ただロフト９°だからなのか、ヘッド性能なのか、低スピン過ぎて、たまにドロップor力んでチーピンが出る始末。10.5°なら良かったのかもしれませんが、あえなく知人に売却しました。見栄を張らずに大方の人には10.5°をおすすめします。 打感はエピックフラッシュと比べて大分柔らかく、打音もかなり改善されており、巷の不満に直ぐに対応できるのはさすが大手メーカーといったところです。 過大広告とも言われているように、何処で当たっても飛ぶという事はありませんが、前作と比べて飛距離ロスが少なくなった感じは受けます。 トリプルダイヤモンド等も新たに発売されるようなので、さらに選択肢の幅が広がり、期待が膨みます。

１発の飛びはマーベリックに軍配が挙がりますが、横ブレも含め安定して飛びます。 打感はM6よりも弾きが加わった感じがしますが、打音はおとなしく、打っている感じが余りしないので、好みは別れるかもしれません。 また、測定器上はイナーシャジェネレーターでヘッドスピードが上がった事は感じられるので、ミート率次第では飛ぶと思いますが、当方はミート率があまり上がらず、M6と比べても飛距離向上はそこまで見込めなかったので、バルドに買い替えてしまいました。 合う人には合うと思うので、何事もですが、購入前には必ず試打した方がよいかと。

方向性の良さに驚かされました。打つほどに気持ちよく、次第に力みもとれてさらにナイスショットが続くので、自分が上手くなったと勘違いしてしまいました。 打音は好き嫌いあると思いますが、いい顔しており、構えやすいのです。 エースクラブになりました。 5wも追加で購入したくなりましたねー！