モニターキャンペーンで頂き、先日コースで試しました（ようやく・・）　結論の一言を申しますと、「価格が安ければ買う」というつきなみな感想でした（すみません・・） とても良いボールです。 【打感よし】私の場合はですが。特に芯に当たった時に良い意味でボールの硬さを感じ、バルドTTx420の柔らかい打感とマッチングが良かったのかもしれません） 【スピン普通】これまた私の場合はですが。スピンが効きすぎることはありませんが、たまたま早めのグリーンでプレイできたのですが、BSのXW-1 (2017年モデル)の柔らかい打感のウェッジ との相性が良かったのか50yあたりからの58°で開いてハーフスイングして「トントントン」と3回くらい跳ねてとまりました。バックスピンとかさせたい人とピタッと止めたい人にはいい感想はこないかもしれません。 総じてバランスの良いボールでむしろもっと使いたいと思ったのですが、如何せんコストパフォーマンスが・・・ この金額だったら普通にBSのTour Bの前のモデルを安く買います。

モニターでゼクシオイレブンを頂き早速コースにてラウンドしました。 飛距離に関しては私に合っていると思います。 友人と毎月定例ゴルフを行っていますが、ドライバーではいつも同じくらいか 負ける方が多いので悔しい思い出います。 イレブンに変えてからはワンラウンドに数回は勝てるようになり非常に楽しみな ラウンドでした。 ゼクシオエックスの方はショートアイアン、グリーンまわりアプローチのスピン 性能が良く私のアプローチ感覚とイメージが合い寄せやすくどちらのボールを使うか迷うくらい、どちらも甲乙つけがたい贅沢な悩みです。 最高ですね。

コロナで当面自粛しておりましたが先日ラウンドして使用したみました。飛距離に関しては現在使用しているS社のスピン系と変わらないですが打感の柔らかさが自分好みでした。エースで使用したいが値段が少しネック。。。

打感が軟らかく大型ヘッドとの相性も良いと思います。 飛距離もあり 打感も両方 求めるゴルファーには お薦めです。 雨のラウンドでも使用しましたが faceで滑ることもなく 良かったです。高弾道で 直進性も良かったです

モニターキャンペーンで当選し、コロナで当面自粛しておりましたが先日ラウンドして使ってみました。打感はまずまずといったところですが飛距離は普段使用のボールより15yくらい飛んでると思います。もう少し打感が良ければエース昇格なのですが。。

ようやくモニターで頂いたボールを実践で使うことが出来ました。 打感はパターでは特に柔らかく感じました。 ドライバーやアイアンでは程々柔らかく感じました。 直進性は程よく、サイドスピン量は少ないのかと感じました。 ました 潰して飛ばす、そんな感覚でしょうか。 ボールのお値段を考えるとコストパフォーマンスには長けているとは 思いません。 ゼクシオユーザーがボールもゼクシオ、なんてユーザーが多そうです。

ようやくモニターで頂いたボールを実践で使うことが出来ました。 打感はパターでは柔らかく感じましたが、ドライバーやアイアンでは 特別柔らかく感じることも無かったです。 直進性は程よく、サイドスピン量は少ないのかと感じました。 巷のツーピースボールよりは若干飛距離は良い感じです。 ボールのお値段を考えるとコストパフォーマンスには長けているとは 思いません。 ゼクシオユーザーがボールもゼクシオ、なんてユーザーが多そうです。

発売当初からV1を使用しておりV1Xが登場してから何度か試したことがありましたが、固くて棒球で止まらないという印象でした。2019年のNewモデルは以前のモデルよりV1Xのスピン性能もあがり、むしろV1Xのほうが飛んで止まると聞くようになり2019年夏頃からV1X（イエロー）に変更しました。 ※ボール遍歴：ROYAL MAXFLI（ダンロップ）→THE REXTAR（ブリヂストン）→レイグランデＷＦ432（ブリヂストン）→PRO V1（タイトリスト）→PRO V1x（タイトリスト） ■飛距離 V1よりV1Xのほうがコアが固い分、ヘッドスピードが45以上の人はV1Xのほうが飛ぶと思います。コアを潰せるヘッドスピードがあるかないかでV1が良いかV1Xが良いかは分かれてくると思います。女子プロがV1なのは頷けます。ドライバーのヘッドスピードが40前後だとV1Xのアドバンテージを感じられないと思います。 ■スピン フルショットする範囲においてスピン性能でV1とV1Xに大きな差はないと感じています。打感はもちろんV1Xが固いですが、打出し角はV1Xのほうが高いのでV1より止まらないと感じることはないです。 ■打感 V1よりV1Xのほうがカチっとした打感を感じます。糸巻きバラタ（V1）と糸巻きサーリン（V1X）くらいの差は感じます。ここは好みの問題かと思います。 パターでは最近のインサートは柔らかいので私はV1だと打感が柔らか過ぎると感じます。V1Xのほうがカチっと打てるので距離感を合わせやすいと感じています。 ■その他 ChromeXが飛んで止まるとのことで9ホールだけ試してみましたが ・3本線が邪魔 ・カバーが柔らか過ぎて耐久性がとても低い 　（ショートアイアンで削れる。カート道ではねるとアウト） ・V1Xと比較して飛ぶようには感じない ・短いアプローチでもスピンは十分入る という印象。 V1Xと比較してアドバンテージは感じませんでしたが、確かにカバーがとてもソフトなのでグリーン周りのアプローチでスピンをかけたい、柔らかい球を打ちたいという人には良いかと思います。

通いのショップの職人さんに相談し高弾道、高スピン解消のためパワーロフトを、飛距離ダウンを補うためシャフト長を1/4長くをお勧め頂きオーダー。出来上がりはロフトが立てた分でしょうか少しグースが入ったように見えます。私には問題ない程度です。同じく立った分バウンスが減っているそうです。トラックマンで計測してもらったところロフトが1.5°立った６番、７番、８番は少しスピン量が落ちていますが高さは十分出ているのでランが出すぎるという心配は無さそうです。併せて1/4インチ長した陰かどの番手も約１０ヤード飛距離アップです。この年でビックリです。現場でも使用。バウンスが減っているとはいえ元々のハイバウンス、抜けは良好。まだ距離感がつかめておらずスコアアップとまではいきませんが左右のブレは確実に抑えられています。打感は軟鉄鍛造品とはまた違った感触ですが柔らかく好感触。飽きの来ないオーソドックスデザインもとても満足しています。でもぼちぼちモデルチェンジかな？

素晴らしいアイアンです！練習がとても楽しいです。 727Vn（IB95・中古）→737V（IB95・型落ち新品）→747V（中古）と買い替えました。 ホンマの直営店員の勧めで737Vを購入しましたが、自分には十分なアイアンでした。 が、727Vnと比較してヘッドが大きく違和感を感じ、727Vnの中古を再度物色していたところ、きれいめな747Vの中古（4I〜10I)を発見し、衝動買いをしました。 747Vの打感はホンマ直営店で確認済みでしたが、その打感も小ぶりな顔つきも肉厚なバックフェースもかなり気に入りました。 ウッドもUTも747シリーズを使用しており満足していますが、747シリーズの不幸な点はホンマの戦略により短命に終わってしまった所です。 テーラーから来た上層部の意見なのか、ジャスティンローズの意向なのかわかりませんが、「XP-1」や「TR20」など続々新製品が現れ、今では747のウッド系はマークダウンの嵐で某オークションでは投げ売り状態になってしまいました。 挙句の果てに、ローズはホンマとの契約解消。 ホンマがローズの希望に応えられなかったのか、ローズがわがままなのか、はてまたテーラーが金を積んだのかは分かりませんが、振り回された感がぬぐえません。 個人的には747シリーズは気に入っていますので、しばらく使う予定です。 オーナーの中国人の方？は、日本のモノづくりが好きでホンマを買収したと聞いています。 なにかちょっとバタバタし過ぎな感じがしますので、もう一度ホンマの物づくりの原点に立ち返って、腰を据えて匠の技を活かしたモノづくりをしていただきたいと密かに願っています･･･。 繰り返しになりますが、この747Vは本当にいいっす！

モニターに当選しましたのでラウンドしてきました。 普段はTRISTARを使用しています。慣れていないためか打感はあまり心地よく感じませんでした。距離はいつもより5ヤードは飛ぶ感じです。スピンはあまり効く感じではありませんでした。

現在の相場を考えたら非常に良いクラブです。 ５０００円以下でも見つけることの出来るクラブです。 テイラーメイドの中でも過去の名器の１本かも知れません。 これからゴルフを始められる若い方にお勧めいたします。 打感もいいし構えやすいしで、それなりの飛距離も期待できます。 ただし、どんなに練習をしても、球が右にしか行かない方は、このクラブとはさよならをする時かもしれません。 左に行きにくいクラブと言えます。 反対に左に行く方にはお手頃価格のおすすめ商品です。

中学の頃から使っているウィルソンTPA18（シャフト：ボブトスキプロモデル、ドライバー用カーボンシャフト）から変更。実践投入1ラウンド目ホームコースでパット数25。 ■購入動機 ・数か月前にぎっくり腰をやって以降、パターのミスヒットが増えていたことでパターの変更を検討。 型落ちで同モデルが50％オフくらいになっていいたため。 ■感想 ・多少芯を外しても、ストロークがカット軌道でもフック軌道でもそれなりにまっすぐ打ち出せる。 ・狙った方向にきちんと構えやすい ・カーボンシャフト400gくらいのパターから変更なので重くてロングパットの距離感は慣れが必要。 ・打感がソフト過ぎてヒットした時のカチｯとした感じがなく気持ち悪い ・Ｌ字マレットからの変更で気を付けないとひっかけますが概ね良いです。 ピンタイプ、Ｌ字タイプなどでミスヒットが多い型はこのタイプに限らず重心距離が遠く慣性モーメントでフェースの向きが変わりづらいヘッド形状のパターに変えると結果はついてくると思います。 最近の道具選択の基準は感覚や感性ではなく数値的な結果で選ぶようにしてます。

今まで色々なウッドを試してきて、5番クリークは打てても3番スプーンがなかなか捕まらない、 球が上がらない、結果Par5のセカンドでグリーンが狙えない、 しまいにはバッグからスプーンを抜いてしまってましたが、 このスプーンに替えてから球は捕まる、上がる、ラウンドで自信持って使えるようになりました。 私にはまだ狙ってドローやフェードをかける技術はありませんが、 ピンに対して真っ直ぐ構えて、力まずに真っ直ぐ振り抜けば、真っ直ぐ飛んでくれ、 先日も5番クリークでは2オンが出来なかったPar5残り255ydを このスプーンで2オンすることに成功しました。 少々ライが悪くても拾ってくれますし、ヘッドの性能は高いと思いますので シャフトさえ間違わなければ、武器になると思います。 ちなみに知人のM2スプーンは私には全く打てませんでした。

モニター当選して、新型コロナウイルスの影響でプレーできませんでしたが、やっと試打することができました。まず、打感が物凄く柔らかく打っても手に衝撃がきません。ヘッドスピードが速いと柔らかすぎて飛距離が出ないというデメリットが発生します。ヘッドへの食いつきがいいのでラインを出すように打てないと球が暴れる気がします。あくまでも余りヘッドスピードがない人用のボールだと思います。

モニター当選して、新型コロナウイルスの影響でプレーできませんでしたが、やっと試打することができました。まず、打感が物凄く柔らかいと感じました。打っても手に衝撃がこないため体に優しいボールという印象です。飛距離は普段使用しているTourB XSには若干劣るように感じます。ただしスピン性能はとても高く硬いグリーンでもビタッと止まります。

やっと理想のパターが見つかりました。 パターのストロークはストレートタイプですが、フェースバランスのマレット型は何故かしっくりこず、、 一般的なセンターシャフトも試しましたが、芯が分かりやすい反面、芯が狭く感じて構えた時の不安感があるため難しそうなイメージが拭えませんでした。 こちらのパターはセンターシャフトではありますが、ネック部分がトラス型（三角）になっているため視覚的にも芯が広く感じ、特にトゥ側でのミスヒットにも強いです。 ブレード型ではありますが、大型マレットのような安心感があります。 またラウンド時に気づきましたが、ソールにも工夫が施されており、座りがよくアドレスしやすいです。 ネットの口コミにはヘッドが軽く感じるといった声もありましたが、自分はむしろ重めに感じ、安定したストロークができました。 投入初日のパット数も久しぶりの20台となり、目に見えた違いを実感できました。 見た目が特徴的なため万人向けではないかもしれませんが、同じような悩みを抱えている人にはとてもおすすめです。

緊急事態宣言も解除されたので早速、ラウンドに実戦投入しました。。。 特に、ラウンド当り5個の3パット低減の為のパターなので。。。距離感を重点的にチェック。。。練習グリーンは歩測7歩と遅めながら。。。15mの距離でも上り。。。下り共にまずまずな感じ。。。ロングパットに大きく影響する打ち出し方向もイメージ通り打ち出せました。 ラウンドのほうは。。。練習グリーンと違って。。。砂が入れられた状況ながら。。。距離感も良く。。。バーディーパットも決めての前半15パット。。。後半は。。。3パットを1個形状したものの。。。カラーからのパットも冴えて。。。14パット。。。 これまでエースとして1年強、使用してきたSIGMA2　ANSERからあっさり交代となりました。 6月は週末毎のラウンドでしっかり物にしたいと思ってます。

ずっとスライスに悩んでいて、ドローバイアスのこのドライバーが安く手に入ったため練習場で初めて今日打ちました。 見事にスライスがなくなり、人生初ハイドローの球が打ててビックリです。私のような初心者の方はお勧めです。飛距離も問題ありません。

最初は興味があまりなかったですが、偶然打ってみて打感が柔らか目で 購入しました。実際の使用ですが、トリプルトラックがティーショット、パターの時にとても便利でした。トリプルトラックのラインが見やすい太さで良かったです。 これまでZスターXV、ツアーBXSを愛用し使ってきましたが、 球足の速いZスターXV。バランスの良い少し芯のあるツアーBXS。クロムソフトは特にパターでは球足が遅い感じがしましたので、打ち気味でも球足が伸びずいい感触でした。 これまで敬遠してきましたが、しばらく使う予定で、追加で2スリーブ購入しました。

モニターに当選し、使用してみました。イレブンボールエックスボールを比較してみて、どちらを勧めるか？と言われたら、柔らかい打感が好きな自分はエックスボールをおすすめしたいです。（完全に好みの問題です。 フィーリング、打ってみた感じは、打感はイレブンボールに比べて、やや硬め。スピン、方向性ともに同程度だと思います。

FWは飛距離と方向性が安定しなかったが、TW 747UTが自分にあっていたので、価格も相当安くなっていたので購入。まず、飛距離は20ydくらいは伸び（210〜220yd）、ブレ幅も左右20yd程度。 また、高さも十分で（グリーンでも止まる感じ）初速が出ていて、打感も金属音もなく心地よいです。軽いドローが連発で、練習していて楽しくなります。

モニターに当選し、使用してみました。いつもはZ-STARやTOUR-Bを使用していますが何かしっくり来るものがなく、エースボールを探していました。しかし、このボールを試打してみて、「次も使いたい。」そう思えるボールです。打った感覚は、柔らかい、いつもより飛んでいる気がする。アプローチではスピンが効いている。そんなイメージです。

M5 9.0&SIM 10.5で使用してます。60Sです。 HSは平均43くらい、MAX46くらい。 これまでDiamana BF60SやTENSEI CK PRO ORANGE 60Sを使ってきましたが、 BFでは捕まえにいったときに捕まり過ぎ、テンセイではしっかり捕まえにいかないとプッシュアウトが怖いという感じでした。 ZFにしたところ、丁度中間のようなイメージで、 気持ちよく振ると安定して飛びますし曲がりも抑えてくれます。 飛距離はテンセイ、ZF、BFの順。 振り感はBFが最も重いけど走る、テンセイはカウンターバランスもあって軽いけど、1フレックスくらい硬い感じで振り遅れも出てました。 ZFは自分にとってまさに中間の丁度良い重さ、硬さでしばらくはエースとなりそうです。

モニター当選しました。エックス比較で打感は柔らかく軽め、飛距離はは上がります。アプローチも比較的軽め、パターは柔らかいインサートを使っているので、柔らかい打感は距離感がボヤける感じ。ゼクシオエックスのほうが好みですが寒い季節はいいかもです。またライバル？ファイズよりも、重さや硬さは感じないので、柔らかくて軽いボールが好きな人には良いかと。

モニター当選しました。ノーマル比較で打感はやや弾き系ですが爽快、飛距離は半端ないです。アプローチでは比較的粘り系で、パターは柔らかいインサートを使っているので、ソリッドな打感は距離感が合い自分は好みでした。ノーマルゼクシオより好みでした、またライバル？JGRよりも全体的なバランスが良く、エースボール候補です。

少し前置きをお話します。 ドライバーは、１年位前にＭ６が出てまもなくヘッドのみ購入し、ＩＺ６Ｓのシャフトをつけて、まずまずの出来で使っていました。 でも、ある日ラウンドしていた同伴者に、毎回ＤＲの飛距離で負けてしましました。以前は勝ったり負けたりのレベルだったのに。明らかに違うのは、弾道でした。ＩＺは安定していて、気に入っていましたが、弾道が高くなり過ぎて、飛距離は伸びていなかったと思います。 それから、飛距離を求めて、迷走が始まりました。ヘッドは、バルドのＴＴＸ420、コンペチ420。シャフトは、エボ４、エボＴＲ、ＸＣ。 確かにどの組み合わせでも、芯に当たると驚くような飛距離が出ますが、安定性に欠けてしまい、いい時と悪い時の差が激しく、スコアがまとまりませんでした。 悩んでいる状況で、このクチコミを読んでいたら、Ｍ６とＸＣの組合せがいいとの記述があったので、試しに組んでもらい練習してみたら、問題の弾道は低くなり飛距離もまずまずだったので、翌日ラウンドで使用。ラウンドした他の方は自分より上級者でしたが、ＤＲではいい勝負が出来ました。 ＸＣは、確かにしならず硬い感触ですが、余計な挙動がないので、プレーンを素直にトレースする感じです。元調子好きで、中弾道にしたい方にはおススメです。

長い事、初代Vスチールの3番、5番を使用していました。シャフトも当時のオリジナル(?)のSPEEDER 757/869のXが刺さっていました。打感もよくて飛距離も240~250/230前後飛んでいました。ただややシャフトがきつくなってきて、夏場や良いのですが冬場や春先などに苦労することが多かったです。併用するためにこのM2初代が非常に評判よかったためネットで購入しました。ロフトは#3 HLで16.5度です。 構えてみて感じたのは、今までのVスチールに比べてロフトが寝ているので、フェース面がよく見えて違和感を感じましたがすぐに慣れました。ただ出っ歯な気がします。すわりが非常に良いのでそのまま構えられます。個人的にドライバーも初代のM2を使用するほど、このデザインが気に入っています。そういう意味でも非常に構えやすいと思います。 シャフトは60ｇ台ですがしっかり目のものを選びました。なので振った感じもＶスチールよりすごく軽くなった印象もなく、同じような感じで振れます。 打感は、、、、、Ｖスチールで慣れてしまったこともあって、残念な感じです。ただラウンドで使用した際に方向性がよくて打ちやすかったので帳消しです笑 総じてクチコミ通り打ちやすいし球もロフトの関係で上がりやすいです。もっと飛距離を目的とするなら標準ロフトの15度でよいと思います。 良い買い物をしました。 これからはコースによってＶスチールと使い分けていこうと思います。

ネットオークションで中古を入手 まとめ売りの一本だったので全く先入観無しでの購入 見た目は今の飛び系アイアンとほぼ同じ、キャビティ部に樹脂カバーがついてると思えば良いです 構え感はロングアイアン的で違和感無し、バックフェースが黒いのでフェース側が際立っているのも効いてます 球はとても上がりやすく簡単、アイアン型UTとしてはカナリ易しいです 実戦でもライの影響を受けにくく、トップ気味でも球が上がるので助かる場合が多いです 打音はカチッという感じで金属的な音はしますが、流石はヤマハで音量控えめで心地よい響き、自分は良い音だと感じます 打感も音のせいもあって柔らかく良い打感 今で言うUD+2の様なクラブ？ ミスにも寛容で予想外に良いクラブでした、当時はこのデザインが受け入れられなかったと思われますが、2007年発売でこの性能は驚き

ショットナビからの買い換えです。 小さ目で、違和感無く使用出来るのはいいですが、グリーンセンターと、フロントエッジまでの表示で使用してたので、余計な機能を使わずシンプルで見やすいです。 また、電池の持ちがいいです。 1.5ラウンドしても、電池が1目盛しか下がっておらず、もう1ラウンド行けるんじゃないかと思います。 また、カウンター機能で飛距離が測定出来るので、ドライバー打った後に楽しめます。 後で気づいた事ですが、プレイ中に1打ごとカウンターボタンを押しておくと、スマートフォンと連動させるとその時の打った履歴が残ります。 これにはビックリしました。 値段も2万以下、とてもお買い得だと思います。