過去MIZUNO MP-33,MP-37,MP-66、221やスリクソンＺフォージドなど数多くのＭＢアイアンを打ってきましたが、そのどれと比べても「曲がらないけど飛ばない。芯を上に外すと驚くほど飛ばない。」です。私を含めて複数のクラチャン経験者が口をそろえて言うのが「AP-2ではこんな事はなかったのに。」です。 芯を上に外すと驚くほど飛ばないというのは競技ゴルファーには致命的で、グリーン手前のガードバンカーにつかまると必ず目玉になります。 芯の下目に外すと安定するので、恐らくハーフトップ気味に打ったり、払い打つ人にはいいと思います。 逆にハンドファーストで上からつぶせる上級者には合わないと思います。 これほど絶賛されているクラブなのに6番以下の短い番手では違うモデルを使う選手がいるのも納得です。 ４番５番はほかにいいクラブがあるのでＴ１００はモデルチェンジしても一生使いません。

毎ラウンド必ずOBを出してしまうので、曲がらないと評判のピンのドライバーを初めて購入。 今まで440ccの小さめヘッド(ホンマGSプロトタイプIIにやさしめシャフトを)でしたが、構えた感じそこまで大きくなく、違和感なくアドレスできました。あと、特筆すべきは驚きのやさしさと安定した飛びでした！ シャフトはSと迷いましたが、Sだと中元調子でハードそうだったので、50g台のRにしました。ウエイトは標準ポジションだと軽く感じましたが、カチャカチャでドローにしたら、ヘッドが少し重く感じて私は振りやすくなりました。 Rシャフトが合う方、実際は多いと思います。Rシャフトだからと選択から外さず、是非試打してみてほしいです。 このドライバー、かなり武器になると思います。

顔が良い。フェイスはスクウェアでトップラインは少し開いて見える。高評価のG430を3-4-5番と所有しましたが、どうしても左に向いた顔が馴染めず、Qi35の顔が気に入り購入しました。 純正で確りとしたシャフトは、過去の純正（テンセイ等）とは違い、滑らかなシナリでタイミングが取りやすいです。 飛距離は4番：205ｙ　5番：190ｙと言った所です。振ればもっと飛びます。ティーアップすると、やはり左に巻きやすく、気を使うので、芝で浮かすか、超低くティーアップします。 グリーンで止まるか？と聞かれると、4番はランが長く200ｙ先でグリーン着弾するとオーバーします。5番は高さも十分で、180ｙ超えのグリーンで着弾して止まってました。 クラブの優しさの意味が解らないので、難しいのかは解りませんが、UTで左に引っ掛ける方は、試されては如何ですか？

2度目の投稿になります。4Wにtour AD VF-5を挿したものを使用していて、弾道の高さをやや抑えてくれるのと、何といってもフックのミスが激減してくれるので、ドライバーにもこのシャフトを使いたかったのが動機です。これまでダークスピードMAXを使って、右ペラはなくなりましたが、持ち球が高弾道プッシュドローのため、ドローのかかり過ぎの心配はありました。 【メリット】 ・外ブラと遜色ない性能の上、作りが丁寧 ・LSなので、確実にスピン量を低減 ・円安の影響が少ない国産なので、コストパフォーマンスがかなり良い ・LSにしては方向性は良い ・弾道を抑えてくれた分、練習場のボールで5〜6ヤードキャリーが出る 【デメリット】 ・最初の投稿でも指摘しましたが、打音がうるさい。ピンGを思い出しました。 　注意点としては、2024年10月にダンロップは、クラブ長の測定方法を独自のものから、世界標準の60度測定法に変更したため、標準クラブ長が、このモデルでは 45.75インチになったことです。オーダーする時はご自身に合った長さを。

ピンG440のハイブリッド3〜6番に入れており、3番と4番は80g台で5番と6番には90g台にしました。 MCHは球が上がりすぎて飛距離が出ず、前作USベンタスブルーはあまり球が上がらずでした。TRハイブリッドやグラファイトのツアーAD DI、HY、三菱TENSEIなど、様々なシャフトを試しましたがしっかり来ず。 今回のベンタスブルーハイブリッドは球もそこそこ上がって方向性も良いです。160ヤードから200ヤードくらいはライが良ければほぼグリーンに乗るくらい、精度が格段に上がりました。長年悩んでいたハイブリッド用のシャフト問題がようやく解決です。 ハードヒッターはXシャフトかベンタスブラックHBにすると良いかと思います。

エリート♦♦♦（TD)MAX。試打シャフトは、ベンタスレッドTR6Sです。 キャロウェイは派生モデルは多すぎて、こんなに必要なのかな？って思いますね。 MAXでありながら、TDって事は、横方向や打点ミスへの寛容性を高めつつ、重心は前のままにして低スピンを狙うモデルなのだろうと推測します。 ・デザイン 見た目的には、ソール部分の色が少し違う程度で、通常版のTDとほぼ同じ。 だけど、構えると違いますね。ヘッドが大きい事が分かります。体積10㏄増えて、460ccになった程度の違いかと思ったら、見た目からくる安心感には大きな違いがあります。 ・打ってみて スリーブポジションはD-Nでしたが、このスペックで打った感じで言えば、中弾道ドローです。 高く出るビッグボール系ではなく、強めの飛び出し、ヘッド回頭性も程よく、適度な捕まり感があります。 スピン量があまり増えないので、打ち出し角度を稼げばかなり飛ばせるヘッドだと感じました。 打感は他のエリート系と同様で、音は少し高めの金属音です。 総評 無印のTDではなく、最初からこれを出せばいいのに…って思えるヘッドでした。 すでにTDを買ってしまった人でも、「弾道には満足しているが、たまに暴れる、ちょっとしんどい」って人は、一度試してみてももいいかもしれない。 スペック上はわずか10㏄程度のだけど、それ以上に違いがあるヘッドだと思います。 ただ、メーカーがドライバースペックを細分化して販売する事は、正直あまり良い事とは思えない。 多様に作れば、それだけ広告費も、設計製造にコストがかかり、それらは全て価格に転嫁されますからね。 このドライバーも、ベースで12万オーバーとかなりの高価格帯。 キャロウェイエクスクルーシヴと特別な高級感を出していても、結局は「こういう性格のドライバー」ってだけで、通常ラインナップのモデルより飛ぶ訳ではない。 そこに付加価値を感じられるかどうかは、ユーザー次第だけど、こういうモデルの乱立は、クラブ業界全体の価格上昇につながると思うので、ユーザー側としては、あまり有り難い話ではないよなって思います。 余談が多くなりましたが、参考になれば。

X-FORGEDのMAX版アイアンです。 春の新製品ラッシュから、遅れて出されたモデルですが、なぜこの時期に？って気もします。 ・デザイン フェースのサイズ感は、大きすぎない、小さすぎないと言った感じです。 トップブレードが分厚くなり、ソール幅も広がっています。 今の時代、特別珍しい訳でもないが、同社APEX系アイアンの様に複合アイアンではなく、鍛造ワンピースでありながら、このターゲット層向けに作った事に、このアイアンの意義があるのでしょう。 バックフェース下部に２つの窪みがあり、鍛造ワンピースでこの形を作れるんだなっていう驚きはありました。 ここを窪ませて、打点部が肉厚にする事で打感を向上させる目的は分かるけど、MAXと銘打ったアイアンなのに、左右寛容性って面ではマイナスになったりしないのかな？って思いました。 見た目的な事を言えば、アイアンとして格好いいとは思えないかな。 凹んだ窪みは目に付くし、バックフェース側に文字が多すぎて、デザインがうるさすぎるかな。 切子のX刻印も含め、もう少しシンプルでスマートなデザインにした方が、ブランドイメージに沿ったデザインになるのになって思いました。 ・実打 試打シャフトは、モーダス105Sです。 打ち慣れたシャフトではあるけど、好きではないんですよね…、硬すぎるから…。 いまや中量級シャフトの代表格で純正仕様されてるけど、このシャフトって「軽いクラブを速く振れる（振りたい）人」向けであって、重量と適応HSが合っていない気がするんだけどな。 まぁ、シャフトの話は置いといて、打感は柔らかいですね。 芯を喰えば、「X-FORGEDだなぁ」という、柔らかい手応えと球の乗り感。 球のバイアスとしては、ほぼストレートだと思います。特別に捕まる事もないし、逃げる感じもない。 スピン量も結構入ります。７番で5500～6000なので、十分に止まる弾道です。シャフトにもよると思うけど、ヘッド自体の素性は良いですね。 ・総評 ターゲット層は、飛距離も打感も結果も欲しい、欲張りな上級者、練習熱心で向上心のある中級者です。 初心者には少々難しいアイアンだと思います。 曲がらないアイアンではないし、極端に飛ぶアイアンでもない。 易しすぎない、難しすぎないアイアンだと思うけど、既に巷には、この手のアイアンは溢れており、春先に発売されたスリクソンのZXi5アイアンとかは競合モデルになると思います。 あちらが春先に出て、すでに購入したユーザーが多い為、今、このX-FORGED MAXを欲しがる人は多くないと思いますね。 個人的な感想を言えば、ZXi5の方が易しいし飛ぶ。 デザイン面、コスト面でマイナス評価なので、少し低めの5点としますが、ヘッド自体は良い物だと思います。 買って損はしないだろうけど、欲しいとまでは思わなかったかな。 参考になれば。

試しに買ったのが予想以上に良かったのだが54°というロフトが使いにくく結局52°に買い換えました。 52°でフルショット5球計測してキャリー103・105・105・104・102yで最大3y差、ラン込み106・107・108・106・106・106yで最大2y差 しかも全部サイドスピン2桁のドストレートで最大左右差も5yと化け物みたいな数値が出ました。 曲がらないウェッジは本物。 計測器なので100％信じるわけでもないですが、練習場で試しても揃ってるので文句ないです。 打感も打音も良いし構えた時の見え方も良いしで悪いところは無いです。 あえて言えば少し飛んでしまうかも。曲がらない分ちょっと飛んでるのかなって感じです。 現在のウェッジセッティングが48-52-58or56ですが、48°と56°もこれにしようか思案中。特に48°はフルショットもするのでこれはハマるかも。

PRGR RS5+を2年ほど使用しましたが、打感と打音が今一つしっくりしないので、気分転換のつもりでSIMグローレを購入。 飛距離、易しさはRS５＋でも感じていましたが、SIMグローレはそこに柔らかさが加わった感じで、打感、打音とも期待通り。が、ハードに打たれる方には全く物足りないかと思います。期待していなかった飛距離UPもして、リフレッシュ完了。 古いモデルですが、SIMテクノロジによる飛距離性能は今でも十分通用しますのでコスパも含めてお勧めだと思います。

最高にいいです。 プロギアTUNE CB01 モーダス105Xから乗り換え。 TUNEもS20Cという軟鉄鍛造だそうですが、ZXI7はそれよりも柔らかく感じるS15Cということで、よくわからないがよさそうだなーと思い購入。 打感、めちゃくちゃいいです。さすが新潟の匠、E籐製作所！スリクソン特有のVソールも抜けが良く、Z785も使っていましたがそれ以上に安定感、座り、操作性、何よりも顔が素敵です！モーダス115に変えたのもよかったかもしれません。ドライバーからウッド系全てピンのツアークローム65Sから85Xまで使っていますが、中調子で繋がりが良いです。おすすめです。

半年使用して、結局のところ、ストロークにブレがなくなりどのようにテークバックするかなどの悩みがなくなる点大いなるメリットであるが、難しさはロングパットの距離感にある。つまり2m程度の距離は抜群に良くなるが、総合的にパット数が減るまでにはいかなかった。デフォルトで挿してあるグリップが極太寸胴でこれが自分は苦手なため傾き2度のピストル型に変えたいのだが在庫払底が続いている。例えばスーパーストロークのグリップで極太が好きな人にはおおいに勧められるが、細めが好きなひとはこの点要注意。ただし、ゼロトルクの設計は画期的で、この技術革新は素晴らしいと思う。

このアイアンに変えてから久しぶりにベスト更新（80）しました。 しっかりダウンブローで打てるとスピンも入って想定より飛びすぎることはありません。 どの番手でも高さが揃いやすくとても優しいアイアンです。 グースも少なめで厚みもそこまでなく、かといって難しくは一切感じさせないのも素晴らしい点です。 私はドライバーヘッドスピード40-43くらいですが5番で175yくらい飛んでくれるのでユーティリティでチーピンするよりよっぽど信頼してPar5のセカンドを任せられます。 打感もパチン感が抑えられだいぶ良くなりました。 テーラーメイドはカスタムシャフトが少ないのでリシャフトしましたがヘッドに関しては進化を感じるまさにベストバイなアイアンでした。

元々BS好きですので過去色んなモデルを使っていましたが、最近はデザイン的に触手が伸びなかったので見送っていました。 今はホンマ767VXに950NEOで気に入ってます。 これ、悪い所を探す方が難しい。かなり良いアイアン。 見た目も穴が見えなくて、まるで一枚物のような感じ。 打感も思ったより良いです。ちゃんと包み込む感じもあります。 優しく上がるのでスピンで止めるというより高さで止める感じ。 飛距離はロフトに対して思ったほど出ません。高すぎる球のせいかもしれませんが、まぁショートアイアンの事を考えればそれはそれでありかなって感じです。 シャフトが今回のシリーズから使われてるデュアルフローがかなり良い。258CBPでしか打てなかったですが、アマチュアが使うのにはかなりハマりそう。 次アイアンを変えるタイミングでCB+にデュアルフローで候補に挙げます

以前使っていて手放したが再度新品購入。タイトリストT1002025も購入したがCBの方が私は良い。 飛距離もCBの方が何故か飛ぶ。ダウンブローぎみで良い球が出るがさほど難しいとかも無い。 ドライバーヘッドスピードは45-47 7番キャリーで160-165ydボールはタイトリストV1 ライ角はアップライトなので7番63を61.5へ変更 4-Pwを使っています。4番も球は上がりやすい為、使いやすい。ヘッドが小さいですが構えやすくホントに良いアイアン。今度は手放さないで使いたい。

P790 2023からの買い替えです。6〜pwまでの5本の買い替えでしたが、下取りと割引で安く買えました。アイアンが不安定な為、レビューを見て、ぶっつけ本番でラウンドしてみました。 縦距離はまだ掴めてませんが、方向性とミスヒット時も距離が落ちず、スコアメイクに役立ちました。もう少し慣れて、ベストスコア更新を目指します。買い替えて正解でした。

ミニドラは現在BRNR MINI 2023を使用してますが キャロウェイの今回発売ドライバー中一番と 噂されているエリート ミニ ドライバーを購入して みました。 目的は、BRNR MINI 2023との比較並びに エースクラブの座を決定する為です。 まず見た目はディープフェースのエリート キャリーは似た者同士、ランはエリート 打感はBRNR といったところラウンド数 もう少しやってみて決めたいと思います

中古ショップで色々見ていたら、シンプルなバックフェースデザインとフルスコアライン、座りの良さから気になり、オンラインストアで新品が激安になっていたのでポチッとしました。 シャフトはホントはＫＢＳのが欲しかったのですが、モーダス105も好きなシャフトなので軽いし安いからまあいいかと妥協。 練習場で使ってみたら、座りが良いのでアドレスにストレスがなくて、重さも軽めで好み。思い通りに動かせる感じ。打感も自分には硬い印象はなく、スピンはエースのテーラーメイドhi toeよりかかるくらい。 良い買い物をしました。 明日早速実戦投入。良い結果が出れば久しぶりのエース入れ替になるかも。 フルスコアラインはハイトゥもそうだけど、いろんな打ち方したい人にはスピンがかかる様な心理的な安心感があって好きです。見た目もカッコいいと感じます。

とても気に入っていた222CB+から 諸事情により数日間だけ 某外国メーカーの飛び系中空アイアンを 使用するも引っ掛けしか出ず、 元に戻る訳にも行かずに買ったのが 258CBP。 メーカーの宣伝文句通りに+5ヤード、いや、10ヤード位222CB+より飛びます。 振りやすさ、方向性、は文句ありません。 打感の軟らかさは軟鉄1枚物の222CB+には及びませんが、なかなかの軟らかさが有りその上でフェイス全面で弾くというか押してくれる感じがあります。 芯をはずしてもミスヒットにも強いので充分飛んでくれるし、上がりやすくてスピンも充分なのでグリーンに止まります。 軟鉄鍛造よりちょっと飛ぶアイアンでやさしさを備えているのでアマチュアにちょうど良いアイアンだと思います。

たまたま430MAXと同価格で買えるサイトがあったためそれだったらと思いMAXの5Wと一緒に購入しました。 正直、MAXとの価格差分の性能差は感じられませんでした。(まあ価格差なく買えたのでよしとしますが) 打感がパカッという感じでチタンで想像していた爽快感はさほど得られません。 飛距離は飛ぶ方だと思いますのでMAXと同じ価格なら試しても良いかと思いますが一度試打することを推奨します。

初めてeccoのシューズを買いました。 ハイエンドモデルではないかもしれませんが、eccoの中でも高級なランクのモデルだと思う。 デザインなどを含めて評価したいと思います。 ・デザイン 黒色を買ったんですが、見た目はグッドです。マットブラックなレザーの部分と、白黒カモフラ柄のサイドソールがカッコいい。 正直デザインで決めた感もあります。 ・履き心地 レザーなので硬さはあるけど、フィット感は悪くないです。 adidasカードカオスなどに比べると落ちますが、硬さが際立たないのとクッション性も高いと思います。 ただし… 靴の中、アキレス腱部分だけが、なぜか出っ張っています。このせいでラウンドハーフ待たずに酷い靴擦れに。（後半は別の靴でラウンドをこなしました） フィッティングして買ったのですが、履くだけではわからない事もあり、高い散財でした。 靴擦れ防止シートを加工したり、試行錯誤してますが、未だ良い解決策が見つからずです。 合う人が履けば、良い靴なのだと思うが、私には合わないと言う結果でした。 靴擦れの件は別としても、価格相応の方があるとは思えない、と言うのが、正直な感想。 4点かな

tw747 455の未使用ヘッドのみNETで購入しました。シャフトはFZ-6Sを挿してみました。結果は大正解でした。飛距離はGS プロトタイプIよりも 飛んでいます。７年前のドライバーが、エースになりました。簡単なドライバーではないですがとてもよいクラブだと思います。

Iシリーズからの買い替えです。6番から58度まですべてG440アイアンで揃えてみました。 230より少し飛びますがやさしさは段違いでボールが上がりやすい。これは武器になります。１０ｍ以下のアプローチでウェッジがハジキ感があるかなと思いました。思ったより転がりますね。 慣れれば問題なしです。 昔使ってたG25　425は右に出やすかったですが今回の440はその辺は改善されてると思います。ダイナミックゴールドにしたので飛びすぎず上がりすぎないのも良かったのか縦距離も 合わせやすくコースではゴルフが楽になりました。 冬芝がどうかわかりませんが買って損はないと思いました。

こちらのサイトで感想を投稿しましたら、このシャフトが当選してRed-1を頂きましたので、追加で投稿します。 シャフト単体で送られて来ましたので、 プロギアのRS Speedも購入して、早速スリーブ付けて、ラウンドしてきました。 いや、ホントに飛んで曲がりません！ チーピン持ちですが適度なドローで飛んで、フェアウェイキープも7割くらいでした。 My Caddieさん、ありがとうございました。

6番〜PW、48度の6本で使っています。打感はあまり良くないものの、優しくボールを拾ってくれ、7番でキャリー150yd飛んでくれます。方向性も良く、パーオンが増えました。48度があるお陰でウェッジとのつながりも良く、距離の段差も解消。ハーフで2バーディ取れるなどスコアにも貢献してくれています。ただ、打感がイマイチなので、満足度は-1かな。

ロングゲームではスピンを抑えつつ安定した飛距離が出て、ショートゲームではトントンキュなスピンがかかって、スピン性能と飛距離性能の両立ができている感じ。パットやアプローチ時のソフトな感触も好印象です。もっとスピンが欲しいという方はプロV1xにするのもアリですね。ただ、価格が1ダース6800円くらいなのがネックですかね。

某ショップにてフィッティングをしたことでミズノプロS-3アイアンのことを知りました。 購入の際に口コミもたくさん拝読を致しましたが、注文商品が到着後に実際に練習場で打ったところ下記のポイントが良いと思いました。 良いポイント ○打音、打感の良さ ○スピン量 ○構えやすい ○ストレートネックであること ○操作性が良い ○以前使用のアイアン（AF307/7番/32°）と大きく飛距離は変わらない。 ※飛距離7番150ヤード前後 唯一難しいと思ったのは顔が小ぶりなため、その点だけとなります。 ただ、私の場合はアイアン（5番から）でグリーンを狙いたいので、このS-3アイアンは凄く良いと感じております。 また、購入の際に注意が必要なことは、シャフト選びが重要と考えております。 小顔であるため、一定は芯で捉える技術が必要となりますので、シャフト選びは慎重になった方が良い思います。 私の場合はプロジェクトX5.5が以前から良いため、S-3と合わせても問題なかったです。 最近のアイアンにしては7番34°とかなりロフト角がありますが、グリーンで止まると思いますので、長くともに出来るアイアンに巡り会えて、良い買い物が出来たと思っております。

最近まで757のユーティリティをつかってました。シャフトはth7です。これはこれで飛距離は出るいいユーティリティですが、ヘッドスピードが落ちてきた私には玉が上がりにくく、ヘッドがおもくなってきました。ヘッドスピード41くらいならまったく問題なく、おすすめです。 tr21も同じようなシャフトが刺さってあって、打ったところ、こちらのほうが上がりやすく、スピンもはいり、打感もよい。以前も持ってましたが、小ぶりで難しいイメージありましたが、シャフトが先端がしっかりしていて。安心してうてます。もう一つの純正シャフトも振りやすいですが、走るので安定感はおちました。一発の飛距離はでないですが、何より値段が安いので、おすすめです。

❶購入したきっかけ アイアンフィッティングでクラブを買替えた際に、重量フローや調子が全く合わなくなったため アイアンシャフトDG120S(元) DRはDI6S(中)、FWはDI7S(中) DIに変える前のハイブリッドは MCIブラック70S(先中) ❷使い心地 MCIは手打ちでも楽に打てたのですが、フックが酷いのとフィッターにDI95Sを勧められ、アイアン同様に言われた通りに。 しっかり振り切ってこそ打てるシャフトですが、左の怖さがほぼ無くなりました。 先調子にありがちな思いもよらない飛びは無くなって、DIに求めていた通りの安定した距離と方向性が出ます。 弾道は以前よりは低くなりましたが、中弾道といったところですね。 85Sと悩んだ末の95Sでしたが、重さは全く問題なく期待通りの結果が得られました。 後は継続出来るかです、、、

DS-ADAPT MAX-Kに5SXを45.5インチにて作りました。 振動数252cpmですので5S相当って感じ。 ワッグルしても柔らかそうな動きをしますが、振ってみると撓りは感じるが頼りなさは一切なし。HS47のマン振りしてみましたが普通についてきます。最近流行のチップの硬さのせいだと思います。 ツアーADのCQに近いけどCQより手元も緩いせいか捕まりもCQほどありません。でも確実に捕まる。ただ左に行けばいいって感じのつかまり方ではないこれが「極限のつかまり」なのかもしれない。 飛距離も結構出る方だと思いますが、一発の飛びを出すシャフトではなく安定感を出すシャフト。とにかく一日同じ球が出ます。 コスメはダサイが、かなり短く見えるので46インチでも作れるかも。振り遅れが出ないし暴れないシャフトなので5Xや4Xを46インチで作ってみたいシャフトですね。 とにかくCQ以来叩けるシャフトが気に入ってましたが、CQを超えた存在になりました。 超お気に入りです。 V2も良かったですがマミヤのATTASはほんと良いシャフトが多いです。コスパもいいしおすすめです。

手ブレ補正付きのレーザー距離計を探していたところ、COOLSHOT PROIII STABILIZEDの存在を知り購入してみました。 主に月1〜2回のラウンドで使用しており、ティーショットの狙い所確認や、アプローチの距離感調整など、幅広く活躍しています。 何より驚いたのは、手ブレ補正機能の精度。ターゲットに一瞬でピントが合い、ピンフラッグを正確に捉えてくれるので、ストレスがありません。測定スピードも非常に速く、過去に使っていたモデルとは別次元です。 安い買い物ではないですが、それ以上の満足感があります。晴れの日でも曇りでも表示がはっきり見えるのも嬉しいポイントでした。