先日のラウンドで、56°ウエッジの寄せの場面で素振りをしてソールの抵抗のせいで50°に変えてピンを少しオーバーが何回もあり、過去を振り返っても改めて56°のアプローチの悪さを再認識。 何かいいギアはないのかなとマイキャディを見ると、ウエッジ部門1位のミズノクラフトがハイバウンスで絶賛でした。 ラウンドの帰りゴル〇5によって、ブリヂストンのハイバウンスウエッジと両方フィッティングしてもらいました。 最初プラスチックの板の上で差がわからなかったのですが、店員さんがラフの人工芝を持ってきて、これで試打してくださいと言われました。 結果明らかにミズノクラフトが抜けがよく56°の試打でしたが、これだったらもっとふわっと寄せる58°もありと思い58°にしました。 今日のラウンドで9回使い8回成功。チャックリはなしです。凄いウエッジです!! 玉の後ろにヘッドを落とすだけでスパーンと抜けてくれます。これは皆さんに超お勧めです。

これまではZ785をDGS200で使っており、それとの比較になります。結果、思うところあり、購入し２Rしていますが、初めてPingのアイアンを買いました。 [寛容性] ミスヒットに対する優しさはi210に軍配。特にダフリ気味でも関係なく飛んでいく点が気に入っている。８番から下の”ちゃんとピンに絡めたい距離”において、ライを選ばず。もっとも評価の高いポイント。 [構えやすさ] Z785はZ745の後継として顔つきが気に入っているのでこちらの勝ち。ただし、i210も以前のきついグース顔のイメージは無く、構えづらさはない。 [操作性] i210は思った以上に曲がらない。160Yを７番でフェードで狙うとZ785の曲がり幅の半分くらいだった。 [飛距離] ロフトの違いもあるので一概には言えないが、双方ロフトなりの飛び。多分、弾道の高さ（スピン量）の違いでi210の方が少し（数ヤード）飛ばない。 [弾道の高さ] i210は弾道が高い。スピン量は多め。明らかに高さが違うのは重心の高さだけで無く、バンス他の影響もありそう。好みが分かれるポイントかもしれない。 [打感] Z785の軟鉄打感（それもでミズノやヤマハに比べたら硬め）に比べたら、i210は明らかに人工的というか、柔らかいという人とぼやけるという人がいそうな感じ。硬質な感じは皆無。AP2っぽい。ミズノ使いの知人は「弾く感じがして苦手」とも言います。 [総評] 結局、購入してしまいました。思うところあり、、、というのは練習量で、以前に比べて減ってしまっている中でラウンドした時にミドルアイアンからショートアイアンとアプローチは、それなりに狙いたいのにミスが増えてスコアを落とす、楽しく回れない、競技も辛いということが多くなったからです。先にドライバーを変えました、久々のラウンドでもストレスなく回りたいと知り合いのプロに勧められてPingのG４００MAX・The Attas6Xにしたところ、あまりの楽さと安定性に感動し、それならばアイアンも、と思った次第です。全く練習なしではダメでしょうけど、それでも感性とか所有満足度を上回る、ラウンドでの合理的な結果で私は選びました。食わず嫌いでした、これもゴルフだなーと思う次第です。

718ap1からの乗り換えです。5番からPWまで購入しました。ap1の大きい顔が逆に構えにくく、ラフの抜けが非常に悪いし、弾くような打感がどうも気に入らなかったので、某ゴルフショップでT100を試打させてもらい即買いしました。まだコースでは使用していませんが、練習場での感想です。構えた感じはもともと小顔が好きなためか非常に構えやすいです。小さいので一打に集中できます。打感もフェイス面に食いついてスピンが掛かりながら柔らかく飛んで行く感じでいいです。ある程度ミスの許容性もありますが、ミスはミスとしてちゃんと手に伝わります。方向性もよく飛びすぎたりしないので距離を合わせやすいです。ただゴルフの基本であるハンドファーストで少しダウンブロー気味にきちんと打たないと、ハンドレイトだと球が上がりすぎて距離をロスします。（ap1はハンドレイトでも飛びました笑）ダラダラと書きましたが、なんせカッコイイ！所有欲を満たしてくれアイアンの練習が楽しくなりますね。

中古で試打せず購入したせいか、ロフト11°のせいか、シャフトがファイヤーRBで走るせいかドライバーが怖くなるほど不安定になりました。一発の飛びはエグいですが、左のミス連発の為手放しました。構えた面構えはいいし、デザインもカッコいいですが私には合いませんでした。打感はいいですが、喰いついた打感で気持ちよく芯食ったと思った時よりも固めの打感で高い打音で芯を外したかなと思った時の方が飛んでるので違和感がありました。ドライバーも自在にコントロールできる上級者向けかなという印象が…。クラブに助けてもらおうと思う私には少しハード過ぎたというのが感想です。

G400でスコアが伸びてから調子に乗ってBALDO TTX、ムジーク オンザスクリュー DDと地クラブを渡り歩いてドライバーの安定感がなくなりスコア悪化。最近はattas coool 5TXにEPIC forgedで落ち着きを戻していたところでシャフトが折れて、藁にもすがる思いでこのクラブを購入しました。何で初めから奮発してこのクラブを買わなかったのかと思うぐらい抜群です。曲がらないわ飛ぶわのお祭り騒ぎです。他の方も書かれてるようにミスヒットにも寛容でBALDOならドロップしてるようなボールもそこそこ飛んで曲がりも大ケガしていないです。ドライバーを変えるのが怖くなっているので当分はエースとして使っていきたいと思います。

キャロウェイのスリーブが付いたディアマナbf50が余っていたので遊びのつもりでヘッドのみ購入して組み立てました。普段の自分のクラブからすると少し軽いのが気になりましたが、いざ練習場へ。 一時期xr16のsubzeroを使っていた事もあり、違和感なく構えられました。460ccよりも440ccとか少し小さめヘッドの方が構えやすいと感じ始めた今日この頃です。 まず驚いたのが飛距離。いつもはジャスティックのドライバーを使っているのですが、飛距離に関しては遜色無く飛んでいました。クラブが軽いおかげで一生懸命振りに行かなくていい分、楽な感じです。 いつもはグズグズなチーピニストなのですが、変な打ち方をしなければ素直に真っ直ぐからちょいスラで飛んでいました。左の心配が少ないのは素敵ですね。 打感も打音もしっとりした感が良いです。 ミスはミスと出るのでやさしいクラブではないのでしょうが、ヘッドスピードがある程度ある人なら3年前のクラブとはいえ、良い武器になりそうです。最新が最高最強と言う訳では無いのを改めて実感しました。 遊びのつもりが思わぬ良品になり、エース争いに食い込んできてしまいました。エース選びに悩む… エピックフォージドドライバーが欲しかったけど、シャフトが気軽に変えられないし純正では明らかに軽すぎるので迷っていたのですが、しばらくこのクラブで遊んでみます。 打てる気がしないフェアウェイウッド抜いてドライバー2本体制でいこうかな。

VG3 2018 10.5度のモデルにEVO?(R)を選択しました。年齢も69歳これからの 事も多少吟味した結果です。私は昔からスピーダーと相性が良くなく20年ぶり のスピーダーです。最初は20年前の初代569です。このシャフトが出て りシャフトが普及したといわれているシャフトですね。このシャフトは結構 長く使いましたが、その後から出たモトーレとか青エボは全く愛称悪しでした 話はそれましたが、なぜ今更EVO?にしたかと言いますと、これまでのEVO の中では一番素直で癖がなくツアーAD好きの私でもまったく違和感なく 振れたのが要因です。フレックスはこれかの事も多少考え(R)にしました。 エボ?やEVO?のRより遥かにしっかりしていて叩いても不安感なしでした。 私のHSは現在41.5位叩いて43.5コースや練習場では絶対に叩きません。 狙いを定めてそこに運ぶイメージで振ります。ですのでフレックスはRで ベストです。コンスタントに235ヤード前後ですので不満はありません。 シャフトは新製品が自分に合うとは限らない・・・これは私の昔からの 持論です。エボ?とどちらにしようか迷ったのは確かです。良く似てます。 素直なスピーダーを選ぶのなら間違いなくEVO?だと思います。 まあ色々言いましたが人それぞれ好みがありますのですべての人にお勧め とまで言い切ることは避けます。

初のゼクシオです 以前 スリクソン545アイアンを使用していましたが シャフトがNS980だったので 少し重量をあげたくて テーラーP770 キャロXフォージド(2018) と見た目のカッコいいアイアンを買って使用しましたが どちらも5番アイアンが難しく(自分の意思とは違う曲がりがある) またスリクソンの5シリーズに戻そうかと 思っていた時に中古ショップで見つけました。3ラウンド使用して結果としては 上出来です。 少しアウトサイドから入る癖があるため その時は左に引っ掛けも出ますが 極端なインサイドからカット打ちしてもほぼストレートな球が出ます。P770も打ちやすいアイアンでしたがそれは7鉄位までで今回のゼクシオは5番も打ちやすく気に入りました。 難点は まだ縦距離が安定しない事と打感がいまいちです。かなりの上級者の方は扱いつらいかも知れませんが アベレージ80台&〜90台の方なら 全然許容範囲ではないでしょうか。余程の勘違いで無い限り 飛びすぎてOBなんて事はありませんが Pで125&〜140弱程の全ての番手が約10yard程の縦距離の幅があります。(これは私の腕の問題もありますが) 打感は悪いですが アイアンを構えた時に 自分の打つ球のイメージがすぐに出せるアイアンはとても 使いやすく優しく感じます。 アイアンのイメージが悪くなった方に 一度手にしてもらいたい素晴らしいアイアンだと思います。 後 グリップは重量は46グラム位あるみたいですが少し細く感じるので 細いのが苦手な方は交換が必要かも知れません。

カチャカチャ付きのUSモデルを購入。前作より多少ヘッドが大きくなりましたが、ロマロのVと同じ体積なので、平均サイズかと。普通に良いです。スピンも適度に入るので高さが出せるのは良い点。 カチャカチャは新型なので従来品は使用不可なのが痛いですが、純正のテンセイは、難しい事をしないなら問題ないです。少し柔らかいので曲げたい人には物足りないかもしれないけど。打感もテーラーやタイトより断然良いし、今作から顔もオーソドックスなデザインになったので受け入れ易い。リシャフト前提なら、新型のスリーブが出回らない今だと、日本仕様の方が良いでしょうね。日本仕様は、ゼロス7と軽いカーボンしか設定がないのがダメ。ns950とカーボンで良かったのでは…総じて、飽きが来ずに長く使えそうで、飛距離や高さ、方向性は文句なし。

大手中古ショップで、短めの3wがないか聞いたところ、店長からこれを勧められて即購入。　練習場で打った途端、10ヤード以上飛距離がのびていてビックリ。　方向性も不思議なくらい真っ直ぐな当たりが多くなりました。　　そして、コースで試したところ、ティーショットでは、狭いホールで使いやすく、非力な私でも220yd以上出ている。　何度か、同伴者がみなドライバーで打っても、3wで打った私が同じ飛距離なんで、とっても気分が良かった。　ラフからやや沈んだライから打っても、きれいにボールをひろってくれる。　シャフトの長さが短いことで、こんなに打ちやすいものかと、すごく得した感じです。 これからのラウンドでは、ドライバーに頼らないゴルフができそうです。

フェアウェイウッドがあまりに曲がらないのでドライバーも追加購入。 M4(エボ 4)との個人的な比較になります。 飛距離:M4と大差無い、一発の飛距離があるのはM4 やさしさ:M 4より断然簡単 コスパ:カスタムしなければ○ 打感:スイートスポット外さなければ特に問題なし、スイートスポット外すと極端に悪い 方向性:シャフトも関係あると思いますが直進性が高く、狙ったところに打てる事が多いです。またやってしまったと思ってもそこそこ飛んで、サイドのラフに残る事が多い。 総括:多くカキコミ通り直進性が高いので結果平均的に距離を稼げるドライバーです、ただボールがもとから低い方はロフトに注意した方が良いと思います。

ポケキャビです。 打感が超ソフトでビックリ！ でも軟鉄じゃない！ 上がる 捕まる 飛ぶ 優しい ちょっとグースネックがキツイから構えにくいかもしれません。 トップブレードも厚いのでゼクシオ？ と勘違いしそうです。 とにかくミスヒットに強く 優しい！ そして打感が良い！

　ここ最近は「DJ33」と「FHフォージド」を所有していましたが、今回DJ33を下取りに出してDJ4の52度と58度を購入しました。実際にコースには出ていませんが、練習場のマット上で打った感想は、とにかく簡単で、打ち易いクラブだと思います。スピンも効くし、距離も安定します。56度は開いてもバウンスが邪魔にならずとても打ち易い。シャフトはFHと同じ「TS」なので重量的にも問題なし。一番の感動は打感です!　DJ33やFHも悪くありませんが、とにかく柔らかい。フェイスに吸い付く感じは今までの中で最高クラスです。今まで、マックダディー、ボーケイフォージド、クリーブランドなど、ほとんどのメーカーを試してきましたが、私の思うに間違いなく全てにおいてパーフェクトなウェッジではないでしょうか。

ＧＢＢ　ｅｐｉｃからの買替です。 ＦＬＡＳＨのサブゼロやエピックスターも打ちましたが、サブゼロは捕まり切らない。エピックスターは捕まるが、上に上がって前へ進まない、シャフトは替えられない。真ん中を取ってこれにしました。 ４６インチにしてヘッド重量を見直し、ペリメーターウエイトを標準の１６ｇから１２ｇに変更し、非常に振りやすくなりました。 グリップを４８ｇ前後にしているので、総重量は２９２ｇ、バランスはＤ２です。ＵＳモデルにしたので、ライ、ロフトのポジションはＮＳではなく、ＤＳに、ペリメーターウエイトはほぼ真ん中です。 ＧＢＢ　ｅｐｉｃで出ていた右プッシュが減り、軽いドロー連発です。 ４６インチのため右を向き過ぎるのを注意してラウンドしています。 普通に握るとフェースが右を向くので、構えやすくは無いですね。 クラブに慣れてきて、ミスショットが減り、さらに飛距離が伸びそうな予感がします。

EPIC Subzeroから買い換え。 一言でいうと凄く簡単なクラブ。 下手に捕まえるような動きをするとフックになり、外に逃がそうとしても真っすぐ飛ぶ。 素直に打って曲がらない。 しかも飛距離も文句無し。 こんな簡単なクラブ見たことが無い。

ヘッドを選ばず、方向性が安定するシャフトです。 今年の各社のシャフトは手元が撓るシャフトが多いので、手元調子好きな自分には各社のシャフトを試打するのが楽しみでようやくZFが試せました。 ZFはBFとDFの間の様な感じで、XCやエボ６程は切り返しを待つ必要はありません。これまでのDIAMANAと比較して、インパクトに向けてシャフトが戻りが速く、球を押し込んでくれます。でも先端がしっかりしているので、当たり負けせず打点は芯の近くに集まります。軽量ヘッドのTS1でも重量ヘッドのTS3でも同じ様な方向に飛んで行きます。50TXも打ちましたが、HS40前後の自分でも問題なく打てるので重量（40〜80g）フレックス（R2〜TX）と選択範囲も多く、自分に合うシャフトを選びやすいと思います。さすが集大成と言う感じです。

タイトリスト　U500　U510　と比較し19°22°を購入。 まずU510は顔が悪すぎ、球上がりすぎ　正直ウッド型を買った方が良い。 U500は非常に良かったが、MCIシャフトが合わずスチールのシャフトが無く悩んでいたところ勧められたのが当UT 現状同メーカーの118使用で5番からのロフトの繋がりが悪く検討外だったが、試打して一変。構えたらまんまアイアン　そして打感もアイアン。ＭＢと比較しても若干中空感のある打音　打感。でもタイトのUTやテーラP790のロングアイアンよりアイアンな打音、打感。 しかし打てばしっかりUTな訳です。 スピンがウッド型等に比べて若干多めだが、比較したU510と比較しても飛距離も同等。 正直全く難しくないです。 是非試して頂きたい。 ｶｽﾀﾑｵｰﾀﾞｰで某ｼｬﾌﾄ使用で妻も使っている位です。 あ、でも５I打てる人限定でｗ

私にはまったく打てないドライバーでした。 ゴルフ５の試打会に参加し、以前のミヤザキモデルの代わりに出て来たモデルで楽しみにしていたのですが、Miyazaki　AX-1が自分にはまったく合わず、打点がバラバラでまともに飛びませんでした。 その後エボ６569Sを挿した9.5°を打ちましたが、ようやくまともに飛びました。（笑） そこはXXIOでドローからフック目の球が出ます。9.5°でも弾道が高く、飛距離は望めない感じですね。 ヤマハRMXやオノフKURO等、初速が出て、寛容性の高い国産クラブが販売される中、このドライバーの存在意義は自分には判りません。 ダンロップブースもXXIOが販売直後にも関わらず、閑古鳥が鳴いており以前の様に売れるのかと思います…。

スパイダーXに良く似ているが、打感がボケていないのが良い。この形で3種ある中で、一番順回転のかかりやすかったのがセンターシャフトだった。ただ、同じメーカーのEXOインディアナポリスとも打感、転がりともに良く似ている。現在使用中のピン　シグマ G TYNE と比べると、打感はピンの方が若干マイルド、ボールの始動から順回転になるのはストロークラボTEN CS。打った直後の手に伝わる振動がないのもよい。個人的には、この手の重心深度のあるパターは、テイクバックでヘッドの動きを目で追わないのがよい結果につながると思うので、白いラインはなくてもよいと思う。 　結局、買わなかったのは、バッグの中の14本の中で結構なスペースを取るため。良いパターなんですけどねえ。

将に探し求めてきた飛んで曲がらないシャフト 漸くピンポイントでターゲットを狙えるシャフトに出会えました ５６９Xで硬い硬いという噂はありましたが、さほどでもありません エボ２の５６９Xよりは遥かに硬いですが、嘗ての一部の高反発シャフト、ワクチンのGR50プロトタイプXなどよりは遥かに柔らかくよく撓り、ヘッドの重みを感じながらスイングできます 軽硬の王道中の王道です アイアン用シャフトで例えるならばモーダス３ツアー１０５ スイングリズムが早目の人でも思い切り叩けます！ 叩いても左ラフ程度でチーピンが出ませんし、ドロップせず非常に飛距離が出ていました 装着ヘッドはやや軽量のグローレF ４５．５インチにしたので５８ｇという軽さも影響していて実に振り抜きがいい ゆっくり振ってみると右に出やすいですが、特性の高速の撓り戻りによりボールがよく掴まりかなり飛距離が出てプッシュアウトの大けがにはならずせいぜい右の土手近辺に留まります 挙動が安定しておりミート率も向上しショットのバラツキも抑えられています カチャカチャで−１．５度のロフト８．５度にしてますが、フェースの有効打点距離エリアにヒットすると爽快かつ柔らかい打感と共に何じゃこれって感じの凄まじい飛距離が出ます トップ気味にヒットしてもドロップするわけではなく、フェースにボールが吸い付いてシャフトが撓ってムチのように急激に戻った反動でスピンが加えられ伸びのある低弾道で飛んでいきます 装着ヘッドの特性も加味されますが、不思議とドロップボールが出る気配もありません フェース上部にヒットするとシャフトの弾き感が発揮され、フェース下部にヒットするとシャフトの粘り感が発揮される感じです フェースの反発係数の高い位置にヒットすると絶大な弾き感を齎し出し、トゥやヒールの反発係数の低い位置にヒットするとシャフトが粘ってボールをうまいことターゲット方向へロスなく運んでくれます 走って粘る高弾性シャフト！ 通常のエボシリーズは主に先端から中間部のどこかが撓りヘッドが走ってボールを弾く感じですが、TRは手元が撓るのでこの硬さと軽さが功を奏してシャフト全体がムチのように走る感じを引き出しています 硬くて軽いから手元調子でも走り感が半端ない これは５６９Xだからこその高速感でしょうか？ 逆に手元調子でヘッドがストロークする半径が長いのでその硬さにもかかわらずヘッドの鋭い走り感が出て非常に飛距離が出る 結果エネルギーを余すところなくボールに伝えることができている実感が堪らない！ 基本左に行きにくいロースピン系なのでハイドローボールが持ち球で力んだ時に時折チーピンが出る私にはピッタリです ある程度のHSは必要ですが、私でも使えるのでHS５０は要らないと思いますが、HS４６は必要でしょうか？ エボ２の５６９Xで出ていた高すぎる弾道と方向性のバラツキともうちょっと思っていた飛距離の３要素全てにおいて改善されています ずう〜っと追い求めていた感触 巡り合えて良かった(*'▽') 一生このシャフトでもいいとさえ感じます しばらくはこのシャフトと向き合っていきたい

前回ショップで試打しただけでしたが今回購入して練習場で打ったので再投稿です。シャフトを70グラムのカーボンにしたせいか飛距離は飛ばない印象はありません。高さともにロフトなりという感じです。打感も充分良いです。何より良いのは顔で引っかかるイメージはありません。改めてアイアンにおける顔の大切さを感じています。フェイス長やトップブレードの厚みもそこそこあり難しさも感じませんし実際打ってもシビアさも感じません。ただ6番からはやや捕まり難くなって来るのはありますが7番以降は最高でしょう。

捕まりが良くて、高弾道な球が打てるシャフトです。 ダブルキックらしく手元側に撓りを感じられて、タイミングは取り易く先端は走るので、球を自然に捕まえてくれます。ヘッドはG410LSTであまり捕まらないタイプですが、このシャフトだと左にふける球は皆無でした。 先端が動くシャフトは個人的に苦手なのですが、先端がしっかりしていてヘッドのぶれが少なく安定してました。 球が上がらない方にはピッタリなシャフトです。

これは飛ぶ！ 2番手飛ぶ。平均スコア90ぐらいの方が使うと良いクラブ。 打感も非常に良く、打ち出しの音が最高。ドライバーのHSが40〜43ならモーダスの105Sぐらいのシャフトがちょうど良いと思う。 個人的にはEPON史上、最高に優しく飛ぶクラブと思います。505より顔つきが良く初心者から中級者向けです。

芯に当たりやすいシャフトです。 エボ４の569Sも使っていますが、エボ４と比べて捕まりは良いが、先端がしっかりしており、ヘッドが巻き込まずチーピンになりにくいです。手元側が撓りますが、適度な撓りでタイミング良く切り返せます。左右に散らばらず、一定の方向へ安定しています。 メーカーの方がおっしゃっておられたのですが、昔のランバックVに似た感じとの事です。

久しぶりにヤマハのアイアンを打ちたいなと思い、早速コースに118と018のコンボを持って行きました。 昔みたいにマン振りスイングは封印し、大人のゴルフをしようと思い、やっとドロー一辺倒から フェードに変えてちゃんとしたまともなゴルファーになったのを機に戻してみました（笑） 直前まで使っていたミズノのアイアンと比べると、キャビティになってる分若干打感は・・・ですが、 それでも軟鉄アイアンの中ではダントツの柔らかさです。 今回は、4番アイアンだけで、残りは018のコンボセットにしてみましたが、 400yrdあるミドルでピン位置は奥、猛烈なアゲインストの中ドライバーが飛ばず、 残り190yrdを普段は5番アイアンのところをこの4番で振り抜いた瞬間、ボールがきれいなドローで ピンに向かって飛んで行きピンハイにつきました。 ヤマハのソールは打ち込んでも刺さらないのが売りですが、ロングアイアンになればなるほど このソールが安心感をもたらし、気持ちよく振り抜くことができます。 今回出たRMXモデルも確かに素晴らしい出来ですが、18シリーズも本当に良く出来てる アイアンだと思います。 市場には、ミズノ、スリクソン、ブリヂストン、ホンマとアイアンに関しては外ブラに負けない 本当に素晴らしいアイアンが出てますが、マッスルバックは難しいけど、アスリートアイアンが欲しい ゴルファーには最高のアイアンだと思います。

3ラウンドほど使ったので感想 GPSでのゴルフ場検索は時間がそんなにかからないスタート数分前にすれば十分 GPSカートと大差なく距離表示してるので問題なく使えました 表示法は色々あるけどバンカーの距離も見やすく良いと思う後半が終わり昼食のときGPS中断機能60分からあり便利かな 更新も専用のツールを使えば簡単　パソコンは必要 強いて言えば誤差修正のため八の字を腕で描く指示が出てくるのは面倒かな　

ProjectX6.0のささった#5と#7を試打しました。 （マイクラブは714CB/DG200です） 本当は上級者の方のﾚﾋﾞｭｰの方が参考になるだろうと思いますが、どなたもﾚﾋﾞｭｰを書かれないのでタイトファンとして寂しいため投稿させてもらいます。 構えた感じ： とてもシャープ、小さいヘッド。でも難しそうという印象はそれほど受けません。とても端整なヘッドでスッと構えられる。 打感： コメントは必要ないと思いますが、芯を外しやすいため完璧な打感を常に得られる方はごく僅かかと思います。 操作性： 何でも出来ます。本当にスイングに忠実な球が出ます。少しでもアウトサイドから入ったらそのままの方向に出てグイーんと曲がっていきます。笑 おかげでヘッドの入れ方が間違っていることに気づけました。 飛距離： 飛ばないです。飛ばすｸﾗﾌﾞではないです。 でも距離はバラツキません。せいぜい2-5ﾔｰﾄﾞ程度かと。 球は#5でも問題なく上がります。そういった意味では思ったよりも難しくはないです。 総評： 車で例えるならフェラーリ、ランボルギーニです。 かっこいい外観、素晴らしい所有感、でも取り扱いは大変。 その代わり扱える腕があれば最高の相棒。 曲げたり、球の高低を操ったり、腕のある方には何でも応えてくれるアイアンです。 コースで使ったらどうか分かりませんが、練習大好きマニアの私にとってちゃんと打てないとマトモな球が出ないこのクラブはとても良い先生になる気がします。Modus125との組み合わせで欲しいです。あと、４I以上は格段に精度が落ちそうなのでT100かCBとのコンボで組みたいですね。

M4からの初プロギアです スポットは広くミスショットでも極端な飛距離落ち、方向ばらつきは少ないと思います。真芯で捉えるとさっきのホールで打った同じクラブで打ったのかな？と思う程差が出ました。常に真芯で打ちたいなぁ・・・ ミスショットに寛容性が高いと思います。今時のクラブなんで飛距離、直進性は良いと感じてます。 打音、打感は好みですが カーボンコンポなんでそれと感じる打感、打音です。 総じてしっかりと振り切れるスイングで有れば優しい今時のドライバーと思います。

あがりすぎず前へ前へ飛んでくれるフェアウェイウッドを探してこれにたどり着きました。 Xhotのように吹け上がることなく、良い弾道できっちり飛んでくれます。 構えやすく打感もいいです。 シャフトはF75S狙いでしたが見つからず、65Sに鉛を巻いて良い感じです。 今までで一番のフェアウェイウッドに出会えて満足しています。

まず重たい。飛距離が伸びた方 には大変失礼ですが、結構古いモデルからの買い替えではないでしょうか？この感想はg400 を使用する同僚と同じです。ピンは素人でも使えるクラブを作るそうですが、結構上級者向きかと思います。色々振り方を試しましたが、ダウンからしっかりとインからインパクトを迎えないと飛びません。 しかしこの飛距離はキャロの2モデル前の程度です。打感も悪く、カツンって感じです。方向性が良いのは飛距離が出ない分、落下地点の誤差が少ないからではないでしょうか。シャフトも短く、ヘッドが重いので気持ち悪いです。ドライバーは飛距離じゃない！！と割り切れる人向きなのでは？