いろんなパターを使用してきましたが、どれもしっくりこないで悩んできましたがWEBでたまたま目に留まったのがこのパターでした。金額もそれなりに安く、なかばヤケクソ(言葉が悪くて申し訳ありません)で購入しましたが以外にもフィットし約6年もの間使用し続けてます。さすがにグリップはWINNに交換しましたが。オデッセイ等、有名メーカーは数ありますがどれもしっくりこなかったのがウソの様ですよネ！因みに使用しているのは34インチタイプです。変な癖もなくいいパターだと私は思います。

兎に角曲がりません。多少芯を外しても大きなミスには繋がらず安心して振り抜けるドライバーです。しいて言えば球が上がりやすい傾向なため９°でも結構上がるのでロフトを−1にすると丁度よい中弾道の強い球が出ます。シャフトもメーカーが推奨するだけあってマッチングも最高です。6Sでインパクト時も適度のしなりで弾いてくれます。クールは先中調子となってますが、それほど先は走りません。試打してからシャフト選びするとより最高のマッチングになると思います。

Titleist AP3から買い替え。 顔良し。シャフトが秀逸。 Modus105より軽く粘り感あり。 打感は非常に良し!柔らかくミスヒットにも強いが、芯を外すとそれなりに飛距離は落ちる。久々に練習場に通いたくなるクラブに出会った。 競技志向の中級者にお勧めのアイアンです。

このサイトで評判が良い為程度の良い中古を購入しました。ゴルフ歴2年半くらいですがドライバーの方向と飛距離に悩み今まで10本くらいドライバーを取っ替え引っ換えしてました。使い始めは、合わせに行って為1ラウンドに三回くらいOB出してましたがしっかり振り切るように心がけてましたら距離と方向がかなり良くなりました。とにかく座りがよく安心して打てるようになり先日OBなしで初めて70台で回れました。あとＤ３のヘッドも持ってるのでコースによって使い分けようと思います。とにかく素晴らしいドライバーです。

ライ角３度アップで特注(身長180)しましたが、ドンピシャでした。 ダイナミックゴールドの粘りでボールを包み込む様に押し出してくれます。パンとカンの中間音で打感も芯もあり、フェース裏の溝の効果で面で跳ね返してくれます。後は鉛の微調整だけで済みます。後ダブりトップの寛容性もたかいです。

マークダウンにより購入。オートマチックにまっすぐ飛びます。飛距離はまずまずでしょうか。打音が金属音で芯に当たると軽くて当たっている感触がないところがイマイチではありますが、まっすぐ飛ぶのでOK。純正のALTAは柔らかめですの硬いのが好きな方はTour65が良いかと思います。

中空アイアンに興味があって5番のみ入手しました。 スペック的には21.5°のロフト角、シャフトはNS950GHのRで380g。 これと比較する為に手持ちのGアイアンとGMAXアイアンで打ち比べてみました。 Gアイアンは24°のロフトでシャフトはNSPRO1150GHTOURのRで414g。 GMAXは24°のロフトでシャフトはMODUS3　105Rの398gです。 大方の予想どおり高さも充分で飛距離も出る感じです。 高さはG＜G700＜GMAXな感じ。。。飛距離はG＜GMAX＜G700。。。打感はGMAX＜g700＜G。。。てな感じでした。 プル角のきついGMAXより構えやすいのですが。。。ソール幅がGMAXに及ばない所がラウンドでのお助けでどう出るのかが気掛かりな感じではあります。 高さ、距離、方向ともに良い感じなので次期アイアンの候補にキープといった感じになります。 ただ。。。シューとし過ぎてPINGらしくないのが。。。マイナスポイント。。。だと思います。

1年ほど使用しての感想です。とても打感が柔らかく気持ちが良いです。高い弾道で実質のロフトはプラス1度くらいありそうです。飛距離も申し分ないのですが、つかまりがあまり良いクラブではないためスイングにもよりますが油断するとフェードがかかります。トータルでみればとても良いクラブです。

旧モデルのマークダウンに伴い 仲間内で話題の本間ボール。 友人は、D1で新旧 私は、TW-Xで新旧での打ち比べ 普段は、V1＆V1Xから比較になりますが・・・・ 正直、なぜこんなに安いのか?? 適度に飛び・ｽﾋﾟﾝも申し分なく・・・ 打感も全く悪くなく・・・ V１の在庫なり次第、リピ決定かもしれません。 それだけ秀逸なボールだと思います。

毎回飛距離が伸びる人じゃないので、飛距離は変わらず。座り良し、打感良しなので買いました。オートマティック系のヘッドのようですが、操作性も若干残ってるようで曲げても飛ばせます。ヘッド任せに振る人は左右に飛ぶかもしれないですね。HS47〜50でストレートに打ち出すとスピン量も1800〜2300位でじゅうぶん低スピン。筋金に懐疑的な人もいるようですが、キャロウェイのジェイルブレイク等、クラウンの撓みを考えているメーカーもちらほらいるようなので、全く意味が無い事はないのでしょう。打って分かるかどうかは知らないですが…だいぶ外ブラ寄りになった印象です。スピン過多や左右に滑る人はアベレージ向けのヘッドにした方が良いと思います。

今更ですが家族からお古を貰いました。 期待しないで試し打ちしましたが、なかなか良いですね♪ 打感がボヤけるとクチコミされていますが、確かにそうです(笑) しかし、最近のカーボンヘッドのクラブと比べるとそんなに悪くないのではと思います。 昨日は気温0℃で練習したのですがカーボンシャフト、ボヤけた打感がちょうど良く冬場の楽チンＵＴとして活躍しそうです。 まぁ、気温が暖かくなったら確実に違うＵＴに戻します♪ とにかくジェットスピードのＵＴは意外に侮れないですよ♪(о´∀`о)

中古で購入。5番アイアンの成功率が低いことから買い換えました。アイアンはスリクソンZ745ダイナミックゴールドdstです。 本番ではミエをはらずに易しいクラブを使うのも一つの方法だなと思いました。 170ヤードが簡単に打てるクラブです。

USモデルのローグFWに入ってます。元々4wに665のSでしたが、ヘッドも上がりやすいく打ちやすいので、新たに3wと5wに買い替え。その際、Sでは柔らか目だったのでXにしました。これがドンピシャ。5wは少し軽いので757のXを探し中。USシャフトに有りがちな、JP仕様より硬いなんて事がなく、むしろ柔らかめです。海外でもやたら硬いシャフトを使う傾向から、柔らかめ、軽めにシフトしてきてる様です。中調子ですが少しだけ手元に穏やかさが感じられて、タイミングが合います。エボ3や5の様な先がビシュ！と走る感覚はあまりなく、実に素直な動きがあります。Xでも振動数は268cpmなので硬くありません。SとXの違いは、先の動きと僅かな重量差。手元から中までの動きは、SもXも殆ど同じ。コスメもカッコ良いし、個人的には超お気に入りになりましたね。これのFW用があるみたいなので、5wはそちらの757を探してみたい。難点はシャフト単品では殆ど買えないことかな… 素直な挙動で適度な重さ、硬さを求めている人は是非お試しを。ちなみに、飛距離もしっかり出るのでご心配なく！

TW717からの買い替えです。 私はヘッドシェイプにこだわる方で、いわゆる洋梨タイプと呼ばれる形が好きです。 TW727、737と好みの形のヘッドがあったのですが、私のヘッドスピードでは飛距離が伸びず、買い控えていました。 TW747は455と460の二つのヘッドにバリエーションを絞ってきましたが、455は洋梨タイプでドンピシャでした！ 繰り返し試打を行い、レンタルクラブを借りてのラウンドも行い、直営店でフィッティングを行った結果、シャフトはFP6Sにしました。 正直、気温の低いこの時期に気持ちよく振れるということは、暖かくなってからが心配でしたが、そこはカチャカチャ機能のリシャフトが簡単という利点を考え、6Sを選択しました。 今までのVIZARDははっきり言って硬すぎるシャフトでしたが、現行型になってかなりしなります。 FDはあまり打っていないのですが、FPはディアマナDFとよく似たフィーリングです。 TW717の時はTOUR ADのBB 7Sを使用していたのですが、同じ手元調子系ということで、すんなり移行できています。 打感はとても良いです。 カーボンコンポジットのヘッドですが金属的な打球音です。 方向性は安定しています。 これも購入の決め手の一つですが、私は右にすっぽ抜けるミスが出やすいのですが、今までは右の林に打ち込んでいたのが、ラフに収まってくれてます。 どちらかというと捕まらないヘッドとシャフトなんですが、気持ちよく振れますよ。 飛距離については、満足できるレベルだと思います。 シャフトというより、ヘッドの飛距離性能はかなり高いと思います。 まず、ライナー系の弾道なのでランがけっこう出てくれるのもありがたいです。 今回のTW747はゴルフ5などの量販店でも取り扱っているので、ぜひ試打して試してほしいクラブですね！ ヘッドとシャフトの組み合わせにより、いろんなタイプのプレーヤーにマッチすると思います。 今回のホンマは当たりだと思います。

某ネットショッピングで3500円ぐらいで購入しました。それまではG1とG1Xを交互に使用していました。で、このTW-Xはどちらかと言えばG1Xに近い感じですね。打感やスピンはG1Xとほぼ同等と感じました。ただ飛距離はTW-Xの方が若干上。よってマイエースボール確定。最近のホンマボール良いです！この値段で買えるならV1やV1Xはもう買えなくなりました。

昨年、ゴルフ肘になりキャロウェイレイザーXMB(KBScテーパー120s)がキツくなり飛距離も出なくなったので718AP2・ミズノ319・P760と試打し、フィッティングしてもらいました。 飛距離、方向性は断然P760が上回り抜けも良くて硬くも感じないモーダス105sを購入(フィッティングではモーダス120 Xが最適と出たが…)ヘッドも小さめが合う診断もありP760は私にはピッタリでした。練習場で打った感想はミスショットで今までだと左に巻いて行くボールがやや左ぐらいに収まるので強振しても左が気にならないP760(シャフトの影響？)は武器になり長く使えそうです。決して難しいクラブではないと思います。

CRAFT H4に65Rを装着しました。ヘッド自体がやや重めなので65g台がちょうどイイ感じですね。ひっかけがでないのがイイ。H4の基本軌道がアッパーブローの為、テイクバックはやや小さめを意識しながらスイングするとスピン量も少なめで平均240ydキャリーくらいですかね。

マークダウンで手に入れやすくなったことはありますか、私の好きな今平周吾プロ、有村智恵プロが使っていたクラブということで、正直憧れがあり欲しかったドライバーでした。 フェース面がシルバーで、クラウンのピアノブラックと異なるため見やすく、バルジも適度にあり構えやすかったことが決め手に！ 年末年始に練習場で打ち込んでみて、 ヘッドのウエイト調整がトウとヒールの2か所あり自分なりに調整ができることが実はとても便利で大切であることに気付きました。 購入時のウエイトバランスだと重心距離が短くシビアすぎるため、トウをやや重くライ角調整と合わせて行ったところ、ややフェードからストレートの軌道となり、バッチリ合わせることができました。 ヤマハのクラブは、柔らかさと弾き感と打音のバランスに優れていると感じます。 年末年始に打ち込んでみて、重心距離やライ角等調整の大切さ、そしてクラブがスイングの良し悪しを教え、作ってくれることを感じたところです。 何より芯を食う確率が高まり、思わず気持〜ち良く打ち込んでしまいました。 ツアステX-DRIVE D450やレガブラ2013、古くはヤマハパワーマジックを使っていたこともあり、445ccの大きさも逆に振りやすく感じますし、大型ヘッドで起こりがちな右へのスッポ抜けミスも少なくなる気がしています。118も試打しましたが、当面116でコース実戦投入を重ね、調整していきたいと思います。

先に47度のP/A単品が欲しくなり購入してみて、練習場で打感が良く、飛距離も想定より出ていましたので#5-#Pの6本セットの格安中古を見つけ、所有していたRMX218を売って、購入しました。RMX218はなんとなく打感が合わなかったので。 芯に当たった時の感触はよいと思います。 多分、飛距離は同等くらいかと思いますが、 最近購入したウェッジ「D-036」と共通でデザインのシンプルさと「赤羽」の恰好良さが気に入りました。 オリジナルグリップは中古で1年ちょっとくらいしかたっていないのですが劣化は早いようで全交換します。 ここ数年は毎年アイアンを代えていましたが今度こそ、長く愛用したいと思います。

716cbの方が優しかったと思います。ただ、cbはとにかく曲がりません。慣れるとタイトリスト以外打てませんね！後々後悔しないアイアンですね。cbは決して難しくないですし、操れたら超気持ちいい。 一度お試しあれ。

歴代のTWG1.G1Xを使っていたので流れで使ってみることにしました。打感、飛距離、方向性、スピン共にG1とG1Xの中間くらいに感じました。 率直に言えば、今までG1かG1Xか迷ってたり、使い分けていたりしていた煩わしさが無くなった！と言うのが私の感想です。良いボールです！私は使っていきたいですね！

スピンはいまいちですがDGとの組み合わせでアプローチが優しくなった感じです。初心者から中級者向けです。奇数度があるのはミズノのT7シリーズだけで53度というのが私にとって絶妙のロフト角です。ランニングアプローチとピッチエンドランの

去年一時期使っていましたが、M3→TS2と浮気して、M4にまた戻しました。 M3とM4の比較は 飛距離:M4 操作性:M3 打感:M4 やさしさ:M4 初速:M4 構えやすさ:M4 とM3はオーバースペック過ぎてダメでした。 TS2とM4との比較は 飛距離:M4 操作性:TS2 打感:TS2 やさしさ:M4 初速:TS2 構えやすさ:TS2 TS2の方が良いように感じましたが、TS2はリアルロフト角と表記のロフト角が一致しており、9.5度を購入しましたが、球が全く上がらずキャリーが出にくいのが特徴でした。 直進性・中高弾道・やさしさはやはりM4に勝るものはないと判断して再び戻しました。 打感は相変わらず弾く感じなのであまり好きではありませんが、ビッグキャリーとツイストフェイスの効力で球がばらけません。 今シャフトはエボ4を使っていますが、TS2にさしていたディアマナ DFをリスリーブしてさしてやろうと楽しみにしています。

ドライバーと同じモデルに合わせるため、ネットでUSモデルを購入しました。とにかく飛距離が出て、左にも行かないので、少しも広めのロングホールでは活躍します。ただ、スライスも出やすいので気を付けましょうね(^-^) ベッドスピードがある人にはオススメですが、自信がない方は購入しない方が無難だと思います。

初バルドでしたが、中古を購入。 秀逸なのは、シャフトのタイミングが取りやすいためか、方向性は文句無しです。 私は切り返しが早く、かつフェード打ちですが、ピタリとインパクトで思いどおりにヘッドが戻ります。 また飛距離は伸びました。方向性が良いからとも言えますが、弾道が高くなりましたのでキャリーが出ています。また、スピン量も減っておりランも出ます。

使って1年になります。 最初は、価格の安さに飛びつきました。それまでBSを使っていましたが、飽きが来たのと競技でボールが被ることが多く、ボールチェンジを検討していました。 そこでなんとなくネットから購入し、1年間使用した感想としては、他のボールと比較しても飛距離性能はとても高いと感じます。また、パターの打感も硬からず柔らかからず、距離感が合います。

こちらのサイトや他のサイトでも評価が高いので、新春初売りで購入しました。最初に行った店では在庫無し。2店目も2セットしか残ってませんでした。欲しい人は急いだ方がいいかも。美点は、構えやすさ、方向性の良さ、打感の良さ。真冬なので飛距離は、まだ分かりませんが、期待できると思います。テーラーメイド 、久々のアイアン名器だと思います。

クラブをあれこれ買い替えてきましたがピンシーカーZ6を手にしてからゴルフそのものが変わりました。 ティーグランドからのハザードチェック、2打目、3打目の距離に自信を持って打てる安心感。 練習場でも距離チェックができる。 知りたい情報がすぐ手に入るので、テキトーに打つ事が減りました。 重さが適度でファインダーを覗くとブレずに目標物に当てられます。 ピン狙いでブルっとジョルト機能が働くと、行くぞ！って気合いが入ります。この触感に訴えるのはさすがですし大事なポイントと思います。 赤表示も見やすく気に入っています。 右ポケットに入れストラップを引いて取り出して使っていますがテンポも良いです。 デザインもお気に入り。 新しいクラブも喜びがありますが、あらためてZ6は手にして良かったと思えるアイテムです。 競技に参加する方はX2が良いかなと思います。

飛距離を伸ばしたくて大手メーカーのクラブをいろいろ試して来ました。地クラブは反発係数をギリギリまで仕上げているとの事でチャレンジしました。回りのゴルフ仲間は持ってる人がおらず、悩みましたが巷の評価をもとに購入しました。 最初はヘッドスピードは上がったものの、球が上がらずM2より安定感がありません。ラウンドでも使ったり使わなかったりと、失敗したかなと思ってました。そんな中ヘッドの小ささを気にせず振り切った時、最高の感触と最高の飛距離が出たのです。グラブのパフォーマンスは十分でます。後は自分の筋力と体幹を鍛えると260ヤードまで伸ばせると感じています。

z945と三浦の5005を所有していてDGs200で後半へたっていたので、キャビティを探していたら勧められて試打して即決しました。モーダスも初めてですが、構えた形や打感全てが勝るとも劣らない名器でした。方向性も距離も変わることなく素晴らしいです。あとは2度ロングなので距離の問題ですが、5y違うことだけですので、慣れて行こうと思います。遠藤制作所なので間違いありません。