コースでの感想です。当方ヘッドスピード40程度です。普段はv1xを使っています。まだまだ初心者のためボールをコースでよく無くすので安いので購入しました。打感、飛距離、方向性も良いです。アプローチのスピンはv1xの方が良いです。100前後のアマチアには十分な性能と思いました。コスパが良いのでしばらくエースボールとして使用します。

マークダウン後、激安で購入して半年くらい使ってみました。 結論ほ安定感抜群で、飛距離も出ます。振っていけるので、スイングの安定感上がり、リズムと下半身の乱れだけ注意すればいいので、自信もつきます。 まさに合っているクラブです。 新しいTS2とも比べましたが、飛距離は変わりません。むしろこちらの方が、ピシッとした打感で上級者向きです。 ヘッドは小さいので、上級者しか恩恵は受けないと思いますが、FWが得意な方には最高のツールです。

ホンマのボールはコストパフォーマンスが良いので、長くTW-G1xを使ってましたが、出来の良さでこちらに乗り換え確定です。各有名メーカーの高価格ボールなんて馬鹿らしくて使えません。性能は互角かそれ以上です。値段もお手頃ですしね。

ホンマの店にて試打しました。 現在はTW737の460 EX65Zの6Xを使ってますので、似た特性である手元調子の6Xで比較しました。 スピンがやや増えて安定感は現在のものよりもやや上です。 その分少し飛距離は落ちた感じです。 打感は737よりも柔らかく感じました。

発売前に試す事が出来たのでインプレッションします。 打感 ドライバーでの打感 9.5° インパクト時にフェース面に潰れてから反発して飛んで行く感触です。 トラックマンを使用して数値を見ましたが、他メーカー製品と比べてもスピン量も同等レベル2200-2800くらいで収まってました。 HS48.7 BS72.4 carry274.3 total298.2 spinrate 2249 アプローチ 54° スピンを入れようと思えばちゃんと入るし、ヤバいっと思った時も意外とピタッと止まります。 こちらもフェースに乗ってスピンかかるイメージで柔らかいです。 V1XやXVなどと比べると柔らかいです。 このperformanceで価格も安いので、全然変なイメージなくラウンドで使えると思いました。 2ダース買って到着待ちです。

TPシャフト試しました。エボ?よりも弾道は高くなり、クラブを操りやすく感じますので、打ち分けはTPの方が上。エボ?は一心不乱に打つのに向いている感じです。両者とも相性は良いと思います。 加えて、グリップはメーカー組み上げの通り、軽めが良いです。(ツアーベルベットならライト) さらに、わたしは指が短いこともありww、グリップ径を気持ち細くすることで、ヘッドの管理がしやすくなり、鈍く感じた初期の印象が解消されました。

ここ数年エリートの各種グリップを使用していましたが、小指関節の調子が悪く少しでも衝撃の少ないものをと思ってカデロに替えてみました。 （どうしてもカデロということではなく、たまたま行きつけの工房で柔らかい材質のグリップの在庫がカデロしか無かった） 形状 若干太め、特に左手部分（レフティ）。 そのせいかいくらか球がつかまりにくく、なんちゃってフェードな球が出て個人的にはうれしい。 振動 エリートよりはミスヒット時のいやな振動は少ない気がする。 腕前たいしたことないくせに三浦のマッスルバック使ってるのでミスヒット（特にトップ）で手がしびれないのはありがたい。 グリップ力 エリートY360よりも良いと思う。CXと双璧ぐらい。 濡れたらどうだか分からないが、雨ならどうせラウンドキャンセルするんでｗｗ 耐久力 エリートY360よりは削れにくい。 捻じれ 思ったよりも捻じれない。 捻じれないように意識するからグリッププレッシャーがかからず結果いいかも？ 捻じれてもＢＬ無しなのでたいして問題ないし、抜き差し可能なんで工房で簡単に直してもらえる。 グリッププレッシャー強くてヘッドスピード速い人は捻じれるかも。 抜き差し 上でも書いたが抜き差し簡単なので、バット側をカットしたいときやネックのポジション調整でシャフト回す場合などに簡単に直せるし、直してすぐ打てるので便利。 単価はまずまず高いですが（店によって１本2,000-2,200ぐらい）、抜き差しが簡単すぎて無料でやってくれる場合も多く、頻繁にクラブいじる人はかえってコストパフォーマンスいいかも？

エピック→ローグに変えて、 シャフトを10種類ほど試しているうちに、インターネットで評判をきいて購入。 軽いドローから軽いフェードまでの 吹け上がらない直進性の高い球がでます。 ローグはアドレスの際に、見た目がかなり大きく見えて、違和感がありましたが、GTDは小顔で、でも、スイートエリアも広く、ミスに寛容です。 時折出ていた引っ掛けやプッシュスライスのミスも無くなりました。

長尺に挑戦してみようと、PING G400MAX　9度に初めは46.5インチでセット。 HSは55位（いつもより＋3位）は出るものの、やはり右に左に散らばってしまい、競技には使えないレベル。 1インチカットをして、45.5インチにし、それでもバランスがD4まで出ていたので、手元に鉛５ｇを貼り、D2にセット。総重量は325gにしたところドンピシャ！！ やや手元調子で振りやすく、軽いフェードボールで、高さも出て、今年一番の飛距離が出ました。 飛距離もさることながら、やはり安定性が抜群で、打点がずれた！と思っても、枠の範囲内に収まってくれるので、大けがにはならず、満足のいくラウンドができました。 もう少し振り込んで、エースに昇格です！

9月に日本に一時帰国した時に型落ちで安ければ買おうかと思ってたら、こっちで4I−GWの8本が同じ値段になってたのでつい買っちゃいました。中古のキャラAPEX使ってましたが、シャフト(XP -95)がどうも合わず、NSも昔のイメージで中先調子的印象だと思ってどうかなぁと思ってたんですが、自分には中元的な感触で普通にいい感じです。 落ちてた飛距離が戻った感じくらいに飛びます。たまたまツボに入ると飛び過ぎる時がありますが、総じてスコアメークに貢献してくれます。 ポケットの形状やタングステンウェイトで捕まり抑えられてそうですが、自分には捕まる方に感じますね。 DGs300ーKBS TourーXPと軽量化してきたアイアンシャフトもこのセットで落ち着きそうです。

727の455sが未だ人気で価格もこなれてて遊んでみたいなあと思ってるところでこれが新発売。かなり評判も良く実際飛距離も伸びているとのことで試してみましたが、構えも良く上々の結果。方向が良いですので実践向きですね。 すこしカラーリングが攻めすぎかな笑

716CB使っていますが、たまたま中古のメーカカスタム美品を見つけたので購入して5ラウンドほど使ってみました。これは良いアイアンですね。 見た目でヘッドが大きくてソールも分厚く優しそうに見えます。ホーゼルが短めですし低重心です。その分操作感は劣りますが、慣れてしまうと少なくとも5iはもう716CBに戻れない気がしてきました、汗。5iまで満遍なく打ちやすい、番手間でここの番手から急に難しいと感じる段差を感じないです。ここが一番気に入りました。顔の連続性も非常に良い。飛距離もX-CBの方が半番手ぐらい出ます。見た目も特徴があってカッコ良いと思います。 今年のブリジストンの新作も良い製品だとは思いますが、なんというか見た目も性能も良くある感じになってしまったような。旧作の方が上に書いたような特徴があって他との差別化になる気がするんですけど、出来は良いのにあまり売れなかったのかな？ もう在庫以外は中古市場ということになりますが、価格もだいぶ安くなっていますし、試打してみて手強いと感じない層の方にはお勧めです。

ヘッド体積４５５㎤をしだしました。 構えた感じは左には行き難い感じでヘッドは小顔の洋ナシ形状です。すごく安心感があり好みのヘッド形状です。 シャフトはオリジナルのVIZARDで結構しっかり目でした。 打ってみると打感がよく高い弾道で飛距離も出ました。ＴＷ７４７はシャフトスパインという新技術が導入されていますが、試打だけでは体感できませんでした。 もう少し安ければ買い替え候補になるのですが....。

【やさしさ】 初心者向きではありませんが、直進性もよくミスヒットにも寛容性があって決して難しいクラブではないと思います。 【構えやすさ】 好みの分かれるところだと思いますが、グースが利いてるわけでもなく、どちらかと言えば逃げ顔で大きすぎないヘッド形状は個人的に好きです。 【操作性】 フォージドですので技術次第でフェード、ドローも打ちやすいと思います。 【打感】 フォージド独特の柔らかい打感ですが、個人的にはミズノのフォージドのほうが柔らかくて好きです。ＭＯＤＡＳ3 120とＭＯＤＡＳ3 FOR Ｔ//ＷＯＲＬＤを打ち比べましたがFOR Ｔ//ＷＯＲＬＤのほうが打感が柔らかく感じました。 【方向性】 重心距離が増大された分、直進性はよくなっていると思います。 【コストパフォーマンス】 １本当たりの単価は少し高く感じます。ロフトが立っている分、私の場合は11番が必須となりますので5番から７本セットだとそれなりにいいお値段となりますので、10％ぐらい安いとうれしかったのですが....。

上がりやすく、捕まりやすい。飛距離も稼ぐことが出来る、今時の要望に応えたいいクラブだと思います。20年前のクラブの印象と比較して、批判するのはどうかと…新品のアイアンなんて買う前に調べるか試打するのがだと普通だと思います。癖のない、いいクラブです。是非、試打してみてください。

いつも通っている練習場で試打会があり参加する。　ＴＷ747　460ドライバー10.5度　Ｒシャフトを試打する。　構えた感じは、違和感なく落ち着いた雰囲気。　フェイスはストレートで安心顔。　ＶＩＺＡＲＤシャフトはＲでもピンと張った感じです。　硬いという感じではなく、筋が1本入っている感じです。　これがまさにいい感じ。　試打してみると、ＨＳ36〜40くらいの自分では中弾道で飛んで行き、ランでかせぐ軌道です。　フック傾向の強い自分の球もＴＷ747では、ほとんどストレートしか出ません。　ティーショットで左を消してスタンス出来るので、魅力的なドライバーです。

CFSのシャフトが入っているセットに加えて、NS950のセットも追加購入しました。グースの入り具合、ノーマルのロフト（最近のストロングロフトではない）、許容性、すべてにおいて完成されたアイアンだと思います。中古市場の評価も高くなっているので、良いものがあれば、今のうちに手に入れておいた方がいいかと思い、シャフト違いでの購入でした。

ラウンドでの感想です。スパイダーのセンターシャフトも使ってますが、謳い文句通り、直進性が高いです。長い距離の直線のラインではホントに武器になります。それに加えて、ラインだしもしやすいです。しばらく使ってみようと思います。

ウェッジがストレートタイプが多く、違和感がありながら も使用していました。 アイアンもグースネックが好きなため、このウェッジを 購入に至りました。 52°→50°、58°→56°にマスダさんで加工して貰いました。 バンスは50°(10→8)、56°(14→12)になりました。 易しいウェッジです、グースが構えずらいと思う方も多いと 思います。この易しさは打ってみないと分からないと 思いますが、是非試して頂きたい。

M4装着にて、純正FUBUKI TM5SとtourAD MT5S比較の感想です。50g台ですが一番剛性があり、硬く感じました。なので、球の強さはエボ4>MT>FUBUKIです。ということで、打感の軟らかさはその逆になり一番フェースに乗ってる感覚が強いのがFUBUKIとなります。この3本の中では一番軟らかいので上に更け上がりやすいのもFUBUKI。左右の散らばりは、MT5>エボ4>FUBUKIの順で荒れやすかったです。まだ、きちんと打ち込めてないのですが、今のところ、安定性を求めるならFUBUKIで広目のコースで飛距離重視ならエボ4の選択があるかなという感じです。ただ、自分が求める振りやすさと飛距離の両立としてはこのヘッドとの組み合わせではないかなと思いました。どちらにしろもう少し打ち込みが必要ですね。

エボリューション4からTRPX auraのSR 44.75インチでリシャフトし使用してます。 前シャフトは個人的に、硬く感じ合いませんでしたがこちらはバッチリ。 FWのtype-Pが使いやすいので試打なしの購入でしたが、中弾道でネットに突き刺さります！ 打感もバシュッ！っと素晴らしいです。 友人のGTDやデザインチューニングのドライバーと打ち比べましたが（シャフト不揃い）総合的バルドに軍配。 特に打感は個人的に圧倒してると思います。 難易度は其ほど高くなくシャフト次第でかなりの武器になると… M1の方がよっぽどハードです(笑) 中古でも少しお高いですが打感に拘りがある方は購入価値有りです。

自分を成長させてくれたドライバーです。 調整機能が豊富で自分に合うスペックを教えてくれたと思います。 (プロに見てもらっていないので本当に合っているかは不明だが、 色々調整して自分も納得するので、少なくとも言い訳は出来ない) 自分のヘッドスピード42程度ではボールが上がりづらいと感じて ＋2度に調整して使っていました。 構えてみると小顔に見えて、良い意味での緊張感があり集中力が上がる。 打感・打音は非常に良い。 強くスイングすると左に巻くことがあり、(自分の技術・シャフトの関係？) 現在はセカンドドライバーとなっているが、 たまに引っ張り出してきて練習すると、原点に戻った気分になれる。 手放す事は多分ないでしょう。

９１０Ⅾ３ ディアマナＢ ７Ｓをエースドライバーで使っています。普段通っている練習場で開催していた試打会に参加しました。４５５の方が違和感無く構えられましたが、不思議と結果は４６０の方が良かったです。メーカーの方の話では、４６０＝Ｄ２　４５５＝Ｄ３のイメージとの事でしたが？エースドライバー同様、棒球で２００ヤード先のネット上段に当たっていましたが、球筋・勢いから察するにランの分だけ飛距離が伸びそうな印象でした。シャフトの向きを変えず専用の冶具を使って調整する点は、ギア好きなオタク心をくすぐられました。機会があれば、またじっくり試打してみたいと思います。

i200があまり合わなく、それ以来PINGのアイアンは敬遠しがちだったのですが、ひょんなことからiBLADEを試打することがあり打ってみると・・・ ブレードって名前のわりには非常に打ちやすく、いわゆる「マッスルバック」とは違うアイアンです。 比較するなら、タイトのCBやZ785、MP66、319、ツアーBCBあたりでしょうか。 とにかく非常に打ちやすいアイアンです。 構えた感じは、トップブレードは薄すぎず厚すぎず、グースも入っておらずスパッと構えれます。 打感は、i210のような柔らかすぎず、ソリッドすぎず、軟鉄のような昔から言う 「ゆで卵を押しつぶした感じ」とはまた違う、弾きはいいけど硬すぎない、 でも柔らかすぎない・・・もう絶妙な硬さです。 恐らく、i210のようなエストラマーがめちゃ効いてて柔らかくしているのではなく、 431ステンレスとエストラマーがめちゃくちゃバランスよくなっているんでしょうね。 操作性は、i210やi500のようなオートマ感ではなく、ここが名前の由来になっていると 思うんですが、マッスルバックのような操作ができるアイアンだと思います。 ただ、今まで使ってきたマッスルバックと比べて、重心距離とトゥ側に入っている タングステンのおかげで、スリのZ785バリの直進性も持ってます。 また見た目のわりには非常にミスヒットに強く、重心の低さとバランスが ボールをすんなりと上げてくれます。 ただ、ミスヒットした時の打感は軟鉄のミスヒットした時の打感と比べて硬く感じるので、 ミスヒットは明らかにわかります。ただし、ミスヒットしても飛距離はマッスルと 比べて格段に飛ばないかと言われるとそうでもなく、ミスしてもそこまで 飛距離が落ちないのが特徴的です。 飛距離は、可もなく不可もなく。 このタイプのアイアンに飛距離を求めるのはナンセンスですが、それでもi210や 他のアイアンと比べても飛ばないわけではなく、むしろシャフト次第では 飛びすぎる事もあったので、飛ばしたい方はモーダス120や105、 方向性を重要視したい方はDGかモーダス125をチョイスすると間違いないと思います。 もうそろそろ次世代モデルの噂がちらほら聞こえる中、現在もまだラインナップに残っている このアイアンはピンの中でも傑作だと思います。 その証拠に、今をトキメク若手人気のキャメロンチャンプやピン契約プロがこぞって 使っているのにはこれらの理由があるからだと思います。

2回目の書き込みです。 ドライバー用に買った50Sが非常に良かったので5W用に60Sを買いました。ユーティリティが70gなので最近言われているクラブ全体バランスを考えて敢えて60gを購入。50gよりトルクが少ないので私のHSにはハードかなと思いつつチャレンジしてみましたが、なんとこれがドンピシャで非常に良い結果となりました。ボールの捕まり良く、でも引っかからず、高さも十分出ます。硬さやトルクの数字はハードなのに全くそれを感じる事なく、切り返しのタイミングが取りやすく適度に撓りを感じて振り抜けます。 ドライバー用の50gより安定するのでびっくりです。低トルクは難しいとの自分の常識がひっくり返りました。これならドライバーももっと良いかなと思い切って購入し試したところ、これまた更に方向性が良くなりました。意外な発見にびっくりしてます。全てのシャフトに通用するとは思いませんが、少なくともizは難しくないと思います。今後は硬さやトルク、重さの数字に惑わされず、試打をしてから選ぶ必要がありますね。流石に5W用を70までするのは考えにくいのでドライバーと同じ60でエースとして来年は好スコアを目指します。買ったばかりの50Sはお蔵入りとなりました（涙）

昨年に購入して今年の冬に使用しようと思い、先日のラウンドで初使用しました。現行とその前のモデルのクロムソフトＸよりも打感は柔らかく、ドライバーでは軽くスパーンと真っ直ぐ飛んでいきます。大曲りは全くないです。 アイアインも真っ直ぐ綺麗な角度で飛び、スピンも良く掛かります。 パッティングの打感も硬すぎず柔らかすぎずでいいのですが、どうもキャロウェイのディンプル形状がパッティング時に真っ直ぐ転がらないイメージがあり、疑心暗鬼になります。 でもスコアをまとめるのであればかなり良いボールです。 この黄色のボール（アメリカンイエロー）はかなり目立つのでラフに入ってもすぐ見つかります。

ミズノMP54のソケットが外れかけたので、スリクソン７８５（ＮＳ９５０Ｓ）を購入。打感がイマイチなのと７Ｉの感触が変だったので会わなかったら交換特典でＣＢに変更。普通と書きましたが、２０年前のＨＭ５５をイメージしていましたが全く別物で大いに不満。まずソールの幅が厚くバッグから出すときに強い違和感。打つと打感はまずまずだが、ミズノとは比較にならない上に、球は高く、ドロー回転になる。９５０からモーダス１０５に変えて多少高さが抑えられることを期待したが、さらに高くなった。契約プロが減ったのも納得した次第です。ＢＳブランドももはや過去の話だと変に納得しました。

このところ大変寒くなってきてる中で飛距離が落ちてると思いきや、このボールに限っては寒さが全く関係ないようです。そして、なんといっても安いこと。未だに店頭販売しない。訳分かりません。こんなにパーフェクトなボール、みたことないし。そして決して被らない。ポイントたまったら､千円台かそれ以下で購入使用と目論んでいる今日この頃(*´･ω･｀)b。

この軟鉄削り出しの打感が凄く好きです。ボールが当たった瞬間に手先まで伝わってくる感覚が気持ちよく非常に気に入ってます。方向性も出し易いし、ブラックという事もあり引き締まって見え集中力も高まります。ボールを捉えた瞬間吸い付くような感じでヘッドの重みでボールを押し出してくれる感覚です。エース候補の一つに間違いなくなりますね

試打会に参加しました。当方ヘッドスピード40程度。シャフトを色々と試打しましたが、標準の50Rがタイミングが取りやすく飛距離も出ました。ホンマのクラブは上級者向けのイメージがありましたが、方向性も良く初級者中級者におすすめします。是非試打してください。