実戦投入してきました。 小ぶりなヘッドもコースでも違和感なく、厚めなトップも押し込める感じが出て良かったです。 練習場では打感が若干軽めな音でしたが、コースではボールも違うせいか柔らかい良い打感に感じました。 ロフトが立っているので、半番手程距離が出ているようでした。 アマチュアなのでそれほど計算して打てませんが、X-FORGED2017より距離が出てることは確認出来ました。 ＰＲＧＲのアイアンは初めてですが、良いアイアンですね！

ＧＰＳ距離計を使用していましたが友人の勧めで購入しました。 サイズは小さくてポケットに入れても違和感ないです。（タイトなパンツではきついかも） 計測精度はニコンを信じてます（笑） 手ブレ機能や高低差の無いモデルですがこれは慣れが解決してくれます。 上位機種の多才な機能は魅力ですが1年ほど使用していますが不便は感じません。 使ってみて一番良かった点は自分の距離感の修正ができることです。 お陰様でパーオン率が上がりました。 必要ない人って方も多いですが19年ルール改正で使える場も多くなるので 買って良かったです。

グローレfからプロギアrs-f2018とヘッドは替えましたが、シャフトはダイヤモンドスピーダーが手放せません！ ギュッとくる弾き感があり、そこに球を押し込んだときの感覚がハマったときの飛距離は同伴者にも驚かれます！ ヘッドスピードは決して早くありませんが、Xフレックスの硬度が合っている気がします！

XPG-HDのインプレッションになります。 ヘッドスピード43m/sで290ｙ飛ぶとのキャッチコピーで評判を下げた？？ドライバーですがスペックを確認すると高打ち出し低スピンなので悪く無いのでは？と思っていましたが購入するに至りませんでした。 ですがここ最近、叩き売りになっていたので試しに購入してみした。 ノーマルポジションでアドレスすると若干フックフェースですので大きめのロフトを選んでスリーブで開いてあげるといい感じになります。 シャフトは癖もなく振りやすいですしシッカリ感も感じられます。 飛距離はロースピン＆高弾道、捕まりが良いので平均的に伸びるとおもいます。 打感は思っていたよりも好感触で、乾いた感じの打音も好みです。 方向性が良いのがこのクラブの隠れたセールスポイントなのでは？と思います。PingのＧシリーズが方向性が良い（曲がらない）と言われてますが使い比べると同等レベル印象です。 ヘッド形状が正直いい顔（デザイン含め）とは言い難いのでＧＴドライバーで少し改善されたのかな？（笑） ヨネックスのクラブを使うのは初でしたがある意味期待を裏切ってくれました、想像以上にいい感じです。 力があって大きく曲がってしまうゴルファーには一度使ってみて欲しいです。

プロシードの5Wがあれば3Wは必要ありません！ 打球音も弾き感がありとても良いです！ 今までFWで弾道の低さが悩みでしたが、ヘッドとシャフトのおかげで本当に楽に高さが出せて手放せない１本になりました！ ティーショットでも頻繁に使用していますが、230ヤード付近まで飛んでくれます！

６Ｉの代替として30度を購入してみました。 純正スチールのAWT2.0LITEでスペックは38.25inch 403g D0.4（鉛調整後） 見た目 マットブラックで結構よい。 タービュレーターはそんなに気にならない。 打感 G30ハイブリッド、Ｇハイブリッドに比べてあんまりキンキンした感じが無くなり乗せて運ぶ感じがだしやすい。 球筋 ヘッドのせいかシャフトのせいか分からんけど少々フェード気味。 グリーンを狙うにはよい球筋。 方向性 球が捩れず方向性を出しやすい。 ハイロフトのＵＴって方向は結構ちらばりやすいけどこれは結構いいかも。 飛距離 同ロフトのアイアンより飛ばない。 多分球がすごく上がるからだと思う。 飛距離が欲しいわけではないので全然構わない。 抜け かなり抜けは良い。 少し深めに打つぐらいの感覚でいいかも。 ちなみにハーフトップは即死。 PINGの数値管理 PINGで購入するたびに何度もいってるけどかなりいい加減。 今回バランスC9.5-D0.0指定で頼んだのに納品されたのはC6.5。 バランス計に公差があったとしても3.5ポイントも差が出ますかね？ 軽い分には自分で調整できるからまだマシだけど。 G400ハイブリッド、ソールがフラットなんで4g分鉛貼るのには結構難儀した。 その辺のつるしのメーカーならしょうがないとも思うんだけど、自分で数値にこだわるメーカー的に宣伝してるからにはちゃんとして欲しい。 まあ性能には満足してるのでしばらく使おうと思います。

打感、飛距離、スピン性能等に何も不満はありません。 ブリジストンファンにはお奨めできます。 XとXSの違いは、あまり分からないのが正直なところです。 ボールだけでなくクラブとかも、感性が足りないので。。。 廉価ボールではないので、マークやナンバーで価格差はつけないでください。

このシャフトに最初に出会ったのは6〜7年前でしょうか？それから色々なパターシャフトを試してみましたが、最終的にはいつもこのシャフトに戻ってきます。久々にこのシャフト装着したここ2ラウンドでも自分でも信じられない30パット以下となっていますので報告します。 距離感】 自分でも驚く位、ピタピタと距離感が合います。頭の中で思い描いた『ちょっと強く』『ちょっと弱く』を再現できます。これはこのシャフトの独特の構造で、スチールシャフトのようなビンビンした感じではなく、またカーボンシャフトのようなマッタリした感じでもなく、本当に丁度良い感触です。 方向性】 全く問題ありません。打つ瞬間のフェースの向き通りに、良い回転で転がります。これはこのシャフトの影響なのかグリップの影響なのかイマイチはっきりしませんが、多少芯を外しても適度なトルク感で真っ直ぐ行くような気がします。 操作性】 全く問題ありません。 フィーリング】 微妙な差ですが、フィーリングはシャープになります。これはこのシャフトの機能で『余計な振動を抑える』フィルターの影響でしょうか？余計な振動が抑えられる分、フィードバックが鮮明になり、人によっては硬く感じるかもしれませんが不快な感じはないと思います。 所感】 このシャフトは発売されてから何故か人気がなく、知らない人が多いシャフトです。しかし、このサイトでも評価の高いクロノスが純正採用したことによって、ジワジワと認知度が高まってきているのではないかと思います。そしてクロノスの評価が高いのも実はこのシャフトが大きく影響しているのではないでしょうか？価格も5000円程度でそれほど高価なシャフトでもないですし、交換へのハードルはそれほど高くないと思います。そして、このシャフトの重量は105g程度で、パターシャフトとしては相当軽いのですが、シャフト先端側がスチールであることからバランスはしっかり出ます。これに360〜370gのヘッドを装着し、現在流行りの太目のグリップを装着することによって、重・軽・重の重量バランスとなり、これはオデッセイのストロークラボが唱えるクラブ全体の慣性モーメントを上げるという考え方とも一致します。自分は新品を何本かストックしている位気に入っているシャフトです。

打感、飛距離、スピン性能どれも不満はありません。 ブリジストンが好きな人にはお奨めできます。 但し、私にはXSとの違いを感じられませんでした。 エースボール選定で迷宮に入っています。。。 ボールより腕を磨く必要があるのかなぁ。

V10を使用していますが、違いがあまり分かりません。 悪くはないのですが、マークダウンで安くなっているV10の方がお奨めです。 柔らかい打感と飛距離はなかなかですので、価格が下がってきたら 購入を検討しようかな。

最近のシャフトではありませんが、女子プロの使用率が高いシャフトで以前から興味がありリシャフトしました。 先日コースで使用したところパーオン率が上がりスコアにも貢献してくれました。 950への苦手意識でモーダス105を使用していましたが、850へ重量を軽くしたところシャフトの粘り感が良くダフリのミスが減りました！ 中古市場のアイアンにもあまり無いでしょうが、アベレージゴルファーの方にはおすすめのシャフトです！

元々チーピン持ちのフッカーなのですが、rs-fは非常に構えやすく左へのミスが怖くなくなりました。 重心距離が長めのヘッドで気持ちよく捕まえた時の感覚は最高です！ プロギアのヘッドは初めてですが完全なエースです！ ※スライサーの方にはおすすめ出来ません。

人生初のアイアンカーボンシャフトです。人のを持ったことすらなくホントに初めてでした。modustour105 SからのリシャフトでヘッドはＡＰ３でＰＷ〜５Ｉまでを交換しました。まだ一度しか練習場で打っていませんがいきなりでもＰＷと９Ｉは芯に当たり高さ飛距離共にスチールを凌駕、ところが８Ｉから上が上手く当たりません。重量フローも綺麗に出ておりバランスもＤ２で揃えて戴いたので後は当方の慣れですね。８Ｉから上は対modusで２６〜２７ｇ減、９Ｉ，ＰＷで１２ｇ減ですからその辺りの変化が作用しているのかも知れません。週末が初ラウンドなのでもう一回練習してみます。体に無理なく良いスウィングを身に付けてゴルフを末永く楽しみたいと思ってます！

ＴＯＵＲ　Ｂシリーズはすべて使用しました。中でもＪＧＲが一番でした。芯のある打感は気持ちよく、飛距離は一番出ています。スピン性能はＸＳには少し劣るとは思いますが、充分にかかります。現状のエースボールです。

友人とのラウンドで、いつもは私と同じ飛距離なのに、友人は、その日各ホールで私をオーバードライブしている。　どうしたことか？　　よくよく観察すると、使っているドライバーはいつもと同じ、スウィングもそう変わっていないが？　そこで友人に訪ねてみると、ボールを変えたとの事。　なんだそれ、無理を言ってボールを交換し、打ってみると、想像以上の飛距離。　打感はディスタンス系のボールにありがちな固さはなく、弾道も中高弾道。　落ちてからのランがある感じ。　アプローチ、パターの打感も問題なし。　スピン性能は超かかるとまでは言えないが、全く問題なし。　私も今までのボールに対する固定観念を変え、ＪＧＲボールに変えようと思いました。

タイガー復活の一助も担っているBSボール、元々打感や表面の傷のつきにくさの点で他社品より優れていると感じ、かれこれ１０年以上継続的にBSボールを使用しています。 B330Xをメインで現在使用しており、最新のボールがどれだけ進化しているのか気になり、先日コンペ使用のため１スリーブのみ購入し、コースで使用してきました。 基本性能に大きな差は感じられませんが、芯の感じられる打感やドライバーでの飛距離がB330X比較し良い感じがありました。 B330Xの在庫がまだ残っていますが、無くなり次第最新バージョンに切り替えようと考えています。 現時点では価格が高いので、お得な価格を発見しましたら購入したいと思います。

BXSとV1を使っています。前作に比べ直進性が増したのでしょうか、飛距離が伸びています。アイアンの潰れる感触が大好きです。スピンは言うまでもなく、特筆すべきはパットです。回転が良いのでしょう。平均パット数が他ボールと比べ圧倒的に良いです。お勧めします。

一番良いのはドライバー打感です。程よく柔らかくバスッ！と飛んでいきます。初速が早いのでしょうか、高く上がったボールはなかなか落ちてこない感じ。他ボールに比べ風に強いですね。 スピンも十分きき、アプローチのイメージがわきやすい。他メーカー使用していましたが、BXが一番スコアが良いので乗り換えを検討します。

いつもはツアーV10を使用してますが 打感が良く、飛距離も出ている ように思えます オレンジは特に 他のメーカーのものよりハッキリ した綺麗な色で、コース内でも すぐにわかります ちょっと価格的に 高いのが難点ですね

日頃は、タイトリストＰＲＯＶ１を使用してますが、クラブセットを全てブリジストンＴｏｕｒＢに変えていたので、やっぱりボールもでしょというノリで試しに変えてみました。 明らかに飛距離、スピンのかかりが良くなっていると思います。多少のミスに対してもカバーできる許容範囲も広いと思います。次回購入からはＢに変えてみます

いままではT社の硬めのボールを使用しましたが、今夏TOUR B XSを試しに使用したところ飛距離性能やスピン性能文句なしに今までのBESTボールになりました。 特にドライバーでの飛距離は驚くほどで10年前に戻ったようです。（ドライバーM1460　9.5　エボ4　661S　HS48ｍ/s）良い買い物をしたと思います。

585、785のドライバーに続き、アイアンを試打。 打感は柔らか目。 ミスヒットにかなり強そう。 トップ気味、ダフリ気味でも飛距離、方向性も安定していました。 安心して打てますね。 今のクラブより優しいので少し心が揺れそうです。購入して約一年なので…

本日ゴルフ5にて試打させて頂きました。(585と同時に) 打感は少し固め。585より少し柔らかい？ 585と比べて思い通りにボールを思い通りにドローさせる事が出来ました。 シャフトとの相性もあるとは思いますが、直線性より操作性が高い感じがしました。 585よりフェースに乗る感じですが、 今のクラブよりは弾き感が強いので、買い替えは無しですが、良いドライバーだと感じました。 曲げて飛ばす方、是非お試しを。

G400LSTの購入に際し、シャフトをいくつか試してみた中で、エボ?にしました。 フジクラのシャフトは、先走り系でチーピン持ちの私には良いイメージが無かったのですが、このシャフトも弾き系だと思いますが、中調子で振りやすいです。 素材が良いのでしょうね。 インパクトタイミングが合わせられる方でしたら、この性能をフルに発揮できるのではないでしょうか？ 叩きに行くと暴れてしまうこともあるので、Xフレックスが気になっています。

本日ゴルフ5にて試打させて頂きました。 打感は少し固め。 持ち玉ドローなのですが、若干右にストレートで捕まり難いと言うより、真っ直ぐ飛ぶクラブに感じました。 ミスヒットをしても、殆ど飛距離の損失が無かったので、スイートスポットが広いんだと感じました。 私的には、フェースに乗せて運ぶ感じが好きなので… 曲がりが大きい人、インパクトにバラツキの多い人にオススメです。

打感については、ドライバーからウェッジまで非常によく 飛距離についても全体的に伸びている。 直進性もよく、もともとドライバーでいい時はドロー 悪い時は引っかけ、チーピンと不安定なことが多かったが ティーショットでのOBが非常に少なくなった。

2回目の投稿です。普段はPRO V1Xを使っていたのですが、B Xのモニターで当選し使用した感じが大変良かったため、変更しました。 ドライバー飛距離：V1X＜B X サイドスピン量：V1X＞B X アイアン弾道：中から高弾道 スピン量はやや多目 パター：少し硬めですかね（自分はスコッティキャメロン フューチュラ6Mを使用） こんな感じで。参考になればと思います。

方向と飛距離が気まぐれな私の今の打球に比べれば、「買わずにはいられない」って感じでした。 ３年ぶりに試打会行って体感しました。全体的に方向性のぶれの無いクラブが多いですが、これは度胆を抜かれる、球筋でした。 できれば、広〜い打ちっぱなしで思いっきり振った方が、弾道の特徴が分かりやすくて、クラブ選びにお勧めです。 ポイントは、自分に合うシャフトを先に見つけて、あとはヘッドをTS2とTS3の9.5°と10.5°の４種類で合わせるという、フィッティングの手順を踏めば楽しー。 （スイングがアップライトになりすぎると、カット入るので、スライスかフェードになるので要注意ですが、カチャカチャ技術で、メーカーさんが補正してくれます） ■全体的な感想 　度胆を抜かれた。いつも「ぽっカーン」って弱＆弱しい打球の俺でもライナー直球の弾道です。 　タイトリストはVG3が出るまでは、一般人には高嶺の花でしたが、このシリーズは前のシリーズとは比較にならない程、方向性とボールスピードを出しやすいです。 ■デザイン 　男前（ハード過ぎず、ソフトすぎず）です。 ■シャフト 　スイングが安定しない（私のような）方は、癖のない、TOUR AD 60かDIAMANA DF50あたりがおすすめです。 　純正シャフトの「タイトリスト ツアーAD 60」は「PT」のようなカラーリングだったので、そのトルクが大きい（3.9）タイプなのかと想像するのも、面白いです。 ■飛距離 　180ヤード先のネットの練習場のネットを突き刺す（願わくば250ヤード）です。フェアウエーでのランが期待できます。 ■打感 　心地良い、体への負荷、飛んだーって感じです。 ■方向性 　素直に、直球ど真ん中です。 　（10.5°でひっかける人は、9.5°でフェース面接地時間を短くすると、ストレートor ややフェードに変身） ■弾道高さ 　低めの中弾道です。（高弾道の魔球に、冷や冷やしていた人には最適） ■今までの試打会では、雑誌の下馬評を参考にして、半信半疑で振っていましたが、YOUTUBEを見て、それとの比較で、楽しめました。

前作のSRIXONは右にいきやすい傾向が強かった意見が多く聞かれましたが、今製品は打感もよく、アマチュアでも優しく飛ばせると感じました。それぞれのスイングタイプに合わせて選べるシャフトも用意されており、選択の幅が広いのもありがたいです。

カーボンシャフトの20°のウッドタイプユーティリティーで200〜210y、DG S200シャフトの23°の4Iで175〜185yの飛距離です。今回、この間を埋めたくて試打をさせていただきました。 ターフをできるだけ取らないように打つ方がキャリーが出て、結果、目論見通り185〜195yといい感じでした。 気になったのがヘッドの重さです。4Iより軽いのはいいのですが、ユーティリティーよりも軽く感じたのです。このクラブだけが全体のバランスから外れてしまうことでスイングリズムに影響が出ることが懸念されました。 振りやすく簡単に上がるので、クラブ単体としてはかなり気に入ったのですが、悩みに悩んだ末、今回は購入を見合わせました。 軽めのクラブでC7あたりのバランスで調整されている方には、かなり適したクラブだと思います。