中古でスピーダー661エボがついて15000円シャフトが欲しくって購入でしたがヘッド自体口コミに書かれている様に難しくは無いと思う（2度プラスのＮで使ってます。構え易く使いやすいと思う、注意９度で使うとつかまりずらく今どきのボールと合わない気がするので。高弾道で打った方が飛距離が出ます

ボーケイフォージドの52.58を使っていました。 マイキャディを見て、あまりにも評価が高いので、GOLF5に見に行きました。 キャロウェイには、あまり良いイメージが無かったので、MD3の中古を試打させてもらい、球が拾いやすかったので、MDフォージドの52.58を購入しました。 初ラウンドでは、52はラインも出て文句なしなのですが、58はバンスが8°のせいか、開いて使うバンカーやアプローチでは、抜けてしまい距離も出せず散々でした。購入後7日でMD4が発売され、教えてくれなかった店員さんにガッカリ… 2本で3万8千円もしたのに、7日で型遅れ…やっぱり、新しいのがいいですもんね…少額負担で変更の話になりました。 しかし、顔が違うので52°は活かして、58°をMD4にしようかと考えていたのですが、すぐコンペがあったので、そのまま使うことになりました。（本日） 先ほどもいいましたが、52°には文句のつけようがないくらい気に入っています。 58°は、前回ラウンドの反省を込めて、しっかりめにクラブを入れてみました。 そうしたら、止まるし寄せられるしで、ウェッジ操作に慣れたバック9では、3バーディの1ボギーのスコア。パターも良かったけど、アプローチが良かったから、楽にパット出来たのだと思います。 本日、聞いたのですが、MDフォージドとMD4は顔と仕様が違うそうです。 2年前に発売され、もうそろそろ新しいのが出るのかも知れませんが、買って良かったと思います。 店員さんも、安くしてくれれば良かったのに…もう手放せなくなったじゃないかぁー

購入して3か月ほどたちました。以前からコブラのドライバーはいいドライバーが多いとは思っておりましたがこれほど打感が良く、ミスヒットに強いドライバーは初めてでした。とにかく打感がやわらかく、芯でとらえると驚きのやわらかさです。飛距離はそこそこですが、芯でとらえた打球はM1やM2にも引けをとらないと思います。そしてなんと言ってもコストパフォーマンスの良さです。平均飛距離が稼げるドライバーだと思います。シャフトはSで振動係数約２４０ぐらいですのでやわらかい方だと思います。

17M2が割れたのと、ぶっ飛ぶけど確率低いM2からの買い替えです。 一言で言うならM2の飛距離にGシリーズならではの安定感、寛容性備たクラブですね！歴代3wでも人生最高！ 13°なんて下から無理…ハイロフトスプーンを考えてましたが、むしろ丁度いい感じの高さとスピン量です！ G400シリーズになって、総じてGより優しくなってるのは間違いないかなと、思います。 ハイh/sの方は勇気を持ってストレッチ3！普通の方でもノーマル14.5はイケるのでは？と思います。

今のエースパターです。自分はジャパン限定モデルを使っています。最初普通にグリップしていたのですがクロスハンドにしてから安定感抜群になりました。まずヘッドが大きく安心感抜群少しのミスヒットなら芯ヒットした時と距離も変わりません。１つだけ注意しているのは約1メートル以内のパットが右に抜けてしまう事ヘッドが少し重いのかなコレはやっぱりピン型パターの方が打ちやすい あーちゃんとしたエースパター見つけないとでもこの探している間がやっぱり楽しいからな

キャディバッグに入れて８か月経ちました。 シャフトが長いクラブが苦手でFWは何度もトライしては挫折を繰り返していました。ちなみに今までドラの次に長いのは、UT20°です。 今年ホームコースを替えるに当たり、２打目に200ヤード打てるクラブがないと戦えないと思い、長物が苦手な人も使えるとウワサのM2にしました。 結果は地べたに置いた球でもミートしてくれて、当たりが良ければドラHS41ｍ/ｓの自分でも210ヤード行きます。 ティショットでも大活躍・・・当たれば230ヤード。アゲンストにはティーを低くすれば、風に負けない低スピン低弾道の球も打てます。 自分の持ち球は軽いドローですが、つかまりが良いのか、アドレスで左足寄りに球を置くと左に出てそこから強くドローします。 ミドルアイアンの位置に球を置くといい感じにまっすぐ飛びます。 シャフトもなかなかオリジナルは合わないことが多いのですが、M２のシャフトはヘッドの位置も感じられるし走ってくれるのでドンピシャです。 自分のバッグに１ヶ月以上同じFWが入ってるなんて、キャリー20年にして初めてのことです。

パッと寄ったゴルフ屋に約10年前のこのパターが新品で置いてあった。値段も10000円キャメロンだから失敗しても良いやと思い購入。まず重量は少し軽め極端にグリップが細いコースで転がして見るとかなり転がりが良い少し重めのグリーンならかなり使い物にはなるが今のままでは少し使うのは怖いソールに鉛を貼りグリップは少し太めに変えたらかなり良い感じになるかな？ 構えやすさ ヘッド後方に飛び出る形状ではあるがそこまで自分は気にならなかった。 打感はキャメロン特有のコツってゆう感じ少し弾きが強く感じた

友人のパターを借りた時にビビッときたパターです。何より構えやすく方向性も良い悪いところが見当たらないでも、自分はこのパターを使うのはプロV1XやZスターXVなど少し硬めのボールを使う時だけです。V1やZスターなど柔らかめのボールだと芯がボヤけて距離感が合わないからです。あ、悪いところが。

元エースパターです。今でもたまにコースで使いますそれだけ良いパターです。まずソールについてある付属品のウェイトが交換できてその時の調子で重さを変えられるのはとてもありがたいヘッドも黒で太陽からの反射もほぼなく構えやすい。やっぱり自分の感性を出しやすいのはピン型のパターですね。

適度な大きさと懐があるヘッドは好感が持てます。 ステンレスの中空なので打音がパッキーンとやや金属チックですが、打感は悪くないです。 NS950のSシャフトで試打をしましたが、少し強く叩きに行くと捕まり過ぎてしまい左に行く傾向が強く出ました。残念ですが私にはこのマッチングは良くなかったです。 ストロングロフトなので強振しなくてもキャリー148yd +ラン12ydの160ydは飛びました。シャフトのマッチングが良ければさらに飛距離は伸びるでしょう。

結局買いました。形状からやさしいパターではないですが、打感や転がり、タッチに煩い方にはドンピシャだと思われます。距離感は速い遅い関係なく合わせ易いです。但し超高速グリーンではショートパットのみ、やたらと緊張感あります。 バックフェイスが薄く、弾きがいいため。下りは芯を外して打つこと知ってる人にはいいのですが。 このあたりで、上級者用となりますね。 理屈じゃない良いパターと思いますが、売れないでしょうね。

MT 6Sからの変更。 ネックに当たり気味だったドライバーがDIにしたらすっかりど真ん中に当たるようになった。 年数経つシャフトだけどやっぱいいものはいい。 HS42程度でオーバースペックで、硬さを感じますが、その分ミート率が上がり曲がりが少ないです。 MTは一発の飛びはありますが、引っ掛けがおっかないので当分DI しか使わないでしょう。

運良く手に入れた2番アイアンを、Tour ADのDI95 Xにリシャしてワンシーズン使いました。 まず、外ブラにあるアップライトなライ角が最初戸惑いましたが、17度と言う極度に立ってる ロフトが絶妙な捕まりをもたらし、理想的なキレイなドローでかっ飛んでいきます。 本当に構えやすく、スティールグレーから薄いブラックのヘッドが、やる気にさせます。 以前、一瞬だけ持ってたピンのクロスオーバーと比べると、ドライビングアイアンなので、 本当にスッキリした感じが、構えやすくしているのだと思います。 また、トップブレードも厚くなく、そこまでグースが入ってないので、イメージしやすいです。 打感は、ステンレス独特の弾き感はありますが、レジンの効果で程良いソフト感があります。 方向性は、VAPOR FLY PROアイアン全体に言えるのですが、とにかくイイ！ 弾道は、中弾道から高弾道。球は本当に上がりやすいので、どちらかと言うと、 ダウンブローで打ちに行くより払い打ちでも十分ボールの高さは出るし、距離も出ます （恐らく、シャフトがカーボンに変更したっていうのもあるかもしれませんが） 2番アイアンなので、恐ろしいほど芯が狭いのかと思いきや、意外と広く、 一番嬉しいのは、縦の距離のバラツキが少ないことです。 ちなみに、昨日フルバックからのコンペに参加しましたが、強風が吹いてアゲてる中、 ショート200ヤードを軽々乗っていきました。 また、距離がないフェアウェイが極端に狭いホールでも、コントロールショットがやりやすいおかげで、 本領発揮しました。 マキロイみたく、このアイアンで290ヤードぶっ飛ばすこともできないし、 ホローキャビティって言っても長さとロフトからくる難しさは、本来ならUT、HYを使うと より簡単にゲームプランが進めれると思いますが、こいつで220〜230ヤードかっ飛ばして、 200yrd超えるアゲまくりのショートで楽々乗せると本当に病みつきになります笑 万人受けするアイアンではないし、ナイキ亡き後本当に見つけることが困難なアイアンになりましたが、 今出てるアイアンに引けをとらないぐらいの性能とデザインはフルセット欲しいぐらいです。 コースによってUTとHYと使い分けできるので、オプションが増えて楽になりました。

スチールの様なフィーリングでアイアンとの流れが抜群　決して飛ぶシャフトではないが裏切らない挙動が○　フェードもドローも打ちやすい　ドライバー（6Ｘ）/３Ｗ（7Ｘ）/５Ｗ（8Ｘ）/ＵＴ３（105Ｘ）と色々テストしてこうなってしまいました。　

少し古いですが、イイですね。試打だけしましたが、最近のストロングロフト、複合素材、中空等が苦手なため、こういうアイアンは好印象です。バックフェースの黒だけはだけはちょっと…という好みですが。打感は十分柔らかいです。操作性も悪くない。今はミズノマッスルバックですが、今後歳とったらこのようなちょっと優し目がいいかも。と思います。ロイコレはクラブ造りにマジメですね。と思わせるアイアンでした。

普段はツアステ703リミテッドのNS1050,フレックスS使用です。 次期アイアン候補でTOUR-B CBヘッドでフレックスS,Rの両方を試打致しました。 最初はモーダス120のS,Rも試打したがフィーリングはいいのですが、気持ち重いので105なら合うかな？と思いましたが、120とはフィーリングがまったく違いRフレックスでも固い！！ シャフト性格がまったく違います。 ドライバーヘッドスピード42の私ではパワー&スピード負けしてるのかシャフトの美味しい所を使えず、ショートアイアンは引っ掛けが止まりませんでした。 精度の観点から外ブラは使いたくないので日本シャフトか島田シャフトからチョイスしたい！！ 日本シャフトさん120のフィーリングでもう少し、ホンの少し軽いシャフト希望します

オークションで8.5度を見つけて購入。 SLDR TPにKUROKAGEを付けたドライバーが相性がばっちりで、最近のエースでしたので、そのまま付けたらいいだろうと組んだら、打点バラバラの相性が合わないドライバーに仕上がったので、ネットで最強の組み合わせだというのを観て、それを信じてSpeeder Evolution?にしてみました。 組んでみると、ほとんど芯付近に当たるようになり、失敗したっ！って思ってもそれなりに曲がらず飛んで行ってくれ、シャフトが助けてくれるようになった感じで、安心して振っています。 時々、プッシュアウトが出ますが、それはもう少し振って慣れればなくなるかなと思います。 460に比べ、440はしっかり振れるフェードの私には合いますが、スライサーはどちらも全く捕まりませんので、正直M1には手を出さない方がいいと思います。

軟鉄鍛造キャビティヘッドはちょうどいい大きさで懐もあり安心感があります。 ロフトは#7:33度で、今時のツアーモデルでは標準でしょう。 しかし何故だか少し飛ぶ気がします。 トラックマンで測定してもらったのですが#7のHSが33〜33.5m/sでキャリー144ydラン10ydの154ydでした。 但し、少しでも芯を外すとキャリーが5〜10ydはすぐに落ちますのでそう言う意味では安定したスイングが必要な練習を要するアイアンでもあります。 打感は、すごく柔らかいと言うよりカチッと芯を感じる手応えのある打感で気持ちが良いです。 打つ事が楽しくなりますので練習も苦にならないでしょう。 4年ぶりに発売されたX FORGED は間違いなく進化した一押しのアイアンでした。 帰りの鞄の中には一枚の発注書が。。。(-.-;)y-~~~

飛び系ボール特有の打感の硬さは感じなく違和感はありませんでした。 ドライバーを変えたばかりで自分自身に安定感が足りませんでしたが、正式競技には使用できなくても、ゴルフをエンジョイしてプレイするにはとても扱いやすく、プライベートゴルフには向いていると思います。 飛距離アップをお金で買える！と思えるボール

2ラウンドしましたので、レぽします。 コースでも前レポ（練習場での印象）とあまり変わりません。 【飛距離】 PW〜8IまではZ925に対して〜5Y程度のUPで、あまり前に行かず上に行く印象。 7I以降は前に行く感じがあり、10Y程度のUPでした。ロングアイアンになる程良い感じです。 【打感】 コースボール（クロムソフトX使用）でも柔らかく、好きな打感です。 【方向性】 木の枝がスタイミーな所でインテンショナルスライス（10Y程度）を打ちましたが、イメージ通りに曲げられグリーンオンしました。（150Y、7I） 【寛容性】 シャフトの軽さにまだ慣れていないせいか、薄く当たるショットが結構出ましたが、そこそこ飛んでくれるのでグリーン手前にショートする事は殆どありませんでした。 マッスルよりはミスに強いけど、オートマチックに常に真直ぐ打てるアイアンではないと思います。 2ラウンドのスコアは、79、83と私的には超満足な結果でした。 AP2、AP3、P・790　も気になります。。。

練習場での結果を確認すべくラウンドで試して来ました。 寒波が襲う気温3度〜8度の状況でしたが自分的には良いフィーリングでした。 G400LSTドライバー＋Z-STARの組み合わせでしたが純正のALTA　JCBと違いフックは出ず、ストレートからドローと言えるレベルまで弾道も変わって満足です。 気を抜くとスライス系の球も出ますがこれまでよりフェアウェイのセンタ方向に向けて打てるのでラウンドしやすい感じがします。 距離も月例での同伴者の若い人達と同等の飛距離（最大で230Y）だったので飛ばない感じはありませんでした。 欲を言えばもう少し軽めの重量に仕上がればもっと良かったと思ってます。

SubZeroを１ヶ月ほど使用し、最初は曲がりも少なく調子良かったのですが、飛距離に欲が出てエボ?の45.5インチに替えるとスコアがボロボロになり、やはり自分にはオーバースペックでした。 追加で買ったエボ?45.5インチを無駄にしない方法を考えたら、EPICのUSにして差し替える事を思いつき早速購入しました。 打球音はSubZeroのバシュッに比べパコンとイマイチですが、飛距離は10ヤード以上は伸びてますし、何と言っても弾道の高さは段違いです。 これからの冬ゴルフに丁度いいです。

今シーズン途中から片山晋呉が使い始めたのを観て早速購入。思い切ってセンターとダブルベントの２本を中古でゲットしました。アンカリング規制になり今やロングパターの使用率、在庫数は激減してますが、自分の場合は腰痛持ちもあると同時に手首を捏ねる悪い癖が出るので状況に応じて短尺パターとの併用で使用してます。 長尺はとにかく楽です、ラインも見やすいし余計な手のプレッシャーを感じず振り子のように打ち出す事が出来れば特に問題なく打てます。48と47インチで組んで双方打ち比べながら使用してます。 方向性や打感･転がりも思ってた通りで最高です。

1st500が中古ショップにあり程度も良く30球ぐらい試打してほぼカップイン。即買いでした。打感柔らかく自分好み、方向性も抜群です。ヘッド重量も重すぎず軽すぎず自分にはピッタリでした。34インチでウエイトは20gが付いてました。

昔からＩＯＭＩＣ派で、アイアンは５Ｉ〜ＰＷ、52度、58度もすべてネイビーのバックラインあり。ＩＯＭＩＣ独特の粘り感があり、オールシーズンでグリップ感を得られます。雨の日も滑ると思ったことがありません。当分はこのグリップを使用します。

　今までピンアイ２から始まり、ジング、キャロウエイＸ１８、Ｇ２５など易しいといわれるアイアンを使ってきました。時々ＭＰやＡＰ２などにも憧れ購入しました。しかしいずれも満足がいかず、手放す羽目に。今回も手放すことを前提に購入しました。ところが意外に易しい、ドローが出る。方向性抜群で距離もあらら飛んでいる。ということで、しばらく使ってみます。ＬＥＦＴＹのＡＰ３はなかなか手に入りませんが、ヒマラヤ岐阜本店で購入してよかったです。

古いモデルですが良い出来です。ヘッドの大きさも程よく、ピン型から移行しても違和感があまりありません。打感が柔らかいので緩まずにしっかり打てます。ショートのミスが多い方にオススメです。構えやすく、真っすぐ引いて真っすぐ打てます。

打感が良く、かつ寛容なクラブで芯は広く、ある程度拾ってくれます。 このシャープな形状でこの寛容性には驚きです。 また、真芯で捉えた時の打感は最高に気持ち良く、ＡＰＥＸ ＭＢと迷いまいしたが、ＸＦＯＲＧＥＤを購入しました。 両クラブともミズノのクラブに全く引けを取らない素晴らしい打感です。 ヘッドも大きくなったとのことですが、小ぶりな部類に入ると思います。 ネック形状からも左へのミスのイメージは湧きにくい為、構えやすく、振りぬき易く、そのため飛距離も思ったより出ます。 圧倒的な打感とインテンショナルショットを求めるなら、ＡＰＥＸ ＭＢ。 心地よい打感、寛容性と直進性を求めるなら、ＸＦＯＲＧＥＤかと思います。 クラブの評価は個人的には満点でしたが、中級者以上に方でなければ厳しいクラブとの判断から6点としました。

レトロデザインでリアルロフトもちょっと多め？の優し目ヘッドにハードなシャフト入れたらむちゃくちゃ面白いですね。飛距離は申し分なし。顔もなかなか整ってるので気持ちよく振り抜けます。打感もエピックより柔らかい？音がなかなか好印象です。マイコレクションとして一本買っときます。

見た目は高級感のある塗装でいいですね。私好みです。切り返しでのタイミングの取りやすさもナイスです。先端剛性もなかなか高いのかな。測定してないからわかりませんが。強い球が出ます。ただ少し塗装が弱い？ヘッドから抜く時にちょっと気を使う感じですね。2では改善されているのでしょうか？何にせよ、シャフトをマジメに作ってるなと思えるメーカーですね。δ（デルタ）に興味があるので今度試打してみます。