当時マッスルバック派としてアイアン選びに試打しまくっていたところ、購買意欲かとてもくすぐられたのが、この909とインプレスXVツアーでした。この時代から少し前ぐらいのクラブがどのメーカーもビジョンがしっかりしてて好きでした。マッスルバックの中では優しのかもしれませんがミート率悪い方が打てるようなモノでもないです。操作性は高かったですね。遠藤製だったかな？打感は割としっかり目でした。程度いい中古あったらまた購入してコレクションにでもしたいです。

雨の日にラウンドして、すぐ売り飛ばしました。フェースに小石、汚れ…取れねー。爪楊枝でカリカリ。なんとめんどくさいフェースなんだ。晴れの日専用でした？フェースのアイデア、デザイン等考えられて造られていますが、雨の日は使えません。

ストロークラボという名のもとストロークは安定します。でもこのスペックに合うストロークは基本的にストロークができていない人がクラブ性能で助けられてるだけでは…それはそれでいいのですが、根本的にストロークの基礎を見直した方がいいのでは？このモデルは過去のバックストライクみたいにすぐラインアップから無くなりそうなので。またグリップ重量にも気をつかわないといけないので交換も悩みますね。カラー使いとかは好みです。

オデッセイの＃７は、ミルドコレクションSX？モデルに次いで2本目です。ショップで転がしてみて“コツッ”という打感に惹かれました。 同じツノパターのマレットなので、どちらも方向性に安定感がありますが、ストロークラボの方が、よりオートマチック、ミルドコレクションSX？が、よりタッチを出しやすい印象でしょうか。調子の良い時はミルドコレクションSX？、そうでないときはストロークラボ、そんな使い分けもありかもしれませんね。 なお、球離れが早いというか打感は固めです。柔らかくフェースに吸い付くような感じ（例：ホワイトホットとか）がお好きな方には不向きです。あと目の覚めるようなブルーのグリップやカバーは好き嫌いがあるかもしれませんね。 基本、パターに上級者向き、初心者向きもなく、空き嫌いだと思うので、どのレベルに向くかはわかりませんが、一応、中級者向きとします。

今年5月からスパイダーツアープラチナムを使用して、悪くはなかったのですが新幹線の待ち時間に大丸のゴルフ売り場で試打した所、その打感と転がりの良さ、さらに道具としての所有感が満たされる造りの良さにひと目ぼれして購入しました。34インチの重りを15ｇから25ｇ、20ｇと変更しましたが、20ｇが私には一番合ってる様です。購入後2ラウンドしましたが、以前のパターより上回っていると感じるところは、打感の良さと距離感の合わせやすさです。プラチナムもソリッドな打感で自分の好みでしたが、5.5Mはソリッドな打感は同じでもそこから雑音を引いた感じの心地良さが感じられます。今のところパット数はプラチナム使用時と変わりませんが、大事に使って腕を磨きたいと思います。

TOUR B X-CBに1番手ずらしのSXということで購入し使用してました。 Xは過去にDG X100を使用したことはあるのですが、かなり昔でして最近はSでもって感じでしたが・・・ 店長のお奨めで購入しました。 振った感じはカチカチ感はなく、その前に使用していた120 Sより振りやすく感じました。 何故だろう？ 距離は期待してなかったのですが、方向性が非常に良くなりました。 Xという概念が頭から離れず手放しましたが、振れる方には良いシャフトだと思います。 DGのS300〜X100を使っている方でしんどいかなと感じる方は試してみるのもありかも･･･

モニターで頂いたのでラウンドしてきました。 ドライバーでは10ヤードくらい飛んでいるかなと感じました。 アイアンでは1番手は飛ぶんですけど高く上がりすぎで、風にもっていかれます。アプローチでもボールが跳ねる感じ？ パターは柔らかい感じがしますが距離が合わない感じですね。 確実に飛ぶのでプライベートのラウンドで友達をおちょくるのには良いかも？

VC.2の進化なのかな？と勝手に想像してましたがちょっとテイストが違いました。スピーダー ぽくなく、先端剛性が高いからか捕まらないシャフトですね。スピーダー といえばインパクト付近の強烈な走りですが、これをわざわざスピーダー と銘打ったのには？？？です。つかまるヘッドにこのシャフトのセッティングは面白そうです。私は先調子のシャフトは切り返しのタイミングが合わず暴れ倒すタイプなので、その点では?は好印象です。スピーダーファンの方には納得できないような…

チッパーを使っている友人にオリンピックで取られまくって悔しくて半年前にR45を買いました。 R45はパター打ちでチッパーとして、普通の打ち方でアプローチウェッジとして使えるお役立ちクラブです。 重い夏芝でもチャックり易い冬芝でも抜けが良くまずダフる事はありませんが、アップライトな分　右に出やすい特性を認識しておく必要があります。

やっとレフティモデルが、発売になり、予約していたので発売に入手しました。レフティは、48度が日本未発売なので、アメリカから同スベックで、事前に購入していたのですが、やっと揃いました。打った感覚としては、今まで使用していた716MBと比較して、ショートアイアンは、0.5番手、ロングアイアンは、1番手程飛ぶ感じです。もっと違うのかなと、思っていたのですが、低重心で球が上がり過ぎで前にはいかないようです。打感は、MBのように柔らかくは、ありませんがステンレスと、しては普通じゃないかなと、思います。見た目は、格好良いのですが、少しヘッドが大きいので、慣れるまで、時間が掛かりそうです。暫く使ってみますが、距離感が合うまで苦労するかもしれません。

過去所有のクラブに挿してました。クセのない挙動で安心して振り切れるシャフトでした。少し捕まり過ぎていたので元調子のシャフトに乗り換えましたが、このシャフトだから判断できました。スタンダードな挙動なので、これを基準に元、先調子等をみてもいいかと。トータル的によくできたシャフトです。

普段はIOMICですが、リシャフトした時にたまたまPROTOグリップがついていたので、どんなもんかと一旦使ってみました。エラストマー特有のグリップ力はIOMIC同等で良かったです。二層構造は程よくマッチして、捻れにも強そうです。コスパよければIOMICと比較しますね。デザインも目立つのでクラブのオシャレにもいいですね。

色々物色中に程度のいい中古あったんで試打しました。 好みが完全に分かれるクラブですね。コンポジットの打感が苦手です。テーラーメイドぽいテクノロジーが詰まってるんでしょうが、和顔、打感等に拘る私には無理でした…アメリカンなデザイン、打感等を好む人にはいいクラブではないでしょうか。飛距離性能は高いですね。

3Wと5Wを購入しました。 私、どちらかと言うと普通に振って高弾道な傾向なのですが、このFWは球が上がりません。あまりに上がらないので飛んでないのかな？とも思ったのですが、球筋をよく見ると、低弾道なのですがとても強弾道で前のネットに突き刺さっていくのにびっくりしました。過去使用したクラブと比較すると、ツアステＦＷ ＴＹＰＥーＴの１２．５°よりも低弾道で球が強いです（本品の１５°との比較です）。低弾道のため、ランが期待できそう（買ったばかりでコース未使用です）。 顔は、先のツアステＦＷ ＴＹＰＥーＴにとても良く似ているのですが、それよりも少しだけ小さくした感じです。打感は最高！まだ慣熟練習中の７２７Vnアイアンより気持ち良い打感を味わっています（早く７２７Vnアイアンをモノにしたい！）。 シャフトですが、ヘッドスピード４５〜４７の私でもSRで充分です。しなりを感じながら気持ち良くフィニッシュまで振り抜くことができます。 今、これの7Wと使用中のロマロUT ＴＹＰＥーＲを入れ替えようか思案中です。

G25ドライバーを使い続けてG30,G、を見送ってきました。G25が特に不満が無かったのですが、G400ドライバーのCMにそそられて　量販店で試打してみたら軽くて振りやすく値段も大分　勉強してくれたので即決しました。練習場で5段階のロフトを全部試したら　すごく高い弾道で天井のネットに当たりました。-0.6度にしたら230の看板の少し下のネットに当たりました。今までこんな高い弾道は打ちたくても打てませんでした。シャフトもRにした影響があるとは思いますが　スライスもフックも出ません。FW、UTはG25,G30が混在しているのですが　G400に替えてもいいかな？

非公認球の金EGGの感触が良かったので放置してあったスパーストレートを試してみました。 ドライバーの飛距離は金EGGには及ばないものの250Yほどの距離も出たので飛ぶほうだと思います。 肝心の方向性は。。。真っすぐでも飛びますが。。。フックが抑えられるほどでもないと思います。 アイアンも良く飛んでくれますが。。。スピーンはそれなりだと思います。 130Yの打ち下ろしをAWで打って50cmほど戻っていたので掛からないわけでもないと思います。 パターのほうは、柔らかい打感で芯を感じられませんがストロークで打てるのであればそれなりの距離感で合うと思います。 全体的に柔らかめで気持良く打て、価格もそれなりなので90打ちぐらいな私のレベルには良いボールだと思ってます。

Ｚ７２５を使用していて何の不満も無かったのですが、ショップでこのブラックアイアンを見てしまい一目惚れ！買い替えです。７２５はシャフトにライフルの６．０と重くて硬いシャフトだったのですがＮ．Ｓの９８０Ｄ．Ｓ．Ｔのデザインチューニングを選択。軽くなって振りぬきが良くなったとは思いますが飛距離は変わりません。ただ、ミート率は上がってその分、あの軟鉄特有の柔らかい打感を味わって幸せな気持ちになれる時が増えました。 重量フローではなぜかＰＷだけが軽く鉛を貼って調整していましたが、還暦目前になりここらでより簡単で飛距離に振ったアイアンが欲しくなってしまい６９５ＭＢ以来のタイトリストへ回帰、７１８ＡＰ３を予約してしまいました。ま、納期が２０１８年２月と言うのでそれまでこの名器７４５でラウンドを楽しみたいと思います。

みなさん書いておられますが、いつもよりワンサイズ大き目を検討してください。私も何度か試着してワンサイズ（０．５ｃｍ）大き目を買って正解でした。 １年近くラウンドしてますが、ショットやパット時のグリップ、歩行時のクッションなどどれをとってもまったく問題ありません。コスパもコスメも満足しています。 白を購入したのでラウンド後は必ずクリームを塗ってケアしていますので目立った汚れはありません。気に入ったので、雨の日のラウンドでは別のシューズにして、晴れの日しか使わないようにしています。 さすが日本のアシックスです。

私にとって初めてのバルドでした。今は５６８の４６０にアップデートしましたが、８ｃはエースドライバーとして活躍。重心距離が長く、ミートすればかなり強い弾道がでて、ロフトより低めの飛球ですが滞空時間が長い印象でした。ただ、インパクトに相当気を使わないとストレートプッシュが出ました。もともフェード打ちの私には、シャフトも関係しているのかもしれませんが、捕まりは相対的によくなかったです。でも左には絶対に行きませんでした。しっかりミートした時は２７０ヤード近く飛び、コンペでドラコンを何度もいただきました。芯が狭く、ほんの少しでも開いたら右に飛んでいく。そんな厳しいヘッドでしたが、おかげ様でスイングをかなり鍛えられました。 一番の特徴は素晴らしい打感です。ミズノ４２５、エポン１０１に比べても１段上だと私は思います。 ただただ重心距離が長すぎる。フッカーの方は左を気にせず叩いて飛ばせるので最適かと思います。

知人のを借りて試打しました。 前作と比べてフェースが真っすぐになり、ターゲットに向けて構えやすいのが印象的でした。 捕まり感、飛距離性能は・・・まあ、可もなく不可もなく笑 要は、このドライバーはMやエピック等の「ぶっ飛び系でもちゃんと打たないと エラいとこ行くよードライバー」ではなくて、確実にフェアウェイに残したいプレイヤー向けなのかなと思います。 ヘッドスピード47.5m/sでGBBと打ち比べると、平均して3〜5ヤード飛んでないですが、 とにかく左に行かないので、安心して振り切れるドライバーです。 打感は、流石ヤマハです。昔から打感と音には定評のヤマハですが、今回も心地良い打感と打音に 惚れ惚れします。最近カーボンコンポジットが多いので、尚更そう感じるかもしれませんね。 正直、ぶっ飛ぶドライバーなら市場にいくらでもありますが、ある程度ヘッドスピードが合って、 あっちこっち行く方には是非とも振って欲しいドライバーですね。

今まではインサートのマレットを色々使ってました。たまにはピン型で削り出しの物を使ってみようかと思い、人と被らないもの、クリーブランド好きということで購入。まず、久しぶりに新品を購入しましたが、有名かつ人気のあるパターと比べると、それらの中古よりも格安で購入出来ました。それだけでも十分ですが、初めてのピン型削り出しですが、打感も良く距離が合わせやすいのに驚きました。マレットのように真っすぐ引いて…などは考えず感覚重視で使ってますが、３パットはほとんどありません。しばらくメインで使っていきます。クリーブランドのパター、結構良いと思います。

あれこれと使っているうちに体力が無くなり、軽めで軟らかめな物を物色するうちにたどり着きました。以前同シリーズのSを使っていたこともありました。その時も特に不満はありませんでしたが、もっと重い物が良いと手放した過去があります。最近、体力の衰えとともにシャフトのしなりを使うことを覚え、SR、Rのドライバーが良いのかと思い購入。使い始めたところ、安定して狙ったところへ打てるようになってきました。おかげでティーショットのOBが怖くなくなりました。大きいヘッドは正直構えにくいですが、打感、距離共に不満はありません。古いモデルで誰ともかぶりませんし、大満足です。ただ、中古の程度の良いものが出回らくなってきているので、今のうちにスペアを買おうか悩んでます。

EPON105に45インチで組みました。これまでWBQ、DiamanaB、W、ツアーAD MT、FUBUKI K等を使用してきましたが、トップでの切り返しのタイミングがTP-V NXが一番取りやすい。ダウンからインパクトのしなり戻りのスピード感もタイミングが合っているので飛距離も出ます。叩きに行ってもしなり戻りがついてくるので振れば振るほど飛ぶという感じです。先端合成もなかなかなのでMTみたいに暴れないのは好感触。押し込むと強い球が打てるのでいいですね。思ったとこに打てる操作性は信頼できます。WBQでは先端が少し頼りない感じでしたが、TP-VとWBQのいいとこを進化させたような印象で、当分このシャフトでいってみようと思います。

工房さんに置いてあったので、これがあの増田さんとこのパターか〜とコロコロお店に行くたびにやってました。 最初はもちろんいいパターと思っても、高嶺の花というか私には。。。と思ってました。 しかし打てば打つほどヘッドの手作りの造形美と、座りの良さ、打感、ボールにヒットした時の音、ハマりました（笑） 重量感、マスダさんとこのグリップ、引きやすさ、非常に使い易いです。難しい印象を持ってたのですが、とても感じが出しやすい。 工房の方からは、手作りだから暖かみを感るんだよねーと。 なんかわかる気がするなーと、完全にハマってる私（笑） 銅メッキを購入しましたが、これほんとシブい！ この色合いが気に入ってるのかも。 使い込むともっと味が出そう。 ３ラウンドしてきましたが、結果もいい感じです。 なかなか実物に出会えないシロモノかと思いますが、もしどこかで出会えたら、是非この打感と重量感、体験してもらいたいパターです。

BALDO911S に挿してますが、HS50近くで叩きにいくと、暴れちゃいますね。スウィンガーの方とは合うと思います。弾道もかなり高くなってしまい、スピン量も増えてしまいました。自分のスイングとは合いませんでした。捕まりは良いと思います。スインガータイプで、捕まりが欲しい方には合うと思います。

Romaro ray V 2016 10°に挿してます。ヘッドの組み合わせからも、よっぽどやらかさない限り、左は消せます。吹き上がることもないです。F4だと中先調子な印象ですが、走りはしません。飛距離よりも方向性重視のシャフトだと思います。 自分は持ち玉はフェードで、レベルブローか、やや打ち込むタイプです。捕まらないヘッドに捕まり過ぎないシャフトにして、後は鉛で調整して、容赦なく捕まえにいってます。高さは出せませんが、想定内そして許容内の飛距離と方向性です。一発の飛距離は求められないシャフトだと感じました。 F4でも、ヘッドやバランスとの組み合わせもあるでしょうが、厳しめ測定でHS45位ないと厳しいと想像します。 自分の今のドライバースペックだと、HS40強の友人は球上がらず、ドロップしてました。

小さいオフセットのあるヘッドはとても構え易く、ポケキャビにありがちな大型ヘッドではなく、競技者でも満足する小顔美人。 軟鉄素材であるために複合ポケキャビにありがちな甲高い打音ではないのもgood。 今回は、フィッティングで良好な数値をもたらしてくれたIN65カーボンシャフトのSフレックスをチョイス。 #5で385gとなりますが、かなりしっかりしたシャフトで弾き感は少ないですが方向性はとても良いです。 従来、使用していたアイアンより20gほど軽くなっているので身体の負担も軽減しました。ただ、振り心地は今までのスチールと遜色ないと感じます。 ストロングロフトであるために飛距離性能も高いです。 競技者でも満足する数少ないポケットキャビティのアイアンでしょう。

ヘッド精度はさすが遠藤です。造りがすごく整っている。THA和顔。という感じのキレイな顔です。フェースアングル-0.5のまま組んだがポンと置いてもそんなにオープンに見えない。バルジの造りもウマいのかな。打感は柔らかいです。エースドライバーはjBEAMですが柔らかさはEPONです。最近の低スピンドライバーではなく、程よくスピンが入ります。叩いてフケる人は9.5でいいです。元々スピン量が少ない私にはドンピシャでハマってます。なかなか落ちてこない弾道です。フェースは最近のモデルであるミーリングがないので、雨の日に滑らないかだけ少し心配です。ただ、トータルで判断して、ついにエース入れ替えです。

タイトリストのドライバーは９７５Ｄ（Ｘ１００）から始まって９１５Ｄ３まで使わなかったのは９８３Ｋの高反発と９０９の２機種、浮気はテーラーメードの３００シリーズの３２０だけと根っからタイトリストファンでした。最終９１５Ｄ２を買ってＤ３に買い替えて特に加齢による飛距離不足以外に不満も無く使用していましたが・・・今年の６月、その飛距離不足を補おうと「禁断の飛距離」を謳うクラブに１６年目の浮気をしてしまいました。約５ヶ月、まぁ振ることに力は不要でしたが当たりが軽く、曲がりもしないし、でも飛距離も９１５Ｄ３と変わるワケでも無く、ただ、ホントにＯＢはこの期間で３発あったかなと言う方向性の良さは有りました。 が、しかし（笑）スウィングする楽しさと言うか打音、打感に面白味が無く、飛距離が変わらないならやはり３Ｗ，５Ｗ，ＵＴ２本、ウェッジ２本、キャディバッグまでタイトリストなのでここでもう一度と思い。禁断のクラブを売却し９１７Ｄ２を購入、練習場で打って来ました。禁断のクラブに比べ重量で１６ｇ、バランスが鉛を貼ってＤ１だったのがこちらノーマル１２ｇのウェイトでＤ３と相当重くなりましたが前日に禁断のクラブでラウンドしていきなり今日練習場で打った感触では飛距離は変わらない（ただ、ランはタイトリストが出る！）時でも音も打感も圧倒的にタイトリストが上！「あー、ドライバー打ってる！」って気がします（笑）しっかり体幹鍛えて２Ｒ続けて振れるくらいの体力を付けたいと思います！

大変いいドライバーですが、打音が好きになれず当方練習場で目立つ為、売却します。 飛びますが、私にとっては方向性、飛距離ともにM２ ２０１７の方があってました。 ただ練習場ではテーラーが多いのでエースドライバーの旅はまだ続く。。笑