モニターでいただき、ラウンドしてみました。 日頃はV1を使っています。 飛距離は殆ど同じでした。少しだけTourBの方が曲がり辛いようで、安心して打てました。 打感もしっかりフィードバックがあって好感を持ちました。 アイアンは一転してスピンがしっかりかかります。 パターの打感も芯がある感触で、打っていて安心感があります。 総合的には非常にバランスのいいボールです。 手持ちのV1の在庫が捌けたら、次のエース候補にします。

構えてみると、フェイスが左に向いている、なので普通に打てば自然とドローになるのは、当然では‥‥⁈ 私は、フッカーなので左しか行かなかった。ちょっとコースでは使いづらいかも⁉飛距離もビックリする程は、飛んでないように思いました。ほぼスライサー向きだと思います。打感は、やや硬めですね。ノーマルシャフトだと タイミングが取りづらいです。リシャフトすると、使えるかなぁ‥‥⁈

『TOUR B X』ボールを先日試しましたので回答させて頂きます。 日時　2017/09/23 場所　太平洋クラブ美野里コース 当日スコア　78 バーディー数　4つ HC index: 2.0 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- <<アンケート>> ・現在の使用球は？　　タイトリスト　ProV1x ㈪現在の使用球との違いは？　 ドライバー：　V1が棒球　とすると　Tour B X 弾丸ライナー。初速が速いのでは？ ロングアイアン： ドライバーと同じ印象 ミドル、ショートアイアン：　激スピン。落ちてからえらいスピンがかかります。 パター：　違いなし　 ・このボールを一言でPRすると？ 　「弾丸ライナー。スピン増し増しで」　 ・普段ご使用のボールと比べて、飛距離はどのくらい伸びましたか？ 1. 伸びていない 　伸びていないがドライバー、ロングアイアンがコントロールし安い。ミスが思った以上に曲がらない。 ・アプローチスピンの性能はいかがでしたか？ 　　確実にV1xよりも多い印象でした。　V1xの感覚で打つと確実にショートします。 　　スピン性能という意味では素晴らしい技術が注ぎ込まれているという印象です。 　　 満足度をご選択の上、理由を具体的にご記入ください。 良い 6 理由：　非常に完成度の高い、長いクラブは弾丸ライナーで狙え、しかもグリーン上で止まる。 ・耐久性（6段階でお選びください） 良い 5　

DG200を使用していて引っかかることがたまにあるので、リシャフトを検討中 。このシャフトは先端が硬めで走りすぎることがなく、方向性は安定しました。球も前に進んでいく感じがします。現在の第一候補です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

グラファイトデザインのシャフトはJ'sワールドステージに付いていたHM-80(X)以来好きなシャフトですが、最近ではBB,GP,TP等使いましたが中でもP9003は最も自分のタイミングに合いました。過去モデルではBB-8Xも先が動かなくてパワーをダイレクトにボールに伝えられるような感覚が好きですが、P9003はそれ以上のダイレクト感。正にグリップの先に常にヘッドが着いて来てくれる感覚で安心して叩けます。飛距離も自分の力量の分だけ与えてくれる、そんな希少なシャフトだと思います。ちなみに9003Protype(X)も持っていますが全く同じシャフトだと思いきや、似たフィーリングですが若干柔らかく軽く感じました。欠点をあげえれば、疲労すると振りきれない、それなりの体力がないと使えないシャフトであることは間違いないです。ですが、このシャフトは向上心のある方には技量をそのまま写してくれる貴重なシャフトだと思います。体力的にも技術的にもこれからまだまだ向上しようと思う方にはぜひ試して頂きいたいシャフトです。

軽く振り抜きやすい印象がありました。 力を入れず、振りぬくと、高い弾道で飛んでいきました。 スライス傾向のある自分が、ドローの弾道でたので、 球がつかまりやすシャフトだと思います。 飛距離は出ると思いますが、安定するかは腕次第！

タイトリスト917D2に挿して試打しました。 手元側に撓りが感じられ、切り返しは良いのですが、インパクト時の動きが大きく、入射角が安定しないので、弾道がバラツキますので自分には合いませんでした。但しタイミングが合った時は飛距離は出ました。 先端が動くシャフトが合う方には、お薦めいたします。

コースボールが打てる練習場で試打しました。 ヘッドが小ぶりで構え易い顔をしています。AP3より打感が柔らかく、軟鉄鍛造を感じさせてくれます。打点がズレても球のバラツキが少なく方向性が良いです。AP3より操作性があり、技量がある方には易しく強い味方になってくれそうです。 自分のような100以上のアベレージには、打感が劣りますが、方向性が良いAP3が合うと思います。

タイミングが取りやすく、芯食い連発でした。直進性がよくショットがまとまりますね。飛距離も今と変わらないか少し伸びてる感触でした。アイアンシャフトは現在モーダス105を使用していますが、ドライバーシャフトをフォーミュラBに替えるならアイアンも120に替えるべきか悩みますね。

安定感があってとてもいい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

良かったと思うので、購入を検討しても良いかと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

モニター当選で使用させて頂きました。 普段はV1X・B330Xを使用ていますが、TOUR B X いいですね。 飛距離・直進性・スピン性能は正常進化していると感じます。 自分の中で一番気に入ったのは、パッテイング時の打感・打音・距離感が イメージ通りで合っている事でした。 V1Xより優れている点は、カバーの耐久性とパッテイング時のフィーリングが 素晴らしいと感じます。

購入を検討します　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

試打会をやっていたので全種類を打ち比べさせてもらいました 　105→120→130→125 ・105 いつもスチール(S)を使っている自分には軽く感じました。 調子については軽いので癖などは特に感じませんでした。 ・120 中調子のシャフトで打ちやすかったです。 最近打ったクラブの中だとSPEEDER EVO4(他社シャフトですが)のシャフト が感覚的には近いと感じました。 飛距離を求めるならこのシャフトを選んでいました。 ・130 先調子のシャフトで弾道が非常に高かったです。 私には少し吹き上がる感覚だったのですが、 より高いたまを打ちたい人にはおすすめだと思います。 ・125 癖のないDGに近いシャフトということでしたが、 方向性と安定した距離を求める私にはこのシャフトが一番でした。

試打会で打ってみましたが安定した弾道でとても良かったです。 直前に試打したアイアンでは、N.S.PRO MODUS3 125(S)が一番打ちやすく、 ドライバーに持ち替えて一発目に違和感なく振り切ることができました。 青色のMBと打ち比べてみましたが、 アイアンと同様にシャフト調子が合わずトップが多く出てしまいました。 重量は60g台が一番打ちやすかったです。 シャフトに癖がないので70g台でも問題なく打てましたが、 リラックスして打てるのは60g台の方でした。

曲がりにくい、そこそこ柔らかいのに振りやすい、と思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ゴルフ練習場からの案内。ここで試打してクラブ選択することが多い。今回試打したシャフトは、現状のクラブより振り抜きやすく、練習すればさらにレベルアップできるように感じた。ドライバーについては、ヘッドスピードより上のものを試打したところ方向性、飛距離が出た。

現在ＮＳ９５０使用していますが歳と共に振りずらくなってきたので試打しましたが飛距離も伸びました。自分に合ったヘッドだと更に良好だと判断しました。ＲかＳかのどちらを選ぶかが？？？悩んでます。飛距離のＲ、安定のＳ（笑）

リンクス新川崎の試打会に参加。Ｇ４００ＳＦの１０°で５５Ｓを試打しました。現在、Ｚ５４５＋インディゴ５Ｓです。ヘッドがなかなか私には打ちにくかったですがなれてくると、このシャフトの良さがわかってきました。先端がしっかりしていて打ちやすく、球を弾く感じがよく伝わってきました。飛距離性能もよさそうです。弾道も抑えて低い球が打てます。

リンクス新川崎の試打会に参加。現在、プロジェクトＸ5.0ですが、これよりつかまりが少しよく方向性もよいです。全体的に癖がなくタイミングも取りやすいです。実際の重量よりは軽く感じますが私には若干重いような感じです。初めて「Ｒ」フレックスを試しましたが、ことらの方がつかまりもよく重量も軽く感じました。もう少し重量が軽いとよいのですが。次回アイアンの候補にしたいと思います。

リンクス新川崎の試打会に参加。現在、プロジェクトＸ5.0ですが、これより先端が走る感じで距離も伸びそうな感じです。実際重量よりは若干軽く感じたので問題なくふれました。弾道は高めで、私はもとも弾道が高くもっと低くできればと感じました。現在より方向性が悪くなりそうです。

Ｄrは４年前にバーナーTP→コブラAMPに替え､コブラの性能に感動してFWもAMPcellにして以来､何の不満もないのに突然の衝動買い｡｡青ヘッドとマークダウン価格につられ試打なしで通販でポチりました｡ 当方HS44前後で､重ヘッドのバランスＤ４.５が不安でしたが､純正のアッタス5Sは素直で､振り抜きは問題なし｡(最終的にシャフトに4g鉛をはって微調整) 練習場だけですが､なんじゃこりゃ､というくらいの直線番長です｡飛距離も感覚でAMPの２割増かと｡寛容性もコブラらしくスポット外しても怪我しない範囲で距離を稼いでくれます｡ 注意点は､低スピンが特徴なのである程度振りに行かないとドロップ気味になります｡(逆に振りにいってもリスクなし!)あと､打音がやや金属感です､気になるほどではないですが､そこはUSです｡｡ AMPも真の名器と思ってましたが、４年経って確実に進化していました｡コブラ恐るべし｡このまま不人気ブランドでいてください､このレベルの新品が２万円前半で手にはいるので♪

リンクス新川崎の試打会に参加。現在、プロジェクトＸ5.0ですが、これよりつかまりが少しよく方向性もよいです。先端がしかりしています。若干軽く感じました。最近試打したＤＧの新製品よりは打ちやすかったです。 次回アイアンの候補にしたいと思います。

試打会で打ってみました。 構えた感じは前作JGRより良くなっています。 アップライトが抑えられ、黄色のデザインもグレーになって自己主張が抑えられ、良い方向に改善がなされています。 独特の打音・打感は心地よく、自分が上級者になったかのような気持ちにさせてくれます。 初速も速く、中弾道で直進性の強い球筋です。 飛距離もこれまでで最長クラスかと思います。 オリジナルシャフトも前作よりは左への引っ掛けが軽減し、 方向性が良くなっているように感じます。 適度な先の走りがあってとても振りやすく、良く出来たオリジナルシャフトです。 Tour AD IZ-5も試してみましたが、こちらは中〜先をしっかり目に仕上げていますので、オリジナルシャフトで左が怖い方にはIZ-5の方が良いと思います。 New JGR、物欲を刺激してくれるドライバーです。

ダイナミックゴールドだと重いので試打しました。Ｓフレックスだと少し柔らかい感じですが振りやすかったです。私はスピン量を落としたいのでＸフレックスの方があっているようでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

マイキャディーにてモニター当選し使用しました。 打感がゴン！って、感じで硬く感じました。 ドライバーでは、ゴンの打感の後、棒球、フライヤーしてる感じで飛んできます。 風に負けない飛距離を得たい方には向いてるボールだと思います。 テクニックでスコアを作る方よりも、中級者で他のライバルより飛ばしたい！プレーヤーが好みそうなかんじです。

NSのドライバーシャヅトを初めて試打ました。癖のないしなり戻りとはじき感で好感触でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

プロギアRS2017＋EVO3 569 Sからのリシャフトです。このドライバーを吊るしの状態で買い、数ラウンドしたのですが、私にはEVO3の先の戻りと走りが、どうしてもタイミングが合わず、あっちこっちに球が散らばる結果になっていました。 フジクラ相談室にリシャフト前提でフィッティングに行き、上記のクラブのデータを見ると、暴れることを気にして「そっと振って」いたせいか、ヘッドスピードも落ちている状態でした。 元々EVO2 661 S +PING G30の組み合わせで安定していたので、ヘッド、シャフト共々極端に性格の違うものに変え過ぎとしばし反省。 その後幾つかのシャフトを打ちましたが、フジクラ相談室で二度目のフィッティングという事もあり、フィッターの方には最初からゴールは見えていたようで、タイプとしてはいま使っているEVO2に近いEVO4で、重量は661に戻すという事になりました。EVO2をフィッティングした時からそうだったのですが、私の場合シャフトを軽くするとどうもそれに合わせて加減して振ってしまうようで、結果としてヘッドスピードが落ちてしまったりすることが有るようなので、やはり661の重量帯の方が結果が良かったようです。 フレックスはワンフレックス落としてSRと言う事になりましたが、たしかにEVO2よりもしっかり感が増しているようで、コースでも既に打ちましたけれど、EVO2の661 Sと変わらないしっかり感を感じました。 結果として、EVO3 + 569の時のような「どこにヘッドがあるのかわからん！」と言う状況が改善されましたし、しっかり振っていけるようになったので、せっかく新調したRS2017のヘッドの性能がやっと発揮されてきたようで、一緒に回っているシングルの友人にも、「初速が明らかに速くなった」と褒めてもらいました。 EVO3の様な、上手くしなり戻りのタイミングが合った時には爆発的にシャフトが仕事している！と言う感じは薄いかもしれませんが、自分で振ってタイミングをとりに行きたい私のような人間（単に馬鹿力で振っているともいいますが）には、先が動きすぎない事で安定して飛距離を稼げるようです。 かなりしっかり目のシャフトであることは確かなので、重量、フレックスともにきちんとフィッティングを受けてお使いになることをお勧めします。 G400などにプロパー品で刺さっているのは661のSだと思うのですが、思いの外SRと振り心地に差があるような気もしたので、もしできれば最初からカスタムオーダーの入るメーカーであれば、無駄なお金を使わずに済むと思うので・・・

試打会で試しました。現在６０ｇ台の柔らかいシャフト（FUJIKURA PROTOTYPE 青）を使っているのでSを試しましたがXが合っていました。飛距離も出ますが、方向性が良かったです。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ホンマのTW727の5Wに贅沢にもFWではなくこちらをリシャフト。TW727はTZの65Sが刺さっていて、購入当初は「左に行かない」という事で重宝していたのですが、それ故にちょっと気を抜くとしならせきれずに右にプッシュアウトしたり、酷いときはそのまま先っぽに当てて右に出てしまうという事も起きてきて、ラウンド中上手く行くときと行かない時の差が激しい感じになり、5Wだと言うのに、ちょっと安心して打てないなぁと思うときが増えてきてしまっていました。 ドライバーのリシャフトをしにフジクラ相談室に行った折に、ついでにFWの方も見てもらったのですが、結果としてドライバーよりもFWのフィッティングに時間がかかることになって、とっかえひっかえ色々なシャフトを打った挙句、フィッターの方の「これを短く持って打って下さい」との指示に従って打ったシャフトが一番ラクにしなりを感じて、上手くフェースに球が乗る感じがしたのですが、これがスピーダーEVO FWではなく、スピーダーEVOのドライバー用のシャフトを短く握って打った結果だったようです。 初代EVOは先が動くイメージがあって、FWのシャフトとして大丈夫かな？と思ったのですが、ＳＲを5Wのレングスに短くして入れると言う技のおかげか、コースで打っても左に引っ張り込むようなスイングをしない限りは、ドロー目の球筋で安定していました。 ホンマのTZの様な力感を必要とするスイングをしなくても、上手く球を拾ってくれるようになったのは目的どおりの結果ですけれど、TZの時のような「何が何でも左にはいかない」という事ではなくなったのも事実なので、その辺りは気をつける必要があるかなと思っています。 全般的には5Wらしく、楽に飛距離と高さを稼げる様になったので、投入最初のラウンドからロングのセカンドや、長いミドルのセカンドなど、これまで22度のユーテリティだと、あと少し距離が欲しいと思うような局面で、活躍してくれました。