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ダンロップ／ゼクシオ 10／ゼクシオテンドライバークラフトモデルのクチコミ評価

Name: ダンロップ／ゼクシオ 10／ゼクシオ テン ドライバー クラフトモデルの口コミ評価｜ゴルフクラブ・ギア情報のmy caddie(マイキャディ)
Brand: ゼクシオ 10
Rating: 4.4 (10 reviews)

ギア情報

メーカー

ダンロップ
ブランド

ゼクシオ 10
価格

97,200円
公式サイト

http://golf.dunlop.co.jp/
スペック

ヘッド体積：460?
ロフト角：9.5°、10.5°
※特注対応
商品発売日

2017年12月23日

クチコミの評価

クチコミ件数

10件
ランキング

354位／1549商品中
累計の総合評価
4.4
- star7
  
  1件
- star6
  
  2件
- star5
  
  1件
- star4
  
  2件
- star3
  
  4件
- star2
  
  0件
- star1
  
  0件
カテゴリ別の評価
- 飛距離
  
  4.3
- やさしさ
  
  4.3
- コストパフォーマンス
  
  3.0
- 打感
  
  3.9
- 方向性
  
  3.7
- 構えやすさ
  
  3.4

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ゼクシオテンドライバークラフトモデルの最新クチコミ

帰って来た竜戦士
- 年齢：43歳
- 性別：男性
- ゴルフ歴：6年～10年
- 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
- 平均スコア：85～89
- 平均ラウンド数：1ヶ月に1回程度
2024/6/9（日）09:59

6

ロフト角「8.5」、シャフト「」

このドライバーは以前にも所有しておりましたが、今回ロフト8.5度の特注仕様のヘッドにミヤザキモデル純正の柔らかシャフトが刺さっているものを見つけたので試してみました。「球が上がりにくい低ロフトヘッド」✕「球が上がりやすい柔らかシャフト」の組み合わせです。
元々ゼクシオは捕まりが良すぎて左へのミスが出やすいモデルですが、8.5度くらいになると程よい範囲に収まりますね。シャフトのおかげで球もしっかり上がるし右ペラも出ません。
現在のエースSIM2(9度)✕スピーダーNX50Sとの比較ですと、飛距離はほぼ変わらず、球の高さはゼクシオの方が上がりやすいという結果に。スピン量は多めなので風が強めの時は不利かもです。そして、やはりゼクシオの打感と打音はいいですね。

3件
過去のクチコミ

4
ロフト角「9.5」、シャフト「Fujikura Speeder Evolution IV」、シャフト硬度「S」

程度のいい中古品を見つけたので試してみました。
ミヤザキシャフトだと球が上がり過ぎて結果飛んでないという結果になりかちだったのですが、エボ4のおかげで弾道は若干低くなり風にも強そうないい感じになりました。シャフトは暴れないのでスムーズに振り抜けます。方向性はバッチリですけど、決して捕まりがいい方ではないのでしっかり振る必要はあります。
打感はゼクシオらしく弾き感満点。打音はレギュラーモデルよりも少し小さい感じです。小さく鋭い金属音で小気味良いですが、個人的にはレギュラーモデルの方が好きかなぁ……
エースドライバー(M5ツアー＋アッタス5)に飛距離では少し劣りますが、球の高さとコントロールの良さはこちらに軍配かと。エース奪取とはなりませんでしたが、もう少し手元に置いて使ってみようかと思います。

2021/7/15（木）19:02
alfagt
- 年齢：64歳
- 性別：男性
- ゴルフ歴：16年～20年
- 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
- 平均スコア：90～99
- 平均ラウンド数：1ヶ月に1回程度
2019/5/3（金）18:54

4

ロフト角「9.5」、シャフト「Fujikura Speeder Evolution IV」、シャフト硬度「S」

ブリヂストンJ715B3、9.5度、TourAD MJ6Sからの乗り換えです。
見た目はブラック基調で、レギュラーのゼクシオテンより精悍です。
若干のフックフェースですが気になりません。
試打でダンロップの方から「もっと叩いて」とせっつかれましたが、購入してその理由がわかりました。
エヴォ４は叩けば叩くほど、飛距離が伸びるのはもちろん、弾道が安定します。ある程度のヘッドスピードが要求されるようです。
叩けばストレートで若干のドロー、逆に置きにいくとフェードからスライスになります。ヘッドは多少芯を外しても飛距離が落ちないし、弾く感じが強く、音もいい。
球は楽に上がりますが、その分ランが出なそう。
J715に比べてキャリーは１０yぐらい伸びている、と思います。
振り切ることができるので、その分、爽快です。
まままう
- 年齢：50歳
- 性別：男性
- ゴルフ歴：16年～20年
- 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
- 平均スコア：90～99
- 平均ラウンド数：1ヶ月に2回程度
2018/9/3（月）11:15

3

ロフト角「9.5」、シャフト「Fujikura Speeder Evolution IV」、シャフト硬度「Ｓ」

フィッティング時や最初の数ラウンドは良かったです。
久しく出ていなかった７０台も、このドライバーで出ました。
ただ使って数ヶ月で所謂「チーピン」に悩まされています。
自分のスイングもあるのでしょうが、他のドライバー・ツアステ９０９を引っ張り出して打ってみるとチーピンは無い。
リシャフトをするか、買い換えるか検討してます。

良い点
打感
音
スライスしにくい
ミスヒットでも飛んでくれる
kamiやん
- 年齢：55歳
- 性別：男性
- ゴルフ歴：21年以上
- 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
- 平均スコア：100～109
- 平均ラウンド数：1年に1回以下
2018/2/18（日）06:51

3

ロフト角「10.5」、シャフト「Fujikura Speeder Evolution IV」、シャフト硬度「569S」

フジクラのシャフト試打の際に試打しました。

クラフトモデルなので、ヘッドスピードが速い方向けに作られているか期待していましたが、やはりゼクシオで構えるとフックフェースが強く、逃がし顔が好きな自分にはとても構えにくいです。
音は高い金属音で打感は弾き感のある感じです。捕まりが良いので、フッカーには引掛ける可能性が高いと思います。

やはりゼクシオはスライサー向けのドライバーですね。
3575
- 年齢：50歳
- 性別：男性
- ゴルフ歴：6年～10年
- 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
- 平均スコア：85～89
- 平均ラウンド数：1ヶ月に1回程度
2017/11/3（金）16:48

3

ロフト角「8.5」、シャフト「Fujikura Speeder Evolution IV」、シャフト硬度「s」

好みの問題ですがシャローでフックフェースがちょっといやかな。
ソールはデザインがカッコ良くていいですね。
一緒に打ったフェアウェイウッドはドライバーよりかなり印象が良かったです。
飛距離は今使っているクラブと変わりませんでした。