TOUR AD HY 85Xを挿して使っています。 とにかくアドレスでのセットアップのし易さが良いです。 芝の上でもスッと構えることができることで、良いリズムと楽な気持ちで打つことができます。 駄温は少しこもったような音ですが嫌な感じは全く無く、打感の柔らかさもこの音で少しは演出していると思います。

ツアーＡＤのＢＢ６Ｓで45,25インチで組んでみましたが自分にとってはちょうど良い感じです。顔は皆さんと同じ感想ですが往年の名器ＥＲＣ系の顔でショートホーゼルというかネックが無い懐かしいフォルムです。とても構えやすいです。打感も良く芯を喰うと気持ちが良いです。ロフト8,5度ですが球も上がりやすいです。これはリアルロフトはもう少しあるからだと思いますが。テクノロジーは現行と同じなので飛距離瀬能も及第点です。あの石川遼選手も一時期使用していたのも頷けます。高級感もあるしオススメです。

これは飛ぶね〜と言うか今までのボールよりも飛んでいると思われるというのが正解かな。 よく行くコースで使用してみたのですが、ドライバーで打った時の気持ち良さが段違い！打感がすこぶる柔らかく気持ちセカンドの残り距離が違う！ 食わず嫌いはいけませんね！当分はこのボールを使用します。

何種類ものシャフトを試打した結果、このシャフトに行き着きました。何とも言えない打ちやすさがあります。若干、ピーキーなクラブに仕上がりましたがそこはご愛嬌。 距離もMP-33と比べると多少伸びたかな。買って三年、これからも大事に使っていきます。

パッと見た感じは、「超ハードなアスリート向けモデル」ですが、 実際に打ってみると、その程度は「少しだけ」であることが分かるモデルです。 ディープな顔つきが縦方向の許容度の深さを感じさせます。 めっちゃカッコいいです。 打音は若干高めです。僕は好きではないです。 ディープな形状ですが、球は良く上がります。 僕はむしろ上がり過ぎの傾向が強かったです。 ディープが好きだが球が上がりづらい方向きかもしれません。 キャリーで距離を稼ぎたい方にはお勧めです。 操作性はそこそこあります。その分、左右のミスにはシビアとも言えます。 重心距離が短く感じます。シャローの大型ヘッドに慣れている方には、 使いこなすまで時間がかかるかもです。

抜けが良く振り切りやすいです。 シャフトはダイナミックゴールドもよいが、モーダス3の方がシャープに振り切れる。 方向性もgood!打感も気持ち良く、手に入れたい商品です。

タイトリストAP2-714に装着しています。 スペック5I:38インチ415ｇD2です。 以前AP2-712で120Xを使用した事がありましたが、中間部から先中にかけて大きく撓る特性が私のスイングに合わず（シャフトが動き過ぎてヘッドスピードが吸収されてしまう感じ？）特性の違う105Xにしてみました。 120とは全く特性が違いこちらは手元のみが撓り、それもグリップの中あたりだけが特に撓り中間部から先にかけては動きが少なく張りがあり私のスイングスピードを吸収することなく良い感じで弾き飛ばしてくれます。 今まで愛用していたシャフトがKBS-120Sでしたが、それよりハードな感じはなく（特に手元〜中間部にかけて）Xですがとても扱いやすいシャフトです。 ダイナミックゴールドより丁度ツークラブ分軽く仕上がるので振り抜き易く飛距離も申し分ありません。特にミドルからロングアイアンでは弾きの良さと相まってその良さが際立ちます。 ショートアイアンは気持ち軽く頼りない感も否めませんがこれも慣れでしょう位の問題でしょうか？ 私はドローヒッターですが、手元のみ大きく撓りますので慣れるまで気持ち右に出ておりました、反対に大きく左に巻き込むようなことはありませんでした。 とても良いシャフトに出会うことができました！

数年前にホンマゴルフでレンタルした時の感想です。 カチャカチャ系の走りだったんじゃないでしょうか？ 今思えば、ロフトやライ角が調整出来たシロモノでした。 ヘッドが３９０ｃｃと小振りで非常に構えやすく好きでした。 そしてオリジナルシャフトの出来が良く、カスタムシャフトのようにシッカリしていたのを思い出しました。 今考えると、今大流行のホンマのシャフトやヘッドへの道標になっていたように感じます。（当時はまだまだホンマは注目されてなかったですが、着実に技術力などの開発は進んでいたように感じます） また３９０ｃｃくらいのヘッドで最新技術の詰まったドライバーを開発して貰いたいものです。

今年の春から使い始めました。 スペックは9°フブキJ60X、45インチ323ｇD3.5の仕上がりです。 450ccですが上から見ると400ccクラスにしか見えません。オープンフェースでディープフェース、引き締まった洋ナシ型のヘッドは私のようなドローヒッターには観ていてとても安心感があります。 ハードなヘッドの割に打感は柔らかめ、打球音は中音域のビシッと引き締まった音、弾道はやや低めの中弾道で力強くきれいに伸びて行く感じです。 シャフトとの相性もありますが、最初はハード過ぎてあと一つ最後の一伸びが感じられませんでしたが、使っている内に徐々に使いこなせるようになってきました。 今では素晴らしい武器になっております。 少しハードルの高いヘッドかもしれませんが、皆さんもその打感と球筋に挑戦してみてください！ 良いクラブであることに間違いないです！

飛ばし屋の友人が使用していてあまりに良かったので試しに使ってみました。 6Xですが6Sかと勘違いするほどワッグルでヘッドがプルプルと大きく動き、スイングするとヘッドの奔りが凄い！ヘッドスピードが楽に上がっている感じが手に伝わってきます。 期待満々でコースで試しに打ってみましたが・・・残念！中間部から先にかけてシャフトが大きく撓り球を巻き込んでしまい、私にはとても制御できませんでした。 私は自分でタメをつくるタイプで、リストターンでリリースの遅いスイングスタイルのドローヒッターです。 以前に使用してやはり奔り過ぎて使えなかった初代レジオフォーミュラ65、または昔一世を風靡した初代スピーダー661によく似ていると感じました。 評価を見ると賛否両論あるようですが、良くも悪くも使い手を選ぶシャフトである事に間違いないシャフトですね？

モニターに当選し頂きました。早速使用しましたが、第一に打った感触が非常によく今迄使用していたボールにないものを感じました。距離はまあまあ飛びますし、多少の伸びも感じました。また購入し使ってみたいと思います。

今回はホンマのニューモデルTW737Vnを試打してみました。 7鉄だけですが、構えた顔、打感、抜けの良さ、易しさのどれを取っても質が高いですね。 難しすぎないので、現場でその性能を発揮できるタイプのアイアンだと思います。曲げるのも簡単ですね。 ただ一つネックなのは値段ですね、値下げもないのでとりあえず買ってみるか、では買えないですね笑

M1ドライバーに7Xをつけて45インチ325?で使用しています。 それまでは、藤倉ランバックス7X07のXシャフトを使っていました。 7x07ほどグリップ付近がしなることなく、どちらかと言うと全体的にしなっている感じです。 しなり戻りも緩やかで、走り感は全くありませんが、最後まで粘り過ぎている感もありません。 気付けば、いつの間にかしなり戻っている感じです。 ツアーadの基準となるシャフトと言われる意味が分かるような気がします。 7Xでも73?しかないので、Xシャフトは少し背伸びかなと思っている人にも十分使えると思います。 しかし、シャフトが仕事をしてくれるわけではないので、スライサーは手を出さないほうがいいと思います。

某試打会かなり値引きしていただけたので購入しました。Z945との比較ですが打感は劣ります。硬い感じです。しかしそこまで打感にこだわりは無いので問題なしです。 シャフトとヘッドのマッチングが自分には良いようで今まで使った中で方向性は1番です。今まで引っ掛けが非常に多かったのですがミスしたあたりでも曲がりは少ないです。あとはラウンドでどうなるか… 今までアイアンをかなり変えましたがエースアイアンにしたいと思います。

今年の春からバルドのコンペッチオーネにつけて使用しています。 スペックは6X45インチ323ｇD3.5の仕上がりです。 フブキのシリーズは手元調子系なのですが、このフブキJは他のフブキとは違い、手元部を硬めに仕上げてあり、インパクト直後に手元側（グリップの先10センチ位の所）が適度に撓り、中間部から先にかけて動きが少なく張りがあるいわゆる弾き系のシャフトです。 ただしフブキ系なので先だけが奔るタイプの掴まり系のシャフトではないように思います。ここ一番で叩きに行っても掴まり過ぎるということはありません。球足の速い小気味よい弾きが魅力のシャフトではないでしょうか。 ディアマナRも使用した事がありますが、このRの先の動きを抑えた掴まり過ぎない感じでしょうか？ 使い慣れるまで先が仕事をしないので、方向性は良いのですがあと一つ最後の一伸びに不満がありますた。 しかし使い慣れてくると逃がしながら掴まえるとでも言いましょうか？ロースピンの強い球が放たれるようになってきました。 方向性も考えて強い球筋で飛ばしたい方にはお薦めのシャフトです！ 因みに私のスイングスタイルは、手首が強くフィンガーグリップで、トップが小さくリリース遅くコックを溜めて打つドローヒッターです。

モデル末期で安かったので衝動買いをしてしまいました（新品です）。フォージドとは思えない様な打感と音でどの様に表現すれば良いか困りますが、芯で打ってもパキッ、ペキッと奇妙な音がして芯で打った感触がありません。以前ＭＰも使用しましたが同じフォージドと思ったら大失敗します。しかしながら、ミスに対してこれほど寛容なクラブはないと思う。少しくらい芯をはずしても、高弾道で飛距離のロスも少なく飛んで行きます。方向性も良いように思う。この様なところがゼクシオが多くの方に支持されている理由かなと思う。トップも薄く構え易いですが、フォージドのクラブを使用している人は、打感にこだわりのある人が大部分であると思う。だからこのクラブがどの様な層をターゲットに開発されたのか疑問に思う。

Diamana BF 60Xと60Sを試打しました。 現在使っているDiamanaR70Sよりも軽くしっかり振れて、飛ぶヘッドを探していました。 TourBが出たときに、良き時代のブリヂストンのイメージがよみがえり試打しましたが、XD-3は分厚い打感と、多少のミスヒットでもふけたりすることなく、飛距離ロスも少ないと感じました。 Diamana60Xは少し重く感じしかっりしているので、50Xが飛距離も最大で良い印象でした。

ドラの実力不足に悩まされ飛ぶ3WをとノーマルからTiに変更しました。 マジ飛びます！ 練習場では、地面からでも打てます。上がります！ 現場では、不安ありますが… 値段もチタンにしては安い！ 余裕のある人はかいも！？

今まではカムイTP-07 FWを使用しており、ロマロ、EPON、イオンスポーツから悩みに悩んだ末、こちらの５６８にしました。 まず打感ですが、これに関しては申し分なし。とても爽快感があります。 飛距離性能ですが、これもまた逸品で他社製品より遥かにとまではいきませんが、飛ぶ部類ではないでしょうか？ 但し、打球を高く上げれない人には不向きかな？飛距離もそんなに変わらないと思います。 優しさだけでしたらロマロの方が上がりやすく優しいイメージです。 何れにしてもシャフト選びが重要なヘッドだと思います。フィッティングなどしてもらって、自分に合うシャフトを挿せばかなり心強いFWになると思います。

ツアステ時代から好きで新商品がでれば打ってはいますが、まず感じたのは構えやすさですね。スクエアにぽんと置けてテークバックしやすいです。 打感も爽快感あってスリクソンの新シリーズに比べるとこちらが良いです。 飛距離は平均レベルかなと。 デザインも格好よいですし、買って損はないと思います。

運動不足や腱鞘炎などでＤＧがきつくなってきたので、リシャフトしました。 モーダスかＭＣＩ、ホンマのカーボンシャフトあたりで考えてましたが、工房さんで相談＆試打した上で、このシャフトに決めました。 ＮＳで良く感じていた中折れ感もないいいシャフトです。 ＤＧからはかなり軽量になるので、重量感も心配してましたが、いい意味でそんなに軽くなった気がしないです。 リシャフトで作ってもらったこともあり、バランスをとるため少し長めに作ったことが原因か、少々飛ぶようになりました。 ＤＧからの移行はそんなに時間もかからず、実戦投入中です。 球が高くなるかもと、言われましたがそんなに変わらない気がしてます。 ちょっと心配していた吹き上がりもないです。 ＭＣＩもかなり良かったのですが、スチールでは感じない走り感は少々慣れが必要だなと思い、こちらにしてます。 なかなか試打できないシャフトですが、試す価値はありますよ！ 余談ですが。。。 結構信頼のおける某日本のメーカーさんのアイアンを数年使ってきましたが、今回リシャフトして作りの雑さにがっかりしました。まさか自分のクラブが。。。と、少々ショックを受けてます。

　X-DRIVE430を普段使っていますが、もともと洋梨型のドライバーが好きで新発売のXD-7に興味がありました。しかし、近隣ゴルフショップのどこにもカスタム専用モデルのXD-7はありません。たまたま行きつけのゴルフ練習場でBS GOLFの試打会があり、そこでようやく発見し！早速試打させて頂きました。 　見た目と構えやすさは最高ですね。ただ打感は硬めで自身のX-DRIVE430のほうがはるかにやわらかいですね・・・最近の製品はフェースが薄肉化しているようで、それで打感が硬くなるとスタッフが説明してくれました。 　価格も高いし、とりあえず買うことはないですね・・・ 　余談ですが、最近試打したドライバーだと、 打感も良く、形状も良いCallaway BIG BERTHA ALPHA 816◇◇が好きです。 また、同じ洋梨型で考えるならHONMA TW737 445も素敵です。

久し振りにBSのクラブを試打した。５年ぶりぐらい試打していなかった。購入したのは１０年ぐらい前である。振りやすく打感、方向性が思いの外良かった。元々、BSのクラブはお気に入りだった。また、構えやすく購入を検討したい。

構えやすく、あたりが柔らかい、いつも右に出ていく私が、うまくつかまりまっすぐ飛びました。ブリジストンのクラブを試打するのは初めてでしたが、これほどよく飛び、手の感覚も柔らかいので、何度打っても、手がつかれない感じがしました。このクラブは、おすすめですね。

とてもいい顔をしている。こんなにきれいな洋ナシは今時珍しくとてもいい。 安ければほしいがいかんせん高すぎる。。

これまで、ＤＧ AMT ツアーイシュー S200を使用してきて、特に不満はなかったのですが、ミーハーな買い替えグセが出てきて、試打した結果、一足早い自分へのクリスマスプレゼントに購入しました。 試打したシャフトは、島田k's-Tour／KBSツアー／KBSツアーC-Taper／MOUDUS3ツアー120 の4種類で、すべて同一ヘッドで20球づつほど2回転。C-TaperとMOUDUS3はさらにもう1回転念入りに比較しました。 私に合った順は、KBSツアーC-Taper ≧ MOUDUS3ツアー120 ＞＞＞ KBSツアー ＞ k's-Tour でした。 硬めとの評価が多いですが、私にはＤＧ同様に「S」で気持ちよかったです。（鈍感なのかも知れません）　また、指摘されるほど低弾道でも無く、中弾道〜でした。 振りやすさ・気持ちよさは、KBSツアーC-TaperとMOUDUS3ツアー120は同等でしたが、C-Taperは中弾道ストレート〜ちょいドロー、MOUDUS3ツアー120は高弾道フェードで、好みの問題ですね。 下記KBTタイチョウさんの内容に同感です。私も、プロフィールの平均H/Sはドライバーのもので、アイアンはそれ以下で、ゆったり目のスイングです。 これまでＤＧ一辺倒だったこともあり、アイアンのシャフトなんて大差無いと思い込んできましたが、これほどスイング・打感までが異なるものなのかと驚かされました。 とにかく、皆さんの言われるとおり試打をオススメします。KBSはワンフレックス硬め...H/S速めに合う...といった評価も、あくまでも主観でしかなく、人によって異なると強く思いました。 とても良い経験ができ、勉強になりましたし、気もちの良いアイアンにも出会えました。

打感：V1Xを使ってからの感想ですが、snellの方が柔らかいです。 飛距離：富士桜CCで初打ちでしたが、OUTのスタートホールでいきなり287y 　　　　その後のOBも出ず、安定して260〜270yの飛距離でした 　　　（ゴルフウォッチデータ参照） スピン：飛ぶのでスピンはどう？かと思いましたが、ミドルアイアでも 　　　　しっかりスピンがかかって止まります。 　　　　ウェッジではちゃんとバックスピンで戻すことも可能でした。 コスパ：安くて飛ぶし止まるし、私には十分です。 　　　　 全体評価：デザインは正直微妙〜。。と思いましたが、見慣れれば　笑 　　　　　普段はOBが出るのですが、この日は初打ちでOB無しで、直進性能も 　　　　　あるのかな？HSがある人向けだと思いますので一度騙されたと 　　　　　思って使う価値はあります。

【アキラプロダクツ初のゴルフボール誕生！非公認高反発『LD-400』ボールモニター100名大募集！】キャンペーンでモニター当選しました。 実際にコース（ホームコース）で使用した感想。 （比較対象は普段使用しているV1X、ドライバーはAKIRA H310 ) ドライバー：芯を食ったときは『 ＋5〜8Yds』『打感軽め』 芯を外したとき 『上目：ロースピンがより顕著。ただドロップするほどではないので、飛翔姿は棒球感を強く感じました。 『下目：軽い打感のため吹き上がり感が強く、風の強い日にはけっこう持って行かれる感じ』 アイアン：飛距離は特記するほど普段使いとの違いは感じず。 （番手を変えるほどではない） 打感は軽い（強いて言うならBSのニューイングっぽい） スピン量はやや少なめ（８鉄フルショットでランが ＋３Yds) アプローチ：ピッチショット、ピッチ＆ランともに直進感がやや強い。 ロブは試していません。 SWで30〜80Ydsでは、止まらない感じはありません。 ボールピッチマークはやや浅め。 パット：打感が軽いため、当初は『打ち過ぎたか！？』という気になりました。 実際転がりが良いので上りをショート気味になりやすい方には良いと思います。

普段のラウンドで使用しているのはV1Xですが ショップ店員さんがオススメしていたので、試しに1スリーブ購入。 打感、V1Xの方が柔らかいです。 音、感触は嫌いじゃないです。 弾きが良い感じはします。 曲がり幅、V1Xより直進性が高いと思います。小生が理想とする落際にフェードしていきました。 飛距離、歩測で3ヤード程度XVに軍配 アテになりませんけどね。 スピン、こちらはV1Xに軍配。 ただかかり過ぎないので、印象は 決して嫌じゃないです。 弾道、V1Xの方が高いです。 アプローチも適度に転がり、スピンも掛かるので上々でした。 そろそろこちらをエースにしても 良いかなと思いましたが、やはり お値段が張りますね。 V1Xが無くなったら再考します。

シリーズの3モデルを打ち比べました。XD-5かXD-7で迷いましたが、飛距離がやはり欲しいのと、方向性の安定が一番良かったXD-5にしました。シャフトはツアーAD TP-6です。このシャフトは暴れず、シックリきます。エボ3やディアマナは人気ですが、私にはバラついて正直合わないです。