ラウンドで使用している2本のパターに挿しました。 タイガーウッズも使用していた？との情報から興味が出てお試しでまずはピン　カーステンアンサーXの挿したところ抜群の使用感。 掌にフィットするピストル形状と適度な硬度が気に入り、使用頻度の高いもう1本のピンSEDONA2にも装着して満足しております。 沢山のグリップを送り出しているピンの中でも定番であるのがわかるグリップだと思います。

ピン型のパター（山田パター燻銅）に挿して使用しています。 グリップの太さ、握り易さ、感触、全て気に入ってます。 以前は、手持ちのキャメロンにも挿して使用していましたが、現在はダンシングキャメロンのグリップに交換しています。 が、こちらは少し細めのため、下巻のバッファローのテープを5重巻にしてもらい使用しています。 でもこちらのＰＩＮＧプラックアウトは通常の1重巻でピッタリフィットします。 ダンシングキャメロンも交換時期になったら、またコレに戻すかもしれません。 さすが、タイガーウッズも永年愛用しただけのグリップであると思います。 （もっとも、タイガーは下巻テープにかなり工夫をしていたらしいですが。） スーパーストロークも数種類使用しましたが、どうも馴染めませんでした。 ピン型パターにはジャストフィットと思いますので、パターのメーカー問わずにオススメできる定番グリップと思います。 ちなみに自分の手のグローブサイズは、24cmです。

909、910と続き購入した913D3ですが、その後はNIKEやテーラー、キャロウェイに行ったり現在はM1に落ち着きましたが、最近なぜだか使いたくなって復活させました。 久しぶりに打った感想として、915がなぜ不評だったかわかる気がしました笑 構えた感じ、打感、操作性は本当にピカイチで、とにかく真に当たった時の打感は M1なんか比じゃないぐらい最高です。 構えた時の洋梨形状のヘッドの形がまた素晴らしく、ぜったい左に行きたくない顔つきが 安心して叩けます。 ただ、これはタイトリストのドライバーの伝統かなにかわかりませんが笑 9.5度と表示してるが実際はそれ以上あり、ノーマルポジションで打つとちょっと 弾道が高くなりすぎるので、特にヘッドスピードがある方でスピン量がある人は Mシリーズのほうが良いかもです笑 今出てるもしくはこれから出る各メーカーのドライバーと比べると、 飛距離にして10yrdは落ちるかもしれませんが、構えた時の雰囲気と打感は 今のドライバーと比べても遜色ないぐらい素晴らしいものを持ってます。 またUSEDでもだいぶリーズナブルになってきてるのと、タイトの素晴らしいところは 歴代ドライバーすべてが同じスリーブなので、100を切ってこれからもっと向上したい方には 自分の好きなカスタムシャフトと合わせて是非とも打ってもらいたいドライバーのひとつです。

915Hを使っていましたが、ラフでよく使うため、ヘッドの大きさが気になっていました。中古の915Hdでもよかったのですが、合うシャフトがなく、AMTの設定があるこのモデルにしました。新品しかないのが残念でしたが税込2.3万だったのでまあ納得。 915Hよりはアイアン感覚で打てます。AMTはフロー設定のおかげでDG刺したアイアンとの流れもよく、結果モーダスより安定するし、飛距離も出ていますね。これはヘッドの差ではなくシャフトですね。 H2はアイアンの延長で打つのが好きな方には球も上がるし、コントロールはし易いです。但しミスにはシビアです。私はロフト20度にして、少しグリップを余して持って、バランスD2？くらいで使っています。 キャロウェイのAPEXが欲しかったのですが、シャフト設定が最悪で、カスタムすると高い買い物しかなく、やめました。

使い始めて1年ほど過ぎました。 そして手放せないヘッドになりました。 見た目の安心感、適度なスピン量と曲がりにくさ、上がりやすさ、個人的に完璧に近いヘッドです。 ユーティリティはタラコやUT-Iを含めて、モデルと選択肢が多く、なかなか好みに合うものがなくて、不満があっても妥協してたトコもあるんですが、このヘッドは不満が一切ありません。 最初は19度だけでしたが、あまりの扱いやすさで、４鉄抜いて22度も買ってしまったほど・・。 １９０ｙ〜２２０ｙ前後の不安がかなり消えました。

完成度の高いクラブだと感じます。 ホンマのTWシリーズは初代から出来の良さが光るクラブでしたが、3代目になってヘッド、シャフト共に熟成されてきた感じがしますね。 パーツメーカーではなく、クラブメーカーであるホンマは、ヘッド、シャフトを共に考え、トータルバランスの高いクラブを作るのが上手です。 言い換えれば、下手にカスタムシャフトを挿すより、VIZARDシャフトのまま使った方が、扱いやすくまた、結果も良い。 余程のこだわりがない限り、カスタムシャフトは必要ない様な気がします。 また、シャフトの重量設定においても「ドライバーが60g台だから、FWは70g台・・」という、一般観念がありますが、ホンマの場合は不要です。 60ｇ台のSシャフトでドライバーが315ｇ、３Wが333g、５W339ｇと、しっかり重量フローが整っているので、重量帯を変える必要なし。 これにより、シャフトの特性変化も少なくなる為、DR〜FWまでセットで扱いやすくなる傾向があります。（多少のバランス、ロフトなどはカスタム対応） さて、試打感想ですが、今回は３W（15°）でEX-CとEX-Zの６Sを試打しました。 最初にEX-Cから、２、３発軽く打っていくとシャフトがしっかり反応。 柔らかい訳じゃないけど、ゆっくりとマイルドに撓る。強烈な走り感はないけど、インパクトで球を横から軽く押す様な感じがして、レベルにインパクトできる感じがしました。 シャフト３モデルの中では、真ん中の特性ですし、あんまり癖がない感じですね。 続いてEX-Z。個人的に、元調子の方が慣れてるので、試打前の本命はこっちです。 こちらはかなりしっかりしたフィーリング。ガチガチの元調子という感じではなく、アヒナよりMiyazaki氷に近いかな・・・ちょっとバネ感がある感じ。 数発打ってみるも、EX−Cの後だとシャフトの動き感が少なく感じ、自身のリストワークでヘッドを回していかないと捕まらない感じ。 左に行かない印象はあるけど、浮く印象も希薄。３Wではちょっとしんどいかな〜と思いつつ、データの考慮した結果、今回はEX−Cに決めました。 ヘッドの特性はやや大きめで安心感のある大きさ。 ウエイト位置が前寄りですが、意外と球は浮きます。 打感はマイルドですが、打音はやや金属系かな。鳥かごの中だからはっきりとはわからないけど、嫌いじゃない感じがしました。 あとは実戦で使ってみてから・・ですね。 ホンマのクラブは少々お高いですが、なかなか良い買い物だった様に思います。

これまで全てのクラブをタイトリストで揃えていた、タイトリストマニア？です。 友人の勧めとマイキャディの書き込みを参考にして、マークダウンしたこの機会に購入しました。 まだ、練習場で打っただけですが、この1年以上悩んでいたドライバーのティーショットが治るかも！という感じです。 前のクラブはタイトリスト915D3で、調子の良い時はそこそこ狙ったところは230ヤードくらい飛ばせるのですが、いったん狂うとプッシュアウトと、それを嫌がって左へ・・・ という状況でした。 ゴルフを始めた時はウッドもスチールシャフトの時代だったこともあって、軽いクラブはまともに当たらず、アスリート向けの重いクラブしか使った事がなくて、前のシャフトはクロカゲXM 60Sでした。 最近のシャフトのトレンドや自分の体力の衰え（こっちが本当の理由？）を考慮して、先ずはオリジナルシャフト仕様を直営店で試打したら、いい当たりを連発！すぐに、これ下さい！でお持ち帰りしました。 さっそく練習場で打ったら、飛ぶし、方向性も安定して、アッと思った当たりもそこそこのところへ。 ということで、M2ドライバーは本当にオススメです。もちろん人それぞれのスイングなので、全ての人にとは申しませんが、マークダウンしている今、試打してはいかがでしょうか。 タイトリスト917やホンマ737シリーズも試打してみて、そこそこの感触でしたが、これだ！という感じまで至らずに、物色していたらM2に巡り会いました。 付け加えると、ここ10年以上、オリジナルではなく、シャフトメーカーのものを取っ替え引っ換え使ってきましたが、当分はオリジナルのまま使うつもりです。オリジナル＝軽くて柔なシャフトという思い込みは消えました。

長年DGのS400ユーザーでしたが、もう少し弾道を低くしたい思惑からリシャフトしました。最初にDGX100へのリシャフトを検討しましたが、どうも感覚が合わず、ほぼ同じ重量のこちらを試したところ、トップからインパクトまでの挙動がスムーズでヘッドのコントロールが抜群にし易い印象を持ちました。データ上も弾道を抑えつつ、スピン量が維持できている結果になったのでこちらを選択しました。

ゴルフ場のプレー特典で1ダース貰いました。飛びに特化と謳っているだけに確かに飛距離は出ます。スピン性能に関してもこの価格帯では標準的なレベルだと思います。風の強いこの時期には良いボールではないでしょうか。

在庫一掃セールだったのでしょう、年末年始の超特大マークダウン時に購入しました。915Fを使っているのですが、最初の印象はヘッド小さっ、こりゃ見た目で売れ残ってもしかたないな、、でしたが、打ってみると拍子抜けするぐらい一発目から良い球がでてびっくりしました。 ヘッドは地面に置くと右を向きますが、小ぶりなヘッドのせいかあまり気になりません。FWは最近段々とひっかけが気になる（実際出る）ようになってきていたところなので、いい感じで構えやすいです。 それでいてプロモデルらしからぬ捕まりの良さ。ひっかける感じがアドレスでしないのに、弾道はティーアップしてグッドショットで良い感じのドロー目。捕まらないヘッドと捕まるシャフトとのマッチングが非常に良いのだと思います。ヘッドも思ったところに戻って来やすく振りやすいです。ドライバにMJ6を使って良い印象が今までない（なぜか振りにくい）ので意外でした。ヘッドバランス、シャフト長さ、重量、色々関係していると思いますが分からないものです。 最後に重要な点、飛びます、サイドスピンも入りにくいです。XR良いですね。3Wをティーショットで普段使っている方なら、はまれば武器になると思います。

個人的な感想です。 中古で購入し使っています。 910D3からの移行です。 一言でいうと、いいドライバーです。 905S以来ですね。タイトのいいドライバーに出会えたのは。 タイトリストのドライバーはスリーブが変わっておらず、シャフトの使いまわしができるのもポイント高いです。 910D3に比較すると、劇的に打感が向上しました。915に比較しても、913の方が良いと思います。 但し、ノーマルの状態では、ボールは上がりにくく、少し抑えて打つとドロップしたボールしか出ないため、ロフト＋1.5度（A4）に調整して使っています。（それでも上がりにくいと感じていますが） また、ロフトを調整すると、ちょっとフェースが左に向くんですよね。 これも結構気になるポイントです。逆に低く抑えて打つのは易しいです。 先に書いた通り総合的にはいいドライバーです。 ＨＳがある程度（実測で43M/S以上）あり、球を上げる技術があれば、おすすめのクラブですね。

以下、私見です。 非常にいいアイアンです。 中古で購入しました。 打感に関しては、まあ、そこそこでしょう。 他の方も記載されている通り、ロフト、ライの調整は必須です。 中古なので、どういう使い方をされたかわかりませんが、調整前の状態は相当ひどい状況でした。 但し、注意点として、フォージドにも関わらず、複合素材であるため、大手量販店などのショップではロフト、ライの調整は受け付けてくれません。 そのため、個人でやっている工房などで調整してもらう必要があります。 その際も、（折れるなどの）リスクの説明されますが、2度程度のライ調整であれば、問題ありませんので（もちろん個人責任で）調整してもらいましょう。 過去にAP2　710を使っていましたが、714の方が0.5番手程飛びます。 ロフト、ライとも調整して使っていますので、飛ぶ理由はわかりませんが、おそらく芯が広くなっているので、芯で当たる確率が増え、平均飛距離が伸びているのではないかと考えています。 716はロフト、ライの調整ができないようですし個人的には714の方がおすすめですね。

某ショップで661EVO（R-15用）の挿った中古品が格安で陳列しているのを発見し、その場で試打。 普段はr1（GT-6）を使っており、スライス系のフェードしか打てませんでしたが、M2を試打したところ高弾道のドロー連発で、即決。 練習場でGT-6と661EVOを打ち比べてみましたが、どちらもスライス激減で高い直進性を発揮して飛んでいきます。 ラウンドでも２回使用しましたが、きれいに振り切れれば大きな曲がりもなく、安心してティーショットが打てます。 当分はM2でスコアアップに励みたいと思います。

以下、個人的な見解です。 2-ball White Hot をメインとして使っているので、同じようなパターだろうと思い購入したのですが・・・ これが、大違い・・・White Hotはソールした際、ソールしたままフェース向きが変わらないのですが、このパターはソールし、手を離すとフェースが開きます。 理由としては座りが悪いということもあると思うのですが、フェースバランスではないということもあると思います・・・ 実際に使ってみると、2-ball White Hotと同様にストロークすると必ず、フェースが開き、特にショートパットは押し出し傾向になることが確認できました。明らかにトゥ側が重い。また、慣性モーメントも大きいため、フェースの向きの微妙なコントロールが難しく易しいパターではないですね・・・ ヘッド下側のソールのヒール側に25g程度おもりを付けたところ、ようやく、White Hot と同じようなストロークができましたが、芯の位置が微妙に変わり、気持ちよく打てません（泣） 結果、使えないパターです。メーカーWEBではフェースバランスという表記なんですけどね・・・

三浦のピン型パターで使用しています。 パターにカーボンシャフト？？？と思われると思いますが、かなりオススメです！ 打感は柔らかく感じますしヘッドが滑らかに引ける感覚になり、結果として何の不安なくパッティングすることができるようになりました。 FIREEXPRESSやマスダゴルフ、ディアマナなど、他のパター用カーボンシャフトもきっと素晴らしいと思います。

打感良く、顔良く、クオリティも高い。ネクスジェンブランドではなく、ナショナルブランドなら、相当人気が出たであろうアイアン。同時に試打したスリクソンのマッスルとは、比べ物にならない。ブランドに拘らない中級ゴルファーなら買いのアイアン。遠藤製作所が手掛けてますから、信頼性も高い。日本ブランドならではの奥ゆかしさと気品のある素晴らしいマッスルバック！

945からどこが進化しているのかよく分かりませんし、むしろシャープ感が無くなって、かなり構え難い。正直、見た目キャビティで操作性だけシビア。打感普通。 なんか無理矢理マッスルバックをラインナップしてる感じで、前作の方が良いですし、今作はゼクシオ化してる様な…ただクオリティはゼクシオの方が上ですね。今作のシリーズなら765がバランスが良い感じですが、程度の良い945探す方がいいです。松山プロが使ってくれない最新モデルのドライバーとアイアンは、レベルは雲泥の差のアマチュアでも魅力半減。

再クチコミです。 1年半ほど使用しました。 実戦向きの良いアイアンです。 距離は一番手飛びます。 単純に、番手が一つズレているというだけです。 ただ、5番で185yを打てるのは楽です。安心感が全然違いますね。 グースが付いていますが、構えやすいです。ロングの番手は、少し面長な感じですが慣れれば、むしろ安心感があります。 ポンと置いて、スイングするだけな感じで、モジモジしなくて良いですね。 メッキは、つや消しのシルバーですが、すれ合って光沢が出てきます。 渋い感じにはなりませんが、あたり傷とか目立ちづらく、しょぼくれた感じにはならないです。 安っぽい感は否めませんが、割と愛着が出てきました。 操作性は良いです。 80台で廻るゴルファーで、これ以上の操作性は不要でないかと思うぐらい、程よい操作性だと思います。 私は、普通に振って軽いドロー。フェードもイメージしやすいです。 なんと言っても、高低の操作が出来る。 おまけに、打感もやわらかいです。 本当に優秀です。 30台後半〜40台前半がコンスタントに狙えるようになってきました。 あまり評価が高くないクラブのようですが、スコアーアップと腕を磨きたいゴルファーには、良いアイアンだと思います。

2球試打したが、全く上がらず。少し体を右に傾けて打ち出し角を高く意識して打ったら安定したストレートフェードで250yd弱、3球連続で出ました。スピンは1940〜2240位に。恐ろしい位の低スピン高弾道です！

ドライバーは小振りヘッドが好きですが、FWは大きめで面長な形のヘッドが好みです。 一時、ぶっ飛びで評判のRODDIO FWを使用していましたが、球は楽に上がるものの、たまにでる強烈なヒッカケに不安を覚え、このFWを使用し始めました。 （ドライバーは右に行きづらく、FWは左に行きづらい組み合わせのセッティングにしています） よほどライが好条件でなければ地面から打つことはしませんが、条件さえ良ければ球は上がりますし、飛距離も申し分なし！ またティーショットでの使用も、ヘッドの大きさからドライバーとの差を3Wほど変に感じることもなく安心して打つことが出来ます。 重心距離が長めのヘッドですのでフェードが打ちやすく、左が怖い場面でとても役立っています。

短尺で総重量が重めのパターが好みです。 ムジークのパター用カーボンシャフト＜PT135＞を32.5インチ、グリップもムジーク＜マイクロファイバー/ミッドサイズ＞にて工房で組んでもらいました。 何も考えずに素直にテークバックができ、思った方向へヘッドを出すことができる良いパターに仕上がったと思っています。 気になる打感はヘッド性能とカーボンシャフトの影響からか非常に柔らかく、ボールの最後のひと伸びもあるように感じます。

キャメロンを使ってパターが入らないのなら、全て自分のせいだと思えそうで購入しました。他のキャメロンのように人気が無いのか、中古ショップでも値段が安めだったコトも動機の一つです。少しだけ重くしました。自分にとっては方向性も距離感も良く、スコアの割にパットは悪くない結果が出ているので、これからも大事に使っていきます。

BALDOのドライバーにF4、ブラッシーにF3で使用しています。 同メーカーのRB6Xを過去に使っていましたがイマイチ振り抜きのダルさを感じ、このシャフトを1年半くらい前から使っています。 一発の飛距離はそれほど感じないのですが、45インチ弱で組んでもらったドライバーの振り抜きの良さと方向性の安定感にはとても満足しています。 しばらくはこのシャフトを使い続けます！

70Sを使ってますが、エボ系みたく一発の飛びはありませんが、 エボ系と比べると安心して振り抜けます。 どんなに叩いていっても左には行かず、キレイなドローが出ます。 また、現在合わせているヘッドが913D3ですが、ヘッドとの相性か、 ドローとフェイドをキレイに打ち分けることが出来ます。 また、挙動も大きくなく、撓り幅も少ないので、スピン量が多い913でもキレイな中弾道でぶっ飛んでいきます。 ただ、しっかりしているシャフトとは言え、打ちに行こうと思いっきりインサイドから煽ったり振り遅れたりするとチーピンやスライスが出ます。 このシャフトはとにかくシャフト自体に仕事をさせるのが鉄則で、このシャフトのパフォーマンスをしっかり出せると本当に満足がいくシャフトになると思います。 こいつとDIは本当に傑作ですね。

マークダウンを機に購入して1年使った感想です。ロングのセカンドで方向性を重視したい時、ミドルで距離が残った時、シャフトフを柔らかくしならせ、ゆっくり振るととてもイイ結果が得られます。ミスしたと思っても大怪我しないこと、これがとっても大切です。また、ロフトが大きく変えられるので、コースや調子に合わせ、セセッティングできるのがとてもありがたく重宝しています。もう一本同じ4＃買って、ロフトを分けてバックに入れておくと便利だと思うくらいです。正にボールを運ぶように使っています。ナイキはクラブから撤退しましたが、今ならアウトレットで超格安で手に入るはずです。ミドルハンデくらいまでなら安全なクラブを入れておくのも得な考え方だと思います。優しいユーティリティはとても便利ですよ！初心者こそ、こういうクラブを使ったらイイと思います。今更ですがおススメします。

先ず打感ですが、真芯にヒットして更にヘッドスピードがあれば甲高い音は出ません。芯を外していると正に音で教えてくれます。次に方向性ですがヘッドスピードが遅い方は無理だと思います。45以上であれば方向性はシャフトの問題です。 最後に飛距離ですが、これはイマイチですね。高さはエボIIのSでは十分出るのに結果がイマイチです。伸びが足らないように思います。結論から真芯に当たらないアベレージゴルファーは選択から外した方がいいです。その判断は打感、音です。甲高い音は真芯で捉えてない証拠なので向上心のあるかたは試して下さい。

52Fのシルバーと、58Ｋのブラックを購入しました。 圧倒的に良いのは打感。特にブラックのはヤバいですね。シルバーも柔らかいですが、ブラック は更に良い。 距離感がバッチリ合わせやすいです。この打感は全ウェッジ中、1番良いと思う。 スピン性能はSM6の方が高重心な分だけ良さそうですが、多少の誤差程度で、コールドフォージドもかなり高いと思います。 Ｋソールいいですねー。バンカーがめっちゃ楽です。ただ、開かない方がいいですね。開かなくてもバンスがしっかり効いてくれるので開く必要ありません。むしろ開かないので、振り幅で距離感出せるのでバンカーが上手くなりました。 あと、好みにもよりますが、ブラックの仕上げは、バンカー練習したら1日であっさりハゲます。仕上げが気になる人はやめた方がいいです。 ただ、使い込むとこのハゲた感じがいい味になるので、僕はこの仕上げが好きです。 バンカー苦手な人や、バンカーからの距離感に悩んでいる人には、間違いなくＫソール勧めます。 そろそろ新しいのが出るみたいですが、高重心になると、打感はボヤけるので、打感で距離感出したい人は、こっちの方が絶対に良いと思いますよ？

M1スペシャルエディション9.5に挿してます。USモデルの為、標準装着のエボ661TSは硬さSといってもほぼXというぐらい硬く打ち込んで慣れていけば使えると思いましたが今の時期を考えエボ?661Sに変更しました。915D4、GBBにも挿している関係上シャフトに関しては自分には合っていると思います。青エボだとインパクトの際、少し走り過ぎてしまう感があるのですがエボ?の場合は適度に走ってくれると同時に球離れが遅く最後の一押しをしてくれるので飛距離もその分伸びたような気がします。振り切る事に全く不安がありません。方向性も青エボに比べるとより落ち着くように変化してきました。お勧めのシャフトです。

s55からの乗換えです。モーダス105が欲しく、s55へのリシャフトを考えていたところ、正月特価で出ていたiアイアンを見つけ、即購入しました。 打感はs55に遜色なく、軟鉄に近い柔らかい潰れ具合を感じます。フェースが若干大きくなったので、トップフェイスの合わせが楽にできます。 飛距離はボールの種類によると思いますが、ソフト系よりもディスタンス系との相性が良く、飛距離が出ます。 初心者でもあまり難しくはないと思います。 昨日のラウンドでニアピン２つ取れました。

ゴルフデビュー時に通っていた打ちっぱなしにはフジクラ「Fiton」の広告が貼ってあり、上手くなったらシャフトにもこだわるんだろうなあなんて憧れめいたものがありました。白スピは衝撃的で、麻薬めいた魅力あるシャフトです。今でも使用していますが巻き球が欠点であり、もう少し緩和されればと青エボ・エボ?569と経歴を重ねました。エボ?569は軽いのと撓り過ぎでタイミングが合わず、合せに入っていく様でしっくりきませんでした。そもそも冬用にとの目的でしたが、オレンジ色に誘われて安く60g台の661を購入しました。913D3・910D3を所有してますが、このシャフトであれば捕まりの良い913でも使えます。確かに先走りは抑えられており、この表現として方向性が良いとの謳い文句なんだと思います。因みに手元を重くしたとの事ですが、力が入れば勿論手元も浮きます(笑)これは体感出来ないかと･･･これまでADDJだとかアッタスG7だとか弾き系のシャフトも挿してみましたが、個人的には憧れに似た思い入れのあるフジクラのシャフト・スピーダーには敵わないです。エボ?は市場価格が落ちてきてからゆっくり試してみようかと。暫くはエボ?のオレンジ色に託してみようと思います♪そうだ、飛距離性能なんですが本番時期にはきっとメチャ飛ぶと思われ。この時期でも夏場と変わらぬディスタンス維持してます。