ホンマのやさしいアイアンです。 おそらくゼクシオを強く意識して作ってあり、ヘッドの挙動などゼクシオと非常によく似ています。 シャフトがツアーワールドで使われているIB系が刺さっていればかなりゼクシオと差別化出来たのにまるでゼクシオコピーのような印象で良い印象はありませんでした。 ものは良いのでゼクシオのモノマネではなく、個性が欲しいです。 優しく飛距離も出ますがストロングロフトなだけでメリットは無いと思います。

初めて使ってみました。 普段はz-star xv、冬場は330RXです。 ＨＳの速い順　ＸＶ＞ｖ1ｘ＞330RX　と感じます。xvが一番ＨＳが必要な気がします。 打感が硬い順　xv＞v1x＞330rx　と感じます。飛びもこの順ですかね。 v1x好きなんですが、xvと比べると少し軽い打感に感じます。（330rxほどではないですが） つかまりはv1xが一番いいように感じます。 一番価格が高いのもv1x（ネットを含めた実勢価格） どれも一長一短で、私のＨＳがもうちょい速ければXVにすると思います。 ですが、今の私の場合スコアにつながる（直進性の高い）のはv1x。でも高い。。 ま、考えながら選んでみようと思います。 ＨＳ40未満なら330ＲＸオススメですよ。 ＨＳ40チョイならＶ１Ｘオススメですよ。 ＨＳ45オーバーならＸＶオススメですよ。

これから冬時期用として購入しました。非常に構え易い、思った通りの弾道です。915の21°のUTを使用していますが、コースの状況や季節によって使い分けるのが目的で購入。200〜215あたりの距離をこのクラブでと考えてます。操作性もよく色々な球筋、打ち分け方が出来るクラブなので今後の武器になるような気がします。後は、3番、5番ウッドとの兼ね合いを考えていずれシャフト交換をしようと思ってます。

HS 42-46、多分ラウンドでは平均43-44あたり。ドラ平均210-230y 今迄メインでV10、V1、ファイズ、ツアープリファード、Z-Starなど使ってきました。やはり最後にはタイトに戻ります。打感、飛距離を重視、スピンは腕の問題で分かりませんが、V1 vs V1x、打感のやわらかさはV1、飛距離はV1xがやや上。 V1xが硬いとは思いません。私はスライサーですが、V1xの方が球離れがいいせいか、真っ直ぐ飛ぶのはV1xの様な気がします。両者、性能バランスは高いと信じてます。ですが、もしタイトproシリーズを試すのであれば、分かり易いのはV1では。。。その後、V1xを使うと、このシリーズが高バランスしてるのが実感出来るのでは。 (プロが使う理由はお金ですので別) 個人的に今はV1xの使用頻度が高い。その他、ツアープリファードも近いキャラクターかもしれません

これは易しいウェッジだね。 グリーンに近づくほど、易しくラウンドしたい自分にはもってこい。 多少トップ目に入ってもスピンで止まるし、手前から入ってもソールがすべる。 こりゃ使わなにゃ損でしょ。 使いはじめてから、アプローチに幅ができたよ。

期待した程では無かったです。普段Ｍ２ドライバーを使っており、Ｆ２に興味があり試打しました。 捕まりを良くする為、フェース角がややフックフェースで構え難いので ＬＯＷ側にセットすれば真っすぐになります。重量も300ｇ弱になり振りやすくなりました。重心角も多くなった事もあり、前のモデルより捕まります。EVO?だとより捕まりが良いので、スライサーの方には安心出来ると思います。弾きの良いフェースでボールが飛びます。ただ残念だったのが、打感がやや硬く感じました。 今回タイトリスト917D2の寛容性が向上しておりますので、同じ価格帯のF2と比較すると打感と構えやすさで自分は917を選択します。

ある程度のスイングが出来ていれば、とても扱い易いドライバーです。球は上がり易く、横滑りする気配も無く、掴まりも良かったのでロフトは9.5°を選びました。ポジションは今の所ノーマルポジションで使用しています。僕は、元々あまりフックフェースが気にならないのですが、そんな僕でも初代Fよりフェース角はスクウェアになって構え易くなったなと感じました。日本向けモデルだけあり、打感と打音はとても良いと思います。肝心の飛距離性能ですが、Speeder 569 EVOLUTION ?との組み合わせは、大きく振れば振るほど飛ぶような錯覚を覚える程です。とても良いドライバーだと思います。

色々試しましたが、結局この初代のJスペックに戻ってしまいます。顔も良し。適度な大きさ。スピンも良し。バランス良し。グリーン周りはこのクラブが手放せません。クラブって、初代が名器って事が多いのですかね。

J15CBを普段使っています。よく行く練習場に試打クラブが入ったので、打ってみた感想。 前作のJ15CBとの比較ですが、トゥ部分が1mmほど高くなっています。そのせいもあって、適度に捕まりが良くなった氣がします。とはいえ、引っ掛けるほどではなく安心感といった程度です。 ネックの長さが2mmほど短い気がします。そのせいなのか？珠が上がりやすいのと、下目に外した際にも、よく珠が上がってくれます。 バックフェースが大きく変わり、打点部に重量と肉厚を集中させた効果で、打感はJ15CBよりマイルドです。これはパーフェクト。前作もいい打感ですが、こっちのほうが尚良い。現存のフォージドアイアンでトップだと思います。 ソール部分の幅が、J15CB に比べ、肉厚になった部分分だけ幅広になりました。とはいえ、ラウンドもしており、突っかかりはなく、優しさだけがました氣がします。こちらもパーフェクト。 全体的な芯の広さは、若干ですが上がった氣がします。やはり珠が上がりやすい分だけ、下目に強くなったのは恩恵が大きい氣がします。 悪い点は、値段！　高い！　正直高い！　ブリヂストンの方見てたらよーく考えましょうね。まじで高いです！　6本セットで定価が約12万って、この値段だと正直買える方は限られそうですね。ホンマのアイアンじゃあるまいし。 性能は非常に高く、前作よりもフォージドアイアンのシリーズ化の中では最大進化だと思います。僕は正直買い換えると思います。が、しかし、値段は、ま、じ、で！！　考えた方がいいと思います。このまま行けば、物はよくても誰も買えず、そのうちナイキみたいに身売りが見えてきそうです。

　先日９１５Ｈを買い非常に良かったので、２１°も追加購入したかったのですが流石に売り切れてしまっていて。８１６Ｈを買ってみました。シャフトはアイアン・９１５Ｈに合わせてダイナミックゴールドをカスタムでオーダーしました。かなり重いです。 以下９１５との比較になります。 　飛距離：ほぼ同等と思います。１９０〜２００ヤードのキャリーで、Ｕ４相当の９１５とＵ３相当の８１６で丁度１番手ぐらいの違いだと思います。弾道の高さ、スピン性能もきれいに繋がりができました。 　打感：これは全くの別物。９１５がメタル系の「カキーン」という打球音と硬めのハジキを感じるのに対して、８１６は「パシーン」という柔らかさを感じる音と打感です。アイアンの延長という感じです。 　優しさ：これも同等です、どちらも良好でハーフトップでも弾道は低くなりますが、そこそこスピンが効いたライナーであまり距離が落ちません。 　アイアンから５Ｗへの繋がりがとてもよくなりました。良い弾が打てるので練習しすぎちゃいました。コースデビューが楽しみです。

なにしろ曲がりません。自分がよけいな事をしなければ、思ったところへ飛んでいってくれます。飛距離は通常より少し伸びる感じです。確かに軟鉄ほどの打感ではありませんが芯を捉えた時は気持ちのよい打感です。初級、中級のスコアーが伸び悩んでる方には間違いなく武器になります。こんなに使いやすいアイアンがイマイチ売れていないのはメーカー名のイメージでしょうか。こだわらない方には本当におすすめします。

所属コースに発売前の試打クラブがあり、月例競技会でいきなりチャレンジしてみましたが、39＋36＝75の好スコアに繋がり、結果は最高でした(^｡^) 試打したのは、917D2の10.5度、シャフトはディアマナBFのモノしかなく、ポジションはA1、CGもノーマルした。 元来フッカーで、915D3のユーザーでしたが、世間評ほどには、ヘッドを大きく感じることもなく、グレーカラーも好印象。 BFシャフトの効果なのか？程よいスピンでフェード気味のボールが打てたこともあり、キャリー&FWキープが抜群の安定性を誇り、飛距離も充分。 ヘッドがちょい重め？のためか、スイング中にヘッドポジションが感じられ、ほぼ振った通りのイメージで、弾道が導き出される有様に感心しました。 競技や試合でスコアを作るなら、やっぱりこういうドライバーでなくっちゃ(^o^) ヒトコトでいうと、メディアが喧伝するほど、簡単なお助け機能が満載のドライバーではありません。使い手を選びます。 発売後は、915と同様に、飛ばない？駄作？との口コミ評価が、きっと広がることでしょう。 だってタイトリストですよ。 スイングコーチに付いて、しっかり練習を積んで、競技や試合で結果を出すことを目標に切磋琢磨するゴルファーが、恩恵を受けるための機能が掲載されているのだと推察します。

　理想のフェアウェイウッドを求めて色々試しています。 915F、915FDをこれまで使用してきましたが、打感が硬いので なかなか馴染めませんでした。 　しかし、今回のモデルは打感が半音柔らかいふうに味付けされているので 好感が持てました。 　 　また、915F3　ディアマナBF70Sの組み合わせが最も、ドロー、フェードの 打ち分けが抜群でした。 あともう少し柔らかくなると非常に嬉しい限りです。 ●シャフトとの相性について 　ディアマナBFは先端剛性が高いようで、 インパクト時のヘッドブレが少なく、スインガーよりも、ヒッターの方向けで、当たり負けしないと思います。 　私のスイングとの相性だと思いますが、ツアーAD TPシャフトは、 先端が走る動きがありますので、フェアウェイウッドに挿す場合は、 ヒッターの方の場合、フレックスをよく選定された方が◎だと思います。 　915D2 915D3ドライバーでは、先端が少し走る感じがしましたので、 捕まえる動きを補助してくれ好感触でした。 ●その他のシャフト（ツアーAD比較）との比較 　TPシャフトは、捕まる順番でDJ-TP-GP-DI位に位置し、雑誌等でも紹介されていますが、GP-DIよりも捕まえたい。DJよりも少し抑えたいという方には丁度いいんではないでしょうか？ ●総括 　本題に戻り915FDから、更なる打感の柔らかさ、マイルドな操作性を求められる方には、917F3は正常進化がきちんと、 なされているのでGOODだと思います。

普段はケーデンスTR（青）Answer2 35インチ 74度を使用しています。 2ラウンド＋グリップ3回交換＋ボールを3種類（Z-star XV,クロムツアー、B330X)を使用しての感想です。 ●転がり インサート有りと比べて、球の転がりが強いので、 いつもより、3カップ分、オーバーする感じでした。 インサートなしの削り出しですので、これは正当な結果なのかと思いました。 ●構え Answer2と比較して、横幅が狭いですのでコンパクトに感じます。 私の場合、バックスイングでの軌道ブレがシビアに感じます。 ●操作性 操作性を求められる方は、Answer2より上だと思います。 ●総括 普段、ショート気味なパッティングには転がりが強い分、 有効的だと思います。 Vaultシリーズでピン型の購入を考えていらっしゃる場合は、 ショート気味、より操作性を求める⇒Voss ショート気味、適度な操作性を求める⇒Ansewr2 私は、やっぱりトップブレードに安心感がする、Answer2がお勧めです。

JDのお陰で見直されているスパイダーです。私も気分転換に古いスパイダーを引っ張り出してJD気分でラウンドしてみました。シャフト34インチを32.5までカット、ピンのピストルグリップを挿してリノベートしたら思いの外扱い易くなった。非常に高い慣性モーメントで直進性の良さは御存知の通り、なんと１ｍ以内は全てカップイン、３パットはゼロでなんとセカンドベストが出てしまった。。 打感も硬いけど嫌いじゃない。うーんやっぱり簡単にゴルフできる良いパターだなと再評価。いきなりエース候補に昇格したオールドスパイダーでした(^^)

とにかく、かっこいいです。 やしくてかっこいいアイアンをお探しの方はぜひ買ってみてください。 745は見た目も結構ハードになりそうなので、80切れるような方は745の方がいいかと思います ヘッドスピードは46ありますが、nsで十分です。少し玉があがりすぎてるかもしれませんが自分では気にしてません

ジェイソン デイ、ダスティン ジョンソンが使って、好調なのは知っていましたが…食わず嫌いからマレットタイプを敬遠していました。 しかしながら、愛用のニューポートがどうも入らず安定せずで… そんな時、偶々、知人のテーラースパイダーを練習グリーンで打たせて貰う機会があり、テーラーマレットのオートマチックな使い易さを知ることに。 臨時収入も重なり、それならばと、見てくれも素敵な紅蜘蛛33インチを購入。 打感は軽いというかボヤケ気味に感じるような味気ない感覚です。しっかりした打感を好む方にはお勧めしません。軽く感じるヘッドの影響かな。 しかしながら、打感以外は優秀です。 マレットらしい重心深度の深さが、オートマチックにヘッドをストレートに押し出してくれ、狙い通りに打ち出し易い。 ヘッド上の白線も、ラインに正対して構えるのに易しいし。 自分の距離感さえ合えば、本当にお勧めです。 オートマチックさがゴルフを楽にしてくれる、そんなパターです。

クラブ契約がフリーの池田勇太がフジサンケイクラシックで使用したと聞き興味があったのですが、練習場にて試打会があったため色々と試してみました。 純正シャフトでは300グラムを切り軽すぎるため、純正カスタムのラボスペックの60グラムシャフトを使用しました。 肝心の飛距離性能は適度なスピン量があり安定して飛距離が出るタイプで、劇飛びでは無いですが飛ぶ部類のヘッド性能でした。打点のバラつくアマチュアゴルファーが使用すると平均飛距離が伸びるタイプだと思います。 ただ10度は若干フックフェースで、ヘッドカラーも赤のため構えやすさは個人差があると思います。 個人的に驚いたのはこのヘッド9度、10度、11度と3つありますが、ソールにある3本のスリット幅を変えてあり、またシャフトの刺し方も0.5度づつ変えているとの話を聞き、コストのかかる事を量産品でしているグローブライドの企業姿勢に感服しました。 とても良いクラブです。

タイトリスト　716CBで標準S200とAMT S200を打ち比べてみました。 アイアンは普段ミズノのMPに標準のDG S200で使用しています。 タイトリスト担当者によるとAMT S200の方が約3g軽くなるとのことです。 弾道はAMTの方が高弾道になります。つかまりもAMTの方が良くなります。 球質は標準S200の方が若干強く、風に強そうな感じがします。 従って標準のDG S200だと少し重く感じる方や標準S200より若干弾道を高くしたい方、つかまりを良くしたい方にオススメです。 元々十分つかまる方にはつかまり過ぎて合わないかもしれません。

易しく球が上がるフェアウエイウッドです。 標準シャフト、TP-5S、TP-6Sを差し替えながら打ちました。 フェースが目標に対してストレートに構えられ、ヘッドの座りも良いです。 TPは手元側に撓りがありタイミングが取り易く、先端も程よい硬さで球も上がります。芯が広く、芯を外しても打感が悪化しません。シャフトのマッチングが良いので、左右ブレが少なく方向性も非常に良いです。 TP-6は、自分としては切り返し時に硬さを感じて、やや力んでしまうので TP-5の方が結果が良かったです。重量を上げる場合はSRを選択します。 寛容性の高いフェアウエイウッドですので、是非試打をおススメいたします。

3ヵ月ほど使用しています。インターネットでもあまり見かけなくなってきましたね。私の中ではtour-bに対する期待も大きいですが、買い換える必要は破損でもしない限りないかと思います。ソールの形状もダフりに強く、打ち込んでも抜けがいいです。打感は前に使っていたヤマハに比べると弾くような感触がありますが適度に重さを感じる良い感触だと思います。デザインもシンプルで好みです。

中古でシャフトにMotore Speeder VC6.1が刺さっているものがあり、シャフトに惹かれて購入しました。 ヘッド体積が460ccですがディープフェースなのでオートマチックさはありません。ある程度の安定性を確保しながら、操作性も求める方に合うと思います。直進性最優先の方は手を出さない方が賢明です。 私は元々ドライバーの弾道は低く、スピンも少なめな方なのでこのドライバーでも中弾道で強い球が出ます。ドロップはでません。飛距離は平均250〜260ヤードです。ロフト10.5°だともう少しキャリーが稼げそうです。 つかまりはそれほど良くありませんが、逆に悪くもありません。ドローもフェードもいいスイングをすればそれに応じた弾道で応えてくれます。スイングの良し悪しをはっきり示してくれますのでドローとフェードの打ち分けをしたい方、練習したい方にはオススメです。私も今はオートマチックなタイプのドライバーをエースとして使用していますがこのドライバーで狙い通りに曲げられるように練習していきたいと思います。 易しさを求める方にはオススメしませんが次のステップを目指す方、上級者の方にはオススメできる良いクラブです。

再度購入しました。現在はRMX116を使用しています。 以前使っていまして事故でやむなく手放した過去があります。 古いモデルですが綺麗な中古品がお店にあったので衝動買いしました。 もともとこのドライバーとシャフトの組み合わせが気に入っておりヘッドの体積も少なくコンパクトなので、ヘッドが小さいものを好む私にはぴったりのドライバーです。 シャフトも気に入っていて、中心よりも若干手元側で程よくしなります。 打感も最高です。V203ツアーモデル同様ボールを捉えた感触が無いと思わせるほど柔らかい打感は病み付きになります。 打音は大人しめのバシッという締まった音で耳障りな思いはしません。 構えた時、打った時、眺めた時、全てのシーンで美しいドライバーというのはなかなか無いですね。 メーカーの技術力の高さを感じます。 練習場で距離計測器GST-3を使用して計測すると、 RMX116よりもこのドライバーの方がボール初速が早いんです。 シャフトが短くミート率が高くなっているからでしょうか。 しかしボール回転数の関係で飛距離はRMX116に軍配が上がるので難しい所ですね。 飛ばないこともあり方向性は抜群に良いのでコースではこちらの方が重宝するかもしれません。 今後は手放さず練習してエースドラに昇格させてやります。 やる気を出させてくれる最高のドライバーです。

ロングアイアンが打ちやすいシャフトです。 メーカーさんの試打クラブがヘッドが小さめのアイアンを使われるケースが多く、私みたいな100以上のゴルファーには難しいのですが、芯を外しても手に振動伝わりません。重量フローのおかげで５番アイアンでしたが、あまり重さを感じずに振り切れます。普段はスチールを使っており５番では球が上がりませんが、簡単に高い弾道が打てます。方向性も安定しています。 軟鉄鍛造アイアンにカーボンシャフトの組み合わせも面白いのではと思います。 私は左肘痛持ちなので体にも優しいのも惹かれます。 カーボンシャフトにリシャフトしたいとも考えますが、価格が高いのでアイアンセットだとなかなか踏み切れませんね。

T-11からの乗り換えです。 ウェッジは背面がゴチャゴチャしたデザインがどーしても気に入らなく、T-11以降のミズノのウェッジはどれも自分的にはイマイチでしたが、やっと出ました！シンプルデザイン！！ 試打もせずミズノネットショップにてカスタムオーダー購入しました。 デザインがT-11を踏襲しているので、基本性能はあまり変わりはないと思いますが、スピン性能についてはレベルアップしている気がします。

扱い易いシャフトでした。ソリッドと比較してみました。自分は手元調子の方が振りやすく、ウエッジはＤＧ200Ｓを使っています。ソリッドだと先側に動きがあるので、ややダフリ気味でしたが、マイルドは先端側が硬いので入射角が安定しているのか、ダフる事無くヘッドが抜けて良い感触でした。 ＤＧだと硬さを感じますが、カーボンの良い点なのか、しなやかに撓ってくれます。なかなかショップでは試打出来ないシャフトですので、アルバの合同試打会は本当に楽しいです。

よい感触でした。これまではフェアウエイウッドの標準シャフトと言えば重量が軽く、ドライバーをカスタムシャフトにすると重量フローが崩れてしまうし、ドライバーと同じシャフトだと価格が高くなるジレンマがありましたが、ヤマハさん続きキャロウェイさんもＦＷ専用シャフトを採用してくれたので、 試打しました。 ヤマハのフェアウエイウッドで使っているエボ２ＦＷが非常に安定しているので、エボ３ＦＷにも興味がありました。 構えた感じはフェース面がストレートで違和感なく、マットなヘッドが良いです。 切り返しはエボ２と同じくタイミングが取り易く、ダウンスイングでは体の近くに下ろせます。カップフェースで弾きは良いですが、打感もそこそこ柔らかく飛距離も出ます。若干先側が動きますので、エボ２より捕まります。 ３番から１１番までとラインナップが豊富ですので、おススメなクラブです。 価格を抑えられるＦＷ専用シャフトを採用されたキャロウェイさんに拍手です。

460ccがどうしても好きになれないのでタイトやテーラーは420や445?を使っていました。構えると引き締まって見えて打つイメージが広がります。ツアーAD-MTは初めてでしたが黄色は好きなのとダブルキックでクセが少ないということで購入。スピーダー661も良いシャフトですが、SLDR430TPにはこちらの方が良いかもしれません。直進性が高いドライバーです。

現在MP-4を使用しており、そろそろ新しいモノに買い換えたい気持ちから新作のMP-66を試打してきました。 打感、打音はさすがミズノ。良いを超えて美しいという評価が最適と思います。 MP-4と同様柔らかさの中に芯がある打感という感じで、芯を少し強めに感じました。 謳い文句である潰し感を味わえる打感だと思います。 ミスヒットの寛容性がかなり高く、芯を外したかなと思った球でも飛距離としては7I(HS:39m/s)で150yd飛んでくれてました。 ミスヒットはミスヒットとして感覚で教えてくれますが、飛距離はそこまで落ちないという飛距離の安定性が高くて良いですね。 デザインが和顔ということで捕まる顏をしています。 ここが評価の分かれるポイントではないでしょうか。私の持ち球はドローで、気を抜くとフックで出て行くので逃し顏を好んでいます。なので正直和顔では違和感がぬぐえませんでした。どうしても左が怖く感じてしまいます。 感覚の問題なので一概にはいえませんが、左が怖い人は難しく感じるのではないでしょうか。 スイートスポットが広く飛距離が安定してくれることもあり中級者以上の方であれば使えるでしょう。 練習してスイング向上を求める人にも良いと思います、ミスをミスと教えてくれますからね。。 あとはデザイン見た目が気に入れば心強い武器になると思います。

50S、60R、60SをM2ドライバーに刺して試打しました。 青系のなので、手元側に撓りを感じられてタイミングが取り易いが癖のない 中調子のシャフトです。50Ｓでは捕まりの良さが出て、左側に球が出ますが、 重く、硬くしていくと捕まりが悪くなってきます。ヘッドスピード40-43程度の自分には力まず切り返せて、やや重めの60ＳＲが一番合っていて、左右ブレが少なく、真っすぐ打ち出せます。しなり戻りが素直なので、５球とも芯に近いところで打てました。 ヘッドの挙動が素直に反映されるシャフトですので、扱い易いと思います。