キャロウェイゴルフ、MAVRIK SUB ZEROドライバーの評価

ポイント：1

2021/2/16 (火) 4:18

ロフト角「10.5°」、 シャフト「ｱﾙﾃﾞｨﾗROUGEｼﾙﾊﾞｰ110MSI60」、 シャフト硬度「Ｘ」

キャロウェイの歴代ドライバーの中で打感は一番好きです。今までEPICフォージドを長らく使用してきましたが、マーベリックは柔らかいのに弾く感じが非常に良いです。ヘッドが重かったのでウエイトを１４ｇから９ｇに変えたところ、更に振りやすくなりました。また、アルディラ製のシャフトもタイミングが取りやすく良いです。週末のラウンドが楽しみです。結果、再度クチコミさせていただきます。

ポイント：4

2021/2/12 (金) 10:38

ロフト角「10.5°」、 シャフト「TENSEI ORANGE CK PRO 60」、 シャフト硬度「X」

再度の口コミです！

FLASHのニューモデルも出ましたが、エース交代にはなりませんでした。

FLASHスピードとの比較ですが、一発の飛距離はFLASHかなぁ〜という感じ。
ただ、FLASHは少しピーキーです。
スイングのばらつきがそのまま出てしまう感じ…

MAVRIKの謳い文句の何処に当たっても飛ぶのは少し過大ですが、スイングのばらつきに寛容なのはMAVRIKです！

もう少し上手くなればFLASHが最高なんですが、エンジョイゴルファーの自分にはMAVRIKです！

だいぶ安くなってきてますので、サブゼロにTENSEIオレンジの組み合わせを試してみて下さい。

重いヘッドをカウンターバランスで振り切ればぶっ飛びます！

気に入りすぎて9度のTENSEIオレンジのXを買っちゃいました。

これでしばらくドライバーに困ることはなさそうです(笑)

ポイント：3

2020/11/29 (日) 16:59

ロフト角「10.5°」、 シャフト「Diamana DF」、 シャフト硬度「S」

テーラーメイドM5からの買い替えです。
たまに一緒にラウンドする友人が、
これにした途端に飛距離を伸ばしかなり置いて行かれるようになった為、
国内モデルはないので急遽USモデルを探して購入しました。
球も上がりやすいし飛距離も安定して出る、おそらくスピン量がちょうどいいのだと思いますが、
サブゼロの割に掴まりもよく難しさはあまり感じません。
シャフトは紆余曲折ありながらM5の時と同じDiamana DF6sになりました。
最新のドライバーで低スピン過ぎて時々ドロップ気味の球が出る人や、
捕まりにくくて困っているけど小ぶりに見えるドライバーが好きな人にはとてもいいと思います。
打感は特に柔らかい方だと思います。

ポイント：2

2020/11/3 (火) 22:41

ロフト角「10.5°」、 シャフト「Speeder EVOLUTION II 665」、 シャフト硬度「TS」

ＦＷに続いてドライバーも試打せずＵＳ物を４．８万で購入。
重量は３２８ｇとＭ３のＩＺ−６よりも１２ｇも重い。。。
グリップはＦＷ同様に太重だったので交換したところ、３２１ｇまで落ちたので、これで使っています。
打感はＭ３より堅めの印象ですが音は大人しめ。
ノーマルポジションでは球が上がりづらく感じたので＋１度に変更したところ、良い感じになりました。
ＦＷ同様に面構えはもよく、掴まりすぎるような怖さも感じません。
噂のフラッシュフェース効果ですが、トゥーにミスヒットしたときギア効果がそれほど現れず直進し、吹き流しを超えてたのにはちょっとびっくりしました。
しかし、どこで打っても飛ぶわけではありませんね。
当初はソールデザインが最悪だと思っていましたが慣れました。

疑問なのですが、サブゼロのライ角はＤｒ（５６度）よりＦＷ（５５度）のほうががフラットなのでしょうか。。。

ポイント：4

2020/8/16 (日) 15:02

ロフト角「9°」、 シャフト「Diamana ZF 60」、 シャフト硬度「S」

ヘッドスピードが約49から47くらいに落ちてしまいホンマのXシャフトが厳しいと思っていました所、ゴルフ5で試打をして即決しました。Xも振ったのですが思ったような飛距離が出ず、ZFのSシャフトを振るとキャリー267ヤードで290ヤードの飛距離。購入後に2ラウンドしたのですが、やはり私にピッタリとマッチしているようで、いつもの着弾地点より10ヤード程前まで飛んでいました。ビッグバーサは保有していたのですが、エピックの打感を嫌ってキャロウェイから離れていたのですが、このドライバーは素晴らしいと思います。