タイトリスト／プロV1／プロV1x（2019）のクチコミ評価一覧

2013年モデル以降は、別のモデルを使用しており、久々にV1Xに戻しました。
いい意味で大きな変化がなく、安心して使用できるモデルです。
飛距離、スピンも申し分なく、芯を感じる打感が自分にピッタリで、特にパターの距離感を出すのには最適です。
定価ではなかなかのお値段のため、安売りやまとめ売りを狙って買いました。
新モデルも出ましたが、まだ試していません。在庫もあるのでしばらく継続使用し、いずれは比較しようと思います。

ドライバーでの打感は若干固いかなと思いました(´`:)　BXの方が柔らかかったです、飛距離は必要十分で棒球がでやすいです、風には強いです！

FW,UTでは適度な柔らかさと弾き感で打ちやすくコントロールしやすいです(^^)　フィードバックもしっかりあり、高さで止めれます！

アイアンでは箱物とは違い柔らかい打感です！　しっかり芯も感じられてすごくいいです(^^)高さとスピンでビタ止め出来る感じ！

ウェッジではスピン性能が抜群にいいです！寄せはランは短めに計算し少し突っ込まないとショートします^^;

パターはインサート無しと相性良さそうです、しっかり音がするのでタッチが出しやすいです！

普段はブリジストンのツアーB 330SかツアーBXSを使用してます。元々柔らかめのボールが好きで本来ならタイトのV1を使用すると思うけれど、V1Xが進化して、今までV1を使用してた人がV1Xにスイッチしたと、良く聞いたので、お試しで使用しました。昔V1Xを何年か使用した事が有りますが、全体的に硬めの印象が有りいつの間にかに使用するのをやめてました。硬めかなぁと思いながら使用しましたが、ドライバーからパターまでそんなに硬くなく逆にブリジストンツアーBの方が硬めかなぁ？と思うぐらい柔らかいです。この硬さなら使用出来るし、アプローチスピンに対してとても良いです。ツアーボールの王道ですがしばらく使用したいと思います。

タイトリストAVXとの比較です。

打感：AVXより芯を感じる。とくにパターは芯を感じて距離感が変わりました。慣れだとは思いますが。

飛距離：AVXよりも弾道が高くなりますが、ほぼ一緒。

弾道高さ：高い。アイアンも高い。

スピン：入ります。AVXよりも入りますがサイドスピンも多くなります。

AVXを使い始めて、興味があってV1とV1xを購入、V1xで1試合と2Rを回りましたが、パターの感覚を優先してこれはもういいかなって感じです。

V1とV1x、打感の差が一番大きく感じ、その他の性能はニアイコールだと思いました。打感で選べばいいのかなと思います。

発売当初からV1を使用しておりV1Xが登場してから何度か試したことがありましたが、固くて棒球で止まらないという印象でした。2019年のNewモデルは以前のモデルよりV1Xのスピン性能もあがり、むしろV1Xのほうが飛んで止まると聞くようになり2019年夏頃からV1X（イエロー）に変更しました。

※ボール遍歴：ROYAL MAXFLI（ダンロップ）→THE REXTAR（ブリヂストン）→レイグランデＷＦ432（ブリヂストン）→PRO V1（タイトリスト）→PRO V1x（タイトリスト）

■飛距離
V1よりV1Xのほうがコアが固い分、ヘッドスピードが45以上の人はV1Xのほうが飛ぶと思います。コアを潰せるヘッドスピードがあるかないかでV1が良いかV1Xが良いかは分かれてくると思います。女子プロがV1なのは頷けます。ドライバーのヘッドスピードが40前後だとV1Xのアドバンテージを感じられないと思います。

■スピン
フルショットする範囲においてスピン性能でV1とV1Xに大きな差はないと感じています。打感はもちろんV1Xが固いですが、打出し角はV1Xのほうが高いのでV1より止まらないと感じることはないです。

■打感
V1よりV1Xのほうがカチっとした打感を感じます。糸巻きバラタ（V1）と糸巻きサーリン（V1X）くらいの差は感じます。ここは好みの問題かと思います。
パターでは最近のインサートは柔らかいので私はV1だと打感が柔らか過ぎると感じます。V1Xのほうがカチっと打てるので距離感を合わせやすいと感じています。

■その他
ChromeXが飛んで止まるとのことで9ホールだけ試してみましたが
・3本線が邪魔
・カバーが柔らか過ぎて耐久性がとても低い
　（ショートアイアンで削れる。カート道ではねるとアウト）
・V1Xと比較して飛ぶようには感じない
・短いアプローチでもスピンは十分入る
という印象。
V1Xと比較してアドバンテージは感じませんでしたが、確かにカバーがとてもソフトなのでグリーン周りのアプローチでスピンをかけたい、柔らかい球を打ちたいという人には良いかと思います。

TMのTP5xに浮気していましたので、比較を。
飛距離:
ドライバー　差はなし
アイアン　　TP5Xが5yd程度飛ぶ
スピン・アプローチ:
V1Xの方がかかる。TP5Xもぼちぼちかかる。
打感
V1Xの方が柔らかい。TP5Xはやや硬めでカチッとした印象

V1Xは他社のスピン系かつやや硬めのボール（TMのTP5XやBSのBXなど）と比べると打感が柔らかくて、なおかつアプローチのスピン量も多く感じます。しっかりめのボールが好きな方はTP5XやBXが良いと思いますが、自分の場合は打感が柔らかい方がリキまず、クラブが振れるのでV1Xがエースに返り咲きました。

現在Pro V1（イエロー）を使っていますが最近パターの調子が悪いことから、気分転換を兼ねて、Pro V1x（イエロー）を購入し、比較してみました。

【打感】
やはり、圧倒的にV1xの方がしっかりしていますね。これは1W〜PTまでしっかり芯を感じ取ることができます。ただ、それはそれで嫌な感じではなく、個人的にはどちらでもOKな感じです。

【飛距離】
正確に計測したわけではありませんが、V1xの方が打ち出しが高く、少しスピンも多い感じがして、フォローならばV1ｘ、無風〜アゲていればV1という構図になるかと思います。

【スピン】
自分には多彩にスピンコントロールする程のスキルはないので、あくまで止まった止まらないの結果論ですが、V1もV1ｘもそれ程大差なく、若干V1xの方がショートアプローチでのスピンの効きが良いと思います。

【コスパ】
このシリーズのイエローは本当に傷が付きにくい（わからない）ですね。カート道直撃弾でも、濡れ雑巾で一拭きすれば全く分からなくなります。現在1個で2.5Rしましたが、まだまだボール表面には艶があり、交換するのはもったいないと感じるくらいです。そういう面から考えれば案外コスパは高いと言えるかもしれません。

【所感】
今シーズン、視力の衰えから黄色のボールを使用するようになって、まずはV1,V1xを使ってみましたが、どちらも欠点が見当たらない、いいボールだと思います。ただ、残念なのは黄色にするための素材の影響なのか、何か昔の感動的な性能も見当たらない普通のボールとも言え、『さすが…』とか『これじゃなきゃ…』という感じもしないというのが正直な感想です。

イエローか白かで悩んだ挙げ句にイエローにしました。結果は、正解でした。
コースでさがしやすいし、イエローの色目が安っぽくないところが気に入りました。

前モデルとの違いがわかるほどの腕前ではありませんが、少し柔らかくなった感じでしょうか。全体の性能はこのボールがスタンダードとして満足しており、替える気は起きません。
是非一度、イエローを試してみて下さい。

ゴールデンウィークに新作V1X試しました。
コースで試した感想です。
V1には、やはり絶大な安心感と、信頼性がありますね。
前作との比較ですが、アマチュアの私にとっては、言われなければほぼ分からないレベルです笑。唯一気づいたのは、ドライバーでの打感が、柔らかくなったように感じた事です。前半のハーフは旧作、後半のハーフは新作のV1Xにして打ち比べました。同日に打ってるので、結果にはそれなりの信憑性があるかと笑。🤣
新作ボールについて、以前タイトの方とお話する機会があり、前作に比べ飛距離性能に振ったとのお話を聞きました。恐らく、打感を柔らかくする事で、ドライバーで押して行けるっていう意味なのではないかと、勝手に解釈してます。


個人的な感想ですが、最後まで読んで頂きありがとうございます。皆さまの参考になれば何よりです。

TP5Xをエースボールとしていますが、各社NEWタイプへの切り替え時期なので、Pro V1Xも試してみました。

※TP5X(2017モデル)との比較です。

・DR飛距離 TP5X ＞ Pro V1X
・DR直進性 TP5X ＞ Pro V1X
・アイアン飛距離 TP5X ＞ Pro V1X
・スピン性能 TP5X ＜ Pro V1X
・パット打感 TP5X ＜ Pro V1X

ドライバーとアイアンでは飛距離と直進性でTP5Xのほうが優れていると感じました。
Pro V1Xはスピン量が少し多く、左右のバラツキが多い結果に。球を左右に曲げて攻める方には良いボールだと思います。

アプローチでのスピン性能とパットフィーリングのバランスはさすがPro V1Xといったところ。
グリーン周りからウェッジではキュキュっとボールが止まり、「コツッ！」と硬めの打球音のほうがパットの距離感を合わせ易い自分にとって、Pro V1Xは最高です。

TP5XのNEWタイプも先日1スリーブ手に入れましたので、ラウンドで使用比較し、今年のエース球を決めたいと思います。