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タイトリスト／／909 D3ドライバーのクチコミ評価

タイトリスト 909 D3ドライバー
  • タイトリスト 909 D3ドライバー

ギア情報

  • メーカー
  • 価格
    73,440円～
  • 公式サイト
    http://www.titleist.co.jp/
  • スペック
    ヘッド体積：440cc
    クラブ重量：317g（タイトリストツアーAD）
    ロフト角：8.5、9.5、10.5
    クラブ長さ：45、45.5インチ
  • 商品発売日
    2008年10月1日

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    51件
  • ランキング
    49位／1539商品中
  • 累計の総合評価
    5.1
    • star7
      8件
    • star6
      11件
    • star5
      13件
    • star4
      14件
    • star3
      5件
    • star2
      0件
    • star1
      0件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.0
    • やさしさ
      3.6
    • コストパフォーマンス
      4.1
    • 打感
      4.5
    • 方向性
      4.3
    • 構えやすさ
      4.6
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909 D3ドライバーのクチコミ

1〜30件／51件
  • RJ
    • 年齢：55歳
    • 性別：男性
    • ゴルフ歴：11年～15年
    • 平均ヘッドスピード：51m/s以上
    • 平均スコア：80未満
    • 平均ラウンド数：1ヶ月に1回程度
    2009/9/24（木）14:52
    5
    ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「X」

    あくまで、個人的な感想です。

    私はどちらかと言うと、スウィンガーで、リズムがゆっくりのあまり溜めを作らないフェード打ちのゴルファーです。
    Ｄ２にも口コミを書いた者です（汗）。
    Ｄ２が、あれからシャフトを詰めても、どうしても方向性が安定せず、中古屋で純正（おそらくアメリカタイトリスト社組）があったので、試しに買ってみました。

    すぐに、同じシャフトにリシャフトしました。
    ４５インチ、バランスとか計測していません。

    が、Ｄ２（リシャフト）と９０５Ｒ（こちらは純正）の３本がバックに入ってしまい（大汗）、毎日が試打会状態です・・・。

    結論から言うと、Ｄ３が一番でした。
    ９０５Ｒも方向性は同じですが、打感がややＤ３より硬い（単なる個人的な好みです）。
    と言うことで、エースになりました。

    ただし、買ってしまったものは仕方ないので、Ｄ２に合うシャフトを探します。これは、素人の勝手な想像ですが、Ｄ２はヘッドがでかいので、シャフトの先端部の剛性（トルク？）が硬めのものが合うと思います。
    現在、あれだ、これだと探しております。ちなみに、Ｄ３よりＤ２のほうが打感は、ＧＯＯＤです。Ｄ２はリアルロフトが、立ち気味のようです。

    あほなコメントすみません。

  • そのやん
    • 年齢：54歳
    • 性別：男性
    • ゴルフ歴：21年以上
    • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
    • 平均スコア：85～89
    • 平均ラウンド数：2か月に1回程度
    2009/9/17（木）19:45
    4
    ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「X」

    440ccのヘッド体積は460ccに比べてもさほど小さくは感じません。
    フェース面が少々右を向いているように見えるので、ハードヒッターの人でも左を気にせず打っていけます。
    ただし、捕まりはあまりよくないので、スライサーには向かないと思います。
    比較的パワーのある中上級者向け

  • minami3550
    • 年齢：62歳
    • 性別：男性
    • ゴルフ歴：21年以上
    • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
    • 平均スコア：85～89
    • 平均ラウンド数：1ヶ月に1回程度
    2009/9/17（木）18:20
    4
    ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーＡＤ純正」、シャフト硬度「S」

    昔からのタイトリスト・ユーザーです。975D⇒975J⇒975LFE⇒983K⇒907D2⇒909D2⇒909D3を使用してきました。909D2を発売日に購入し半年使用しました。前の907D2と比較すると大分よくなっていて、打感、音も満足できるものでした。しかし、何か物足りなくなり909D3にしてみました。やはり、こちらのほうが構えたときの見え方がタイトリスト伝統の洋ナシ形状に近いので安心してアドレスに入れます。D2使用時はいつもアドレス時、でかいな、と思っていましたが、こちらは小さくなったので抵抗感もなくなりました。とにかく安心して構えられるのが一番です。シャフトもトルクが4.5なので心配でしたが、意外と問題なく使用出来ています。今のところリシャフトも考えていません。決して距離が出るクラブではありませんが、安心して使用出来るクラブなのでしばらくは愛用していきます。

  • toolnoyama
    • 年齢：49歳
    • 性別：男性
    • ゴルフ歴：4年～5年
    • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
    • 平均スコア：85～89
    • 平均ラウンド数：2か月に1回程度
    2009/8/24（月）15:24
    5
    ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」

    いつかはタイトリスト・・・と思いながら、なかなかアスリートなクラブなので物怖じしていました。しかし、価格も下がってきたしと試打をして見たところ、一目惚れでした。しっかりした打感、前クラブのナイキが乾いた打感に対し（カーボンコンポジットのせいですね）、FW並みのしっとり？とした打感に感動しました。またD3にしたことで中弾道ではありますが、かなり方向性が安定しました。
    シャフトはフジクラFシリーズやEV、カイリも試打しましたが、しっかり感とクラブとの愛称からMotoreF1の75Jにしました。シャフトの重量も重くしたかったのでなかなかのマッチングです。白Fが暴れれてしまう方、オススメです。

  • 363636
    • 年齢：61歳
    • 性別：男性
    • ゴルフ歴：21年以上
    • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
    • 平均スコア：80～84
    • 平均ラウンド数：1週間に1回程度
    2009/8/12（水）10:51
    4
    ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」

    ９０５Ｒよりの切り替え。９０５Ｒで99点満足してたのですが、　プロショップで　「ランが出るツアーバンよりのヘッドがあるので」と言われ
    ９０５Ｒに挿してる白マナを抜いて　９０９Ｄ３ツアーヘッドに挿して
    組んでもらいました。　先週のラウンドではバランスがＤ１で軽すぎて
    全く合わず冷や汗をかきましたが、先のプロショップでＤ２．５に調整してもらったとたんに　Ｖｅｒｙ　Ｇｏｏｄな感触、飛球線を練習場で実感できました。　本当にランが出て飛距離が延びるのか週末のラウンドが楽しみです。　聞くところ　量産品ヘッドだと　ヘッドスピードが遅くてもボールが上がるように　５０Ｍ／Ｓで打つと3500回転／分程度になるレベルで設計・生産されており、ツアーヘッドだと２５００回転程度になるように設計・生産されているとの話しでした。　　スペアとして　９０５Ｒに　何のシャフト入れようかな、、、。

  • DEION
    • 年齢：59歳
    • 性別：男性
    • ゴルフ歴：6年～10年
    • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
    • 平均スコア：80～84
    • 平均ラウンド数：1週間に1回程度
    2009/7/13（月）00:24
    6
    ロフト角「8.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」

    最近打球が上がりすぎるので、思い切ってロフト8.5のものを
    購入。これが中弾道でよく伸びます。S/WがD4なので　振り遅れると
    こする球で右へ力なく流してしまいますが、捕まった時は
    よく伸びる球がスーっと出てくれます。捕まりすぎることは
    私のHSではないので、結構いい感じです。輸入ものなので
    安価でしたが、飛距離は価格には依存しないともいえますね。
    純正の組み合わせだと　私の場合、USモデルの標準がマッチするようです。

    過去のクチコミ
    6
    ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナカイリ70」、シャフト硬度「S」

    結局カイリにリシャフトしたところ、方向性、飛距離とも
    いいレベルになってきました。44.75のＤ２で仕上げてもらいました。
    ミスに強く、やさしい部類だと思います。
    打感もいいので、やっと落ち着けそうです。飛ぶヘッドではないですが、
    ミスヒットしても大きく曲がることはなく、平均飛距離は上がった
    かもしれません。フェードも打ちやすく、バランスのいいクラブです。
    ヘッドは日本モデルをおすすめします。

    2009/2/25（水）01:38
    過去のクチコミ
    6
    ロフト角「9.5°」、シャフト「純正ツアーＡＤ」、シャフト硬度「S」

    いろいろ昨年末から買い替えましたが、結局タイトに戻ります。
    905Ｓを処分してから２ケ月。打感と、タイトリストシンドロームで
    これに落ち着きました。純正ＡＤは少し柔らかい感はありますが、
    45.5インチの長さを生かしたアークの大きなスイングを心がけると
    そこそこ飛んでくれます。叩きにいくならシャフトを変えないと
    だめですが、結局安定感と楽にスイングする道を選択したら
    この純正の組み合わせが私にはベストでした。あったかくなってきたら
    Ｄｉａｍａｎａカイリあたりにリシャフトするかもしれませんが。

    2009/2/11（水）01:43
    過去のクチコミ
    4
    ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」

    はっきりとしているのは、アスリート用クラブということです。
    スルーボアをやめたので、多少やさしい気がしますが、メーカー
    担当者に聞くと　あまり変わらないとのこと。実際試打して確かに
    そうでした。前の９０７と比べるとましですが、飛距離は出ません。
    飛距離目的なら　他社のがいいです。（試打シャフトはDiamanaS73、
    純正ツアーADのS）（カスタムの青マナ仕様はS73だとバランスD3になってしまう。→　私はヘッドが効いているのは嫌いなので　これ最低！）
    （当然試打クラブは青マナがD3、ツアーADがD2調整だったので
    ADの方が私には打ちやすかった）

    但し方向性、打感、構えやすさはかなり良いですこれ。
    十分HSがあり、多少の飛びはそんなに気にしない人向きですね。
    ９０５Sを打ち込んでから試打したので特に感じたのかもしれませんが、
    ミスヒットに強いです。少々芯をはずしてもそこそこ飛びます。
    ただし、疲れてきて、左足が踏ん張れず、スエーが出たら、確実に
    右にすっぽ抜けると思います。
    私はM社のMP４２５も所有しているので総合的に判断すると
    飛ぶ分、ミズノがいいので買いませんが、なかなかいいと思いました。
    D2もついでに打ちましたが、私にはでか過ぎて、やっぱりダメでした。
    しかもランバックスのシャフトは返りが早く、ポイントが慣れるまで
    時間かかりそうな感じです。タイト好きにはあのシャフトは？って感じ
    です。メーカーの方もツアーADの方が　９０９D3に関しては評判いいと
    言ってました。

    追記・・メーカーは打感に拘ったというが、以前発売した９０５Sの方が
    　　　　はるかに打感、FEELINGが上。タイトはどこにチタン製造工程を
    　　　　OEM依頼してるのかは知らないが、M社は国内某製作所。
    　　　　ものとしてはM社のものが全然いいと思います。
    　　　　私はタイトファンですが。

    2008/10/20（月）02:36
  • ひでいちろう
    • 年齢：59歳
    • 性別：男性
    • ゴルフ歴：4年～5年
    • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
    • 平均スコア：80未満
    • 平均ラウンド数：1ヶ月に2回程度
    2009/6/30（火）11:55
    7
    ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス 7F09」、シャフト硬度「S」

    これまで９０７Ｄ２（ＭＤ−６のＳＲ⇒６Ｘ０７のＳ）を使ってきました。
    ９０７はシングルに引き上げてくれたドラなので、
    浮気するのにはかなりの抵抗がありましたが、
    たまたま程度の良い中古の出物があり、
    試打結果も良かったので、ＭＤの方を下取りに出しました。
    結果は・・・大正解でした。
    ヘッドのつかまりの良さ、シャフトの弾き感が絶妙で、
    ９０７Ｄ２よりも遥かに簡単です。
    ９０９Ｄ３の９．５度、６Ｆ０９も試打しましたが、
    こちらのほうが軽く、振りやすい感じがしますが、
    結果は・・・軌道が安定せず、左右にバラけます。
    私の個体は３２４Ｇありますが、重さはまったく問題ないです。
    これまでタイトリストのドラを使ってこられた人には
    絶対にお勧めします！！
    ただ、ものすごく飛ぶヘッドではありません。

  • taka670
    • 年齢：48歳
    • 性別：男性
    • ゴルフ歴：6年～10年
    • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
    • 平均スコア：85～89
    • 平均ラウンド数：1ヶ月に2回程度
    2009/6/19（金）13:24
    5
    ロフト角「8.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「X」

    過去のＧ10からすると捕まりは良くない
    905Ｓとの比較だと易しくはなってますね

    しかし各メーカーとの商品と比較すれば明らかに上級者向け

    飛距離より弾道を作っていくひとに合うでしょうね

    打感、構えやすさは以前から変わらず素晴しい

  • no-ri
    • 年齢：57歳
    • 性別：男性
    • ゴルフ歴：11年～15年
    • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
    • 平均スコア：80～84
    • 平均ラウンド数：2か月に1回程度
    2009/6/10（水）20:40
    6
    ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」

    USモデルを購入しました。当初USモデルは重いのかな？と危惧してましたが、価格28900-に引かれ、最悪リシャフトすればいいかなと思い購入！
    結果は大当たりでした。もともとドライバーは得意ではなく、日替わりランチ宜しく打球はその日の運任せといった、14本の中でハイリスクハイリターンの博打の道具でした。（思えば悲しい数々のドラマが・・・）
    ざっとスペックとしては、重量326g、バランスD2.2、フレックスS（感覚は柔らかなSって感じ）です。
    ブードゥーシャフトは弾き系と思ってましたが、全体良く粘るシャフトで思いの他タイミングが取りやすく、距離も出ます。
    加えてヘッドも吸い付くような打感の為、ボールがヘッドに当たってからでも操作できそうなインパクトの感触です。雑誌では逃がし顔と書いてある909D3ですが、実は大変つかまりの良いやさしいヘッドでした。
    　ドライバーが苦手な方に薦められると思います。体重90kgの当方の流れですが、まず安心してまっすぐ打てる感覚が身につきました。いい気になってドロー、フェイドも打ち分けられるようになってしまいました。
    好きなクラブになると、調子も上がり気分も上がり、今度は万振りすると玉がふけるようになってきて、現在実は更に調子にのってモトーレF1 65JのXシャフトにリシャフトしてしまいました。今はかなりハードな日々を送ってますが、ドライバーは相変わらず好きです。
    あくまで当方の見解ですが、これだけ意識まで変えてくれたドライバーは自信を持ってお勧めです。ちなみに仲間には「ブードゥーの方が良かったと思うけど・・・」といわれながら、現在調整中です。

  • アダモ
    • 年齢：24歳
    • 性別：男性
    • ゴルフ歴：1年～3年
    • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
    • 平均スコア：90～99
    • 平均ラウンド数：1ヶ月に1回程度
    2009/5/28（木）18:05
    4
    ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」

    909D2からの乗り換えです。顔はやっぱりD3のほうが断然好みでした。
    ｼｬﾌﾄもﾗﾝﾊﾞｯｸｽは合わなかったのでﾒｰｶｰｶｽﾀﾑの70ｶｲﾘで作ってみました
    ｼｬﾌﾄよし顔もいいのですが ｸﾗﾌﾞのすわりが悪くｿｰﾙするとぐらぐらします
    905のようにﾍﾟﾀっと地面に付かず手元でﾎﾞｰﾙに合わせる様になるのが
    唯一残念です。飛距離的にはまずまず打感も悪くないのでﾀｲﾄﾌｧﾝには
    お勧めです。

1〜30件／51件
  1. my caddie
  2. ドライバー
  3. 909 D3ドライバー
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