LIVEテーラーメイドゴルフ／M3／M3 460 ドライバーのクチコミ評価一覧(2ページ目)
クチコミの評価
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クチコミ件数92件
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ランキング9位／1567商品中
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累計の総合評価
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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M3 460 ドライバーのクチコミ
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2019/1/7（月）14:58ロフト角「9.5°」、シャフト「TOUR AD IZ-6」、シャフト硬度「S」
後継モデルの情報も出てきており、この現行モデルは値下げになってきました。
飛距離性能は初代M1から変わらず。ただし曲がりにくさ、許容性は進化を感じます。Yトラックも効果を感じました。
2代目M1ほどではないですが、バックスピンは少ないです。ディアマナDFで打つと1600回転くらい。IZなら2400回転の打ち出し角度が12度前後。安定志向が好きな私にとっては少し不安なデータですが、飛びに関しては一番おいしいところでしょう。
ウェイトを一番深い両端のところに持っていくと2600回転くらい。とりあえず今の時期はこれで様子見で、暖かくなってきたら初速も増えるので再調整の予定。
基本的にアスリート向けのドライバーですね。使う人は限られるでしょう。安くなったからといって安易に飛びつかず、試打確認は必要です。
打感は少し硬く、音も微妙な金属音ですが、この程度なら慣れます。ツイストフェースはよくわかりませんが、曲がりにくいヘッドなのは感じました。まだ、1ラウンドしか使っていませんが、ノーミスですし。
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2018/12/12（水）14:44ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana RF 60」、シャフト硬度「S」
ＪＰＸＥ?→エピックサブゼロ→Ｍ2→Ｍ1→Ｍ4→Ｍ3→ＴＳ3→Ｍ3と使用してきました。ツイストフェースに関しては分りませんがＯＢはほぼ出ませんというかフェアウェイキープ率が確実に上がりました。私のヘッドスピードでは平均して260程ですが、たまにとんでもない当たりが出ます。Ｍ4の方が飛ぶと聞いてましたが吹け上がる事がよくあり、玉もＭ3の方が強いです。興味でＴＳ3を購入しいい感じですがダサイいのと玉が弱い感じなのでＭ3に戻りました。一応言っておきますがスコアが90台なのはアプローチがダメダメな私が原因で決してＭ3のせいではありませんｗ。当分Ｍ3から変えることは無いと思います。
補足ですが持ち球がストレートなのですが661を入れるとダメでした。シャフトは大事ですね。
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2018/12/12（水）10:23ロフト角「10.5°」、シャフト「アルディラVSプロト」、シャフト硬度「70-R」
M4が合わず3か月前に買い替えました。
やはりヘッド底面の調整機能は役に立ちます。ただ自分に合う位置を見つけるのはこれまで同様なかなか時間がかかりました。
位置によって弾道だけでなくインパクト音まで全く違う音になるので驚きました。
現状は１つをヘッドフェース面一番前で、もう１つをヘッド後方一番外側にセッティングしたら音も良くて弾道も自分に合う軽いドローになりましたので落ち着きました。
アルディラVSプロトで45.75インチ・330g・241cpm・D4、トルク3.2で組んでいます。
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2018/12/8（土）08:53ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE TM5」、シャフト硬度「S」
シャフトは純正、ウェイトはそのままで十分です。これで曲がりが少なく打てます。飛距離は普通で、ぶっ飛びより方向性を求める人用です。何回も他のドライバーに浮気してはここに戻ってきます。安定剤は抜群です。狭いコースでは威力を発揮します。
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2018/12/2（日）12:57ロフト角「10.5°」、シャフト「フブキV50」、シャフト硬度「S」
見た目の格好良さで購入しました。打ってみると軽いフェード意識してヘッド返すとドローボール
とノーマルポジションでコントロールできるヘッドです。打感も良く芯はずしか良く解るフルチタンヘッドの様な打音も良いです。飛距離はM2の16年製に劣るかなまだワンラウンドなので解りませんがフブキV50Sとの相性は良いです。ヘッドスピード無い私でも200ヤードは超えます。40代の頃でしたら250ヤードは確実の良いドライバーだと思います。重りのポジション変更には解りませんし以前のM1でも調整しませんでした。
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2018/11/27（火）15:11ロフト角「10.5°」、シャフト「KUROKAGE Silver」、シャフト硬度「S」
このクラブはとにかく遊べて楽しいです。設定とシャフト次第で全く別物のクラブに仕立て上げることも可能です。打音以外で合わないと簡単に判断している人はよほどスイングと打点が安定しないか、ちゃんと調整出来ていないかのどちらかでしょう。
ツイストフェースの効果は実際にありますね。ボール半分くらいの打点のズレは何とかフェアウェイに残るぐらいで収まったり、チーピンだと思ったのがラフで止まったりというのが何度もあります。
あとボールとの相性もありそうです。B330Xではストレートか緩いドローなのが、TP5との組み合わせだとほとんどが緩いフェードになります。玉とフェースの硬さの関係でなんでしょうか。
現時点でもFWキープ率は間違いなく上がっていますが、Yトラック、ロフト、シャフト、重量（US KUROKAGEで319g）、ボールの組み合わせがハマればもっと平均飛距離を伸ばせそうな感じです。
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2018/11/27（火）14:34ロフト角「9.5°」、シャフト「TOUR AD IZ-6」、シャフト硬度「X」
お気に入り
・座りが良く構えやすい
・重いヘッド
・Ｙトラックで遊べる
少し気になる点
・Ｙトラックの設定により打音が変わる
総じて良いクラブであり結果ＦＷキープ率アップに貢献してくれています。
直進性や曲がり幅、飛距離はどのメーカーも大差はない。それよりもこのクラブはスクエアに構えやすく安心感を与えてくれます。
飛距離に関していえば、シャフトとボール（TOUR B XS）との相性が良いのか過去最大です。平均キャリーもアップしました。ティー高は25〜30mmです。
因みにロフトはLOWERに設定、Ｙトラックはヘッド側と最大ドローに設定しています。ロフトLOWERですがボールは上がります。
ツイストフェイスの効果は分かりません、というか芯回りで打てば問題ないでしょうから。
様々な評価が見受けられますが、ポルンガ様も仰っている通り最後は腕ですね間違いなく。
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2018/11/26（月）13:14ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD DI」、シャフト硬度「6X」
自分に合わないからと評価を下げるのはナンセンス。
単純に使いこなせてないだけ。
きっとなに打っても変わらないと思う。無責任なマイナスプロモーションはやめてほしい。
普通にいいクラブです。
マシン試打での結果も上々で、コースでもツイストフェースの恩恵は多少は感じます。打感は昔のコンポジットから比べたらすごくフルチタンに近い。
構えた感じも開く事なく、ニュートラルに構えられます。
最近のドライバー何打っても飛びます。メーカーやヘッドの違いで、飛距離が何ヤードも変わる事はないです。
シャフトとのマッチングなので、このヘッドはいいヘッドです。
最後は腕ですので。
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2018/10/10（水）11:29ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE」、シャフト硬度「60 X」
某ショップでUSモデル買いました
飛びより方向性の方には良いと思います
ウェイトはトゥ側とフェイス側に降ってます
チーピン癖あるのですがほぼ問題ないです
ヘッドの重みを感じながらリラックスしてふると飛びますねぇ
250は行くと思います
曲がりも案外曲げようと思ってもそれほど曲がらないのでフェアウェイの範囲内で攻めてけばいいので楽です
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2018/10/7（日）13:55ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS CoooL 6」、シャフト硬度「S」
パワーがある人にはオススメです。
楽に振って飛ぶクラブではありません。
4ラウンドくらいしましたが、ツイストフェースの効果はありました。ただし、当然ですがツイストフェースの効果があった場合は飛びません。
この効果は試打では感じにくく、やはりラウンド数回行う中で実感してきました。
構えた印象は良いです。打感も弾きすぎすです。
更なる、飛距離を求めて使うというよりは方向性を上げる目的の方が良いと思います。飛距離を求めるならばM2、M4の方が楽に飛ばせました。
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2018/9/19（水）23:49ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE XD」、シャフト硬度「70X」
カスタムオーダーで注文したM3 460が今日届きました。
しかも、M4を下取りに出し追い金が1万円ちょいで購入出来たのでお得感満載です。
練習場にての評価ですが、一言に言うと『間違いない。』って感じで安心して振りに行けます❗
ヘッドスピードを50近くに降っても全くぶれません。あっ、引っかけたって思ってもツイストフェイスのおかげか範囲内のミスボールで収まります❗
2017 M1と打ち比べても操作性も高いです。ただ、一発の飛は2017 M1に軍配が上がります。
M4もいいクラブですが少し気を抜くと極度のスライス球が出ますがM3はそこまで酷くありません。
ウエイトを移動さしてまだ打ってませが、期待できる予感がします。
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2018/9/13（木）20:22ロフト角「10.5°」、シャフト「KUROKAGE XD60」、シャフト硬度「X」
M2 2017を使用していましたが、打感が気に入らず中古ショップでM3を見つけ、ついつい買ってしまいました。
結果、抜群です。打感もM2より好みですし、とにかく曲がりません。
M2ならどスライスしていたような打ち方でもフェードってくらいです。
週末にコースに行くので楽しみです。
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2018/8/29（水）14:02ロフト角「10.5°」、シャフト「TOUR AD DI-6」、シャフト硬度「S」
良いです！
前ドライバーと比較し、一発の飛距離の伸びは感じませんが、
TWIST FACEのおかげなのか、平均飛距離は伸びている気がします！
ミスショットの際は、当然曲がりますが、曲がり幅が抑えられてる感じです。
良いドライバーに巡り会えました！
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2018/7/31（火）09:18ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE TM5」、シャフト硬度「S」
キャロウェイXR16、M2からのM3です。
方向性が非常に良くなりました。
勿論、今までのクラブでもキチンと当たれば遜色有りませんが、M3は思ったよりも、右にいかない。思ったよりも引っ掛けない。という特質があります。
ツイストフェイスのお陰かどうかは判りませんけど、実際、OBは全くなくなり、フェアウェイキープ率がグンとあがりました。
今は最大フェードにして思い切り振りぬくようにしています。
距離が欲しいコース、風の影響が大きいコースでは、ロースピンに設定しておけば、中弾道で球が伸びてくれます。
Yトラックは凄い。
M1よりも自由度が高く、安定して、ミスヒットにも強い。
もう手放せませんね。
お陰で、スコアも安定しました。
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2018/7/30（月）15:50ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
キャロウェイGBBからM3460にチェンジです。
○ミスに強く良く飛びます。
OBが出なくなり、飛距離が10ヤードから20ヤード伸びました。
○リアルロフト角が表示ロフト角よりも小さいと聞いてましたが
9.5度でも高弾道です。
○OBが出なくなったおかげでスコアに貢献してくれてます。
M3に変えてから−10打です！
OBでスコアを崩してた方には最高のドライバーです。
M3460ドライバーが予想外に良かったので
FWもテーラーに変更してしまいました。
FWはM4ですが・・
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2018/7/27（金）20:41ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
エースに決まりです！
以前はブリジストンＪ715を使っておりましたが、M3に変えてから寛容性もありつつ飛んでます。平均飛距離が10〜15yくらいは伸びました。
HS48〜49くらいですがトータル270〜290yの間が多いです。
打感はカンッと硬めの音で、なんとも言えない感覚ですが、出ていく球は強くて曲がりにくく素晴らしいです。
安定してロースピンの強い球が出て風にも強く、サイドスピンも抑えられて狭く感じるコースも振っていけます。
振り遅れやスイング軌道を失敗した時は普通にOBしますが、タイミングがある程度取れていればフェアウェイに収まるイメージが持てます。
相性も有りますし素人の感想では有りますが、ギアの進化を感じますね。
また特筆すべきはやはりカチャカチャによってまるで別のクラブ特性になる事で、これによりマッチするプレイヤーの幅を大きく広げているとこでしょう。
試打ではなかなか弄り倒すことは出来ないと思いますが、これによってアジャスト出来る範囲は驚くべき物があります。
総じて素晴らしいクラブだと思いますが、スイング自体がある程度出来ていて、パワーも普通以上には必要かと思います。
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2018/7/18（水）22:19ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE TM5」、シャフト硬度「S」
テーラーメイドのドライバーはR9から始まり色々使ってきました。テーラーメイドなので打感は初めから期待していませんでしたが(笑)期待を裏切らない打感で私には合いませんでした。加えて打音の軽さと高さがどうにも合わず1ヵ月程でM1 440に戻しました。噂のツイストフェースもあまり感じられませんでした。飛ぶのは飛びますけど、今のM1とさほど変わりませんでした。オリジナルシャフトはクロカゲの名前は着いていますがカスタムシャフトとは全く別ものですのでご注意を。
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2018/7/10（火）13:53ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE TM5」、シャフト硬度「S」
先日、購入後練習場へ行き初打ちをしました。
打感、打球音は気分を良くし、方向性もバッチリでした。
いろいろなドライバーを打ってきましたが、満足のいくドライバーに出会いました。
週末のコースデビューが楽しみです。
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2018/6/12（火）08:24ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
結果から言うと、自分に合うウエイトポジション(私は最大フェード)が見つかってから３ラウンドして、ＯＢ無しでフェアウェイキープ率も８０%以上のストレート弾道でぶっ飛びます！
久しぶりに皆にオススメできる代物てす。
特に良いのは、Ｙトラックですね。
ウエイトの位置でここまで球筋が変わるのか！と、感激しました。
加えて打感や打音も変わります。
ぜひ一度試して下さい(^-^)v
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2018/6/5（火）10:16ロフト角「10.5°」、シャフト「fubuki-k50」、シャフト硬度「S」
ここ my caddie にて不倒のTOPを誇る「タイトリスト910D2」を長年使用してきました。
安定性は抜群で、他のドライバーを手にした事はあるのですが、最後は910D2に戻っていました。
しかし、最近の技術の進歩が著しいのか、私のパワーが衰えだしたのか、20〜30ヤード程同伴者におかれる様になりました。
そこで、最初は噂のドライバーミズノGXを手にしたのですが、実戦投入後、全体に軽すぎてスイング中ヘッドの位置はわからないし、私には合っていないと判断し売却、次にこの「M3 460 10.5度」を手にしました。
前置きが長くなりましたが、結論は長年の愛用クラブより10〜20ヤード飛んでいます、シャフトは同じものをはめましたので違いは「ヘッド」でしょう、間違いなく飛んで曲がりません。
バランスは鉛を貼って少し重めにしています。
ちなみにウェイト位置は後方に下げくっついた「ハ」の字にしています。
但し左への巻球は増えたように思いますが、飛距離は出ていますので結果的には満足です。
では、暫くは「飛び」を楽しまさせていただきます (*^_^*)
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2018/6/5（火）07:04ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
使用中の917d2（569evo3）はつかまり過ぎの傾向です。シャフトを変えれば球筋も変わるのでしょうがアドレス時のイメージまで良くない感じになってしまいました。M4も試打しましたが逆に右に抜けるのとふけ上がる結果だった為M3を購入しました。一昨日ラウンドしてきましたが、OBもなく飛距離も合格点しばらくはこれでいけそうです。
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2018/5/28（月）08:08ロフト角「10.5°」、シャフト「N.S. PRO Regio formula MB55」、シャフト硬度「S」
5/26 実戦投入してきました。
みなさんの口コミ通り、当日の調子もあると思いますが曲がりませんね〜
ＦＷキープは10/11でした。
飛距離に関してはシャフトとの相性もあるかもしれませんが満足、曲りが少ない分飛んでいるのかな。
個々の感じ方もあると思いますがオープンフェースと言われるアドレス時も気になるほどではありませんでした。
打感は好みの問題もあると思いますが、私自身は問題ありません。
ＲＳ−Ｆも良いクラブですが・・・
残念ながらエース交代です（笑）
気になる方は一度試打してみると良いと思います。
シャフト次第では良い武器になると思います！
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「N.S. PRO Regio formula MB55」、シャフト硬度「S」みなさんの口コミに釣られて・・・
Ｍ１以来のテーラーのドライバーです。
Ｍ２ 2017を購入しようか迷っているところにＭ３、４の発売。
普通のリーマンゴルファーなので、何を使っても同じなのですが新しいものが出ると手に取って見たくなるものでして・・・
みなさんの口コミを見る限りＭ３の方が評判は良いのかな？
某ショップの店長に伺っても多少の調整が出来る分Ｍ３の方が人気かな？とのことでした。
実際に打ってみると個人差はあると思いますが、私自身は打感も打音も違和感はありませんでした。
ツイストフェースの恩恵も多少はあるかな？
練習場での感触はエースＤと遜色ありませんでした。
今月末に実戦投入しますが、果たしてエースの座を射止めるのか！？
楽しみです。2018/5/7（月）14:47
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2018/5/21（月）21:39ロフト角「10.5°」、シャフト「KUROKAGE TM5」、シャフト硬度「S」
M2 からの買い替えです
とにかく曲がりません。
上がりやすいです。
シャフトは少し柔らかいのでこれから替えるつもりです。
以前はM2 でしたので同伴者も気づかず、今日はドライバー特に調子いいね！ 全く曲がらないね！とのコメントでした。シャフトが違うから気づくはずなのにと思いながら！
これは買うべきです
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2018/5/17（木）02:08ロフト角「9.5°」、シャフト「FireExpress BX70」、シャフト硬度「F2」
知人が購入したので、現在自分が使用しているM1ドライバーのシャフトを装着して、練習場で打ったインプレになります。
ミスヒット時の打球の曲がりは、M1より確実に少なく感じます。ツイストフェースの恩恵でしょう。
飛距離については、M1よりはやや落ちるかな…と感じましたが、これは使い慣れ具合の影響が有るかも。
構え易さは、M3の方がM1よりヘッドが小さく見え、フェースのオープン度合も強く見えるので、慣れも必要かなと感じます。
打感はM1より硬く感じましたが、そこに重きを置いていない自分にとっては不快感は感じませんでした。
総評として、武器になるクラブだなと思います。実際、飛距離はM1同等なのかも。ミスヒット時の曲がりは確実に少ないので、スコアメイクには強い武器になるものと期待させられました。自分はM1が大変気に入ってるのですが、競技やレギュラーティー使用時のラウンドではM3を是非使ってみたいなと思いました。
金銭的な余裕、折り合いが付けば…買っちゃいます。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「KUROKAGE TM5」、シャフト硬度「S」某量販店でM4と共に試打。装着シャフトは標準シャフト（硬度S）、ウェイト位置は標準。
構え易さ、打感は2017M1と同等以上に感じます。
ここからは計測器データ値ですが…
飛距離はヘッドスピード47前後でキャリー概ね260ヤード。打出し角13〜15度でバックスピン量3500と、若干上から打ち込み過ぎ気味の値にしては上々の飛距離です。また、芯を外した当たりでもデータ値では飛距離ゲインが少なかったのは、ハンマーヘッドに設けられた硬い２つのリブの効果かと思われます。
衝撃的だったのはサイドスピン量。数十球打ち最も大きい値で350回転程度。今回搭載された新技術、ツイストフェースの効果と思われます。ミスヒットによる曲がりはM1より明らかに少ないものと感じます。
今年のMシリーズドライバーは共に良い印象を受けましたが、標準シャフトではクロカゲ装着のM3の方が自分にはしなり過ぎず扱い易く感じます。
自分はウェイト調整機能を有するM3にとても惹かれました。金銭的に都合がつき次第、購入したいクラブです。2018/3/23（金）12:32
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2018/5/15（火）21:40ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
スリクソンZ745からの買い替えです。ミスヒットしてもそこそこ許容範囲内に飛んでくれます。めちゃめちゃなスイングすれば、当然ＯＢになりますが。打感はスリクソンに軍配です。
飛距離はそんなに変わらないかな？
コースに出て、ＯＢでスコア崩す人にはオススメですよ。ウェイト調整機能が良く出来てて、自分なりのクラブに仕上げるのが楽しみです。
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2018/5/14（月）17:37ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana BF 60」、シャフト硬度「X」
購入から2ヶ月半程経ち、気温も上がってきたので再び口コミしようと思います。
以前のエース2017M2に比べ、ひとまわり小さな顔でツイストフェースのためかややトゥー側が逃げているように見えます。ですがM4ほどは構えた感じは悪くないです。
方向性は今回の売りのツイストフェースのお陰か曲がりの多い私でさえ、曲がりが抑えられています。結果としてOB数が減り、スコアが良くなりました。
飛距離に関しては出ているように感じます。1発の飛びより、ミスヒット時のボール初速が落ちにくくなっているように思えます。
私のゴルフ仲間もM3に変えて、良いという感想のため、試打してみる価値はあると思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「diamanabf」、シャフト硬度「6X」本日ラウンドしてみました。
方向性は以前から悪い癖であるプッシュスライスが一回も出ず、ほぼストレートの球で半分以上フェアウェイを捉えていました。同伴者からも以前よりも曲がらないと言われツイストフェイスの恩恵を受けたと思われます。
飛距離に関しては2017M2とほぼ変わらない印象です。振れてないからか寒いからかは分かりませんがこれからしっかり見極めたいと思います。
高さですが、ウェイトを最大ドローの設定にしてラウンドしましたがM2よりも低く強い中弾道のボールの印象でした。
フェアウェイを捉える回数が多く、試打した時と変わらず曲がらないという結果でした。2018/2/23（金）17:28
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「diamanaBF」、シャフト硬度「6X」試打してみての印象としては、曲がらない！！
マイクラブである2017M2に比べ捕まりもいいし、とにかく曲がりません！
相当意識的にスライスやフックを打とうとすれば曲がるのでしょうが、プッシュスライスやチーピンは出ない印象でした。私は特にウェイトを両方とも後ろにすると高弾道低スピンの棒球が出ました。
ぜひ試打してみてください。2018/2/17（土）18:05
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2018/5/14（月）14:37ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「x」
実践投入の結果です。
2戦して22/28 78.6%のフェアウェイキープでした。
残りは右OB1と右ラフ3、左ラフ2でした。
フェアウェイはほぼど真ん中、右OB1と右ラフ2は右ドッグショートカット狙い、左ラフは左が山側で右OBのロケーションのため問題なしといった具合で、スッポ抜けた右ラフ1以外はほぼ狙った場所に運べました。
ヘッドスピード42〜43程度、ウェイト位置は両方一番後ろなので、飛距離は230〜240位しか出ませんが、とにかく安定していました。
とはいえ飛距離も旧エースよりも10yardは飛んでおりました。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「tourAD_IZ5」、シャフト硬度「S」M3 9.5°に刺して試打してみました。
ヘッドスピード42〜43kn/hで打つと、癖の無い中調子がちょうど良い感じでした。
純正シャフト(クロカゲTM5)よりも少し固く、かといってIZの6sは固すぎ、speeder4 6sは先走り過ぎと思われる方にお勧めします。
M3はM4よりもヘッドが重くて、カスタムシャフトを入れるとすぐに315gを超えてしまい、バランスもD4位でるので振った感じもなかなかハードです。そこで、ドライバーのシャフトをカスタム50g台にすることで、300gちょいの程よいクラブが完成します。(バランスはあまり変わりませんが)
M4の打ち出しが右に出がちだけど、Ｍシリーズは気になる、でもM3はハードそうだな、と思われる方には以下のご参考設定での試打を試して頂ければと思います。
(ご参考設定)
ロフトは、9.5°+0.5°
→0.5°ほど寝かせ、10°あたりに設定すると、逃げ顔が少しだけフック目に変わりますので、右にすっぽ抜けるイメージが払拭できます。
シャフトは、IZ5s
→上述の通りです。
ウェイトポジションは最大深度
→楽に球が上がります。
これで、M3をベースにかなりマイルドなクラブが出来上がります。
感じ方等はそれぞれだとは思いますが、何かのご参考になれば幸いです。2018/3/28（水）09:29
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「speeder evo4 661」、シャフト硬度「x」マイクラブ＿PING G30sftec10°(-1°)、純正USシャフトとの比較です。
【G30】
平均HS：43〜44km/h
平均飛距離：キャリー230Yトータル240Y
平均バックスピン：2800〜3200rpm
平均打出し角：15〜16°
ふけあがり気味ではありますが、安定はしています。
【M3】
平均HS：45〜47km/h
平均飛距離：キャリー240Yトータル260Y
平均バックスピン：2200〜2500rpm
平均打出し角：16〜17°
ウェイト位置をいじって何度も試打しましたが、標準がもっとも好感触でした。また、Yトラックの使い方次第でG30のような寛容性も持たせることが可能です(ダブル後方配置)。但しその配置の場合、私のスイングではバックスピン過多(3300前後)になるため、飛距離(特にラン)をロスし、結果G30と同等の結果になります。ツイストフェースが自信を持った振り抜きを実現させてくれることが一番の良さかもしれませんね。
余談ですが、シャフトのキックポイントやしなり戻り等はあまり変わりませんが、トルクが小さい分だけ若干ピーキーにはなりました。ピンの純正シャフトがはまっている方にEVO4お勧めです。2018/2/16（金）07:41
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2018/4/30（月）20:52ロフト角「10.5°」、シャフト「DI6」、シャフト硬度「S」
友人がM４でかっ飛ばしていたので
某ゴルフショップで、IZシャフトでM3とM4を試打しました。
ヘッドの重量か私にはM ３が相性が良かったので現在使用中の
DI6Sに差し替えて使用してます。
結果、エースドライバーのバルド568・460ｃｃには
飛距離は15Y及びませんが方向性は抜群です。
ノーマルでは構えた感じがオープンフェイスで右に行くのを
恐れて捕まえに行って右のミスが出ていたので
HIGHポジションにしてロフトを２度寝かせたら
ストレートな構えに成り方向性が安定しました。
かなりの高弾道に成りましたのでウェイト前にして
ロースピンにしてます。
飛距離はバルド、狭いコースはM3で使い分けしています。
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2018/4/22（日）22:57ロフト角「10.5°」、シャフト「ATTAS CoooL 6」、シャフト硬度「S」
M3にいろんなシャフト試しましたが、結局エボ4 569をm4カスタムオーダーから抜いてアッタスクール6sをm4にさしかえたらどちらも過去最高なクラブに‥音がウェイトの位地により変わるので厄介だけど、ツイストフェイスは良いから仕方なくウェイトを後方に-W-Wまぁ、低スピンな凄い玉が出ます。純正のシャフトも凄くマッチしているので捨てがたいが、ココイチバンの飛びにはアフターシャフトに軍配が上がります。キャロウェイよりは初速は低いが飛びにはさほどあらわれません。
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2018/4/15（日）21:11ロフト角「9.5°」、シャフト「DIAMANA BF 70X」、シャフト硬度「Xシャフト」
今まで2017M2を使用してましたがよりミスショットに強いドライバーを求め、TWIST FACEの効果を期待して購入。ラウンドと練習で使用して分かったのが、スイートスポットを外してもTWIST FACEのおかげで曲がり幅が小さくなったのは感じる。過去のM1ドライバーと比べてウェイト調整機能が優れていてウェイトの配置通りの球筋になる。ウェイト2つをフェース側に配置すると打感音が変わり直進性の強い球筋になる。逆にウェイトを反対側に配置すると弾道も高くオートマチックで振れる印象、この配置にするとM4ドライバーに似た性能になるのでM3さえ持っていれば十分だと思う。過去のM1,M2と比べて飛距離が伸びた印象はなし。まあ少しだけ伸びた程度ですが元々飛ぶドライバーなので不安要素はなし。少しヘッドが重いです。ヘッドスピードがある人なら9.5°のロフトでも十分球は上がります。高弾道で低スピンなのは間違いないです。予算があれば買って損はないですね。
