TS2、TS3とも所有しており、満足していたのですが、どうしても気になっていたTS4のヘッドをネットでとうとう購入。練習1回、ラウンド1回使用。 結論から言うと、TSを使っている方で「TS4が欲しいけど迷ってる・・・」って方は、是非購入されるをお勧めします。 もうTS2、TS3には戻れません。ネットで叩き売ります(笑) ロフトは10.5でも中弾道です。私は高弾道が好みなので、まだロフトを寝かしても良いかと思ったくらいです。 飛距離は、土砂降りでのラウンドでしたがキャリー250〜260Y飛んでました。これが晴天でグリップが滑らなくて足元が良ければ、もっと飛んでランも出ていたと思うと、次のラウンドが待ち遠しいです。（ちなみにボールはTourBのXSでした。） シャフトは、先がしっかりした叩ける方が合うのかな？小振りで振り抜きが良く、左にも行かないので、思い切って叩けますよ。 あと、アイアンがCBなので、TS4の柔らかい打感も好印象です。 まだ打ち込み不足なのでオートマチックに打っていますが、打ち分けを練習したらヘッドの性能がもっと生かせると思うと、楽しみしかありません。ワクワクするヘッドに出会いました。

理事長杯に出た時に一緒に回ったシングルさんがバルドだったのでこのサイトでの口コミを見たら結構高評価だったので買ってみました。 前日にこのクラブを作り試打もせずホームコースの練習場で5発連続真っ直ぐだったので 即実戦ラウンドに投入しました。 EPONのAK26にLOOPのBW（46インチ）を挿していましたが、MAVRIKにCRAZYの R EGENESISIロイヤルデコレーション（46）より飛ばないので出番が無くなっていたので 今回のBALD568ー420にこのLOOPを４５インチにしてバランスをD1で組みました。 今まで46インチ以上の長尺でヘッドスピード稼ごうとしていましたが、近くの池袋の工房が短尺を薦めるので思い切って短くしたのが正解でミート率がUPした感じでMA VRIKより平均で5ヤード伸びた感じでした。大体キャリーで220ヤードでランはコースコンディションで出たり出なかったりなので＋10〜30ヤードと言った所です。一番の特徴は狙った所に打てるので夏ラフに捕まるのが減りました。距離が出るのでパーオントライも多くなりました。460CCのシャローフェイスよりも420CCのディープフェイスの方が打点の上下バラツキへのタフネスが有りそうでとても安心感があります。ヤフオクでヘッドのみの新古品を落札したのでコスパはかなり高くなりました。結果も出ているのでこのヘッドは正解でした。 ヘッド重量は199gと今時のクラブよりちょっとだけ重いのですがシャフトを短くして振り抜きを良くしたせいか気持ちよくスイング出来ます。来週の月例はこれに決まりです。 私の様な７０歳手前のヘッドスピードが出ない人でも十分に効果が出ると思います。

試打してみた。見た目は大きく安心感がある。フェースの芯に当たらなくてもあるていど飛ぶ設計。年寄りは力が無いのでこういうドライバーはありがたい。カチャカチャする機能もあるので1本あればしばらく楽しめるとも思った。買うか検討中である。

TS3使ってましたが、操作性が良い分、プッシュアウトが出たり自分の腕前では球が少々ばらけてしまう傾向でした。マークダウンされたTS2、シャフトはスピーダー519SRにしましたが、ヘッドスピード42程度の自分には、適度なしなりが感じられ振っていて心地良いです。直進性が高く、私のレベルではTS2の方がスコアメイクし易いかと。TS3に入っている純正シャフトツアーAD60もカチャカチャで試してみましたが、方向性が良く弾道も強くなりなかなか良かったですよ。

これまでT社MシリーズやC社エピック、ローグなどを使用していましたが、ひょっとした事で試しにAF-101を試打したところ、これまでに経験した事のない包み込まれた様な打感に驚愕。新しいドライバーばかりに気を取られていましたが、古くても良い物はやっぱり良いですね。余りにもAF-101が素晴らしいので、ZeroとAF-103も追加購入してしまいました。暫くはEPON3本体制で頑張ります。 遠藤製作所のこだわりの逸品だと思います。

ここ4年くらいで外プラ、日本メーカー、そして地クラブ品などかれこれ15本以上浮気して、昨年からようやくローグドライバーで落ち着いていました。が…最近ちょっとした事で大手中古ショップに立ち寄ったところ、小ぶりで形状がとてもシンプルで綺麗なドライバーがお札1枚で買える値段で展示されていました。見たらEPON Zeroって！半信半疑で試打したところ、ビックリする様な初速と、打感はローグドライバーとは全く異なる弾き感と、その中に柔らかさがあり独特の打感にハマって即買い。ここから改めてEPON製ドライバーに魅了され中古ショップを徘徊。結局今ではローグを下取りに出して評価の高いAF-101に加えてAF-103も購入してしまいました。なんと言っても構えやすい形状であるのと、地面に置いた時に非常に座りが良いです。不思議なのがどのライ角で置いてもピタリと座り、外プラの様にゴロリと右を向く事が決してありません。非常に安心してアドレスできます。あとはなんと言ってもAF-101とAF-103も、これまでのドライバーとは別格の打感の柔らかさがあります。以前にミズノMPやホンマTW、バルドー等も使用していましたが、EPONは1ランク上だと思います。インパクトの瞬間に本当にボールがフェイスに包まれる感触を味わう事が出来る数少ない名器だと思います。飛距離だけを追い求めるドライバーは数あれど、飛距離と感性を両立させた素晴らしいドライバーだと思います。ミズノMPマッスルアイアンに通じるものがありますが、遠藤製作所の職人のこだわりを感じ取れる貴重なドライバーです。

初めての本間ゴルフのドライバーです。 まず特筆すべきは、自社製の専用シャフト（VIZARD for TW747 Sフレックス）が非常にしっかりしていてカスタムモデル並みだと感じました。 またヘッドも低重心でスピン量が非常に少ないので私ぐらいのヘッドスピード（40前後）ではロフト角が11度ぐらいが最低必要です。よって10.5度のロフトを1度増やして11.5度にすると回転不足によるドロップ玉が出ず、キャリーのある大きな棒球が出ました。 ソールにあるウェイトを前後に動かしたらどんな結果になるのかも試したいと思っています。

初代M2→M4D→SIM MAX D と使ってきました。 つかまり… M4D >> SIM MAX D ≧ M2 飛距離… SIM MAX D ≧ M4D > M2 といった感じでした。 SIM MAX Dに始めは日本仕様の純正シャフト、TENSEI BLUE TM50を利用していましたが、私には合わず全く捕まえる事が出来ませんでした。 そこでシャフトをSpeeder EVOLUTION ? 661に変更してみたところ、これがドンピシャでした！ 元々持ち玉はドローでしたが、更に綺麗なドローを打つ事が出来て、捕まれなくても綺麗なフェードになりました。 M4Dよりも捕まりは弱く、SIM MAXが元々捕まりが悪いと思いますので、SIM MAX Dでちょうどニュートラルぐらいかと感じました。 座りもヘッドソールにある空力を活かすウェイト部分のおかげか、構えたところにピタッ！と構える事が出来て凄く座りが良く感じます。 シャフトなど変えていけば、初心者から上級者まで幅広く使えるクラブだと思います。 純正シャフトのTENSEI BLUE は、ヘッドスピードが41,2以上あると合わないかと思いますので、硬重系の別のシャフトで合わせると良いかと思います。 長々と書きましたが、私史上最高のドライバーだと思います！ ぜひ皆さんにおすすめしたい一本です。

もう少し飛距離が伸ばせたらといろいろなドライバーを試してみました。 ここ1発ならば地クラブに軍配が上がるかもですけど、平均飛距離とFWキープ率でいったらこのROGUEはかなりの優れものかと思います。 あきらかに今まで使っていたドライバーより10yard以上伸びました。 打ち下ろしとはいえ実測320yは自己最高距離。 今までなかった組み合わせでまたゴルフの楽しみが増えました。

Ｆ８→Ｆ９→ＳＺと使っています。 前々作、前作よりも飛距離は伸びて曲がりにくい印象です。 シャフトの特性もありストレートか少しフェードする程度で230ｙを狙った所に打てるのでＯＢはほとんどありません。 ＵＳモデルなのでヘッド重量もあり、ある程度パワーを必要としますがウェイトを軽いモノにしてもそんなにヘッドの挙動は変わらず楽に打てます。 フェースのミーリング加工も格好良く、上下動の激しいスイングの方はテンプラ傷も付きにくく最大の恩恵を受けると思いますｗ ＵＳのＳＺエクストリームはウェイトが一個なのでクラブ重量の調整が難しくなるので上級者や超パワーヒッター以外はＳＺを選択した方がいいと思います。（日本仕様はウェイトを含め、全体的に軽い仕上がりの様です）

発売当時憧れていた遠藤製が中古とはいえ１万円で買えます。 シャフトはATTAS参上6。 私はX2HOTとかフックフェイスしか所有したことが無く、それらに合わせたインサイドアウト軌道では掴まらずプッシュアウトしか出ませんでした。それでもあきらめず練習を重ねた結果、正しいインサイドイン軌道、左にスエー無しのスイングに矯正され、ついでにアイアンも良くなりました(笑) 私にとっては道具というよりインストラクターです。ゴルフの奥深さを感じてますので買ってよかったです。名品でも年数がたっているので安くなってることもあり、いろんなシャフトを買っちゃおうかなと思っています。

US仕様を輸入通販サイトから購入しました。私は基本フック系の球筋です。購入後までエピックフラッシュサブゼロとマーベリックサブゼロを所有していました。私にはエピックフラッシュサブゼロは飛距離は出ますが、ペリメーターや鉛で調整しても、フック回転が強めでした。逆にマーベリックサブゼロは、方向性は良いのですが、飛距離はエピックフラッシュサブゼロには及びませんでした。トリプルダイヤモンドは、その2本の良いとこ取りです。飛距離はエピックフラッシュサブゼロより飛んでますし、方向性はマーベリックサブゼロよりやや捉まる感じで、軽いドローです。芯で捉えると凄い球が出ますよ。当分このドライバーで行こうと思います。

数ラウンドして結果、この組み合わせに落ち着きました。 シャフトの影響が大だと思いますが左に行かず、フェードからスライスで狙いやすいです。手打ちになると力ない球が右方向に飛んでいきますので、しっかり左足に乗れてフィニッシュできたかの確認にもなります。 ヘッドについてですが、弾道はロフト通りだと思います。打感は柔らかくて好みです。 色々と雑誌や動画で特集くまれてきましたが、ドローバイアスも強くなくてニュートラルに感じます。ヘッドスピード早い人は9.5度でも良さそうに思います。

スピーダーTR 569のX硬度を45.25inch、D2バランスで使用中。 純正以外のドライバーシャフトはTHE ATTAS5Xしか使用した事が無いので、あくまでそちらとの比較です。 スピンが多く、吹け上がり気味だったのでリシャフトです。 無駄なスピンが減ったので、吹け上がらず落ち着いた弾道で安心感があります。 シャフト挙動は手元がわずかに柔らかく、中〜先は固めです。典型的な元調子ですね。 シャープ に振って飛距離を出したい人にオススメです。 方向性はフェード系が安定しますが、振りにいってもストレートドローぐらいなのでとにかく安定します。

元々ロッディオのSチューンにバシレウスのレジーロ２の６０Sを刺していたのを、買い替えでコンパクトドライバーのミッドバックに４５インチで刺してみました、が、ハードスペックで扱えないドライバーになってしまい後悔し、半年以上使っていませんでした。しかし再度フィッテイングした際、先中調子のSRであるエボ５があっているとの事でこのシャフトをリシャフトしましたが、小さいので44インチにしてもらいました。このクラブ自体が小ぶりですがそんなに小ささを感じません。打感はやわらかく、音は「パシュ」っと低く渋い打音です。飛距離に関してはランがでるのか、自分の感じたキャリーの場所から１０ヤード以上出ており飛んでいます。しっかり自分に合ったシャフトであれば満足のいくドライバーになると思います。ただし、振り抜きが良いため、腕から降りに行くとチーピンが出やすいです。しっかり身体の回転で振り切れるように意識しています。値段も高いですが製品の質感もあり、所有感がたまらないドライバーです。

Ｍ５からの変更です。前作に比べて構えやすくなったと思います。 飛距離も少し伸びました。やはり、捕まりは前より良くなったのでドローが出やすいです。 個人的にはフェードボールが好きなので、少しウエイトをずらしています。

とっかえひっかえしながら、テイラーメイドをしばらく使ってきました。 白いヘッドが大きく見えてそれなりの飛んでいるため、中々替えるタイミングを見つけられずに来てしまいました。 先に評判の良いＧ４１０ＦＷに交換してしまい、あとはドライバーだけの状態でした。 勇気が持てずに躊躇をしておりましたが、最近はコロナ騒ぎで練習もラウンドも少なり、自ずと芯を外すことが増えました(笑) 芯を外した時の打感と飛距離が気になり、思い切ってＦＷに揃えることに致しました。 構えた感じグッド！ 決して打感の良いタイプではありませんが、芯を外してもそれなりに飛んでくれます。 やはり、売れている理由がわかるクラブです。 ただ、最近のクラブの傾向なのか、芯を食った時の快感は薄れているような気が致します。 打音を気にされる方がいますが、ＦＷに比べると私は気になりません。 ヤマハやゼクシオは快音が響きますが、ちょっと音質が違いますが、結果往来なら良しとします(笑) 初級者でも打ちやすいクラブですが、出来れば回り道をしてたどり着いて欲しいクラブです。 このクラブに慣れちゃうと、このクラブを基準に探すと易しいクラブを探すのは大変だということに気付かないでしょうから。 シャフトをこれから入れ替えて試してみるつもりで、お手頃価格で軽いアルタのＳを選択しました。 附属の鉛は１２gでした。 総重量は２９８gです。 これからグリップやシャフトを交換して３０８gを目指します。

G410PLUSをLSTが出るまでの間。。。そして。。。LSTを1年程使用してSFTに乗り換えました。 元々。。。上からヘッドが入るスイングの為。。。スピーン量の多さを低減する為GLSTからG400LST。。。そしてG410LSTと使用して来たのですが。。。定期的に通っているレッスンのトレーナーさんからアドバイスで掴まりの良いドライバーの助言を頂き。。。アームローテーションに取組中はものは試しと思って中古を購入。。。ラウンド投入となりました。 結果的には。。。次回からは。。。SFT一択で良さそうな感じです。。。シャフトのALTA　DISTANZAもワッグルでは頼りない感じですが。。。ラウンドでは。。。しっかり感もあり。。。コントロール性も抜群で。。。距離、方向をアイアン的に打つ事も出来ました。。。 少し打ち下ろしの短めなPAR4、312Yで振ってみましたが。。。残り50YでFWキープ。。。ドライバーショットのOBもなくG410の後継モデルが出るまでは使ってみようと思ってます。

某通販サイトでUSバージョンを購入しました。 飛距離･方向性･打感全て過去に所有していたドライバーの中でトップだと思います。 左右の散らばりに悩んでいた当方としては、球筋がストレート･ややフェードに落ち着いたのは非常に良い点です。 決して優しいとは言えないクラブだと思いますが、左へのミスに悩むハードヒッターには武器になるのではないでしょうか。

ST200Gの掲載が無かったらので　こちらに書きます ST190Gの評判　M5より飛ぶとネットで知り？190Gの後継モデル　US物をネットで購入しました ミズノプロからも　限定で販売してたのを後から知り後悔しましたが US物でも　全然　問題無しでした βチタンの打感　打音　飛距離が最高です　また　バシレウスβ2 5Xとの相性も良いのか 51歳になって　最高飛距離かもしれません

パワーフェードに憧れて、中古価格が下がった事もあり購入。オリジナルシャフトは安定感がありましたが、何か弾き感が足らずシャフトを交換、これが合ってたのか真っ直ぐかややフェードで、しかも低スビンで飛んで行く感じになりました。 今は、現エースドライバーのローグサブゼロとどっちが自分に合ってるか比較中ですが、低スビンで飛ばす事を考えるとRS-Fの方が良い結果が得られそう。 実際RS-Fの方が飛んでるかも。。。

エースが変わっても売れない唯一のドライバーです！ 先日、ネットでスリーブ付きのシャフトがそこそこの値段で売っていたのを購入し打ってみました。 良いものは良いですね(笑) ヘッドのポテンシャルが高く、現エースのFLASHにも負けてないですね！ FLASHがTHEattas6SR、type2がTHEattas5Sで比較しました。 ミズノは純正シャフトも良くできておりSRで満足してましたがそれよりもシャープで振りやすくなりました。 ヘッドスピード44〜46で260オーバー間違いないです！ 飛距離性能はご存知のとおり今でもじゅうぶんなのですが、打感と打音が秀逸。 あとは程よく優しく程よくアスリートで幅広い方が使えると思います！ 中古も安くはないですが、キレイなものがあれば試してみて下さい。 ここ2年くらいのモデルを脅かすサブドライバーになること間違いないです！

以前、901を使用していて、その後様々使いましたが、今回値段が下がりブリジストンに戻りました。 ヘッドは黒が良いですね、やはり。 ブリジストンのドライバーは構えやすくてやはり好きです。ヘッドを置くだけでアドレスの打球方向にフェースが向いてくれる感じがします。 シャフトがツアーADのIZ-6のモデルですが、このシャフトがまた良いですね。振り急がずにゆったり切り返せば、左には行かないので思い切って叩けます。他の口コミだと、やや硬く感じる方も多い様ですが、曲げるのが嫌で叩けなかった方には一度試打して欲しいですね。私は結構インサイドアウトを意識して打ってもインテンショナルなフックにはなりません。ラウンドではフェアウェイの右サイド狙いで思い切って打って行こうと思っています。 フェードも打ってみましたが、ヘッドの特性なのか、ドローより弾道がかなり高い感じがします。なので、風の強い時のフェードは少し注意が必要かもしれませんね。ゴルフを面白くしてくれそうなドライバーです。

アイアンを、TW737Vsにしら、G410Lstが振りにくく感じていた時に、知人の、タイトリストTS3　917　915　910　と色々試打させてもらったら、振りやすく、アイアンからの違和感も感じなかったため、ＴＳ３を購入しました。 購入した時はエボ?（S）だったのですが、やはり先調子は好きになれずに、グラファイトの最新だし中元調子のXCを差して使うことにしました。 まずヘッドだけで見ると、噂通りにはじき感は抜群で、初速がすごいです。アドレスした時にG410に比べて断然構えやすいです。テカテカのクラウンには未だ慣れませんが、違和感無くテイクバックに入れます。 Tour AD XC6Sとの相性ですが、エボ?は動くシャフトに対して、XCはバリバリしているシャフトなので、タイミングは取りやすいしハジキ感が増して、私的には満足の組み合わせになりました。 試打の動画を見ると、TS3は安定しないと言っている方がいますが、私は真っすぐしか飛びませ。飛距離は、G410とあまり変わらないと思います。 ドライバー単体で見たときに、G410LSTは飛ぶし曲がらないしで、十分な性能なのですが、アイアンなどの他のクラブとの繋がりの良いTS3は満足な選択だと思っています。 余談ですが、TW737Vsのモーダス105は、番手は関係なく振り感が同一なので、特に1Wとの振り感が気になったので・・・。

再度投稿です。当時はSシャフトで思ったほど球が上がらず飛ばないので売却し、しばらくTM社に浮気していましたが、中古でSRシャフトが入ったいい物があったので再び購入しました。弾き感はやはりすごく、あっという間にボールが飛び出していき、TN社製より初速が出ています。TM社製５９→６２ 軽くなったせいかめちゃ振りやすく感じ、飛距離もSの時と比べても出ています。ゴルフ〇での計測にてTM社製２３０Y→２４５Y（HS４２−４３） 前は９度のまま使用していて全く上がらなかったのでロフトを＋１．５にしてあるので高さも十分出ます。重りの位置を変えると、極端に球筋が変わるので標準のままので、ドローとフェードの打ち分けも出来ます。新品も安くなっていますので、結構買い時かと思います。あと長く使用しているVG３＋ツアーBB５Sも健在で、コースによって使い分けていこう思っています。

M6からチェンジして20ラウンドほど使用しました。ロフトは同じ10.5°です。シャフトも同じスピーダーエボ? 569 Sです。 M6も気に入っていましたが、変えた理由は大きく2つ。 まずミスに対する寛容性が上がったこと。ティーショットの安定感が課題の私には心強いです。M6はナイスショットでドロー系、たまにプッシュアウト。SIM MAXはフェードからドロー、大きなプッシュアウトは出なくなりました。 ２つ目はアドレスした時の坐りの良さ。これは言うまでもないですが構えやすさに繋がり、アドレス時の安心感が増しました。ティーショット毎度のことなので、これは意外に大事な事だと実感しています。 他にM6と比較して、同じロフトでも若干高さが出る感じがします。スピン量は計測していないので分かりませんが、ひょっとすると一発の飛びはM6の方が上かもしれません。ただSIM MAXの方が平均飛距離は確実に上がっています。 打感はM6のずしりとした感じも好きでしたが、SIM MAXの弾くような軽い感じも悪くないです。打音も好みです。 振り抜き感も良くなった気がします。これはイナーシャジェネレーターのおかげ⁉なのでしょうかね。

M3を使用して１年経ちました。 いろいろ試打したり他ドライバーもチェックしていますが、これを超えるものが見つかりません。 打感は芯を捉えたときだけ、いい音と感触がしますが、それ以外は良くないので、自分のスイングが悪かったことが分かります。 ツイストフェースの恩恵は感じたことはないですが、ミスの幅が減ったようには思います。 重り位置やロフト変更がカスタマイズできるので、いろいろ試したりすることができるのがよかったです。決まるまでは半年以上試行錯誤しました。 それも楽しい過程となりました。 もう二世代前の機種になりましたが、まだまだいい物ですので、安くなった今こそ試してもらいたいです。 ただ、半年はがんばってほしいです。

たまたま入った中古ショップでとても綺麗な状態のものを見つけ、白スピーダが入っていたのでシャフトを買う感覚で購入しました。ところがこれがとてもよく、打感も柔らかく、球がフェイスに乗る感じがあり、捕まりも程よく、球の高さも普通ぐらいでそこそこミスにも強くいいドライバーです。新しいものが良いわけでは無いことがよくわかりました。

シャフトで変わるのかもしれませんが、、、 打感はかなり柔らかく吸い付く感じ。打音は低めの渋い音。 その辺りは好みだったんですが、私の腕では使いこなせなかったです。 フェイス管理がシビアで、ミスに寛容ではなく スコアUPという観点からすると、武器にはなりませんでした。 ただ芯を喰った前提になりますが、飛距離性能はかなりのものです。 小ヘッドが好みの方や、トップでフェイスが開く方、 高低左右打ち分けできるかなりの上級者の方、 何がなんでもぶっ飛ばしたいって方は試してみてもいいかと。 使い手を選ぶかもですが、所有感もあるし、損はないかと思います。

レンタルで10.5度のツアーADのSRを借りました。私はシャフトに負荷を掛ける打ち方をするので、残念ながら右に左にブレて安定しなかったです。 いくつか芯を喰ったのですが、飛距離は今のエースと変わらず。 勝手に高さが出るのは楽でした。 打感はべシャッと潰れる感じで柔らかくてとても良いのですが、音は金属バット系の音です。昔のナイキのサスクワッチを仲間と懐かしく思い出しました。 このクラブは吊るしで買っちゃ駄目ですね。シャフトを合わせれば魔法の杖になるんでしょう。お金がある人は色々試してみれば、過去最高の結果が出るのでは。 私は打音と価格が受け入れられず、購入は見送ります。