ゴルファーズドックで試打し即購入致しました。なんといっても小ぶりで顔が綺麗！ 構えやすい、振りやすい、扱いやすい、打感も良く好感触！ツアーステージ以来の試打でしたが正直驚きました。 ボールの上がりやすさも9°の高さではないくらい上がり、かといってスピンが増えることもなく安定して2300〜2600位入るので455ccのヘッドも相まってコントロールしやすいです。方向性もフェースの効果もあってか曲がり幅も今使っているエースのエリー♦️♦️♦️より少なくなっています。 距離も飛ぶとされるメーカーのそれと遜色ないくらい飛ぶのでこれまたビックリ！ 当分の間エースになりそうです。

嫁さんに貸してたドライバーです。久しぶりにシャフトを変えてラウンドしてみた。芯は今時のドライバーよりも狭い印象だけど、１発の飛びは素晴らしいです。音も静かで中々良いです。安定を取るか１発の飛びを取るか悩ましいところです。

最近流行りの海外ブランドはどこ向いてるか分からない 座りが悪いと言うか、歪んでると言うか、すごい違和感を感じるドライバーが多い中、 スッと構えられる癖のない綺麗な顔が最大の魅力 曲がりにくく、捕まえやすく、飛距離性能最高。 持ってる人見たことないけど、これは最高の一本です。 爆発的に売れても良いはず 松山使ったらめちゃくちゃ売れそう 確実に明器なんで、今なた格安なんで買うべし。 最新は最高ではありませんよ。

結論）ミスしたら「ミスしたよ」って分かるクラブが良いクラブ。Z745はそれに該当 独り言） 今から10年前に使用してたわけで。 当時はAVE90くらいで、一番ラウンドしてた時期。左に行かないけどスライスが出るなぁーと思いながら打っていた。 その後、テーラーメイドさんに浮気して楽なゴルフを続けてました。真っ直ぐ、ドカーン！と言うドライバーショットね。 ここ数年。スライスフェードからドローに変えようとして取り組んだけど、日に日におかしくなる。 そんな時に、ネットポチポチしてたなら昔使ってたZ745が目について、即購入。 練習場で打ち込むと昔を思い出す。 そして気付く左に変な打球が出ない。そして、良い当たりだと打感と打音が最高な事に。 現世は良し悪しをハッキリ言う事を良しとしない風潮だが、ゴルフだけは寛容さをほどほどにして欲しいものです。

当方レフティです。バルドGT5より買い替え10ラウンド位しました一言　優しいです。上下左右何処に当たってもファーストカット位で収まってます。バルドならOB 確定も収まってます。叩きに行っても右に行きません。なのでOBもほぼ出ませんのでスコアも85位から80位でラウンド出来るようになりました。 ただ、飛距離10yd以上は落ちました。一発の飛びは20yd減 でも左右暴れなくなったのでスコアは落ち着く感じです。

■飛距離 　とにかく飛ぶ 　超低スピンと言う訳では無いはずなのに、 　前に前に行こうするボールが打てます。 　ヘッドスピード45前後、MAX48近辺ですが、 　280ヤード前後をコンスタントに打てます。 ■操作性 　ストレート・フェードが打ちやすい 　ローフェードにまとめられる恩恵から、 　OBが激減しました。 　ドローはちょっと打ちにくいと感じます。 　 ■見た目 　昨今のドライバーと比べると安心感は 　ありません。 　反してこの小さく引き締まったサイズが、 　集中力に作用しているように思えます。 　デザインはシンプルで◎ 　 ■総評 　ヘッド・シャフトの相性もありますが、 　文句無しのドライバーとなりました。 　操作性もあり中・上級者には大きな武器に 　なるかと思います。 　中古市場でコスパ良く購入出来るので、 　一度手に取って試して頂きたいドライバー 　の1つです。

ゼクシオの新作ドライバー、こちらは＋と言う事で、無印のコアモデルに比べ、少しだけ難しめな設定です。 挿されているシャフトも違います。 ・デザイン コアモデルに比べ、少しだけ小ぶりですが、そこらのヘッドよりは大きく見えます。塗装がつや消しになっており、一見するとスリクソンのドライバーの様なイメージが湧きます。 難しめに設定しているとはいえ、フェース高が低く、投影面積は大きい。優しさがにじみ出ています。 他モデルで言えば、最も捕まりの良いモデルと同等か、それよりも易しい印象を受けます。 ・スペック 純正はSシャフトで46ｇ。長さは45.75インチと軽量長尺で飛ばし優先の設定はゼクシオって感じです。 ライ角が59度と、非常にアップライトな設定になっており、とりあえず右には飛ばない、捕まりを意識した作りですね。 総重量300ｇ、バランスD3なので、完全シニア向けと感じでもないかな…。この辺りはコアモデルと＋の住み分けがされています。シニアだけどまだまだ振れるって方向けですね。 ・弾道 私が打った分ではスライスは皆無、捕まりは非常に強いです。 シャフトが緩いので少し易しく振ってましたが、真っすぐ出て、奥でフックする様な弾道が多かったです。 打感と音は悪くないです。ゼクシオ特有の高い金属音はせず、少し締まった打球音。この辺り、変えてきたなって感じがします。 高く打ち出されて、フック回転な球ですが、スピン量は多め。 ＨＳが遅めの方でもドロップせずに安定して運べる様な設定だと思いました。 ・総評 ゼクシオでありながら、スリクソンのような雰囲気を感じるドライバーです。 立ち位置としては、前作のゼクシオエックスと同じで、スペック的にも同等なのだけど、個人的には前作エックスの方が好きかな。 デザインが差別化されていたし、カスタムシャフトを挿せば、十分使えそうなヘッドだった。 25年も続いているゼクシオブランドなだけに、「シニア向け、易しい」みたいなオーラは、もはや消せない。 そんな中、少し難しいモデルを設定するなら、もう少し見た目やデザインの差別化をした方が良いんじゃないかと思う。 新技術も入っているし、悪いクラブではないが、前作エックスと比較すると、少し魅力が薄いかな。 参考になれば。

友人のツアーAD CQシャフト付きのドライバーを打たせてもらったところ、方向性と飛距離が良かったので、以前から気になっていたこのヘッドにCQシャフトが刺さっていた新品を激安で購入。 久しぶりの大当たりでした！ 14ホール中、ミスは1度だけ。あとは250~270ヤードを狙ったところに飛ばす事が出来、最長は292ヤードと近年では見た事のない飛距離が出ました！ 年齢と共に飛距離が落ちてきたと思っていましたが、今の自分のスイングに合うクラブがあるんだと実感した次第です。(ちなみにここ数年はVentus TR blue と全く性格の違うシャフトでした)

AIスモーク♦︎♦︎♦︎MAXからの買い替え比較です。まず構えた感じはスモークに比べて逃げ顔と感じず、構えやすい印象です。捕まりはやはりTDの方が捕まります。ただそこまでドローがきつい訳でなく、右へのすっぽ抜けた球が比較的事故になりにくい印象です。ちゃんとミートした時で計測で200から300くらいのドローのサイドスピンが入る感じでした。打感はAIスモークの方が少し柔らかい感じです。あと、芯は少し狭い気がします。スピン量はTDの方が少な目だと思います。飛距離はスモークと比べても大差はないかと…マークダウンする時期なので今が狙い目かもです。

木のクラブからの昔ながらの人間なので小ぶりが使いやすい、ロフトをハイにすると直ドラも出来た、飛距離は少し落ちるが安定性は抜群、重いが使えるのにびっくりした。QI35よりもいい。やはり小回りのきくクラブの方が得意なようだ。

友人に勧められていましたが、先日行きつけのショップで試打しました、数級でしたが、構えた感じが良く、打感も良かった、また、飛距離や方向性も良い感じです、ただ、コストパフォーマンスはちょっと手が出ない値段ですね。

FWが良かったので購入しましたが、ドライバーも気になり試打してきました。 いつも行く打ちっ放しでマイクラブと比較させてもらいましたが5〜10ヤード位飛んでいました。打感も良かったです。今回のKUROは他もですが、形のバランスが良いと言いますか、構えやすいですね。

結論、購入検討するほど気になりました。これまでONOFFさんのドライバーを試打したことがなかったですが、自身にあったのでしょうか、データも打った感触も凄く良かったです。データ上、飛距離は自身のドライバーと比較してプラス5ヤード。低スピンと言われますが、球が低くめの私には程よく上がり気持ちよく打てました。 打感が好みでいつもより振り抜けた結果でしょうか。お値段が少々高いので悩んでいますが、価値ありかなぁと。

もって軽い。振って軽やか。振り抜き易い。弾道は高弾道で飛距離も伸びそう！断然ONOFF　KUROはいいクラブ。今度のコンペに使ってみようと思う。量販店で購入してゴルフ場へ行こうと思う。新品を使って同伴者を吃驚させようと思う。

ヘッドスピードが高めの、アスリート系のクラブと思います。そのため、ヘッドスピードが40m/s前後のアベレージゴルファーの小生には難しい印象です。ただしヘッドの顔が良く、予算が許せばトルクのあるシャフトにカスタマイズできれば...と夢見ています。

構えると安心感があり、つかまるイメージがありました。 実際に打ってみると、打感がくっつく感じで、弾道もつかまって右に少し打ち出しても戻るし、左にも打ち出しやすいので、ローフェードも打ちやすかったです。 シャフトをカスタムすればもっと打ちやすくなると思いました。

GT2とGT3をレンタルして打ち込んでからGT2を選択しました。歴代TMを使用してきましたが、カーボンフェースになってからは、何となくしっくりこなかったので、他メーカーへの変更を検討していました。どちらも良いドライバーで飛距離性能は平均はGT2、一発はGT3なので、ドライバーに自信がない自分はGT2を選択しましたが、正直迷いました。GT3は操作性がいいのか、自分は捉まる度合いが強く、スイングが安定している上級者はGT3なんだろうなって感じでした。打感はGT3の方が若干柔らかい気がしますが、とちらも吸い付き感があっていいです。それと、自分は先調子系のシャフトが好きなのでデナリを選択したのですが、これが振り易くばっちりハマりました。初のタイトDRになりましたが、評価が高いのにも納得しました。今回のGTシリーズは1から4ですので、それぞれ特徴があり、試打して必ずマッチするものが見つかるはずです。しばらく、GT2にお世話になります。

天ぷらが飛ぶ フェイスの効果なのかちょっと天ぷらしたかなぁって当たりがまあまあ飛んでくれる。 ヒールヒットが飛ぶ 天ぷら同様でヒールに当たってもスライスしづらくそこそこ飛んでくれる 打感はイマイチ 個人的にミスの寛容性はPINGに匹敵するかなと思う。 真芯に当たった時の飛距離はテーラーや キャロウェイ、タイトリストに劣るが 自分の実力だと真芯に当たることなんてあんまりないので気にならない。 ベンタスの純正シャフトは全くクセがなく打ちやすいので変えなくて良いかなと言う印象 まとめるとアベレージ90台の自分には丁度いいが上手い人からしたら物足りないかも

ユーチューブを見て気になり試打しました。 オノフは打ったことなかったですが非常に良かったです。構えやすく左に行くイメージは湧きにくいかなと。 打感は柔らかく、直進性が高いです。 捕まりも程よくします。 ウェイト調整が細かく出来るのでほとんど方が合わせれる感じでした。

打ってよしコントロールしてよしのオールラウンドドライバー。 オノフファンなら迷わず手に取りマイバックの扇の要になってもらいたいクラブです。 いよいよゴルフシーズン到来の中、オノフドライバーで風をきっていざ、フェアウェーへ。

KUROシリーズにしては非常に簡単です。海外メーカーのドライバーを打ってるような感覚で、飛距離も今使用しているTMのQi10MAXと比較しても遜色ありません。 つかまり具合もちょうどよく、右にすっぽ抜けも左に巻き込むような球も出ませんでした。 シャフトはSTも試打しましたが、STの方が打ちやすく、ヘッドスピード速くても怖がらず強振出来ると思います。 何よりかっこいい。。。

とにかく楽に飛ばせる。極めて、実践向き。 還暦を過ぎて若い頃の飛距離はもう無理なのか、と諦めていたが、このドライバーとならば、新たな夢が切り拓けそうな予感がする。 ひとつだけ改良点を挙げるとすれば、私には打感が硬い気がしたこと。もう少し吸い付くような感覚の球離れを望む。

先日二木ゴルフで試打をしてきました。早速感想ですがヘッドに関しては打感がソフトでボールがフェイスに乗る感じでした。 シャフトに関しては私にはハードに感じましたが程よい粘り感と弾き感があってタイミングが取り安かったです。 総合的には良く出来たクラブだと思います。

だいぶ中古の値段も下がってきて、新品マークダウンしてきたよう？XよりもZの方が直進性があって、左のミスがきえるのですきてす。逆にXはピーキーで走る純正シャフトだと怖い。このツアーadの純正シャフトはめっちゃヘッドスピード上がるシャフトでZのような直進性が高いものは相性いいです。ゴルフクラブっておなじクラブでも性能わかってくるのに時間かかります。いいシャフトだなーってこのZのドライバーに、関しては思えるようになりました。でもフェアウェイやユーティリティはディアマナmmがいいとおもいます。やはり定価、値引き、販売の仕方、スペックや試打クラブの用意、あとメーカーのアピールも大切とおもいます。Zとツアーadはよい組み合わせ。

短尺ドライバー好きです。 短尺ですとロフト角が必要で12°のあるコチラを購入 44インチでHS40〜42程度で飛距離220yd程度です。 ウェイトが標準29gが付いてますが36gにしてバランス調整しました。 真っ直ぐ飛び安心して振り抜けます。

PINGのG430ツアークロームシャフトから買い換えました。 ヘッドスピード40～42でキャリー220ヤードくらいなので、飛びます。 安定が売りのピンG430より10～20ヤード飛んでます。 打音がシュパッという音で最高にいい音がします。 ヘッドを置いたときに右を向くので少々構えづらいです。 私の場合、ほとんどドローの球が出ます。 純正のLIN-Qシャフトも癖がなく使いやすいと思います。

ゴルファーズドッグ(2ピースボール使用、トップトレーサーレンジ開催)でお目当てだったこの組み合わせを試打して即決購入しました。打ち比べた以前使用の前作B1ST+UB6Sではロースピンの中弾道、まさに前に行く球ですがこの★+FI6Sでは打ち出し角も上りキャリーが10y程伸びてました。程良いスピンで全く吹け上がる感じもなく方向、高さ、距離、全てが揃いやすいと感じました。小ぶりなヘッドのせいかとても振り抜きやすく今の私にはドンピシャでした。

購入後に2度ほどラウンドしてきました。シャフトはSRですがスピーダー569エボⅣなので一般的な元調子のSぐらいの振動数になります。 構えるとフェースのトゥー側が逃げていて左に行きすぎない安心感があります。 重心がソールのややビール側にあるようでボールはふわっと上がり綺麗なドローが打てます。460ccヘッドになる以前のドライバーのようなシャープな振り抜きでフィニッシュがピタリと決まり同伴者も揃って大絶賛です。 しかし、ウキウキしながらボールに行ってみると私だけ10ydぐらい置いていかれてます。 力んで引っ叩くと途端に上がらなくなりドローがキツくなります。 軽快に振り抜いてのハイドローなんですが一発飛ばしたい時にまっすぐ打ち込むと上がりすぎ抑えて手首を返すと左に行きなかなか難しくなります。 還暦を迎えてHS40前後の私でも一発250yd目指したい願望はまだまだ強いため今のところエースにはなりませんが、確実にスコアをまとめるには良いドライバーと思いました。 フックフェースを好まない人向けのグローレかなと思います。

TMショップでマークダウン品が出てすぐ購入し3年以上ずっとエースです。 重心の錘がフェースの真後ろにあるためか前に押す打感が心地よいです。柔らかめシャフトだとタイミングが取りにくく硬めの元調子シャフトと合わせるとストレート弾道でナチュラルに軽いドローやフェードになります。 唯一の課題は基本ストレート弾道なのですが左ドックでバカ当たりした時にナチュラルで軽いフェードがかかり突き抜けリスクがあるぐらいです。 ドローで一方向に曲げようとするとインパクトで操作しなければいけなくなりキャリーが落ちます。 とはいえ使いこなして楽しいノーマルSIM2がいつまでも私のエースです。

なにせ安定した飛距離。１発は無いような気もするが、安定が何より大事な私にとってはこのドライバーは最高。適度に捕まり、それなりに逃すことも可能。 1番言いたい大事な事は、打点ヒール気味な方には不向きです。トゥ寄りは飛びます。なので、真ん中からトゥ寄り打点の方にオススメのドライバーです。 私HS40-43 打点真ん中でストレート235-250 打点トゥ寄でドロー気味240-270 打点ヒール寄でプッスラ200-230 でも、他のドライバーよりプッスラもあんまり曲がらないからOBならないですよ。