なんか、今までより振りやすく、飛距離が伸びた気がします。顔が今までと全く変わって新鮮でした。 室内での試打でしたので、外で打ってみたいです。いま、購入するか、凄くまよっております。菅沼菜々プロもインスタでめっちゃ良いと言われてました。

形も手触り，打感が試打した時に良くて思い切って買いました！ 本コースで試しましたが自分に合ってるからかしっかり飛んで平均20ヤードほど前のドライバーより伸びました！ 振りやすさもかなりよくまっすぐ飛ぶイメージで打てました。

大手ゴルフショップにて試打してきました。 インスタ等で非常に多くの方がプロモーションしており、今回はかなりダンロップさんも気合が入っていると感じます。 まず構えた感じ非常にスッキリとしたヘッドデザインで何かすごく飛びそうな硬派な男らしさが感じられました。タイトリストGTみたいな感じです。 いざ打ってみると打感は非常に柔らかく気持ちいい。機械の距離はあまり信用しませんが、打っただけで飛んでると確信する気持ちいい柔らかさを感じる打感です。 普段はテーラーQi10MAXを使用していますが、カーボンには無いフェースのたわみを感じます。凄いですね。 ミスヒットも多く打ちましたが、総じて打感が良いのでミスとあまり感じなくそれはそれで怖いですけどね。。。 お値段は新作なので当然お高いです。プロモーションにもあれだけ力を入れているので当然でしょう。 私には少し手が出ませんので早くもマークダウンを狙っています。

試打しましたがやっぱりゼクシオは優しさと打感がいいです。ゴルフ歴は長いのですがスコアは伸びず。でもゼクシオを使うとテンション上がりかつ自信が持てる。このモデルか構えやすくて欲しくなるモデルです。高くて買えませんが。。。

友人が既に購入し大満足とのことで私も試打してみました。力まずに軽く振るだけで十分に飛びます。曲がりも少なく奇麗な当たりが連発でした。ソール形状も今風になりで従来とはイメージが違いますね。価格が高いのがネックかな。

Aiスモーク♦︎♦︎♦︎を使用していましたが、 あまりに打球が散らばるので、買い替えを決意。 同伴者の勧めもあり、つかまる優しいヘッドを探し求め、 エリートのXもマークダウンを機に試打してみました。 するとどうでしょう。 今まで打った瞬間に右に消えていくスライスと思いきや、 いってもラフでおさまる球がほとんど。 球がまとまるのに加え、もっとも特筆すべき機能が… なんと、ヒールやトゥヒットでも、距離が落ちないのです！ 商品説明はそもそもそういう触れ込みでしたが、実際に打ってみると感動ものでした。 当方、生粋のスライサーですが、コースでスライスが出だすと怖くて振れなくなり、 余計曲がりだす、という悪循環を何度も体験しておりますが、 このヘッドなら思い切って振っていけそうです。 マークダウンしていたこともあり、 即決で購入しました。 Aiスモークのヘッドがメルカリで売ると、 ほぼ同額で売れたので、ノーダメージです🎵 私はリシャフトしましたが、純正シャフトも決して悪いわけではありませんでした。 今回は純正シャフトも含めて高評価のような気がします。 やっぱりドライバーは優しいヘッドに限りますね。

神です。打って良かったなら中古も高いけど買った方がいいです。自分は何年か待ちました、買うのが遅かったです。 あるショップで11と13を試打して、13を選んで中古でベンブラ刺さってるやつを買いました。純正のシャフトもすごい出来です。 自分は鉛どっちも前後を外してます。ウェイト外してやるのが個人的にはすごいまっすぐ行きます。 この間のラウンドで試してみたら、ドローフェードストレート、打ち分けがすごい簡単でした。ヒールにあたって、あ、これ引っ掛けたOB かなと思っても、10ydぐらいしか曲がってないので感動です。ただドローヒッターの私としては、スライスはフックに比べたらかかりやすいかなと思います。多分ベンブラのおかげですが、だからちょうど個人的に合うのかなと思いました。 本当にドライバーいらないじゃんってなりました。 ドライバーが嫌いな方は、ミニドラは必須の時代じゃないかなと思います。

毎年新しいドライバーでますが、打つ人とへッドとシャフトの相性が全て。このドライバーは小ぶりで難しそうにみえますが、左のミスはでないのに、右へスライスしたときもそこそこで収まるという、ほんとにコースで使えるクラブです。大型ヘッドが優しいわけではなく、過剰な慣性モーメントは振り遅れた時に、どんどん右へ流れるように働きます。一発の飛距離、平均飛距離、弾道のまとまり、打感どれをとっても素晴らしい。新しいクラブを安易に純正シャフトで買うのはばかげてます。もうそんな売り方は無理。新品を買うなら、ほんとに真剣に選ばないと。アッタスジャックのシャフトもダブルキックで、アシストしてくれるし、SRでヘッドスピード39くらいの私にはぴったりでした。

　某ゴルフ〇で試打をしていたのを見学していたら店員さんに無理やり引き込まれて苦笑いしてゼクシオドライバーと一緒に打たせてもらいました。 　個人的には＋の方位が好きかもしれません。ややスイートスポットが集約されているのかな。どちらも簡単ですが、＋は飛距離も狙えそうですし、操作性は少しありそうでした。ゼクシオなのに（すみません）外国製ドライバーに引けを取らない逸品になりそうな予感がしました。 　スタンダードか＋かは試打するとどちらが自分にむいているか直ぐに判るはずです。国内製品で良いドライバーが出てくると嬉しいです。

　大変申し訳ないけれど、今までゼクシオって高齢者専用ドライバーだと思っていました。ゴルフ〇で試打をしていたのを見ていたら店員さんに声を掛けられて苦笑いしながら試しに打ちました。 　ドライバーが苦手な方なら老いも若きも誰でも良いんじゃないでしょうか。どこに当たっても飛び出しが落ちないし、曲がりませんでした。私はどのドライバー使っても曲がらないんですけれど、試しにスライス打ちしてみたけれど軽いフェード程度で曲げれませんでした。ミニドラに手を出すよりもこれでドライバーのアレルギー無くした方が上達しそうな気がしました。 　もっと早く、こんな大きなヘッドの易しいドライバー出してくれたら嬉しかったな。騙されたと思って試打してみてください。

軽く振っても、物凄く飛距離が稼げます。 しかし、私には些か構えづらい気がします。もう少し、ヘッドがコンパクトな方が好みです。 ただ、コストパフォーマンスに関しては、満足です。慣れれば慣れるほど、愛着が湧いてくるクラブかも知れません。

ゴルフ専門量販店にて、ゼクシオ14ドライバーと同時に試打して来ました。ヘッドの向きや質感は、プラスの方が良いと思いました。初速も速く、飛距離もアップしており、購入候補にしたいと思いました。但し安定感は、14ドライバーの方があると感じたので、どちらにしようか？悩み中です。

現在使用中のドライバーはスリクソンzxi LSです。以前、ゼクシオエックスの2代目を使用していました。このモデルは、スリクソンとゼクシオの中間を狙っているのですが、まず見た目は、マットなのでスリクソンzxi ドライバーによく似ています。以下、マイドライバーとの比較をコメントします。因みにマイドライバーのシャフトはtour AD VF-5のフレックスSを挿しています。 飛距離　軽い分14＋のほうがキャリーがでます。 弾道　　私のスイングがそもそも高弾道なのですが、ゼクシオエックス並みに高いです。 方向性　高い弾道から、落ち際フックになります。持ち球プッシュドローですが、右には行かないです。ドローが一定なら良いですが、左へのミスも気になる方は試打要です。 打感　　同じ弾き系でも14＋のほうが柔らかいし、打音はゼクシオエックスのような甲高い金属音はなく、おとなしめです。zxi LSは、甲高くはないけれど、練習球でも大きな音で隣打席に迷惑になるのではと気になりますが、そんな心配はないです。フェイスの新素材のせいでしょうか。 純正シャフトは軽くて柔らかいので、お気に入りのシャフトでバランスやクラブ長も調整すると良い武器になるのではないかと思います。年齢の割にパワーがあって、スライスをちょっとだけ抑えたい人向きだと思います。

ゴルフ専門量販店にて試打して来ました。 振り易くミート率も高く、飛距離や方向が安定してました。シャフト交換が出来るようになった事は、購買意欲向上につながると思います。ただ、ノーマル状態だとヘッドが左に向いており、試打した時には、左にしか飛びませんでした。可変スリーブにてロフトをたてるとヘッドが真っ直ぐになるので、これで改善出来ました。 試打時には、ロフト角調整をぜひ試してみて下さい。シニアには、お勧めのドライバーだと思います。

定番の打音は やや抑えぎみですが 打感はゼクシオ、打ちたいところに 打てる操作性はGOOD、シャフトは SRでも しっかりしており、キックポイントが先中なので 球のつかまりが良好です。アドレスで ヘッドのすわりがよく グラグラしないのは安心感があります。

練習場の試打会で打ちました。予想していたよりも打感が硬く驚きましたが、飛距離は出ていました。使うボールは打感の柔らかいディスタンス系が合っているのかもしれません。ただ、値段が高いので購入にはかなり時間をかけて検討したいと思います。

前評判よさげと新素材の性能・打感を 確かめたく試打してみました。 若干ソフトな打感で適正スピン量で 飛距離性能もそこそこ高い感じでした。 この素材の可能性を来年のスリクソン に生かされるのか？ 興味深いところですね！ これはこれでスリクソンまで行けば ハードと感じてる方々には面白い 可能性を感じました 参考まで

新商品のゼクシオ14ドライバーを試打しました。現在所有のゼクシオ11との比較になります。ゼクシオ特有のゼクシオサウンドは健在で、飛んでいる感が響き渡ります。 今回から初のカチャカチャが装着され、面白さ、楽しさが倍増です。フェイスも特殊加工されているようで、弾き感が増したような…。直進性もあり、やはり進化しているのは間違いないようです。出たばかりなので、高価で手は出ませんが…。

ゼクシオとスリクソンの中間に入るモデルですね。どちらかというとスリクソン寄りに感じました。 スリクソンZXi4ってところかな。つかまるけど、スピンはそんなに入らないのでスライス嫌いのアスリート向けです。 一撃があるみたいなことを聞いていましたが、それは間違いでしょう。安定して捕まえながら飛ぶヘッドです。何度打っても同じところに着弾。それがまた飛んでいる。一撃じゃなくて全撃です。純正シャフトではなく、NXspeederパープル50Sで打ってみましたが、振り負け感がないのでしっかり振っての感想です。

到着したばかりで、まだ試打前。 手にした印象は ・見た目は丸みがあり、やや小ぶりに見えて好印象 ・ロフトはリアルロフトな印象 ・フェースの音は落ち着きあり、芯のある印象 全体として好印象だけど、従来のXXIOのイメージからはかなりシャープになりました

ゼクシオ14＋を試打しましたが今までのゼクシオとは全く別物でした。まづ顔ですが格好良くなりました。フェイス面がストレートで非常に構えやすいです。今までのゼクシオＸを使って来ましたが直進性が遥かに良くなっておりまさに一撃の飛びが実感しました。シャフトはSPEEDERNXグリーンを使って来ましたのでゼクシオ14＋にも挿して使ってみたいです。総合的にはこれまでのゼクシオシリーの中で一番の優れものだと思います。早速購入して早くラウンドしたいです。

今まで、ピンg440していましたが、試打会にてゼクシオドライバーを試打したところ、 直進性がすばらしいとの打感、飛距離文句なし、即決で購入 コースに使用、いつもより10ヤード飛んでいました 打球音も気持ち良かった

XXIO HYPER RDのボールを試打したら、想定以上に飛んでびっくりしたので、ボールの謳い文句である、「XXIO HYPER RDはXXIO 14との相性を考えて造った」が気になって購入。全てにおいて妥協点、今から寒くなるからちょうどいい。

Qi10のスタンダードに比べてヘッドが大きく、MAXです。真っ直ぐにしか飛ばないというより、操作できません。シャフトは素直です。いろんなシャフトで試しましたが、DiamanaBBがいちばんよかったです。事故は少ないかな。

ネットで9度しかなかったので買いましたが、練習場での第1球目は今までに比べHSが1-2早く、キャリーも10ヤード以上出ました。でも高さが低く、10.5度の方がいいなと思いました。シャフトもしっかりしていて柔ではないです。コースで使ってみてさあどうするか検討します。

女子でXXIO10(MP1000のSR)を使用していますですが、かなり打感も良く、構えやすくて飛距離もかなりUPしました！ ＋と比べると、私はこっち派ですね(*^^*) 是非購入したい‪です(っ ॑꒳ ॑c)

460ccのドライバーに苦戦していました。ステルスプラス、コブラLTD LS、コブラダークスピードLSを使用していました。振りぬくことができず、飛距離が大幅に落ちました。220~250ヤードまで落ちました。 430㏄のドライバー（ナイキ、キャロウェイ）を使っていた時は平均270ヤードでした。 年齢のせいもあるとは思いますが、ゴルフが楽しくなくなってきてしまいました。 人に勧められてフィッティングに行くと「スペックを落とすと調整してヘッドスピードが落とす傾向がある」と言われ、ビビッときました。 練習場でTSR4を借りると、今までの振りぬきの悪さ、バックスイングのしにくさがなくなり、ヘッドスピードも47まで戻りました。計測器での飛距離は260ヤードでしたが、初速の速さ、球の上がり具合に満足いくスイングができました。 打感は硬めですが、音は落ち着いています。 ヘッドの向きもわかりやすく、つかまりも良いです。 まだコースには出ていませんが、以前のようなゴルフができるのではないかと期待しています。

ゴルフパートナーの今にも捨てられそうなクラブの中から見つけました。 小さいヘッドで構えやすいです。打つとドローンとした低スピン？な弾道で飛んで行きます。のっぺりとした大きいヘッドが苦手な人もいるはずです。メーカーさん再販して下さい。

ヤマハ党です。 初代VD→VD Mを初代スピーダーNX挿して使用してました。 VD M、打感が硬い以外特段不満なかったのですが、近所のショップで試打会があったので打ってみました。 ロフト10°にスピーダーNXゴールド50S挿してもらいました。 トラックマン計測で、 スイングスピード43、スピン2,300、キャリー250ヤードオーバー連発。 そして何より打感が柔らかい。 ヘッドのみ即決しました。 シャフトは初代スピーダーNXをヤマハに送り、キャンペーン中とのことで無料でスリーブ交換してもらいました。 2週間弱かかりました。 カーボンフェースとのことですが、チタンフェースとの違和感もなく打感良くて最高です! 飛距離は大して変わりませんでしたが、VD Mより捕まる。そして弾道が安定します。 個人的にデザインや顔はVD Mの方が好きですが、打感と方向性はDD1の方が上ですね。 ヤマハ、マイナーで他社からの乗り換えは少なそうですが、是非試打して欲しいです。 そしてヤマハ党の方も優しさの方に振ったモデルですので、是非DD1試打して欲しいです!

G440 LSTからの乗り換えです。 マークダウンが入りかなりお得に買えました。 ※G440 LSTがまだマークダウンしてないので高く売れました。 結論から言うと、G440より平均飛距離が20ヤード減りましたが、方向性が断然安定しました。 G440 LSTだけ飛距離性能は他と逸してます。 Qi35も決して悪くありません。過去のエースのai SMORKと同等です。 純正ディアマナブラックも気持ち良いしなり感でヘッドと相性がいいです。 ベンタスブラックからの入れ替えだったので凄く違いを感じましたが寒くなるこの時期にも合ってるのかヘッドスピードを2ぐらい下がる気持ちで打つと気持ちの良いフェードが打てます。 ただ他の人も記載あるように、油断すると右プッシュ系がでます。 何十球か試打した中で、バックスピンがpingより多めにでるので、チーピン系が皆無でした。チーピンに悩まれれてる方は一度お試ししてもらえたらと思います。 打感はテーラーらしい、バシーン！と言う高目の音がでますが硬くはないです。 ai SMORKで安定してたのにG440LSTの飛距離性能に魅かれてチェンジしてスコアボロボロだった一年を取り戻したいと思います