まず重たい。飛距離が伸びた方 には大変失礼ですが、結構古いモデルからの買い替えではないでしょうか？この感想はg400 を使用する同僚と同じです。ピンは素人でも使えるクラブを作るそうですが、結構上級者向きかと思います。色々振り方を試しましたが、ダウンからしっかりとインからインパクトを迎えないと飛びません。 しかしこの飛距離はキャロの2モデル前の程度です。打感も悪く、カツンって感じです。方向性が良いのは飛距離が出ない分、落下地点の誤差が少ないからではないでしょうか。シャフトも短く、ヘッドが重いので気持ち悪いです。ドライバーは飛距離じゃない！！と割り切れる人向きなのでは？

エースドライバーはローグサブゼロにスピーダーエボ２　５６９で、ちょいちょいドラコンもとれる位の飛距離は出ていましたが、たまに右ドスライスが出るので、反発係数が高く捕まりの良いドライバーを探していました。 こちらのインプレを読んで興味が沸き、試打もせずエボ４付の中古の程度の良いものを購入しました。 ところがいざ打ってみるとドスライスの連発、玉も上がりにくく「しまった！やっちゃった」と落ち込み、どう処分しようか悩んでおりました。 数日間色々理由を考えて、ひょっとしてヘッドが重いんではないかと感じ、おっかなびっくり２個ともウェイトを外し打ってみたら、あらビックリ！とんでもないフックボールが出て左にしか行きません。そこでウェイトの重さと場所を交互に交換して、前側に３ｇを入れるとナイスショットしか出なくなりました。実際数ラウンドしましたが、ヒールヒットしない限り捕まったチョイドローの連発で安定しております。 （但し、一発の飛距離はローグサブゼロの方が飛びます） メーカーの意にそぐわないかも知れませんが、お悩みの方は是非お試しください。

2017M2との比較です。 まずM2より構えやすく思いました。 2017M2はでかく見えすぎです(笑) 音はまぁ可もなく不可もなく、M2よりは良いかなという感じです。 同じシャフトで打ち比べましたが、初速はM2とそんな変わらなかったので購買欲はわきませんでした。 ただ2017M2はスライスが出やすかったのですが、M6は掴まりやすいので安定感はあります。

前のドライバーが割れたので気になっていた16プロを購入。 球が上がりすぎるのが悩みだったので、ディープでロフト少なめを探してこれに決めました。 少し小ぶりで構えやすく打音もバシッという感じで好みです。 エピックやMシリーズと変わらない高初速でかなり飛びます。 掴まりやすいのかスライスは出にくいです。 本当に良いドライバーに出会えました。

巷で飛ぶと話題のＷＡＯＷＷのＲＶ-555です。 購入しましたので、簡単にレビューいたします。 ブラックモデルで購入。 セミディープフェースで丸型のヘッド。 昨今はシャローで投影面積の大きいモデルが多いので、460?の体積ながら、やや締まって見えます。 フェース面には星形のデザインが施され、ソール部にはWaowwの文字、ロフト表記はありません。ちょっと可愛いデザインに見えますね。 ソールには４つのウエイトが配され、ヘッド重量や、重心位置の調整が出来ます。ただ、ウエイトは前後で大きさが違う為、前と後ろを入れ替える事は出来ません。予備ウエイトとの交換が前提ですね。 構えてみると、ちょっと手強そうな雰囲気を感じます。 最近のシャローなドライバーに慣れ過ぎてるせいか、少しだけ難しい印象を受けました。 打ち始めると、まず感じるのは音です。 「バシュッ！」と締まった感じの音で、上級者好みの音。 次に打感、球が潰れて吸い付く様な、極めて上質な打感です。 音と相まって、打感の点数は満点を付けられます。 弾道ですが、初速が速い様に感じます。 G400LSTで初速70ｍ/ｓ、Waowwが72ｍ/ｓ。 シャフト、スペック、打ち出し角度も違うので単純比較は出来ませんが、初速が速い、という評判は頷けます。 中弾道で打ちだされた弾道は、力強く緩やかな放物線を描きながら伸びていきます。 寛容性については、昨今の特信性をウリにしているドライバーに比べると、やや落ちます。 十分に高い性能だと思いますが、さすがに「曲がらない」と言えるレベルではありません。 ヘッドの性格としては、やや捕まらない、上がらない。といった感じです。 シャフトが中元調子な感じなのもありますが、少し捕まえに行ってドロー、ナチュラルに打つとフェードです。 弾道的にも、前に強く飛ぶ感じで、上に上がる感じではない。 ヘッドの見た目から受ける印象と、弾道の性格が似ているので、この点は高評価です。 コスパとしては、普通です。 地クラブでヘッド6万は、高いとも安いとも言えない普通レベル。 カスタムシャフトが必須になる分、10万越えも考えられるクラブです。 性能は良いので高評価なヘッドではありますが、価格相応だと思います。 総評として、上級者が長く使えるドライバーヘッドだと感じます。 打感の良さ、飛距離性能、そこそこの寛容性と捕まりすぎない性能。 初心者でも扱える性能面より、上級者が愛せる性能面の方が、多分に大きいドライバーだと思います。

　飛ぶと評判だったXR16Proを使っていましたが、艶消しのクラウンと黒いフェースが構え辛く、掘り出し物を探しに少し遠くの中古ショップへ。 　何気にこのクラブを手にして試打すると、いきなりの好感触！さっと調べたところ、ミケルソンや遼くんも使っていたレアなものだったことが判明。 　シャフトも当サイトで高評価、程よいしなりと粘り、適度な硬さでベストマッチ！→手持ちのお金をはたいて即購入。 　行きつけの練習場で感触を確かめ、グリップをMCCに交換してからは不動のエースとして活躍中！ 　スイングの乱れはカバーしてくれないものの、自分のリズムできちんと打てていれば理想の弾道が得られる、良き相棒となっている。

TS3から買い替えました。　シャフトがハード過ぎた為か、球が上がり難くかった為、買い替えを決意し量販店へ。　TS2狙いでしたが、店員さんに球が上がりやすく直進性の高いのどれ？　って聞いてみたところ即答でこのドライバーをイチ押しされました。　今までピンのクラブは使った事は無く、全くのノーマークだった為、購入に戸惑いましたがダメ元で買ってみたところが大当たりでした。　とにかく飛ぶ。　打感は柔らかい中に弾き感があるような感じで悪くはないです。　打音はちょっと高音が強いかな。　直進性はかなり高いと思います。　フェイスは構えた感じかなりオープンに感じます。　違和感ありありだったのでスリーブポジションを+1.5にしたらストレートになり構えやすくなりました。　

M6 dタイプを使用していますが、なかなか良さげなので御徒町の中古屋で試打の上、10月中旬に買いました。合えば純正Sのまま使用するつもりでしたが、先調子のシャフトに慣れていなかった事もあり、練習場で打ってすぐに手持ちのレジオM S55にリシャフト。標準が292gでリシャフト後45.25インチで300g C8で仕上がりました。練習場で打った感じではヘッドが軽過ぎると感じた為、フェースよりに鉛を4g貼ったらいい感じになりました。 特別飛ぶドライバーとは思いませんが、安定して飛ぶとは言えます。球の捕まりもよく、弾道はかなり高いです。 1ラウンドだけ使いましたが、距離はそこそこですが、方向性が非常に良いです。平均飛距離を考えれば良い選択だと思います。 余談ですが、10月中旬に御徒町の中古屋で、どの店でも在庫が2,3本あった気がしますが、本日見に行ったところ、どの店も在庫無し。人気なんですね。

買ってすぐに練習場で打ってみたら、正直言って、驚きました。自分がクチコミする時は、ある程度時間をかけて評価するのですが、今回ばかりはすぐに投稿してしまいました。(テーラー派でキャロのDRは初めてです） 実はここでの評価が高いバルドのTTX420の新品ヘッドを買いましたが、ジャストの時はとても素晴らしい打球ですが、少しずれると差が激しく安定性に欠けるので、シャフト交換や鉛やら調整している状況ですが、このクラブの評価が余りに高いので、とても気になっていました。ネットでは中古ですが、IZのカスタムシャフトでなんと税込み25000円。しかも程度もまずまずなので、思わず買ってしまいました。 以下は練習場で100球位打った感想です。 〇打感 　キンキンしたところは全くなく、バルドに近い感じ。バルドはもう少　 　しクッションが効いている気がしますが。 〇飛距離 　一発の飛距離はバルドが上だと思いますが、方向性がいいので、平均飛 　距離はいいかもしれません。 ◎方向性 　自分はフッカーなので、左のひっかけが恐怖。なので、最初からおもり 　はヒール2ｇ・後方10ｇにしました。（ここのクチコミのおかげです） 　打つと、ほとんどストレートか、ややスライス。左はごく僅かでした。 　これは自分にとっては、とても嬉しいことです。練習場では、いつも 　２本のポールの間(ﾌｪｱｳｴｲよりやや狭目)を狙って打っていますが、ミ 　スヒットかなと思っても、真ん中に飛んでくれました。ヘッドが遅れて 　きたなと思った時にすっぽ抜けずにフェイスにのってくれましし、　 　左に出た球がフェードして戻ってきたのは、驚きました。 　 これからこのＤＲでラウンドするのが、楽しみです。ラウンド後の感想も後日アップします。 バルドの時は不安をかかえながらのラウンドでしたので、思った球が打てないと、終わった後に気分がよくありませんでした。でも、バルドもとてもいいクラブなので、使いこなす努力はこれからも続けます。 　

打った時に最初に感じたのはつかまりの良さです。スライサーの方でも十分つかまった球が打てると思います。打感はやわらかく、球の上りもまずまずと思われます。飛距離性能はそこそこです。一般的な地クラブとほぼ同様ぐらいですので飛ぶ方ではあると思います。地クラブの中で抜きんでて飛ぶかんじでもありません。芯はひろめなので打点がずれやすいひとでも大丈夫でしょう。

　新しいモデルという事で期待し、店頭で試打しました。 率直な感想としては至って普通のドライバーです。 　構えた感じはストレートネックですが、捕まり過ぎない所がいいです。ゼクシオという事もあり、他社メーカーに比べると少し捕まった弾道にも感じましたが、構えた感じも良くて、いいと思います。重さも299gと、300近くあるので、市場によく見かける重量帯で、優しさとしっかり感のバランスがいいです。 　冒頭で少し捕まると書きましたが、ヘッドで捕まえるというよりは、恐らくグリップが少し細い事が起因していると思います。細いと言っても前作のゼクシオのグリップと同じくらいです。他社製品と比べるなら、タイトリストのTS1の方が若干捕まる感じ。 　ゼクシオにしては少し低スピンです。従来のゼクシオに比べて重くなっている事もあり、スペックに合わせたという感じでしょう。注意すべきは、バランスが少し軽い事です。バランスのあるドライバーをお使いの方は、少し違和感を感じそう。 　スペックからして、40代から60代前半の男性向けです。バランスも軽いので、降りぬいていくタイプの方も使えます。リシャフト要らなさそうです。また、低スピン過ぎず、いい感じにスピンも入るので、実際にコースで使用してもボールを追いやすそうです。飛距離も問題なしです！ 　マイナス点を挙げるとするなら、弾道に少し特徴がない事だと思います。値段もそこそこだし、デザインもそこそこかっこいいと思います。 　総合的には悪くないです。

二度目の投稿になります。今までシャフトはVG60(S)を使用してましたが、 年齢的にもスイングに悪影響のない程度にできる限り楽なシャフトにして 見ました。18年モデルのVG50(SR)です。ネットで安く購入できました。 クラブの総重量は12ｇ位い軽量化されシャフトがやや長くなった事もあり ヘッドスピードが自然に上がったと思われます。長くなってもバランスが良く 大変振りやすいのでシャフトの交換は大正解です。 ちなみにカスタムシャフトは止めました。VG3のオリジナルシャフトは トルクも絞られていてねじれ感もなく球筋の安定感は抜群に良いです。 シャフトに対しての不安感は全く感じません。 この2016モデルのヘッドはそろそろ名機と呼ばれても良いと思います。 最近のモデルTS1を主に試打しましたが、球筋が弱弱しく力強さがない それとシャフトが弱弱しく頼りない。確かに楽に高弾道が打てるが、 ドライバーは高弾道であればすべてが良いとは限らないと思います。 TS1はまさにゼクシオですね。ゼクシオの方がシャフトとのバランスが良い です。TS1はオリジナルシャフトとのバランスが非常に悪く感じました。

何気なく立ち寄った中古ゴルフショップで構えてみたら良さそうだったので衝動的に購入。早速、練習場で打ってみると、なんという飛距離❗️ いままでは910D2にFUBUKI55のシャフトを差して230〜240ヤードの飛距離でしたが、これは260ヤードキャリーで飛んで行きました。 これはお買い得です！ 球筋はストレートで高めです。 しばらく910Dとダブルドライバーで行く予定です。

これにするまでEPIC　USを使用していましたが一発の距離は出ても ミスヒットすると大怪我するという悩みがありました。 購入してはや１年以上経っていて、その間色んなクラブを試してきましたが(エピックフラッシュも)飛距離は出ても安定感に劣っている感がありローグが結局未だ手放せないクラブとなっております。 やっぱ第一印象である構えた感覚が１番しっくり来てるし、サブゼロというネーミングらしからぬ優しさがあり、フラッシュでは打音がどうしても気になってしまい、総評してエースを死守しております。 弾道は調整できますが基本はロースピン強弾道です。 ノーマルポジの９°で使用してますが中弾道でストレート〜弱フェード球です。 PINNのG４００、G４１０とも打ち比べてみましたが、ヘッドの弾きはピンが勝り、ヘッドの重量がローグの方がある為か打ちやすさはローグが上でした。 打感か硬くて好みが分かれそうですが、はまる人にはドはまりするクラブだと思います。

遅まきながらこのドライバーに出会えました。自分の技量不足もありますが中々フイットするドライバーに巡り会えずにいましたがネットでほぼ新品の状態で皆さんの評判を信じで購入しました。 結果大正解！ 何しろ打感、音が最高。 カーボン特有の、ボコッとした音がどうも気に入らず練習場で良い音がするドライバーを物色していましたがたまたま見ていたこのサイトの評判がすこぶる良かったので購入した次第です。 まだ練習場のみですが本番のコースデビューがとても楽しみです。

タイトリスト917d2 シャフトがスピーダ?からの買い替えとなります。 917d2で先調子のエボ? は元々引っ掛けが多い私には合いませんでした。 そこで元調子のG410プラスを某ゴルフ◯で試打したところ悩んでいた引っ掛けが改善したため購入となりました。 打ちっ放しと3ラウンドした感想からいいますと、方向性は917d2 に比べると安定し、引っ掛けもだいぶおさまりました。というかどちらかというとフェードが出るようになり、持ち球が変わり安定するようになりました。 一発の飛距離は917d2 に及びませんが、方向性が安定したためスコアもよくなるなど一発の飛距離に勝るものがあります。 シャフトはヘッドスピードがある程度ないとダメな印象があります。 参考までに私はヘッドスピードの平均が46程度あります。 唯一の不満は球の高さがでない点ですね。 購入の時、店員さんに9.5で充分と言われ購入しましたが、出玉が低く飛距離をロスしてる点ですね。 ロフトは見栄を張らない方がよいと思いますが、概ね購入にはまんぞくしており非常におススメのドライバーです。 あとやはり打感はあまりよくないですね。

エピックスターにエボ３の569に興味があり中古を物色していたらこちらに同シャフトの刺さったものを発見。 試打の末に買ってしまいました… 飛距離は以前持っていたエピックと同等です、ただ断然こちらが優しい！ 平均飛距離は確実にこちらが上ですね！ 打感も柔らかく弾く感じで良いですね！ 飛距離は45〜47で振ってコースで270〜位です。 15,000円にしては良い仕事してます(笑) ローグスターのエボ４がエースですが、ローグより芯が広い気がします！ 唯一の欠点は打音が… ボールによっては金属音がすごいので苦手です… ただ、それ以外が良いので慣れるのを待ちます！ スライサーでヘッドスピードある方は一度試して下さい！ 欲しくなりますよ(笑)

G410PLUS9°(PING TOUR 173-65･S)からの買い替えです。飛距離･方向性は満足していたのですが、どうしても高い金属音が馴染めず買い替えを考えていました。ヘッドだけを変えた形になりましたが、結果としては満足です。PLUS･LST共にスタンダードポジションで使用しています。以下G410PLUSとの比較です。 【飛距離】PLUSは高弾道、LSTは中弾道でキャリーはほぼ一緒です。ランの差が出る分、LSTの方が飛距離性のは高いと思います。 【やさしさ】これは完全にPLUSの方が優しいです。ミスヒットしてもそこまで影響はないですし、多少のドロー･フェードの打ち分けも可能でした。LSTは油断すると即右プッシュしますし、PLUSと同じ感覚でドローを打とうとしてもストレート球が精一杯です。故にLSTは強フェードを念頭に置いて打っています。 【コスパ】純正シャフトのPING TOUR173-65はクセのない中元調子で、リシャフトする必要がないほどの良さがあります。他メーカーの純正では頼りなく、結局リシャフトしたりカスタムすることが多かったので、そういう点でコスパは良いと思います。 【打感】これまで様々なドライバーを打ちましたが、打感はソリッドな部類だと思います。個人的には打音を含みで打感を判断しますので、PLUSの高金属音と硬い打感は馴染めませんでした。LSTは打音も落ち着いていますし少しフェイスに乗ってる感があります。PLUSの方が弾き感は強く、初速が出ている感じもしました。 【方向性】やさしさの項目でも書きましたが、方向性を重視するならPLUSの方が良いかと思います。LSTは右プッシュしやすいのでスライサー向けではないです。ちなみに持ち球はPLUS使用時はドロー、LST使用時はフェードのなりました。 【構えやすさ】PLUSとLSTではLSTの方が少しディープですが、アドレスした景色はあまり変わりません。ただ、ソールしてアドレスするとLSTはフェイスが開くので、そこは注意した方が良いかと思います。

Mグローレ発売によりマークダウンしたため購入。R11以来の久々の白ヘッド。 ノーマルシャフトはSでもかなりやわらかく、HｓS43程度の私でもしなりすぎる感覚であり以前SLDRにつけていた白スピーダのSRを装着。打感はテーラーメイドにしては驚きのやわらかさで打音もそれほど高くなく良い感じ。飛距離性能は高く、特にボール初速の早い弾き感がある。特に白スピーダに変えてからはそれが強く出ている感じ。フェースはスタンダードポジションではストレートからややフック。私はLOWポジションでちょうど構えやすい感じでした。 ミスヒットには強い感じで弾き感が強いのであまりフェースに乗るって感じはない。マークダウン後は値段も落ち着いており現在は買いではないかと思われる。M4などに比べても打感のやわらかさが引き立つ。飛距離性能はM4と大差ないのではと思われる。操作性もそこまで悪くはない。弾道はLOWポジションでも高く球が上がりにくい人でも大丈夫とおもわれる。つかまりが良いのでスライサーでも大丈夫とおもわれる。

試打してシュミレーターの前で300ヤードを超えました。明らかに機械の不調だろうと思いました。でもこのシュミレーターの前で色々打ちましたが、一番飛んでいたので誕生日割引などのあったので購入しました。肝心な飛距離ですか、エピックスターと互角。方向性はエピックスターで時々でていたバナナスライスも曲がり幅は大きく改善。左も改善されます。ここまでクラブの恩恵を受けられる人は正直ズルいwコースにてHS45で振れば250から270。音がかなり大きいですが、ぶっ飛ばしてる感がするので個人的には気に入ってます。ドローより普通に振れば軽いフェードします。

ふと安さに目が行き興味本位で買って見たら現在使用のゼクシオTENMiyazaki Sshaftよりも優しく飛距離も伸び気楽さが気に入りました。初めて狙えるドライバーに出会えた事にラッキー🍀 最近身の丈に合った物をと思いシャフトも出来るだけ柔らかいものを選ぶようにした所周りのメンバーからは冷やかされていますが平均して85以下で回れるようになったのでこれも良しかと納得して居ます。個人差は有りますが物も良いのではお試しあれ(^^)

カミカゼ４６０←５６８の４６０←８Ｃと、最近、ドライバーはバルド一筋です。カミカゼは、ヘッドの強度アップのため独特のソール形状ですが、これがデザイン的にもＧＯＯＤです。打感や打音は前作の５６８−４６０と大差はありませんが、なぜか所有感が大きいドライバーです。性能は、飛距離・方向性とも文句のつけようがなく、エースとして手放せません。季節により、ヘッド後方のウエイト（標準で８グラム）を１０グラムと入れ替えて出玉の調整ができるところも楽しい。ディアマナＤＦ６０Ｓを４５．２５インチで組んで素で３１２グラムＤ２という理想的なスペックになりました。重心距離はやや長めの４０ミリで、重心深度もやや長めの３９ミリ設定。捕まりにくい長めの重心距離を深めの重心深度で補う地クラブならではの通なセッティング。おかげで方向性がよく安心して振りぬけます。

皆様の口コミや某サイトの影響で、2年前くらいから興味ありましたが、今般ヤフオクにて安価に中古品が落札出来ました。 M4（KUROKAGE silver DCtini）からの買い替えで、まだ練習場だけでの感想です。 【飛距離】 まだ慣れてないせいかもしれませんが、期待してたほどドラスティックに上がった感じはありません。 低かったミート率が改善（+0.3〜0.5）傾向にはなりましたので、そこは何より有難いです。 【やさしさ】 初見は“小さい！”とびっくりしましたが、多少慣れた今ではむしろ振り抜きの良さがイメージされて構えやすいです。 さらに見た目以上に直進性、オフセンターの寛容性もあるのは嬉しい誤算でした。 また、球が強いけど上がりにくい事はないと思いますが…私が元々上がりやすいからかもしれません。 【コストパフォーマンス】 個人的には安価で手に入ったので満点ですが、一般的には良い方ではないでしょうね…。 自分に合ったシャフトが分かってる方で、最新のシャフトに拘らない方には中古価格はこなれてきたとは思います。 【打感】 知人のVT511のような“パシュッ”と言う乾いた感じではありませんが“バシーン”と“パシュッ”の中間のような“パシューン”のようなやや乾いた打音で、私くらいのH/Sでも充分柔らかさを感じられます。評判通り素晴らしいと思います。 【方向性】 意図的に曲げられる腕はまだありませんが、“やりたくなったら出来る”雰囲気はあります。寛容性とのバランスが良さそうな感じです。 【構えやすさ】 個人的にはこれだけが誤算でした。 リスト強めのフッカーで、M4を2年くらい使っていたため、また10度というロフトもあり、ポンと置くとフェイスが被って見えてしまいます（2度オープンから1度クローズになったので当たり前ですが）。 ただ、現在取り組んでいる“正しい振り遅れスイング”に取り組むには、有難い傾向ではあります。ロフトは充分に球が上がりますので、ややハンドファースト気味に構えて対応したいと思います。 【総評】 私のような打感フェチの方は、買って損しないと思います。もっといい打感の製品もあるかもしれませんが、飛距離や方向性、寛容性とのバランスは秀逸で、流石地クラブと思います。 個人的には7点に近いクラブですが、中古の値段がまだ少し割高なので6点にさせて頂きました。 皆様が既に沢山いいカキコミをされてますが、何かの参考になれば幸いです。

YAMAHA118 10.5 ツアーAD IZ6Sから買い換えました。 試打では、ツアーADのVR、ディアマナDF、テンセイオレンジなどなど様々なシャフトを試打したものの純正ツアーADで十分な数字が出てました。最近の純正はしっかりしてて、頼りなさが無く、良くなったと思います。 昨日、実際にラウンドで使って参りました。 まず驚いたのが、朝の練習場。 インパクト後、いつもの感覚でボールを見ると遥か先に行っている初速感。 スタート後のティーショットでも、スピンレスな12〜3度の中弾道の球が方向性良く飛んでいきます。 自分の飛距離は、ラン込みで250ydぐらいだと思っていましたが、平地キャリーで250yd、トータル265ydとセカンドの番手が1番手以上変わりました。 性能以外の見た目も、ポンと置いたときに被ったり開いたりしません。 また、ビヤっと伸びた顔が受けつけなくて460ccのドライバーを敬遠してましたが、これはキュッと引き締まっており、非常に構えやすいです。 ゴルフを始めて3年が経ちますが、今年はこのドライバーと共に、90切りします！

カーボンコンポジットですがキャロウェイのようなピコピコ音はしません。 大人しめながらxxioらしい打音がします。 万年スライスのヘボなおっちゃん向けなドライバーではありません。 構えやすいストレートフェイスです。 エボ6の569もタイミングがとりやすく軽く振ってヘッドスピード41ぐらいでキャリーが220ぐらいでした。 ミスヒットにも強くあまり曲がりません。 9.5度でも上がります。

初代EPIC SUBZEROは買ってはみたが上手く使いこなせなくてすぐに売却。 その後TW727　455Sをエースとして使っていたがマークダウンでお手頃に なっていたため購入しました。 ウエイトの入れ替えで性格がガラッと変わるのが面白い！ スタンダードセッティングの場合私のヘッドスピードではスピン量が 足りなくて安定せず「ハード過ぎたかも」と思ってましたがウエイトを 前後入れ替えると寛容性と球の方向性が格段に上がり現在のエース昇格 となりました。 ロフトは9度ですが想像していたより上がります。TW727は10.5度ですが 遜色ない高さが出ます。 飛距離はスピン量が減っているためか平均して10ｙほど伸びました。 たまにバカ飛びする時があるのは珠に傷ですが嫌いじゃないです（笑） 打感は初代EPICで感じた樹脂の塊で打っているような柔らかさではなく 良い意味で「バイィ〜ン」感があります。 球の捕まりも周りに言われたほど（捕まらない）悪くはなく アップライトにすると左のミスが多くなるくらいです。 友人には「スピンが足りないのならSUBZEROではなくROGUEで良かったので は？」と言われてますが何となくSUBZEROの方が好きです。（笑）

良い意味で普通なドライバーです。 突出した特徴がないのが良いところではないでしょうか？ 基本的に誰にでも合うと思います。 どちらかというと捕まりが良いヘッドだと思います。 自分は44.75インチで少し短めで使用してみたのですが45.75に戻す時にわざわざこのヘッドがまた使いたいと思わなかったので買い換えました。

先輩が使用しているのを試打させて頂きました。 アドレスすると構えやすくて良い感じです。 ローグのサブゼロを使っていましたが、比べると若干後部が出てる感じがしますかね。 この辺は個々の好みになると思います。 打ってみると打音も低く弾道も低い･･･ カチャカチャでロフトアップさせて頂いて打つと球も捕まり非常に良い感じです。 ランも結構出ますね。 自分の410LSTの方がシャフトが同じTENSEIでも50なので降り易さはあります。 HSある方は60で全然問題ないでしょう。 先輩はHS45以上あるので良い弾道で飛んでます。 自分が購入するなら50代のシャフトで10.5かな？ ヘッド的にはサブゼロの方が好きですが･･･ 今年はドライバーの当たり年のようで、 どのメーカーも良いドライバーばかりですね！

こちらの評価につられて購入しました。 打感、打音、顔、構えやすさは、まさに評価通りで素晴らしいです。寛容性は、最近のフェースのどこに当たってもなんとかなると言うほどではなく、ミスヒットに強いということはないと思います。問題はウエートで、標準の前(ヒール)10g/後ろ2gだとつかまりすぎでした。ならばと、前2g/後10gにすると今度は右にしか出ない。。某大手通販で非純正ウエートを買い込み(自己責任)、色々と調整開始(これが愉しい)。結果、前5g/後7gで納得の弾道、さらに前3g/後5gの軽量チューニングでちょっと今までになかった強弾道になりました。(軽すぎてスイング乱れ易いですが) 今までペリメーター式のDRも使ったことはありますが、このクラブの特徴なのか、ウエートの調整だけで大きく味が変わります(でも打感は変わらず)。ウエート調整楽しいですよ。お試しください。

シャフトはTourAD VR6 Sを装着しグリップはNo,1グリップ（50g）を指した状態でバランスはD4.5でます。その後、TourAD DI6 Sに変更。こちらでもノーマルだとバランスはD4。 ■飛距離 いままでのエース（Legacy　ロフト8度、ランバックスX 7S）より10〜15ヤード距離は落ちますが、こちらのほうがスピン量は少なく安定感は少し増すかなという印象。メチャクチャ飛ぶというヘッドではないと思います。 M6との比較では安定している／叩けるのはM6で、平均飛距離と左右へのミスの少なさではこのヘッドという感じでした。 ■ヘッドが重くてバランス調整が難しい もともとヘッドは重いので仕方ないですがバランスをD1前後にするためには後ろのウエイト（12g）のうち土台とネジを残しウェイトの本体を外すなど調整が必要。そうすると重心位置が変わってしまい打ち出し角度が低くなるなど本来の性能は発揮できていないと思われます。女子プロもウェイトを外してしいる選手多いし石川遼選手もウェイトを外して鉛で調整しているようですのでヘッドが重すぎるというのは間違いないと思います。 70g台未満のシャフトを選択される場合はバランスの調整が難しいので、D4くらいでOKという方以外はやめておいたほうが良いかと思います。 ◇◇◇のほうがヘッド重量が軽いようなので手に入ればそちらのほうが良いと思います。 ■打感、打球音 打感は最近のドライバーにありがちな「弾く感」があり球離れは早いという印象。これはシャフトとの相性でも変わってくるかと。 打球音は好きではないですがSubZeroではないモデルよりはるかにマシな音だと思います。 SubZeroではないEPIC FLASHは打ちっぱなしの遠くのほうで打っていても分かりますね。 ■総評 初速と曲がり難さでこのヘッドを選択しましたが60g台のシャフトとの組み合わせではヘッド本来の性能を生かすにはバランスが重すぎ、程よいバランスになるようウエイトを外すとヘッド本来の性能が出せないという歯がゆさがあり、正直失敗した感はあります。 シャフトはVRだと左へのミスが大怪我になるためDIに差し替えました。 当面は前側のウエイト（2g）と後ろのウェイト本体（約9g）を外してバランスD1あたりで使用してみます。