ヘッドの重量を軽くすればシニア向けになるだろうと勘違いしたかのような性能設計、一歩間違えればテーラーメイドの問題児、結果オーライ大ヒット、そんな感じのクラブですね。 浅･高重心、重心距離長め、重心角少なめなので捕まりづらく、上がりづらく、バックスピンがやや多めに入りますがボール初速は出ており、中弾道のライナーでなかなか落ちてこない飛び方をします。スイートエリアはそこそこ広く、純正で46インチ、ヘッド重量が軽めで振りやすく感じるためそれで誤魔化されていますが、思いきり振らないと飛距離は出ません。ただし、左を気にせず振れるだけ振れる、そんな男前な性格のクラブです。 球は上がりづらいのでヘッドスピードが45m/s以上あるようなハードヒッターでなければ11度で丁度いいです。あとはカチャカチャで調整しましょう。 打感･打音は音量控えめの金属音、チタンフェースの良いところを引き出していますので気持ちよく打っていけますね。 悪いクラブではありません。しっかり振りきれて捕まえられる、そんな中上級ゴルファーにはむしろベストなドライバーです。 この辺、女子プロやシニアツアーで使用者が多かったのは非常に頷けます。 年配の方でも、重量が軽めであればまだまだ振れるよ、という方なら試す価値はあります。 純正シャフトはヘナチョコなのでフレックスや重量に関わらずカスタムシャフト推奨です。冗談抜きで。 つうかテーラーよ、こんなクラブにグローレと名付けんなw

色々なシャフトを試しましたが最終的にDI６Sにて落ち着いています。 TP６S を他のヘッドでもずっと使っていましたがこちらのヘッドに変えたら捕まりが良すぎるのかぺりメーターウエイトをフェードにしても左に行きがちででした。そこでサブゼロヘッド購入を考えましたが評判の良いDIに変えてみたところばっちりはまりました！！！左に行かずTPよりも分厚い当たりになりました！練習場では金属バットのような音ですがコースではきになりません。これで左に行っちゃう人DIとの組み合わせおすすめです！！！

今年6月から切り替えて使用中ですが当初装着されていたRevo5から3へ変更。ようやく自分好みになりました。以前のクラブについていたシャフトへ戻す事で距離も高さもいい感じです。同じクラブで結構使っている人も多く人気ですね。

タイトリストはTS3を買ったが、曲がるのでシャフトも買ったりしたがダメでTS1を買いました。軽くて手で打ってしまうのでTS3のシャフトをつけて使っています。重さは300g少しです。球が高くロフトの立てて、ライもフラットにして真っ直ぐ飛びます。高く飛びます。距離はそこまで出ませんが曲がりません。買って良かったです。

400maxの75xからの買い換えです。400max に不満があるわけではないですがシャフトが80gで重いせいもあり終盤軽いプッシュアウトスライスが出るようになるので軽くてもっと操作性が欲しいと思い下取してもらい買い換えました。 左手のフックグリップもあり、LSTはノーマルのままでは400max に比較してヘッドが返りやすく叩くとフックが多くなり、打ちたいフェードが打てないので、3度フラットを試したところ、400max のようなストレートフェードがオートマチックに打てるようになりました。 しかしこれでは買い換えた意味を感じられず、さらにウェイトをドローで試したところほぼストレート弾道かつ操作性が抜群に、上下の打ち分けもすごくやりやすいことが判り、初めて買い換えてよかったかなと思えました。 打感は400max よりは硬めですが金属音がしないので練習場で気にせず叩けるように、若干の吸い付き感もありますが、すごくいい部類ではないように思います。 夏場はコブラF9を短尺プラス8gで使用してましたが打感と音は似てる気がします。直進性はF9、400max の方が上で、飛距離は軽く振りやすくなった分コンスタントにはLSTが飛んでいると思いますが正直あまり変わらない気がします。 何より操作性は抜群に良くなったのでお持ちの方はフラットドローを是非試してみてください。

マークダウンになればタイトリスト のドライバーは必ず2本くらい買って色々と試していたのが915まで。 917はマークダウンされてもなお購買意欲がわかなかったモデル。 まず、タイトリスト というロゴ以外に特徴がない。 安定感は高いがそれ以上のモデルもたくさんある。飛距離性能もはっきり言えば低い部類。 何から何まで中途半端だったと思う。 マークダウンされてCPが上がると自分の中で評価も上がるかと思っていたが、全くどうでもいいドライバーに思えた。 一方でTSシリーズは出来が良い。一度TSを打った人が917に全く戻ってこないのは明確な理由が有る。

キャロウェイのドライバーは、自分にはヘッドが軽く感じて合わなかったので、ずぅーとウッドは、テーラーでＭ2.4.5と使ってきてまして、エースはＭ２　2017でした。今回のサブゼロトリプル♢は、ヘッドの重みもシッカリ感じることが出来安心して振っていけ尚且つ方向性・飛距離・打感も満足出来ました。

個人的には使いこなせませんでした。打感も917D2と比べると固く、一発の当たりは良いですが平均的には917の方が飛んでいました。シャフトも数本うち比べましたがヘッドがシビアで思った通りの弾道にはなりませんでした。合う人とそうでない人に分かれるクラブだと思います。

久しぶりにドライバーを入れ替えました。総合的に安定感のあるクラブ だった事が決め手になった。TS1・TS2・M6・RS-E・G410などを徹底試打 しての選択です。 とにかく良いシャフトは元々このシャフトを使い続けているので、他の シャフトは今の所まったく興味なしです。 このヘッドとGPの組み合わせ結構いけますね。GPはどんなヘッドでも 無難に扱う事のできるシャフトなので心配はなかったです。 69歳ヘッドスピード41.5前後マン振りで43前後です。マン振りはしません けどね。候補に挙げたクラブの気になった所を書くと、きりがないので 止めておきます。クラブの悪口になってしまいそうなので・・・一言だけ すべてのクラブに言えることは、前評判ほどではなく普通のクラブでした。 最悪だったのはTS1かな、VG3の後継モデルなんて言っている方がいますが VG3の方が遥かに完成度も含め、安定感のある優れたヘッドだと思います。 TS1を買うなら私だったら間違いなくゼクシオを買いますね・・・ あとのクラブは似たり寄ったりでした。

いいドライバーです♪ 本間ドライバーからの買い替えです 2年ぶりのドライバーチェンジです 理由は…とくになし笑 ただ流行りのドライバーを使いたかった時に、店長に薦められたので笑 コースを3Rしてきての個人的な比較になります♪ 最近まで使用のドライバーとの比較ですが(915d2,m2初代,m3,727s,) 飛距離 727s=m2≧410lst≧m3 優しさ 410lst＞m2≧727s=m3 打感 727s≧m2=m3≧410lst 方向性 410lst≧m3≧727s≧m2 構え 全て同じ感じ(少し開き気味で打ちやすそうです！若干ホンマが捕まりやすそうです) コスト これは今までで1番かも笑 結果は、1発の飛距離を求めるなら個人的にはテーラーです♪(ドラコンm2で325yard) 遊びで使うなら打感が最高の本間ゴルフです♪ ですが自分としては、クラブ競技などの際にプレッシャーなく楽しくゴルフがしたいのでピンが最高に良い相棒になりそうです♪ シャフトもスピーダーと相性が良いのか無理なく降りやすいですし、平均的に飛距離が300前後で安定しました笑 このドライバーも本間ゴルフと同様に長く付き合えそうです♪ 個人的には打感の本間、安定感のピンってところでしょうか笑 1番に思うのは値引きも良かったですし、この安定感を5万を下回る値段で購入できたのは、最高だったと思います♪

M4Dタイプ9.5度からの買い替え。シャフトはそのまま使用。M4よりも一回り小さく見えるが特に気にならない。M4Dタイプでは、時々大フックがあったが、こちらの方が極端な引っかけがなくなっている。掴まりだけならM4Dの方が掴まると思う。でも、極端な引っ掛けが出ないDタイプって、掴まえるのが苦手な人なら最高に武器になると思います。

実践投入してきました。 このクラブの良さは発売当初、在庫が追いつていない状況であったことを今でも鮮明に覚えています。 それから約2年が経過し、売り買いを繰り返してしまう性分なので、新品クラブの購入ばかりしてきましたが、中古クラブでもこれは欲しいと思い購入しました。 ロフトは分かりませんが、宝物になりました。もちろん、結果の出るクラブは他にも沢山ありますが、アドレスしてからバックスイング〜ダウンスイングまでの流れが楽であることが加えて逸脱だと感じています。 今回はG410LSTと併用する形で購入しましたが、捕まる分、比較するとフェードが難しかったですが、座り、打音、形状が総合的に素晴らしいと感じたクラブです。 ❶構えた時のヘッドの座り 精巧なストレートフェイス ❷打感 吸い付くような打感 ❸形状 綺麗なクラウンと引き締まった中にも優しさを感じます

M3からの乗り換えです スピン量が多いので、M３460の8,5°を使用してました 特に問題は無かったんですが、M５欲しくなり試打したら良い感じだったので、ネットで色々探して購入しました ローグサブゼロ、ホンマTW747を購入して打ちましたが、M３を飛距離で越えられず直ぐに売りました やはり後継モデルのM５しかないって事になり どうせなら、460よりも振りきりのtourにしました 飛距離は殆んど変わらないかもしれませんが ヘッドが小さい分ヘッドスピードが上がりました 掴まりも良いのでウートの位置もM３はウエート捕まる位置にしてましたが、M５はロースピンに変えないと捕まりすぎる感じです まだまだ慣れが必要ですが キャロウエイやホンマよりも自分には合ってます M３と併用して使って行きたいと思います。

ゴルフ5の試打会でこのクラブの結果が1番だった為購入しました。 私のHSではオーバースペックかと思いましたが簡易測定器でも1番の数値でした。 【飛距離】 今までのグローレFよりも初速が早くロースピンな為伸びてると思います。 【打感】 グローレよりは柔らかく感じますがコンポジット独特の打感です。 嫌いではない打感です。 【方向性】 弾きが凄いので当たった時のフェースの向きにまっすぐ飛んでいく感じです。 あまり曲がる感じはありません。 捕まりがいいほうではないので私の場合少し右に抜ける時が多いです。 ただウエイトとホーゼルで調整出来るので問題ありません。 【全体として】 試打会に測定器を持ち込み同条件で色々なクラブを打てたので自分に合うクラブを 選択出来たと思います。以外な結果でしたが購入後も満足しています。 今後違うシャフトでも打ってみたいと思います。

M5からの買い替えで３ラウンド使用しました 小ぶりなヘッドが好きですが、最近は気にいるものがなくM5を使ってました。 このヘッドはとても構えやすい 捕まりはニュートラルでドロー目に狙ってまっすぐ飛ぶイメージなので、左を気にせず叩けます。 芯は狭めでM3の440より曲がるイメージですが、曲がるというより打ち出しがずれてまっすぐ飛んでくイメージです。ヒールよりに当たるとすこしスライスが出ます。 操作性はよく、高低やフック/スライスも素直に反応します 試打の前はキツイだろうと10.5を購入予定でしたが、フィッターに9.5を勧められたため9.5で購入。高さは思いの外上がります。 なお、シャフトはUS Tensei Orangeの5Xを使用してます 打感は柔らかく押せる感覚が持てます。最高レベル とにかく安全にまっすぐ飛ぶドライバーでは無いですが、ある程度操作したいけど飛距離と打感と構え易さも大事。という人にはオススメです

M3とVG3(2016)を併用していましたが、M3の打音と打感、VG3のフックフェイスが気に入らなかったところにST1ドライバーの評価が高い試打記事やYouTubeを見て買ってしまいました。 純正シャフトの評価も良かったですが、私は軽いクラブは力任せに手打ちするのでVG3に挿してあったGP-5Sでウェイトを別売の14gにしています。 噂通りの打感・打音で左右への曲がりも少なくフェイスも非常に構えやすくハイドローのキャリーボールで大変満足しております。

色合いが好みだったのでフィッティングして即オーダー。個人的にはどんなに測定技術が上がっても、カゴの結果は参考くらいに考えています。コースで結果が出なければ意味が無いですもんね。マイコースでラウンドの結果は「今一番易しいドライバー」じゃないか？と言う事でした。つかまって上がって其れなりに飛ぶ。これってゼクシオの売り文句。まさにそんな感じです。スピンは入ります。つまる安定型のヘッド。しかもつかまるから上がりやすい。安定するからもっと振れる。だから飛ぶという流れでしょうか。兎に角簡単です。一発の飛びは正直ありません。特にHSが速い、又は上から打ち込むタイプの方はスピン過多で尚更飛ばない可能性が高いと思います。簡単になったBB4、但し打感は圧倒的にmodel-eという感じのヘッドです。仕上げは外ブラよりも良く、価格も良心的だと思います。とても良いドライバーですよ。

2年ほど使用しています。 大手量販店で格安で売っていた為購入しました。 ミスヒットに強くOBがほとんどありません。発売当時は非常にコストパフォーマンスが悪かったですが、値下げ後はとても満足感があります。 オススメです。

今年はドライバー探しをしていました。 TS3　10.5°が私にはベストなドライバーでした。 昨今のドライバーは弾道が低くなりやすいのでロフト角とシャフト選びは 気を付けた方が良いですね。 ロフト角は10.5でディアマナでもZFは中調子ということで 弾道は高くなり打ち易くなりました。 他社と比較して5ｙ以上キャリーが伸び弾道が安定していたのがTS3でした。 しかし、練習をサボると打てないクラブになりそうです。 TS1は軽すぎ、TS2は顔が好きになれませんでした。 TS4は弾道が低めになり操作性の高さは私にはシビアで曲がりやすいです。 テーラーメイドM5M6は飛距離は出るが弾道が低めで打感が好きになれなかった。 キャロウェイ　エピックスターやサブゼロは飛距離は出るが 弾き過ぎて弾道が安定しない。打音が好きになれなかった。 ピン　410PULAS　LSTは飛距離は出るが打感とヘッドの挙動が不自然に感じる。 どのメーカーもヘッド重量が重いように感じました。 ソールしたときにフェースが右に開くのも構え難いです。（M6とサブゼロは座りがよかった） TOUR B XD-3 10.5°も良かったので悩みました。 シャフトを交換して遊びたいので中古シャフト市場、リセールバリューを考えるとタイトリストかなと。 915D3と917D3も中古を試打しましたが、TSシリーズは飛距離と安定性が増しているように思います。

TS3からチェンジしました。 比較するとM6のほうが芯の広さを感じ、寛容性の高さを感じます。 結果左右の散らばりが減少し、平均飛距離も伸びました。 球の捕まりもほど良く、打ち出しの高さもTS3の10.5より上がりやすいです。スピン量もちょうどいい感じ。キャリーが伸びました。力まずに距離がでるので私にはこちらのスペックのほうが合っている気がします。 他にも気に入っている点は、ヘッドの形状が素直な丸型で好みです。この辺はさすがテーラーメイドのウッドですね。クラウンのシルバーラインもアドレスを取りやすい。マット仕上げのカーボン部分も傷が目立たなさそうでいいですね！ 打感も柔らかく、打音も控えめで気に入ってます。

ホームコース研修会の友人にお借りし試打しました。 短尺シャフトでフレックス50S、ロフトは+2°。 現在テンセイプロオレンジ70Sなので不安でしたが、胸が透くような打感と驚きの直進性、そして驚愕の飛距離！ 疲れてきた最終18H。234Y先のバンカーから+49Y先にキャリーしました。 それまでも安定してキャリー260Y前後は飛んでいました。 G410の新作に伴い生産していないとの事。 来週のフィッティングでG410か400で嬉しく楽しい悩みが増えそうです。

ヘッド重量が軽いのでバランスは低めになる。 ロースピンなのでロフトで見栄を張るとドロップすると思う。 ヘッドスピード46m/sの自分でシャフトDF60/S、ノーマル設定でスピン量はベストだ。 キャリーは240yd前後でランも若干出てトータルは250yd前後。 打音は「バシュッ」って低めで、打感も柔らかく好みだ。 ヘッドの捕まりはテーラーメイドとしては良いと思うが過度ではない。ドローヒッターの自分でもフェードは可能な範囲だ。 飛距離性能は標準、初速が出ると言うよりロースピンで重い球が打てる。

５年ぶりに買い戻しました。さすがは名器。9年前のモデルですが性能で劣っている点は最大飛距離くらいでしょうか、他は特に見つかりません。打感や顔など感覚的な部分はSFT導入後の歴代のドライバーの中で最も良いと思います。D3も良いですがD2はやさしいですね。タイトリストのドライバーはいつのモデルもうるさいところがなくて上質な雰囲気があるのも好きです。 中古品のタマ数が多くて安いです。910D以降のヘッドを買っておけば、交換シャフトはほぼ好きなものが見つかるし、ヘッドの重りも交換できるし、先輩からの貰い物から卒業する初心者の方に特にオススメします。ヘッドカバーだけはカッコ良くないので915を使っています。

中古で試打せず購入したせいか、ロフト11°のせいか、シャフトがファイヤーRBで走るせいかドライバーが怖くなるほど不安定になりました。一発の飛びはエグいですが、左のミス連発の為手放しました。構えた面構えはいいし、デザインもカッコいいですが私には合いませんでした。打感はいいですが、喰いついた打感で気持ちよく芯食ったと思った時よりも固めの打感で高い打音で芯を外したかなと思った時の方が飛んでるので違和感がありました。ドライバーも自在にコントロールできる上級者向けかなという印象が…。クラブに助けてもらおうと思う私には少しハード過ぎたというのが感想です。

G400でスコアが伸びてから調子に乗ってBALDO TTX、ムジーク オンザスクリュー DDと地クラブを渡り歩いてドライバーの安定感がなくなりスコア悪化。最近はattas coool 5TXにEPIC forgedで落ち着きを戻していたところでシャフトが折れて、藁にもすがる思いでこのクラブを購入しました。何で初めから奮発してこのクラブを買わなかったのかと思うぐらい抜群です。曲がらないわ飛ぶわのお祭り騒ぎです。他の方も書かれてるようにミスヒットにも寛容でBALDOならドロップしてるようなボールもそこそこ飛んで曲がりも大ケガしていないです。ドライバーを変えるのが怖くなっているので当分はエースとして使っていきたいと思います。

キャロウェイのスリーブが付いたディアマナbf50が余っていたので遊びのつもりでヘッドのみ購入して組み立てました。普段の自分のクラブからすると少し軽いのが気になりましたが、いざ練習場へ。 一時期xr16のsubzeroを使っていた事もあり、違和感なく構えられました。460ccよりも440ccとか少し小さめヘッドの方が構えやすいと感じ始めた今日この頃です。 まず驚いたのが飛距離。いつもはジャスティックのドライバーを使っているのですが、飛距離に関しては遜色無く飛んでいました。クラブが軽いおかげで一生懸命振りに行かなくていい分、楽な感じです。 いつもはグズグズなチーピニストなのですが、変な打ち方をしなければ素直に真っ直ぐからちょいスラで飛んでいました。左の心配が少ないのは素敵ですね。 打感も打音もしっとりした感が良いです。 ミスはミスと出るのでやさしいクラブではないのでしょうが、ヘッドスピードがある程度ある人なら3年前のクラブとはいえ、良い武器になりそうです。最新が最高最強と言う訳では無いのを改めて実感しました。 遊びのつもりが思わぬ良品になり、エース争いに食い込んできてしまいました。エース選びに悩む… エピックフォージドドライバーが欲しかったけど、シャフトが気軽に変えられないし純正では明らかに軽すぎるので迷っていたのですが、しばらくこのクラブで遊んでみます。 打てる気がしないフェアウェイウッド抜いてドライバー2本体制でいこうかな。

フェアウェイウッドがあまりに曲がらないのでドライバーも追加購入。 M4(エボ 4)との個人的な比較になります。 飛距離:M4と大差無い、一発の飛距離があるのはM4 やさしさ:M 4より断然簡単 コスパ:カスタムしなければ○ 打感:スイートスポット外さなければ特に問題なし、スイートスポット外すと極端に悪い 方向性:シャフトも関係あると思いますが直進性が高く、狙ったところに打てる事が多いです。またやってしまったと思ってもそこそこ飛んで、サイドのラフに残る事が多い。 総括:多くカキコミ通り直進性が高いので結果平均的に距離を稼げるドライバーです、ただボールがもとから低い方はロフトに注意した方が良いと思います。

ＧＢＢ　ｅｐｉｃからの買替です。 ＦＬＡＳＨのサブゼロやエピックスターも打ちましたが、サブゼロは捕まり切らない。エピックスターは捕まるが、上に上がって前へ進まない、シャフトは替えられない。真ん中を取ってこれにしました。 ４６インチにしてヘッド重量を見直し、ペリメーターウエイトを標準の１６ｇから１２ｇに変更し、非常に振りやすくなりました。 グリップを４８ｇ前後にしているので、総重量は２９２ｇ、バランスはＤ２です。ＵＳモデルにしたので、ライ、ロフトのポジションはＮＳではなく、ＤＳに、ペリメーターウエイトはほぼ真ん中です。 ＧＢＢ　ｅｐｉｃで出ていた右プッシュが減り、軽いドロー連発です。 ４６インチのため右を向き過ぎるのを注意してラウンドしています。 普通に握るとフェースが右を向くので、構えやすくは無いですね。 クラブに慣れてきて、ミスショットが減り、さらに飛距離が伸びそうな予感がします。

私にはまったく打てないドライバーでした。 ゴルフ５の試打会に参加し、以前のミヤザキモデルの代わりに出て来たモデルで楽しみにしていたのですが、Miyazaki　AX-1が自分にはまったく合わず、打点がバラバラでまともに飛びませんでした。 その後エボ６569Sを挿した9.5°を打ちましたが、ようやくまともに飛びました。（笑） そこはXXIOでドローからフック目の球が出ます。9.5°でも弾道が高く、飛距離は望めない感じですね。 ヤマハRMXやオノフKURO等、初速が出て、寛容性の高い国産クラブが販売される中、このドライバーの存在意義は自分には判りません。 ダンロップブースもXXIOが販売直後にも関わらず、閑古鳥が鳴いており以前の様に売れるのかと思います…。

M4からの初プロギアです スポットは広くミスショットでも極端な飛距離落ち、方向ばらつきは少ないと思います。真芯で捉えるとさっきのホールで打った同じクラブで打ったのかな？と思う程差が出ました。常に真芯で打ちたいなぁ・・・ ミスショットに寛容性が高いと思います。今時のクラブなんで飛距離、直進性は良いと感じてます。 打音、打感は好みですが カーボンコンポなんでそれと感じる打感、打音です。 総じてしっかりと振り切れるスイングで有れば優しい今時のドライバーと思います。