シャフト（アヒナ）欲しさに安価で購入。ウエイトキットがあったため色々と試してみました。 D3は難しいと思っていましたが、小ぶりのためシャープに振ることができ方向性も安定していました。飛距離は最新のモノに劣りますが、しっかりフェアウェイをキープしてくれそうです。 シャフト＆ウエイト＆カチャカチャでさらに色々と試して、次回ラウンド投入予定でいます。

M5から買い替え。 取り敢えず構えやすく気付いたらスイングが終わっている印象。 最初はフルスイングで当てに行くとヘッドが負ける感じがあったがこれが逆に利点で7割で振って芯に当たるとびっくりするぐらい飛ぶ→7割なのでミスが減る。 取り敢えず当分は浮気せずこのクラブ一択です

ブリジストンのゴルフクラブはレクスター以来３５年ぶりの購入となりました。 今回は、打感、打音は最高のＥＰＯＮ ＡＫ-２６よりも、スピン量が落とせるクラブを求めて、ＳＨＯＰにあるすべてのドライバーを打たせてもらったところ、ＪＧＲが一番良い数字が出た事に加え、打感がとても良いことに驚かされました。 ここ最近では、Ｍ６・Ｍ５を購入するも、打感が馴染めなくてＥＰＯＮに戻るを繰り返していたので、ＪＧＲは良い意味で裏切られた感じでした。 ヘッド形状は良いのですが、カラーリングやソールのデザインなどは、今まで避けてきたタイプなので、そこがネックとなりましたが、ＥＰＯＮより９００回転スピン量が減ったことと、スピーダー５６９ＥＶＯ６が癖がなく気持ちよく振れるシャフトだったこともあり、見た目より性能重視で購入しました。

2回目の投稿です。コースで10ラウンド程使い倒しました。同シリーズのTCシリアルのスター、TCシリアルLのサブゼロ も同シャフトで一緒に試しましたが、結局つるしのフォージド が飛距離もそこそこ方向性抜群で結局新品をもう1本予備で買ってしまいました。ウェイトを反対に付けるとストレートになるとか以前の書き込みありましたが、私はそのままでトゥに2グラムの鉛でほぼストレートちょいドローです。ほんとオススメです！今なら中古もお安く手に入ります。試しにどうぞ遊んでみてください。

以前使用して良いドライバーである事は判っていたのと、今回新品を半額以下で販売していたので、購買意欲を駆り立てるのと相まって、即購入、現在のエースは、バルドTTX420をテンセイシャフトのオレンジを挿して使用中だが、コースでの安定を考慮して下取りして貰い交換するが、打感は此方が上、ヘッド重量が199gで長さを45.5インチでバランスをD4程にして貰う。飛びは、TTX420でとても良いクラブだがコースではフックが多く、スコアが纏まらないので手放してしまったが、今回ドライバーを変えて飛距離どれ程でスコアも縮まるか楽しみだ。

購入して２ヶ月ほど経ちます 工房に勧められて購入！ヘッドの形も好みだったんで（笑） ミスヒットでもあまり飛距離は落ちないですね　曲がり幅も少なく感じました 競技に出るのでミスヒット時に曲がり幅が少ないのは大きなアドバンテージです 一発の飛距離はこの前に使っていたエピックサブゼロやバルドの方がありますが、平均飛距離は明らにＢＢ４が上ですね 構えた感じはフックフェイスで実際に打っても捕まりの良いヘッドなのでフッカーの方には向かないかもしれません。シャフトとのマッチングは重要です。 ロフト10.5度で使うとスピン量が多くなってしまうので、私の場合は9.5度にして使っています。307ｇ　振動数246　バランスＤ2.5　45.5インチ 優しいドライバーだと思いますよ

TW747 455からのチェンジです、コースでの初デビューでした。 455とシャフトも同スペックでの比較感想です。 先ず第一に、曲がらないのが良いですね！455では右への曲がり（プッシュアウト、スライス）がありましたが、460では皆無でした。飛距離も変わりません。曲がり幅が減った事で安心感も担保されフェアウェイキープ率も11％アップ、OB無しのラウンドとなりました。楽な気持ちになれます！良いクラブです！

M6と比べると、一番の違いはヘッドの重さですね。 そして捕まらないし上がりにくい。めいいっぱいドローのウエイト設定にしても、それでもやっぱり初心者〜中級者には厳しいと思いました。 むしろM5 TOURの方が(ロフト10.5°なら)扱いやすいと感じる人は多そう。

ドライバー入れ替えにあたり、初めてテーラーメイドにする事にしM6とM5 を徹底的に試打してM5を選択しました。 ◆自分なりのM6との比較 ・構えやすかった。 ・打感がややソフト。 ・錘が2個ついていてその錘で弾道の調整ができた。この機能は良い。 　(高・低弾道の変化とドロー・フェードの変化が凄いよくわかる) ・つかまりが良い。 ・何故かシャープに触れる。 ・オリジナルシャフトが良い。M6のフブキTM5(S)よりしっかり目。 ・平均飛距離がM6より高い。 ・方向性に安定感がある(たぶんシャフトの恩恵だと思う) 　カスタムシャフトにする予定でいたが、今の所これで満足。 このドライバーは今まで使用した中でベスト3に入る位い気に入っている のでたぶん長く使用することになりそうです。 ・余談ですが、なぜM6はスタンダードモデルしかないのか不思議ですね 　本場アメリカではドロータイプがあるのに日本では発売していない。 　日本でも発売すればM6はもっと売れると思いますけどね・・・余計な 　お世話かな。。。実際M6はスライサーには不向きです。つかまり悪い。 　

物は試しで興味本位で購入。普段はM3 440をメインに使っています。 そのシャフト（TENSEI CK BLUE 60X 45.25inch）を指して打ってみたところ、びっくり仰天！メチャクチャ打ちやすい上に飛距離が半端なく伸びてしまいました。いったい今までの苦労は何だったの？と思うほどです。 理論的には難しくなっていてバランスも崩れるはずなのですが、ヘッドの性能が良いのか、とても振り抜きやすいドライバーに突如変身しました。 私は一度もメタルウッドやパーシモンを打った事はありませんが、ツイストフェースやカーボンコンポジットといった最新技術を入れる事でパーシモンの素晴らしいと言われる打感と最新技術による飛距離を両立したヘッドが完成したのだと勝手に思っています。 これから先のゴルフライフが楽しみです！ 夏は45.25でガッツリ振って、冬は付属の43.75でミートに特化したティーショットをイメージしています。 私にとっては偶然が生んだ奇跡だと確信しています。 皆さんにも是非とも試して頂きたい組合せです。。。

中古で購入。激安です。ブリジストンゴルフになるはじめてのクラブということでほんとにいいクラブだと思います。捕まりがよく楽に上がり低スピン。いいシャフト入って一万位しかしないのですから。降りきれてフィニッシュが、きまります。スライサーのわかりでもストレートから、ドロー。直進性も高く感じます。はじめての若い人におすすめです。

複数のゴルフ仲間から、このドライバーを猛烈に進められました。季節はまだ、渋野さんが全英に勝つ前の事で、中古で買ったナイキの青いdriverをこれで十分と自分に言い聞かせ続けていたころでした。 私はなぜか試打がへたくそなので、勇気を出して試打をしても、全く参考にならないのですが、このドライバーは、今のドライバーと同じぐらいの飛距離と非常に良いドローもしくは真っすぐに打てるので（初めての経験）、すぐに欲しくなりました。店の店長が言うには、コースならもっと飛びますよとか、この機械は厳しく設定しているとか言われ、かなり疑い購買意欲がなくなりましたが、値段も新品なのに驚きの価格だったのですぐに購入しました。 コースで試した結果は、スペシャルワンダホー、もしくはスーパーウルトラグレイトデリシャスです。 それまでハーフで30台はまぐれでありましたが、夢の70台が出ました。前のドライバーと比較すると、飛距離は前のドラも良く飛びましたが、キャリーは同じぐらいとして、ランは格段に違います。方向性はスペシャルグレイトです。 ロフト角は10.5より、9の方が良いかもと何度か思いましたが、今はもういいです。 ライはフラットにしています。 スコアーが伸び悩んでいましたが、先が見えた気がします。素晴らしいドライバーです。３Wも試打しに行こうと思う今日この頃です。

普段M6(10.5°)にSpeeder 569 Evolution IV Xを挿して使ってます。 今までの経験では、Mシリーズのヘッドは M2 D-type(2017)：最初はよかったがチーピンだらけに・・・ M1 460(2017)：方向性はいいが球があがらない M4：球はめちゃくちゃ上がるがスライスしか出ない M6：球上がりは普通。ストレート〜軽いフェード(現在使用中) というスイングですが、練習場で試打会をやっていたので、小型のヘッドの方が捕まるかなという予想のもと、自前のシャフト持参で試打してきました。 試打した感想ですが、10.5°なら球はちゃんと上がるし、捕まりも思った通りちょうどいい気がしました。打感はM6の方が好きだけど・・・。 SLDR 430 TP(11°)も持ってますが、フィーリングは近いと思います。 球が十分あがるがスライス気味で悩んでる方にはアリだと思います。ヘッドが重めなので気持ち短尺にしてバランスダウンさせると振りやすそう・・・(近いうちに買っちゃうかも)。

2年前に1万円以下で新品を購入。純正のシャフトは柔らかすぎ、スリーブも特殊なので売ろうか迷っていたところ、ＵＳ限定の別ヘッドが同じスリーブだったので、中古で購入しそのシャフトに入れ替えてみました。すると、これが飛んで曲がらない！。中弾道で飛び出しランも出ます。 コンスタントに280ｙ、叩けば300ｙ飛んでます。ただし、スリーブが特殊なのでシャフトを色々試せないのと、中古のタマが少ないのがマイナスでしょうか。 安定して飛ぶドライバーは初めてだったので思い出に残る一本になりました。

旧くは 975D（オリジナル-S）、983K（オリジナル-S）に始まり、 ・909 D3 ランバックス 7V05-X ・910 D3 ディアマナ アヒナ 70-S 2013-02 ・915 D3 スピーダー EVO ? 661-X 2016-01 ・913 D2 スピーダー EVO ? 661-S ・917 D2 スピーダー EVO ? 661-S と、歴代のTitleistドライバーはあらかた所有してきた者です。これまでの履歴の中では、913 D2がベスト。直近の丸2年間、エースで使用してきました。 TS3は、D3系後継として初のフルボリューム＝460cc。「打感が改善されている」「すげー飛ぶ」とのwebサイト上の口コミや友人証言を頼りに、新規購入に踏み切りました。以下、極私的トーシローインプレッションになります。 ーーー ▼飛距離：913D2と比べてプラス15yd、アゲンストだとプラス20yd ほど伸びています。滞空時間が長いドローンとした球筋ではなく、ボール初速が速くて直進性が高い、「強くて速い」打球が出ている印象です。Titleistもケツに火が付いたか、他メーカーに対抗しようと頑張りましたね。 ▼方向性：曲がらず真っ直ぐ左に行くケースが多かったので、surefitのポジションを一目盛フェード側に変えてみたところ、ストレートボールでセンター方向に飛んで行くようになりました。アドレス時のヘッドの座り方向が良くなり、ストレスなく振れる様になったのも一因かと思われます。 ▼打音・打感：かつての「バシュッ」という、渋く控えめな打音とは程遠く、個人的にあまり好みではありませんが、915の「カキーン」から、「パキーン」ぐらいには戻った気がします。HSを上げて打つと変わる、とのコメントも拝見しましたが、年齢的に46〜47m/sが限界なので、慣れるしかないかと諦めています。 ◆まとめ：エースの予感がしています。久しぶりのD3系なので、いろんな打ち方を試してみようと思います。

何時も行く中古ショップに10.5度の程度の良いヘッドだけ有ったので、試打を実施、因みに試打クラブはシャフトがSRで、見た目にロフトが寝ている為、第一印象は、高く上がり過ぎるが結構飛ぶし、曲がらないと思ったがヘッドが軽い為に購入を躊躇、交換の重りが有るのとジオテックの新しいシャフトが最近発売して試して見たいと思い購入を決意、長さ45.5インチ、バランスD3.5、重さ310g、シャフト硬度SX相当で組んで貰い、重りをネックに10g、後方に5gで、早速練習した結果、高くは上がるが曲がらないし、捕まえて飛ばすには最高のバランスになった。近々実戦でコースボールを打って、どれだけ飛距離が出るか試して、エースのバルド TTK420とコースで比較してみよう。

皆さん書かれている通り、とにかく物凄く飛びます！ 中に何か未知なものが入っているんじゃないかというくらい初速とロースピンの飛び出しが半端ではないです！ ただ形状は今の大型ヘッドとは逆の小ぶりで慣性モーメントが小さいタイプなので、人により合う合わないがあるかなと思いました。 弾丸の様な直進性のある弾道を欲しておられる方、是非手に取ってみて下さい

知人から中古で購入 簡易式の計測器ではいまいちの数値っけどコースで振ると飛んでます 一撃必殺というより平均飛距離が伸びるタイプ シャローとディープの中間 叩く人も振る人も合うと思います ヘッドは被ってますね、ただ美人さんす 後、一般的に言われてるHS早い人には合わないと謳われてますけど、そうは思わなかったです

増税前駆け込みで9.5度DF50Sを買いましたが、10月になってサイト見たら5%還元店になってたので、再度別スペックで購入。45.25インチと0.25インチ短くしたこと、DiamanaZFにしたこと、10度のベッドにしたことが変更点です。 捕まりが良くなり、ストレートからフェードだったのが、軽いドローからフェードになり、飛距離も伸びました。 打感は変わらず素晴らしいので、練習場で沢山打ちたくなります。

あまり低い評価を入れすぎてメーカーさんが慌ててフォロー入れたようです。 毎回誰かが低評価を入れるとフォローが入りますね。 ある意味徹底していて素晴らしい会社だと思います。 申し訳ございませんでした。 もう少し評価を上げていれときますね。

色々意見が分かれているみたいですが、基本優しいクラブです。決してバカッ飛びするクラブではなく、平均飛距離を上げてくれるクラブです。ぶっ飛びクラブをお探しの方は、他に一杯ありますのでそちらを購入して下さい。方向性は、かなり良くてミスにとても強いです。安定したティーショットをお望みも方なら、どなたでもオススメします。あくまでも飛距離にこだわる方は、オススメしません。可変スリーブが付いてますが、影響度は？です。打感はもう少しと言ったところです。高ヘッドスピーダーの方よりも、45前後までの方にオススメします。決してヘッドは悪くないです。別の意味では、合う方のゾーンが狭いだけです。私はこのクラブに替えてから、OB率は極端に減りました。

ここの口コミを見て早速購入しました 練習場で打っただけですが、1発目で違いがはっきり判りました めちゃくちゃいいです えっこんなに違うのか！というぐらい打感、打球の力強さ、飛距離が変わります 今週末に本番で使用するのが楽しみです ちなみにこれまで使用していたのは VG3　2014　フブキ50 Sです　

ずっと気になっていたBB4ついに購入しました。 8月に購入して2ヶ月ほど使用しての感想です。 下の方も記載していますが最初のヘッドは自分のものもスリーブ部分から粘着物の流出があり、一度新品交換して頂きました。 その後は、同様の不具合なく使用しているので生産ロットによるばらつきなのか？と思います。 肝心の飛距離に関しては、軽く振るとめちゃ飛びます。シャフトも軽量ですので感覚でH/S40くらいで振るのが恩恵でかいかと思います。 逆に45以上で振るとおもったより初速も伸びず並みのドライバーと思います。 ただし、低スピンの恩恵なのかランは出ますので飛距離に関しては延びていると感じました。 弾道は高めですが、スピン量は少なめです。

構えてみるとアゴが出てて完全にフェアウェイウッドです。 ゴルフを始めたての時にテーラーメイドを使ってましたがしばらくはpingのドライバーを使ってました。 ptのシャフトで探していたのですがpingではなくptが刺さってるこちらのドライバーを借りて試したところ絶好調でした。 それから２ラウンドしましたが結果は変わらず良いのでエースドライバーに昇格です。 飛距離は5yぐらい落ちましたが方向性が完璧です。

ヘッドを手に入れ手持ちのシャフトで試してみました。 打感がイマイチといった口コミが結構あるので打感は期待してなかったのですが、レンジボールで打っても打感が良く打ってて気持ち良かったです。 しっかり振ってもストレートかちょい右に切れるフェードで左が怖くないヘッドでした。 打感良くロースピンで飛んでるのが分かるのですが、驚くほどの飛距離は出てなかったように感じました。ヘッドが大きいので早く振れる感じはしないです。 エースのキャロウェイGBBを越すことはなかったです。

歴代のタイトリストドライバーユーザーです。これまでD3を使用して来ましたが始めて460CCを使用。肝心な所で急激な左の引っ掛けが出始めたので悩んでましたが、改めてメーカーのフィッターに相談した所、シャフトとウエイトポジションの最適化で別物のドライバーに変化し安定させる事が出来ました。飛距離は42m/sで250y以上出るので他社のドライバーに遜色ありません。もっと注目されても良いくらいです。

以前、某量販店で試打したのですが、 全く合わず、方向性もバラバラで購入を見送りしていました。 たまたま、練習場で試打できたため、試しに思いっきり打ってみたところ、不思議と曲がらず、まっすぐに飛び力強い玉が出るじゃありませんか。。 左右に曲がることもなく、まっすぐばかり。。 これは買いかな。と、少し考えてしまいました。 今では、購入を見送ったのを後悔してます。。

購入して2ラウンド。木に当りラッキーなカムバックはあるが、OBは今の所無いので方向性と優しさは◎です。BBα815も所有しており同じR-MOTOフェイスですが、打感と音は断然XR16が好みです。飛距離はいずれも甲乙付けがたい感じですが、エースのタイト910D2より10Y程度飛んでます。重量が15ｇ程度軽いこともありますが、振りぬきやすくラウンド後半でも弾道が乱れません。試打の際に人気のエピックFエボ6569と比較しましたが15YはXR16が飛びました。お勧めできるドライバーです。

とにかく、構えやすいです。 現在TS 2の9.5度を使用してますが、バックスイング時にヘッドの大きさ故に、ヘッドを感じすぎてしまい、少し違和感を感じでました。 元々、430CCのヘッドを使用していた事もあり、ヘッドが帰りにくいTS 2では、ややオープンスタンスに構える必要がありました。TS 4は、その心配もなく、スクエアのスタンスで気持ちよく打てます。TS 2は芯が広くて、凄く気に入っていますが、偶には小型も打ちたくなりますよね笑 スライスはまず出にくいです。ヘッド形状的にも、捕まる訳では無く、丁度良い具合のパワーフェードが打てます。 TS 2よりは芯が狭いので、ミスするとしたら、フックだと思います。打点ミスに関しては、打ち出し角が出ず、真っ直ぐライナー系のゴロになるイメージです。 ミスしたら飛ばないので、スコアに影響は少ない感じ。 当初警戒していた、低弾道のフックは出にくいです。 打ち出しの方向性はとても良いです。 狙った方向に出せます。 あと、9.5度は絶対オススメしませんね。TS 4は、業界トップクラスの低スピンなので、打ち出しは最低でも14度は確保したい所です。 柔らかめのシャフトと組み合わせる方以外は、10.5度にするべきです。 アマチュアの私ですが、試打データです。 【試打データ】 TS 4 10.5度 ボール　　　Pro V1x キャリー　　273yard ヘッドSP 48.8m/s ボールSP 72.1m/s 打ち出し角　14.3° 左右角　　　 0° スピン量　　2,080rpm サイド量　　 +60rpm 左右ブレ　　　4yard 最高到達点　 37yard 長々と書いてしまいましたが、最後まで読んで頂きありがとうございます。 皆さまの参考になれば何よりです！😊

初速が半端ない。ドライバーみたいな球で飛んできます。 スピンは適度に入るので　空中で伸びていく、かといって吹き上がらない。 FWとして考えるとめったにない飛距離だと思います。 あれ？こんなとこまで飛ぶのと驚くことが多々あります。 ドライバーと比べるとやや距離が落ちる程度で、変なドライバーよりもこちらのほうが確実に飛びます。 ただドライバーのように振ってしまいがちなのでミスもよく出ると思います。 フェアウェイからも球の拾いはいいです。　５０グラムのソールプレートがあるので低重心なのでしょう。 同伴者のドライバーをオーバードライブしていくのは気持ちがいいですよ。