打感がすごく柔らかい！ CNCで加工された精密フェースのおかげか衝撃が手に伝わりにくく直進性が非常に優れています。この辺り、フェースが設計値どおりに加工されている恩恵かもしれません。Project X HZRDUS SMOKE 60 Xシャフトですが重力が61gなので固すぎることもなくXでもハードさは感じません。距離が出るシャフトだと思います。9度でも十分な高さが出ておりー1度でもいいかもしれません。ダウンブローに振る方は＋1.5度に調整すれば良いでしょう。デザインが良くファウラーが使用しているので周囲からも注目のマトです。

リシャフトしたので2度目の投稿です。改めて2016 M1 は顔がいいですね…。主観ですが460ccのヘッドでこれだけ構えた感じが素晴らしいのはなかなか無いくらい好きです。TENSEIにして振りやすくなった事が要因なのか暖かくなって来たからかは分かりませんが飛びます。テーラーは段々と顔が悪く構えづらくなっている気がします。最新モデルもチェックしましたが構えづらくて無理でした。コスパは最高ですし豊富なシャフトやアフターパーツなど楽しいクラブですね。

グローレf からの変更で18年シーズン1年使いました。 セットアップはしやすいですが、M2、グローレf と比べて重心距離が短めで左が気になります。球離れが早く、初速は出るので飛距離が出ますがラインは出しにくく感じました。また、バランスが重めに出るので振りにくさがありました。 特に試合などでドライバーの悩みが出てしまい、シャフトを変更したり、ヘッドの重りを軽くしたり試行錯誤を繰り返しましたが、M2(2017)を使ったら嘘のように悩みが解決したので、私には合わなかっただけだったようです。 悪いクラブではないと思いますし、色々とカスタマイズして自分に合わせていける機能はオタク心をくすぐります。 1年経って相当安くなったので、M5と合わせて試してみても損はないと思います。

ピンLst 8.5からの買い替えです。 ボール初速は68→69にあがり 私にはその1が大きく購入。 シャフトはテンセイckオレンジ。 Hs45&〜46。 手元調子が好きでカウンター気味に 切りかえしからの手元のしなりは 気持ち良く気に入りました。 音はエピックだなぁ&〜って 打感は相変わらず硬い。 インパクト時のボール離れは 恐ろしく速い。 当たった方向にすっ飛んでいきます。 初速をあげ飛距離をのばしたい方、 スピン量を減らしたい方にもオススメです。 中級者&〜 棒ダマで高さが出なくても ランがあるのでメクレて飛距離をロスしている方にも意外と飛距離がかせげるのではないかと思います。

この2年半間P社G30から始まりT社M2(2016)、M2(2017)、M1(2017)、C社エピックスター、サブゼロ、H社TW727(460)、TW737(455)、最近ではBALDO VT511、911Dと浮気に浮気を重ね、自分の求める打感と飛距離を追い求めてきましたが、とうとうこのクラブにたどり着きました。ミズノMP Type2。先ずこの打感の柔らかさはBALDOに匹敵し、世の中では良いと言われているH社のTWシリーズよりは明らかに良い。飛距離的にもMシリーズやエピック等と同等以上と思います。なにせ癖がなく構えやすいし、方向性も素晴らしい。何故このドライバーが売れてないのかが不思議である。特に中級者以上にはオススメで、捕まりは悪く無いのに左への引っ掛かりも抑えられている不思議なクラブです。要は狙った場所に真っ直ぐに飛んでいきます。操作性を重視する人以外には是非一度試して欲しいドライバーです。この2年間かなりお金を注ぎ込んだが、このドライバーに巡り会えて、暫くは浮気無しで行けそうです。あ！でも最近出たMizuno Pro MODEL-Eも試打しましかが、M5M6等と同様にとても素晴らしいですよ。

中古でspeederがささっているのを購入。 タイミングが自分にはあいやすいし、ミスの許容度はかなり高い。芯をくえば距離もでます。 ずっとコロコロドライバーを買い替えてきましたが、これは変える気になりません。

ゴルフ量販店主催の練習場での試打会に参加して、現在使用中のエピックフラッシュ限定版の良さを再認識しましたが、他メーカーで一番印象に残ったのが、このドライバーでした。初速が早く、上がりやすくて、つかまりがよくとても打ちやすいドライバーです。売り上げが伸びているようですが、納得しました。シャフトは、エボ５６６１、VRー６、デイアマナDFを打ちましたが、私には、VRー６が一番合っていましたが、シャフトそれぞれの良さを引き出すヘッドでした。

左を嫌うハードヒッターにオススメです。スライサーな僕は、全く捕まらないけどスピンレート、打感、どれをとっても申し分ないと思う。スピンレートが安定してるのが魅力的です。ST190Gを購入したけどもし捕まりがいいなら、コッチが買いですね。

本日初使用ラウンドでしたので感想を。前の晩に痛飲し且つ今年の花粉症は目に激しく来ており体調は最悪でしたが（言い訳です、笑）今年二回目のラウンドでもあり、ま、試運転と言うことで。 Ｍ４に比べ打感が練習場でも柔らかくなったのは感じましたが今日はＺ−ＳＴＡＲ　ＸＶとPROV1-Xの２種類を使用しましたがとにかく打感が柔らかい！フェースに吸い付くようでした。残念ながら当方の調子が悪く方向性の良さを引き出せずに終わりましたが慣れてくれば良い武器になってくれると思います。花粉の時期が落ち着いたら練習とラウンドを重ねてみたいと思います。

アーチ　16509の26を45.25で組みました。非常にすわりの良いヘッドでとても構えやすいです。ヘッドの上部も溝も構えるときには全然気になりません。 白ヘッドなのでヘッドが大きく見えすぎることも懸念しましたが丁度良い大きさでとても良いです。飛距離性能は701同様に非常に高く、個人的にはほかの飛ぶといわれてるカムイやバルド、グランプリなどの地クラブと大差ないと思います。打感はDAT55であること考えると普通ではと思います。バルドなどの比べるとやや硬く、GTDやプロシードなどとはほぼ同等とおもいます。打音は低くしまったバシッとした音で悪くないと思います。球はの上りは普通ぐらいです。特別上がりにくくもないでるがあがりやすくもない感じです。球の曲りは少ないヘッドです。ロースピンヘッドなのでロースピンの棒玉が出やすいヘッドです。つかまりは良いのでつかまりに不安のある人でも大丈夫です。

155i US SPECの2度目の投稿です。 前回は店の試打クラブをお借りし、レンジで試打をした際の口コミでしたが、その後購入し5ラウンドで使用しました。 試打クラブのシャフトはSPEEDER EVO5 569Xでしたが、球が少し暴れ気味でしたので、フィッティングのうえTPTシャフトで購入しました。 詳しいスペックは、 TPT 18MKP/MT/SW 45インチ 312g D3 245cpm 過去使用のドライバーと比べ、平均飛距離で8ヤード伸び、フェアウェイキープ率は5ラウンドで87%と自身の技量以上の好結果となっています。 このドライバーのおかげで、今年のゴルフが非常に楽しみです。

M1とM3と使っていますが、M5は球を押し込めるような打感の良さが一番の印象です。twist face効果はM3に比べてやや薄まったような気がしますが、M3のオープンフェイスが苦手だったので、今度のM5は格段に構えやすく方向性も出しやすいせいか大きなミスが減りました。 オフシーズンなため飛距離の大きな伸びの実感は少ないですが、フェアウェイキープ率も上がり平均して確実に伸びています。テンプラ気味の球が思ったより前に飛んでいたこともあり驚きました。 M1より球は上がりやすいような印象で、ロフト9.0も使ってみたいと思っています。

アドレスした時点でフェイスもまっすぐで非常に構えやすく、何も考えずに打てばストレートに飛んでくれます。 これはこすった！という時も軽いフェードでびっくりです！もうＯＢになる気がしません。 ノーマルのＭ６でも大分捉まりも良くなり、試打ではフェードボールだったんでこれでもいいかなとも思いましたが、実際のラウンドで力みやプレッシャーがかかるとスライスが出るかも…、と思いＤタイプにして正解でした！ スライスに悩んでいる方にはぜひオススメです。 あとは打感も柔らかく飛距離もノーマルＭ６と変わらずトップクラスと思います。 シャフトはＨＳ４４〜４５でＵＳシャフトのＳでちょうどいいです。 トルクが高くむしろカスタム系６０ｇのＳより優しく扱いやすいです。

ある，知りあい（トップアマです，シニアでも国内のオープンで勝たれています）が，長い間使用しており，気になっていました。 そこで買いました。 ロフト１１°は正解です。スピン量が少ないのかな，上がってもドロップしません。とにかく飛びます，曲がりません。左も右も打ち分けられます。レングスは短めにしていますが，その方が本来の性能が出そうです。打ってみて，ロングセラーになっている理由がわかりました。ミート率にもよるのでしょうが，ＨＳ４２メートル以上ないとあたり負けするかもしれません。こういうシンプルなクラブいいと思います。

毎回何故か日本では発売されないドローバイアスモデルですね。 ただ普通のM6とさほど大きな違いは ないと感じます。 ハード目の捕まらないシャフトと 組み合わせると意外と楽しめる感じがしましたが、打感が受付られませんのでスルーです。 あと、Tensei CK Blueをカウンターバランスと勘違い してる方がいますが、Tensei CK Pro、通常のCKシリーズ共にカウンターバランスの シャフトはオレンジのみです。 素直で癖のないシャフトなのは同意ですね。

　友人のクラブを打たせてもらいました。その友人いわく、知人から譲り受けたクラブとのことですが、シャフトもヘッドも日本では販売してないモデルなので、クラブ好きとしては、気になってしまいました(笑)。 <ヘッド> 　通常のＭ６よりは、若干捕まります。捕まるタイプのヘッドで多いのが、構えるとヘッドが少しかぶってしまう様なタイプですが、このモデルに関しては特に違和感を感じなかったです。見た目も普通のＭ６と見分けが付かないほど似てます。Ｄtypeの表記が無ければ見間違えそうです。 <弾道> 　捕まると言っても、フックが出るようなクラブではなく、軽いドローって感じです。フェードが出やすい方には向いてると思います。 　重心距離が伸び過ぎて、ヘッドが返りにくいクラブも多い中、顧客のニーズをこぼさない様に、こういうクラブを作るのも有りかなって思いました。 <シャフト> シャフトは、あまりお見かけしないTENSEI Blueでした。USモデルです。シャフトの仕事量は少なめで、アメリカ人好みな印象。また、カウンターバランスになっているので、重さを感じずに振り抜きやすくなってます。シャフトの特徴としては、手元がすごく硬いです。ただ、ディアマナと違って、意外と先が動きます。先端剛性はしっかりしてるので、ボールを芯でとらえやすいです。中先っぽいしなり方です。グラファイトデザイン社のツアーＡＤ VRというモデルにすごく似てます。VRのカウンターバランス版って感じです。VRが好きな人には、試してみる価値有りだと思います。 最後まで、読んで頂きありがとうございました。思った事をそのまま書きました。なので、間違ってる事があったらすみません。 　個人的感想ですが、皆さんの参考にしていただけましたら、嬉しいです(>ω<)。

本日試打させて頂きました。普段はM2のDタイプを使用。シャフトはコロコロ変えていて、夏場はスピエボ3のS、冬場は青エボSR。 んで以前から気になっていたM6を打ちました。なんつったってその飛距離。ヘッドスピード42で250ヤード。ランが結構伸びたおかげですが、他に試打したM4、G410よりキャリーが明らかに10ヤード以上伸びてます。ツイストフェイスのM4ですら玉が散らばっていましたが、M6はそれほどでもありません。初心者だから何を使っても同じだと思ったが、ここまで違うとはビックリです。

M1(2017)の小型ヘッド仕様です。たまたま中古でエボ4 6Sをメーカー純正カスタムで挿したモデルを手に入れたので、お試しで打ってみました(シャフト目当てのため、ヘッドは即処分するつもりでしたが)。 結論からいえば、重心距離が短いため、人によっては2018モデルのM4よりずっと優しいと感じるのではないかと思う。 コンパクトだと言われてもたった20ccなので、M1 460と並べても大きさの違いはよくわからないレベル。構えにくいとか難しそうとはあまり感じない。 捕まりはM2(2016)やM6に近いかな(重心距離が長いM4よりは全然いい)。それでいてさらにウエイトによる調整ができるので、合わせられる人は多いのではないかと。 球のあがり方はM4・M6の方がいいが(といってもロフト調整できるからそれほど気にしなくてもいいと思う・・・だけどかなりのハードヒッターかアッパー気味に打てる人でなければ10.5°の方がいいかと)、ディープフェース気味といってもM1 460(2017)との差はあまりない。 M4ではどうやってもスライスしか出ない人でもストレート弾道が打てるし微調整ができるのだから、ヘッドの重さが気にならなければ(＝若い人なら・・・まぁ、Amazonとかで非純正の軽量ウエイトを買えば解決しそうだけど)、これの方がいいんじゃないかな。中古なら結構安くなってるし。

たまたま試打会があリ購入可能なシャフトが全て揃っていたので試打させてもらいました。純正シャフトはすごく良く、低スピンで280ヤード超え連発でした。以前g400maxを使用していましたが打感はmax の方がいいかなくらいで振りやすさはかなり良くなっています。元々はテーラーメイド最高と思っていたのですが、純正にxがなく試打では同じ試打機なのに40ヤード以上の通常より飛ばない結果にしかならず、M1以来、毎年違うメーカーに買い換える事にしているので、先日cobraf9を買ってしまい、f9では楽に300は行く気がするのですが、試打ではスピン量1500前後が多かったのでg410の方が飛ぶかもしれません。f9が実戦できつすぎたらg410に変更を検討します

色んなドライバーを取っ替え引っ替えしては悩み、行き詰まってはこのドライバーを手に取る…改めて、いいドライバーであることを痛感。飛距離は最新のモノに比べて確かに劣るかもしれない(飛ばないわけではない)。でも、それ以外の打感･打音･球の上がりやすさ･やさしさが最高。やっぱり、またここに戻るんだな…(^-^;)

曲がらないドライバーです。 数週間前に弾道計測出来るショップで試打した際、曲がりが少なく、印象が良かったので、本日トラックマンで計測出来るショップで改めて試打しました。 先端が固めのシャフトを希望しましたので、DF60を挿して貰って測定しました。普段は10．5を使っていますが、前回ｵﾘｼﾞﾅﾙｼｬﾌﾄの9°を試打した際、打ち出し角が17°と高めだったので、今回も9°で打ちました。打ち出し角は13〜14度と十分な高さが出て、真っ直ぐ飛んで行きます。芯よりトゥ側で打っても曲がらないです。本当に寛容性の高いヘッドです。フェース裏側のレンジの影響もあり、音も締まって打感も2016M2のヘッドより柔らかく感じました。 バックスピンも2500rpm〜2800rpmと程良いスピン量です。スマッシュファクターも1.4でした。 10.5も試しましたが、ヘッドの捕まりが良くフェースが被り気味で、フック球になり、打ち出し角も10°程度、バックスピンも2000rpmになり安定しませんでした。 前回と合わせて15球程度計測しましたが、その内10球はストレートな弾道で、ブレません。 自分にあったシャフトを選べば、初級者から上級者まで満足出来るドライバーだと思います。 今度はレンタルを借りてラウンドしてみたいです。

G410プラスをレンタルしてじっくりと練習場で打ちました。 １０．５°　シャフトは１７５−７５R　中調子　重さ３１６Gです。 ４５．２５インチなので、３１６Gでも違和感なく振れます。 G400MAXを購入後１週間で手放した私ですが、G410プラスはしっかり捕まります。 G400シリーズではスライスしか出なかった私がまっすぐに飛んでいきます。 ドライバーがこんなに楽ならスコアメイクは楽でしょうね。 １０．５だと弾頭が高めなので、もう一度レンタルして ９度　でJCBのXシャフトで試してみたいと思います。

ミズノフィッテングにて試打を行い購入 商品が届きさっそく練習場へ打ちに行き今までMP518との打比べを しましたが方向性・打感がくらべものにならないほど良くなっている。 特に打感はボールの弾きは各段に良くなっており、昔の300Sを思い出させるような感じ。

一つ前のモデルとなりましたが状態の良いものを中古で購入。初速がはやく、スピンも低スピンのドライバーです。打感はやわらかい中にも芯がある感じの打感です。打音はやや高めですが甲高いかんかんするような感じではないので悪くないと思います。飛距離性能は高く、１つ前のモデルであると感じさせないものがあり、最近のドライバーのも全く引けを取らないのはさすがです。 ミスヒットはそれなりにでるのでスイートエリアはせまそうです。総合的には満足のいく飛距離性能だとおもいます。弾道は中から高弾道です。

M5,M6 　フラッシュスター、限定版を試打して購入しました。 購入後、メンバーのコースで3ラウンドしたので、書き込みします。 購入の決め手になった飛距離性能ですが、ここ２，３年間使用したドライバーに比較して５ｙから１０ｙ飛んでいます。メンバーのコースでは、１８ホール中１２ホールでドライバーを使用していますが、この時期で４ホールでここ２，３年間の最長飛距離更新しました。これから暖かくなるのが楽しみです。 みなさんが気にしている打音打感ですが、コースでは音の大きさは気にならず、とても心地よい金属音です。打感も芯に当たった時に一瞬食い付いてすごい初速で飛び出すのが癖になります。 方向性も高打ち出し低スピンのため、曲がりが少なくスコアに結びつきます。 多少の癖も心配していましたが、全く気にならず、良い買い物ができました。

小ぶりなのに優しく感じます。460も試しましたが自分は420の方が振りやすく安定しており、安心して叩けます。 小ぶりヘッドは操作系と言われますが、確かにイメージ通りの球筋が出しやすく、逆球は皆無。 飛距離は高望みしていませんでしたが、460より上。前エースのG400LST、前々エースのプロシード6代目、テーラーやキャロ、その他大手メーカーよりも飛んじゃいました。 よく一緒に回る友人が同じくらいの飛距離でしたが、平均20ヤード以上離してしまい、自分でも正直驚いた次第。 スピンは少なめ。リアル10度で2200rpm前後。他のクラブで同ロフトだと2700rpm前後。 バルドは２代前の420を借りて打った事がありますが、その時は柔らかくて合わないシャフトだった割にまずまず飛んでいました。あの時に合うシャフトで打っていたらと思うと・・・。 打感は流石のバルド。吸い付き感と心地よい音は他メーカーが同じ素材を使っても何故かバルドを超えてきません。 重心距離が長くないため振りちぎってもプッシュアウトしにくく叩きまくっています。 最後に顔つき。昔ながらの安定した落ち着きのある面構えが最高。キャロの815DDを思い出しました。多分似ています。

単純にいいと思います。 特別飛ぶわけでもないですが 飛距離もそこそこ出ていて 何より私はコントロールが良くなりました。ポジションA1 ストレートに球が出て球の落ち際からフェードがかかる 理想の球が今は出ています。まだラウンドも1ラウンドですがもちろんOBも無く いい感じです。

G400が上がり過ぎ、ドローからフックが出るため、TS2を購入。 引っ掛け、フックはなくなった代わりに、フェード、スライスが出る。 カチャカチャでアップライトにしたら曲がり幅は少なくなった。早くコースで使ってみたい。

飛んで、上がって、捕まって、曲がり難い最高のドライバーだと思います。 もちろん誰が打っても同じ結果にはなりませんが自分には過去最高に合ったドライバーだと思います。 過去に同じロフトの純正M43シャフトで使用してましたが、その後、910D2、M2と使用し、昨年の秋に中古でBF50を見つけ購入しました。 ヘッドとシャフトの組み合わせが自分には合っているのか、弾道、方向を気にしないでスイング出来るので、何も気にしないでスイングに集中出来るので、結果的にミート率も上がり飛距離が伸びました。 最近発売になった話題のクラブも何本か試打しましたが自分では上手く打つ事が出来ず、一発の飛距離はあるものの全体的に方向、飛距離共に安定しませんでした。 少し古いモデルですが、HS42前後の自分でも、平均で240〜250y、最大で260yは飛ぶので大満足です。 RSの調整機能は上がらないように、掴まらないようにする機能しかないので、上げる、掴まえる技術のない方は10.5を購入した方がいいと思います。 必ずしも最新が最適の結果が出るのではないのだなと今回改めて思いました。 皆さんも様々なクラブを試打し、自分にピッタリなクラブを探してみて下さい。

新製品が出たせいか、オークションで激安で中古入手できました。 ただ中古といってもまだ2年も経っていないので前から欲しかったのですが、お得に買えました。 ラウンドしてきましたが、SUBZEROは構えやすく、安心してふれます。 220Y飛べばよかった私が250オーバーもありました。 色々なシャフトに変えて試したくなるドライバーです。 おすすめ！