M1の2016モデルを使っていたのですが、TourAdのGP6が重くなってきたように思えて、50g代のシャフトがついている純正のフブキのSシャフトを購入して使ってみました。 結果、ヘッドスピードは42→44m/secヘと上がったのですが、ミート率が下がってしまい、計測器上では飛距離変わらず、ラウンドでも使ってみましたが、芯を食えば間違いなく飛んでいるのですが確率が低くなり…。 結局ヘッドはM4でシャフトをM1で使っていたGP6に戻しました。ヘッドスピードは落ちますが、ミート率は1.4〜1.5弱といった数値に落ち着きます。 軽いだけではだめなんですね。 もう少し、シャフトのこと勉強します。 打感はツイストフェイスのおかげなのでしょうか非常に柔らかく感じますし、おそらくスイートエリアが広いのではないでしょうか？どこで打ても柔らかく感じます。

キャンペーンにそそられて試打に行きました（照） 顔はやはりゼクシオ！といわんばかりの形で安心感はあります。 少しグースに見え、捕まる感じはすごくします。 10.5°を打ちましたが、計測器上はかなり上がってましたので、上がりやすいと思います。 見た目通り捕まりもよく振りやすいので、スライサーの自分はよかったですが、見た目からで、フッカーの人は敬遠しそうな感じがしました。 ゼクシオは昔から青っぽい感じですが、黒のほうがやっぱりかっこいいです。 購買層に沿ってゼクシオもシニア化したせいで、今のレギュラーが昔のプライムになっただけで、本当はこちらのほうがレギュラーの感じがします。

最初に試打したときから、打感が非常に良かった。 最初、XXIOを使用していたが、途中　ブリヂストン製に変えたが、飛距離は伸びても、弾道や方向性が悪くスコアが安定しなかった。 XXIOに今度思い切って交換しようと決断した。 これからのゴルフが非常に楽しみである。 一番最初は、北海道ゴルフで使用する見込みである。

初タイトドライバーで、発売当初から使ってますが、非常に構えやすく満足度は高いです。 ウエイトをフェード仕様にして、ドロー打ちで真っ直ぐ飛びます。 さらにウエイトを8gにしたらより振りやすくなり曲がりません。 結構頻繁にドライバーを変えてましたが、 このドライバーはしばらく変えずに行けそうです。

とにかく打感の柔らかさがスゴいです。バットで真をとらえると打った感覚がないのと同じように、すごく柔らかい、上質の打感がスゴいです。飛距離性能もかなりたかく、ヘッドが小さいので操作性もかなり高いです。DEEPなので叩ける方、バックスピンの多い方向けだと思います。弾道はロフトなりです。

非常に打ちやすいクラブだと思います。 また、今使っているドライバーよりも10〜15yも飛距離が伸びました。 方向性は悪くは無いのですが、自分の技術が未熟なのでスライスぎみになりました。 このクオリティの高さを考えるとコスパはかなり良いと思います。 私の場合は、お小遣いでは手が届かないので、敢えて4としています。 資金に余裕があれば、ぜひ買い換えたい一振りです。

純正のフブキ5Sは軽すぎで、ヘッドを感じる事が余り出来ませんでした。 前エースドライバーのG30のシャフトがとても気に入ってたので、今回も同じシャフトにしました。長さは45インチで、重量は330g。バランスはD4.5にしました。 体力がある人はカスタムシャフトか、お気に入りのシャフトでリシャフトをお勧めします。 長さも純正よりも短くしたので、ミート率が上がった様で、飛距離は伸びました。 ツイストフェイスがあるので、多少のミスも何とかしてくれると安心感がある為、しっかり振り抜くことが出来ます。この安心感がとても良い効果になっている感じがします。

純正シャフトが秀逸です。ゼクシオは女子プロやシニア世代が使うものと 勘違いしてました。 とにかく簡単につかまりオートマチック。 またカラーも美しく2年に1度しかモデルチェンジするとこも好感があります。 前のモデルも良かったですが今回も最高ですね。

練習無しコースで試打したが1発目から今までにない当たりで真っ直ぐ飛んで行った、飛距離も方向性も申し分ないクラブです、友人が使用しても同様に打つことが出来ました、誰が打っても良いショットが出る素晴らしいクラブだと思います、ぜひ使用したいです。

試打会で一発打って衝動買いしました。アドレスしたときのすわりの良いヘッド、打感の爽快さ、打音の良さに感動しました。現場でも飛距離は確実に伸びていますし、曲がりも少なくなっています。ミヤザキシャフトは適度な重さ、硬さで気持ちよく振りぬけます。

近所のゴルフショップにて先日ゼクシオ１０を試打してきました。構えた感じは非常によく、ヘッドも大きすぎないのでフィットします。シャフトがSRでしたが、ヘッドスピードの遅い私にはちょうど良く、いつもより飛距離も出ました。 打感は今までにない音で打っていて心地よかったです。これから買い換えようと思っている方にはぜひおすすめしたいと思います。

ノーマルとミヤザキモデルの２種類を試打しました。10.5度と言うこともあり、打球はかなり高く上がりました。9.5度でちょうどいい感じと思いました。ノーマルではちょっと足りない感じがしミヤザキモデルはかなりいい感じで打てました。方向性も安定しており、ボールが伸びるような弾道で打感も心地よく気持ちよく振り切れます。ボーナス、財布と相談したいと思います。

D3は重心距離が短く、ヒール目ヒッターならスライサーにお勧めです。 中弾道のストレートからややフェードしか出ません。 あと雑誌でも掲載されてましたがウェイト（8000円、高っ！）を8gに交換したら機械計測で平均15Y伸びました。 HS遅めの私でもしっかり力まず振り切れます。 今、在庫処分なので、合うシャフトが有れば買いではないでしょうか。

r1からの買い替えです。シャフトの違いもあると思いますが10ヤードほどよく飛びました。人気がないためかなり安価で購入できますが性能は高価なドライバーにも引けを取らないとおもいます。人とがぶることもほぼないため、人と違うことに喜びを見出す方にはおすすめです。

初めての地クラブですが 評判通りの素晴らしいヘッドです。 流行りのM3、M4、ローグ、EPIC全て打ちましたが別物です。 そもそも大量生産品と違いヘッドに使うコストが違うので当たり前ですね。 そのぶん値段も張りますが納得の商品です。 最新のTTXと迷いましたがショップの方が前作のコンペチオーネと比べてもほぼ変わらないと言ってたのでこれにしました。 飛距離、打感、打音、スピン、見た目、構えやすさ…全て満足してます。 ヘッドの座りが良いのでポンッと置いて構えやすく、打感が良いので何球でも打ちたくなります。 ようやくこれでほかのドライバーに目移りしないと思います。

結果から言うと、自分に合うウエイトポジション(私は最大フェード)が見つかってから３ラウンドして、ＯＢ無しでフェアウェイキープ率も８０%以上のストレート弾道でぶっ飛びます！ 久しぶりに皆にオススメできる代物てす。 特に良いのは、Ｙトラックですね。 ウエイトの位置でここまで球筋が変わるのか！と、感激しました。 加えて打感や打音も変わります。 ぜひ一度試して下さい(^-^)v

振りやすさはシャフトでかなり変わると思います。ただ、基本的に簡単なクラブです。軽く振ってミートすれば捕まったいい球が出ます。打音と打感は決してよくはないですが、結果が欲しいなら、即購入でしょう。私にはこのシャフトとの組み合わせが最高にマッチしました。

こちらで評価が良く気になっていたところ、中古ショップにて5,000円を切っていたので購入しました。練習1回とラウンドで使用しました。非常にいいです。打音はクセもなく、気になることもありません。打感は軟らかくフェースに乗せて運ぶ感じと弾き感がいいバランスです。球は曲がり辛く高めの弾道。mizunoのドライバーって…と食わず嫌いでしたね。普段はXシャフトが多いのですが、オリジナルシャフトはSRの割りにしっかりしているので、十分です。44.75インチですが飛距離は260以上をキープし、全てにおいていい性能でした！

構えた感じは後方の出っ張り具合に多少の違和感あり。総重量は軽めで素振りした感じでは構えた時同様違和感あり。 実際ボールを打ってみると、ロフト10.5度ということもありよく上がります。飛距離もレギュラーからでしたが、だいたいは吹き流しの先に行っていましたのでそこそこ出ていたと思います。 打感は少し硬さを感じましたが、キンキンした感じではなく慣れれば違和感もなくなる程度。 シャフトSRでしたが、軽さの割に頼りなさはなく、振り切り感がとても気持ちいいシャフトです。他のヘッドにつけて使いたいくらいですが、シャフト単品での購入は出来ない様で残念です。 ミスヒットにも強く、飛距離のマイナスもかなりおさえてくれ、お助けクラブとしてかなり出来がいいと思います。 自分的にはXXIOやPHYZなどよりもコスパは高く感じました。

重心距離が長めの大型ヘッドが合わなずティーショットに悩んでおりましたが良いクラブに出会いました。 コンパクトなヘッドで振り抜きやすい。ツイストフェースの効果もあり思った以上に簡単です。 ロフト10度ならHSがそれほどなくとも十分使えます。

M4-DのUS、シャフトはクロカゲDCで購入しましたが、シャフトが硬く右側へすっぽ抜けのようなスライスが多発したため、MJ 6Sにシャフトを交換したら、バッチリでした。右へのスライスも激減し、昨日初めてラウンドで使用しましたが、OBはゼロで今シーズンのベストスコアが出ました。確かに、微妙な感じのボールはツイストフェイスで救われているように思います。

中古で好みのシャフトが付いていて安かったので購入しました。 このクラブの大きな特徴は、スイートエリアの狭さと弾き感の強さだと思います。このクラブに変えてから、ボール初速とキャリーがアップしました。 ボール初速68→75m/s キャリー　265→285yard 飛距離　　280→305yard 正直、ドラコン用の長尺ドライバーにしたぐらいの変化率なので、驚いてます。 ただ、先に記しましたが、芯を外した時の球筋は、最悪です…。なので、コンペなどのスコアメイクしたいときは、あまり武器にはならないと思います。ベッドスピード50くらいの、いつも芯に当てることのできるゴルファーに向いてると思います(プロ向きです)。あと、ロフト角を10度にすると、少し打ちやすくなります。

高反発からの乗り換えです。高反発と変わりない飛距離です。打感はやはりチョット硬い感じですがチタンらしい良い音です。 ちょっとヘッドが小さく感じ（VG3、キャロウエイ）ますが、慣れれば問題ない。 飛距離は高反発に比べ遜色ない。打感はゼクシオの気持ち良い響きです。７ラウンド使用しましたが、フエアーウエイキープ率81.1％でした。 芯に食えばかなりの高弾道で距離もでています。ゼクシオ７、８、９と使用しましたが、テンが一番かも！購入して正解でした、しばらくは使えるようです。

練習場付きのゴルパで30分程、試打させてもらいました。 結論から言うと「食わず嫌い」でした。 Ｍシリーズとか、エピックとか、ローグとか、いわゆる「飛び系」のドライバーは、食指が動きませんでした。 練習場でも、上記ドライバーを持っている方々は、ドライバーばかり打っていて、飛距離を競い合っているように思えていたからです。 本日、試しに打ってみましたが、確かに当たれば飛びます。 何か、「異次元」の世界です。 プロがこぞってＭシリーズを使う理由が分かった気がします。 打感も思っていたほと悪くありませんでした。 しかし反面、自分の実力ではミスヒットをすると大きく曲がり、コースでは確実にＯＢと思われる球も出ました。 「飛び系」ドライバーだけに、「もっと飛ばして（周りを驚かせて）やろう」という意識が拭えませんでした。 今の自分の実力では、怖くてコースで使えません。 また、テーラーメイド社の商品は価格下落が激しく、ＳＬＤＲで痛い目に合っていますので、すぐに購入とはなりませんでした。 シャフトは持っていますので、ヘッドの価格がもう少し下がったら、また「飛ばしてやろう」ではなく、「結果飛んじゃった」と思えるようになったら考えます。 とりあえず今の自分の課題は、飛距離よりもＦＷキープ率アップですので･･･。

１．コメントは同じモデルの Navi Blue FW-#5 に記載の通りです。 ２．このモデルは2009製ですが、今でも十分通用する性能を持っていると思います。 ３．SRシャフト装着モデルのスペックは、D1・重量279g・シャフト43g・トルク4.8です。

G30やG400などいろいろ試してみましたがこちらが最高です。というのも自分はこの他社のXよりも振動数が出ないシャフトが合ってます。思いっきり叩いてもほとんど左に行かずに軽いフェードで直進性があり、トラックマンで平均285yです。打ち出しやスピンも最適でした。みなさんにおススメです

Dタイプを試打しました。 ノーマルと比べて、かなり捕まります。ノーマルと同じ打ち方をすれば、左45°に引っ掛かりしか打てませんでした。 引っ掛けのミスが多い自分はノーマルの方が扱いやすいです。 シャフトはUSの純正？のクロカゲでした。かなり硬めです。 ヘッド的にはスライサーにはかなりお勧めです。 シャフトは非力な方は交換前提がいいと思います。 良い物なのに、日本で正規でなぜ売らないのかふと考えてみましたが、国内ではグローレを売りたいからでしょう(ターゲットユーザーがどちらもスライサーと思います)。

現在Ｍ３460を使っていて、M3　440に買い替えを決意しカスタムオーダー中です。 臨時収入があったので場繋ぎ的にM4Ｄタイプを買ってみて余ってたKUROKAGE　XM60Sで試してみました。 私は普段HS43位でローフェード打ちです。普段のロフトも10度以上を選びます。（滑るのが嫌なので） M4Dは笑っちゃうくらいに簡単にハイドローが打てますね。 何も考えず普通に振るだけで毎回ハイドロー笑 HS39〜40位でも試してみましたが同じ様にハイドローが簡単に出ます。 ハイドロー＝ハイヘッドスピードと思っていましたがこのクラブなら誰でも打てると思います。逆にローフェード打つのは難しいです。 以前ヤマハRMX216も同じ様に感じたのですが、それより簡単で尚且つフェースがかぶってないので非常に構えやすい。（RMX216はかぶってて構えにくい） ただ捕まりが異常に良いので左のミスには警戒です。故意に捕まえにいくと捕まり過ぎるので注意です。 打感は通常M4より捕まりが良い分分厚い打感になりやすいです。 打音は通常M4より金属音の少ないオトコマエな音です。 スライスに悩まれてる方や右のミスが怖い方、でもかぶってるフェースは気持ち悪いと思われてる方等アベレージゴルファーにピッタリのクラブだと思います。 これは日本で売ればかなり売れると思うのですが、なぜ売らないのでしょうか？

プロギアrs2017年モデルからの買い換えです。量販店の試打会にて色々試しましたが一番飛んだのがこのクラブでした。 シャフトがスピーダー3 661 ですが、シャフトが走ってくれて、250ヤードを楽々越えてくれました。 普段ヘッドスピードが43 でしたが、このクラブにしてからは46まで上がってくれました。 本コースでも弾道が高く、真っ直ぐ飛んでくれます。 初速も速いです。 ザ！オススメです❗

ここ my caddie にて不倒のTOPを誇る「タイトリスト910D2」を長年使用してきました。 安定性は抜群で、他のドライバーを手にした事はあるのですが、最後は910D2に戻っていました。 しかし、最近の技術の進歩が著しいのか、私のパワーが衰えだしたのか、20〜30ヤード程同伴者におかれる様になりました。 そこで、最初は噂のドライバーミズノGXを手にしたのですが、実戦投入後、全体に軽すぎてスイング中ヘッドの位置はわからないし、私には合っていないと判断し売却、次にこの「M3 460 10.5度」を手にしました。 前置きが長くなりましたが、結論は長年の愛用クラブより10〜20ヤード飛んでいます、シャフトは同じものをはめましたので違いは「ヘッド」でしょう、間違いなく飛んで曲がりません。 バランスは鉛を貼って少し重めにしています。 ちなみにウェイト位置は後方に下げくっついた「ハ」の字にしています。 但し左への巻球は増えたように思いますが、飛距離は出ていますので結果的には満足です。 では、暫くは「飛び」を楽しまさせていただきます　(*^_^*)