発売と同時に試打モデルが出たのを試打したのを忘れていましたｗ 自分の中では、それだけ他のメーカーに埋もれるぐらいのドライバーになってしまったタイトリストですが、 ゴルフ始めた時はタイトリストなんて雲の上の存在、でもタイガーやデュバルに憧れていつかは 所有したいクラブから、910で憧れから感動のドライバーになり、913、915とある意味また遠い 存在になったタイトリストのドライバー。それでもまだ新製品には期待してしまうのも タイトリストが持つなんとも不思議なブランドですが、そんなタイトリストが万応じて出してきた 今回の917。期待を膨らまし試打に挑みました。 結果・・・うん！これ良い！あの910に戻った感じ！ シャフトが素直なBFっていうのもありますが、915を即手放したあのガッカリ感から 久しぶりにタイトリストらしいドライバーが出たな！って感じで買おうかなと思いましたが・・・ 結論から言いますと、飛び、方向性、打感、どれをとってもM1、M2に勝てません。。 あと価格が・・ 915みたく、モデルチェンジ末期にリーズナブルになるのを狙ってって手もありますが、、 そんなことしてる間に次のM1、M2出ますし・・・。GBBも来年そうそうモデルチェンジしますし。。 良いドライバーなんですけどねーー。。

ゴルパさんでＨＣ無しの新品を１７，０００円弱で購入しました。（ＨＣはＳＬＤＲの初期限定品を持っていたためそれを使用することに。） １２月１６日に初使用しましたが、色の白黒・浅重心と深重心など、見た目やコンセプトは真逆ですが、構え感や打感や打音、弾道や方向性までもがこれを購入する前まで使用していたピン「Ｇ３０ＳＦＴｅｃ」と大変よく似ていると感じました。 本品が「Ｇ３０ＳＦＴｅｃ」より特に良いと感じた点は、黒のディープフェースに白ヘッドのとても構えやすい顔と少しだけ柔らかめな打感、それと違和感ない振り心地です。 また、「ＦＵＢＵＫＩＪ６０」は「モーダス１２０Ｓ」と同じ手元寄り調子のためか、このドラの後の＃５アイアンがとても振りやすくなりました。 本品発売当時の雑誌とかでは「カチャカチャが無くなって、ＳＬＤＲの廉価版になった。」というような紹介のされ方を見掛けましたが、「ＳＬＤＲ Ｓ」は確実に「ＳＬＤＲ」よりも優しくなっていて、またカチャカチャが無いシンプルさが逆に今ではとても新鮮に感じます。（これで、本品のスライダーウエイト調整以外に調整できるクラブは一本もなくなりました。） ２０１４年発売と少し古めかもしれませんが、私はこれ、テーラーメイドの隠れた名品だと断言したいです。

なんというか、クセのないドライバーです。構えやすく、打感も良く、気持ちいい音がします。 ある程度の寛容性もあり、ミスショットもそこまで大きなミスにはなりません。安心して気持ちよく振り切れるので、いい球が飛びます。不安なく持てるのがいいです。 値段が安く、またシャフトの選択肢も多いので色々と試すことができるかと。

913と比べて特別何が変わったかわからなかった。 弾き感は913のほうが上。設計上も重心距離が長め（＝飛距離性能が長けている）なのは913。慣性モーメント（軸回り＝つかまり）もおそらく913が上でしょう。 設計上913で完成しているのに、販売の為にわざわざ変えて崩してしまっているようにしか思えない。 917しか打たなければ満足度は高いのでしょうけど。。。 色といい価格といい、何か違和感を感じる。

一発目からナイスショットでした。重心深度と重心距離が微調整できバランスがとり易いです。FCTによるロフト調整で打球高さ調節も容易。季節による球質変化にも対応し易いです。個人的には縦スピンの少ない球が好みですので暖かくなったら重心深度を思い切り浅く設定して曲がりを気にせず振り切るようにして使いこなしたいと思っています。

セール品で購入しました。ヘッドスピードは37m/位ですが、けっこう飛びます。超お買い得でした。評判は今いちでしたが、そんなことはありません。デザインも高級感ありで、私好みでした。打感は低めですが、気になりません。月5,6回ラウンド行ってます。構えやすいので、不安なくアドレスできます。

良いです。予算の関係でUSを購入。シャフトは同タイプを試打していましたので不安はありませんでしたがドンピシャでした。練習場でしたが飛距離も十分だと思います。但し思ったより弾道が低くロフトは+2がベストでした。 決して芯が広いとは思えませんが、打感も悪くないです。 シャフトは思ったほどハードでないのでヘッドスピードが速い人はXでよいかも知れません。

ヴェイパーフライプロを使用していたが、ナイキ契約プロが続々コレに変えているのを見て気になり試打。構えやすさはヴェイパーが洋梨型で小ぶりに見えた分構えやす易さでまだ慣れないところもあるが、打ってみると打感もマイルドで、許容範囲が広く直進性も高いためヴェイパーより安定する。一発の飛びはヴェイパーフライプロの方があったかもしれないがこちらはトータルでそこそこ距離を稼げる。そこそこといってもスカイトラックで324ヤード出てたんで充分です。結果、平均飛距離はヴェイパーより上だと思います。最近M2だけが値下がりした事にショップいわく、人気が高くヘッドの製造が間に合わないとかなんとか…。 トータルバランスが非常に良いドライバーと感じました。名器の予感です。 新商品もそろそろですし、気になっている方はお早めに。

913D2 BB6との比較ですが、シャフトの違いが大きいかもしれませんが打感はしっかりした感じです。打音は大分大きい目で最初は驚きました。913より吹け上がらず低スピンの中弾道で中々です。ミスにも寛容でコースで安心して使えるクラブだと思います。

915D3からの買い替えです。 シャフトは915から差し替えて使用しています。 打感は柔らかくフェースに球が吸い付く感じが良いと思いますが、何か格段に進化したって事も無いように思います。 既に913あたりで完成形なのかもしれませんね。

スリクソンZ745からの買い替えです。ツアーAD DIを使っていたので球が上がらずスライスばかりでストレスになっていました。ボーナスが出たので妻に相談し、安売りなら買っていいとの回答をもらったので試打しました。 スライス癖があったのでメディアやネットでM2のほうがやさしいとの評判。M2を買うつもりで、M1は参考で試打しました。 M2の試打ですが、ヘッドが軽く、スライスばかり…。あれ、なんか違うなあと思いました。半信半疑でM1のスピーダーエボリューションを試打。今までより30ヤード伸び230ヤードも飛びました。ヘッドスピード43m/sで普通です。 やっぱり試打してみるべきです。ラウンドが楽しみです。

この度、「クチコミキャンペーン」で当選のご連絡を頂きました。本当にありがとうございます。 「クチコミ」で記入させて頂いた、XD-5を選択させて頂きました。 コースで実際に使用した際には、またこちらにレポートを投稿したいと思います。 今後ともよろしくお願い致します。

先にＳシャフトを使用しての口コミを投稿しましたが、今回ＳＲシャフトを購入し特に方向性の比較をしてみました。以前よりヘッドスピードが落ちているせいなのか、今回同じモデルのＳＲシャフトを使用した感想を書いてみます。何れもＳシャフトとの比較です。 　?方向性は格段に上がって３ラウンドでＯＢ無し。 　?飛距離は、Ｓシャフトと同等か平均では勝っている。 　?これは意外でしたが、シャフトのトルクはＳ＝４．４　ＳＲ＝４．４５　　　重量はＳ＝５２．５ｇＳＲ＝５１ｇでシャフトのカタログ数値では、トル　　ク・重量とも大した違いが無い。 　　にも関わらずスイングリズムは、ＳＲシャフトの方が格段に取りやすく安　　心感と振りやすさが心地よく、シャフト硬度を０．５ランク柔らかくした　　だけでこんなにも違うものかと驚いた次第です。 　本製品に限らず、素人は硬いシャフトを好む傾向があるようですが、今回初　めて同一製品でラウンドして実感しました。

つい我慢できず、ジリジリねが下がってきたので書いました。今はM2のほうが人気があるのでお得に買えました。 まずは構えやすいです。 もともとロースピン打ちの私は上下は1番後ろ、横はシャフトがかなり捕まりがよいのか1番外にしてみました。 横の調整は慣れてくれば真ん中くらいで結局いいのかなという気がします。 シャフトは極端なところから試して見ましたが結局スタンダード。 ロフトをいじるとフェイスの見た目がなんか気持ち悪くなってしまい、結局ノーマルが良さそうです。スッと構えられます。タイトやコブラなど他のブランドではあまり気にならなかったのですが、テーラーメイドのネック調整は気になりますね。 球は1番後ろにしてることもありますが、よく上がるし吹き上がってる感じもなくスーッとライナー系の球で良いですよ。たぶんHS43あれば打てますね。 皆さん書いてますがヘッドはずっしり感ありますね。微調整で前の重りを5グラム前後落とせばかなり振りやすくなり良さそうです。それじゃM2買えばって感じもしますが笑

今更ですが、、、いいクラブ(今なら激安)です。最近、長い間　R9superdeepを使用してましたが、そろそろもう少し最近のクラブを使ってみたく迷走してしまいました。jetspeed9.5ロフトはいざというとき捕まってしまう傾向&意外とSLDR より打ち出しが低め？本当に意外？でした。。またｼｬﾛｰﾌｪｲｽの為、縦(ヘッド上部)への打点誤差でかえって難しかったです。SLDR TPはカッコイイのですが10度のSTDポジションでは上がらない、、higherなら上がる(SLDR10.5STDと同等)けど、今回の代える目的がドライバーに神経使わずアバウトに打てるのが狙いなので安心感のSLDR 460に決まりました。deep気味、左に行きにくいのもgood!です。　　☆因みにシャフトは全て同一のGP6Sです、、参考まで。

購入から１０ヶ月程経過し、いつもの悪い癖でそろそろ他社のドライバーが気になり始め、タイト・テーラー・ホンマを試打し何れも好印象だったのですがｘｒ１６がデータ的に優っており買い替えには至りませんでした。やはり良いクラブですね。

前から気になってたヘッドです。 マークダウン時に無い可能性があったので10.5度を購入。 購入して十分打ち込んだ結果一言で言うと「さらっといい球が打ててしまうドライバー」です。 振り心地も顔も癖が無い。癖がないドライバーは飛距離も中庸なモデルがおおいですが、このモデルは飛距離もでます。 インパクト付近の振り抜きがいいので、GBBよりも扱いやすく、測りで測ったところヘッドも1ｇ程度軽い。 もしかしたら空力によるものなのかもしれませんが、私程度のヘッドスピードでその恩恵を受けるのかどうかは疑問でした。 打感と打音はGBBのほうが好きですね。弾道はGBBは中強弾道、このモデルは高弾道棒球系です。 同じシャフトで打ちましたが初速性能はGBBと互角。前述の通り弾道の高さに違いがあり、私にとってはこのモデルのほうが飛距離を稼ぎやすい印象でした。 球が高いタイプの人はGBBのほうがいい結果が出ると思います。しかし、キャロウェイのドライバー優秀です。もっと前から試してみるべきでした。 癖の無さでGBBもXR16プロも結構似てると思います。左右の弾道（ドロー、フェード）調整機能ではGBBが上。あとは前述の球の高さで選んで良いかと。 自分の場合は甲乙付けられないほど両モデルいい出来だと思います。

購入しました。ゴルフ歴45年の66歳。色々なドライバーを使ってきました。 最近では915・917D3・RMX216・116などですが、これらのクラブを一色する 位い素晴らしいクラブです。45年目にして納得のできるクラブに出会えた そんな気分です。オリジナルシャフトM-43は試打した結果、ディアマナの BF50Sよりもやや柔らかいですが、試打の結果は数字的に遜色なかったので オリジナルシャフトのままで使用中です。ヘッドスピードは42前後ですが 何の不満もなく使っています。高価なカスタムシャフトなど必要なしです。 とにかくこのドライバー飛距離方向性とも抜群ですね・・・楽です。 しばらくは他のクラブに目が行きません。大満足してます。

飛距離はたしかに出ます スイートスポットで打ち抜けた時は伸びのある球筋で飛んでいきます 球の高さは9.5では低いので10.5で使用しています ヘッドの形状はあまり好きになれない洋なし型 形状なら標準のVapor Flyの方が私は良いですが、Vapor Flyだとつかまりが良すぎて左への曲がりが大きい 問題なのは打感… スイートスポットで打ち抜けた時以外は、金属音の少し硬い打感 もったいないクラブですね もう少し打感にこだわって欲しかった 打つ時には、左にはいきにくいので右にいかないように気をつけて打っています 今は新品で30,000円しないドライバーでこの性能は安いかな 最近のつかまりの良いドライバーで左曲がりがコワイ人に良いと思います 飛距離はでますよ

　ヤマハのインプレスX 4.6V r.p.m.を持っているので、これは試してみなくてはと思い打ってみました。洋ナシ形状で構えた感じはとても良いです。打感もやわらかく、音もマイルドで柔らかな感じを増幅しています。最近のヤマハのフェース形状はトゥ側が少しシャローでヒール側がディープな非対称形状です。忘れましたが他のメーカーも同じような非対称形状でしたので、何らかの理由があるのでしょうか・・・。一つだけ衝撃を受けたのは、RMX116からではないのですが、RMXになってから中国製になったことです。ドライバーはV203で日本製は終わったようですね。何か変わるわけではないのですが少しだけ残念です。

TP-6は、方向性と飛距離のバランスが良かったです。重く感じる方は、TP-5の選択肢もあり得ると思います。 BF60は、暴れにくくて方向性が良く、タメがつくり易く感じました。 ヘッドスピードが41以下の方や、スピン量が少ない方は、10.5度のロフト角を選ばれた方が無難だと思います。

洋ナシ型の程よいディープフェースで、見た目と構えやすさは抜群です。BSのXD-7よりも自分の好みです。残念ながら打感が少し硬く、その点はキャロウェイのドライバーの方が好きです。さすがに価格が結構しますが、国産だからしょうがないかな。 　近所のゴルフショップには置いてありましたが、他のゴルフショップには置いていないので、置く店を選んでいるのでしょうか。 　小田孔明プロも使っているので、以前のTW717・727の430のように難しすぎてプロが敬遠するということはなさそう。お金があれば買ってみたいな・・・ 　

本日初ラウンド（急遽お知り合いの方が昨日ラウンドしたいと連絡があった為）してきました。試打もしておりませんが結論はおすすめです！ 545ミヤザキ6S所有してますが、非常に構えやすい。（フェイスとクラウン部分がストレートでターゲットを合わせやすい！）音は好みがあるでしょうがFW、UTは65シリーズのため気になりませんが。 Z45のミヤザキ6Sユーザーの方おすすめです。

　石川遼プロが昨年のゴルフ日本シリーズで使っていて、優勝しましたね！（ただ最近はXR16 Sub Zero⇒昨日の日本シリーズはRAZR HAWK PROTOTYPEと頻繁に変わりますが・・・） 　460ccですが、大きさを感じさせなくとても構えやすいです。打感はほんの少しだけ硬さを感じますが、わたしは好きですね。現行のXR PRO 16も打ってみて、これも良い感じです。ただ、BB α816◇◇は型落ちして、2〜3万円代で購入できるから、コストパフォーマンスが非常に高いと思います。 　最近のキャロウェイのウッドはとても優れているのではないでしょうか！プロが使うのも分かる気がします。 　余談ですが、先ほどのゴルフ日本シリーズの件で、今回は良く見ていないのでなんともですが、以前から、やたらと日テレがプロに「また出てみたい」とか「これに出るのが目標です」と言わせているような気がして違和感があるのですが、プロの方々はこの寒い時期に（良く雪が降るし）フェアウェイは茶色の芝で、異常にグリーンだけ難しくなって、18Hがパー3のコースの大会には出たくないのではと勘ぐってしまします・・・

色々なメーカーのドライバーを色々なシャフトで試打した結果、構えやすさ、打感、打音、飛距離、弾道、扱いやすさと、自分の中ではトータルで良かったのがこのドライバーでした。あとシャフトを色々と替えて試打したときにショフトの違い・特徴がわかりやすかったのがこのヘッドでした。 ヘッドも大切ですが、ヘッドとショフトの相性って大切と改めて気付かせてくれるクラブだと思います。 でも打音はXd7の方が正直ちょっと良かったかも！？

他の方も書かれていますが、「何故もっと早く試さなかったのだろう…」と思うほど、総合的に良いドライバーです。スピンも少なすぎず適度に入り、弾き感・打音・打感も適度。フェースアングルも良く、真っすぐ構えられます。ミート率が上がり、結果的に飛距離は大幅アップ。松山くんの活躍でGREAT BIG BERTHA(2015)の人気がうなぎ上りですが、GREAT〜はヘッドが返りやすい分、フッカーの私には全く使えませんでした。（使用プロの殆どがフェードボールを打っているように見えます。）一方、こちらのBIG BERTHAはニュートラルな挙動で、しかもスライド式の調整用ウエイト（ペリメーター・ウェイティング）が完全にフェードサイドまで動くのが嬉しいです。

3年ほど前に、近所ゴルフ工房で中古で購入。(高反発) 軽めのシャフトで先中調子。芯にあてたら、飛距離は凄いです。HS46程度ですが、270yは軽く飛びます。その分打音が少し高い感じです。しかしHSがそれなりにある方はシャフトを重めにする事を推奨します。構えやすく良い感じのドライバーです。

以前はSLDRツアープリファード10°にDI7xを使用してましたが、楽に真っ直ぐ飛ばしたいので購入しました。 フッカーなので捕まらず左が怖くなくなり助かりました。飛距離は45インチから46インチにしたのもありますが、平均20ヤード程伸びてます。

口コミを参考に数日前にゲットし、タイトV1が打てる練習場で昨日、打ってきましたので、報告します。今までのエースDRは、キャロGBBでしたので、シャフトが共用できるのも買いのきっかけになりました。自分は、持ち球が低いのでGBBは10.5度を選択してましたが、ロフトアップも可能なので今回は9度を購入しました。まず、標準の9度で構えて、ボールの上がりと掴まるイメージが湧いてきました。ヘッドが小さいのもあって、本当に構え易い。そして、数回の素振りでは、今回の売りである空力抵抗対策の効果なのか、振り易い感じがしました。そして一球目、柔らかめの感触を残し、やや高めの弾道でストレートに飛んで行きました。それから10球程度打ちましたが、9度でも球を掴まえて高さを出すことができ、最近、グローレＦ2、ヤマハRMX、スリクソン等の他社クラブを試打してきましたが、GBBと比較して購入意欲が湧くものはありませんでしたが、XR16PROは同メーカ品ではありますが、GBBより喰いつき感が高く、飛距離も出てる感じで、口コミしてくれた皆さんに感謝してます。XR16と同じヘッドサイズでしたらNGでしたので、サイズが小ぶりなのも購入意欲を後押ししました。それから、ロフトアップし、10度、11度で打ってみましたが、10度設定が高さ、球筋がイメージと合うので、これから10度で使ってみたいと思います。悪いイメージが出ないので、コースデビューが楽しみです。決して難しいヘッドではありませんでしたが、ミート率が高い方でないとクラブ性能が生きてこない気がしました。顔良し、打感良し、振り易さ良し、飛距離良しでクラブ性能としては欠点なしですが、マッドブラック塗装だけは、あまり好きでないので、残念です。

今夏、秋リリースの各社3モデルを試打会でヘッドタイプ、シャフトを交換し打ち比べした。合計7回参加した。出来るだけ、ヘッドスピード、距離を計測出来るゴルフ練習場で打った。自分のスコアアップでの問題点はヘッドスピードを上げる事よりも、左右のばらつき、特に左への引っ掛けるを防ぐドライバーを選択した。もう一つのポイントは打感。フェースが薄くて、弾いているよりも、しっかりした重い、厚い打感が好み。シャフトはMT,MJと来たので、ＧＤシャフト好みとしてはTPも良かったが、スタンダードなGDシャフトが秀逸。コスパ高い。カチャカチャ無いけど、ウエイト交換(8+2を6+4)で左行きを避ける。結論XDー5,スタンダード6Sがお勧め！