まあ9代目ですから悪いわけがない 日々進歩　メーカーの弛まぬ開発は恐れ入る 初心から上級者まで同一クラブで賄える理想的なクラブ 前回モデルに比べ明らかなる違いは感じなもののバランスが出ている中で軽量に仕上げる技術はやはり秀逸 自分もそろそろどんなクラブでも振れる時期は過ぎつつあるので次のドライバーを探すきっかけになった 打感、構えた感じいずれも違和感なく良い出来だと思う 若干捕まりが良いこととスピン量が多いのが気になる しかしトータルでみると間違いなく万人に合うとはこのことかな

２０１１年に口コミしましたが再投稿します。前回はカスタムシャフトでの投稿でしたが、色々ゴルフスタイルを変える過程で、同モデルのノーマルシャフトを購入しました。これがまた高バランスでＨＳ４０後半の自分が使っても負ける感じはありませんし、凄くしっくりときます。普段はＨＳ４５位に落としてコントロールを肝にスイングしていますが安定度は抜群です。昨今色々と派手な機能が横行していますが、シンプルな造形でインパクトもバシュッと落ち着いた品のあるクラブです。ＡＦ−１０１にちょっと似たソールデザインも気に入ってます。現在、ＶＣ６．１カスタムシャフトと純正Ｗ５５の２本、予備でヘッドを持っていますが、今後もまたオークションで程度が良い物があったらコレクションしたいです。とにかく作りが最高です。こちらの書き込みを見て。これが分かる方がちゃんといるんだと感動しました。でも、いつかはエポンＡＦ−１０１のオーナーになりたいな(^^ゞ

やはりXXIOって出来が良いと思う 特にXXIO9は振り心地に特化した感じ ヘッドの出来はこれ以上ない完成度 さらにシャフトのマッチングをとことん追求してトータルで走るドライバーを開発したって感じ 当然飛距離性能も良いわけでより隙がなくなった Miyazakiシャフトは確かに多少重量級ではあるもののプロモデルに比べると軽量 それでも軽めしっかり目をうまく演出できている

使い始めて6ヶ月位が経ちました。 打感はかなりいいです。距離も伸びました。 昨日今年の総仕上げと思っていたコンペにて久々の80台前半で回ることが出来たのはこのドライバーのおかげです。 芯で捉えた際のパスーンって音は何度聞いても飽きません。 同伴の方がJGRを持っていて、ラウンド後の練習で少し借りてみたのですが軽すぎました。 ヘッドスピード45に満たない自分でも昨日の最高飛距離は２６０ヤード！！ おすすめです！！

LSTECにﾉｰﾏﾙTFCでは物足りなくなり、ショップ回りをしﾉｰﾏﾙG30にTOUR65Xが刺さった物を発見。 Xで大丈夫か？と思いつつも我慢できず・・・もうダメ購入。 LSTECにTOUR65Xを挿したら振れる振れるで飛距離240⇒260Yになり20Yアップ。 （というかやっとG20のTFCTUORの時の飛距離に戻っただけですが・・・・） しょーがなく作ったLSTECとノーマルG３０は重心位置だけかもしれませんが別物です。 ノーマルG30でヘッドが返らない人、振り遅れる人でどーしてもG30が使いたい人はLSTECをお勧めします。 i20かi25でヘッド形状が嫌いでなければ、そちらをお勧めします。 やっぱりあのカキーン音が・・・・

オークションで購入。 ブラックバージョンです。 構えやすさがいいです。 正直430cc程度に思うくらい小顔に見えます。 打ってみると、芯を食ったときとそれ以外の時ではっきり分かります。 芯を食うと手に軽い感触、ミスヒットの時はキーンと高い音。 ですが飛距離が大幅に落ちているかというと、そういうわけでもなく、 低い弾道で結構飛んでいるのがこのドライバーの不思議な所。 決して難しいクラブではないですし、芯を食うと、 やや低めの弾道に見合わないくらいのキャリーが出ます。 コースならさらに転がっていくでしょう。 とにかく推進力が凄い。 ただ今までシャロー系のドライバーしか使ったことがない人は 要注意かもしれません。 私のヘッドスピードが49くらいですが、球は上がりにくいと思います。 強い弾道で、キャリー＋ランで距離を出したい人におすすめです。

クラウンのマット色は慣れか？ R11 DJ6から色々試したが、やっとエースドライバーを変えられた❗ とてもいいです。HS48くらいで飛距離280Yくらいです。十分な飛距離です。しばらく使えそうです。

ミズノの試打会でとても好印象で買ってしまいました。 850の弾きは秀逸です。 ミズノとしていい意味で期待を裏切ってくれます。 新 E?のハジキもかなりです。 シャフトさえ合えば、850、E?ともに上級者にも使えます。

某ショップで試打しました。ツアーステージGRの後継でしょうが前モデルより優しくなっている気がします。球は上がりやすく、しっかりと捕まえてくれますね。そして距離も出る。文句の付けようなしです。ビギナーから上級者まで、若い人からシニア世代までと範囲を選ばず使用できるクラブだと思います。

難しさを感じないドライバー。 打感は確かに硬め？音はカキーン。バシッ！を求める人にはガッカリか… ミスヒットには強く左右への散らばりは小さくなる。飛距離を伸ばすよりは、振れる人間が振れば安定感はあがるタイプ。 吹き上がって距離を損しているプレイヤーには是非、１度試してほしい 自分としては吹けなくなったこと、左右のばらつきが落ち着いたことで、フェアウェイからセカンド打てるようになりパーオン率が急上昇だ！！！

２回目の投稿です。 HS44m/sの私が、１００名オーバーのコンペでドラコン獲得！ ちょっと開き気味にアドレスとって、インサイドアウトを意識し、そっからドローボールを打てた時の飛距離＆方向性はピカイチです☆ もっとも、２４０〜２９０yd付近はフェアウェイが10yd程度の幅しか無く、たまたまフェウェイに残ったという結果なのでしょうが(笑) ちなみに使用球は、スリクソンZ-STAR（2015）。キャリーでも良く飛んでくれましたし、よく残業（ラン）してくれました♪ ＊＊＊練習場で他の方のドライバーを拝借すると、引っ掛けばかり。G25に特化したスイングとなっているようです。これは良いのか、悪いのか？？？ ・・・ドラコン＆ニアピンGET！なのに２３位。。。ショートゲームを磨きます↓

発売前から気になっており、先行試打の結果KUROKAGE XMが良く60だと軽いので70をカスタムして発売日に購入！ GPはしなりを感じずまったくダメ。 2ラウンドしましたが、つかまりは良く右への曲がり幅が減った気がします。 弾道は高めですがアゲンストに強く、飛距離性能は高い。 打感も今までのGRより良いです。 HS50越えの友人に打たせたら練習場の計測で300ヤードを越えました！

使用して約2年です。このヘッドとシャフトの組合せだと左にひっかける玉が出にくいので、左がこわい人にはぴったりだと思います。 先日、知人のスピーダーが刺さったドライバー（タイトリスト915D2）を打たせてもらった時には、つかまりすぎて、改めてこの組合せの良さを感じました。

練習場での試打会で打ってきました。練習場ボールです。 普段、DI-7Xにカムイのヘッドを使っています。 1番良かった点は打感の良さです。柔らかい打感なのですが柔らかすぎない。絶妙です。 打音もおとなしめですが大きすぎず良い音。 MPクラフトの打感と音が1番の好みなのですが、それに肉薄するほど良かったです。 球のつかまりは、私としては十分だと感じました。 シャフトは、KUROKAGEのXM60SとGP-6Sを打ちましたが、何も考えずに打って ・KUROKAGEだとストレートからフェード ・GP-6Sになるとストレートからドロー になって、フェードヒッターの私としてはGPだと左が怖い、KUROKAGEの方が良いかなという感覚でした。 XT挿して打ってみたかった！ 借りて打ったことのある、913D3にBB-6S、G30LSに661EVOのTSなどだと、ボールがあがりすぎたり右に暴れることが多々あるのですが、このヘッドに上記2本のシャフトの時は、そのような挙動もありませんでした。総じて打ちやすかったです。 飛距離も、6Sで軽く振っている割に結構出ている印象でした（数字では測っていません）。いつもの自分のドライバーより少し出ていないかなーくらい。シャフト合わせれば自分のドラと同じくらいは普通に飛ぶだろうと思いました。 お金さえあれば冬用に欲しいな、と思ってみたり･･･（笑

だいぶ中古市場で安くなってきましたので購入しました｡ シャフトはツアーＡＤが付いていたので速攻でリシャフトしました｡ 打ってみた感想は初速がすごく早く力強い球筋です｡打感はすごくよく弾き感が感じられます｡ 練習場のネットにこれまでより早く到達しまだまだ伸びていきそうな感じです｡ いろいろとドライバーを試しましたが､こんなに球速が早いドライバーは初めてです｡ やはりH/Sが速くミート率が高い方には超お勧めです｡

現在これも含めて3本のドライバーを所持してますが テーラーのSLDRはフェースにかなりきついキズがはいり リップが壊れて打感もおかしくなってきたので 残り使ってるZ725リミテッドとシャフトの互換性もあり オプションのDiamana B 60の中古が売られてたので 即決断 Miyazaki KENA Blue6と Diamana B 60と代えてながら 打ってみましたがDiamana B 60は5gほど軽く 中先調子でつかまりもよかったのと フェース面がSLDRと似てるので 発売当初に試打したときと違った印象でした Z725のシャフト交換予備ドライバーと 考えてましたがエースドライバーとなるかも

以前データ取った時が真っすぐしか飛ばず、かなりの好感触で欲しかったのですがその時は高くて見送っていました。 今回ヘッドカバー無しレンチ無しの新品が4万と安い物を偶然見つけたので思わず衝動買いしてしまいました（笑） ヤマハ　V203ツアーとの比較です。 【見た目】後方に少し伸びました。また、少し安っぽいデザインです。見た目は完全にV203の方がいいです。 【易しさ】格段に易しくなっています。ミスヒットにかなり強い。特に横回転のミスには強いです。スライス・フック共大きな怪我にはならない感じ。同じ10度ですが、上がりやすさもRMXの方が楽に上がります。 【飛距離】V203と変わらないです。 【打感】好みで言えばV203の方が好きです。RMXはとにかく柔らかい。弾き感は無く、ヘッドが撓んで押し出す感じ。球離れが遅い気がする。 【打音】V203の方がバギッ！RMXがバシッ！　あまり変わらないかな（笑） 飛距離、打感、打音はシャフトも違うので比べにくいのですが、易しさについては明らかに違うので今までツアーモデルが難しいと感じて方も試してみる価値あると思います。 このMJ7(S)も70g台とは言っても軽い70gですので普段60g後半のシャフト使ってる人は重くないと思います。 ただ、柔らかく感じるので動きのあるのが苦手な人はひとつ硬くしてもいいかもしれません。 DJ7(S)をもうちょっと中よりから撓らせた感じで弾き系ではないです。

実際のシャフトはADの最新モデルでした。相変わらず打感はいいです。一発の飛距離は一番でした。ただ、ミート率が落ちます。ふれこみよりは芯が狭く、難しい印象です。上級者でドラが得意な方むきに思います。 価格設定も相変わらず高いですね。

前評判のいいM1試打してきました。目的はスピーダーエボ2が超気に入り、グローレF+MTからの買い替えヘッド探しです。 M1を構えた第一印象は、座りが良く、ライ角も適正で、アングルも自然でかなりいいイメージが湧きます。HS45くらいで打ちましたが、中弾道でストレートに出て240平均。フェードで打つと10ヤードくらい落ちますが、コントロールはし易いです。初速は出るが、思ったより距離は出ません。重心深度を調節して、自分に合ったポジション探しは必要そうです。打感はグローレと似ています。違いは球が上がりにくいこと。ライ角がグローレ比フラットで、左へいくイメージが出ないことかな。なかなかの出来で、最終候補に残しました。設定の自由度も高く、バランス変えれない以外は文句なしです。 マイナスポイントは価格が上げられている点です。2年使ったら売る時、ギャップに泣くでしょう。915D3を持ってるので、シャフト共有できることから915D2にしましたが、価格がいつものテーラーなら、M1にしたかも？です。 飛距離は上述の3種はかわりません。 一番簡単で安定するのは915D2でした。一般的には、アスリート系テーラー好きにはこのモデル、ヒット間違いなしです。

Z745の打感に惚れてシャフトを色々ととっかえひっかえして 使用していましたが掴まりが悪く（腕が悪く？）使いこなせませんでした。 クアトロテックＭＤの出物があり、 最近のいろんな方の口コミをみて藁にもすがる思いで購入。 いいです。左は怖いけどドローは打ちたい...そういう我儘を叶えてくれる ドライバーだと思います。

冬場の距離減少をカバーする目的で購入しました。弾道は若干高めのように感じますが、左右のブレなどは思いっきり振っても特にありませんでした。シャフトのGT6Xもさほど硬くは感じず普段使用しているエボ661Xと比較してもそんなに違いは感じませんでした。振りやすいシャフトです。長さは46インチがショップにあったので即買いでした。次のラウンドでの結果が楽しみです。

ここ数年深重心のドライバーに慣れたせいで最初SLDRを打った時合わないと思ったがシャフトが良い感じだったので思考錯誤した挙句スライドウェイトの中身14gを取り除き約10gの重りをヘッド後方に貼ったところ非常打ち易いクラブになりました。 10.5度のボジションでも楽に球が上がりオリジナル時よりも私は強い球でR９Ｓtri+vc6.1より飛距離も伸びています。 HS42~3で浅重心が打ち辛い人は試してみる価値アリ！ 但し保証除外等改造になるので自己責任でやって下さい。

ＪGR、Ｊ815、B3、B5と色々試しましたが、結局コレに決めました。ミズノMP513やツアーステージ709など使用していましたが、709とヘッド体積は変わらないのにB3+の方が引き締まって見えます。ATTAS6も評判良く迷いましたが、自分にはMJ6が合っていました。ネットを見ると、何故か新品で格安になっていたため即買いしてしましました。色々な方も書き込んでいますが、左には行かない顔をしているので確かに安心感があります。私の場合は、とにかく曲がらず真っ直ぐな球が構えた方に飛んでいきます。暫くはエースドライバーになりそうです。

久しぶりの投稿です。 以前のシャフトはフブキα60でしたが、現在はツアーADのDI6にしています。 同じヘッドで純正シャフトからフブキ、ツアーADのDJ、EV、DIと差し換えて打ち比べてきましたが、シャフト的にはDIが一番安定した弾道が出ています。 DJは一発の飛びには期待できますが、暴れやすいためコースでの安定したスコアメイクは厳しいかと。 フブキは弾く感じが段々とわかってきたのでもう少しパワーが無いと自分には合わない感じ。 EVはサブとして使っています。 ヘッドの性能としては460ccで安心感もあり、最新のスタンダードなヘッドと比較しても遜色は無いと思います。逆に言えば３ヶ所のウエイト調整機能とカチャカチャのフェース向き調整機能を考えると、最新型よりもフィッティングできる幅は広いかと思います。 中級レベルの方で色々とシャフトを試してみたい方には中古価格も安いのでオススメします。

SLDR S ミニドライバーを購入し、シャフトと打感が気に入った為、あえてUSモデルのSLDR Sドライバーを購入。USモデルのRシャフトがHS46の私には丁度いいようです。 ミニドラにはないスライダー調整機能は、フッカーの私が左への引っ掛けを気にせず振っていけて、気持ちいいドローを打てます。 また、カチャカチャがついていないのも気に入っています。カチャカチャはヤワくて折れそうなイメージがあり、感覚的に叩きにくいです。 難点は、曲がりを気にせず気持ちよく振れるのでミニドラの出番が少なくなる事でしょうか。

大型ゴルフショップで試打しました。 構えやすいのですが、全体的につかまりすぎで左へ飛んでいきます。 スライスの人には良いかもしれませんが、ドローヒッターには向かないと思います。 飛距離も思ったほど飛ばないし、今使っているフォーティーンGelongD CT-315より約15ヤードほど落ちる。打感もあまり良いとは言えなかった。

ぶっつけ本番でラウンドしてきました。前作限定Ｐ13ー12との比較になりますが、まず、弾道が高い。ロフトが、12度位の高さです。ですが、今日は結構な風の強さだったのですが、アゲンストでも吹き上がらない強い球です。なにより驚いたのが、初冬の北海道で、夏場と変わらない飛距離でした。アゲンストでも前作のGRの風のない時の飛距離と変わらない程飛んでいました。ミーリングのおかげでしょうか？高弾道で棒球で飛んでいきます。方向性も13回使用して10回フェアウエーキープでした。3回は、右に少し抜けた球でした。でもスライスはしていませんでした。後先になりますが、販売店で試打した際、クロカゲと迷いましたが、総重量の重いはずのGPのほうが私には軽く感じ振り抜きが良かったので、GPを購入しました。勿論飛距離も出ていました。構えた感じは、707に似ていてとても男前の顔だと思います。もう少し使って慣れてきたら、色々な球を打ち分けてみたいな、と思います。デザインですが、黄色いラインは気になりません。それより、メタリックの紺色のヘッドカラーが私は以外に良いと思います。決して安っぽくありません。

ドライバーの方向性が欲しくて以前から興味があったG25を中古量販店で発見、早速購入後打ちっ放しへ直行した。現在レガシーブラック2013がエースだが直進性はG25に軍配が上がった。ここ一発の飛びはレガシーだが安定性ではG25、とても優しいドライバーですね。打音は私は嫌いではありません。持ち球はドローですがドローが打てません。フェードボールを連発、なんで？スライサーは手を出してはいけないクラブですね。あまりの高結果にフェアウェイウッドを試したくなりました。コースではどうでしょうか、楽しみです。

ちょっと浮気してみました。 中古で安くなっていることと、ドライバーの方向性で悩んでいたため大き目ヘッドにしてみました。 とにかく飛距離性能が高い。TFC360は軽くしなり幅が大きいのですがコントロールしやすい。自分にはアンダースペックかな？と思ったのですが、ちょっと吹け気味ですがそれ以上に推進力が高いです。弾道が最高到達点に達しても落ちてこないんです。 ヘッドは大きいのですが構えた時にスッとおさまりがよくターゲットにスクエアに構えられます。 打感は硬め、打音は何人かの方が音の悪さを指摘されていますが、確かに芯を外した時には甲高い音がしますがミート率が高いときはどちらかというと低い音になります。音できちんとミートできたかが解ってしまうんですね。 自分はボディターンで打つスイングなのですが曲がりません。曲げようとしても曲がりません。特にフックを打つのはとても難しいです。曲がりませんのでコースから受けるプレッシャーは軽減されると思います。

白マナ63Ｓ装着を２年ほど使ってきましたが、方向性は良いものの、やや掴りが悪く飛距離をロスしていました。そんな中ディアマナアリスレイ装着の中古を見つけ、白マナよりは優しいと判断のうえ購入。最初は少し柔らかい感触に戸惑いましたが、ゆったりとボディーターンでタイミングがあうと、掴まったドローボールが打て、ランで飛距離が稼げるようになってきました。高く上げるのが嫌いな自分にとって、ランで稼げるのはうれしい限りです。最近飛ぶようになった自分に気づいた同伴の先輩が、何を使っているか覗き込み、びっくりしていました。2007年発売の1万円しないＤＲで、まだまだ飛距離が伸ばせるなんて、最高ですね。