ドライバーの飛距離よりも左右の安定を求めて縋る思いで、中古ショップ巡りをしてて、たまたま、発見してナイキサスクワッチsumoドライバーを見つけ、マイキャディサイトを観覧して曲がりにくいとの評価が多数を占め格安でも有ったので購入して使用しました。今までドライバーの左右の散らばりに悩んでいましたが目から鱗でした。ライ角もアップライで捕まりバッチリで販売からかなり年数が経っていますがまだまだ使える名器ドライバーの一つでした。（笑）音は確かに当時としては高い音ですが昨今ドライバーは高めの音になりつつあるので何ら違和感が有りませんでした。販売当時は音で抵抗が有りましたが今使用して見て抵抗はまったくありません！価格も格安で合わない駄目ならダメージも少ないです。（笑）

バルド911Dとオリンピックデラマックスのコンビは方向性に優れ、左には行かない安心感があります。 このクラブはスイングを指定され、このように打ちなさいと教えてくれる数少ないドライバーです。 スポットはある程度限定されますが、一定のスイングができれば、飛距離、方向性は約束されます。 同じスイングが私も含めてアベレージゴルファーは、なかなか一定しませんがこのクラブを使う事によって、次第に安定してくると思います。 レベルアップには大変優れたドライバーだと思っています。 バルドは打った時の音が柔らかいといいますが、ナイスショットとバッドショットの打感、打音がすごく違い、ナイスショットの時の打感、打音は素晴らしいものがあります。 その為にナイスショットのレベルアップには最適であると思っています。 是非使って見られることをお勧めします。

コブラのAMP CELL-SのUS仕様を使っていましたが、どうにもスライスが治まらない為、同じコブラのFLY-Z　US仕様を通販で購入しました。 練習、ラウンドでも使用しましたが、非常に構えやすく、打感も少しハードな感じでとてもいい感触です。 ただ、MATRIXが若干柔らかく感じるため、FWで使っているシャフトに合わせて、ProjectX6.0に差し替えて使用しています。 この組み合わせで方向性も安定し、飛距離も15Y程度伸びました。 いいドライバーです。

こちらのサイトを見て購入。5ラウンド使用しての感想です。 今のところOBは一発も出ていません。もちろんラフはありますが... 芯を外した時でもそれなりに飛んでくれます。 これまで自分のヘッドスピードでは、空気抵抗で大きくて、460CCは敬遠していましたが、このクラブは振り易いです。 形状のせいかシャフトのおかげかはわかりませんが... 8.5°でも結構な高弾道がでます。 あまり市場に出回っていないようですが、購入検討させている方は8.5°をオススメします。

特価格安にてポチッと購入。早速練習場に。この707Dシャフトは軽やわの為、コースでは厳しそうです。力みそうです。もう少しパンチが欲しい。おそらく平均飛距離は初代グローレ（現在エース）が上だと。いずれにしても本番ボールにてまた、鉛貼って、明日コース投入し、さよならか検討中。

レフティーなのでＵＳ物を購入。これいいです（笑） 球上がりもいいし何より曲がりません！ 距離も今まで買った物では一番飛んでます。 フブキもＵＳ物でも柔らかさは普通かと思います。 音も昔のナイキのヤカンみたいな音じゃないので大丈夫です（笑） ある程度身体で振れる方ならとても簡単なドライバーかと思います！

以前、発売当初USアヒナを活用していまして、また、戻りました。BBをラウンド仲間に薦められ、試しにと以前使った経験のあるヘッドで。練習なしでラウンド。結果、方向性抜群でOBなし。且つ、思いっきり叩いても、左を気にせずに行ける事が決め手でした。 左及び、叩きに行った後の事を気にされている方、騙されたと思って試してみてくださいね！

以前このRMXシリーズの01、02を所有しており、2015年型のRMXが発売になった時に売り払ってしまったのですが、重量調整用のウェイトが手元に残ってしまい、どうしようかと考えていた時にGDOでカスタムシャフト装着のマークダウン品が本当に格安で販売していたので、ツアーモデルを買ってしまいました。 第一印象は構えやすくて方向性はまあまあでしたが、芯が狭く上がりづらい難しいクラブという感じでした。 シャフトをR60Sに変更し再び打ったところ、弾道がやや高くなり打ちやすくなりましたが、やはり難しさは拭えませんでした。通常ドロー球が持ち球ですが、このクラブだとフェードしか出ません。やはり実力が供わないと打ちのめされた感じです。 今後のこのクラブの身の振り方をどうしたら良いか今検討しています。 若い力のある後輩に譲るかなあ？

RBZツアーがエースでしたがスリーブの変更が度々あるのが嫌でした。タイトリストは一貫してスリーブが同じためなのと評判のよさ・試してみたいシャフトが入った物が格安であったので購入しました。もっとフェイスが厚いヘッドが好みなのですが、これはメーカーに期待ですね。打感は球を弾き飛ばす感じでとても気持ち良いです。飛距離もRBZと変わりません。スイートスポットも広く感じます。ただ意外とアッタス5が柔らかくて時々ひっかけが出ます。 Xでも良かったかと思います。

こちらの口コミで評価が非常に高いので一度試してみたいと思っていたところ、この度中古の美品を手に入れる事が出来ましたので早速打ってきました。 ほぼスクエアフェースで小振りなゲンコツ形状のヘッドはthe・ブリヂストンという感じで構えやすく、柔らかい打感・派手すぎない打音が非常に心地よくて、とてもいいクラブだと思います。 B60Sとの相性もいい感じで、安定した中弾道の球筋で特に方向性が良く、易しくティショットが打てる感触を得ました。 もう少し打ち込んで様子をみたいと考えてますが、フィッティングで結果が良かったDIAMANA R60Sにリシャフトすることも一案として検討しています。 エースのJ715B3より一回り小さいヘッドですが、集中力がより増す感じになるので、その時は本当にいいんじゃないかとワクワクしてしまいます。

以前にもPROJECT X blackモデルの書き込みしましたが、今回格安で707Dシャフトの付いたものを手に入れたのでレビューします。 Rシャフトはちょうど良く、癖が無いので振りやすくヘッドとの相性も抜群です。 やはり良く考えられて作られているシャフトですね。Rでも国産クラブの標準シャフトのSより遥かにしっかりしてます。 飛距離性能は相変わらず高く、スピン量は非常に少ないので練習場ボールだとドロップしかねません。 iシリーズの消滅は寂しいですが、Pingの中ではこのシリーズは名器でした。 現在新品が8000円で買えることと、昔の懐かしさからポチッとしましたがCPは現時点で最高レベルかと思います。上記値段でもまだまだ在庫はあるようですね。 打感も落ち着いてますし、見た目も非常にシンプル。隠れた名器と思います。

キャロウエイの８１５ＤＤ、アッタス６☆から買い替え。　８１５も今回もキャロウエイでフィッティングしたのだが、（スタッフの方は別）いずれも言われるがままのスペックにて購入。　客観的に言ってもらって背伸びせずに自分に合った物を使うのが良いと改めて実感した。　買ってからレンジでの練習後にホームコースで使ってみたが、ヘッドが８１５よりも軽く、シャフトもアッタスの軽硬（ガチガチ）からクロカゲのほどよいシナリで無理なく飛ばせる。　今まで以上の派手な飛びはないが、軽く振って今までと同じ場所にショットできるので安定感増し増し。　ロフトは８°セッティングであとはノーマルで自分は中高弾道の若干フックが多い。　８１５ＤＤの時はスリーブのライをＤにしてストレート〜フェードだったのでグレートビックバーサは良く上がってつかまるヘッドという事が言えます。　 815ＤＤも気に入ってましたが、１０日程ＧＢＢを使用したらもう戻れません。　ウエイトの位置を変えてみて慣れれば飛距離のアップが望めそうです。 ちなみに、上さんがＵＳ限定のＧＢＢ１３．５°使ってますが、ドローセッティングにしたら自分は左１０°にしか、飛ばなかった。すごい調整機能ですね。

友人に借りて良かったので購入。まずアドレスで構えた時に昔のビッグバーサドライバーを思い出しました。色は違う（銀色だったね）が形とキャロのマークがクラウンにやじるしとなっているのが懐かしい。しばらくキャロのドライバーを使ってなかっただけかもしれないけど。アルファも借りたので同じシャフトで比較（バシレウス）するとアルファは右に行かないだけあって気合入れないとスイートスポットが狭くてフェードもスライスになる感じ。ビッグバーサはスイートスポットが広くつかまりが良い。自分にはちょっとつかまりが良かったのでスライド？を2つフェードよりにしたらちょうどいいストレートボールになりました。球の高さも高くも低くもなくちょうど良い。優しいイメージだったんで見向きもしませんでしたが中・上級者でも全然使っていいクラブだと思います。

非力でﾛｰﾍｯﾄﾞｽﾋﾟｰﾀﾞｰすべての人にお勧めです。 私はHS38〜41程度でｽﾋﾟﾝ量も少なく5番ｱｲｱﾝでは球が上がりません。 月例競技等に参加しないｴﾝｼﾞｮｲｺﾞﾙﾌｧｰで私のような人間が使えば かなりの恩恵が受けられるはずですよ！ 今後は高反発を買い揃え打ち比べを楽しみたいと思います。

■全体的な感想 球の高さが圧倒的で9.5でもかなり高く強い珠が打てる。リアルロフトが11度くらいありそう。加えてクラウンのたわみによりさらにロフトが付き、球の高さがでて、飛距離につながっている。初速も早い。捕まりがよく、高弾道のドローが打ちやすい。 ■デザイン 多少奇抜さはあるものの、新しい感じがして好き。ただ、好みは分かれそう。昔ながらの伝統的なシックさが欲しい方には合わない。 ■飛距離 これは圧倒的。今までのブリヂストンで一番飛ぶ。初速も早く。非常に武器になる。しかもスイートスポットが広いので、簡単に遠くに飛ばせる印象。捕まりも良いので、無理に捕まえる必要が無く、らくらく飛ばせる。 ■打感 柔らかくて良い打感だけど、少しだけ音が高い。これは好み。僕は好き。 ■方向性 すごく良い。直進性もよく、多少のミスはカバーしてくれる。 ■弾道高さ 高い。9.5度のクラブだけど、リアルロフトがそれよりもあるかな？だからといってスピン量が増えるのではなく、高い棒球によって飛距離が伸びている。実際10yくらい飛距離が上がった。 ・問題点 飛距離性能が高く、飛び抜けて性能がいい気がするが、唯一の難点は、装着されているグリップ。なぜか41gと、通常のグリップ重量に比べて9gも軽い。そのお陰でクラブ総重量が60g台シャフトでも304gと軽くなっている。 JGRはアスリートラインだったはずだが、304gはアベレージラインの重量設定と変わらない。おじさんの取り込みを狙ったか？ いきなりグリップ交換が必要になり、正直面倒。その点だけマイナス点。

ＶＴ５１１を使用しています｡シャフトはＢＸ７０で同じです｡ 違いは打音｡悪くなりました｡５１１のパシッ〜パヤンとなりイマイチです｡ 特にミスヒットすると恥ずかしいような音が出ます｡ 見た目は､格好よく気に入ってはいますがナンセ音が悪い｡どうしてこんな音にしたのか聞いてみたいです｡ 素振りをしたときにもソールデザインの影響か風切音が不必要にします｡洋ナシ形のヘッドで構えやすく大きさもよいです｡ 飛距離は511と変わりません｡ 全体的には､まあまあです｡ 打感だけは変わらずＧＯＯＤです｡

とにかくコスパは最高！ 叩き売り状態！ 中古と4000円差！ 今のドラの音に、うんざりしてたので中古を検討して試打三昧の中BSはやっぱり良いですね！ 450が当サイトではかなり高い評価でしたが、こちらも良いですよ！ 小ぶりなヘッドはしっかり振れる予感と、しっかり打ちなさい！というアピールをヒシヒシと感じます。 僕のベッドスピードでラン込みで260位。 多分多少オーバーだから240位かな。 スイング通りの素直なヘッドだと思います。 ただ、初心者には今のドラのオートマチック感をオススメしますが、大型ヘッドの違和感というか、ローテーションのしにくいプレーヤーさんには試す価値があると思います。 安いからね(笑) 中古、新品問わず合うシャフトがあれば買いです！

このクラブは本当に完成度が高いクラブではないかと個人的には思っています！ 打感は柔らかく音もうるさ過ぎずヘッド体積が大きい割にディープ形状のおかげでヘッドは若干小振りに見え（815DD同様）小ぶりヘッド好きの自分としては全然違和感なくアドレスに入れること試打シャフトはGPで初振りでしたがH/S45ぐらいで振っても250ヤードはコンスタントに飛んでいってくれていました。 （鳥かごでのだんごボール使っての計測器表示なんで本球を打ってどう変わるかわかりませんが…） 自分の使用しているシャフトとはだいぶ違うので思いっきりは振らず方向性重視のつもりでの試打でこの結果だったので自分の好きなシャフトを入れるとどうなるのかが気になるところではありますが、決して安いものではないのでマークダウン又は中古が出回ればぜひ欲しいヘッドだと思っています。 またコアの入れ替え等もせずの試打だったので実際購入するとなればリシャフトをしセッティング等も弄りながら遊びたいと思います。

大型スポーツ用品店のゴルフコーナーで試打クラブが並んですぐぐらいの時に試打をさせてもらいました。 クロカゲの入ったものを試打しましたが、シャフト自体は若干頼りない感じの感触はありましたが、ヘッド自体は座りも悪くないしほどほどの弾き感がありいいところも結構ありました。 ただ気になったところは今時のクラブにしてはロフト角等が変えられないという点が一つとヘッド体積が小さいヘッドモデルがなかったことと打った時に手に伝わる感触は悪くはないのに音が甲高い金属音であること… あまり高い音のヘッドは好きではないのでナイキのSQ（角ヘッド）のような音が嫌いな人には無理かもしれないですね… BRIDGESTONE GOLFになって１作目も２作目（黒ヘッド）も悪くなかったのに僕個人としてはちょっと残念な出来だと思いました…

遠方でのラウンドでクラブセットを宅急便にて送ってしまい、その際に練習場でレンタルしたクラブがG30のRフレックスでした。 レンタルできるクラブの選択肢が無かったための消極的なレンタルでしたが、打ってみてビックリ⁉軽く振っているのに真っ直ぐなビッグキャリーボールしか出ませんでした。ティーチングプロからも合っているため冬用に柔らか目シャフト購入すればと後押しされ、その後練習場で行われたピン主催のフィッティングイベントでSRを推奨され購入しました。 発売当初はG25が気に入っていたこともあり、外観を青ベースに手直ししただけのデコラティブなクラブと見た目で低評価をしておりましたが、その後のインプレや各種サイトでの口コミで言われている通りかなり進化しております。 純正シャフトがカウンターバランスになっており重ヘッドを感じさせない振り抜きで、飛距離性能が高いのだと思います。また、その重ヘッドでのボール初速をハイロフトでビッグキャリーで飛ばし相乗効果があるようです。 普段はSやXフレックスのシャフトが付いたものも使用していますが、フレックス表示に騙されず適正なスペックを選ぶと良いと思います。 最後にピンのスタッフがLSはiシリーズ廃盤で仕方なく作ったもので、プロは元々ロースピンで球が打てるため選択している人は女子プロで極端なアッパーブローな人のみと言っていました。

最新のテクノロジーで45インチでやさしく曲がらないドライバーをググッていたらこのドライバーにたどり着きました。コブラのクラブには全く知識も興味もなかったのですが、ＳＰＥＥＤ　ＣＨＡＮＮＥＬという良くわからないテクノロジーに惹かれ、値段もそこそこなので試打もせずに購入。練習もせずにいきなり本番で使用しました。感想は以下の通り。 ・構えやすさ：ヘッドカラーを黒にしたので、違和感なく構えられました。 ・振りやすさ：現在、46インチなので不安でしたが流石45.25インチ+軽いシャフトのおかげで振りやすいです。 ・打感：これが一番驚きました。堅いイメージをしていたのですが堅からず和ら過ぎずいい感じです。定価が安い＝チープな打感と思っていましたがかなり良いです。 ・方向性：確かに曲がらないです。12回打ちましたがスライスしたのは２回だけ それも無茶振りしたのが原因。今回の要件は満たしています。 ・飛距離：まずまずかなって感じです。初速は早いと思います。メーカーはロフト調整で変わるといっていますが本番だったので試せませんでした。（10.5で使用しました。）今度は、練習場でカチカチして試してみます。 総論として、安くて、曲がらず、気持ち良いドライバーでした。

打ちっぱなしで試打会があったので打たせてもらいました 試打クラブはすごく飛び感触も良かったのですが 購入してみたらフックフェースもきつく 打球音も大きく 飛距離もマイナス２０ヤードでした 試打クラブとあまりにも違いすぎてがっかりです ただ方向性だけはすごくいいです フェースのどこに当たっても真っ直ぐ飛んで行きます コースでは案外使いやすいかも知れませんね

購入後3ラウンドを使用しました。 先に使用していたG30に比べて飛距離的には同等ぐらいです。 あまり良い当たりでもなくてもランが良く出るので行ってみると飛んでいるみたいな感じです。 方向性は良い感じでFWキープ率も50%台から60%台に上がって良い感じとなっています。 ただ、私だけかもしれませんがボールとの相性が気掛かりです。 エースのZ-STARは問題無く使用出来てますが、余り物のツアステ　X01zだと弾道がドロップ気味になるのが気になる所ではあります。 ドライバーとしては気に入っているのでG30と入れ替えながら使用して行きたいと思います。

レガシーよりスイッチして10ヶ月、ラウンドは6回を数えることとなった。そろそろクラブにも慣れてきたようです。練習場では、ソールを浮かせず構えるので違和感がありますが、飛んでいく弾道はとにかく気持ちいい。Mjシャフトも適度にしなるというかヒットするまで我慢できるので私にはフィットするようです。このクラブがうちこなせるようになるまでには、まだまだ時間がかかるようですが、プロもバリバリ使っているこのクラブ、所有感愛着感がじわりと沁みてくること間違いなしです。ぜひ、みなさんも！

このモデルからはヘッドは2種類に こちらは上級者モデル　明らかにヘッドがしっかりしてる 打っただけで相性が分かる ツアーモデルで叩きにいくのに向いている 捕まりが悪いので捕まりの良いシャフトがお勧め 背伸びせず216のヘッドがお勧め

ヘッドは2種類に統合 こちらはやさしいヘッド　かなりつかまりが良い 初心者向けといった感じ 弾きの良いシャフトと相性が良い ヘッドは460ccの大型だが　捕まりが良い設計 ややシャローなのが気になったが優しさを求めるとこうなるといった感じ 構えたん感じは好みによると思う ヤマハ党ならお勧め

下記　追記です。 何度かコースを回った結果　本来ﾌｪｰﾄﾞ打ち の私が　フック連発　となってしまいました。 （ﾄﾞﾛｰでなくﾅﾁｭﾗﾙ設定で打っても） やはり　日本仕様の　シャフトコブラSpeederが 先調子で柔らかすぎるのが原因と思い　ｼｮｯﾌﾟの 方に相談の上、三菱ﾚｲﾖﾝ・ﾃﾞｨｱﾏﾅＷのＳｼｬﾌﾄに 交換したところ　元のﾌｪｰﾄﾞに戻り安定したｼｮｯﾄが 打てるようになりました。 現在は、７段階出来るﾛﾌﾄ調整をいろいろ試し 9.5ﾄﾞﾛｰ設定にて打っております。　ﾄﾞﾛｰ設定に する事でﾌｪｰﾄﾞ打ちが調和されるのか　何発打っても 真っ直ぐ飛ぶので満足しております。 はやり７段階の調整が着いているので いろいろ試す事が出来て最高ですね。 もしスライスで悩んでいる方がいれば日本仕様の コブラSpeeder良いかもしれませんが　そうでない 方は、US仕様を　お選びになった方が良いと思います。 ※FWとUTは、US仕様を使っているので硬さ的に全く 問題ないと思います。 ﾍｯﾄﾞの色も　ｵﾚﾝｼﾞ・ﾚｯﾄﾞ・ﾌﾞﾙｰ・ﾎﾜｲﾄ・ﾌﾞﾗｯｸと選べる ので自分に合ったｶﾗｰ選びも　出来るのが素敵と感じます。 距離も結構飛びますよ〜

816ダブルダイヤモンドと打ち比べて、こちらを購入しました。 同じシャフトで打ち比べましたが、ビックバーサは明らかに優しいです！ クラウンのVマークが気にはなりますが…… レガシーブラック2011を発売からずっと使ってきましたが、買い換えて良かったと思います。 ボールの捕まりは最高！ フッカーなので、捕まえに行くとダメですが、逃がすように打つと、右からドローとなります。 ダブルダイヤモンドは右プッシュが多々ありましたが…… 初めての調整機能付きクラブを購入したので、いろいろと試してみたいと思います。

Vapor Speedのシャフト　グラファイト+との組合せで遊びたくなりTourAD MJ6S付きを購入しました。 ヘッドとシャフトを交互に変えて弾道、飛距離を確認し楽しんでいます。 調整はRight、11.5-12.5度にしています。フックが怖くnutralは不安になります。 自分はH/Sが43程度なのでProのヘッドは弾道が低くなり・・結果、残念ながら飛距離は今ひとつですがヘッドデザインは秀逸で美しいですね。

909D2からの買い替えです。ゴルフ5でエボ2の60gを試打して感触が非常に良かったので購入しました。弾道計測での出玉が高かったので、購入は70g台のSにしました。 標準のカチャカチャ設定は少しドローなのですが、元々私自身ドローが持ち球なのでそれが相まって初打ちは極端なフックでビックリしました。915のヘッドがつかまり易いのもあるようで、早速少しオープンフェースに設定し直すと、真っ直ぐな球が出ました。皆さんのコメント通り打音はカン高く、打感が硬く感じますが、その分球が曲がらず飛んでいくイメージです。ミスヒットでボールが上がらなくても転がっていきますので、心強いドライバーです。 但し、曲がりにくい分打ち出す方向が悪いとそのまま真っ直ぐラフやOBということもあるので、方向取りは練習が必要かな？ シャフトの感触は909D2に付いていたランバックス7Fより硬いイメージがありますが、振り遅れたりはなく癖の無い感じがします。叩きに行って体が突っ込んだときは左に真っ直ぐ出てしまうこともありますが、チーピンのような球は出ません。 実戦で試したいのは、ロフト角の調整で標準の9.5で低く強い球が合っているのか少しロフトアップして高い球でキャリーで稼ぐ方がいいのか調べてみたいです。