カスタムシャフトの６Ｓが装着されていましたが、ボールが掴らずシャフトを ７Ｘに変更しました。 それでもヘッドスピードが５０半ばの私にはシャフトとの相性が シックリしない面も・・・。 ８Ｘにすれば良かったと思っています。 ヘッド自体は良いと思います。 ヘッドの大きさも４４０ｃｃと思ったより大きく感じない所も良いですね。 純正シャフトではなく、他社シャフトでガラリと変わるのでチョイスによって使用が変わるのも魅力でしょう。 ポテンシャルは高いと思います。 レイザーホークのドライバーより掴りやすいと思います。 ドロー打ちには最高なのではないでしょうか！ 私はフェード系なので、シャフトで持ち味を変えています。 総評としては、純正品・メーカーカスタム品は、 ハードヒッター以外には、お勧めです。 そのままでも、十分性能を体感できるでしょう。 私は実際、キャリー３００ｙ以上飛んでます！ ベストドライブ・３２５ｙ

練習場でノーマルシャフトとDJ6を試打しました。両方ともSRです。DJ6の方が打ちやすいと思います。ノーマルシャフトは其れなりに良くできていますが私的にはDJ6がいい感じでした。打音はおとなしくて私の好きな弾いているよと自己主張をするクラブではありませんでした。力のあるゴルファー向けのクラブと思います。

昨日２度目のラウンドを行なってきました。結果ＯＢ無し、これは１年以上スイング改造（自分的には強いフックまたはチーピンをなくすべく）：パワーフェイドにすべく練習してきたところ、ピン15→マクレガーＤＰ101→ホンマＭＧ712（かなり旧型）→ＶＧ3Ｃの変遷を経てやっとスイングに合ったシャフトＶＧ50に出会った感じです。ＯＢ無しのラウンドはココのところ記憶に無く、打感、打音、方向性、飛距離（爆発的ではないが）ほぼ満足できる一品です。この値段なら是非自分に合ったシャフトを試打の上選んでみる価値はありそうです。

現在使用中のR9SUPERTRIと比較すると、何より構えやすい。 白色ヘッドに黒のフェースでとにかくどこを向いているか一目瞭然だし、座りが良い。 他メーカーもいろいろ試打したが、これが一番構えやすかくて安心感があった。 さらに、飛距離、方向性、やさしさとかなり良い。 打感は、R11もそうで、かなり世間一般には酷評されていますが、 実際にはそれほど気になるようなものではないと思います。 （ただし、打感を期待してはいけません。あくまでも許容範囲ということです。） 調整機能も実用的で、とても良いんですが、ちょっと±1.5°はやりすぎではないか。±1°で十分で、＋1.5°するぐらいなら10.5°を買うでしょう。さらに−1.5°なんて普通使うか？と思います。 それと、ウェイト配分も考えてもらいたい。 1g，6gでは、ドロー調整するのはいいが、フェード調整ができない。 もっと中間ウェイトを標準にしてもらいたかった。 ただ、うまく調整機能を組み合わせれば、ほとんどは対応できると感じているので、実用面では特に問題なく、とても満足です。 やはり、いろんなシャフトを簡単に交換できるのは、便利で費用対効果もよしですね。

打ってみました。 ・軽すぎ　タイミングがまったく合わない ・柔らかすぎ　選ぶ人は１ﾌﾚｯｸｽ上げたほうが懸命 ・打感が硬い　 これ、年配向けですね。ＨＳ40以下でスインガータイプ、 楽に振って220ｙならいい感じかと。 5代目ゼクシオのほうがトータルスペック上じゃないのかなぁ・・・？

タイトリスト910D2 9.5 Fujikura Motore 5.5 Sから買い換えましてCobra AMP 9.5 コブラオリジナルROMBAX S を使用しています。ミスヒットにも強く凄く振りぬきやすいクラブです。構えた感じもスクエアーに構えられて違和感が全然ありません。クラブヘッドとシャフトのバランスがとても良く感じられます。タイトリスト910D2よりも更に簡単に振っていけるクラブです。打感は若干ソリッドでタイトリスト909Dに似ています。打音も乾いた音だと思いました。またデザインもリッキファウラーモデルともあってとてもファンキーでカッコ良いです。販売価格もとてもリースナブルですので、かなりコストパフォーマンスが高いのではと思います。恐るべしCobra Golf+PUMAと云ったところでしょうか。これは正直お勧めです。中上級者向けだと思います。AMPのフェアウェイウッドも気になります。

当サイトでの高評価が気になり、中古ショップで購入してみました。 飛距離性能は相当高く、方向性もよく、曲がりづらい。曲げてコントロールしたい人は面白くないとは思います。 フックしづらく、スピン量が少なめでドーンと飛んでいく感じです。 ドライバーは今まで３０本以上使ったことがありますが、間違いなく３本の指に入るドライバーです。 新しいドライバーと比べても飛距離・方向性では、このドライバーにかなうものは、なかなか見つからないですね。 だいぶ安く購入できるので、コストパフォーマンスは最高でしょう。 程度のよいものなら、１万円前半なら即買いだと思います。

910D2（9.5°ATTAS-T2）からの買い替えです。ショップの店長さんのおススメで、値段もこなれていて、程度も良かったので試打もせずに購入しました。 若干のオープンフェースで構えやすく、多少芯を外しても曲がりませんし、飛距離も十分。芯を食えば、ボールがフェースをすり抜けたかと思うほど軽く、激飛びします。打ち出し方向さえ間違えなければフェアウェイキープできます。インテンショナルの左右だけでなく、高低の打ち分けもできますので、ドライバーにしては十分の操作性もあります。 高度なレベルで方向性×飛距離性能×操作性を成立させた名器だと思います。 出てたんですね〜５年前にこんなドライバーが… その間　いくらドライバーに使ったんだろう…

試打用の空きクラブの中から構え易さに好感の持てた レガシーブラックとミライプレミアム、そしてこのID435の 3本を試打しました。 ID435はオリジナルシャフト(M46)、 レガシーブラックはアッタス3(6S)、 ミライプレミアムはクレイジーCB50(S) 全てロフト9.5度でした。 持った感覚では3本とも同じ重さに感じましたが シャフトの特性だと思いますがミライプレミアムは 他の2本と比べしっかりした感があります。 実際に打ってみると打感が一番良いのはレガシーブラック、 次にID435、最後にミライプレミアムです。 操作性はID435が良いように思えました。 あとミライプレミアム、レガシーブラックの順です。 レガシーブラックは私には掴まりが良すぎました。 飛距離ですが、芯を食った時の飛距離は3本ともほとんど同じに 感じましたがどうしても順番を付けるのであればミライ、ID435、 レガシーの順です。 安定性はID435とレガシーブラックが良かったです。 ミライは結構シビアで難しさを感じました。 弾道の高さはレガシー、ID435、ミライの順です。 この3本の中でもし購入するのであれば私はID435を選びます。 と言いますのも、唯一のオリジナルシャフトにも関わらず とても良いパフォーマンスでしたので、リシャフトした時の 期待が膨らみますし、更にゴルフが面白くなりそうでしたので。

試打を1打っただけでこのDRが完成度が非常に高いのが解りました。1ラウンドにDRはだいたい12回〜14回、使用する道具ですがなるべく神経を使わず楽に飛ばしたいと常に思っておりますが、RBZは自分の考えにﾋﾟｯﾀﾘ合った道具だと思います。（ただし、色と形はｵｰｿﾄﾞｯｸな方が好きですが・・・）ｼｬﾌﾄもﾌｧｲﾔｰｴｸｽﾌﾟﾚｽにﾘｼｬﾌﾄしてﾏｯﾁﾝｸﾞはﾊﾞｯﾁﾘ！過去最高なﾌｨｰﾘﾝｸﾞになりました。飛距離は約270ﾔｰﾄﾞ、高さ中・高弾道、つかまりはGOOD！、操作性GOOD!、みなさんの打感の評価が低いですが、ﾘｼｬﾌﾄしてるせいか音はそれほど高くなく、まずまずだと思います。最近のﾃｰﾗｰのなかではｲﾁｵｼのDRだと思います。（でも、ｼｬﾌﾄとのﾏｯﾁﾝｸﾞ次第ですが・・・） 私にとって今年のｴｰｽDRになること間違いなしです！

突出して何かがいいと言うより全体のバランスが良く、現場向きですね。 弾道は高いです。 H/S43、オリジナルシャフトSにしました。 重量配分が手元にあるおかげか、ヘッドの重さも気にせず気持ちよく振れます。 適正高さが出ず飛距離が伸びない。そんな方にはオススメです。 形や色は好みが分かれると思いますが現場での結果を求めるならば一度試してみてはいかがでしょうか。 ヘッドカバーはすぐに変えましたが。

今回初めてＰＩＮＧのクラブを購入しました。 一言で言うと良いです！！ 今回はＡＴＴＡＳ３をカスタムしましたが、以前にＡＴＴＡＳ３をレガシーブラックで打ったときは引っかけ多発で良い印象は無かったのですが... Ｇ20の重心距離が長いのか？ＡＴＴＡＳ３の組合せでホント叩いて行けます。 左が怖い方には是非オススメです。 そのかわりスライサーには難しいのでは？ 捕まりの良いシャフトにすると違うかもしれませんが。 打ち出しは高弾道で低スピンでグングン飛んでいきます。 朝一のティーショット軽く打ってもキャリーとランでしっかり距離が出ます。 ミスショットでもＯＢと思っても曲がり幅が少なくラフで残ってました。 今まで軽いドローの球筋が軽いフェードになりました。 距離も今までと変わりなく、270Ｙ〜280Ｙで安定 俗に言うパワーフェードを打ちやすいクラブに思えました。 一気にエースドライバー交代と言うか 叩いて行けるドライバーは最高です！！

マットブラックのヘッドとプロジェクトXブラックのシャフトのマッチングが超かっこいいです。 上級者向けかと思ったら、アベレージの私でも飛距離も伸びて大満足です。 このパフォーマンスでこの価格はすごい。

３度目の購入です（笑）。スイングとの相性があるのかもしれませんが、Gシリーズより初速が速く低スピンのボールが出ます。方向性は非常によく、また芯が広くて少しぐらい芯をはずしてもまったく問題ないので、伸び伸びと振れ、結果、HSも上がりますね。シャフトを選べば万人に合うクラブだと思います。元々はそんなにスピン少な目のクラブではなかった記憶ですが、最近のボールの低スピン化によって、蘇ったドライバーと言えます。特にティ高めで厚めに打つ人とは相性が抜群です。

純正DJ-7.４５．２５インチ、Sシャフト打ちました。 ロフト９度と僕にはボールがあがらないと考えていましたが、中弾道の強いボールがうてました。 飛距離も出ている感じです。 思ったより難しくなく、そこそこの振れる人なら打てますね。 DJのシャフトは走る感じで僕は合わないと思っていましたが、 いい感じでした。 ボールも掴まります。 コースボールを打ってどんな感じか楽しみです。

LEGACY BLACKとパラレルして使用。 ●顔・構え易さ LEGACY BLACKに比べ、良いとは言えませんが慣れれば問題無いと思います。直進性が増すフォルムと思えば・・・ ●飛距離 LEGACY BLACKに比べれば飛んでいます。スピン量は減り直進性とミート率がUPしていました。 一発の飛び？ドラコン王を目指しているわけではないので・・・ コースレイアウトにもよりますが、ティーショットの落しどころは240〜270Yと決め打ちしており、以前のクラブよりミスは減り安定度は増しました。 シャフト（ﾂｱｰAD BB）との相性・恩恵もあり平均飛距離は多少上がりました。但しBBは、かなりしっかりしたシャフトなので左よりも右が怖いかもです。 ●方向性 Teeの高さ、ボール位置、スイングで調整すれば問題無いと思います。 LEGACY BLACKはヘッドが返り易いので左に苦労しましたが、このクラブは左へは行きません。 サイドスピンもLEGACY BLACKに限らず以前使用のクラブより減っているので安心して打てます。 例えば・・・左が嫌でティー低めのボール位置中寄りでインテンショナルショットを打つと、今迄は必要以上にサイドスピンがかかっていた為に曲がり具合が読めず苦労しましたが、このクラブはある程度読めるのでコースで助かりました。 ●その他 素材の特性なのか、インパクトでフェイスが上に若干返ります。 私は8.5°を使用していますが、LEGACY BLACKの9.5°に比べ打ち出し角は変わりません。 「オプティフィット・テクノロジー」・・・遊びのギミックとして捉えています。 フェースアングルを変えると・・・グリップ位置も変えなければならない・・・面倒なのでノーマルです。 ウェイトスクリュー・・・当初は遊びましたが・・・遊びで終りました。 総じて良いクラブです。お勧めします！

仲間が買ったので打たせてもらいました。 第一印象は『飛ぶ！』 かなり飛びますねコレ。 若干ヘッドが効きすぎかなとも思いましたが、引っかかることもなくかといって逃げていくわけでもなく、まっすぐ飛んでいきます。 ミスにも強いと感じました。私レベルでも大きな曲がりはなく怪我がすくないと思います。（左にはいかない） 個人的に自分のタイト910D2より易しくて飛距離も上だと思います。 仲間（持ち主）はそれまで07バーナーを使っていましたが、これに変えてかなり飛ぶようになっていました。（前が吹け上がりロスをしていた為でもありますが） 視覚的（色・形状）に問題なければかなり武器になるんじゃないでしょうか？

【ヘッド】 ディープフェースの洋梨型のヘッドは、非常に美しく445ccとやや小振りで引き締まって見えます。 作り込みも綺麗で品質の高さがうかがえます。 【打感・打音】 打感は柔らかく流石の一言。低温の打音と共に上級者の方々が好む仕様に仕上ってます。 【弾道・飛距離】 ストレートの球筋はシャフトの恩恵も大きな要素となりますが、 中弾道で安定したスピン量をもたらしてくれます。 45インチ仕様では一発の飛距離ではなく、安定した飛距離と方向性を提供してくれることでしょう。 総じて、非常に高いレベルで完成されたドライバーである事は間違えありません。 しかし、この優れたクラブも高価格がネックになり購入を控えてしまう方々も多くいるでしょう。 より多くのゴルファーがこの優れたクラブを楽しめる様にメーカーさんにはもう少し価格を抑える努力をして頂きたいと思います。

R11からの買い増しです。 手元にスリーブ付シャフトが複数あり、ロングランでコスパに優れると思い、RBZと悩んだ結果US仕様のR11s9度を購入。 無意識に両方渡されたら一瞬変化に気が付かないかもしれません。それぐらい構えた雰囲気と打感はR11と同じです。 シャフトを差し替えつつ打ち比べてみると同じ設定（fct.lower asp.O mwt h.1 t.10）でもR11sの方が打球が高いように思えます。捕まり具合は多少R11sに軍配、ミスヒットにもかなり寛容です。 もう少し打ち込んでみないと何とも言えませんが増えた調整幅の良さがイマイチ理解できていません。なんかリアルロフトが増えたような気がします。

中古ｼｮｯﾌﾟでAP2 712を買った際、たまたま置いてあったものです。コースで使われたことがないのではないかと思うくらい、無傷に近いきれいな状態で、しかもシャフトが純正特注仕様のDiamana S63 Regular Flexという非常にレアなもの。中古で手に入れた909D3（ﾗﾝﾊﾞｯｸｽ6F09）を使い出したばかりではありましたが、シャフトに魅かれて買ってしまいました。まだ練習場だけですが、これ結構飛びますね。909D3やLegacy Tourとそん色ないというか、当たり所によってはそれ以上の飛びも！Regularシャフトということもあり、総重量も310g程度とこれまで使っているものより若干軽くて、シャフトのしなりで無理なく飛ばすという感じで体に優しい気がします。ロフトが10.5度なので球も上がりやすいです。本来これくらいのスペックが自分のHS（44-45m）には丁度良いのかも。特に冬場にはうってつけだと思います。打音はカーンというかやや高めの音ですが、打感自体は割と柔らかい思います。再来週のラウンドで使ってみます。自分はこれまでCallawayが好きだったんですが、なんだか急にTitleistにシフトしつつある感じです。

ミズノのフィッターの方に私のスイングを見てもらい、いろいろなシャフトを試してみて、フィッターの方からの診断結果のまま購入！ ッシャフト希望としてはDIAMANA AHINA70、FUBUKI K70 TOUR-AD BB7、ランバックスTYPE-X（いずれも手元調子）だったけど、「それは次の機会に」ということで、MIZUNO QUAD7S BUTT STANDARD 44.75インチ、D2.5をオーダーさせて頂きました。 まだ1回しか練習してませんが、以前の私のドライバー（BS X-DRIVE GR ROMBAX 6x07）とは全く飛距離が違います。軽く練習場のバックネット250y表示をライナーで突き抜けていく感じ。「270〜80ほどの距離でいいや。」と割り切れば、全く力を入れなくても大丈夫。むしろ力まないことを体に刷り込んでくれるドライバーと言った感じでしょうか？ へたくそな私ですが、このドライバーで今年以降、鍛錬していきます！ ミズノさん有難うございました。

コースデビューしたので報告します。 練習とは評価一変しました。 練習では低くて右方向にばかり球が飛ぶので、悪戦苦闘していました。なのでコースではとにかく横からぶっ叩きに行くというイメージで打ったところ、ほぼまっすぐ、中弾道で、風に負けない強い球が出ました。 練習の感じでは低い弾道と思っていましたが、結構上がりました。 飛距離は240YARDくらい（もうシニア年齢なので）で、前のインプレスX460Dと同じくらいですが、飛んだり飛ばなかったりということがなく全てのティーショットでフェアウェイ周辺をキープしました。 一番飛んだのは、ちょっとあたりそこねたかと感じた低いライナーのときで、かなりランが出ました。 まだシャフト含めた特性を完全には把握できていませんが、十分戦力としての手ごたえを感じました。 あまり人気のクラブではないのかもしれませんが、案外に拾いものだったとほくそ笑んでおります。

直輸入品、10.5 ALDILA Rip NV(S) が3万円ちょっとでしたのでいろいろ悩む前に買ってしまいました。　見た目はお尻が少しふくらんでいるイメージです。　FT-TOURのような美しさはありませんが違和感があるヘッドではありません。 例のガチャガチャはTitleist,Taylormadeと大差ない感じです。　たしかにオープンやクローズになるので視覚的効果はそこそこあると思います。　ウェイトも１２ｇと２ｇがヒールとトウにあり交換できます。　それぞれの効果は微調整程度で、劇的変化は期待しないほうが良いと個人的には思います。ヘッドが大きいのでコントロール性は良いほうではありません。　ヒール側１２ｇ　クローズフェースにするとさすがに掴まり過ぎますが、つかまり過ぎるセッティングで逃がして打ってやると良い球が出るので不思議です。 このクラブ、ヘッドスピードを上げていくと球が低くなります。　もしかするとシャフトが追いついてないのかもしれません。　球の高さはちょっと現状では把握できていません。　両方ありなんです。 たぶん、上がり易いと思います。（いい加減ですみません）　 　 アルディラ　Rip NVは驚くほど軟らかいです。　今までのRipのイメージは全くありません。　ここまでやらなくても、と思うほどです。　本当にこんなでアメリカ人は大丈夫なんでしょうか？ やはり直輸入ものはリシャフトしたくなりますね。

知人が使っているので打たせて貰いました。 HS35〜38キロ・スインガータイプの人ならピッタリでしょう。 （それ以外の人は合わないと思います） 叩くと簡単に左へ出ます。 距離は200〜210ｙで精一杯。それ以上打とうとしてもRシャフトは 言う事聞きません。方向が悪くなります。 オリジナルシャフトはかなり柔らか目です。 HS40キロ以上の人は他のドライバーをお奨めします。 初心者向きらしいですが、初心者より年配向きじゃないかと？？ とにかく軽いクラブです。年配の人、HS遅めの人向け。 ある程度のゴルフ暦があって、最近体力やHSに衰えが見えた人には すばらしいクラブでしょう。軽いのでしっかり振りぬけるはずです。 音は高めの金属音。好みでしょうね。 球離れは普通〜ちょい早め。打感はちょい柔らかめ。 ライトスペックなドライバーです。 ある意味人を選ぶ仕上がりです。

評判通りのとても良いクラブです。 打感も柔らかく、打った時の音も気持ち良く、練習場でも何球でも打ちたくなるクラブです。 誰でも楽に打っていけるクラブだと思います。 しかし、楽だと言って気を緩ませると捕まりが良すぎるのか左に巻いてしまいます。 弾道などはロフト9.5度で高く伸びのある球が出ます。 しかし、打感や球の高さから前回使用してたFT-5より飛んでいる気はしますが、球の高さから飛距離をロスしているようです。 購入するなら8.5度の方がいいのかも知れません。

今までのPINGの中で一番構えやすいですね。 バックスピン量も抑えられ、普段３０００回転超えだったのが平均２５００回転と理想の回転数となり、いい感触でした。 オリジナルシャフトはメーカーカスタムシャフトより少しハードな感じがしました。 今からオーダーすると３月３日の発売日までには間に合わないと言われてしまいましたが、オーダーしようか悩んでます。 一応フィッテイングの結果私の場合 ９．５°シャフト.FUBUKI K 70グラム　フレックスS　がベストの組み合わせでした。

最初に10.5度を購入。ＵＳバージョンでシャフトはProject　X　Ｓフレックス。 結構打感は柔らかめで、打音もコンポジットらしからぬ良い音。（もちろん金属音は混じりませんが） でも、あまりにも高弾道過ぎたので売却しました。 で、9.5度を再購入。 本日、実戦投入してまいりました。 シャフト、フレックッス共に10.5と同じのＵＳバージョン。 結論から言いましたら、飛距離は併用のレガシーエアロの方が（シャフトさえ自分に合わせられればですが）飛びます。 音も、レガシーエアロの方が飛んだ気にさせる音です。 でも、レガシーも安定性抜群ですが、DIABLO オクテイン ツアー はその上を行く安定性と方向性ですね。全然ＯＢする気になりませんもん！ 今日は雨混じりで、気温のかなり低かったこともあり、あんまり「飛ぶ！」という感触はありませんでした。 （地面が柔らかくランはほとんどありませんでした） ＧＰＳ計測で最大飛距離は約230ｙでした。 弾道は9.5度とは思えない高弾道。 でも、吹け上がっている感じはないので、今風の弾道でしょうか。 私的には、財布が許せば、8.5度も買ってみたいです。 前述の通り、抜群の方向性ですが、ものすごく構えやすいということも寄与しているように思います。 私は、ＰＩＮＧ　Ｇ15やバーナー2009、FT-iz TOUR、ｒ7リミテッドも所有していますが、構えやすさでは1.2を争いますね。 総合力で今年はDIABLO オクテイン ツアーをエースで使います！ ＵＳバージョンはシャフト重量が約70ｇありますので、そういう意味では打ち手を選ぶかもしれませんが、難易度ではアイアンのProject　Xとは雲泥の差でだれでも使えそうです。 トルクも表記では「ＭＩＤ］となっていますが、体感では3後半はありそうです。 なんといってもコスパは抜群です。 ほぼ、高っかいボール約１ダース分です。 腕前もお小遣いもアベレージの私、阿部礼二にはこれ以上ないドライバーでした。 現在使用中のアイアン（テーラーのＴＰＣＢ　ＤＧＸＰ）と重量帯、重心距離がマッチングしているのか、どちらもとても振り易く感じます。 どちらも2012年エースです。

中古ショップにて試打。 打感が非常に良い。 ＨＳの無い人、スインガータイプの人にはお勧めできない。 評価の分かれるクラブだが、中上級のゴルファーでこのクラブを低評価にする人は稀ではないだろうか。

ヘッドの形状はトゥー側に少しボリュームを持たせた丸型で、ディープフェイス、オーソドックスで整ったきれいな顔つきをしています。投影面積は430ccとしては引き締まって見えます。とにかくヘッドの座りがよく構えやすいのが一番です。リアルロフトは表示に近く、けして甘くはありません。 シャフトとの兼ね合いもありますが、打感はまずまず軟らかく低めの打音です。 フェースがストレートもしくはややオープンで、トゥー側が逃げているところが実に良い。 フェースローテイションを使って打つ方に最適です。 打球は、ふけ上がりを抑えた低く伸びるイメージで、ヘッドスピードを上げればそこから中弾道で小気味良く伸びて行きます。 現在DJ6（X）装着のバーナーTP（2007）8.5°とどちらをエースにしようか迷っています！ちなみに弾道の高さはどちらも同じくらいです。飛距離と曲がらないのはバーナー、打ち易さと打感は430というところです。（参考までに・・・）

何と新品で一万円台で買えるドライバーでこれだけの性能をもっているのは、なかなかないと思います。４６，５インチと長めですがバランスのせいか長さを感じませんし振り遅れの感覚もありません。ボディーターンで振ればほとんど曲がらないので、初心者にもおすすめです。何といっても このコストパフォーマンスの高さなら文句ないでしょう。