構え易い。フェースが被っていないので目標に向け易い。 飛距離はシャフトとの相性が良いのか抜群に出る。しかも強い玉質でグングン伸びて行く様子は自分でも惚れ惚れする（笑） デザインも良い。特にネックの辺りは綺麗である。ソールは鏡面仕上げ？のせいか小傷が直ぐに付く。（丁寧に優しく女性を扱うようにしないとすぐに傷が）

難しいと知りながら、値段と以前からの憧れで購入しました。 案の定、背伸びし過ぎて、使い始めはスライスしか出ませんでしたw でも、下手糞な私に球のつかまえ方を教えてくれたクラブです。 球をキチンとつかまえることができれば、もの凄い勢いで飛んで行きます。 打感や打音は申し分なし、デザインもオーソドックスな感じで飽きもこなそうです。 ある程度のヘッドスピードと向上心があれば、練習が楽しくなるクラブです。

USモデルを半年程前に購入しました。 標準シャフトがイマイチだったためしばらくお蔵入りしていましたが、ニューフブキを検証してみたかったのでリシャフトして大正解！ いつも愛用の07tpかR11で迷いますが今後間違いなくエースです。 方向性は07tpに勝るクラブはなさそうですが、イメージ的にはR11の打感を柔らかくしてここ一発の飛距離を加えた感じです。 オープンフェイスとは言えやはり叩きに行くと多少左に出ます。リアルロフトが多少寝ているのか8.5でもボールはやや高めです。対策としてトゥ側とソール側に鉛を貼って理想通りの飛球線になっています。 基本的には飛距離と方向性のバランスを高次元に実現したとても易しいクラブですが、スライサーには不向きかと。

V201ツアーを中古にて使っていましたが、飛距離、コントロール、感触、全てでこちらの方が上です。 ボールを捉えた時の打音、感触、操作性、本当に素晴らしいものがあります。 但し、ahinaとのマッチングは今一つのように思います。 もっと扱いやすいシャフトに入れ替えた方がこのヘッドの能力を引き出せると思います。 せっかく捕まりの良いヘッドなのに捕まりにくいシャフトで殺されているように思います。 次モデルが出ましたが本当にこれを超えられるのか、 超えられたら大した物だと思います。それほどの完成度です。 CRAZY(J Beam)等の弾くヘッドが好きな方はやめておいた方が良いです。 9度のロフトはHS50m/s近く必要なのではないでしょうか。 私にはさっぱり球があがりませんでした。

顔はレガシーツアーと一緒ですが中身がだいぶ改良されています。つかまり、低スピン、高弾道、打感などの項目が抜群に向上しています。はっきりいって飛距離の出るクラブです！！つかまりは良いので、フッカーの方はシャフトなどで調整したほうが良いです。つかまりが良いことや、カップチタンなのでスイートスポットが広いので、初心者でも十分いけるとも思いますよ！！超、超おすすめです！小生ＦＷも追加購入です！！

ゴルフ雑誌などでの評価も高かったので試打せずに購入したのですがここまで金属音がひどいとは思いませんでした。金属バットで硬球を打ったように甲高い音がして一打目を練習場で打ったとき両隣の人が驚いて飛びのいたくらいでした。ただ方向性は抜群でミスショットもクラブがリカバリーしてくれます。飛距離はまだコースで打っていないのではっきりとはわかりませんが初速はあっても伸びが足りずストンと落ちていました。タメを作って叩く人はヘッドが戻ってこずスライスになりやすいのですが、スウィンガータイプの人にとっては非常に戦力になると思います。

まず、打ったときの感触はすごく柔らかいです。 このドライバーの利点としては、ロフト角の割に弾道が非常に高いのでキャリーが稼げます。また、曲がりにくいので安心して使えます。 ただし、欠点を挙げるとすれば、弾道が高いので風の影響を受けやすくなります。また、キャリーは稼げますが、思ったよりランが出ません。 よって、このドライバーは方向性重視の人向けだと思います。

PING G20とほぼ同時に買いました。どちらもコストパフォーマンスが良かったので、同時に買うことが出来ました。PINGは少し長めでiD435よりも１インチ程長く組んでもらいましたので、この２本は性格の違うクラブとなりました。ロフトが１０．５度にしたのですが、リアルロフトはもっとある様な印象で、思った以上に高弾道になりました。９．５にしたほうが良かったのかも知れません。とても扱いやすくて良いドライバーだと思いますし驚異の割引率なのでお買い得だと思います。

雑誌の新商品紹介のコーナーで見て試打もせずに注文しました。前作も評判が良かったシリーズですが、今回も期待どおりの仕上がりです。まず、やさしさについてですがフェースの中心から上下左右ともに2センチずれてヒットしても同伴者から「ナイスショット」の声がかかるくらいスイートスポットが広く飛距離もあまり落ちません。また、打球音も少し高めの澄んだ音がします。構えやすさはバーナーを始めて使う人には少々抵抗があるかもしれません。最後に感想ですがこのクラブに出会い本当にゴルフが簡単になりました。是非お勧めします。

ついに最高のパートナーに出会った感じです。これまでのクラブ特に「ツアー」が捕まり過ぎ、その後に楽に飛ばせる「エイペックス』を使いましたが、若干シャローなヘッドは少し打ち込むとフライヤー気味のテンプラボール。満を持してこの「ブラック」にしてみたところ、すべてが完璧です。18ホール中ショートホールを抜いたすべてのドライバーショットが270ヤードオーバーのグッドショット！！シャフトはこれまでのディアマナシリーズリシャフトを、あえてオリジナルのままにしたのが成功でした。とにかくこの年齢でスコアはどんどん悪くなって来ましたが、ドライバーは御陰さまで未だに衰えておりません。ゴルフの醍醐味はやっぱりドライバーの飛距離ですよね！そんな気持ちに十分なれるクラブでした。

値段がこなれてきたので購入しました。 練習場で早速打ち込んできました。 構えやすいです。安心感があります。 ヘッドの完成度がとても高く、直進性 が高いです。意図的に曲げることも できます。飛距離もかなりいけます。 打音・打感がとてもよい。シャフトは ランバックス６Ｙ０９で振動数255cpm 、柔らかいかと思いましたが丁度よい です。 来週のラウンドが楽しみです。アイアン、 ＦＷはなかなか変えませんが、ドラだけは いろいろ試したくなり、スペアが増えて きました。

個人的にはヘッドが軽いほうが好きなので、シャフト（グリップ付近）に鉛を張ってバランスをとったが、一般的には振りやすいほうだと思う。 一番のメリットはやはり構えやすさ。ヘッドが四角いのでアドレスの向きがよくわかる。＝方向が出しやすい。ただ、若干飛距離は落ちたかな。 ロフトは10.5だとかなり高い弾道になるので、9.5がおすすめかな。唯一の弱点は音がとんでもなく響く。コースではそれほど気にはならないが、練習場では屋根等があるので甲高い音がこもって、周りの人が振り向くほど。。。とは言っても、慣性モーメントが高いのでやはり普通のドライバーより曲がりは少なく安定感はあるので、みなさんぜひ使ってみてください。

練習場で試打しました。 ヘッドがスクエアで構えやすいです。芯ににあたるといい感じの感触と音がします。ツアーＡＤは柔らかいイメージがありましたが結構しっかりしています。あと数グラム重くてもいいかな・・・。 ハジキ感はあまりありません。しっかり腹筋、背筋を使って打たないと飛距離は望めないと思います。 これも比較的筋力が強い人向きのような気がします。

このドライバーは非常に気に入ってます。最初は全然期待してませんでしたが打ってみると飛距離も伸びて更に曲がらないし最高です！打感も悪くないし値段も安い。ヘッドのカラーがグレーっていうのが好みではありませんがそれ以外は文句なしです。

普段435-440のディープフェイスを使用している私にとって460ccのシャローなヘッドは大きく見えましたが、ストレートフェイスで打ちたい方向へ構えやすかったです。 弾道はロフト9.5度で、中弾道。極端に高い弾道ではありませんでした。 打音は、『キーン』と言う金属音ですが、許せる範囲でしょう。 打感は、良い部類に入ると思われますが、打音の金属音で硬く感じてしまいます。 飛距離は、HS44m/Sで240-250yd位でコンスタントに出ていました。 スピン量も少なく、キャリーとランで稼げるヘッドだと思います。 ストレートフェイスは、球の捕まりも適度なのでスライサーの方には苦しいでしょう。 ディスタンス系ボールと相性が良いでしょう。 今回、DJ-6のシャフト装着モデルを試打しましたが、シャフト先端がヘッドに入っているために、DJ-6特有の先端の走り感は薄れています。 チップカットと近い状態になるのでしょうか。 ともあれ、安定した飛距離を提供してくれる良いクラブだと思います。

R11からの乗り換えです^^ まず、シャフト。良いですね〜。今までディアマナシリーズばかり使ってきましたが、DJ良いですよ〜。 ネットとか雑誌とかでは“DIより先が走る”とか書いてあるので、左に行きそうなイメージを持っていましたが、ぜんぜんそんな事はありません。石川遼が使っているのも分かります。“走りはするけど左にはいかない”そんな感じのシャフトです。シナリ感も粘りもありますし、高さも出る、タイミングも取りやすく最高のシャフトだと思います。 続いて、顔つき。逃げ顔が最高に綺麗で構えやすい！ 445ccの体積というのが絶妙ですね。大きすぎず、小さすぎず。僕は左へのミスが怖いフッカーなので、フッカー向けには最高の顔つきをしています。 また、標準のA1ポジションだと、結構なオープンフェース。-2度くらいオープンじゃないかな？なので、叩いても左には絶対にいきません。その上、フェード、ドロー、どちらも打ちやすいです。標準ポジションで十分高い弾道が出ます。 前に使っていたR11も飛距離性能が高いですが、まけず劣らず、飛距離性能も抜群ですよ。むしろ、R11より操作性は高いので、その分、こちらの方が性能は良い気がします。 打感、これも良い！ くっつき系の打感ではなく、少し弾き系の打感だと思いますが、音も良いし、今までのタイトリストのシリーズの中でも、打感は非常に良いと思います。柔らかい打感で、日本製らしいので、その辺りには拘りがありそうですね。 方向性や操作性は、さすがにタイトリストといった感じ。オートマチックにストレート弾道も打てますし、球筋を操作したいと思えば、簡単に操作できる。最高のドライバーだと思います。

やっとラウンド行けました！ このドライバー予想以上に良かったです(^O^)／ 練習場でも曲がりは少なかったのですが、ゴルフ場に行くと効果テキメンでした。 まだラフが長く、ラフに入るとかなり苦労するコースでしたが、セミラフやファーストカットには行くことがあっても、ラフまでは行かずOBなんかゼロでした。 こうなるとゴルフは楽しいもので、スコアメイクも楽になります。 もちろんドライバーの性能もあると思いますが、自分としては今までの9.5度ではなく、10.5度というロフトもサイドスピンが減って良かったのではないか・・・と推測しています。 私の周りでもこのドライバーの購入率が高く、共通しているのはスコアが良くなったことです。 やっぱりスコアが良いとゴルフは楽しいと実感したラウンドでした。

コンパクトなヘッドで短尺、とても構えやすいです。打感、打音ともに良く方向性も非常に安定しています。飛距離も矢野東プロも15ヤードほど伸ばしたようですが、それほどのヘッドスピードなくても十分恩恵に与れます。 純正のM-43シャフトは意外なほどしっかりしており振動数も260くらいでています。コンパクトヘッドブームの中でもあまり注目されていませんがとても良いクラブです。あっという間にニューモデルがでて値段も安くなっていますしお勧めのクラブだと思います。 ちなみにタイト９１０Ｄ３からの買い替えなのですが、９１０Ｄ３も良いクラブでしたが、こちらの方がよりオーソドックスで日本メーカーの良さが随所に感じられる意味でお勧めです。

書き込み覧が、まだないのでこちらに書き込みします。 2012年ﾓﾃﾞﾙV202ﾂｱｰ（ｸﾞﾗﾌｧｲﾄBB　6S）試打してきました。 現在V201ﾂｱｰ（VC7.1X）使用です。 ﾍｯﾄﾞは、ﾔﾏﾊらしい打音、打感ｽｲｰﾄｴﾘｱは、V201ﾂｱｰより広い感じです。 ｽﾋﾟﾝ量も2900rpm〜3400rpmで、安定していました。 ｼｬﾌﾄは、ｸﾞﾗﾌｧｲﾄのNEWﾓﾃﾞﾙBB6Sが、標準みたいです。 試打した感じですが、DIより少しﾏｲﾙﾄﾞでﾀｲﾐﾝｸﾞが取りやすく 中間から先が、走りすぎないのでｺﾝﾄｰﾛｰﾙしやすいように感じましたが、 6Sでは、少し軽く感じました。 価格は、相変わらずですが、NEWﾓﾃﾞﾙで、ｼｬﾌﾄもｸﾞﾗﾌｧｲﾄの新作ですし 勉強もしてもらったので7Sで、注文しました。 V425ﾂｱｰは、私には難しいﾍｯﾄﾞだったので購入しませんでしたので 比較できません。

使ってみた感想は…とにかく平均飛距離が伸びるドライバーです。 もう型はそれなりに古いですがまだまだ現役かな。 テーラーメイドのドライバーは使わせてみると皆平均飛距離が伸びる傾向にあります。 特徴はやっぱり”飛距離が伸びる”ですのでロングホールで真っ直ぐ飛んだときは 気持ちがいいです。 少し昔のドライバーですが自分も気分転換に使います。 飛距離に自信がある人はなおさら飛びますのでオススメなドライバーです。

ロフト角を可変できるドライバーです。 打球の高低もそれなりに調整できます。 使ってみてあまり気になる点とかないので そういう意味ではオススメです。 ただ始めたばかりの人が振るようなクラブではないと思います…

かなり安くなってきたので中古で購入しました。 グラファイトデザインのＤＪが合わずに、元調子のＤＩ付きの顔の良いドライバーを散々探した結果、このモデルに行き着きました。 結果は完璧！ 顔良し、打感良し、飛距離良し、方向性良しと、これまで数年間のドライバー探しは一体何だったんだと思うくらいにパーフェクトでした。 最近は徐々にヘッド体積が小さいドライバーが発売されてますが、まさにこのモデルの430ccのヘッドは大きすぎず小さすぎず、ぴったり賞を上げたいですね。 また、皆さんが言われているように、使ってみると顔から来る上級者限定というイメージもなく、やさしさにそこそこあるように感じます。 ニューモデルでこれといったモデルがないなぁと思われている方、一度騙されたと思って使ってみてください。 絶対損はしないと思いますよ！！

試打してみて思わず買ってしまいました＾＾； 速攻で練習場で打ってみました。 打音は特に気になるレベルではないですね。 ボコッと言うよりはビシッと言った感じ？です。 構えた感じは比較的ディープフェイスかとは思いますが、ヘッドが大きく見えて安心感があります。 振った感じはヘッドが重たいと言う事もあるせいかヘッドスピードが上がった感じがします。(実際普段のヘッドスピードより1〜1.5Km/s位早くなってましたと思います) シャフトも手元がしっかりとし、ヘッドが走りそうな感じです。 打ってみて慣性モーメントが大きいせいか左右の曲がり幅が少なかったです。 最近はヘッド容積が小ぶりとかが話題になって、一時期に比べ慣性モーメントって言葉はあまり聞かなくなってしまいましたね＞＜ 正直この価格なら失敗しても損は大きくないので興味のある方は買いだと思います。

このクラブを買った時には、試打で測定したヘッドスピードを測定した時に、自分の使っていたクラブが全然あっていないことから買い替えを検討し、その時に一番合っていると思われたためです。 その時には飛距離は十分出る(250〜300yard)のですが安定せず、方向性も悪かいのが悩みで店員に相談しました。ヘッドスピードを測定してみたら？という店員のアドバイスにしたがって、測定してみたところ、55m/sでした。一般的なヘッドスピードより早めだということで、合うクラブは安いものではないと言われ、4万くらいまでという予算では難しいと途方にくれてしまいました。そんなときに、ちょうど4万くらいでこのクラブが売っており、今までのクラブよりは合うはずだということで購入しました。 それまではフェアーウェイキープ率が10%以下で、10%がOBという状態でしたが、フェアーウェイキープ率が30%程まで改善し、OBも5%以下に減りました。最大飛距離は280yard程になり、ドラコンで圧勝できなくなりましたが、スコアは100平均から95平均に改善しました。

結局、購入しました。たまたま程度の良い中古クラブがあり、しかも気になっていたN.S.PRO Regioが装着されていたので、ラッキーでした。早速、練習場で打ってみたところ、前回レポートしたときよりもさらに印象が良くなりました。最近は甲高い音がするヘッドが多いですが、CONDUCTORブランドに相応しい硬派で低めの打球音と、柔らかい打感が最高です。あくまでも個人的な感覚ですが、BS X500を思い出しました。あの感じです。（ただ私のクラブは中古品なので前所有者がRegio装着時にヘッドに発泡剤等を入れている可能性もあります。）別に所有しているフォーティーンST110との比較では、計測器で測るとST-110の方が若干良い数字が出ますが、LX DEEPの方が低スピンで重く飛んでいく様が印象的で、風に強い感じがします。また方向性が抜群に良いのでフェアウェイキープ率と平均飛距離は伸びると思います。9.5°でも球は上がりやすいので、普段の球が高い方はシャフト選びで注意が必要かもしれません。最近はプロと契約していないようなので地味に感じてしまうブランドですが、硬派でとても良いクラブを造っています。ネームバリューに囚われない方に是非、お勧めします。

G15（9度、セラノ-S）からの切り替えです。偶に出るフック玉が気になり変更しました。飛距離も伸びてストレートからフェードになった気がします。一番は安くて性能が良い事です。

中古ショップで状態の良い物が安く出ていたので購入しました。フレックスがＲでは少し柔らかい感じだったので、ＳＲにしたところ、正解でした。通常、他のドライバーではヘッドスピードが３８〜４０ｍ／ｓなのですが、このクラブはシャフトの性能が良いためか４１〜４２ｍ／ｓとなり、飛距離も伸びているようです。まだ練習場で数回打っただけですが、エースドライバーに昇格決定です。次回のコンペではこのクラブでスコアアップを目指します！！

兎に角曲がらないクラブです。 ３Ｗと５Ｗを先に購入し、その性能に惚れて今回１Ｗを購入しました。 振れば振るほど飛びます。若干右に行く時が有りますが、極端では有りません。 飛距離に関しては普通です。曲がらない分きっと平均では伸びると思います。 これで二万円以下で買えるなんてビックリです。 ウッドは同一銘柄になりました。

購入した理由は400ccというサイズです。大きいヘッドも試しましたがうまく振れません。面長で方向も取り易く、面長な割には重心距離が長くないのか振り易く、ランバックス７V05にリシャフトしましたがそれも良かったのかフェアウェイキープ率は確実に上がりました。リシャフト時、職人さんに「飛ばないヘッドの代表格。」等と言われましたが、ゴルフは心のスポーツ、気持ちよく振れるクラブが一番です。飛距離も少々伸びました。因みに長さわ44.5ｲﾝﾁにしました。長いクラブを振り回すより芯をとらえる方が飛距離アップにつながるし方向性がアップすると思います。

2度目の口コミです。 前回の口コミから3度ほどラウンドしました。 とにかく真っ直ぐ飛んでくれます。私はまだまだ初級者なのでスイング等 安定していませんが、左足に体重さえちゃんと乗ればスライスも引っ掛けも 出ません！！真っ直ぐ空に消えて行きます。 ドラコンもベストスコア―も出ました。まだまだ色んな能力が潜んでいるドライバーだと思いました。腕を上げて、もっと上手にこのドライバーを使いこなしたいと思わせてくれます。 このドライバーとは長く付き合って行くつもりです。