インプレスｘ４．６Vからの買い換えです。 キャリーが出る分飛距離が伸びました。方向性もそこそこです。 シャフトはツアーAD　DI-6で、よくわかりませんが自分には合っているようです。 ロフト９度ですが、全体的には玉が上がりやすいので楽なクラブですが、振り回すとそれなりに飛びます。 打感は硬すぎず柔らか過ぎずで気持ちいいですね。 ２９９９０円で購入しましたが、このシャフトでこの値段は安いですね。

方向性抜群です。自分の技術を考慮して判定。

今までいろんなクラブを試してみて一番自分に合ってるクラブだと思いました。 スインガーで球が吹け上がるので何を売っても距離をロスしていたのですがこのクラブに変えてから低めの強弾道が打てるようになりました。 ツアーとなっているのでいまどきのクラブのように芯が広くないのでしっかり振っていかないとどこまでも右に曲がっていきますね。 なのでスイングそのものに集中することができるので（力で振っても芯に当たらないと飛ばないし曲がるので）結果的に正しいスイングやミスショットの原因が大けがする前にわかるので良かったです。 クラブを横振りする人より縦振りする人の方が扱いやすいかもしれません。

先日のコンペでドラコンをGETしました！460ccは今までシックリこないと思っていたのですが、これは振り抜け感があり、ヘッドが自分の振りにはピッタリ返って来ます。 MP003に比べると打感は少し硬い感じもありますが、弾けるというよりは運んでくれるような感触です。バヒューンというより、ドロローンとした徐々に自分から離れて行くような球筋ですが、風にも動じず王道を突き進んで行ってくれます。

スライスに悩んでいるゴルファー必見です！！ 曲がらずに真っ直ぐ飛んでくれます

ラウンドで４回使用しましたが飛距離は出ます。 打感は悪くなく打音は高目ですが渋さも混じり気に入ってます。 もともと打球が右に出るのでソールの３角プレートを クローズに合わせていますが今の所、右への出球も 軽くドローして戻ってきています。 シャフトをツアーAD DI6にしてるので球が散らばるのは 無くなり見た目も白色ヘッドに朱色のシャフトで大気に入りです。 機能性についてはまだ使用し始めた所なので ３角プレートのみ操作しています。

今までFT-iz　9.5°FUBUKIα60Xを使ってました。 今回3万円半ばと言う事もあり購入しました。 FT-izは曲げると言うよりは曲がらないクラブでしたが RAZRは同じカーボンコンポジットだけど 軽いドローで力強い弾道で飛んで行きます。 FT-izに比べると弾道は低く感じました。 スピン量もメーカーの強調してるとおり少なく 棒球で飛んで行きランが出ます。 飛距離的にはホームコースでFT-izより5Yから10Y飛んでました。 でもフォローの風ではFT-izに軍配 でもアゲインストはRAZR ここら辺の選択は今後も使いながら見極めて行きたいと思います それにDJのシャフトDIより撓ってタイミングが取り易く 結構相性がよく感じました。 因みに参考までにLEGACY　APEXは、球が捕まりすぎて 個人的には合いませんでした。 叩き系のシャフトだと合うかもしれませんが　 　 　 トータルでみるとやっぱりRAZRですね プロがレガシーを使わずRAZRを選択する理由が解かる様な気がします。 飛びだけを考えるとLEGACYでしょうね！！

ここ2年ほどスリクソンZR800（ATTAS6S）をエースとして使ってきました。 もちろんその間もR9（フブキ）、PNG　i15(ATTAS）、ツアーステージ(DI-6S）など試しては見ましたが、競技で使うこともなく数ラウンド使用で手放してしまいました。 タイトリストのドライバーは、今回始めて購入しましたが、910D3は、オーソドックスな洋梨形のヘッドがとても気に入り衝動買い。 シャフトは、使い慣れたATTASが良かったのですが、ショップにはなくオリジナルのシャフトとDJ-6を試してみるとDJ-6の撓り方が合っていたのでとりあえず決めました。 簡単にシャフトを交換できるので他に良いシャフトがあれば専用レンチで変えられるのが、良いですね。 ショップの鳥かごでは、機械による測定なのでたまたま良い結果となりましたが、実際に練習場で打ってみるとショップのデータとはやはり違っていてノーマルポジションでは、狙ったところより若干右に出てすべる感じの弾道となりました。 ただし、手ごたえと打球音は、かなりレベル高いです。 親戚で元日本アマシード選手の凄腕ゴルファーにも打ってもらいましたが同じような弾道となっていましたが、3発目から修正したのはさすがです。（拍手） 自分には、到底出来ません。（笑） スピン量は、あきらかに低くなった飛び方をしていましたのでコースボールを打てばドンピシャの感じです。 結局ポジションをA-1→B-2に変更したら狙ったラインに出るようになったのでこの位置で暫く試してみようと思いますが、前述のようにクラブに合わせる腕はなくてもクラブを調整すれば良いボールが打てるこのドライバーは、格好も良くて長く使えそうです。 次の日にいきなり競技で使いましたが、今までのクラブよりランが出ている分飛距離が伸びている気がしますが、次回ホームコースで使えば判断できると思います。 DJ-6に関しては、癖のない撓り方をするのでヒッターにもスィンガーにも合うシャフトだと思います。

DJは以前のDIよりもやわらかめとのことだったのでDJ７Xをいれました。 高いタマが出がちだったのであえて8.5°と覚悟を決めて購入。 それも「シュアフィット」採用だったので少々は調整でどうにかなると思 いハードスペックにしました。 実際標準設定（A-1）では、やはりつかまりにくく、あがりにくく こちょこちょと設定を変え、最終的にはすこしアップライトでロフトを寝か し（C-3）でうっすらドロー系のタマになりました。 飛距離に関して言うと、スピン量が減り、タマの伸びがよくなったように 思われます。 確実に１０〜１５Yは伸びたと思います。

SRシャフトを購入しましたが、他のクラブで感じるSくらいの硬さです。まだ振りきれていないのか初心者の私には距離のばらつきが大きいです。しかしながら死んでとらえた時の飛距離と打感は最高です。

私のエースドライバーです。（１本しか持っていないんですけど・・・） シャフトとの相性が良いのか、私の中ではかなり飛びます。「シャフトって大事なんだ。」と初めて実感。今までスピン量が多く飛距離をロスしていたため9.5°にしましたが、しっかり捻転して軽く振りぬけば、アゲインストにも強く、適度な高さでキャリーで250yd位は比較的楽に飛びます。他のドライバーと比べると重量がある様ですが、あまり上手くないので重量感を感じれば、力まずスイングできていると実感できる教材的なドライバーです。調整機能もあり、誰でも使いやすいドライバーです。当分はこれで精進します。今度はFUBUKIも試してみたいですね。

飛距離と方向性のバランスに優れたクラブだと思います このクラブ以降何本か使用しましたが結局戻ってしまいます オープンフェースで捕まりのいい方ではないので左を気にせず振れますし、芯を外しても飛距離の差が少ないです。 方向性が良いので平均飛距離が伸びてスコアアップに役立ちました。 ２００７以降のバーナーは形が特殊で私には構えにくく感じました。 現在は中古で価格も安くなっているので古いクラブですが、試してみる価値はあると思います。

R9のDI6Xからの買い替えです。ヘッドは460から440に減少しましたが、白色の膨張色のおかげで小ささは感じません。また座りの変更ができるのでフッカーの僕はオープンにでき、あとは重りで調整しました。ヘッドの形も違和感無く、打感も悪くは無いが、芯は少し狭くなった。ただ、シャフトは先が走りすぎて、フックとチーピンしかでないので、DI6Xに変更したら良くなった。近い将来、フェアウェイウッドもパターもユーティリティ も全部白色になりそう。

今、コストパフォーマンスも非常に高く、今年の２月に購入しましたが29800円でした。今ならもっとお手ごろ価格かも。。。 その価格よりも驚きなのが、飛距離と方向の安定性です。 以前はカストマイズクラブ（スピーダー65ｇ+Rootsのヘッド400ｃｃでロフト9.5度）を使用していましたが、今回ロフト10度でちょうど良い弾道を実現してくれています。 ヘッドスピード45で250ｙは出てくれてます。 フラットで最高270ｙも記録。 また、スイートスポットを少しはずれても220〜230ｙ飛んでくれる有難いクラブとなっております。 最高のクラブとの出会いでした。 是非、皆さんにも買いをお勧めします。

日本ではあまり有名ではないですが、使ってみたら「これ最高！」でした。ＣＹＧで調整もでき、デザインも良いし。周りに持っている人がいないのも良い。

本間ゴルフ製品にやや抵抗はあったんですが、試打会なので気軽に打ちました すると出会ってしまったのです このクラブに・・・ 【方向性と飛距離は超抜】 低弾道の力強いストレート (今まではクラブ関係なく高弾道・多バックスピン・ラン少・左右に曲がるでした) 店員曰くシャフトはランバックスを参考にしたとか・・・ 私の感想は白マナに近いような 流行の調角ですがあまり期待しない方がいいでしょう 気持ちの問題の方が大きい気がします ズバリ“おススメプレイヤー”は アイアンがDGの方です!! 重量・剛性は明らかにDGプレイヤーを意識して設計してます アイアンはいいけどウッドがイマイチの方はまず試打を・・・ 私は試打3回、レンタルしてラウンド1回して確信しました ドライバー恐怖症を改善し自信を持って振るから更に結果が良くなってる気がします Happy Golfを満喫してください

何も感動なかった・・・ 記憶にのこらない普通のドライバー デザインに皆騙されすぎ・・・ スーパークワットと変わらん(；一_一)

非常に構えやすいです。（歴代１位！！！） 10.5°のせいか　上がり過ぎかな

タイトリストのホームページから試打クラブを借りて練習場とコースで試打してみた。直進性やあがりやすさで言うやさしさではＤ２のヘッドの方が優れていると感じたものの、構えた時の違和感が拭い去れずこちらのヘッドを選んだ。 先日クラブ・オブ・ザ・イヤーを獲得して依然として人気が高いようで、リセールバリューも期待できるので最悪の場合はＤ２に買い替えるのもありでしょう。 シャフトに関してはみなさん書かれている通り、ＤＩと比較して先端剛性が締められていないため、捕まり系でやさしい方向に振られている感じ。インパクト時には一瞬先端がしなって乗る感じがある。タイミングが取りやすく振りやすい。しかしまだアッタスＴ２が気になる。 弾道調整機能がなくても純粋に良いドライバーだと思う。Ｒ１１やレイザーホークツアー、705のﾀｲﾌﾟ455などとも迷ったが、最終的にはコストパフォーマンスでこれしかないと思った。長く使えそうなドライバーだ。

ＵＳモデルのＳシャフトです。旧Ｚ-ＴＸ65からの買い替えです。１万円強にプライスダウンしたのでリシャフトするつもりで買いました。ＵＳのＳシャフトなので書き込みを見ると硬いかと思いましたがＺ-ＴＸと比較しても全く問題ありませんでした。素人計測でバーナー300ｇ、Ｚ-ＴＸ315ｇでした。個人的感想ですが打感はバーナーの方が柔らかく感じます。音はＺ-ＴＸの方が好みです。自分はＧＳＴ-２計測でＤr43〜45ｍ/ｓですが飛距離は220〜240Ｙと変化はありませんが方向性はバーナーの方が良くオートマチックな感じがします。テーラーは使用（同伴）者が多いので食べず嫌いというか使ったことがありませんでしたが良い買い物をしたと思います。構えた感覚はＺ-ＴＸの方がスクエアに感じバーナーはフック気味に感じます。形状が三角なので後ろが長くそれが大丈夫な人は今更ですが是非お試し下さい。

ＮＶーＳに続くマクレガー第2弾です。ヘッドの大きさとシャフトが気に入り購入しました。ショートコースで追い風にて275*2回、284＊1回を物の見事ワンオン。2度の本コースでＯＢ無し、風の影響が無い場合は250ヤード前後かと。230〜250ヤードを引っ掛け少なく打てる幸せは買を久しぶりに味わっております。（しかし、練習場で曲がるときは曲がりますけどね。）

R9の9.5度を使ってましたがスイングが悪いのか今市弾道が低かったのでdeepにして10.5度にしたら弾道が上がりました。

前作４４０ツアーにイリマを挿して使用していましたが、あるトーナメントで契約プロの矢野　東プロがｉＤ４３５に替えて１５ヤードくらい飛距離を伸ばし石川遼たちを抑えてトータルドライビングディスタンスで１位になったため、なにか訳があると思い興味を持っていました。 ４４０ツアーも方向性がばっちりで悪くはなかったのですが、知り合いがiＤが吹かずに飛ぶと言うので、さらに距離が伸びれば買う価値ありと思い買い換えました。 シャフトをＤＩに替えた訳は、ＤＩは先端が一番硬いシャフトのためつかまりの良い４３５にはつかまりすぎず、スピンも減らせると思ったからです。 結果もいままでよりランが出て見るからに重そうな球質に変わって相当距離が伸びました。 メンバーコースの広いホールで飛距離差もよくわかり、確実に５〜１０ヤードは伸びています。特にやや打ちおろすホールでは１０ヤード以上変わってくることもありました。 打感も良く、フェースもストレートで構えやすくつかまりも４４０ツアーにくらべよいので、フォローを思い切って大きく打てることも原因かもしれません。 ナイスショットのわりに思ったより飛んでない、という人に絶対オススメします。 他のドライバーはランが出せるがつかまりはもうひとつ、といったことは当たり前ですがこの４３５は捕まえれてスピンも減らせる大変よくできたヘッドだと思います。 硬めのボールでも打感がいいので快適でした。

ｴｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのV201ﾂｱｰのﾍｯﾄﾞが、破損してしまいｾｶﾝﾄﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを探していました。個人的な好みでアンチBSでしたが、いろいろ試打した結果　　　打感、飛距離、方向性共V201に非常に近い感じで良いｸﾗﾌﾞでしたので購入しました。 試打感想（個人的な感想） 打感　　V425ﾂｱｰ、705＞425＋＞Z-TX＞他＞R11 飛距離　V425ﾂｱｰ＞705、425＋、Z-TX、他＞R11 方向性　705＞V425ﾂｱｰ、425＋＞Z-TX、他＞R11

日本仕様ではなく、ソールが銀のUSA仕様を購入しました。 G・iシリーズ両方打ちましたが、どちらにも当てはまらない 固めの打感と弾きでロースピンの弾道です。 スライスがなくなりはしませんが、捉まりが良く 2打目が楽になると思います。 USA仕様も多数出回っていますの試してみるのも良いと思います。 やはりお安いですし。

購入価格は中古で破格の9000円です。というわけで迷わずコストパフォーマンスは100点。とにかく打感は最高です！フェースも若干開き気味でアドレス時、左へのミスもあまり意識させません。一番意外だったのはこのドライバー…結構叩けます！そしてミズノにしては飛びます。購入前はタイトと迷いましたがこちらを買って大正解！芯でしっかり叩けた時、150y過ぎからの球の伸びは目を見張るものがあります。小生HS50程度ですがキャリー280yは飛んでいますね。悪いところをあえて言うなら打音ですかね。当然好き嫌いがあると思いますが、若干高い金属音が気になります。 シャフトについては柔らかすぎた為、リシャフトを考えています。 Diamana ali islei 73 (X)くらいかな。 HS40〜44程度で割とゆったりしたスウィングテンポの方にはいいシャフトだと思います。ある程度球を捕まえる技術があれば問題なく使えると思います。中古購入前提ですが、現在の中古流通価格を考えれば大変お勧めの一品です！

初速の球速が早くて強弾道で芯を捕えた時の打感もよく飛距離がとても伸びます。 打ちに行っても力がそのままボールに伝わる感じがしました。 ディマナahina60は、HS50の自分には手元調子の硬めなシャフトが丁度合ってるかと思います。

打感　最高！！ ミズノのフィッティング会で計測してもらって早半年。とうとう手に入れました!!ＤＪー６ＳのバランスＤ２.５がベストマッチ。ＭＰ４２５ツアーＡＤ、?-６５Ｓロフト９.５、ＭＰ４２５クワッド６、ＳＲ１０.５と回り道しましたが、このＭＰ４２５＋は最高。打感もプラスの方が断然いい！旧タイプは球がつぶれすぎている感覚が有り過ぎていると思うのも、このプラスを打って見て初めて解かると思います。やっぱり名器は名器だと思います。

非常に構えやすく ラインがきれいに出るドライバーです。 ややフックフェースでスライスの出やすい人は自然に構えれば真っ直ぐにクセの無い球が打てます。Di-6が原因か、打感はやや硬いですね。愛称としてはオリジナルのOrbitが良いのかも知れません。何にせよ長く使えるドライバーですしリセールも悪くないので試してみては。

　練習場で試打させてもらいました。 【飛距離】 　他のクラブに比べて飛びぬけて飛ぶというわけではないのですが、弾き感があり、ボール初速が出ている印象です。9.5°にしては良く上がるので、気持ち良く打てます。 【やさしさ】 　440ccとのことですが、シャロー気味のフェースのせいか460cc級に見えますので、安心感があります。シャフトとの相性なのか、つかまりも良く、曲がりにくいクラブだと思いました。また、少し芯を外してしまっても、飛距離のロスが小さく、ツアーモデルの雰囲気ですが、幅広く使えるクラブだと思いました。 【コストパフォーマンス】 　定価設定が安価で、割引を含めると良心的な価格だと思います。当然パフォーマンスも高いクラブだと思いました。 【打感】 　それほど柔らかさを感じませんが、打球音が爽快で、気持ち良く打っていけます。 【方向性】 　程よいつかまりで、安定していいボールが出ていました。 【構えやすさ】 　スクエアフェースで構えやすいと思いました。 　とてもやさしい、扱いやすいクラブだと思うのと同時に、Miyazaki Kusala BLUE 72シャフトがとても打ちやすく感じました。 　メーカーのふれこみの通り、全体が自然にしなってくれ、タイミングも取りやすく、ショットの再現性を助けてくれそうです。