中古でDI6の46インチがお手頃な価格で出ていたので、試打してみました。最初は46インチ＆DIということで、確実に振り遅れか、チーピンだろうと思いました。しかしこのヘッドとシャフトのバランスが絶妙で、いい具合にしなりが出て、7割程度でも250〜260ydという良い結果に驚き、即購入へ！ ヘッドを感じながら、押し出していくと強いフェードが出ます。あと46インチ効果で、7割程度のスイングでも十分に飛ぶため、力まずミート率も向上します。 DIを長めで使うと、以外にいいかもしれません。 ちなみに重量315gでバランスがD4です。 もう少し使いこんだら、またレポートします。

タイトリスト史上最高の飛び

中古でフブキ60αが刺さったモノが2万6000円でありましたので、即衝動買いしました。 アイアンが2009XVフォージドツアーモデルを使用しているので、Drもヤマハを考えておりました。 打感が柔らかいのと、低い打音は素晴らしいです。また構えやすさと方向性も良い方だと思います。 最近は価格も落ちてきているので、カスタムシャフトが刺さったモノはお買い得だと思います。

２回ほど試打して買ってみました。若干オープンフェースな感じですが、構えやすいです。打感、打音ともに違和感なく、いい感じ。９．５度のロフトを購入し、正解。８．５度ではきっとスピンが足りなくキャリーが出ない、捕まらないでスライス玉が出やすいと思う。ヘッドスピードが遅めの方は１０．５度がよいと思う。弾道は勢いのある中弾道、ランが期待できそうな球筋。スライサーの方はちょっと考えたほうがよさそう。 ＤＪシャフトはしなるが暴れる感じはなく、素直なしなりで扱いやすい。 強振しなければ本当に簡単なドライバーと思う。

購入後　練習なしで即ラウンド。ポコーンという音とともに軽いフェードで２８０くらい飛びました。ＤＪはむずかしいという人がカキコミにありましたが素直にしなり振っていっても左にいきません。上げて下ろすだけでスピンの少ない棒球がでます。ロフト８・５もＢＳの９．５より多少寝てます。とにかくスピン量３０００台だった私が２０００台半ばくらいになりヘッドとシャフトのマッチングの良さと思います。あくまで私見ですのであしからず。

ゴーストパターが大正解だったので迷わず即購入しました。 いつもドライバーは70-80を利用しているので60は多少迷いがあったもののリシャフト覚悟で購入しましたが意外とベストマッチかも。長さなのかヘッドとのバランスなのか検証中です。 音は多少やかましいですが打感は初代R9に近く気持ちいいです。白ヘッドにブラックフェイスは構えている時に向きがハッキリ分かって安心要素たっぷりです。R9時代の予備シャフトもそのまま使えるので満喫してます。唯一残念なのがアドレスでソールしないので自分にはASPは宝の持ち腐れっぽいです。

7.5度　シャフトはアルディラＮＶ65Ｘ。 良い当たりが出ない。 Ｇ5　7.5度　ＵＳＴマミヤＯＰ　ツアーアクシブ　ブラック６９Ｘのほうが良い。 Ｇ10はリシャフト予定。

捕まりの良いヘッドなので左に行きやすいため、シャフトで捕まりと弾道を抑えれるように、カイリにしました。 若干フックフェースですが全く気になりません。 重量も310ｇで重くもなく軽くもなく、ＨＳ43前後の私には丁度振りやすい重さです。 またシャフトが中元でシッカリしているため、10.5度でも中弾道になります。 ＨＳ43前後でシッカリとティショットを打ちたい人には、このスペックは合うと思います。 中古で2万円台でもあります。

評価の高いレガシーですが、打ち込んで実戦で使ってみて感じるのは発売当時2008年？は確かに低スピンで球が上がり易く遠藤製のヘッドは打感も柔らかく、評価の高いドライバーでしたが、かれこれ3年テクノロジーの進歩が早い今となっては現行のモデルの方が同じ低スピンで飛距離を求めるならばちょっと上を行っていると思います。 キャロウェイで言うと空力を応用したエアロダイナミックデザイン？の技術は確かにヘッドスピードを上げる効果があるし、FTは諦めずにカーボンコンポジットを続けた甲斐もあり低スピンを実現します。 まだ試してはいませんが、今回のレイザーホークは打感も改善されているとか。 他のモデルの宣伝になってしまっていますね、中古品で状態も良く日本製の精度の良さを求めるならばレガシーはありだと思います。 トップラインのラインの出し方の感じは決して簡単なモデルではない印象も受けるので金額的にあまり変わらなければ現行の名器FT　TOURを試してみるのも面白いと思います。 改めて技術の進歩を感じました。

非常に高い次元でバランスのとれたドライバーだと思います。 飛距離は市販ではトップクラス、ミスに対する許容度も高くプロモデルの中では優しい部類にはいると思います。初心者は別としてある程度ミートできさえすれば飛んでくれます。 捕まりに関しては非常にニュートラルですのでシャフトにより変わってくると思います。純正はやや走るので捕まりよい評価ですがそれはシャフトによるところが大きくヘッド自体は打ったなりに飛びます。 モトーレＶＣ６、２だと捕まりは良いです。 音・打感も遠藤製なので上質でパーシモンライクな感じが良いです。 構えやすさもストレートで素晴らしいです。 確かにインプレスより飛ぶドライバーは存在するかもしれませんが総合力ではなかなかこれをこえるドライバーはないように思えます。 ちなみにロフトは優しいをチョイスされるべしです。

とにかく最高！飛距離が５０ヤードも伸びてMAXで２５０出るようになった。それときちんとした打ち方で打てば曲がりません。

練習場で上司のドライバーを見ると２本有り。 新しくロイコレのドライバーを購入したとの事。 そこでもう１本のレガシーを試打させてもらったのですが これが飛ぶ飛ぶ。 軽いドローで方向性も良し。更に振り抜き打感全て良し。 駄目元で上司に下取りのお願いした所、okと。 その後ラウンドで数回使用してますが期待どうり。 芯から多少外れても以前のドライバー並みに飛び、 芯にたまたま当たった時には２５０ｙ越えは当たり前。 ドライバーショットが安定するとその他のショットも 安定する日が多くなり今では１００切りが普通になりました。 テーラー好きな私はR11ドライバーを予約しましたが レガシーを手放す日は来ないでしょう。

先月、今月と2ラウンド使用しました。 抜群の飛距離です。

現在、ツアーステージ705タイプ415を使っていましたが、ブリジストン特有のボールの捕まりの少なさに四苦八苦してました。 ショップでプライスダウンだったため試打したところ、最初はシャフトもトルクが3.3で長さも45インチと短かったのでガチンコ系ドライバーかと思いましたが、ヘッドのスイートスポットが広く、バールの捕まりは抜群でした。左右のぶれもなく、強弾道の低いボールが簡単にでます。飛距離は7〜8ydは確実に伸びてます。 これは買いです。

以前ランバックス7Fを使用してましたが自分には少し重く、また引っ掛けが多発していたためカイリ60が刺さったものに買い替えました。 まだ練習場で1回使用しただけですが、ほんのわずかなスイングの違いでドロー（フック）、フェード（スライス）のどちらも出てしまっております。（いい言い方をすれば操作性が高いってことですね） いい感じのドローが出た時は明らかにいままでのクラブより飛んでます。シャフトが上手く運んでくれているような打感があります。 気持ち良くてついつい普段より多く打ち込んでしまいました。

打感、音、最悪です。それなのに、他のクラブを購入しても、最後は戻ってきます。高い慣性モーメントで、曲がりが少なく、フェアウェイキープをしてくれます。OBが確実に減りました。このクラブに変えてからコンスタントに80台がでるようになりました。この性能で、打感、音がよくなったら最高なんですが。

ツボにはまったときの一発の飛びは魅力です。ですが、暴れます。シャフトのせいかも知れませんが、つかまりすぎます。 おまけに低スピンですので、少しでも気を抜くと、低弾道のフックボール、もしくは、チーピンが出ます。 ただ、上手く打てたときは気持ちのいいドローでランも稼ぎますので、かなりの飛距離が出ます。 オイラのような１００越えにおびえるヘタではなく、もっと上手な方であれば、よい結果を出せるクラブだと思います。

以前使っていました。とてもよいドライバーでした。使用しているときに他のメーカーのクラブもかなり打ちましたが、飛距離性能は自分が使っている分には最も高かったです。ヘッドが返りにくくチーピンはでずらい半面、プッシュアウトやスライスは出やすかったです。左へのミスを減らしたい方には良いんでしょうね。ＭＤ６との相性もなかなかです。

発売後試打もせず即ネットで買ってしまいました。 多少の不安を抱きながら早速コースで使用しましたが中々いいですよ。 距離・方向性ともに昨年モデルよりいいんじゃないですか。 シャフトの影響もあると思いますが癖も無くオートマチックなクラブですね、普通に打てばフェアウェイにボールをはこんでくれます。 多少のミスヒットもクラブがカバーしてくれ飛距離もさほど落ちることなく結構飛んでました。 少し難があるとすればつかまりのいいシャフトとヘッドなのでフッカーの方はＤＪ−６は少し厳しいかもしれません。 スライサーの私にはとても扱いやすいクラブでした。

打音の意見が真二つに分かれるクラブはこのクラブのみ！？ カキーン！と金属バットの音が甲高かった甲子園時代が好きな人にはコレ！合うと思います。 今のバッ！というのが好みの人には合わないと思います。 シャフトは釣竿でしなり、返しを知り尽くしてるメーカーと実感♪ デザインはデザイナーが変わったと勝手に思うくらい 従来のダイワと違ってます。 とにもかくにも私には最高の出会いの逸品です。

試打会で打ってみて良かったので購入。 まだコースは１回しか使っていないが曲がりも少なく風にもつよいので エースドライバーとして使っていきたいです。 打感も悪くなく中弾道で安心して使え、型落ちで価格も下がったことからお勧めです。

R9→R9SUPERTRI→R11と使っています(バーナーSUPERFASTも使いましたが)。構えた感じは白でもそれほど違和感なく構えることができました。確かに白だとスイング軌道が目に残像として残る感じで，「あ，外から入っちゃった」とか自分でわかります。打感は，SUPERTRIよりも素のR9に近い感じがします。SUPERTRIは，「バチッ」っていう感じでしたが，R11は「カン」という感じです。ボールをつぶした感がなくなりました。(ヘッドスピードが速いと違うかもしれません。私のHSは40〜41)素のR9は，私のHSではちょっと荷が重い感じでしたが，SUPERTRI，R11とだんだん私ぐらいのHSでもOKなクラブになってきた感じがします。 ソールに付いているフェイスアングル調整用のプレートは，やはりソールしないと意味がないです。私はドライバーはソールせずに構えるので，関係無しです。TMの調整機能付きドライバー，ヘッドが三つにFCTスリーブ付きのシャフトが計5本ありますので，ベストマッチングを探しています。今のところはっきりしているのは，シャフトをあまり長くしない方がいいようです。長尺がよければバーナーをどうぞ，ということでしょうか。どのヘッドにどのスリーブを付けてもちゃんと使えます。

いいです。 つかまる。

ドラコン仕様を購入しました。 ロフト7.5度　シャフト長４８インチ　フレックスＸＸ 飛びは満点です。 かる〜く振って２７０yです。 しっかり振って２９０yです とにかく飛びます。 ミスヒットに強いです。芯を外してもそこそこの飛距離はでます。 ヒール側にあたると１０y位ロス トゥ側にあたると５y位のロス ドラコン用シャフトはしなりがあまり感じられませんが 中調子のため、慣れればそこそこ使えます。

XXIO6を使われてる人には少し難しいかも知れませんね・・・（爆） XXIO6のような、極端なじいさんスペックではないかと・・・（泣） 自分自身のオーバースペックに注意して購入すればよいクラブだと思います。

市販クラブの中では飛距離はトップクラスだと思います。 また、直進性が非常に強く左には曲がりにくく感じました。 ヘッドは返る動きはほとんど感じられず飛ぶ球はややフェード気味の方が飛んでいました。ドロー気味の場合スピン不足でドロップする球になりやすい感じです。歴代バーナーTPの中でも１番捕まりにくいと思います。 ので左に曲げたくない人限定でカット気味にはいる人はひどい目にあうと思います。左が怖いハードヒッターには存分に叩けるドライバーですが捕まり感の欲しい人はまずやめておいた方がいいと思います。 やさしさでいえば０７年モデルの方が上だと思います。 飛距離性能は低スピン弾道が打てるので進化していると思います。

メーカーHPをみて購入しました。 慣れるまでは多少時間がかかりますが、構えた時のクラブ上の変な癖はないです。（フェースがフック寄り等。） 打感はすごいいいです。私はボールをV10を使っているのですが、芯を食った時の反発感は今までで最高です。またフェースが小ぶりなので意図的にドロー・フェードを打ち分けられる方にはお勧めです。ミスヒットにも強いです。 また打ち方にもよりますがHSが45位あれば270YD前後は問題なく飛びます。但し高さが出ない分、かなりランがでます。 山間部のコースや平野部のフェアウェイが狭いコースにはバッチりです。 以前は701Gを使ってましたが、とにかく全く球筋・飛距離が違います。 球筋が低くて伸びる様になるので風に強いボールが打てますよ！

口コミでの評判で前から気にはなっていたが、G15を先に買ってしまい、 ONOFF+2008と使ってきたが、どうも打感が固くて気持ちよくないし飛んでいない。ｼｬﾌﾄも堅めのﾓﾄｰﾚF1を使っていたが、自分にはｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸだったように思えて少し軽めのｼｬﾌﾄでG10を見つけたので安価だったこともあり つい購入。PROFORCEV2 55はﾄﾙｸ3.7の中調子でもう１本持っているATTAS6Sと癖はかわらず扱いやすい。総重量も310ｇ程有り久しぶりに飛んだと思える感触を味わえた。遠回りせずに初めからG10にしとけばよかった！ 構えやすさは半月のﾏｰｸで確認でき、ｼｬﾌﾄも素直に反応してくれている。 と言っても、まだ練習場50球とｺｰｽ1ﾗｳﾝﾄﾞですが・・・ 最初はどれも初めて出会えた最高のｸﾗﾌﾞと思うのですがﾈ・・・ 今回は長い付き合いをできればと思い一生懸命練習します。

MIYAZAKIシャフトを使用してみたかった為US仕様を購入しました。 DSTツアーとの一番の違いは音です。 DSTツアーは全く金属音のしないバシャッという音でしたが、TL310は普通の低めの金属音です。 打感はDSTと似ていると思います。 方向性に関してはDST＜MP CRAFT T1＜TL310、 飛距離に関してはMP CRAFT T1＜DST＝TL310という感じです。 ロフトは構えた感じではDSTより立っている感じで、玉の高さもDSTよりちょっと低めな感じです。 値段の3万円以内で買えるのでとてもコストパフォーマンスがいいクラブだと思います。

９１０Ｄ３は噂以上に飛びます 打感も良いです 強い球が出ます シャフトをＤＪにすれば打感がとても良くなります ヘッドが洋なし型なので４４５ＣＣより小ぶりに見えます とても良いドライバーだから長く使いたいです