扱いやすいドライバーです。 冬用に柔らかいシャフトのものを購入したので、問題なく打てています。 ドライバーはテーラーメイドと決めていたのですが、Ｘ-ＤＲＩＶＥシリーズでは優しいモデルだと思いますし、平均的に飛距離を稼げるモデルで、購入してよかったです。（飛躍的に飛距離が伸びたわけではありませんが…。） 好みがあると思いますが、新モデルのデザインよりも気に入っているので、購入してよかったです。 初級者の方からおすすめできます。

SWORD スナイパーXの口コミ欄がないのでここへ書き込みます。 ルール適合モデルに買い替えをと、ERC HOT・R9スーパーディープを購入し、合わずで「やはり大型ヘッドはワシには無理か…」と諦めていて、これが駄目だったらもう、オノフのままでいこう！（未だに高反発のオノフツアーを使用していた。）という思いで購入してみました。 素振りしてみて「あれ？」って感じでした。大型ヘッドにありがちなヘッドが軽く何処にあるか分からない様な感覚がありません。先調子でヘッドが効いているのでしょうか？ちゃんとヘッドを感じ取れます。 打ってみて「あれ？」って感じ?でした。これ高反発か？と思う様な弾きでタイミングが合えば凄い飛びです！フェース及びシャフトの弾き更に46インチが効いているのでしょう。 左へ行きたがるクラブなので開き気味に構えて打つと良い結果がでます。 わざとにカットしない限り、右へは行きません。 カタナというブランドは年配者が多く使用しているイメージがありましたが、若い人にも使って貰いたいです。オススメです！型落ちなら安く手に入れる事ができますヨ　このモデルは新品で￥28，000でした（2009モデル）

シャフトが短い分、構えやすいですが、方向性がそれほど、安定しません。私にとって、スライスが出やすいです。 また、あの独特のインパクト時の音は、慣れないです。 エッグシリーズのアイアンの、飛距離や使いやすさに比べて、少しがっかりです。（私の腕も悪いのですが） コストから考えて、おすすめできないですね。

ミヤザキ水Sとアヒナ60Sを打ち比べて、アヒナにしました。 ミヤザキの評判が良いので期待していたのですが、叩きにいくと先が暴れてどうにもなりませんでした。 アヒナは気を抜くと大スライス大会になるのですが、ウエイト調整をした結果、暴れが少なくなりました。 球筋は中弾道のロースピン系で、ランが結構出ています。結果、今までのドラ（ジオテックGT455＋MD）よりも若干飛距離は伸びました。 但し、この組み合わせは決してつかまる組み合わせではないので、スライサーには絶対オススメ出来ません。

鳥かごの中ですが試打しました。 構えた見え方は完全にストレートフェイスだし、ヒールは出っ張っていないし、構え易いイメージでした。 素振りをするとアヒナ60Sでは少々軽い感じ。（普段からアヒナ60Sを使ってます） カーボンクラウンということを聞かずに打ったのですが、打感と打音は上々。というよりかなり良い感じ♪ 弾き感もあるけどフェースに乗ってる感じもあって、無理に叩こうというイメージにはなりません。 昔FT-５を使っていましたが、雲泥の差が感じられます。 方向性も打ち出したい方向へ一直線という球筋になっているらしい（なんせ鳥かごなので…） アヒナ70Sに持ち替えても重さは感じられず、HS＆ミート率も向上しました。 ストレスを感じないでティーショットを打ちたいという方には良いと思います。

今までのクラブ（909D2 8.5°MATRIX OZIK CODE6 SG）と比べて非常に直進性が良くなりました。シャフトのしなりはあまり感じられません、またインパクトの瞬間に球に押し戻されるというか、当たり負けしないというか、とにかく打ち出しも強い弾が出て行きますし、CODE6よりは弾道が低い分ランが出ますので、その分飛距離が伸びたような気がします。 ヘッドが黒でシャフトも黒ですので何か強くなったような気がします。シルバーの髑髏マークがユニークです。今まで色々なシャフトを使ってきましたが、今までにない手応えで自分には最高にあっていると思います。スインガータイプの友人に打ってもらいましたがイマイチでした。どちらかと言うとハードヒッター向きかな？と思います。ＵＳ輸入品ですが大変お安く手に入りますので試してみては如何でしょうか？

試打しました、打感・つかまり・音は良かったですが飛距離がイマイチのびません。デザインはいいですね！値段も純正シャフトなら4万円以下で買えるのはいいかもです。

今まで使っていたＳＲＩＸＯＮ　Ｗ４０３ＡＤ　９．５°ＵＳ仕様純正Ｒシャフト４５インチ５８ｇ（総重量３０７ｇ）のシャフトが返り過ぎるため、買い換えました。純正カスタムシャフトのＴｏｕｒＡＤ　Ｂ０８−２は重さは変わらないけどしっかりしていてハイドロー系の球筋です。ちなみにヘッドスピードは冬場で４３〜４５ｍ／ｓです。温かくなったら鉛を貼って調整しようと思っています。

Ｒ９ＴＰから、昨年10月に購入し、色々試しました。 人によって感触は違うと思いますが、TourAD（TP-6s）NU・R１が私にとってベストなセッティングだと思います。（ウエイトは変更していません）GPSの計測で280ｙは出ます（H/S48） DI-6Sは硬い感じがして違和感がありました。TPでは捕まりすぎるのでRに振っています。是非お試し下さい。

７０３のヘッドにアッタスT-2をリシャフトしました。 46ｲﾝﾁにし、総重量３１３ｇ、D-6です。 構え易く、ボールの食いつきも良く、方向性も良いです。 まだちょっと気温が低いのですが、シャフトの先が走る感じです。 飛距離も、他のクラブと遜色はないです。 （キャロウェイ、テーラーメイド、マルマン保有） 打感がボシュという感じなので、自分は金属音の方が 好きなんですけど・・・。 ヘッドスピード４５以上の人は試す価値ありかも。

ｵﾉﾌ黒2006年ﾓﾃﾞﾙからの変更、少しやさしくなって、 安定性が増した。ｱﾄﾞﾚｽのし易さ、打感とｼｬﾌﾄのしなりが良い。 made in japanも気に入った。

このドライバーに変えてから、スイングの安定感が出てきて、飛距離のアップ（230平均が２５０近辺）につながり、弾道も高さが出てきて、自分の理想に近い飛行線が出るようになっています。 　また、スイートスポットが広い感じがし、方向性の安定、打感（ボールのつぶれ）が気持ちよく気に入っています。

安定感・直進性抜群で大型ヘッドデビューに最適。 安定感を求めてスイートスポットの広い大型ヘッド（460cc）への買い替えを検討。My Caddieを熟読して候補を絞り込んで量販店にて片っ端から試し打ち。しかし従来使っていたドライバーが小型ヘッドの旧型（調べてみたら8年前発売だった．．．）だったので感覚が違い過ぎて違いが分らず結局My Caddie口コミに頼って探すことに。 スイートスポットが広いと評判のヘッドとシュアフィット・システムによるロフト角・ライ角調整機能及びシャフト交換機能が決め手に。発展途上ゴルファーにとっては、手軽に難易度が調整できるので安心感があり、更には将来的なスペック発展余地が挑戦意欲を掻き立てる。タイトリストは上級者専用のイメージで敷居が高かったけど、調整機能のおかげで初中級者でも挑戦できるようになったのは嬉しい。シャフトはヘッドスピード（42m/s）に合わせ軽めのモトーレ5.5SR、高弾道とのことなのでロフトは従来より立てて9.5度を選択。 早速の練習場デビューでは力強い中〜高弾道で直進。軽く振っても芯にさえ当たれば250yard前後まで飛んでいくので大振りしないで済む。やや芯を外してもそれ程曲がらず且つそれなりの距離（少なくとも220yard程度）は飛んでくれる。技術進化の有り難さを噛みしめとります。 現状ロフト角・ライ角は初期設定A1で問題なし。一緒に練習に行ったドロー持ち球の友人（身長170cm　ヘッドスピード40m/s程度）はC3設定にてハイドローでガンガン飛ばしてた。 安心感がありつつもやる気を掻き立ててくれる最高の伴侶になりそう。コースデビューが待ち遠しい。

一発の飛距離は以前に使っていた2007バーナーに分があると思いますがＦＷもそうですが、方向、距離の安定性はＲ9に分があります。 今はアヒナで切り返しをゆったりとしたタイミングで振るとオリジナルシャフトより、よくなりました。ヘッドが小ぶりなのとＦＣＴで調整できるのも魅力です。まわりでは自分以外に３人使っています

ｒ７ ４２５ ＴＰ　からの買い替えです。 打感は前より柔らかくハードヒットしている感じがそんなにしないです。 かなりのディープフェイスということもあってかなり小さく感じ構えやすいです。 吹けあがりで悩んでいましたが少し改善したと思います。なにより引っかけにくい構造なので攻めやすいと思います。 ヘッドがＴＰにしては若干軽いのでウエイトを重くして使っています。 ヘッドスピードの速い人、叩く打ち方の人にはおすすめです

ここしばらくエースの座から遠退いてましたが、 久々に使用したことで、改めてこのクラブの良さが 実感できました。 何方かもコメントしてましたが、無風状態では 最長不倒を記録します。しかもランも出ます。 シャフトによっては初心者から使用できると思いますし、 今は中古でも美品を探し出すのは困難かもしれませんが、 価格もこなれてきてるので、クラブ選びに迷走している方は この冬場に一度試してみるのも良いかもですね。 わたくしにはこのMD6がピッタリでした。

SUMOから買い替えました。 HS43m/sでｷｬﾘｰ230〜240y程度です。 打感、打音とも上品な感じです。 ヘッド形状もオーソドックスで癖がありません。 ソール部分のデザインもガンダムチックで気に入っています。 スライサーにはオススメしません。

購入して、半年ぐらいです。 このドライバーは素晴らしい。 ヘッドスピードが40ぐらいですけど、ちゃんと下半身始動で打った時はどんなクラブよりも飛びます。（先日、バカっ飛びした時の飛距離を計った所、２８８Yでした） ただ、芯を外したときや、手打ちした時等は平均的な飛距離です。 その辺は、ミスに寛大とは言えないクラブでもあります。 しかし、ドスライス等のミスは格段に減ります。 このドライバーに惚れ込み、FWもUTもアイアンもパターも全てPINGにしました。

インターネットオークションで購入しました。比較として909D2も持っていました。やはり昔からタイトリストへのあこがれはありましたのでほとんど購入してきました。しかしほとんどが購入即転売の経路をたどりました。今回はやさしいという評判だったので期待しておりました。シャフトはスリーブを別途購入して青マナを差しました。ポジションはC-2です。 打感と方向性とスイートスポットの大きさは今までで最高でしょう。ソリッドな打感は好みですし音も程よく高く打った後爽快感があります。ミスにも強いですし実戦向きかもしれません。構えた感じも今までの洋梨型ではなく460CCらしい平坦な形状で玉が上がりそうなイメージがわいて私は好きです。 しかし飛距離は現在のエースである初代バーナーTP（青マナ73）には及びません。15ヤードは後れをとるでしょう。しかし方向性はいいので平均距離は伸びるでしょうね。 シャフトを変えて挑戦してみたいです。

評価はツアーモデルですが、ぶっ飛びです。 シャフトとの相性が有ったのかも知れませんが、ミスにも酷いミスにはなりにくいです。これが直進性なのでしょうかね。 ヘッドがオートマチックに軌道に乗りやすいというか、敏感に反応しない感じです。 ハードヒッターの方でオートマチックなドライバーをお探しの方にはお勧めです。

mp600 10.5 exsar md-1からの買い替えです。 mp600は自分の持ち球を判別するための球筋を変えれるクラブとして使っていました。 大型ヘッドのためヘッドが開きスライスを無くせなかったので、ヘッドが小さく素直なS-1を購入いたしました。 思った通り自分のスイングのままの球筋をだせ、尚かつ真っすぐに行く確率も高くなり非常に満足です。 あと、なぜか曲がった時の曲がり幅が少なくなりました。 私の場合、スイングとしてはアイアンと同じ流れで振る様にしているのですが、ヘッドが負けることなくしっかり打ち込んでいけます。吹け上がりもでません。 打感は満足です。高い音がするのは嫌なのでよかったです。 まとめとしては、ミズノのものづくりに満足です。更に進化したらもっと楽しいでしょうね＾＾

捕まりの良いドライバーで飛距離を求める方向きのドライバーです。 構えた感じはのっぺりしており若干フックフェースに感じます（当方若干ｵｰﾌﾟﾝ目が構えやすいこともあり少し左を向いてる感じがあります） やさしさ的にはほぼどこに当たってもそこそこ飛んでくれますし飛距離性能も高い部類に入ると思われます。 打感は少し弾き感のある金属音で柔らかいです。 ヘッドの挙動は比較的捕まりやすいタイプです。 バカ飛びはしないが安定して飛ばせるタイプで結局、平均飛距離は一番飛ぶパターンのドライバーだと思います。 やさしくて飛ぶドライバーをお探しの方には中古の値段もこなれているのでオススメです。

前の投稿が文字化けしたようなので再投稿。 シュアフィットが素晴らしい。見た目も打感も良。

とにかくシュアフィットの出来が良い。一度は試すべき。 ヘッドが445ccよりも小ぶりに感じられる。

910Ｄ2、Ｄ3と同時に試打（909は2度目)。 現行910のシュアフィットが素晴らしい。909を新古または中古で購入する余裕があるのなら、910を買うべき。910の出現で、909の価値が大きく下がったのではないだろうか。

昨年末に購入しました。まず方向性が良くなりました。 もともとスライス系でしたが、前ほど曲がらなくなりました。 そのせいか距離も出るようになりました。

S9-1Fからの買い替えです。コブラって一年もたたない内に1/3になってしまうのが嬉しいやら寂しいやら。このクラブは以前より気になっておりS9を下取りにして1万4千円で今年1月15日に購入。早々に練習場で初打ち。ワッグルをするとヘッドが重く感じモトーレノシャフトに一抹の不安を感じました。いざ打ってみるとコブラって何故人気が出ないのか不思議になるくらい素直なクラブです。音も甲高く無く距離もそこそこ、とにかく曲がりが少なく、この時期の河川敷のアゲンストでも自分のイメージ通りに打てていました。ｉ15、ＮＶ−Ｓ3本をどのケースで使い分けるか楽しみです。

低スピンで強い弾道の球が打てます。 打感は、正直703の方が好きですが、適度に弾き感があって、嫌な感じではありません。 買って損はないと思います。

ずっと前から気になっていたモデルです。　赤ナビも試打をしてから購入したかったのですが、チャンスがなかったので勢いで！　安くなってきたＮＶ−Ｆと悩んだのですがコストパフォーマンスでこちらにしました。 シャフトがＳとは言え一般的なＳＲぐらいに感じます。全体的にしなってくれて、振りぬきもとてもシャープです。打ち方もあるのでしょうが弾道は非常に高いです。 グリップは若干細めでしょうか。女性でも握れそうです。細く軽いクラブなので捕まりも良すぎ、ちょっと力むと左へ横切る弾道には焦ります。　力まずナチュラルなスイングを心がけるとまっすぐ真っ直ぐに飛んでくれます。H/S43〜44程度ですが練習場で250Ｙは楽勝です。 やはりちょっと柔らかすぎてエースＤＲにはなりそうもありません。しかし優しさを求める方には絶対にお勧めです。

某ショップにて試打をして購入に至りました。前ドライバーは飛距離は良く飛んで２５０ヤード。フルショットで２６０ヤードぐらいでした。前ドライバーはEV-6を使っていましたので、引っかけがでたりで悩んでおりましたが、このドライバーになってからは引っかけがでず大変満足です。 （でてもスライス）ほぼストレートボールからフェードに変わり飛距離も２７０ヤードから２８０ヤードまで伸びました。 DI-6のシャフトはディアブロとあっていると思います。