構えやすい、吹け上がらない強弾道、スイートスポットが広い（ミスヒットにならない）、ヘッドスピードがあってもリシャフトの必要が無い、安い。 言う事ありません、いい買い物をしました。 以前、試打でどのドライバーも吹け上がり唯一、店員さんより勧められたPro Dだとつかまりが悪くまた、グリップがヤケに太く感じられ購入しませんでしたが、中古（オークション）で状態も良いPro Sを購入しました。 グリップはツアーベルベットに交換済みでしたが、正解でした。 太く感じず、Ｍ６０（ＢＬ有り）ですが、バランスもＤ２程度になっています。 ツアーベルベットの柔らかなタッチも重なり、打感も気持ちいいです。 （試打ではありますが、純正グリップは好きになれませんでした） 叩いても、絶対に左に行かないＤ程ではないですが、強振しても引っ掛けるイメージは無く、振ったなりの距離が出てくれるので、コントロールも出来、距離が欲しい時には吹けずに振った分、結果になってくれる有り難味があります。 ただし、皆さんの言われるように、ある程度のＨＳは必要でオートマチックな優しさを求めるクラブでは無いと思います。 スライサーに向かないのでは？との声も見受けられましたが、それは結果論でないかと思います。通常、ＨＳのある方が右にミスをした際、吹け球になり距離も落ちセーフラインで落ちる所、このクラブだと右に出ても吹けずに伸びてしまうとは思いますが、それはクラブの特性だと思います。 無理にドローを打とうとしなくても、吹けない強いフェードが、何時でも打てるクラブだと思っていた方が気が楽ではないでしょうか？（9.5°あればハイドローも普通に打てるクラブではありますが） シャフトも賛否両論あるようですが、７０ｇ台からの移行でしたので特に癖らしい癖も感じず、適度なシナリも感じます。 スイングが出来上がっていて、平均してＨＳがある方には強い武器になると思います。 構えやすい癖の無いデザインのヘッドで、よくここまでスイートスポットを広げられたと感心してしまいます。 今さらながら、これだけ安価で、打って気分の良いクラブに出会えてよかったと思います。

これまでＲ9　460　にディアマナＤ63Ｒシャフトにて８ヶ月使用してＯＢ知らず平均230ヤードと使用して参りました。ですが吹けあがる傾向で、本当はもう少し伸びてるのではとこの度Ｒ9スーパートライを使用してからプラス２０ヤード伸びる様になりました。 細かく説明しますと、16グラムのウエイトを14グラムにしたとところ、ドロップしていた玉が、きれいな放物線を描いた弾道になりました。 本当の所　ディアマナでのスイングの方が楽に振りぬけ未だまよっていますが、体が回ると明らかにフブキのほうが飛距離においては上です。 試す価値ありです。

試打会で打ちました。 ヘッドスピードは47m/s前後です。 ディープフェースで非常に当たりがよく、ミスヒットにも強いと思います。 ヘッドとシャフトの相性でしょうか？ DIだと左に引っ掛ける事が多いのですが、この組み合わせは非常に安定した球筋になりました(軽いドローボール) 非常に驚きました。 叩きに行くと引っ掛けが多くなると思うので、ボディーターンで打つのが良いと思います。

試打会で打ちました。 ATTAS 7Sで8.5度です。 ドライバーのH/Sは47m/s前後です。 思いっきり叩けて、しかも左に行かない… かと言ってスライスもしない… 非常に良いクラブだと思います♪ 少し小ぶりのヘッドなので操作性も良さそうだし♪ 難点は高い事ですね… 定価10万超えるのはちょっと手が出ない…

スライス矯正ドラとして使ってます。 これを使うと上体だけで飛ばそうと すると必ずスライスします。 でも前傾のまま腰だけでスウィング するとドローもでますし、球離れが おそく、あがってから一伸びある感じです。 この間のラウンドでは、りきむとスライス するとわかっているので上半身ををリラックス してやっていたらFWキープ率が上がりました。 SRは振動数が252くらいでS程硬くなく、 丁度よい感じです。 スライスばかりで悩んでいたときは手が だせませんでしたが、考え方を変えたら 練習用に手放せなくなりました。

　昨年のモデルですが、何を買ってもこれを抜けるドライバーが無く困る位素晴らしいドライバーです。　 　シャフトは450本限定の晋吾スペックを46インチで組んでバランスD5.5 320グラム　振動数264　になりました。普段他社のシャフトだと振動数が270以下のシャフトはフニャフニャして気持ち悪く使えませんが、このシャフトは全体的にしなる為まったく振り遅れも無く、マン振りする事も無く常時270ヤード位飛ばせるのが魅力です。 　9°を買いましたがダイワにだして8°にしてFAも少しスクエア気味になりましたが捕まりの良さと高弾道は変わりませんでした。左に行きにくくしっかり捕まったボールが打ちやすいです。 　ちなみにW５−EXのササっている46.5インチの方も素晴らしく、こちらはシャフトが少し軟らかいので冬用にしておりますがHS50位までならまったく問題なくシャフトが着いてきます。こちらま8°にして使う予定です。

やや洋なし顔で、４６０ｃｃの丸顔とはあきらかに違いますが、打感・打音は断然こちらが上ですね、まあ好みの問題ですが。飛距離は申し分なしです。唯一劣点をあげるならば、弾道高さです。中高弾道でもう少し低くくければなお良いです。しばらく使ってどうしても納得できなければシャフトの入れ替えで対応します。ＢＳのドライバーは初めてですが、完成度の高さに満足しています。

購入してもう１年半、購入するときツアーＡＤを刺した試打クラブも試してみたがオリジナルで問題なし。私はフック系が嫌いで、色々クラブを試してようやくこれにたどりつきフックしにくいオリジナルの元調子のシャフトで購入。コースにでると中弾道でアゲンストにも強く、ナイスショットの連続、シャフトが暴れず良いクラブです。友人がなんと同じくラブを買ってきたぐらいです。

丸型ヘッドで構えやすいし、飛距離も出ます。打球音も、キャロウェイの「カキーン」ではなく、落ち着いた音です。かなり品質のよさを感じます！ 46インチにして、しばらく振り遅れ気味でスライスが続きましたが、慣れてきた今では、フェード系の球筋で飛距離も伸びてきました。初心者から上級者まで安心して使える、いいクラブだと思います。

もらい物の古いゼクシオでがんばっていましたが、初心者ながらパワーが伝わらない事に不満を感じ、評価、口コミなどを調べて本クラブに到達。はっきり、飛距離、何より弾道の力強さが感じられる、かつ初心者でも扱いやすいドライバーだと思います。２８０Y〜を連発しております。

庶民派の代表メーカーとして米国では人気のPING社の １W。ヒールに余剰重量を集約し云々・・。 ここに興味を持ち、打たせていただきました。 全て普通です。このあたりが日本では人気爆発とまでは　いかない ところです。但し米国並行ものの価格は驚くほど 安い。当然、買取価格も安いのですが、日本のクラブが 高すぎるので　この点は応援しています。 しかし、フィッティングに特徴があるので、正規店で購入すると それなりの価格はします。 技術力はメーカーWebに書いてあるほど感じません。 が、できればとことん拘った造りでヘッド設計し、ヘッドだけ 売ってくれるようなマーケティングしてくれないかなあ。 フィッティングはサービスで。遠藤あたりに作らせて。 こういう流れはこのメーカーならやってくれそうな気は するのですが。 今の完成度だと悪くはないですが、買おうとは思わないです。

最大飛距離到達＆ベストスコア67！ こんなに簡単なクラブがあるのに わざわざ他の難しいクラブに手を出すのが バカバカしくなってきた･･･

いままでPINGのクラブは　なるべく試打やフィッティングをしてみて打ってみたのですが、今度のＫ１５は　今までと違う感じがしたので、どうなんだろうか？と思い打ってみました。 まず直進性が素晴らしかったです。　スライスが持ち球なのですが、普通に打って　力強い真っ直ぐな高弾道が連発でした。 テクノロジーの部分は、良く判りませんが、捕まりが良く高弾道が打てるドライバーだと言うのは打ってみて直ぐに体感出来ました。 クラブが金色なので、最初は気になりましたが、打ってみて凄くやさしいドライバーだし、、いまでは逆に金色の方が他人との差別化になるし、こちらの方が良いのかな？と逆に感じてます。

広告に魅せられて早速試打なう。 売り場でも金色に輝くヘッドが魅惑的な印象。 でもアドレスすると全然違和感を感じません。 とにかく捕まりがいいのと打球が上がることが驚異的。 PING好きからすると賛否は両論だと思いますが、単純に純粋に良いクラブです。 価格は少し高めですが、これだけのパフォーマンスなら是非欲しいです。 シャローかと思いきやフェース自体はディープで、ミスヒットに強い印象です。 ソールのボッコリとした部分が今回のテクノロジーとの事ですが、アドレスすると全然見えないので普通に構えられます。 真剣に欲しい。。。 奥さんを説得します（笑）

このK15ははっきり言って凄い！ 是非実際に打って欲しいです。 とにかく直進性能が素晴らしい。 普段ならカット目でスライスする打球もFW右サイドをしっかりキープ。 構えた感じも安心感があってGOOD！ 飛距離もかなり飛んでます。 シャフトも標準でバサラが入ってますが、軟らかいのにかなり剛性に優れていてRでもマン振りしなければしっかり捕まります。 ハードヒッターでもバサラのSで充分かと。 確実にゴルフが易しくなり、確実にスコアがアップしました！ 即買いです。

　練習場で中古の試打会がやっていて、使用中のクラブ（ハイボアＸＬＳツアー　９．５度　ランバックス６ｚ０８）より力強い球筋が出たため、インターネットで中古品（ちょっと情けないが）をさがす。６ＺＯ８でちょっと苦労していたので、シャフトはクワトロテックかＥＶなどはじき感が良いのを探した。 　実際コースで使ってみて、芯をはずしても結構飛んでいるし、よほどの打ち間違いをしない限り、ラフで止まってくる。シャフトの関係か打っていて楽である。 　２００７年から、ほぼ半年ぐらいＺＲ−６００（ｗ−６０），スモスクエア（ＡＤ　Ｎ６５）、ハイパーＥＲＣ（６ｘ０８）、ハイボアｘｌｓツアー（６ｚ０８）、Ｘドライブ４４５（６ｚ０８）、ハイボアモアイｘｌｓ（純正をＭ−６５に差し替え）　、ハイボアｘｌｓツアー（シャフトさし直し）とクラブを変えてきた（ほとんど中古ですが）が、今回は少し長持ちしそう。次は同じヤマハのＶシリーズかな？　

ライ角がフラット気味なので結構捕まらない感じです。 私はややフッカーですが、このアリスレイの組まれたクラブですと 叩ける感じです。しっかり捕まえられた時はとても良い音と、なかなかの 飛距離が出ます。10.5のヘッドなのでスクエアでとても構えやすいです。 処分価格で格安でしたので、良い買い物でした。

最高！ネットで9000円で購入。ナイキＳＱから買い変えて10ヤードアップしました。

アメリカ在住です。タイトリスト907D1からの買い替えです。907のシャフトはDiamanaの85gだったのですが、購入した2年前に比べると体力が衰え、ラウンド終盤になると、明らかに振りきれずに右へ押し出すような当たりになり、軽めのシャフトに変えようと、ゴルフショップで試打を重ねました。結果的に907と似た三角形ヘッド、シャフトはやはり信頼のDiamanaを選択しました。飛距離は往年のもの（320ヤード）はありませんが、それでも曲がらず、安定的にキャリーで250は出ます。それからこのドライバー10.5°なのですが、すごいランがでます。下が固い最近はたまに300超えすることもありますよ。我々はランを「残業」と呼んでますが・・・中弾道で風の影響もほとんどない気がします。ただ、飛ばしてやろうと強く握ると、悪い癖のスライス系の球が出ます。ヒヨコを持つように柔らかく握り、テイクバックは左肩がアゴに軽く触れる程度、後は重力に任せて振りぬくだけ。勝手に強い真っすぐの弾道で飛んでいきますよ。これは軽くて本当に楽なドライバーです。友人が同じドライバーでシャフトをVoo Dooのものを買ったので、貸してもらいました。結果はVoo Dooの方が少し重い分、やはり右目に飛びました。でも弾道は力強い真っすぐ系でしたよ。体力の衰えた中高年の皆さんにお勧めですね。

打感最高。 振り抜きがよくシャープにスイングできます。 何より顔がかっこよすぎます。

ココで、結構話題に成っていて（Ｄタイプの方かも？）先日、量販店で、 ＰＲＯＳのみ壱万数千円でバーゲンされてたので、衝動買いしました。 エースドラーバーはＴＭの０７バーナーＴＰの8.5度に白マナＤ７３です。早速昨日２００Ｙ程の何時もの練習場で打ち比べた所、、、。 何故か？弾道はコブラの方が多少低いです。 白マナバーナーは強振しないとスライスしますが、コブラはそれ程強振を要求しないランバックスです。コントロールもスタンススクエアーでストレートオープンでフェードと理想的です。 白マナバーナーに比べれば、私的には楽なクラブです。 夏芝が終わり、枯れだす秋芝では、ランも期待できてコースデビューが楽しみです。

ショップで試打してみて、軽く振りやすく、価格も安くなっていたため購入を決めました。SよりもSRの方がヘッドスピードが上がり、しなりも感じられました。私はもともとスライスし易い方なので、FCTはNUに設定しており、殆どスライスしません。ヘッドは扁平で大きく構えやすく、方向性の良い、直線性の球が打てます。打球音はやや甲高いですが、飛距離も出ており、打った意識が感じられ私は好きです。

満を持してMD7にリシャフトし名門・程ヶ谷でラウンド。 ベストも更新！！ これから寒くなる季節だし、春まではこれで行きます。 ヘッドは申し分なく吹け上がりも一切なし。 やっぱり私にはこのシャフトが一番フィーリングが合ってます。

ＬＥＧＡＣＹ　ＡＥＲＯから乗換えです。 ヘッドが460から440に変わったのには特に違和感無く 構えやすいです。 こっちの方が初速が早い気がします。 飛距離的にはレガシエアロとあまり変わりませんが 平均飛距離２８０Ｙ 操作性は断然ＴＹＰＥ　Ｓに軍配 ドロー・フェードも打ちやすいです。 シャフトがＤＩと比べてこっちの方がしっかり叩けたので イリマにしました。 スインガータイプの方には純正シャフトが合うと思います。 ハードヒッターの方はリシャフトを前提の方が良いと思います。

遠藤製でこの価格とはＢＳも頑張りましたね。 マーケティングの観点からメーカーが力を入れているのが わかったので、ＢＳは興味なかったのですが、試打してきました。 ＦＵＢＵＫＩはよく走るシャフトですね。計測器によっての誤差って 意外と大きいのは前提ですが、通常４５−４６のＨＳですが、 測定値で４７まで出ていました。 ヘッドの出来は秀逸です。これ、飛ぶヘッドです。若干球離れが早い気も しますが、誰が打っても飛ぶ系のヘッドです。打感はヤマハに比べると 1段階落ちますが、悪いわけではないです。 ＨＳ４３くらいの人が吊るしではターゲットらしいですが、なるほど わかります。 問題は捕まりがよすぎることです。長尺苦手な私でも、いきなり４６．５ インチのシャフトで振っても十分捕まってました。 契約プロが目ざとく７０Ｘ系からＧＲへチェンジしているそうですが、 多分　プロ支給品は別物の気がします。 アスリート系の人間が使うにはスイング壊します。 買ったらすぐリシャフトで、挿し方で工夫してスクエアにしましょう。 それでなくてもヘッドの重心、ＦＰが捕まり重視です。 しかし、ＢＳ久々のヒットですね。私はシャローバックな点と ヘッドがでか過ぎるので、買おうとは思いませんが、くれたら 使うかも（爆）やさしくゴルフをしたい方には超おすすめです。 くどいが価格も良心的です。大手量販店は高いですが、3割は値引き可能 なはずです。 来年のエースドライバーはＢＳの７０５？の４１５ｃｃモデルになるかな？

USモデルが安かったので即購入。クワトロテックMD５のR2にリシャフトしました。重めのヘッドに柔らかいシャフトの相性が良いのか、低めのドローが気持ちいいです。顔がいいし、構えやすいのはいいですね。お薦めです。

　前作のＧＲが大変使いやすかった為発売前からオーダーしてかなり期待していましたが、、、、。 　703ＬＴＤを使用していましたが、それよりはるかに捕まらないボールも上がらないので10球も打たずに売却しました。 　良く見てみるとイリマの70　Ｘで特注したため開いてシャフトが入ってました。 　ＧＲはやさしく飛ばせるクラブなはずなのに、頼んでもいないのにフェースアングルをシャフトの種類だけで勝手に開いてくるバカな担当者の文句を言いたいですね、、。ハードヒッターはフッカーだけでは無いんですと！ 　実際標準シャフトの物は少しフックフェースで私の好みでしたのでご心配なく。

一つ前のスペックのＦＷが良かったので（Ｂ０９−０３Ｗ：Ｒ）ドライバーも少し楽をしたかったので購入しました。Ｂ０９のシャフトはＦＷでＲでちょうど良かったので、Ｒで良いかと思い振動数を計ったら２２０。確かにビニールや保証書が着いていたので確かな数字ではないですが、でも両手でプニプニしてみると確かに柔らかく感じます。自分は４１前後のスイングスピードでコックもあまり使わないタイプですが、Ｓでドンピシャでした。 ７０３と並行して使用していますが、一回り大きく構えやすく、安心して振っていけます。捕まりもとても良く、１０．５というロフトも手伝ってか、どーんと飛んでいきます。トータルバランスに優れたクラブだと思います。でもシャフトが若干柔らかめなので、実際に試打して選ばれると良いと思います。

購入当初つかまらずスライスばかり出ていましたが、1ヶ月ほどでフェードになり、距離も出ています。100切をした事が無かったのですが、先日87でラウンドできました。ヘッドスピードもアップして250以上は飛距離が出ています。スィングが良くなったのかUT,アイアンも飛距離が伸びています。このドライバーで練習することで、上達するようがんばります。

試打会が開催されていたので参加してきました。 アベレージ向けのイメージでしたが、カスタムシャフトの物を打ったせいか、そのようなイメージはありませんでした。 今まで私は、なかなか「易しめのヘッド」で「重めの、しっかりしたシャフト」の組み合わせのクラブを望んでましたが、なかなか打てる機会がなく、背伸び気味にアスリートモデルを使ってました。 このクラブは、ヘッドのスペックのユーザーレベルの範囲が広く、しかもカスタムシャフトでも価格差があまりないので、購入する側としても選びやすい、といった印象です。