ＵＳモデルを安価で購入しシャフトをＦＵＢＵＫＩα６０にリシャフトしました。 さすがはＵＳモデル表記のバランスはＤ８ですがリシャフトの際に図ってもらったら実際はＤ０でした、元々リシャフトを前提に買ったクラブでしたから別に気にはしませんでしたが。 リシャフト後のクラブスペック ロフト・ライ角　：オリジナル 長さ　：４５．５インチ バランス　：Ｄ２．５ 総重量　：３１９ｇ 上記のスペックに仕上げてもらいました。 実際打った感想ですが、思ったとおりの強弾道でまっすぐ飛んで行きます 打感は柔らかくフェイスにボールが吸い付く感じでとてもいいです 当然飛距離は飛んでます、２５０ヤード先のネットにぶち当たります まだ練習場のボールしか打ってませんが今から実際のラウンドが楽しみです。

試打を繰返し購入しました。購入したショップでの計測器で距離、スピン量ともDI-6やｲﾘﾏ60より、DI-7の方が数値が良く、ﾛﾌﾄも10度より9度が優れていました。ﾎｰﾑｺｰｽで使用した感想ですが、10〜20ﾔｰﾄﾞ距離が伸びていることを確認しました。打感も良く、出だしﾁｰﾋﾟﾝ気味の球もﾁｰﾋﾟﾝになりませんでした。良いｸﾗﾌﾞと思います。

MP CRAFT425 Quad7 ButtStiff X を使っていましたが、 チーピンが多くなり、あらためてフィッティングのうえ 購入しました。 叩きにいっても左に行かない、を基本に選んだので、 このスペックになりましたが、印象としては以前の方が 柔らかいというかしっとり感（よくわからない表現で すみません）があるように思います。 S1はちょっと堅いというか、さらっとしてる感じです。 飛距離はほぼ同じ。方向性はS1の方が出しやすいように 思いますが、425をフィッティングした時もそう思った ので、当時と今とではスウィングや筋力・柔軟性などが 変わったからそう感じるのかもしれません。 今のところ、フィッティング時と同じで左には行き難い ですが、ドロー系のいいボールが打てています。 右にプッシュすることもありますが、それは自分が悪い ということで、ミズノらしいよいクラブと思います。

ゼクシオ５からの買い替えです。Sシャフトでもヘッドスピード４３以下の人が使うクラブです。年齢も４５歳以上の方が使うと良いと思います。ヘッドスピード４０位の方はRシャフトガベストデス。SR,Sシャフトはおすすめしません。見栄を張らず自分の平均的なヘッドスピードに合ったシャフトを選ぶと素晴らしい打球が出ると思います。若い人にはおすすめしません。

途中で掲載されてしまったので再投稿します。 今回はお財布の都合上USモデルを購入。ProjectXも気になってはいましたが… 顔付きや飛距離性能はNIKE史上最高の出来だと思います。カッコ良くて飛距離も出ますので お勧めです。 今後ご購入を検討されている方にご注意頂きたいのは、シャフトフレックスの表記についてです。トゥルーテンパーのHPでは6.0(SX)となっていますが、NIKEでは

メーカーにてフィッティングを何度も行い、(価格的に)迷った末購入しました。 シャフトはDI-7のカスタムオーダーです。 私はもともとフェードヒッターですが、このクラブ(シャフト)に変えてから方向性が抜群の安定感です。オープンヒットになりやすかった私ですが、このシャフトは先端部分が硬くミスヒットがほとんど無くなりました。 弾道も今では、ストレートです。飛距離も5〜10y伸びました。 打感は他社製品と比べてもサイコーです。かなり上位ランクです。 それと、1番のお勧めポイントはアゲンストに強いです。風に負けない 球が打てます。 構えやすさ、打感がよいのでシャフトを慎重に選べば最強の武器になると思いますよ。 最近、私のスコアも80前半が出るようになりました。

10°が良くなかったのかもしれませんが、リアルは１２°位あるんじゃないかと思えます。そんなロフトですのでEV-7ｓでは太刀打ちできませんでした。高く上がるのですが、それだけ？って印象です。 もっとガチガチのシャフトか、せめて9°だったら違うんでしょうけど。 フックフェースでリアルロフトもあり、ゴルフ始めたばかりの方には、良いクラブかもしれません。 興味半分購入したものの、即売却しました。

今までに使用した中では最軽量のドライバーの為に、シニアには最適 問題は、ＦＣＴヘッドの為にグリップを交換した時に、バックライン入りは グリップの角度が変わるのでバックライン無の方を薦めたい。 弾道は低くも高くも調整出来て、方向もドロウボール　フェードボールも 同じ様に調整で随意に打てる代物。

びっくりしました。　　今まで３００近くはめったに出なかったけど、芯を外しても出た。　ゆっくりしたホームで打てる　オールブラックが見た目を引き締め　大きく見えない

今まで色々なドライバーを購入して試しましたが、ＮＯ．２くらいですかね？打感はけっして良くなく球離れが早い弾き系ですね　粘っこい打感ではないです。ただミスをカバーしてくれて飛距離のロス、方向性は評判通り良いと思います。普段はフレックスＳを使用していますが、このシャフトはＳでは何か柔らかい感じがしましたので、思い切ってＸを購入しました。重量もＳと変わりなくＸとの違いはわかりませんが、幾分堅い感じがして、普段使っているＳと同じくらいの感じです。この前に使っていたの前に使っていたタイトリストＤ３よりは打感は悪いが飛距離、方向性は良いし楽ですね　全体的には軽く振って置きに行く打ち方でも十分距離が出てスコアメイクには良いのではないでしょうか？（叩くとダグフックみたいな球がたまに出ます）ちなみに過去に一番良かったドライバーはテーラーメードＲ７460TPの44.5インチが距離、打感、方向性が最高でした。 今度のＲ９は気になりますね。Ｘブレード７０３も気になりますね。 購入して打ってみて評価します。

まもなく６０歳ということで少し柔らかめのシャフトで簡単にゴルフが出来ないかと探していた時に偶然に発見。とりあえず試してみるかと即ＤＲＡＷ　１０°　Ｒシャフトを購入した。早速手にとって構えて見た所なんと癖のあるヘッドか！今まで使っていた（どちらかというとデイープフェイスのドライバー）クラブとまったく違いこんなの使用できないな、失敗かな？？と半信半疑でコースへ持って行った。何球か練習した後のスタートホール。アドレスを取ってみると、あれっ？何か違う？違和感がない？なんと言うか、すっとアドレスが取れ、ナイスショットの予感までが・・・。昨日手に取ったときの違和感はなんだったんだ？？と、早速思い切り引っ叩くとボールはイメージ通りドローがかかり右バンカーからフェアーウェーセンターへ！距離も２３０ヤードとまずまず（ＧＰＳ測定）。その後もナイスショットが続き久しぶりの３０台かと思えるくらいのプレー（結果はパットで崩れ43だったが）最近絶不調だったのが完全に復帰かというゴルフだった。簡単にゴルフをと思われている方には最高かも。距離、打感、打音すべて気に入っています。最初はヘッドを見て「なんじゃこれ！」と思われるかもしれませんが、絶対変わります！ボールを打った後で。ぜひ試してみては！

前にＵＳを購入したが、ヘッドバランスとシャフトの堅さで腰をおかしくしそうなので、売り払いＪＰを購入。 まず軽い、ホントに大丈夫か？と思うほど軽い。 振ってみるとD5.5というバランスのせいか…持った感じほど軽すぎる感じもしない。 シャフトもＵＳほど硬くなく、しなりも感じやすい。 構えてみると、相変わらずヘッドのデカサに多少違和感があるが、飛距離はＵＳと同じくらい飛ぶ飛ぶ！ 慣性モーメントの大きさから、方向性はいいようで左右に散らずミスは一方に出る気がします。自分はドライバーが苦手なのでプッシュアウト気味ですが、グリップを多少フックにすればいいようです。 ただやはり軽すぎる感が否めないので、今更ながらＵＳにカウンターバランスを入れてバランスを減らせば、振りやすかったかも…って気がして少し後悔(涙) リシャフトも視野に入れしばらく付き合ってみます。 ＨＳ44〜45・HC22の感想です。

これまでＸＬＳツアー、シャフトはFit on M red(S)を使っていました。方向性はすばらしかったのですが、飛距離がもう少しほしいことと、ヘッドの戻りが遅いので右にすっぽ抜けることが間々ありました。そこで、中古ショップで、ＸＬツアーのシャフトSPEEDER661を購入しました。難しいシャフトと聞いていましたが、それほど神経質になる必要もありません。ただし、外から入ると大怪我をします。方向性は今までと変わらず良い上に飛距離は著しく伸びました。撓りを感じながらミートできます。コンスタントに300ヤードも精進しだいでは夢ではないような気がします。右へのすっぽ抜けもまったくないです。推測ですが、方向性のいいヘッドとSPEEDER661のような飛距離の出る組み合わせはなかなか面白いですね。

こちらのサイトを参考にして購入いたしました。小ぶりのヘッド、カップチタンフェース、重心深度浅めが小生のヘッド選びの基準なのですが、ヤマハ、BS、キャロウェイと比較しつつ、あまり期待せずに購入しました。全く期待外の打感は結構やわらかく＆弾きもあり好みのタイプでした。400ccとのことですが、430ccクラスの見た目で安心感もあり。カップチタンフェースなので、見た目よりかなりやさしいモデルです。イリマ70Sは小生には少しやわらかいので、手持ちの70Xにリシャフトも検討中ですが、まずはラウンドしてみようと思います。vectorでは良い数字が出ているので、期待できると思います。

まぁ飛びます。 ヘッドスピードはそれなりにないと厳しいようですが、 構えやすいので自信を持って振っていけ、 その結果、飛距離を得られる感じです。 カスタムでＤＩ−７にしましたが、 ヘッドが軽いのでこれでやっと他のクラブの６くらいかと。 シャフトの特性もあって中段道に抑えられ、 吹き上がるかとはありません。 高いですがオススメです！

先日、都内の某中古ショップに立ち寄ったところ当日入荷のG10 白マナを発見！ my caddieで1位なので気になっていたのとヤフオクより安かった（15,000円）ので即購入。 翌日のコースに早速投入。 きっちりスイングできた時の弾道、打感は最高です。300近く飛びました。吹け上がる感じがないです。 後半、雑になった時に若干スライス気味になったのは私の技量とシャフトの問題かもしれません。 打感が味わいたいので練習に行きたくなります。きっちり練習して相棒にしたいです。 日本製の新品を10万近く出して買うのが馬鹿馬鹿しくなりますよ。

2回目の書き込みです。 本ドライバーのデビュー戦に行って来ました。 やはり、飛びます！！460Dを比べて10〜15Yは飛んでました。 いつも同じメンバーと回っているのですが、今までは、メンバーと 全く同じくらいか、数ヤード負けている位でした。 しかし、当日は全て10〜15Yオーバードライブ！！（池、OBは除いて） そして、曲がる範囲も明らかに狭くなりました。特にチーピンだ！！と思っても左方向にまっすぐ飛んでいきます。 また、評判通り、球が強いこと！！元々バックスピンが多い私はアゲインストでは最悪でした。しかし、昨日は本当に強風の中、球がグングン進んでいくではないですか！驚きでしたね！ このクラブとは長く付き合ってそうです！ 本当にオススメ！！

値段が下がってきたので購入しました。 高反発からの買替えです。 練習場のボールでは弱フェードですが、コースボールでは弱ドローです。 ディープフェースの為、練習場のティでは低くいので、コースでは すこしティを高めにしてます（ボールの頭1/2〜1/4でるようにセットしています）。 距離は概ね２６０〜２７０Ｙぐらいです（ＨＳは４５〜４６程度） 先日アマの大会で使用し、ドライバによるＯＢは０でした。 ヘッドの性能というよりシャフトとの相性（走り系）がよかったです。

好みが分かれそうですが、ヘッドが大きくて安心します。 飛ぶし、易しすぎず、いいクラブだと思います。 打音も、好みが分かれそうですが、ぶっ飛ばしてる感じがして、私は好きです。

r7SUPERQUAD TP D63から買い替えしました。 SUPERQUADの打感が硬かったせいか、打感がとてもやわらかく感じました。 以前、R510TPを使用していた時の打感に近いものがありました。 購入時に試打をした感想はSUPERTRIより打感はいいと思います。 構えた際にヘッドの据わりがよく、昨今の大型ヘッドと同じ容積なのに、とても小さく感じます。 弾道は、買い替え前と比較すると高くなったと思います。 D63より癖のない振りぬきやすいシャフトだと思います。 持ち球はドロー〜ストレートのため、ウエイトの移動変更はなしで、シャフトの位置もNで普段は軽くドローがかかる感じでしたが、打ち込もうとすると左に抜けていく感じがします。 飛距離は、弾道が上がったせいか、SUPERQUADより10ヤード程度伸びている気がします。 一見難しいクラブに見えますが、とても打感がよく、買っても損をしないクラブだと思います。

純正SRシャフト10.5°から 三菱レイヨンBASSARA F53 S 9.5°に換えました。 換える前も打感、飛距離、方向性は良かったのですが BASSARA F53 にしたらさらに良くなりました。 弾道も中弾道の力強い球筋で 飛距離もさらに５〜１０ヤードは伸びた感じです。 新製品が続々と登場していますが これぞまさしく名器です！ 完璧です！！ シャフトが折れるまで使い続けますv(=∩_∩=)

２月に購入し、５回ラウンドしました。FT-5　D　SR時代は、結構満足していましたが、OBがあったり、距離にばらつきがありました。このiQは、曲がらない、距離が出る・・・不満な点はありません。強いて言えば、同伴者が「形」のみ注目することです。私のショットに対する感想は、「「形」のわりに飛んでるね。」っていうコメントが多いことです。実は、tour AD 9.5°も購入予定です。これで５年は買い換えるつもりはありません。スライスだけのゴルフ人生にはっきりと終止符を打つことができました。月１ゴルファーの強い見方だと思います。

当サイトの評価により購入しました。ちなみに、ERC-HOTからの買い替えです。 これまでのチーピンが嘘のように激減しました。 これまで毎回、プレ４からの２ｎｄでしたが、現在ではロストボールもかなり激減したように思われます。

　現在の私には最高のエースドライバーです。純正シャフトのモデルも持っていますが今一つでした。純正シャフトはトルクが5.0と多めです。ランバックス５X０７は3.7。 まったく違うドライバーになりました。460ccのヘッドでもスッと構えられます。振り易さも最高で、糸を引く様な高弾道のボールがでます。直進性も優れています。ティーショットのストレスもありません。 ヘッドの重心距離が長いので、低トルクのシャフトが合うのかもしれません。 G１５の純正シャフトモデルも購入しましたが、ヘッドが大きくて一時期のバーナーを彷彿させる感じで構えずらく振りずらく直ぐに手放しました。 G１０は最高です。残念ながらもうカスタムシャフトでオーダー出来ません。 中古で低トルクのシャフトがささってるものは買いだと思います。 きっと、ティーショットが楽になると思います。

　純正カイリから、以前使用していたディアマナ〈白〉７３をネット購入したスリーブに指し、リシャフト完了！更に重くしてみました。 　武蔵カントリー豊岡コース17番ホール349Y、PAR4。一打目会心の当たりで、残り55〜60Y。 　純正では280Yが限界でしたが290Yへ10Yほど飛距離が伸びました。因みに白マナはTP仕様にしています。やはり、クラブの合う合わないは個々のスイングに適した「シャフト」だと実感しました。最近のクラブを手にしてる方で、飛ばない飛ばないという方は、基本的にはスイングそのものがおかしいと思った方が良いのではないでしょうか。 　力の伝わり方で飛距離は変わると思います。

このヘッド良いです！ 今までR9　460(海外モデル)にEV-6Xを挿して使用していましたが球が吹け上がり過ぎて250yd程度しか飛ばなかったんです(その頃は満足しておりました)HSの割りに飛距離が出てないと同伴者から言われ飛ぶクラブを探しに、某ゴルフショップにて計測してもらったところコノ1本を薦められました。 購入理由はトリカゴ内で打ってみて打感が心地よかった事と数量限定商品だったことですかね。限定とかに弱いもので・・・ BSのドライバーにはあまり良いイメージがなかったのですが店員さんが言うにフェイスの溶接箇所が変わったとのこと、そのお陰で飛距離はアップしますよ♪とのことでした。 発注後オーダーでしたので納期はかかりました。 早速打ってみたところ・・・右にスライス連発・・・ 話が違うじゃん　と思いながらイロイロ打ち方変えて、立ち位置変えてイロイロやってみました。 今思えば以前EV-6Xを打っていたのでシャフトの癖が掴みきれていなかったんでしょう。シャフトの長さも長くしたのも影響あったのでしょう。 今では打ち方も覚え結果は最高です。 シャフトに慣れたら弾道、飛距離、方向性は今まで打ってきた数々のドライバーの中でトップでした。 ヘッドとシャフトの相性も私には合っているみたいです。 スライサーでHS50前後で飛距離アップを狙いたい方にお勧めです。 　　　　　

飛んで曲がらない最高のドライバーです。 衝撃的な飛距離でした。 カスタムシャフトモデルに採用されている、 ハーフロフトの「TOUR」タイプのヘッドはフェース角がスクエアで構えやすいです。 つかまりは良く、かといってつかまり過ぎない素晴らしいヘッド。 コンポジット構造の弱点である音は 完璧に改善されています。 私の持っているレガシーエアロより静かです。 これだけ素晴らしいヘッドなので、 いろいろなシャフトを試してみたいです！！

ヤマハインプレスＸ４１０ｖからの買い替えです 力まずに振りぬけば強い弾道で飛んでくれます 曲がり幅もインプレスより少なく感じます ＨＳがある方なら、コントロールしやすそうですが 私はストレートからフェードが精一杯です

フェアウェイウッドが秀逸だった為、ゴルフを優しくするために、某オクにて購入。オリジナルシャフトは試していないが、フェアウェイウッドで使っているFit on Goldでは自分にはアンダースペックになってしまう事が分かっていたので、７０ｇ前後のシャフト（青マナ７０Ｓ）を安価で購入出来たのはラッキーでした。 （それまでは９０ｇ台のシャフトを使用していたので…） 特に振り回したところで、一発の飛距離を望めるクラブではありません。 ただ、安定性は確かです。 ロフトとシャフトのマッチングもあると思いますが、私の場合、大概既製品のドライバーでは吹け上がりが出てしまいますが、現在の組み立てでは、球の高低のコントロールは可能です。 ヘッドの特性はハイモーメントで曲がりにくい事と、クラウン部のヘコミが目標に対しスクエアなので、視覚的なアドレスミスも減っているのだと思います。 いずれにしても、曲がらないヘッドは皆様の口コミからも間違いないですから、プラス飛距離を望むなら最近の、ハジキ系シャフトなどを刺しても面白いかもしれません。 但し、リシャする際、気をつけないとバランスは結構重めに出ます。 小生は４５inchでＤ４出ています。 クラブを振れる人はＯＫですが、振り切れずクラブに負ける可能性も大です。

アイアンをMP-62に変えてドライバーはしっくりくるのがなく、ちょくちょく変えていました。その時に昔からあこがれていたMP460が安く出ていたので色々なクチコミと評価を見て悩んだ末に買いましたが、これまでのドライバーとは異なる打感があり本当にドライバーの練習が『飛ばし』から『方向性・フォームチェック』に変わりました。 　距離は持って生まれたもの、方向性は練習あるのみ！！ このドライバーを持った事で更にスコアが安定する確信が持てました。 飛距離ではなく、気持ちよく打つと言う本当の意味が分かりました！！