結論から言えば　ＥＶ−６はスライサー向き　中〜上級者向けです ｒ７　４２５　７５ＴＰからの買い替えです 飛距離は確実に伸びました（ＨＳ４６） ミート率１．４２〜１．４５と格段に良くなりました 構えた感じは人それぞれだと思うのですが、私は良いと思います ポジションはＮです ＯＢの怖さが無くなったせいか、おもいっきり振っていけるようになりました。スイングは１人１人違うので自分にあったシャフトを探してください。 試打後に購入しぶっつけ本番でコースへでしたが結果はとてもいい球がでました、文句なしです　スライスで悩んでるならこのクラブ・シャフトはおすすめです。

ネットで処分品としてあったのを買いました。ランバックスの6Ｘ07が気になっていたので買いました。まず叩いても吹けないし、左右への曲がりが減りました。ヘッドも昔ながらでディープで460ccには見えない。飛距離も伸びました。 ＭＰ600からエースの座を奪いました。ＭＰ600も左に行かずよかったのですが。

広告の文言が気になり、試打会で打ちました。シャフトが長いので飛ぶのは間違いないと思っていたのですが、ホントに飛びました。アイアンもすべてー。しかも長いとまったく感じないです、構えた感じ。ヘッドの塗装なんかも自分の好みなのですごく欲しいのですが、もうちょっと価格が･･･これは仕方ないですね。方向性もバッチリでした。コースで使ってみたいです。

購入を検討したうえで試打しましたが、買うまでではありませんでした。 シャフトはA、L両方試ましたが、やはりAの方が重く、振りやすかったです。 でも、Lもとても軽くまた、しなるので、１８ホールでばててしまう 私には、これでちょうどよいかもしれないなと思いました。 どちらも、インサイドアウトに自然に振れます。 打感はレガシーらしくとても柔らかかったです。 NEWゼクシオ、R9も試ましたが、その中ではレガシーが一番かなと思います。

ヤマハのシークレット０１（高反発）からの乗換え、 ルール適合で、1万円程度（中古）で探していてちょうど、 手ごろな価格（ヤフオク）になっていたので購入。 三角の形状も自分的には、あまり違和感はなく逆に今までよりも 構えやすくなったような。 他のコメントにもあるように直進性は抜群、曲げても軽いフェードが出るくらいで、引っ掛けも出ないので、思いっきりたたける。 飛距離もシークレット０１と変わらず、２７０ｙｄ前後出ているので満足。 特殊な形状のためか、あまり人気がなさそうだが、ＣＰは最高だと思います。

飛距離性能と方向性を兼ね備えたクラブです。 自分に合ったシャフトをフィッティングで選んで 購入していれば、まずはずれはないと思います。 販売が終了しているので残念です。 最新のＧ15と迷うところですが、操作性を考えると Ｇ10に軍配があがると思います。 一度使ってみてはいかがでしょうか。

重さが285gと、エースドライバーよりも50g近く軽いので、かなり不安でしたが、試打したときの感触が忘れられず、リシャフト前提で購入。 USのXで、シャフトは思ったよりもヘタリ感がありません。強く振っても戻ってくる。心配していた重さの件ですが、バランスがD8も出ているため、軽く感じない。重くはないが、軽くもないと言った印象で、これは自分のスイングタイプが速い点も影響しているかも。 飛距離は間違いなく出ます。これだけ長尺なんで、当たり前っちゃ当たり前。吹き上がりに気をすけて捕まえてドローを打つと、ボールが全く落ちてこない。ただ、上からヘッドが入った場合は、吹き上がりでかなりロス。 音もパーン！！って感じで、高音ではないが、音は大きめ。長尺でインパクトの打撃が増しているのかも。慣性モーメントの大きさは非常に感じる。ｋなり捕まえにいっても薄いドローで済むし、カットに入っても右へ行く量は少ない。弾道を抑えて細かいコントロールは不向き。ただ、狭いホール用の落としたショットでは、慣性モーメントが大きいため、真っすぐ打ちやすいため、デメリットは全くない。 このドライバーが新品で2万。安すぎでしょ。

思い切り振るとシャフトがちょっと柔らかいためか右に行くことが多いですが軽く振ると高弾道で非常によく飛びます。 （キャリーで250Yのネット直撃） かなり方向性もいいクラブです。 さすがLEGACY、値段以外は完璧なクラブだと思います。 疲れずに楽に飛ばせるとてもよいクラブです。

構えたときのオープンフェースさえ気にならなければ、 文句なし。最高の一品。

ヘッドが薄いので、ティを高くするとヘッド上部にあたり左に高い球が 上がることがある。３Ｗの延長上のスウィングで鋭い打球が飛ぶ。 米国製モデルのためＸは、少々自分には厳しいかも。 が、あたりは最高。

全体的に思ったより軽い感じがします。 打感に厚みがないです。飛距離はそこそこ出ますが ヒット商品にはならないでしょうね。 ツアーモデルという割にはやさしいです。捕まりも 悪くないです。操作性は？です。 なんとなく小振りが流行ってきたから作ってみた。 そんな感じがしました。ヤマハやキャロウェイの ドライバーとは比べるべくもありません。 シャローバックでデザイン的にはタイトリストの９０９D3 を彷彿させます。だったら安い分D3かな？打感もD3の方が いいですし。プロギアファンで小振りが好きならT3ブラックが お薦めです。まだT3を超えられていないですね。

ショップの店員に是非打つように言われて試打しました。 打感は遠藤製の特徴が少し感じられました。柔らかく、音も いいです。距離もそこそこ出そうです。ロッディオ装着 で試したかったですが。 全体的に軽い感じでしたが捕まりもよく、初心者でも 扱えるクラブです。片山プロのポリシーに合致したクラブ だと思います。

ショップの店員のすすめで打ってみました。 中国製？レガシーって感じですね。ツアーモデルよりは 当然やさしいですが、ホーゼルも付いており、 打感もまずまずで、何より安価！これはおすすめです。 シャフトをしっかり選べばいい買い物になると思います。 ところどころでレガシーの仕上げのよさに負けているので チープ感は否めませんが。 しかし、レガシーを中国に持っていって、安く似たような ものを作れ！って企画でしょうか。ちょっと消費者をなめてる 感じもあり、私は絶対に買いませんが、物はよかったことは 認めます。

購入して２年経過しました。 浮気性のわたしゆえ２年の間にアイアンセット４回、ＦＷ２回、ウェッジ１回、パター４回 と買い替えしておりますが。 このドライバーだけは相変わらずエースドライバーとして手放せない状態です。 いろんなドライバーを試打する機会は多いんですが 飛距離、打感、方向性とこれに勝るバランスのドライバーと出会えてません。 値段もかなり安くなってきたので 予備にもう一本購入予定です。

ＢＵＲＮＥＲからの買い替えです。 個人的には、こちらの方が振り切りやすく、飛距離もＵＰしました。 方向性がよいですし、ライ角の調整ができるのが非常に良い。一度決めればそんなに変更することはないですが、冬場はつかまりやすく、暖かくなったらちょっとフラットにするという使い方ができ、重宝します。ヘッドも大きいですし、構えやすいし、難しくもないので、シャフト次第で幅広いレベルに適していると思います。難点といえば、値段とシャフトのスリーブのため、総重量が重くなりがちというところでしょうか。でもいいクラブです。

このドライバーが上位にいないのは寂しい限りですね、 今回の７０３はもうこれがＢＳって感じですごく良い！ 打感の感じなんかすごくいいんだけどね。スパーン！ってね。 構えやすさはＢＳファンなら惚れちゃう感じだけどね（笑） つ〜か（惚れた。。。笑） たしかに中級者〜上級者好みなドライバーに仕上がってますね。 でも１度このドライバーの打感と振り抜きの良さ１度味わって見て下さい 操作性もとてもいいです、飛距離も伸びました（３ヤードくらい？ｗ） しばらくは７０３でラウンドを楽しみたいと思います。

試打の時点で、フブキやツアーＡＤ等のハードスペックに憧れ…結局もトーレ５５に決めました。さそっく練習場へノーマルスペック（工場出荷時のまま）のままでストレートな中弾道で打音打感も非常にいいです。いままで2007バーナーを使用してましたがそれ以上です。ちなみに試打時の状態Ｈ／Ｓ43、計測飛距離250ヤードオバー

07バーナー（Ｒ）からの買い替えです。 ショップでのデータを見たら、柔らか過ぎて球が暴れるのと軽すぎて手打ちになってしまっていたのでＴＰにしました。 左を心配することもなく振っていくことができます。ＨＳ４３ですが、シャフトに不満はありません。 飛距離・方向性とも十分で、今シーズンのエースドライバーです。

はじめてTOUR　ADとやらを手にしてみました。 しゅん！という感じがたまらない。

方向性が良い、曲がりずらい感じがする。 低スピンでライナーで飛んでいく。 純正シャフトは少〜し軟らい感じ、もっとしっかりしたシャフトが好み

うまくヒット出来れば結構な飛距離出ます。 私の場合少し右に打つ感じで打つとまっすぐに飛び飛距離がかなり出ます。 何も考えないで打つと左に曲がりますけど腕が悪いのでしかたないかも。

ホームコースの試打クラブを借りて２ラウンド。上々の結果。ヘッドのしっかり感、シャフトとのバランスの良さ、を実感。ボールを前に前に飛ばそうとする、推進力も凄い。なので、プチッと購入。高いけど、さすがに人気クラブだけの実力はあります。これで、ダメなら、何を使ってもダメ。そう思わせてくれます。

７０１のヘッド形状に馴染めず、７０３の想像以上の手ごわさに疲れ、このＧＲに戻りました。 ６Ｘ０７ですが、７０１，７０３と比べると、非常に優しく感じます。 ７０１に比べると、飛距離も変わりません。 ７０３と比較すると打感や飛距離では、負けますが、アバウトでＯＫなクラブですので、１ラウンドを通しての安定性ですと、このＧＲに軍配が上がると思います。 ドライバーが苦手で、色々試しましたが、新しいクラブが良いわけではないということを実感しました。 当分、このＧＲと６Ｘ０７の組み合わせに勝るクラブは、見つからないような気がします。 ドライバーが苦手な人で、ヘッドスピードが、４５前後の方には、お勧めです。 顔も良いですし、非常に構えやすいドライバーです。 中古で値段も安いので、良い状態の物を見つけたら買いです。

r7リミテッドエディションからの買い替えです。結果から言うと良い買い物が出来ました。前作のＲ９も気になっていたのですが、総重量が重く・・・との意見も聞かれたので、SUPERTRIが出るのを待って良かったです。昨日初めてラウンドしてきましたが、やさしく飛ばせて尚且つ方向性も安定してました。これまで使用していたｒ７リミテッドはメーカー標準シャフトで物足りなさを感じており、方向性に不満を持っていた部分もありました。今回購入のSUPERTRIはこれもシャフト（FUBUKIα６０）との相性からか好印象です。今後は自分でもシャフトが簡単に交換できるので、正確の違う予備シャフトも準備したいと思います。楽しみです。

R9、R9MAX　Type E、と使ってきましたが、一番構えやすいクラブです。 460ccの大きさは感じませんでした。 もともとスライサーですが、フェードくらいに収まってくれて、安心感がもてます、先日ラウンドしましたがOBはなく、フェアウェイキープ率も上がりました。 黒く引き締まったヘッドで、大変気に入っております。 私は、大変気に入っております。

旅行先のハワイで口コミを信じて試打なしでオリジナルALDILA Serrano Sを購入しました。クラブ総重量が軽くシャフトも評判より頼りなく、タイミングが取りづらくてコースで使ったらボロボロでした。正直失敗した！と思いました。クラブの性能に一番適したものメーカーがオリジナルとして装着していると考えていますので普通ならリシャフトなど考えませんが、ヘッドの打感と初速の速さにもしかしたら？と、思い切りたたけそうなマミヤにリシャフト（総重量328g D4）しました。 特別飛距離が出るというわけではありませんが、中弾道の棒だまで打ちだし方向にまっすぐ飛んでいきます。思い切りたたいても左右の曲がりは少なく安定性は抜群です。操作性がいいとは言えませんがフック・カットに打つこともできます。 コースではアドレスの向きだけをチェックして8割程度のスイングをすると間違いなくフェアウェーにおくことができますので今のところエースとして使用しています。 これだけ口コミがたくさんあるのには、クラブの性能に理由があるのだと思います。一度試してみてください。

チャレンジ＆ステップアップ期待できる。

メーカー特注DI-6sシャフトにて購入しました。 ゴルフ5にて測定したらミート率1.44と出ました。 メーカーカタログ通り芯が17％アップしたことにより初速が上がり この値になったと思います。(当然飛距離もアップ） H/s43ms以上の人は標準シャフトでは軽すぎて安定しないと思います。 是非特注シャフトでお試しください。

R9(420)とタイトリスト909D2を所有しており、どちらも気に入っておりますが、SUPEERTRIも大変気に入りました。前モデルＲ９は扱いやすく打感も弾道も気に入っているのですが、FCTスリーブの重量せいか？ラウンド後半に疲れを感じてしまう事があるのですが、今回のSUPERTRIはスリーブが軽量化されているので、微妙に体にも良い影響があればいいと期待しています。良くも悪くも前モデルＲ９と比較して劇的に良くなったと言う印象は無いのですが、スポットが少し広くなった気がする事と、打感が更に好みになった事は自分なりに評価しています。いずれは既に所有しているR9(420)とＤ２同様にATTAS(6X)を新型スリーブに装着して使用するつもりですが、とても楽しみです。海外プロの使用率も高い様ですが、優しさも兼ね備えた良いクラブだと思います。買って良かったです。

某ゴルフ雑誌の試打会に参加したのですがこのディアブロエッジは正直全くのノーマークでした。 何げに手に取ってアドレスすると非常にノーマルなヘッドでスクエア感に溢れ、良いメージがすぐわいてきました。 打つと球筋は真直ぐなのですが低スピンの棒球とはちょっと違う若干フェード回転のかった超高弾道でした。 そこでカスタムシャフトを全て試打。DI-6は高弾道の真直ぐで結果は良かったものの振り感にちょっと違和感を感じました。 アッタス6では中弾道に落ち着きましたが自分にはやや重く感じました。最後のイリマが高弾道で振った感じと球筋が一致して操作性もあって一番の好印象でした。 全体のイメージとしてはワールドワイドモデルらしくアメリカンな鷹揚さ＆ハード（重量、デザインなど）なところに日本的繊細さが（打感、音など）が加わり多くの方に受け入れられる優れもののクラブなのではないでしょうか。 なんといっても最大の魅力はカスタムシャフト仕様で片手にも行かない価格です！