型落ちしてi-mixヘッド8.5°にディアマナカイリ60s、45インチシャフトをつけて43千円で購入した。6F09/46インチ特注I-mixシャフトを所有しているので、2種類のクラブとして使い分けている。まず、8.5°ヘッドは9.5、10.5°に比べて明らかにディープになっている。元々、高弾道ヘッドなのでセミハードヒッターだと丁度良い。46インチシャフトをつけて320g程度となるが飛距離性能は特筆ものです。

DYMO＋カイリ70からSUMO5000のヘッドに変えて使用してます。 打球音は断然DYMOの方が良かったです。 打感（手応え）や飛距離は、SUMO5000の方がいい感じです。 ※打感はDYMOより柔らかいです。 価格も安いので、吹け上がりが気になる方ならSUMO5000はおすすめです。

リシャフトしましたので、その報告です。 プロショップの人から今度のＤＩは吹け上がる人には弾道が抑えられて飛距離もでていいよと言われてリシャフトしました。純正シャフトだと気を抜くとスライスがでてしまいますので気持ちフック目にシャフトを入れてもらいました。 その結果、ディープフェースのヘッドとシャフトとのマッチングも良かったと思いますが非常に打ちやすくかつ方向性が格段に良くなりました。飛距離はふけ上がりがおさえられたことで軽く振ってる感じでも今までと同じかそれ以上の距離がでるようになりました。まさに求めていたドライバーになりました。２０１０年のエースドライバーとして使用いたします。

購入直後はフックの連続でした。これはクラブのせいではなく、私のスイングのせいなのですが、所有していた他のドライバーに比べ、フックの度合いは飛び抜けていました。 まずこの点で非常につかまりが良いと言えると思います。 インパクトの後しっかりと振り切る意識を持つようにすると球筋が安定してきました。かなり精巧にヘッドスピードを測れる機械で私のヘッドスピードのマックスが43でしたので、ATTAS6シャフトとの組み合わせの場合、ヘッドスピード43前後の方が良いのではないかと思います。 打感もやわらかい感じで私は好みです。 ロフト表記10.5°でリアルロフトが10.5°とPINGのフィッティングの精度の高さを感じました。 私のスイングの問題もありますが、時々吹き上がり気味なので、普段から球筋が高い方は9°でも良いかもしれません。

ここの評判を見て、ネットでかなり安くなっていたので購入しました。 残念ながら私には合いませんでした。 極端なシャローフェースでヘッド後方が長く、他の４６０のドライバーとは比較にならないぐらいヘッドが大きく感じます。 また、かなりフックフェースになっているので今までのドライバーと同じように振るとドヒッカケばかりでした。自分の中ではカット打ちをしてストレート、という感じです。飛距離は普通ですが、音はやはり練習場では目立ちます。極度のスライサーには良いかもしれませんが、他のクラブとのバランスが難しそうだと感じました。

低重心ということでハイボアＸＬツアーを使用していました。 が、方向性が定まらず何が原因かも分かりませんでした。 ちなみにシャフトはプロフォースＶ２の７０ｇでＸを使用。 なので元々エースとして使っていた９８３Ｅに近い形状で 最新の技術が入っているものを候補として考えていました。 雑誌などで遼くんが使っているようなクラウンにカーボンを使用している ＤＲに興味があり、評価も高かったこのＳ９−１にも興味がありました。 先日、ゴルフ５で２万円を切る価格で新品が販売されていたのを見て 購入しました。 試打をした感じやデータを見る限り私のスイングに合っているし 打感や音もよろしく、すごく買い得感が高かったです。 実際練習場で使用してみましたが、皆さんがかかれているように しっかり振っていかないと、右に行ってしまいます。 フレックスはＳですが、振動数が２７０ｒｐｍ以上なので Ｘと見るべきでしょうね。 リシャフトしないで使えることも好印象ですが、 体力とくにヘッドスピードは４５ｍ/ｓは必要というのも納得です。 純正品でシャフトが元調子というのもなかなかありませんよね。 ちょっと驚いたのは自分でも「あ、ミスった」と思っていたような 場合でも曲がりが少なく、距離も出ています。 Ｓタイプも試打して、こちらの方がさらに真っ直ぐ飛ぶという結果 だったのですが、ヘッドが大きく見えない方が私の好みなので 今回の購入からは外しました。 余程の人でない限りＸフレックスは必要ないと思いますが ハードヒッターの方は今のうちに購入されておく事をお勧めします。 ちなみに体力のある人向けの影響なのか試打したいという人は ほとんどいなかったと店員さんが言っていました。

10年振りにゴルフ再開しました。 貰い物のNEWingNS-021からの買い替えです。 飛距離が違いますね。 スライサーでしたが、若干のフェードに変わりました。 しかも、安く買えました。 初心者にはお勧めですね。

以前はレッスンプロをしていた古稀を迎えた親父にプレゼント。 体力も昔に比べ随分落ちてますが、まだまだ本人はエージシュートを 狙ってます。 飛距離も伸びた、扱いやすいと大喜びでした。 ･･･某ネットで30,000円以下に値下がりしたのを機に購入したんだけどね。

試打した感想はというと、使い慣れたところも多分にありますが、 ツアーバーナーTP＞＞バーナースーパーファストTPかな？ 昨年あたりからバーナーは見た目以外は変わり映えしてない気がします。 R9もしかり･･･R7リミテッドエディションが上位に来ているのもうなずけます。

悪友がネットで30,000円割れした機会に購入したとのことで、 本日の夜会（定例練習会）に持ち込んできたので、いじらせて いただくことに。 久々にYAMAHAを打ちましたが、構えたヘッドは460CCに見えないほど シャープで、いかにも左に行かないオープンフェース。 実際に打ち込むと、これまた素晴らしいパワーフェードかストレートが。 ただし噂通り、YAMAHAのリアルロフトはかなりシビアのためか、 ちょっと気を抜くとドロップしたりもします。見事に真芯に当たれば 弾丸ライナーでラン含め290yardくらいまで伸びてます。 2年も前のモデルながら、まだまだ捨てたもんじゃありません。 まだネットで在庫があったら購入を考えます。 ただし実戦使用で買うなら10°かな？？

ＵＳモデルですが文句なしに良いですね。 打感といい、方向性といいそれなりに腕に覚えのある方には強い味方になってくれそうです。飛距離性能も文句なく風に強い中弾道の球がでます。 惜しいかなヘッドの形状が好みではありませんので購入には至りませんがほとんどの方は違和感なく構えやすい形状ではないでしょうか。ドライバーに悩んでおられる方一度試してみる価値有りと思います。

中古で購入。レフティなので、ドライバーとの良い出会いは難しく しかたなく購入して試しています。the XX10の前は、飛ぶと人気の有るC 社のLでしたが、10度→リアルロフト11度。同伴の方々には　スプーンか？と言われる位の高さで、同じクラブの１度違いを買うには何だか悔しくて　The XX10 9.5度を購入。練習場で５回程　球を打ちましたが、出球の強さにビックリしました。１インチ長いせいも有るのでしょうが、飛びます！練習場のダンゴ球と、本球を打ち分けてみた結果の差が極端に出るクラブです（練習場は２５０Ｙ）　全く違います。アゲにも強い　中弾道の球が出ています。　難しいクラブより易しいクラブが一番。スコアには、どんなクラブを使ったかは書ませんから（笑）　 私には合うドライバーです。

調整機能がついているので、ドロー系にセットしてところ、ナチュラルにドローが簡単に出て、距離も１５ヤード程度のびた。 シニア世代だと飛距離が出ることは、非常にうれしい。

中古で以下スペック品を購入 Tour-AD QUATTRO TECH　MD-6 ロフト：9°45.75インチ　バランスD3 家庭用秤での計測ですが約310gでした。 まず一番は「構えやすい」。 自分がどの方向を向いているのか、今までのドライバーでは やや半信半疑でしたが、フェイスの向きをしっかり把握できます。 またヘッドも大きさを感じさせず、スー、とアドレス出来ます。 45．75インチと長目の部類に入りますが、意図的に短く 持ったりする必要もなく、気持ち良く振り抜けます。 シャフトはとにかく素直にしなり、インパクト瞬間に グっと戻り、フォローでちょっと弾く感じでしょうか。 捕まりもとても良く、無理して捕まえに行くのは不要です。 力まず、インパクトのタイミング重視で振り抜くと 綺麗な、理想的なドローボールが出ます。 ロフト9°でも十分に弾が上がります。 10°近辺で高さが出ずに困らない人なら、 9°でも全然イケるのでは？ とにかく飛び抜けた特徴がないが、逆にこれと言って 穴が見当たらない、非常に信頼が置ける１Wです。 しばらくは浮気をしない自信が持てました。 なんで日本で人気ないんだろうな〜、PINGは。 もっとアマチュアから評価されてしかるべきと思います。 やっぱりティーショットは安心して、気負わず打ちたい。 そういう方にはマジでお勧めできます。

このクラブはリアルロフトが9.5°でも11.75°もあるので、打球は高く上がるので、注意が必要です。 　ややフックフェースですがフェードが打ちやすい気がします。 スイング軌道が変えられる人は、ドローも比較的簡単に打てます。 重心距離が短いので、テイクバックを開いて上げても、インパクトでは閉じやすく、スライサーにも十分ストレートボールが打てる気がします。 　何よりシャフトがピカイチで飛んで曲がらないシャフトです。 超お勧めですよ

ＤＹＭＯ丸からの乗り換えです。正直いい意味で裏切られました。４００ｃｃの洋ナシ型ヘッドは構えやすいし、方向性が出しやすい。飛距離も充分です。ナイキの久々の傑作です。ツアーといっても初心者でも操作できます。ＵＳものは値段も手ごろなのでオススメです。

気になるクラブだったので、試打してきました。 以前から460ccのクラブは大きくて、構えた感じに違和感があり、敬遠していました。少しディープフェイスになったことにより、思ったより違和感がありませんでした。 試打したシャフトは、これも気になるシャフトのFUBUKITP63。オリジナルでFUBUKI付けちゃう！？ひょっとして、国内販売クラブで標準スペックしたのは初めてじゃないかな。カタログ上では、FUBUKI63のSをXにし、RをSにしたもよう。一緒に試打したαよりはしっかり感があり、安心して叩けました。 フェースは2度オープンですが、全く気になりませんでした＞＜ 右に出るかと思いましたが、持ち球がドロー系なので、捕まりがよく右には出ませんでした。 打感・音等は、r9スーパートライと変わりが無いと思います。 また、弾道は中弾道で、高く上がらないと思います。 45.5インチで、トライより0.25インチ長い。その0.25インチの恩恵がそのまま飛距離に出るかとはあまり思えなかったりして…。 飛びのバーナーというイメージがありますが、やはりTP…。トライとあまり差がありませんでした。 トライと比較しても、あまり差が感じられませんでした。FCTがない分、安いのが売りなのではないでしょうか。しかもオリジナルシャフトで充分叩ける（オリジナルが1番重いし！）と思います。

気になるクラブだったので、試打してきました。 以前から460ccのクラブは大きくて、構えた感じに違和感があり、敬遠していました。少しディープフェイスになったことにより、思ったより違和感がありませんでした。 試打したシャフトは、これも気になるシャフトのFUBUKIα60。ツアー使用のFUBUKI63をアマチュア向けにしたようですが、63よりも柔らかい印象でした。やはりシャフトの弾き感はこちらの方があります。自分は叩きにいく方ですが、心配せずに振り切れます。 打感・音等は、r9と変わりが無いと思います。 また、弾道は中弾道で、高く上がらないと思います。 45.25インチという微妙な長さですが、自分が使っているUS仕様のr9と同じ長さなので、とても振りやすかったです。 r9の420ccから460ccになりましたが、スイートスポットが広くなったかと言われると疑問があります。やはりプロ使用のクラブだからほとんど違いがないのではないでしょうか。

４６．５インチと思えない程、振りやすいしミート率がイイです。 ４９ｍ／ｈで振ってもシッカリヘッドが戻ってきます。 おまけに バックスピン量が少ないです。フケ上がりません。 競技志向な方でも 案外イイかと思われます。 もう少し暖かくなってくると ５０ｍ／ｈは超えてくるかと思いますが、それでも使えそうです。 久々にイイ買い物をしました。

バーナー 9.5　オリジナルシャフトX (US仕様)の感想 ＨＳは５２です。 ・打感が硬い ・シャフトがとてつもなく硬い（Ｓだったら良かったかな？） ・ヘッド・シャフトが軽過ぎて手で振りに行ってしまう。 ・体全体を使えば飛距離はでるがそんなには続かない。。。 ・飛距離にバラツキがでます。 一発の飛びはありますが、全体的に悪い面ばかり目立ちます。 ２００７バーナ(日本仕様)は打感もよくシャフトも気持ちよく撓り飛距離も一定していて(280〜300)大変よかったです。 残念。。。。。。。。。。。。

試打してみましたが、無風の時はいいかもしれませんが、 アゲンストの時は吹き上りが飛距離がロスします。 押さえ気味に打つと引っかかり抜いて行くと飛距離がでません。 打感は良い方だと思うのですが価格と比べるともう少し頑張って欲しい ですね。 易しいクラブを作り続けていたメーカーなのでかなり頑張っていると思いますが、価格と性能を比例している商品にして欲しいです。 次回作に期待しています。

今までのドライバー Talormade R9 USA（購入） MACTEC NV-F RED　（レンタル） と試してきましたが、 これが一番飛距離が出ました。 試打会（フィッティング）後に購入しました。 まだG15を使ってコースは出ていません。 練習場でも飛距離が伸びたのを認識できます。 ATTASを使うと強いボールが打てます。 5-8Ｍの横風、向かい風でもびくともしません。 叩いても吹きあがりはないですね。 野球でいう弾丸ライナーで飛びます。 飛距離を４としたのは練習場だけで ポテンシャルを理解していないので。 方向性は抜群です。ほとんどぶれません。 少し芯を外しても距離が出ます。 自分はまっすぐ飛ばしたいので大満足です。 強いボールでランが期待できるので このクラブなら300も夢ではないなと。 早くコースで試したいです！ ゴルフ仲間に｢ちょっと打たせて？｣と 言われても貸したくないクラブです。

とにかく物凄く飛びます。しかもマンブリで叩きに行っても曲がることなくぶっ飛ぶ摩訶不思議なドライバーです。 人には言えない今までの壮絶な苦労は一体何だったのかと悔しくも嬉しくもなります。 練習し始めて最初だけは曲がるかもしれないけど絶対にすぐに慣れるし、慣れたら曲がらなくなりますよ。 四角いドライバーより曲がらないし、メチャクチャ飛ぶやさしいクラブなので初心者にもお勧めできます。

残念な事にレンチなしの為クローズでしか打てませんでしたが 正直Ｌ５Ｖとあまり変わらない感じです。 このクラブは弾いてる感じで打感としてはＺＬの方が良かったです。（好みによると思いますが） ただ、真っ直ぐに距離は出ますね〜♪ シャフトもしっかりしてたし、打った気分にはさせてくれるクラブです。 自分が買うなら打感の良いＺＬの方にしますけどｗ

ゴルフ場でBSの試打貸し出しがやっており、ハーフだけ使ってみました。 試打スペックは多々ありましたが、ほとんどが貸し出されており、選択肢はB-10 01W X（8.5）とDI6のSR（10.5）のみ。 元々、弾が高いのでB-10 01W X（8.5）をお借りして試してきました。 まず、飛距離的に「めっちゃ飛ぶ」ということは無いです。 ロフトが8.5の割には打ち出しは高く出て、スピン量は少なめ。 捕まり具合も悪くなく、普段使用している同社901（F165J S)と比べると遥かに捕まります。 HS速めのスライサーに合いそうです。 ロフト選択は通常通りか、もしくは少し立った物の方が良い気もします。 打感は硬いというほどではないですが、高い金属音がするので好みが分かれる気がします。 私的には、901の方が打感、打球音共に遥かに好きです。 一番良かった点は、ヘッドの操作性の設定です。 フェース開閉がプロモデルの様なピーキーな反応をするわけでもなく、かといって４６０特有のすっぽ抜け感があるわけでもないです。 インパクトゾーンで程よくヘッドが回りながら、ヘッド自体は真っ直ぐ動きたがる。慣性モーメントと重心配分のバランスが良いんでしょうね。 まぁ、この辺はシャフトとの相性もあるとは思いますけど。 B-10 01Wシャフトは前作の09 01Wもそうでしたが、純正設定だからといって、ただボールを上げるだけのヘボイシャフトではないです。 過度に捕まるタイプではないですし、社外カスタムシャフトに比べても遜色なく、飛距離性、安定性共に高いと思います。 私感ではATTASを少しマイルドにし、粘り感を持たせたような印象を受けました。 Xの割には柔らかく、私のHS(47前後)でもちゃんと動いてくれます。 カスタム品に比べると振動数的には柔らかく設定してそうですが、良くも悪くも遊びがあり、安定感を求める方には合いそうです。 一番最悪な点はコストパフォーマンスですかね。 定価８９２５０円て・・・まぁ、BSですしね・・。 もう少し安かったら買ってたかもです。

　 Ｒ９も気になったのですが、こちらを購入してリシャフトしました。 高弾道ですが、前に行く強めの球が出ます。 打感がけっこう良いですね。インパクト音は「スパンッ！」というような中低音です。 ＴＰモデルは、スクエアに構えやすいみたいですが、少し気になったのは、ヘッドのすわりがイマイチというところですかね。 飛距離も出るしミスヒットにも強そうなので、オススメです。 　 スペックは以下の通りです。 MATRIX OZIK XCON-5 (X)　３２０グラム　Ｄ４　４５．５インチ　２７２ＣＰＭ 　

V-iQ PREMIUM SPEC 10.5 Sからの買い替えです。 46.25インチのシャフトが自分には長すぎましたので、45インチのドライバーを中心に検討しました。 結果、特に曲がりにくく方向性がよくなり、総合的にみて大満足です。 以前は右ラフもしくはＯＢというスライスがほとんどでしたが、軽いフェードボールでフェアウェイやや右に収まるくらいの方向性です。 ＜良かった点＞ 定価は若いサラリーマンが手を出せるレベルではありませんでしたが、型落ちのため安く購入できるようになりましたので、コストパフォーマンス抜群です。３万円台後半で新品を購入できました。 ランバックスのＦシリーズは、以前から狙っていました。デザインがポップでカジュアルゴルファー向けなので、とても気に入っています。 グリップを青をベースにしたものに変えると、なお映えるシャフトに感じました。 ヘッドのデザインに違和感は感じませんでしたし、安心感もあります。 つかまりの良いヘッドに、堅さもしなやかさもつかまりも適度にあるシャフトの組み合わせが絶妙です。 普段のH/Sが44〜46くらいの方にお勧めです。 ＜若干イマイチな点＞ 思っていたよりも弾道が低く感じますので、リアルロフトが表示ロフトに近いのかもしれません。（ただし打球の伸びはある） 打感については、比較したバーナードライバーのほうが気持ちよかったですが、決して悪いものではありません。飛距離に関しても同様です。

確かに、ここでの評判どおり良いクラブの部類だと思いますが、 あまりにも簡単すぎるというか、オートマチックすぎるというか･･･ 方向性、芯を多少外しても飛距離が出るところや価格的にも、 初級者辺りにはゴルフを覚えるのに適していると思います。 PINGであれば、わたしにはラプチャーの方がグッときます。

SUPERTRIと打ち比べてみると，同じ人間が同じ力加減で打って，10〜20ヤード明らかに飛んでいます。方向性は，R9の方が狙ったところに飛んでいます。バーナーは全体的に思ったより右に出る感じです。(SUPERTRIのポジションがNUですので当然かも知れません。) 購入の際，TPも試打して比較しました。同じようにマン振りしたとき，TPの方が左へ行きました。かなりたくさん打っても同じ結果でしたので，価格も安いし，こちらを選択しました。打感はTPのほうがよかったような気がします。こちらは，とらえた感が少ないです。ボールが硬く感じてしまう。SUPERTRIとの比較でもそうです。弾いちゃってる感じです。それでもドローボールが出ますので，捕まえてないわけじゃないと思うのですが。まあ，テーラーメイドは，いいクラブが安い，という印象が強いですが，これだけのクラブがこの値段なら価値はあると思います。 フェアウェイが狭ければR9，広くて飛ばしたいときバーナー，という使い分けはありじゃないでしょうか。

ごめんなさい、わたしにはこのヘッド形状、 非常に違和感あり構えにくいです･･･ ただし芯を多少外しても曲がりは少ないクラブです。