9度の７C09を買いました。 最近のお値段なら断然買いでしょう！評判どおり飛びがいいです。 確かにきちんと叩かないとスライスします。久しぶりに自分がスライスを打つのを見ました。逆に、あまり叩きに行くと左にも行きますよ。 ただスイートスポットは思っていたより広く、多少ずれても結構飛んでいます。 907D2(青マナ）もX-Drive435（７X07)も持っていますが、しばらくはこれですね！

安かったのでつい購入してしまいました。先日初ラウンドしてきましたが、ほんとに曲がりません。ミスショットもだいぶカバーしてくれた感じでした。ただ音が少し高めの音なので、自分はあまり好きではないです。それ以外は、コスト・操作性など大いに満足できます。初心者にお勧めです。

まぁまぁかな

今まで２年間に30本ほど評判のドライバーを試打しましたがこれが綜合ＮＯ１でした。一発の飛距離はないけどととてもいいです。とにかく左右にぶれにくい。見た目は典型的な小ぶりな洋ナシ型でとても構えやすいし、打感も悪くないですね。1番やさしい1番飛ぶとはいえないですが、バランスがとにかくいい！！！

良いところ：打感がよい（柔らかめのボールだと、本当に吸い付くような打感が味わえます）、顔がよく、構えやすい。 悪いところ：スピンが多く、うまく打たないと吹け気味になり、特にアゲインストで飛ばない（上がりやすいとも言えますが…） 長所、短所を挙げましたが、総合的には私はよいドライバーだと思っています。

上から構えた感じの三角っぽい見た目はもう慣れたので、逆にふりやすく感じます。純正のFUBUKIシャフトもまずまず。このヘッドにはあっているなと思います。もとからバーナーは飛距離が出るイメージですが、このSUPERFASTも飛距離性能がずば抜けていいですね。幅広い腕前のゴルファーにあいます。日本仕様でも3万円台で買えるのであれば、一度試してみる価値の十分あるドライバーと言えると思います。

今までのナイキはD２だったのですが、今度のTPはD３。なかなか相性が良いみたいで、ゆっくり振っても飛距離が落ちないので安心してスイングできます。

ヘッドスピードの速い女性、Lシャフトじゃ柔らかすぎる、Aシャフトは中々合うのがないといった女性にも向いていると思います。 重さでヘッドのバランスを変えられるので、スライスやフックに悩んでいる人にも向いていると思います。

R7460TPの8.5°・ハリソン無限シャフトの[X]をエースで使ってます。 今回、USモデルならナナナント2万円以下で新品が買えちゃうのでリシャフト代わりにUSﾊﾞｰﾅｰｽｰﾊﾟｰﾌｧｽﾄを買っちゃいました。 日本仕様のオリジナルFUBUKIシャフトは球の上がりやすさ抜群のようですがUS仕様のマトリックスはスピンレスの中・低弾道。。 軽すぎるのでシッカリ振り切れないですが、かる〜〜〜くブラァ〜〜ンって振るだけで安定してキャリー２５０〜２６０Y飛びます。 打感もマズマズ。。。 ﾂｱｰﾊﾞｰﾅｰより弾き感があります。 易しく、安定した飛びの結果を求めるにはオススメです。 でも････なんだか楽しくないのが物足りないけど･･････

つかまりが良くハンマー効果で飛距離もまずまず。

かなり気にっています。 ＣＧＢ　ＭＡＸシリーズで全てをそろえているのですが いつもラウンドする方々からきれいなクラブですね。といわれます。 Ｒ９もいいですが長く使おうと思っています。

シャフトがフジクラ社製でしっかりしています。 打感、飛距離、方向性抜群に良いです。 コストパフォーマンスも最高、スコアも良くなり大変満足しています。

　コブラを初めて購入しましたが、価格の安さと性能の良さに驚きました。本当は飛距離を求めての購入だったのですが、直進性、方向性が抜群で、ひたすら真っすぐ飛びます。これならどんなホールでもノンプレッシャーで打てます。46インチですが、打ちやすさも抜群。ミスヒットにも強いです。試打もせず購入しましたが、最初から自分に合っていたのか、いい球を連発しました。 　ただ、飛距離は自分のもう１本のドライバー、レガシーエアロ（モトーレVC6.0）と比べると、コースでのショットナビでの計測で平均10〜20ヤード負けていました。でも、安心感と直進性は比べ物になりません。いいクラブだと思います。 　ちなみに自分は過去の経験からＵＳ仕様を購入しましたが、これも正解だったと思います。

某サイトの絶賛ぶりを見て、試打した感じが良かったので某サイトお勧めのマッハラインで製作してもらいました。初めての長尺で慣れるまでは元々極度のスライサーでもありスライス出まくりでしたが慣れてくると捕まりも良く真直ぐ距離も今までとは比べ物にならないぐらい良く飛びます。構えた感じも最初は、デカイ！！と思いましたが今では安心感を与えてくれます。打感もバシッと引っ叩いてる感がでとても気に入っています。

　構えた形が良いのと、形状に惚れ込んで衝動買いしました。感想としてコントロール性能が非常によい特にアゲインストに強く低い玉が打ちやすいです。打感ですが、スリクソンZR-30に比べると硬く感じるが、ヤマハの前作よりは程よいやわらかさで良好です。エースとして長く使用したい一本になりそうです。

ハイボアＸＬＳ同様楽なクラブだと思います。 比べて良い点は、ヘッドの形と打音に違和感がない。 真直ぐ飛ぶ。 　悪い所 やさしいけど飛ぶクラブではない。 叩きにいけない。（良い結果がでない） 　したがって、私的にはセカンドドライバーです。 （ファーストがばらけた時用）

タイトユーザーとしては？？？ タイトデビューなら◎ コレがタイトのブランドでなければある意味とても良いクラブなのでは？ 判りやすく（わかり難いかも）言えば、ＮＩＳ〇ＡＮ　の　ＳＫ〇ＬＩＮＥがＶ３５型に切り替わった時、既存のファンが「あれは違う！ＳＫ〇ＬＩＮＥではない」と口を揃えて叫んでいた事を思い出しました。 クラブとしては捕まりも良いし、飛距離もでる（飛ばない事で有名な芹〇プロが３００ｙ飛ばしたとか飛ばさかったとか？）でも味というか匂いというか、らしさに欠ける様な・・・ ジャストミートした時の打感は良かったですよ。 一番良かったのは、試打クラブのシャフトがイロイロと挿し替えられて面白かった事。レンチ一本で簡単に差し替えが出来る事。 お陰でオリジナルに加えて、ＤＩやスピーダー、イリマ等色々遊べました。以外だったのはオリジナルが思いの外シッカリしていた事。オリジナルを軽く振ったのが一番飛んでいました。 このまま市販されないかな？と思ったら試打クラブの特別仕様なんだって。ツマンネェ。

バーナー２００９　USの４６．２５インチシャフトが長すぎて扱いにくく、以前から気になっていたゼクシオを試打したところ、何とも言えぬ打感に感動しました。振りやすく打球もほぼ真っ直ぐ。テーラーメイドばかり使っていましたが、やはりダンロップ、ゼクシオは売れ筋ＮＯ．１は納得です。

当サイトにて評判が良かったので、二○ゴルフの試打会開催時に試してきました。他にも気になるクラブがあったため何本か試打したのですが、明らかにこのクラブの結果が良かったです。ですが、『ブルーを基調としたデザイン＝飽きずに長年使えるクラブ】と結びつかずに購入は見送りました。

ＳＱＤＹＭＯ（TourAD）を使ってました。試打したらすっかり気に入ってしまい購入しました。アイアンもＶＲですが、やっぱりデザインが好きです。それとＳＱと比べ音がいいと思いましたし、打った感触も硬度がＳという割りに軟らかく感じました。ＤＹＭＯと比べると少しフェースがオープンのようでしたけど、構えやすかったです。9.5度を使っていますがボールは高く力強く上がります。でも、それなりに振るスピードがないと扱いにくいクラブかも。ナイキってそういうクラブ多いんですかね。

昨日、クラブの試打をかねて現場にいきました。練習場のボールの時は気ずかなかったのですが、今使用しているPING１５よりボールの初速はあきらかに違います。ただ予想していたより芯は狭いように感じました。芯をくうと気持ちいいのびのあるボールがでます。飛びます。ただシャフトがなんとなくたよりないていうか、でも打つとこんなもんあてゆうか・・・グリップが細く感じるためのせいか、夏場を考えると重いタイプにしようか迷ってます。私は、キャリーでかせげるくらぶだと思いますので１０度ぐらいがいいと思います。また左へのミスは重心距離のせいかでにくいです。ほしくなりました。

地元練習場での試打会でフィッティングしました。 ルックス自体はi15が好みだったのですが、G15のほうがあきらかに相性が良く、しばらく打ち込むとさほど違和感も無くなってきました。オプションの高級シャフトも数本試しましたが、あまり差がなかったので標準純正に。いつもは結構ミーハーなクラブ選択をしがちなのですが、今回はとにかく結果にこだわりました。 肝心の使用感ですが、とにかく曲がりづらい！曲がらないので当然距離にもつながりやすく、よりゴルフがシンプルに組み立てられるようになりました。上級者や、競技者になにげにピンユーザーが多いのもうなずける結果が得られました。 ドライバー予算が思いのほか安くついたので、ついでパターフィッティングも受けて流行のL字マレットタイプも購入。やっぱりミーハーかっ!?

友人が買ったので打たせてもらいました。 最初は違和感。打って納得。 距離は出ます。 慣れるまでは変な感じです。ただ回転軸を意識して いいスイング矯正の道具にもなりそうです。 人によって評価が分かれるとは思いますが、 私はありだと思います。但し、複数本　所有して、 気分で変えるタイプの方には　お薦めしません。

こちらでの評判がいいので、そんなにいいのかと 期待して打たせてもらいました。 結論から言うと、価格の割には・・といったところでしょか。 感性的に満足させるクラブでないことは形と全体の仕上げで すぐに感じますが、まず２本あって、打った感じで製品のばらつき を感じました。座りも微妙に違うし・・。（ライ角、シャフト長共通） 飛距離は普通ですね。 ただ価格の割にはフィッティングのポリシーを貫いて、頑張っていると 感じさせます。最近は輸入品のクラブは全体的に十分安くなって きて、価格のアドバンテージはなくなりつつあります。 また、ここではこんなに評判いいのですが、上級者では滅多にPING のクラブを使っている人がいなく、私の回りでも初心者、中級車含め、 使用者が１名だけです。メーカー直でいろいろ調整可能なところが いい点もありますが、逆に特徴が希薄な気もします。 クラブオタクの自分からしても所有欲がそそられないメーカー品です。 僕には合わないということなのかな。

ものすごい金属音でまっすぐ中弾道で 飛んでいきます。よく飛びます。 操作性もいいです。 ただロフト9度はリアルロフトが10度 くらいでシャフトSは振動数も250cpm以上 あり結構硬いのでHSがある人のほうがいい と思います。 それにしてもフォーティーンはいいクラブ を作りますね。でもこの808が廃盤と聞き 残念です。

久々に顔がでかい。Ｒ９シリーズでいつ打感がいいものが出てくるのかずっと試打し続けてきましたが、今回も・・・・。 知り合いの中国のゴルフショップの人もＲ９よりＲ７が断然いいといっていましたが、私もそう思います。バーナーのあの吸い付くような打感と重い玉はどこへ行ってしまったのでしょうか？。もともとテーラーにあまり飛距離は期待していませんので、球筋の安定と打感を何とかしてください。ＮＥＷバーナーもあったのですが。顔を見は試打する意欲がわきませんでした。

最近コブラはいいですね。昨年のプロＳ・Ｄとも良い出来でした。特に打感がいいです。飛距離も出ます。今年のモデルもいいですね。ただシャフトが結構しっかりしています。重量は６０Ｊで310グラム強と重さは感じないのですが、オリジナルシャフトにしてはしっかり系です。重量が320ｇ前後であれば即買いなのですが、私にはちょっと軽いです。重量が合えば買いだと思います。価格も安いし、テーラー、ナイキ程ではないですがフェースもいじくれるし(私は興味ありませんが)。

こっちはいいな〜。ナイキのドライバーとしては久々にＧＯＯＤだと思います。顔もなかなかだし、音もうるさくないし。でも４００ｃｃだから顔ちっちゃい。でもいい〜。合わせるアイアンがな〜い。 イリマは好きなシャフトだけどプロジェクトＸ打ってみた〜い。

ヴィクトリーレッド ツアー と両方試打したのですが、ヴィクトリーレッド STR8-FIT ツアー は打感、顔、音ともに受け入れられず、ヴィクトリーレッド ツアー を購入するするつもりでしたが、ｲﾝﾀｰﾈｯﾄの注文で間違えてヴィクトリーレッド STR8-FIT ツアーを購入してしまいました。すぐにヴィクトリーレッド ツアー (プロジェクトX)に取替えをいらいしましたが、そっちは売り切れてしまっていました。仕方なく練習場に持ち込んだのですが、３球打っただけで手放しましたヴィクトリーレッド ツアー (プロジェクトX)はそちらのページで書き込みますが、ヴィクトリーレッド ツアー (プロジェクトX)欲しい〜。

購入後コースで1度使用しました。ヒールにヒットし左45度の方法にテンプラ気味で150ｙのミスショットの連続で2ホールで使用中止。後は３ｗでした。ヘッドスピードが45位ですがシャフトが負けているのかと思い、青マナにリシャフトしました。先日コースで使用。相変わらず甲高い音ですが方向性、飛距離とも満足いくドライバーになりました。やはりマン振りせずスムーズにスイングするといいみたいです。なおヘッドの後方がこんもり盛りあがったデザインですが、塗装が黒なのでアドレス時は全く違和感なくすんなり構えられます。