難しいことを考えずに、楽に打ち易く飛距離の出るクラブなので、 ドライバーで悩んでいる人にはまずこちらを勧めてみます。 ロフト8.5でもしっかり高さが出ます。

ここで興味を持ち、出張ついでに冷やかし半分でフィッティングを受けてからあまりのデータの良さに欲しくてたまらなくなり悩んでいるところに近所のSHOPで「３万円台前半でいいよ」の声についに購入（笑） 実際振ってみるとこの組み合わせはとにかく優しいです。 45.75ｲﾝﾁでも長く感じません。46ｲﾝﾁでも良かったかも！？ とにかく軽く振っていくのが一番素直な球が出ます。叩きに行くと吹け上がりが多い。 飛距離は普通ですかね。（軽く振って距離が出てるのである意味飛距離性能はあり！？） 持ってるクラブの中では１・２番を争います。（競争相手は７年も前のワンサイダーEZ。とにかく叩けて曲がらず飛んでいくクラブ） 叩いてボール潰して飛ばしたい人にはこの組み合わせはＮＧ。 優しく回転だけで飛ばす人にはこの組み合わせはＧＯＯＤ。 結果 オレは９度、もしくはシャフト変えても良かったかなーと思ってます。 最近のマイブームが球の潰れる感触ですから（笑）　（ちなみにフィッティング時は回転で打つ打ち方がブームでしたｗ） でも変える気もありません。なんだかんだで意外と満足してしまうクラブで不思議なクラブです（笑）

初めて見た時は初代とは違い、あの異形に興味が湧きませんでした。 このサイトの評判を見て購入しました。 初代レガシーとは違い、打った時の音は非常に大きいです。 また、形状もかなり異なり、初代とはかなり雰囲気が違うように感じます。 しかし、やはりレガシー、性能は万能だと感じます。 ただ、球速、方向性はかなり進化しています。 飛距離も伸びました。 構えた感じもとても良いです。 その中で打球の速さは今まで扱ったクラブの中で一番早いと思います。 打ち易さ、飛距離を求めたとのことですが、納得です。 一言で言うなら初代レガシーに強い個性が付加されたといった感じでしょうか。 手頃になってきたのも嬉しいです。 一つ言うなら形状に違和感を感じてしまうかもしれません。 あとソールの塗装の部分が剥げそうな感じがします。

評判通り全ての性能において高いレベルのクラブだと思います。 良く飛ぶ万能ドライバーです。 形も流行りの異形ではないので好きな人は多いのではないでしょうか？ また、打った時の音もうるさくないです。 旧モデルながら未だに高い価格がついているのも良く分かります。 万能がゆえに個性をあまり感じないかもしれません。 エアロに比べると若干スライス気味になってしまうのが気になります。 エアロが手頃な値段になったので打ち比べてみるのが良いと思います。

・ヘッド ストレートフェースで440ccと小振りなヘッドは、適度な緊張感をもたらし集中力が高まります。 オーソドックスな形状はターゲットに構え易く、多くの人に受け入れられると思います。 ロフト表示はリアルロフトと近い為に、無理なロフト選択はしない方が無難でしょう。 ややシャローに見えるので安心感もあります。 ・打感、打音 打感は硬く、とても良いとは思えません。芯を喰っても硬いですね。 ヤマハ インプレスＸ Ｖ２０１ ツアーモデルの方が断然良いと思いました。あの吸いつく様な打感は爽快の一言！ 打音も『ガチャーン』と言う音で、不快では無いですが好きな部類ではないですね。 『ゴルフは科学だ！』だけではなく、感性に訴える開発に強化をしてもらいたいと思いますね。 ・飛距離、方向性、弾道 ＨＳ45m/s前後の私で、240-250ydと言ったところでしょうか。 方向性はシャフトの影響もありますが、大きな曲がりは少ないです。 弾道は、中弾道で強い球が出ます。 ・総括 飛び系ドライバーではありませんが、方向性はすごく良いので結果的にスコアメイク繋がるドライバーだと思います。 これにインプレスＸ Ｖ２０１ ツアーモデルの打感・打音があれば最高なのに･･･

知り合いのクラブを試打したが見た目以外はぼちぼちだと思う。

　うまい　安い　早い　という某飲食店のキャッチコピー見たいに大変良いクラブなのに不人気？の為値落ちがスゴイクラブの一つですね。 　純正シャフトでは、満足しないので当然リシャフトして使いました。 弾の捕まりはボチボチですが、マン振りしたい時の為にシャフトを少し左からさしてみました。 　そうすると打音がかなり金属的になりましたが、悪くないですね。 打感はごくごく普通ですし何より曲がらないのが良いですね。 　どちらかというと振り回すよりラインをだして打つ方が良いかもしれません。 　ちなみにラウンド中にヘッドが飛んでしまい、大変哀れな最期になった事も報告しておきます。 　（フェースアングルを変えてシャフトを入れる時はかなり注意してください）

　なんでこのクラブが評価が高いのか正直理解できませんが・・・。 私なりに評価します。 　飛距離はバーナーTP2007に軍配が上がります。 方向性は普通ではないかと・・・。 打感は別に格段可も無く不可もなくという感じですし。 ましてや市販品とプロトタイプを持っていても満足度は低く、何だか安っぽいオモチャに見えてしまうのは気のせい？ 　ちなみにこの後R9 に買い替えてしまいましたが・・・。 確かにマークダウンで安くなりましたが、褒めるところがありませんでした。 　昔のように少しクセがあっても良いのでカリスマ的なクラブを作って欲しいものです。

中古ショップで見つけて暫くかりています。 率直に素晴らしいドライバーですね。ＰＲＧＲのクラブは 嫌いでしたが、これはよかったです。４４０ですが、ディープバック でかなりの小顔です。ヘッドも良く走り、低い弾道でよくのび、 ランが凄く出ます。手元に残そうかどうか迷っています。 ヘッドの造りも工夫されていて、よく飛びますね。 現在販売されているクラブと比べても飛ぶんじゃないかな。 コストＰは中古での評価です。

3年間で30本以上のドライバーをネットで購入しては売りまた購入を繰り返していますが、結論として自分には長いシャフトは合わないと言うことがわかりました。タイトリストはこれで3本目です。最初はD1に青マナ、これは方向性は最高に良かったのですが飛びがいまいち。次のD3はつかまりが悪くだめでした。そしてこの909D2。短めのシャフトにやわらかめのシャフト、つかまりもまずまず、狙った所に打てるクラブです。また、打感も軽く距離もまずまず。間違いなく今までのNo.1ドライバーです。

G10からの買い替えです。G10は本当に素晴らしいドライバーでしたが、ゴルフ仲間がみんなPINGにしてきたので、何か違うものをと思いちょうど安かったので買ってしまいました。Motore50Jという少し軽めのシャフトにしましたが、非常に振りぬきやすいです。軽い割にはしっかり感があり芯を外しても飛距離が落ちません。お勧めです。

　　２回目のシャフト交換でその内容は以下のとおりです。　　 ?最初にランッバクスＦのＳを買い（純正オプション） ?冬場はきついので６Ｆ０９のＲに差し替え使用していました。　 ?が３月になり暖かくなり始め、体がまわるのか、高い玉のスライスが 　出始め、シャフトのせいか？と感じ始め ?輸入品の９０９Ｄ２　９．５を購入し、現在未使用の６ＦのＳを 　さしました。（某ＪＥＥＰで新品29800円） ?スペックは以下のとおりです。 　＊リシャフト前：輸入品 　　　長さ４４．７５、重さ３２０Ｇ　シャフト純正青デアマナＳ 　　　　　振動数２６３ｒｐｍ　　バランスＤ４ 　＊リシャフト後 　　　長さ　同じ　　　重さ３０７Ｇ　シャフトﾗﾝﾊﾞｯｸｽ６Ｆ09　Ｓ 　　　　　振動数２５８ｒｐｍ　　バランスＤ２．５ 　　　　＊＊振動数が少なく若干やわらかいのはヘッドのせい？？？ ?現在鉛はって調整中ですが、確実に曲がり少なくなりましたが、 　フッカーの私が若干のスライス気味にでます。（安全ですが・・・ 　これは打ち方が変わったのか？現在不明です。） 　Ｒ、Ｓも同じヘッドの贅沢使用ですが当分季節よって使い分けます。 フッカーの方には９０９Ｄ２はお勧めです。　

先輩に薦められ、リシャフトして使っています。 タイトリストには抵抗がありましたが、リシャフトすれば女性でもぜんぜん使えます！ タイトリストを使っている優越感もあり、ちゃんと使いこなせてる感もあり、最高です！ 打音もかっこよく、上級者になった気分♪ 飛距離も伸びたし、打感も最高で、私のエースドライバーです。 タイトリストに抵抗のある方も一度試してみてはいかがでしょうか？

ソールのデザインがかっこよくて試打しました。 女性でもある程度振れれば問題ありません！ スライスのミスが多いのですが、クローズドにすればドスライスが出ることもなく、安心して振っていけます！ コストパフォーマンスが非常にいいモデルだと思います！

恐らく今まで試打も含めて打った中では最も飛ぶドラ。前ドラのミズノMP-600よりキャリーで軽く20ｙ以上飛んでいます。また方向性も抜群で大満足のクラブです。難易度も全く難しくないので初心者の方から十分使えると思います。

当時新品で購入しました。 スライス癖の私は今でも気持ちよく振るとスライスします。 これは道具の問題ではなく私の問題です・・・。 それでも最近はＯＢも出なくなり段々愛着が湧いてきました。 しばらくは仲良くお付き合いをして行きます。 個人的にはとても構えやすいです。

ピンＧ１０からの買い替えです。 ロフト１０，５度を使用していたのですが、なんか吹き上がってしまって いたので買い替えましたが大正解でした。 シャフトもＡＴＴＡＳにしたら、よく飛ぶし曲がらないですね！ 私は背が１６３ｃｍですが、キャリーで２５０ヤード越え連発です！ うれしい！！ バランスはＤ５の３１８ｇ。スイングも安定してきたと先輩にほめられました。 ツアーバーナーを使用中のその先輩、「売ってくれ」とすごく気に入ってますね。 音も打感も気に入ってます。力を入れなくても飛ぶ！と初めて実感したクラブです。念願の１００切をこれで目指します！！

初めて購入したドライバーです。 初心者の方には、扱いやすいと思います。 ただ、軽いので、叩きにいくと曲がります。

初心者には、良いクラブだと思います。 今では、格安です。

US物を新品12800円で購入しました。 個体差があるのかもしれませんが、 ものすごいフックフェースでヘッドが刺さっており、 違和感がどうにもならず、即、売却しました。

こちらのサイトでの評判が高く、以前から気になっていた事もあり、 お買い得な物を、オークションで落札しました。（12000円） オーソドックスなヘッドで構えやすく、癖無く振れました。 型落ちとなってしまいましたが、今でもコストパフォーマンスに優れた、 良いDRと思います。

既に評価が一通りされており、間違いは無いだろうと購入しました。 飛距離UPは、噂通りです。 いつも行く練習場で、今まで（FT-3）は、200Yのネットにｷﾞﾘｷﾞﾘ当たるくらいでしたが、これは、真ん中より上でネットに当たります。 弾道も高く、自分の打った球に自分でも驚いています。 これから手に入れるには、ほぼ中古になると思いますが、 程度の良い物があれば、ぜひ、だまされたと思ってお試しください。

オリジナルのXD-60シャフトが合っているのか、高からず低からずの強めの弾道で良い球筋が出て最高です。　ドロー・フェードと操作性も良く、当分手放せません。

ミズノにしては飛びます。打感がやはりよい！フェースにボールが乗る感覚が感じられる！パーシモン時代のあのボールを潰している感覚です！球離れの遅い感覚が良い方は良いと思います。

ＵＳ仕様のＴＯＵＲモデルの話しになってしまいますが、モデル設定が無かったのでこちらへ・・・　他メーカーのスクエアヘッドや前モデルに比べて飛距離が出るとの事で購入してみました。意外とフック系のスイングをしてしまうと、左へは曲がりますが右へはほとんど曲がりません。ちゃんとスイング出来ればほぼブレのないストレートなボールが飛んで行きます。弾道としてはロースピンの中高弾道位でしょうか。昨日のラウンドで強めのフォローでしたが、平坦なホールでグリーン横までの３２０Ｙドライブ！打ち下ろしでは、３５０Ｙ近いドライブをしてさすがに驚きでした。シャフトとの相性もあるかと思いますが、優れた直進性と飛距離を併せ持ったドライバーで、今までドライバーは色々と購入して試しましたが、その中で文句無く一番です。

X-DRIVE430のTour-AD クアトロテック65S（先調子）から中調子のシャフトに換えたくて、中古ショップで出会い購入しました。ぶっつけでラウンドしましたが最近スライスや引っ掛けでＯＢ連発だったのがウソのように、左右のブレが少なくなり安心して振れます。打感は良くも悪くもないですが、X-DRIVE430の芯を喰った時（確率は低かったですが）の快感と比べるとやや物足りない感じです。

ビックバーサシリーズが好きですごく安く売られていたので試しに買ってみました。 あえてSRのドローフェイスにしました。 ドローだと形がちょっといびつで不思議な感じですが打ち易く、表記以上の高弾道です。 現在の感想としては飛距離が出るクラブではないと思いますがバランスのとれた良いクラブだと思います。特に値段が安くなっているのが魅力的です。 キャロウェイの人が従来のビックバーサとは異なるものと言っていましたが雰囲気は似ていると感じました。

畑を耕せそうな特徴的な形をしています。 飛距離を伸ばしたい、とのことで勧められ、試打したところなかなかの飛距離が出たので購入しました。 オープンフェイスでスライサーな私にとっては不安でしたが当たったら一直線の非常に速い球が出ます。 あまり上がらない弾道とのことで10.5にしましたが確かにこの角度にしては上がらなく感じます。その分転がるので結果的に飛距離は２９０前後まで現在出ています。 きちんと当てなければ思うように飛ばないので初心者の方にはちょっと難しいモデルであると思います。 私も初めはなかなか思うように打てず、合わないのかなとおもいましたが、何百と打っているうちにきちんと打てるようになりました。 BASARAは初めは見た目の美しさで買いましたが、個人差はありますが私には振った時のあの軽やかさは癖になりました。

ラウンド中にいきなり頂きその場で初めて打ったのですがいきなり良い打球が出ました。（その後も全ていい当たりでした） 自分に合っていたのか、このクラブだとミスショットが激減しこのクラブにドライバーの楽しさを教えてもらいました。 非常に高く上がり、伸びる弾道です。音は大きく、個人的には快感です。 構えると今時の４６０にしては小さく感じます。 私のヘッドスピードから考えるとRシャフトではないのですが参考までに距離は平均２７０程度出ています。 もっと飛ぶクラブはあると思いますがバランスが非常に良く、安心出来る私のエースドライバーです。

０７バーナーTPを持参して打ち比べました。 【良い点】 ○新しくてデザインがカッコいい。多分、仲間内で「おぉ！？」と言われる。 ○FUBUKIと相性は合っていると思う。 ○打感と打音は申し分ない。 【残念な点】 ○ヘッドが軽く感じた。 ○シャフト長過ぎ。（４６インチ以上ある） ○前のモデルと比較して飛距離はさほど変わらず。（長尺によるミート率の問題か） ○アドレスの際、クラウンの蜂の巣デザインがうるさい 若年者のゴルフ初心者をターゲットとしているモデルなのかなと思いました。