先日の試打会で打ってきました。 「アスリート専用モデル」ということでしたので 私に打てるか心配でしたが、思ったよりもミスの許容度が大きいです。 意外とやさしかった、という印象ですね。 ただ、ボールは少し浮きにくいので、多めのロフトがいいとのこと。 構えやすさは相変わらず最高！　でした。 V-ROD450との違いは、打感が柔らかくなっていることと 音が落ち着いたことです。 そのためフェースにボールが吸い付く感じがあって 特にフェードが打ちやすい感じがしました。 大手メーカーにはない着眼点のクラブです。 ゴルフを真剣に取り組みたい人や上級者には オススメできるドライバーです。

とにかくシャフトとのマッチングがいいと思います。色々試打しましたが距離方向性、やさしさ、打感言うことなしだと思いましたしフィティングをしてるので長さも(45,25inc) 自分に合っています。 強く低めの弾道で球筋も気に入っています。

打感が嫌いな感じで初めは嫌だったけど打っても打っても同じ球しか出ず完璧です。此処まで安定した球が出るなら打感が悪くてもしばらく使ってみたい。打感が好みのGD社のシャフトを使ってみたいが・・・特にEV-６・・・・買ったばかりでお金がないので当面これで行きます。

ウエイトをノーマルから　ドローに変えたところ　方向性が一段とよくなった　右へはいかないと言う安心感からか？　楽に打てるようになった　 飛距離も軽く打って　以前より伸びた気がする

弾道の高低コントロールがしやすいです。吹け上がることなく強い弾道が冬場のアゲインストに重宝しました。

高嶺の花か

前に使っていたクラブよりも、方向性、飛距離共に良くなりました。 以前試打して、良い感じだったのですが、高くて手が出せなかったのですが、安くなったので、ようやく購入できました。

1週間2R試し打ちしてみました。最初はシャフトの硬さからか、なかなかミートしませんでしたが、コツがわかるとまっすぐ飛びます。けど、上へのフケ（テンプラ）が多く、難しいと感じました。たぶん、まだ技量が足りないのでしょう。

発売と同時にオリジナルシャフト９．５度を購入しました。打感も良く飛距離も申し分なかったのですが、インパクトでヘッドがバラつく感じで、なんとなくシャフトの先が柔らかいような気がして、カイリ６０にリシャフトしました。 自分に合ってるだけかもしれませんが、しっかりした感じに代わり、安定した方向に飛んでいきます。

現在のＤＲでふき上がりが多いので、このＤＲを購入しましたが、結構シャフトがハードでしっかりスイングをしないと厳しいです。打感はかなり気に入りました。ただヘッドスピードは45以上は最低必要な感じです。

発売されたので早速試打にいきました。 現在サスクワッチSUMO25900を使っているのですが 何にせよ音がすごい カキーン！！ と高校野球のような音がして、なれているはずの店員さんが こちらを振り向くほどでした。 もしこれを購入しても練習場で打つ勇気が私にはありません。 クラウンの形もつぶれたお饅頭みたいでアメリカでは販売しているという4角形ヘッドの方がいいのでは？ と思います

昨年末にアリスレイの挿したドライバーが欲しくて物色していました。 中古販売店で2万円弱で販売されていたので購入しました。 練習場では異様な音に最初は驚きましたが、 慣れてしまえば気にはならなくなりました。 飛距離は現在使用しているハイパーERC9.5°ディアマナ白D63と変わらないと思います。 キャリーで210、ランで30　トータル240 方向性も良いと思います。 ラウンドで使用した際には 力まずに振ればヘッドが走り、距離も伸びていた様に思います。 これから暖かくなれば更に飛距離も伸びると思いますので楽しみです。

値段が非常に安いので購入しました 以前はクリーブランドのハイボアでしたがそれとの比較では打球音が派手でなくなり非常に落ち着きます。　シャフトもあまり固さを感じさせないです　引っ掛けも少なくなりました　

体格・体力的に重量のあるドライバー（330g以上）が合うのですが、つるしではなかなか適合するものがないため、ドライバーを買う際にはいつも海外ブランドの安いものを購入してリシャフトしており、直近での遍歴は SQツアー8.5度＋プロフォースV2-85/X（D3/340g)→07バーナーTP8.5度＋GDP9003X/X（D2/335g）です。 今回はリシャフトしなくても使えそうなスペックで、しかもかなり値段が下がったので試しに購入してみました。 購入してすぐ練習場でバーナーTPと比較してみました。 ＊打感 バーナーTPの方が若干柔らかく感じますが、どちらも大差はなく感じます。 ＊音 どちらも爆音系でもなく、かつこもった感じでもなく好みの感じです。 ＊飛距離 どちらも遜色ありませんが、バーナーTPが中弾道で一直線に飛んでいくのに対し、こちらは同じ中弾道の打ち出しでも途中でホップする感じです。 ＊方向性 どちらも良好ですが、S9-1の方がミスヒット時の誤差が小さく感じました。 軽く振る分には上記のような印象ですが、叩きにいった場合バーナーTPの方が安定し、S9-1では引っかかりすぎる場合もありました。 上記弾道の違いも含め、ヘッドの性能というよりシャフトの違いだと思います。 皆さんが書いてある通りそれなりにHSは必要ですね。 方向性の面から今後はS9-1をメインで使っていこうと思い、シャフトをバーナーTPから差し替えました。 ご参考までにそれに際してのスペックの変化は、 7C09(45in)：328g：D3：274cpm→P9003X(45in)：334g：D3：285cpm

やっと当たるようになりました! ショップで試打し、構えやすさ、インパクト時のシャフトのしっかり感と柔かい打感、価格も安くなっていたため購入しました。 当初、練習場ではドロップやチーピンばかりでこれは失敗したかなと思いましたが、無理して叩きにいかないスイングでこのクラブの良さがわかりました。HS44m/sでオリジナルシャフト45インチのAXIS55w-S(303g)がちょうど良く、中弾道で直線性の強い球が出ます。

スライサーなのでノーマルでは使えず アップライトにして、少しクローズド、ロフトを寝かせに変更して使ってます。 簡単にフェース角、ロフト等変更できるので便利です。 球筋も変わります。 おすすめです。

2年くらい使用しました。 方向性も安定していて、飛距離も十分でした。 HS43前後ですが、240〜250yくらいです。 OBが激減して、スコアアップに大きく貢献したDRです。 音だけは、どうしようもありませんが…。

前作のSUMOドライバーから買い替えました。 グリップだけを替える予定でしたが、あまり変わらない予算で買い替えられました。 ロフト角を10.5°から9.5°に変更しましたが、自分にはちょっと失敗でした。 弾道が低くなりすぎて、飛距離をロスしているようです。 打音はコースではさほど気になりません。 安くなっているので、コストパフォーマンスは高いです。

2度目になります。評価を変えます。 顔、打感は遠藤製作所製の製品群（レガシー、ミズノS1、 今度のタイトリストVG3etc）群の中でもTOPです。 さすがに遠藤のプライベートブランドのEPONには敵いませんが。 （テクニティやAFを打ってみると、輸入物のドライバーの チープさが良くわかります。仕上げもおもちゃです。低価格だが。） 飛びの部分はレガシーツアーに負けています。元々の設計は 各社でやってるはずですが、キャロウェイの方が、弾道解析や インパクト時の挙動解析には１日の長があると感じました。 レガシーの飛びは脅威です。あれを大量生産できるのは企業力 ですね。 この点ヤマハはマーケ戦略かもしれませんが、限定にしてきて、 これがよくわからない流通のさせ方、計画で、まともな物が 入手困難です。姿勢と企業力の問題ですが、駄目ですね。 物作りの姿勢はいいのですが、顧客接点の部分でOUTの会社です。 残念！NET上や仕上げがよくわからん製品は入手できますが、 拘る製品だけに怖いです。高価だし。したがって私はレガシー ツアーを購入しました。

1月の投稿後の追加記入です。 1月に購入、使用開始後、プッシュアウトやひっかけのOBが激減。ラウンドあたり3→0.5程度。フェース面の高さがあるため、いままでならチョロ、天ぷらと思うような当たりも、助かっている。目標方向に構えやすく、落ち着いて打ち出し方向を確かめられるようになった。 ヘッドの動きはあまり敏感でないので、フェースターンしないように振り抜く感じを持っています。

タイトリスト９０７Ｄ１からの買い替えです 飛距離はＤ１より多少伸びたように思います ドローウェイトにしたのでつかまりは、とても 良く最高です　スライサーのかたでも ストレ-トの球筋になると思います

３Ｗをしばらく使ってその素晴らしさに魅かれＤＲを購入。ネットショップで大幅値引きで超お買い得。 フジクラのオリジナルシャフトとの相性が抜群。軽く振ってもマン振りしてもシャフトがしっかりボールを捕らえてくれる。ミート率が格段に向上した感覚にしてくれる。直進性と芯を外しても飛距離差が落ちない点は秀逸。

　ネットで新品を格安の値段で購入しました。価格が価格だけにだめもとの気持ちだったのですが、なかなかどうしてオリジナルのシャフトは程よく撓ってエネルギーをためて飛距離を伸ばしてくれますし、ヘッドは構えた瞬間に安心感を与えてくれる形状ですので安心して叩きに行けるクラブでした。確かに口コミにあるように打感はモヤモヤとしたものがありますし打音もよい音とは言えませんが、それを引いてもあまりあるすばらしいクラブだと思います。

美形、打感、操作性、GOOD。噂ほど、捕まりも悪くないです。460ccの割りに重心距離は短めなので、操作性は充分、基本フェード系向き。 425と打ち比べ、出球の高さが少し低い感じ。ロフトのせい？425よりややスピンが多い感じ。純正のQUADが秀逸なので、42m/sくらいのフェード系の人なら使いこなせるのでは？ DIについては、噂通り柔らかい印象。１フレックス上げてもいいくらい。 距離はEVのはほうが出そうだが、トータルで楽ちんな印象。お薦め。

飛距離に関しては普通、でもとてもやさしいクラブで、音もハイボアと違いGOODです。 シャフトがちょっと物足りない気がしますが、価格と性能を見ればとてもお得なクラブだと思います。

４６０ＣＣとの事ですが、見た目４３０ｃｃ程度しかみえませんが、非常に構えやすく結構チーピン気味の方向性がこのドライバーに変えて真っ直ぐ飛ぶようになりました。ただ、打感がビチ！というような鈍い事が少し気になります。

近隣のゴルフ練習場で複数メーカーの試打会があり話題の フォーティーンを躊躇なく選び時間をかけて打ちました。 さすがにオリジナルシャフトは柔らかくデカヘッドも相俟って ヘッドが戻って来ず手こずりました。ディアマナ・イリマで ようやくタイミング良くヒッティングできました。 デカヘッドに慣れている方にはお勧めです。間違いなく 飛距離は伸びますね。ヘッドの再現性が高く打感も良いですよ。 そして何より構え易いです。

ネットショップでＵＳ仕様というのを購入し（日本仕様とシャフトも変わらずランチャーディアマナで保証書がないだけ？）さっそく打ってきました。 オープン２度なのでヘッドスピード４４の自分にはハード過ぎるかなぁと思っていましたが、ヘッドが小さいからか、しっかり振りぬけるし、打ちやすいことに驚きました。 練習場で３０球ほどとコースで打ちましたが、右に行くことはほとんど無かったです。右に行ったときは、打ち方の問題で、他ので打っていても同じだったと思います。 打感も以前のランチャーコンポほどではないですが、バシっと良い感じです。ハイボアシリーズのような甲高い音ではなく心地よかったです。 飛距離は、いろいろなタイプのドライバーを何本も持っていますが、どれで打っても２４０ぐらいで、これが飛ぶ！っていう感じではないです。 ただ、ミスがミスになりにくく、ツアーという名前ですが、とても易しいと思います。

中古で購入。 つかまりの良さは噂以上かもしれません。自分の球筋は基本的にフェードで、ミスるとドスライスになりますが、このクラブはミスってもスライス程度に収まり十分コース内に残ります。しっかり捕まえると軽いドローで飛距離も従来クラブ（ミズノMP-600）以上にでます。 シャフト選択さえ間違えなければスライサーの強い味方になってくれそうです。 中古相場もこなれてきていますのでスライサーの方は一度試してみては…

まず打感が最高です。柔らかい中に芯があるような最高の打感です。 飛距離もソコソコ出ますし、ヘッドスピードとマッチすれば、方向性も安定しそうです。対応speedは、42〜45位ではないでしょうか。 それ以上の方は多少セーブしながらスイングする方が良いように思います。 また、スイングタイプにあわせチューニングできるので、万人にフィットすると思います。 スポットをはずしても距離の損失が少なく、冬ゴルフ用には最適ですので、これからも使っていきます。