噂は本当です。 今年だけでも数種類試しましたがこれが最高です、来年はこれでいこうかと思います 異型と言われるようですが、クルーズが作っているので基本線はトラディショナルで構えやすいですよ。打感もひっぱ叩いている感じがでます。 打球痕がディンプルの跡までくっきりつきましたきっとエネルギーがインパクトで強く伝わるのでしょうね。 皆さん教えていただき有難うございます。

今日が発売日でしたが予定通りに入手できましたので、早速、練習場で打ってみました。 事前の試打よりも印象は良く、飛距離、弾道、スピン量（＝飛んでいく様から感じるもの）はほぼ完璧でした。 拘ったとされている打音、打感もとても気持ちが良かったです。 まだシャフト（DI-6）に慣れていないため、右に逃がすこともありましたが、概ね捉まりは良い感じです。 ヘッドのバルジのおかげで、以前から所有しているnextage Type430／EV-6sよりもドロー、フェード共に打ち分けがしやすいです。 フェースが前モデルの4.6V r.p.m.ほどディープではないためか、それほどハードでは無く、易しく感じます。 最初にも書いたように中級者から使えると思います。 小ぶりのヘッドで万人受けするクラブではないと思うのでオススメ度は5点にしましたが、自分にとってはほぼ満点です。

ぜひ手に入れたいクラブです。

先週購入しました。 今までTM社のドライバーを使用してしていたのですが、 200y前後（練習場看板）で失速し、 ３Ｗと飛距離が変わりませんでした。 しかし、ZLドライバーですと失速せずに （ドローンとした感じですが･･･）250y超です。 ショップで試打をした時はものすごくいい感触でした。 （最初はTM社の中古を試打していたのですが、 　バックスピンが多く失速するため、 　店員さんが「これいいですよ」で試打。） ただ、計測してもらった時はキャリー＋ランで280yは飛んでましたが 練習場ではそこまでいきません。 （計測が甘いんでしょうね。でもバックスピンは2500前後でした。） 練習場での感想ですが、 ?曲がらない。（ただし、出だしが右だと右へ、左だと左へまっすぐ） ?失速しない。（特別伸びる訳ではありませんが） ?ちょうどよい重さ。（適度に重さを感じてスイングできます） おそらく私のスイングにあったクラブだと思います。

Ｄ−２と迷いましたがあのボヨヨーン打球と球が上がり過ぎなところと飽きがきそうと思いＤ−３に決めました。早速TOUR-AD　PT-7にリシャフトしましたが突き刺さるような中弾道の弾丸ライナーで気持ちよく振り切れます！捕まりもよくハードなイメージもないですがある程度のヘッドスピードは必要かと思います。安定感は間違いなくＤ−２ですね！長年９０５Ｒを使ってきましたが思い出と共に下取りに出してしまいました。ただ、タイトリストにこだわらないゴルファーなら他にいいドライバーはいくらでもあると思いますよ！

2007バーナーからの買い替え、今回購入する以前にラプチャーV2試打をして大変気に入りましたが金額で購入を断念。最近価格が値下げしたので思い切って購入しました。 早速コースデビュー、ＯＢ無しで今まで打った事の無い弾道でした。 ＯＢが無いので、スコアもまとまりました。 おすすめのドライバーです。

賛否両論あるようですが、私は良かったと思います。 確かにﾊｰﾄﾞでしょうが、打てないということはありません。ｼｬﾌﾄがしっかりしているので方向性も良いです。 ｻｽｶｯﾁﾂｱｰ(9.5°、M63/S)に比べて打球が遅く感じました。打感は柔らかいです。 身体が止まったときはﾁｰﾋﾟﾝも出ますが、基本的には捕まりにくく左に行き難いｸﾗﾌﾞだと思います。 ｽｳｨﾝｸﾞは人それぞれですので合う／合わないがあるでしょう。恐らくﾍｯﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞは早めの方が良いとは思いますが、40代後半のオジサン（H/S:47m/sほど）でも18ﾎｰﾙ使えました。

こちらで打感がいいとの評判だったので試打してきました。 たしかに打感はよかったのですが、かなりハードヒッター向き のクラブに感じました。座り「はいいのですが、捕まるイメージ が私にはあまり感じられませんでした。スイングアークの大きい 外人さん向きのデザインのような感じです。また全体にラウンド し過ぎていて、シャープさがなかったので、個人的には購入欲が そそられませんでした。これはこれで好きな方にはいいのかもしれません。

学生まで、野球をやっていたせいか、どうしてもインパクト時に打面がバラつき、最近流行の柔らかめのシャフトでは、会心のあたりも出る代わりに、打ちに行くと、大スライスに困っていました。ゴルフに関する文庫本を３０冊ほど読み、スコアアップには自分に合ったシャフト選択が近道と知りました。５０歳前にして始めたばかりなので、まだまだ予算が取れない中で、ＵＳＡ品のＦｕｊｉｋｕｒａ　ＦｉｔＯｎが価格的にもリーズナブルでした。中調子で、トルクの低めが決定の理由です。ＦＴ−５にした理由は、やはりゴルフ専業メーカーとして、ＳＷ、ＰＷをたまたま使用しており、友人がアイアン、ウェッジで悩んでいる割に、自分のＳＷ、ＰＷに苦労が無かったからです。また、友人でＦＴ−５ランバックスシャフトで、２８０ヤードをコンスタントに出すのを見て確信しました。インパクト音は、拍子木のようでスカッとして気分が良いです。また、オフセンターヒット時は、この音がせず、あたり場所のバラつきが分かります。ヘッドがコンポジットなので、シャフト差し替えは出来ないそうですが、i-Ｍｉｘの選択肢もあります。この１本に出会えてますますゴルフが楽しくなりました。ソールの赤も気に入っています。

アスリートモデルらしいずっしりとした重さと、小ぶりに見えるヘッドデザインなのですが、ロフト10.5°は何故かフックフェースで、打ってみると強いフックになります。 飛距離もイマイチで、これならゼクシオの方がいいと思います。

中古でもかなり安くなってきたので購入してみました。 構えた感じは、とてもオーソドックスで何の違和感も感じない形状。 r7スーパークワッドやツアステ410・430等に比べると若干トゥ寄りにボリュームのある形です（半丸型ではない）。 また、高級感が漂い、所有感を満たしてくれるデザインです。 打感はやや金属的でいかにも弾きのいい感じです。打音も極端な金属音ではなく標準的（？）なレベルです。 以前ロフト9度のものを購入したのですが、全く球が上がらず捕まらず即売却しました。 10度は程よく球が上がり、9度とは全く違うクラブのようです。 シャフトが白マナということもあり、つかまりは良くないです。 このサイズのヘッドとしては直進性が素晴しいです。 シャフト次第でいろいろな人が使えると思います。

型落ちで大変安く購入しました。ドロー、フェード、高い球、低い球、何でもヤリたい放題に遊べます。コースマネージメントした方向きのドライバーです。ひたすらストレートを簡単に打ちたい方には向かないと思います。音はブシッとけっこう玄人好みです。

使い始めて1年経ちました。この一世代前のモデルからVi-Q CLを使ってます。重量が軽く感じられるので、最後のホールの頃になっても疲れにくく、ちゃんと振り抜けます。心を外してもそれなりに飛んでくれます。３つのクリスタルも気に入ってます。2010年モデルが出ましたが、個人的にこちらのデザインの方が好きかな…。まだ、しばらくは使うつもりです。

　早速試し打ちを練習場でしてきましたので報告いたします。 前作の701や901よりも確かにプロモデルっぽい印象のクラブです。 試打したのは純正シャフトでやや軽い事を先に報告しておきますが、某ゴルフショップのブログでは完成度が高く多分遠藤製作所の製品と言っていたので期待しておりましたが、、、、。 　 　グラファイトデザインのＤＩ風の味付けの純正シャフトとの相性もあると思いますが、正直別に要らないかな、、、、。 　特に音が最低でした、なんだかＶＩＱとかアマチュア向けみたいな変な音がしました。仲間と打ちましたが皆同じ感想でしたので、好みはありますがとても残念でした。 　デザインはなかなかカッコ良くて、打感もそこそこなのにもう少しどうにかならない物ですかね、、、。 　基本的にフッカーさん向けで楽に球を上げたい方に良いのでしょうか？

発売後の期間がたち実売価格が安くなってから購入。 総重量が軽くて振りやすい。

購入して約2年、初心には　いいです。安いし、飛ぶ？は　う〜ん　でも　ヘッドスピードない自分でも　230ｙは飛ぶ。Rですが　かなり　柔目・・力のある人は　どーかな？自分の腕では　いいです。

クリープランドのクラブにしては、打感が良い。まず、デザインが良い。飛距離も出るし、方向性も良い。シャフトの先端がしなり、タイミングを合わせるのが難しい。先日、売ってしまった。

長尺のイメージはあまり無く、スイングしやすい。玉はあがりやすく、ともすれば吹き上がることもある。スイートスポットが広いため、多少はずれても飛距離はあまり落ちないと思われる。

大変、良く飛びます。当サイトの評判や某サイトの評判を信じ購入しました。最初は少し慣れが必要でしたが、２ラウンド目からは真っ直ぐ、強い弾道でよく飛びました。同伴者からも歓声が上がったほど強い玉が出ました。真っ直ぐ前へ前へというかんじで伸びる球が出ます。今までのクラブ（XX**)より１０ヤード以上、確実に飛びます。スコアは慣れた後半のハーフは３９で回れました。 少しつかまりが強い感じはしますが、身体の回転を早くすると問題なく真っ直ぐいきました。飛距離を求める方には最適と思います。

年齢とともに飛距離が落ちて、従ってハンディも落ちていくのを食い止めたいとドライバーを探していた所、若い後輩が持っていたバーナーを試してみたら３０ヤード以上従来のに比べて飛距離が伸びたので、全く同じスペックを即日ネットで購入した。 今まで持ったことの無い９．５度、Sシャフトなのに迷わず購入。 お陰様で飛距離が伸びてHDも上がりました。 友人が私の使用しているのを見て３名が購入、皆さん飛距離が伸びて喜んでいます。 ７１歳、月５−６ラウンド

純正のＳシャフトでもグッド！(^ｏ^)、小生の打ち方にはやわらかく、たたきにいくとヘッドが挙動不審になりミスになる可能性大（手打ちな者で）、スインガーの人はノーマルでもグッド！バサラに変えて４６インチにしたら挙動不審なし飛距離アップ。中調子のシャフトがよいみたい。弾道がもともと高くでますから。きっと先調子だとばらけると思いますよ。XLSのグラファイトのシャフトとは違うのかしら？XLSはクワトロテックの先調子でも左右の安定性はありますが弾道高すぎになってこれにしました。

シャフトはやや硬めだが、しっかり打てば答えてくれます。シャフトが自分に合わせて自由に変えられますので便利であり、他と違った楽しみ方もできます。方向性もよく、飛距離はキャリーで230ヤードでるので自分には満足いくものです。ただし、ゼクシオのように簡単なクラブとはいえません。

中古ショップにて購入。左への引っ掛けがまったく無くなりました。意識して打つとフェード系の弾道が打てるようになりました。また、ドロー系（軽い）も打てます。ややクラブとしてシャフトとの兼ね合いで重いですが体にパワーがある人にはお勧めです。重いクラブがだめな人はきついか・・・

2代目ゼクシオからの買い換えです。 ゼクシオはシャローフェースでしたが、ディープフェースのドライバーの購入を考えている時にこのクラブに出会いました。 まず驚いたのがゼクシオとは全く違う弾道。 ゼクシオだから、キングコブラだからという訳だけではないと思いますが、ヘッド形状・シャフト・その他性質が違うだけで同じ人間が打ってもこうも違うモノなのかと感心しました。 ゼクシオはどちらかといえばボヨーンといった感じで高めのボールで飛距離が出ていたのですが、S9での弾道は低く、そして力強く一直線に240Yの看板に向かって行きました。 シャフトが重くなった事もあり、ミスショットしても曲がりが少なく安心して打てます。 個人的には見た目も非常に気に行っており、「良い顔してるな〜」と暇があれば眺めてます。 決して簡単ではありませんが、ハード面でもソフト面でもオススメのドライバーだと自信を持って言えます。 ※ひでお02さんに一言 クラブはご自身に合う合わないがあるのはご承知の通りです。 私とひでお02さんのヘッドスピードは同じ位とお見受けします。 しかしながら私は問題なく使用出来るのに対し、ひでお02さんは大きく曲がる。 この違いはスイング、その他クラブの性能以外にあると思いますが如何でしょう？ 一度目の評価は率直な評価として、非常に意義あるものかとは思いますが、2度目の評価は曲がるのはクラブのせいだと言わんばかりの初心者の言い訳にしか聞こえませんね。 クラブ云々より、まずご自身のスイングを見つめ直し、またご自身のスイングに合ったドライバーを探された方が宜しいかと思います。

バナーＥＶ−５と打ち比べてこちらを購入しました。 ハンドファーストぎみな打ち方なため、どうしてもフェースがかぶって振り遅れ気味なスウィングになっていましたが、このクラブ（シャフト）とは相性いいです。 まず、ヘッドが小ぶり（４４０ｃｃ）なため構えやすくヘッドが走ります、シャフトは中先調子のためヘッドが先行しますその為ハンドとヘッドが同調していいタイミングでミートできます。 それから何と言ってもミートの感触がとてもいいです！なんか手に着くというか、いい感触が手に伝わります、音も好きです！ コントロールもしやすいし、ミスショットの曲がりも少ないです。 久々にいいクラブに出会えました。

とても構えやすく４５．７５インチの長さを感じさせないシャフトとヘッドのバランス、配色がよいコストパフォーマンスが高いドライバーだと思います。Ｒも打ちましたが一般ドライバーのＳより硬さを感じるようなしっかりとしたシャフトでパワーヒッター、上級者向きだと思います。Ｇ１０の方がやさしく打感も軟らかいと思いますが飛距離はｉ１５の方が上だと思います。ソールが黒いので地面に擦るような打ち方やダフリ気味の方はソールの塗装がはがれが汚くなりやすいのでやめたほうが良いと思います。少しのキズでも目立ちます。

口コミで評判がよいので気になってもう一度試してみました。 やはり振り切れず、かなり力自慢のパワーヒッター向けでしょうね。 私が打つと球も散らばり気味で、距離もでなかった。

中元調子のシャフトのウッド系を探していたのですが いろいろ試打したなかでバーナーが一番良かった為購入。 見た目フックぽいのですが、実際は２°オープン。 でも構えやすく、距離も１０ｙほど伸びました。 今度のラウンドが楽しみです。

友人のクラブを試打しました。私は「Ｒ９ＭＡＸ」を所有しており「ＴＹＰＥ Ｅ」は軽いとの先入観がありましたが、思ったほどの違和感はなく扱え高弾道の打球がでました。ただ私には軽いためか振り回してしまい弾道がバラつきました。 そこでＦＣＴの出番！ヘッドを私のシャフトへ付け替え再試打。 ※シャフトはＭＡＸ純正Ｍｏｔｏｒｅ「ＳＲ」４５・５インチ、ＮＵポジションで試打。「ＭＡＸ」での重量が３１５ｇ。「ＴＹＰＥ Ｅ」に付け替え後が３１４ｇ。 「ＴＹＰＥ Ｅ」標準シャフト装着時はほとんど感じませんでしが・・・？？ヘッドがデカイ！！ シャフト長の差、０.２５インチで視覚的印象がこれほどとは・・・。 ただ、試打を再開し数球で大きさへの違和感はなくなりました・・・。 ※試打後ヘッドのみ「ＭＡＸ」と比べると、同じ４６０ｃｃですがかなり扁平なった分、上から見るとデカイですね。 ・打感は硬めですが「ＭＡＸ」よりマイルド。 ・弾道はＲ９シリーズ共通のスピン量少なめの棒ダマ系で直進性は良く、「ＭＡＸ」よりも若干高弾道です。 ・オフセンターヒット時「ＭＡＸ」ではドロップしただろうなと感じるボールが、「ＴＹＰＥ Ｅ」では落ちずに粘ってくれます。（野球に例えると、フォークボールが落ちずにミットまで届く感じ？）。 ・捕まりも良くＮＵポジションでは右へのスッポ抜け・スライスは皆無。引っ掛けも以外と少なかったですね。 ・飛距離性能ですが「ＭＡＸ」より飛ぶわけではありませんが、安定した距離をキープできる点では「ＴＹＰＥ Ｅ」が上ですね。 やさしさは、「Ｒ９」 ≦ 「Ｒ９ＭＡＸ」 ≦ 「Ｒ９ＭＡＸ・ＴＹＰＥ Ｅ」 の順でしょう。 「Ｒ９」等、小ぶりのヘッドが好みの方には違和感があり使いづらいでしょうが、軽量のアイアンを使っておられる方、「ＭＡＸ」では重いと感じた方におすすめです。 私もヘッドの購入を考えています。（リシャフトならぬリヘッド？） 余談：Ｒ９シリーズでは今回のようにいろんなヘッド、シャフトが楽しめるメリットがありますね！

ヘッドのウエイトが変えれるので初級者でも扱いやすいです。 アドレスのときのヘッドの形に違和感がありますので、気にならない方にお勧めです。