このヘッドは以前にランバ6X07を挿して使用しておりましたが、飛距離を求め色々試しました。2代目GR（ランバ6X07）→バ−ナ−TP（TP65）→G10（プロロンチ）→（マッハ7061プロト）→S9-1タイプS（6C09）。各々それなりに良かったのですが、やはりハイパ−ERCの打ち易さが忘れられず、戻ってしまいました。但し、今度は過去に話題になったクアトロ65を挿してみました（今は格安です）。やはり話題となったのは確かで（あの時挿せばよかった．．．。）飛びます最大飛距離が出ています。球が強くランも出ます。加えて方向性も良いのでかなりOBが減りベストスコアも更新しました。ハイパ−ERC×クアトロ65は最強の組み合わせかも知れません。クラブ的には古いですが、関係ないと思います。ようは自分に合うか合わないかです。皆さんも自分に合ったクラブを見つけ出してスコアUPを目指しましょう。

三角形のヘッドに最初違和感を感じましたが、スクエアヘッドに比べて 構えやすく また、ウェイト変更も可能なので、その日の調子でウェイト変更など重宝しました。 途中で軽く感じるようになりリシャフトしましたが・・・。 現行のＲ９と違い、かなり軽めのドライバーなので初心者の人向きだと思います。 今なら安く購入できると思うので、これからの初める方にはお勧めだと思いますよ。

評判がよいので試打してみました。 構えた感じが、どうも違和感がありましたが、方向性はよく曲がりにくかったです。 飛距離は、私が打つとちょっと上がりすぎていてランがあまり出ていないのではとおもわれました。

X-DRIVE425からの乗り換えです。 ドライバーは打感重視で選んでいるのですが、X-DRIVE425のターボラバーインサートによる打感の柔らかさに勝るドライバーは無く、色々試打を重ねているうちにその中でも打感が比較的柔らかい事から妥協して辿り着きました。 グラファイトの純正シャフトのXでは多少軟弱気味でしたので当初は、グラファイトデザインのI-65Xを入れていたのですが、シャロー気味のフェースのためか吹け上がりが気になり、現在ではAXIV CORE-RED69Xに変えた瞬間中弾道で飛距離も伸び、曲がりも少なく、風にも強くなり、このフェースにはかなりハードなシャフトがベストマッチではないかと思ってます。 今までのテーラーメイドのドライバーに比べて重々しい感じから全然違うイメージのフェースに変わった事とフックフェースのキツいイメージを一新した点、更には直ドラで打てる安心感もあるモデルだと思います。 先日もメーカーの方とラウンドさせて頂いた時、最近一番売れたドライバーと仰ってました。翌年発売されたツアーバーナーと打ち比べてみたのですがやはりバーナーの方が使い易く感じてます。 ただ、滑り感があり、雨の日などは結構神経を使います。この点が改善されればもっと精度が高いコントロールが出来るのではないかと思ってますが、まだまだ現役で現在3本を使い回ししているところです。

PINGの新しいラインナップが出たというのを雑誌でみて、購入と言うより、見学と思って二木ゴルフに行ってみたのですが、まず価格が安いので、グラっと来たのですが、実際に打ってみて、すっきりしていて構えやすい。 実際に打ってみても、私の様な低弾道・高サイドスピンが持ち球な人でも　高弾道・低スピンだったので、先行投資と思い、思わず購入してしまいました。 ※試打と同時にフィッティングも同時にして頂いたのですが、フィッティングが終るころには、買うつもりになってしまってました。。 先週末に実際にコースで試したのですが、元々低弾道だった打球が、高弾道になったので　それがまずビックリしました。 飛距離は、正確にはわかりませんが出ていたと思います。 基本的には、フィッティングしてもらっても、元々コストパフォーマンスが良いクラブですが、割増料金もかかりませんし、ぜひ　フィッティングして貰えば、どんな方にも自分にあったクラブになると思います。

飛距離・方向性はまずまずでした。 コストパフォーマンスはとってもよいですね。 この音は私には・・・。

試打しましたが、オートマチックにフェードボールが打ちやすいですね。 ヘッドの返りがゆっくりしていて叩きにいっても左への心配はほとんどなし。 飛距離はぶっ飛びというほどではなかったですが、まずまず。 ある程度捕まえる技術があり叩いていきたい方には扱いやすいとおもいます。 ただ、ヘッドのデザインがあまり好きになれず購入しませんでした。

DYMOスクエアからの変更です。 価格が安くなったため、試打してすぐ購入しました。 DYMOスクエアにしてから、スライスが大きめだったのですが、 DYMOスクエア STR8-FITにしてから、全くスライスしません。 ポジションは、スライスをストレートにするところですが、ややドロー気味に飛びます。 また、ボールがやや高く上がりますが、打感は最高です。 しかし距離は、飛ぶように感じるのですが、前と同じです。 まだ２ラウンドしか使ってませんが、フェアウェイキープ率は、５０％です。（今までが悪かったので５０％でも良く感じます） ただ、ポジションを変えると結構変化するので、注意が必要です。 打ったときの音も、いい感じです。

このモデルが出てからずっと気になっていましたが、もう少しコストパフォーマンスのいいものを・・・と言う事で避けておりましたが、やはり気になっていたままにはしておけず、購入しました。シャフトはモトーレスピダーのＳにしましたが、マン振りするとちょっと頼りない感す。Ｘにすれば良かったかも知れません。飛距離は基本的にこれまで使用してきたドライバーと変わりはありませんが、表現が難しいのですが、ズ〜〜〜ンと言う延びと言うか何と言うか球筋に力強さを感じます。方向性・打感共に 満足で、更にシャフト・ウェイト・フェースアングル等の変更もユーザーが出来るところも魅力です。おそらく今後はスリーブやウェイトの互換性があるニューモデル等も出てくるだろうと考えると、簡単に様々な性質のクラブに変更できるのでとても楽しみです。

親友がG15に変えてから飛距離が15ヤードも伸びて、悔しくて悔しくて思い切って購入。 親友からはひんしゅくでしたが・・・ せっかっくなのでフィッティングをしてきました。 結果は飛距離も伸びただけでなく、昨日のラウンドでもフェアウェイをはずしたのは2回だけと方向性もすばらしい・・・ 自己ベストタイの81で回りました！ 絶対にオススメですが、一緒にまわる友人には教えません！

　US仕様で特注の１６°SWEETを購入しました。 少しシャフトも短くなってます。 同じく特注で１３°LUCKYというのもあります。 　ただでさえ高い感性モーメント（４９５０）の上、ロフト角を大きくしバックスピン量を多くし、横スピンをかかりにくくすることでさらにまっすぐ飛ばすと言うフレーズに引かれて購入しました。 その分、ランが出ませんので飛距離は期待できませんが、それでも２３０Yくらいは飛びますし、確実にフェアウェイをKEEPできます。 　きざみたい方にはおススメですが、ドラコンにはキビシイです。 通常のドライバーと２本構成にするのもいいでしょう。 　何はともあれ、易しいドライバーです。（もしかしたら、DYMOよりいいかも？）

確かに曲がらないけど・・・。 今ひとつ飛ばない、音が変わった音で私は好きではありません。 ２ヶ月ほど使って買い換えました。

　R9Maxから買い換え。店員に勧められて試しに打ってみました。46インチということで最初は抵抗がありましたが、慣れてくると、振れるようになります。シャフトは、ロッディオのW-5EX（SR）で、総重量294g、D4。ロフト9°でもとても高弾道で、強弾道です。方向性はゆったりリズムで振っていれば、ほとんど曲がりません。捕まりもとても良く、スライサーに合うと思います。 　ものすごい飛ぶという感じではありませんが、コンスタントにフェアウェイキープできるかと思います。ボディターンのタイプの人にお薦めします。

試打して、よいとはおもいましたが、万振りでＨＳ４５の私にはちょっとハードすぎて１８Ｈもたないとおもい購入にはいたりませんでした。 ＨＳ４５くらい万振りで打つと確かにそごい強弾道、飛んでそう。 構えやすさ、打感ともによく欲しいとは思いましたが・・・。 ２５０Ｙ以上、コンスタントに飛ばす方向けなんでしょう。 ヘッドカバーのデザインは好みかとおもいますが、４０歳代のおじさんにはちょっと・・・。

クラブ重量は軽く、フックフェースでスライサーのアベレージ向けクラブという感じです。 8割程度の力で力まずに振れば、高弾道のドローボールで飛んで行きます。飛距離もまずまずですが、飛ばそうとして力むと引っ掛けて強いフックになります。 打球音が、カチッという軽い感じの音ですが、はじき感がありボール初速は速いように思いました。 クラウンのデザインは、あまり気になりませんでした。

練習場では、打点が少々ブレても、スクエア（直線）で打ち抜けば、方向性が安定した強い球がでます。違和感なくなじめそうで、コースデビューに備え鍛錬中です。私の良い道具になりそうです。

スライス系が持ち球ですが、ストレートからドローに。距離もバーナー2007より５〜１０ヤード伸びてる模様。構えやすさ、打感、ミスに対する寛容性など満足度が高いです。ロフトが10°のためか球が上がり気味の気もしますが、打ち方の問題か・・・。 これといって欠点が見つからなく、信頼して付き合っていけるドライバーと思います。

ただ単に、重心距離の長くて高慣性なドライバーを強烈なフックフェイスにしてあるだけ。 こんなクラブでスライスが治っても、根本的な解決には何もならないです。 音も最悪。 まだＳＵＭＯ２の方が断然マシです。

純正シャフトのＳを試打しました。 ヘッドスピード５２の自分の感想です。 まず、シャフトの振動数はＳで２４４。 かなりグニャグニャに感じました。 ４６インチもあるので、余計にしなって感じます。 ヘッドはシャローで構えやすく、今までのコブラのようなクラウンのラインもないので、違和感は全くありません。 Ｌ５Ｖのように可変式になっていますが、今回はスクエア、オープン、フックの３種類があります。他メーカーより少し大雑把な感じですが、正直アマチュアにはこれくらいでも十分かと思います。 値段は純正￥５８，８００、カスタム￥８４，０００(フジクラ以外)と、もろにＲ９と被ってます。 メーカーの資料にも書いてありましたが、相当Ｒ９とＳＴＲ８を意識しているようです。 ただ正直言って、そこまでおススめできる要素はあまりありません。 ４６インチとやや長めで、シャフトもあまり固くなく、値段も手ごろなので、新生Ｘ−DriveＧＲあたりで悩んでいる方には選択肢の一つとしていいかもしれません。 ハードヒッターなら断然Ｓ９−１ＰＲＯの方を薦めます。

ＳＰＥＥＤ　ＰＲＯ　Ｄ　純正シャフト→６Ｘ０７と切り替えてきて、今回Ｓ−９ＰＲＯカイリ付きを購入。 購入後３ラウンドしてようやく感じが掴めてきました。 かんたんに言うと、「よく飛ぶ、曲がりにくい、柔らかい」です。 打感の柔らかさが一番気に入っています。タイトやミズノは打ったことがないのですが、ＳＰＥＥＤＰＲＯより格段に柔らかいです。私個人の感覚では、ヘッドの黒光りが余計に柔らかく感じさせるように思います。 また、シャフトの影響が大きいのでしょうが、球が上がりすぎないのもＧｏｏｄ。以前は高〜く上がってランが期待できない弾道だったのが、人並み（？）の高さになりました。きっとランでも稼げているはず。 クラウンにある、コブラ独特の凹みも極薄になり、ほとんど気になりません（最新モデルはまったく凹みが無くなりましたね）。 ９ポイント反発エリアのおかげか、シャフトのおかげか、腕があがったのかわかりませんが、「あっ」と思った時もそれほど大きな怪我にならずに済んでいます。 今のところ何の不満点もなく、長い付き合いになりそうなドライバーです。

r7　460からの買い替えです。もともとスライサーで、午後、疲れてくると、擦り玉が多かったのですが、ピタリと無くなりました。方向性も良くなりフェアウェイキープ率も上がりました。飛距離は素人ですから何とも言えませんが、曲がらない分平均すれば伸びたかもしれません。値段も下がり、コストパフォーマンスも十分だと思います。

このサイトでのPING社のドライバーに対する高い評価と、ＡＴＴＡＳを試してみたくなり、衝動買いしました。 45.75インチで総重量312ｇ（実測）、バランスＤ３（実測） 「長尺だから軽めの設定なのかな？」と、思ってましたが構えてみると、長さを感じず、エースドラのX-DRIVE 901（４５インチ）と比べるとほぼ同じ長さ。 メーカーによって、クラブ長の計測方法が違うのが原因ですかね？ 人によっては45インチと考えて良いかもです。 長さの割には軽すぎるので純正の48ｇのグリップを52ｇに変えて、ヘッドに鉛を貼って320ｇのＤ３に調整。 打ってみると、高評価の理由がわかりました。 上級者向けモデルの割りにミスヒットに強いです。スピン量も抑えた弾道。 ＡＴＴＡＳの影響か、打ち出しから高めに飛ぶ棒球が出ます。 シャフトのしなりで上げて、ヘッド性能でスピンを抑える感じがしました。 ＨＳ４８で振ると、インパクト周辺でシャフトが一気に走って捕まりすぎる時もありましたので、ＨＳ４６辺りまでがＡＴＴＡＳ６の許容範囲だと思います。シャフトが暴れなければ、左右の曲がり幅はかなり少ないです。 コストパフォーマンスは良いと思いますので、左を嫌う方なら買えるドライバーだと思いました。 個人的な評価です。 X-DRIVE901よりは捕まり、上がります。（901で中弾道ストレート　i15で高弾道ドロー） 打感だけなら901の方が若干柔らかいです。 ミスヒットの強さはi１５の方が上です。 低スピン性能は、ほぼ同じだと感じました。 トータル的な距離は901より飛びます。

ゴルフメカニックで絶賛されたハイボアモアイ。私は左なので春先USモデルを40,000円弱で購入。飛距離も平均以上、方向性も抜群でした。甥っ子がゴルフをはじめると言うので初中級者にはこれ以上のドライバーはないので右用をインターネットで購入。甥っ子に渡す前に練習場仲間に試打させたときの感想をまとめてみます。ハンデ36以上は、このドライバーでもやはり結果変わらず。まあ、スイングの問題ですね。ハンデ20程度の人は、一番効果が出ました。試打した全員が方向性アップ。自分のドライバーより確実に方向性が良いと感じました。左に出ようが右に出ようがグーッと曲がっていくんじゃなくて踏ん張ってくれる感じですね。OBが確実に減る感じです。シングルの人たちはもちろん真っ直ぐな球を打っていましたが、ちょっとかんたんすぎて気持ち悪いと言う人がほとんどでした。でも、とにかくびっくりなのがこのドライバーの相場がボロボロ。つい最近のまでの相場の半分です。オークションで13000円くらいで買えるんです。一時的な現象だと思いますが自分が高い金額で買っただけに非常に悔しい思いをしました。D1グランプリでも組み合わせが悪く予選で敗退してしまいましたが飛ばないクラブではないと思います。

ヘッドが小さく感じ構えやすい。リアルロフトも表示に近いので吹けあがりもなく、前に進む感じがする

ウエイトの感じられ、オートマチックに振れるクラブを探していたので、無理な要求に対応していただき感謝しています。 さすがツアー直結で多くのツアープロの要求に答えられてきた実績に裏づけされているメーカーの体制を感じました。 ゴルフレンジでは、方向性のよさに感激。これは、重心位置がシャフト軸に近いためか、方向性がとても良いく、当初、以前使用したクラブのフェイスプログレッションの違いによりインパクトの修正に時間はかかりましたが、修正後は、このクラブでミスが出るのは、スイングの問題と理解し、ミスをミスとして原因がはっきりわかることで、次への課題と反省に役立てております。 ラウンドで、驚かされるのは、飛距離ホームコースで今までのセカンドでのポジションとは景色が異なりOBがなくなることで、スコアメーキングも非常に楽になりました。 ヘッド形状はまん丸との表現が正しいと思われるような「まん丸」ですが クラブの構え方から教えられることになり、クラブの基本形状を理解していない方には、違和感の発生、扱いがとても難しい商品になることも予想できますね。 本格的なよい物に出会えたような気がします。このクラブとは長いお付き合いになると思います。 違いのわかる男には最高の一品ですね。どっかのCMみたい。古いけど

SRIさん，どうしたの？って感じですね・・・。 SRIXONシリーズ，ますます悪くなってきますね。 打感は硬く，最悪です。 飛距離は普通，方向性はシャフトがしっかりしてて，おとなしいので ちゃんと捕えられる人は曲がらないと思います。 上級者向けのクラブですが，どうでしょうかねぇ・・・。 打感を重視する方には受けないと思います。 試打した感じでは使いたいとは思わなかったです。 SRIXONシリーズは，アイアンはI302＆PRO100，ドライバーはW404以降 これはいい！と思うものが出ないですね。 ぜひがんばっていいクラブを作って欲しいですね。 今回も期待はずれで残念です。

ＺＲ−８００（オリジナルシャフト）と平行して使っています。 Ｚ−ＴＸは 構えた感じフェイスの投影面積が広く感じられて安心感があります。 ４５．２５インチのシャフトは やや長くなっているものの、難しくは有りません。 打感はＺＲ−８００に比べ、Ｚ−ＴＸは やや硬く感じます。 打ち心地が劣った感があります。 Ｚ−ＴＸは ややシャローなのでしょうか？ ＺＲ−８００の方が力強い弾道ですね。ＳＶ３０１６Ｊ Ｔ−６５の方がシッカリしていたし・・・。 飛距離は・・・残念ながら一緒です。 そうそう毎年毎年、依然より飛ぶクラブが発売されていたら、 既に私は３００ｙ位は 楽に飛ばせるようになっているハズですからね・笑。 ＺＲ−７００も いいクラブでした。 ＺＲ−８００は スリクソン史上最高の出来！！と言われていました。 勿体ないから、ＺＲ−８００と平行して使う羽目に・・・。 しかし、新しいクラブってのは気持ちが良いものです。 が、ティーショット後、気持ちが乗ってこない。 ＺＲ−８００が余りにも出来が良すぎたのが 今では伏線になってますねえ。

07バーナーをずっと使用してきましたが、方向性に若干の問題があったので（これは私のスイングにも起因しますが）ショップの方に相談して購入しました。 ◆ポイントとしては ?飛距離より方向性 ?ＨＳが上がってきたのでシャフトを硬くすること　でした。 ◆試した結果 ?07バーナーと比べて飛距離は落ちていないこと ?方向性が良くなったこと（バラつきがなくなったこと） ?ＲからＳにしても問題はなかったこと 店員さんからは「飛距離は落ちますよ！」と言われていましたが、その点は全く問題ありませんでした。またＳにしたためかバラつきがなくなったコトが私にとっては一番です。 ドライバーでお悩みの方にオススメの１本です！

口コミや雑誌で話題だったので試打してみました。 鳥かごの中での試打だったので弾道や飛距離は分かりませんでしたが打ち易さとミスヒットが少ないようでしたので購入することに・・・ その後練習場にて打ったのですが感触はマズマズでしたね。 ライナーで飛んでネットに刺さる、こんな感じでしょうか。 風に強そうな弾道という印象を受けました。 HS48以上の方にはおススメしますが、それ以外の方は購入しても期待できないと思います。実際友人数人に打ってもらいましたが、いずれもシックリこない感じでした。 私にとっては良い買い物をしたと満足しています。 ただ今まで使ってきたドライバーの中で1番ではないですけど・・・

構えた感じは４３．５インチですので、３Ｗの気持ち長い感じ。グリップを余らせて持てば３Ｗとほぼ同じです。自分はドライバーがまだ左右にばらけるので、３Ｗ感覚で購入しました。広いフェアウェイの時にはドライバーで、狭いときはコレで、という感じです。３Ｗも基本的に直からは打てないのでセッティングの違和感はありません。 短い分、ミート率はアップしたような気がします。左右に散らばりますが大けがをするほどではありません。ミート率がアップ→左右に散らばらない→フェアウェイをキープできる→２打目が打ちやすくなる→スコアが良くなる（？）と言う図式でしょうか。 自分くらいのスコアはやはりドライバーがまっすぐ飛んで２打目が打ちやすくなることは大切だと痛感します。良い武器になると思います。 ただし、あの音だけはちょっと…。