純正のＳシャフトでもグッド！(^ｏ^)、小生の打ち方にはやわらかく、たたきにいくとヘッドが挙動不審になりミスになる可能性大（手打ちな者で）、スインガーの人はノーマルでもグッド！バサラに変えて４６インチにしたら挙動不審なし飛距離アップ。中調子のシャフトがよいみたい。弾道がもともと高くでますから。きっと先調子だとばらけると思いますよ。XLSのグラファイトのシャフトとは違うのかしら？XLSはクワトロテックの先調子でも左右の安定性はありますが弾道高すぎになってこれにしました。

シャフトはやや硬めだが、しっかり打てば答えてくれます。シャフトが自分に合わせて自由に変えられますので便利であり、他と違った楽しみ方もできます。方向性もよく、飛距離はキャリーで230ヤードでるので自分には満足いくものです。ただし、ゼクシオのように簡単なクラブとはいえません。

中古ショップにて購入。左への引っ掛けがまったく無くなりました。意識して打つとフェード系の弾道が打てるようになりました。また、ドロー系（軽い）も打てます。ややクラブとしてシャフトとの兼ね合いで重いですが体にパワーがある人にはお勧めです。重いクラブがだめな人はきついか・・・

2代目ゼクシオからの買い換えです。 ゼクシオはシャローフェースでしたが、ディープフェースのドライバーの購入を考えている時にこのクラブに出会いました。 まず驚いたのがゼクシオとは全く違う弾道。 ゼクシオだから、キングコブラだからという訳だけではないと思いますが、ヘッド形状・シャフト・その他性質が違うだけで同じ人間が打ってもこうも違うモノなのかと感心しました。 ゼクシオはどちらかといえばボヨーンといった感じで高めのボールで飛距離が出ていたのですが、S9での弾道は低く、そして力強く一直線に240Yの看板に向かって行きました。 シャフトが重くなった事もあり、ミスショットしても曲がりが少なく安心して打てます。 個人的には見た目も非常に気に行っており、「良い顔してるな〜」と暇があれば眺めてます。 決して簡単ではありませんが、ハード面でもソフト面でもオススメのドライバーだと自信を持って言えます。 ※ひでお02さんに一言 クラブはご自身に合う合わないがあるのはご承知の通りです。 私とひでお02さんのヘッドスピードは同じ位とお見受けします。 しかしながら私は問題なく使用出来るのに対し、ひでお02さんは大きく曲がる。 この違いはスイング、その他クラブの性能以外にあると思いますが如何でしょう？ 一度目の評価は率直な評価として、非常に意義あるものかとは思いますが、2度目の評価は曲がるのはクラブのせいだと言わんばかりの初心者の言い訳にしか聞こえませんね。 クラブ云々より、まずご自身のスイングを見つめ直し、またご自身のスイングに合ったドライバーを探された方が宜しいかと思います。

バナーＥＶ−５と打ち比べてこちらを購入しました。 ハンドファーストぎみな打ち方なため、どうしてもフェースがかぶって振り遅れ気味なスウィングになっていましたが、このクラブ（シャフト）とは相性いいです。 まず、ヘッドが小ぶり（４４０ｃｃ）なため構えやすくヘッドが走ります、シャフトは中先調子のためヘッドが先行しますその為ハンドとヘッドが同調していいタイミングでミートできます。 それから何と言ってもミートの感触がとてもいいです！なんか手に着くというか、いい感触が手に伝わります、音も好きです！ コントロールもしやすいし、ミスショットの曲がりも少ないです。 久々にいいクラブに出会えました。

とても構えやすく４５．７５インチの長さを感じさせないシャフトとヘッドのバランス、配色がよいコストパフォーマンスが高いドライバーだと思います。Ｒも打ちましたが一般ドライバーのＳより硬さを感じるようなしっかりとしたシャフトでパワーヒッター、上級者向きだと思います。Ｇ１０の方がやさしく打感も軟らかいと思いますが飛距離はｉ１５の方が上だと思います。ソールが黒いので地面に擦るような打ち方やダフリ気味の方はソールの塗装がはがれが汚くなりやすいのでやめたほうが良いと思います。少しのキズでも目立ちます。

口コミで評判がよいので気になってもう一度試してみました。 やはり振り切れず、かなり力自慢のパワーヒッター向けでしょうね。 私が打つと球も散らばり気味で、距離もでなかった。

中元調子のシャフトのウッド系を探していたのですが いろいろ試打したなかでバーナーが一番良かった為購入。 見た目フックぽいのですが、実際は２°オープン。 でも構えやすく、距離も１０ｙほど伸びました。 今度のラウンドが楽しみです。

友人のクラブを試打しました。私は「Ｒ９ＭＡＸ」を所有しており「ＴＹＰＥ Ｅ」は軽いとの先入観がありましたが、思ったほどの違和感はなく扱え高弾道の打球がでました。ただ私には軽いためか振り回してしまい弾道がバラつきました。 そこでＦＣＴの出番！ヘッドを私のシャフトへ付け替え再試打。 ※シャフトはＭＡＸ純正Ｍｏｔｏｒｅ「ＳＲ」４５・５インチ、ＮＵポジションで試打。「ＭＡＸ」での重量が３１５ｇ。「ＴＹＰＥ Ｅ」に付け替え後が３１４ｇ。 「ＴＹＰＥ Ｅ」標準シャフト装着時はほとんど感じませんでしが・・・？？ヘッドがデカイ！！ シャフト長の差、０.２５インチで視覚的印象がこれほどとは・・・。 ただ、試打を再開し数球で大きさへの違和感はなくなりました・・・。 ※試打後ヘッドのみ「ＭＡＸ」と比べると、同じ４６０ｃｃですがかなり扁平なった分、上から見るとデカイですね。 ・打感は硬めですが「ＭＡＸ」よりマイルド。 ・弾道はＲ９シリーズ共通のスピン量少なめの棒ダマ系で直進性は良く、「ＭＡＸ」よりも若干高弾道です。 ・オフセンターヒット時「ＭＡＸ」ではドロップしただろうなと感じるボールが、「ＴＹＰＥ Ｅ」では落ちずに粘ってくれます。（野球に例えると、フォークボールが落ちずにミットまで届く感じ？）。 ・捕まりも良くＮＵポジションでは右へのスッポ抜け・スライスは皆無。引っ掛けも以外と少なかったですね。 ・飛距離性能ですが「ＭＡＸ」より飛ぶわけではありませんが、安定した距離をキープできる点では「ＴＹＰＥ Ｅ」が上ですね。 やさしさは、「Ｒ９」 ≦ 「Ｒ９ＭＡＸ」 ≦ 「Ｒ９ＭＡＸ・ＴＹＰＥ Ｅ」 の順でしょう。 「Ｒ９」等、小ぶりのヘッドが好みの方には違和感があり使いづらいでしょうが、軽量のアイアンを使っておられる方、「ＭＡＸ」では重いと感じた方におすすめです。 私もヘッドの購入を考えています。（リシャフトならぬリヘッド？） 余談：Ｒ９シリーズでは今回のようにいろんなヘッド、シャフトが楽しめるメリットがありますね！

ヘッドのウエイトが変えれるので初級者でも扱いやすいです。 アドレスのときのヘッドの形に違和感がありますので、気にならない方にお勧めです。

試打会から２か月ついに我慢が出来ずに購入しました。 有楽町ビックカメラでフィッティングしたのですが、結局ＡＴＴＡＳ６Ｘにしました。価格は５万円弱でした。グリップはゴールドＩＤ８コードです。 本日入荷で、さっそく練習場に直行。マジでいいです。ものすごい飛びと方向性、打感、打音今まで幾多のドライバーを打って（買って）きましたが、最高です。シャフトが合ってるのか、いつもの練習場で２０Ｙ以上飛んでます。 フェースもスクエアで、ヘッドの座りも最高。ものすごく安心して構えられます。 それと見逃せないのがグリップ。 自分に合っていることがこんなにも重要だったこと改めて認識しました。 絶対にお勧めします。 はぁー、Ｇ１５のＦＷが欲しくなってきた。 こうやってＰＩＮＧにはまっていくのかなぁ・・・ あえて問題点を言うと、フィッティングの場所が少ないことでしょうか。 通販とかで安く買うこともできないし。。。 明日、Ｇ１０とスリクソンＧＩＥのドライバーを売却いたします。

ツアーモデルですがすごく優しくて捕まりも良いドライバーです。 スライスしやすい体質のため以前はGN５０２のノーマルの方を使っていましたが必要以上に捕まりがよく、またフックフェイスがきついので体が無意識に反応して逆にスライスがでたり、うまくうててもフックしてしまうようになりました。 エンジョイ志向でぶっつけ本番で行く方ならともかく練習してスイングつくっていかれる方にはこちらの方がオススメです。 アイアン同様、ツアーモデルですが名前だけでアベレージゴルファーが安心して使える優しさがあり、程良い捕まりでスライスが心配な方でも問題ないかと、もちろんスライスをフックにするクラブではありませんがそこがやりすぎでなく良いと思いました。 飛距離も低スピンで結構出ますし、曲がりも少なく直進性の高い球がでます。 高さは重心は高めなのでロフトはまり無理されない方が良いかと。 フェイスはややフックですが気にならないレベルで打感もＧＮ５０２の弾きて甲高い感じとは対照的に柔らかめで落ち着いた感じです。

FCTは非常に有効ですが、標準のMotoreが素直な挙動で扱いやすいです。トップでのしなりを感じやすいので切り返しがしやすく、スムーズに振り切れます。320g台のドライバーを振り切れる体力がある人にはお勧めできます。販売開始の3月に購入してからOBがまだ出ていません（笑）

今までバーナーUS仕様のＲシャフトを使用していました。どうしてもスライス傾向が抜けず思案中のところ、あるブログでこのクラブを知りいろいろと調べ購入しました。私のスイングスピード、体格、年齢等に合っているからでしょう、飛距離、方向性が格段にアップしました。 そしてなによりかっこいい。 都内スポーツ量販店Ｖで24,800円（未使用新品）でしたが持ち合わせが無く帰宅し翌日、自宅近くのスポーツ量販店で39,800円。独り言のように『Ｖ店では24,800円だったよなぁ』とつぶやくと店長は即答で『合わせます!』とのことで購入しました。 なぜかこのドライバーはなかなか価格が下がりません。この価格で買えたのはラッキーかもしれませんね。 唯一違和感を覚えたのはグリップの細さ。多分軽量化のためだと思います。

ﾔﾏﾊﾌﾞﾗﾝﾄﾞは初めてだったが自分にはﾏあまあ合ってると思う｡ もう少し試打してから決心したい｡

フックフェイスですが、掴まり過ぎる程ではないので、オートマチックに振れば安定した方向性を得ることができます。長尺ですが、飛距離には期待しない方がいいと思います。

MP600ブラックコレクション　10.5　ランバックス6F　で使い始めました。シャフトとの相性でしょうが飛距離･方向性とも満足できずにおりました。ヘッドは気に入りましたが、これというシャフトも見つからず、駄目元で、NSpro950DR　S　で　43.75inch　に組み替えてみたら、はまりました。飛距離は、15〜10yard程落ち、230〜240yardといったところですが、方向性はよく(ストレートからドロー)、タイミングも取りやすい。2ラウンドほぼフェアウェイキープといったところ。ヘッドはつかまりもよく、ほぼストレートなので、安心してふれます。使っていくうちに、飛距離は戻りそうな感じ。つかまりすぎの時には、ウェイト調整が出来るのも、すぐれものですね。エースDR決定です。USものもかなり安くなっておりましたので、予備として購入しておきました。365g　は思ったほど重くなく(バランスD2)、246rpmでも柔らか過ぎず、力の余っている方は、一度お試しあれ！

安かったので、衝動買してしまいました。練習場で打って見ましたが、少しシャフト柔らかめ、重さ軽め（自分には）ですが、球のコントロールが簡単（高、低、左、右）で、軽い金属音、打感も良く久々に良いドライバーに巡り合いました。

ヘッドスピード４０〜４２位ですが、シャフトが柔らかめなので十分振れます。飛距離は頑張って振って２４０ヤード位、８割程度で軽く振って２２０ヤード飛んでくれますので、十分使えます。同じ１０度のオリジナルシャフトＳを使っている後輩（ヘッドスピー４５）は、２７０ヤード飛ばしていますので、飛距離も十分出るクラブだと思います。

非常に安定したヘッド形状で構えやすくそれなりに飛ぶ良いクラブだと思います

構えやすくて良いクラブです。私の場合、ドローボールでの最大飛距離は他のクラブとも大差無い気がしますが、フェードを打った時の飛距離ダウンが少ないようで助かります。アリスレイはやはり少し軟らかいと思いますので叩き過ぎないほうが良いようです。

460CCのわりに構えやすく、またヘッドスピードが落ちても安定して飛距離がでました。

打感が非常にいいと思う。

某ゴルフショップの試打会で出会いました。 何度かメーカーさんのレンタルを経て先日購入しました。 打った時の音も良いし初心者にも優しいドライバーです。

今回マイキャディで評判の良いドライバーを思い切って5本まとめて試打してきました。 正直期待はずれだったのがランチャードライバーです。 一番期待してしまう飛距離が、今の自分のドライバーと比べてもかなり落ちていました。 最近のクラブにしては打ち出しが低いので、弾道が高すぎる人には良いかもしれません。 フックフェイスも私にはダメです。 ゴルフTODAYにも書いてありましたが、スライサーだとしてもストレートフェースを好むもの。 フックフェースは正直反則だと思います。 クチコミ1位だったのでかなり期待していたのですが・・・ でも良く見ると同じ人が何度も満点評価をしているので、これってちょっとルール違反じゃないですか？ 1人1回が基本だと思います。 期待が大きかった分だけガッカリです。

今回マイキャディで評判の良いドライバーを思い切って5本まとめて試打してきました。 四番目に良かったのがキングコブラS9-1 PRO Dドライバーです。 キングコブラは日本ではあまり耳にしないメーカーでしたが、調べてみるとアメリカではものすごく売れているブランドなんですね！ 実際に打ってみても売れてるのがわかるくらい良いドライバーです。 慣性モーメントが高いのか多少ミスヒットしても全然カバーしてくれるやさしさがあります。 弾道も吹けあがることなく前へ前へ飛んでいく実感がありました。 i15同様に黒いヘッドがいかにも飛びそうで力強くてかっこいいです。 もう少し安ければ言うことありません。 ワガママ言ってすみません。

今回マイキャディで評判の良いドライバーを思い切って5本まとめて試打してきました。 三番目に良かったのがGiEドライバーです。 スリクソンよりもゼクシオのほうが興味があり、ゼクシオは打ったことがあるのですが、遅ればせながらGiE初体験です。 シャローヘッドはアドレス時に安定感が有り、見た目にも大きくて私的には違和感は全くありませんでした。 打感も軟らかく、飛距離もかなり出てました。 しいて言えば打球音があまり好きではないくらいで、これは慣れの問題ですかねぇ。 こちらもオススメです！ さすがマイキャディ・・・です。

今回マイキャディで評判の良いドライバーを思い切って5本まとめて試打してきました。 二番目に良かったのがi15ドライバーです。 アスリート向けとの話でしたので難しい・・・という先入観で打ったのですが、正直G15よりも捕まる感じがしました。 何よりも標準で装着されている話題のアッタスを打ちたくて打ちたくて。 非常にクセのないシャフトで、アッタスがささってて店頭では49,000だったのですが、これって安すぎませんか？ 非常にコストパフォーマンスの高さにしびれちゃいました。 黒いヘッドがかっこいいです。 初めてPINGのクラブを打ってみて、G15とi15の性能の高さにはびっくりでした。 こちらのサイトで人気の高いG10も打ってみたかったのですが、前モデルと言うことで店頭においておらず残念でした。 G10もこんなに良いのなら、中古ショップで探してみたいです。

今回マイキャディで評判の良いドライバーを思い切って5本まとめて試打してきました。 一番良かったのがG15ドライバーです。 まず打感が最高！ フェースに粘りつくような捕まりのよさで、打ち出し角の高い弾道でした。 計測の数値も一番飛んでました。 シャフトは標準のTFC300と言うシャフトを試しましたが、なかなか優れたシャフトで安定感抜群でした。 正直PINGのクラブは初めて打ちましたが、冬のボーナスで絶対に購入しようと思ってます。 （奥さんの許可が取れればですが・・・） クチコミの良さは本当でした。

当方ﾀｲﾄﾘｽﾄﾌｧﾝですが 簡単な冬季用ドラが欲しく とりあえずつかって見ようかと思い購入しました。かまえた感じは少しﾌｯｸﾌｪｲｽかなというぐらいであまり気になりません 一発目からﾅｲｽｼｮｯﾄで いやいやいいですよこのｸﾗﾌﾞ打音･打感もいいし 飛距離も十分にでていますし曲がりも少ない ほぼｴｰｽﾄﾞﾗに決定ですな。不満な点はでっかい字でGRと入っているところ以外はすごく気に入りました。