試打会から２か月ついに我慢が出来ずに購入しました。 有楽町ビックカメラでフィッティングしたのですが、結局ＡＴＴＡＳ６Ｘにしました。価格は５万円弱でした。グリップはゴールドＩＤ８コードです。 本日入荷で、さっそく練習場に直行。マジでいいです。ものすごい飛びと方向性、打感、打音今まで幾多のドライバーを打って（買って）きましたが、最高です。シャフトが合ってるのか、いつもの練習場で２０Ｙ以上飛んでます。 フェースもスクエアで、ヘッドの座りも最高。ものすごく安心して構えられます。 それと見逃せないのがグリップ。 自分に合っていることがこんなにも重要だったこと改めて認識しました。 絶対にお勧めします。 はぁー、Ｇ１５のＦＷが欲しくなってきた。 こうやってＰＩＮＧにはまっていくのかなぁ・・・ あえて問題点を言うと、フィッティングの場所が少ないことでしょうか。 通販とかで安く買うこともできないし。。。 明日、Ｇ１０とスリクソンＧＩＥのドライバーを売却いたします。

ツアーモデルですがすごく優しくて捕まりも良いドライバーです。 スライスしやすい体質のため以前はGN５０２のノーマルの方を使っていましたが必要以上に捕まりがよく、またフックフェイスがきついので体が無意識に反応して逆にスライスがでたり、うまくうててもフックしてしまうようになりました。 エンジョイ志向でぶっつけ本番で行く方ならともかく練習してスイングつくっていかれる方にはこちらの方がオススメです。 アイアン同様、ツアーモデルですが名前だけでアベレージゴルファーが安心して使える優しさがあり、程良い捕まりでスライスが心配な方でも問題ないかと、もちろんスライスをフックにするクラブではありませんがそこがやりすぎでなく良いと思いました。 飛距離も低スピンで結構出ますし、曲がりも少なく直進性の高い球がでます。 高さは重心は高めなのでロフトはまり無理されない方が良いかと。 フェイスはややフックですが気にならないレベルで打感もＧＮ５０２の弾きて甲高い感じとは対照的に柔らかめで落ち着いた感じです。

FCTは非常に有効ですが、標準のMotoreが素直な挙動で扱いやすいです。トップでのしなりを感じやすいので切り返しがしやすく、スムーズに振り切れます。320g台のドライバーを振り切れる体力がある人にはお勧めできます。販売開始の3月に購入してからOBがまだ出ていません（笑）

今までバーナーUS仕様のＲシャフトを使用していました。どうしてもスライス傾向が抜けず思案中のところ、あるブログでこのクラブを知りいろいろと調べ購入しました。私のスイングスピード、体格、年齢等に合っているからでしょう、飛距離、方向性が格段にアップしました。 そしてなによりかっこいい。 都内スポーツ量販店Ｖで24,800円（未使用新品）でしたが持ち合わせが無く帰宅し翌日、自宅近くのスポーツ量販店で39,800円。独り言のように『Ｖ店では24,800円だったよなぁ』とつぶやくと店長は即答で『合わせます!』とのことで購入しました。 なぜかこのドライバーはなかなか価格が下がりません。この価格で買えたのはラッキーかもしれませんね。 唯一違和感を覚えたのはグリップの細さ。多分軽量化のためだと思います。

ﾔﾏﾊﾌﾞﾗﾝﾄﾞは初めてだったが自分にはﾏあまあ合ってると思う｡ もう少し試打してから決心したい｡

フックフェイスですが、掴まり過ぎる程ではないので、オートマチックに振れば安定した方向性を得ることができます。長尺ですが、飛距離には期待しない方がいいと思います。

MP600ブラックコレクション　10.5　ランバックス6F　で使い始めました。シャフトとの相性でしょうが飛距離･方向性とも満足できずにおりました。ヘッドは気に入りましたが、これというシャフトも見つからず、駄目元で、NSpro950DR　S　で　43.75inch　に組み替えてみたら、はまりました。飛距離は、15〜10yard程落ち、230〜240yardといったところですが、方向性はよく(ストレートからドロー)、タイミングも取りやすい。2ラウンドほぼフェアウェイキープといったところ。ヘッドはつかまりもよく、ほぼストレートなので、安心してふれます。使っていくうちに、飛距離は戻りそうな感じ。つかまりすぎの時には、ウェイト調整が出来るのも、すぐれものですね。エースDR決定です。USものもかなり安くなっておりましたので、予備として購入しておきました。365g　は思ったほど重くなく(バランスD2)、246rpmでも柔らか過ぎず、力の余っている方は、一度お試しあれ！

安かったので、衝動買してしまいました。練習場で打って見ましたが、少しシャフト柔らかめ、重さ軽め（自分には）ですが、球のコントロールが簡単（高、低、左、右）で、軽い金属音、打感も良く久々に良いドライバーに巡り合いました。

ヘッドスピード４０〜４２位ですが、シャフトが柔らかめなので十分振れます。飛距離は頑張って振って２４０ヤード位、８割程度で軽く振って２２０ヤード飛んでくれますので、十分使えます。同じ１０度のオリジナルシャフトＳを使っている後輩（ヘッドスピー４５）は、２７０ヤード飛ばしていますので、飛距離も十分出るクラブだと思います。

非常に安定したヘッド形状で構えやすくそれなりに飛ぶ良いクラブだと思います

構えやすくて良いクラブです。私の場合、ドローボールでの最大飛距離は他のクラブとも大差無い気がしますが、フェードを打った時の飛距離ダウンが少ないようで助かります。アリスレイはやはり少し軟らかいと思いますので叩き過ぎないほうが良いようです。

460CCのわりに構えやすく、またヘッドスピードが落ちても安定して飛距離がでました。

打感が非常にいいと思う。

某ゴルフショップの試打会で出会いました。 何度かメーカーさんのレンタルを経て先日購入しました。 打った時の音も良いし初心者にも優しいドライバーです。

今回マイキャディで評判の良いドライバーを思い切って5本まとめて試打してきました。 正直期待はずれだったのがランチャードライバーです。 一番期待してしまう飛距離が、今の自分のドライバーと比べてもかなり落ちていました。 最近のクラブにしては打ち出しが低いので、弾道が高すぎる人には良いかもしれません。 フックフェイスも私にはダメです。 ゴルフTODAYにも書いてありましたが、スライサーだとしてもストレートフェースを好むもの。 フックフェースは正直反則だと思います。 クチコミ1位だったのでかなり期待していたのですが・・・ でも良く見ると同じ人が何度も満点評価をしているので、これってちょっとルール違反じゃないですか？ 1人1回が基本だと思います。 期待が大きかった分だけガッカリです。

今回マイキャディで評判の良いドライバーを思い切って5本まとめて試打してきました。 四番目に良かったのがキングコブラS9-1 PRO Dドライバーです。 キングコブラは日本ではあまり耳にしないメーカーでしたが、調べてみるとアメリカではものすごく売れているブランドなんですね！ 実際に打ってみても売れてるのがわかるくらい良いドライバーです。 慣性モーメントが高いのか多少ミスヒットしても全然カバーしてくれるやさしさがあります。 弾道も吹けあがることなく前へ前へ飛んでいく実感がありました。 i15同様に黒いヘッドがいかにも飛びそうで力強くてかっこいいです。 もう少し安ければ言うことありません。 ワガママ言ってすみません。

今回マイキャディで評判の良いドライバーを思い切って5本まとめて試打してきました。 三番目に良かったのがGiEドライバーです。 スリクソンよりもゼクシオのほうが興味があり、ゼクシオは打ったことがあるのですが、遅ればせながらGiE初体験です。 シャローヘッドはアドレス時に安定感が有り、見た目にも大きくて私的には違和感は全くありませんでした。 打感も軟らかく、飛距離もかなり出てました。 しいて言えば打球音があまり好きではないくらいで、これは慣れの問題ですかねぇ。 こちらもオススメです！ さすがマイキャディ・・・です。

今回マイキャディで評判の良いドライバーを思い切って5本まとめて試打してきました。 二番目に良かったのがi15ドライバーです。 アスリート向けとの話でしたので難しい・・・という先入観で打ったのですが、正直G15よりも捕まる感じがしました。 何よりも標準で装着されている話題のアッタスを打ちたくて打ちたくて。 非常にクセのないシャフトで、アッタスがささってて店頭では49,000だったのですが、これって安すぎませんか？ 非常にコストパフォーマンスの高さにしびれちゃいました。 黒いヘッドがかっこいいです。 初めてPINGのクラブを打ってみて、G15とi15の性能の高さにはびっくりでした。 こちらのサイトで人気の高いG10も打ってみたかったのですが、前モデルと言うことで店頭においておらず残念でした。 G10もこんなに良いのなら、中古ショップで探してみたいです。

今回マイキャディで評判の良いドライバーを思い切って5本まとめて試打してきました。 一番良かったのがG15ドライバーです。 まず打感が最高！ フェースに粘りつくような捕まりのよさで、打ち出し角の高い弾道でした。 計測の数値も一番飛んでました。 シャフトは標準のTFC300と言うシャフトを試しましたが、なかなか優れたシャフトで安定感抜群でした。 正直PINGのクラブは初めて打ちましたが、冬のボーナスで絶対に購入しようと思ってます。 （奥さんの許可が取れればですが・・・） クチコミの良さは本当でした。

当方ﾀｲﾄﾘｽﾄﾌｧﾝですが 簡単な冬季用ドラが欲しく とりあえずつかって見ようかと思い購入しました。かまえた感じは少しﾌｯｸﾌｪｲｽかなというぐらいであまり気になりません 一発目からﾅｲｽｼｮｯﾄで いやいやいいですよこのｸﾗﾌﾞ打音･打感もいいし 飛距離も十分にでていますし曲がりも少ない ほぼｴｰｽﾄﾞﾗに決定ですな。不満な点はでっかい字でGRと入っているところ以外はすごく気に入りました。

このヘッドは以前にランバ6X07を挿して使用しておりましたが、飛距離を求め色々試しました。2代目GR（ランバ6X07）→バ−ナ−TP（TP65）→G10（プロロンチ）→（マッハ7061プロト）→S9-1タイプS（6C09）。各々それなりに良かったのですが、やはりハイパ−ERCの打ち易さが忘れられず、戻ってしまいました。但し、今度は過去に話題になったクアトロ65を挿してみました（今は格安です）。やはり話題となったのは確かで（あの時挿せばよかった．．．。）飛びます最大飛距離が出ています。球が強くランも出ます。加えて方向性も良いのでかなりOBが減りベストスコアも更新しました。ハイパ−ERC×クアトロ65は最強の組み合わせかも知れません。クラブ的には古いですが、関係ないと思います。ようは自分に合うか合わないかです。皆さんも自分に合ったクラブを見つけ出してスコアUPを目指しましょう。

三角形のヘッドに最初違和感を感じましたが、スクエアヘッドに比べて 構えやすく また、ウェイト変更も可能なので、その日の調子でウェイト変更など重宝しました。 途中で軽く感じるようになりリシャフトしましたが・・・。 現行のＲ９と違い、かなり軽めのドライバーなので初心者の人向きだと思います。 今なら安く購入できると思うので、これからの初める方にはお勧めだと思いますよ。

評判がよいので試打してみました。 構えた感じが、どうも違和感がありましたが、方向性はよく曲がりにくかったです。 飛距離は、私が打つとちょっと上がりすぎていてランがあまり出ていないのではとおもわれました。

X-DRIVE425からの乗り換えです。 ドライバーは打感重視で選んでいるのですが、X-DRIVE425のターボラバーインサートによる打感の柔らかさに勝るドライバーは無く、色々試打を重ねているうちにその中でも打感が比較的柔らかい事から妥協して辿り着きました。 グラファイトの純正シャフトのXでは多少軟弱気味でしたので当初は、グラファイトデザインのI-65Xを入れていたのですが、シャロー気味のフェースのためか吹け上がりが気になり、現在ではAXIV CORE-RED69Xに変えた瞬間中弾道で飛距離も伸び、曲がりも少なく、風にも強くなり、このフェースにはかなりハードなシャフトがベストマッチではないかと思ってます。 今までのテーラーメイドのドライバーに比べて重々しい感じから全然違うイメージのフェースに変わった事とフックフェースのキツいイメージを一新した点、更には直ドラで打てる安心感もあるモデルだと思います。 先日もメーカーの方とラウンドさせて頂いた時、最近一番売れたドライバーと仰ってました。翌年発売されたツアーバーナーと打ち比べてみたのですがやはりバーナーの方が使い易く感じてます。 ただ、滑り感があり、雨の日などは結構神経を使います。この点が改善されればもっと精度が高いコントロールが出来るのではないかと思ってますが、まだまだ現役で現在3本を使い回ししているところです。

PINGの新しいラインナップが出たというのを雑誌でみて、購入と言うより、見学と思って二木ゴルフに行ってみたのですが、まず価格が安いので、グラっと来たのですが、実際に打ってみて、すっきりしていて構えやすい。 実際に打ってみても、私の様な低弾道・高サイドスピンが持ち球な人でも　高弾道・低スピンだったので、先行投資と思い、思わず購入してしまいました。 ※試打と同時にフィッティングも同時にして頂いたのですが、フィッティングが終るころには、買うつもりになってしまってました。。 先週末に実際にコースで試したのですが、元々低弾道だった打球が、高弾道になったので　それがまずビックリしました。 飛距離は、正確にはわかりませんが出ていたと思います。 基本的には、フィッティングしてもらっても、元々コストパフォーマンスが良いクラブですが、割増料金もかかりませんし、ぜひ　フィッティングして貰えば、どんな方にも自分にあったクラブになると思います。

飛距離・方向性はまずまずでした。 コストパフォーマンスはとってもよいですね。 この音は私には・・・。

試打しましたが、オートマチックにフェードボールが打ちやすいですね。 ヘッドの返りがゆっくりしていて叩きにいっても左への心配はほとんどなし。 飛距離はぶっ飛びというほどではなかったですが、まずまず。 ある程度捕まえる技術があり叩いていきたい方には扱いやすいとおもいます。 ただ、ヘッドのデザインがあまり好きになれず購入しませんでした。

DYMOスクエアからの変更です。 価格が安くなったため、試打してすぐ購入しました。 DYMOスクエアにしてから、スライスが大きめだったのですが、 DYMOスクエア STR8-FITにしてから、全くスライスしません。 ポジションは、スライスをストレートにするところですが、ややドロー気味に飛びます。 また、ボールがやや高く上がりますが、打感は最高です。 しかし距離は、飛ぶように感じるのですが、前と同じです。 まだ２ラウンドしか使ってませんが、フェアウェイキープ率は、５０％です。（今までが悪かったので５０％でも良く感じます） ただ、ポジションを変えると結構変化するので、注意が必要です。 打ったときの音も、いい感じです。

このモデルが出てからずっと気になっていましたが、もう少しコストパフォーマンスのいいものを・・・と言う事で避けておりましたが、やはり気になっていたままにはしておけず、購入しました。シャフトはモトーレスピダーのＳにしましたが、マン振りするとちょっと頼りない感す。Ｘにすれば良かったかも知れません。飛距離は基本的にこれまで使用してきたドライバーと変わりはありませんが、表現が難しいのですが、ズ〜〜〜ンと言う延びと言うか何と言うか球筋に力強さを感じます。方向性・打感共に 満足で、更にシャフト・ウェイト・フェースアングル等の変更もユーザーが出来るところも魅力です。おそらく今後はスリーブやウェイトの互換性があるニューモデル等も出てくるだろうと考えると、簡単に様々な性質のクラブに変更できるのでとても楽しみです。

親友がG15に変えてから飛距離が15ヤードも伸びて、悔しくて悔しくて思い切って購入。 親友からはひんしゅくでしたが・・・ せっかっくなのでフィッティングをしてきました。 結果は飛距離も伸びただけでなく、昨日のラウンドでもフェアウェイをはずしたのは2回だけと方向性もすばらしい・・・ 自己ベストタイの81で回りました！ 絶対にオススメですが、一緒にまわる友人には教えません！