「Burner2007の10.5度SRｼｬﾌﾄ」から買い換えましたが、軽いスライスが、すごいフックになりました。購入後、数週間は高弾道のストレートボールばかりでしたが、今ではフックに悩んでます。ｼｬﾌﾄはBurnerに比べると固くて重く感じます。打球音は、やや高音おとなしい感じでした。 　初心者で力のあるスライサーには良いクラブだと思います。 　

安くなったのでセカンドドライバーとして購入。シャフトはハードではありません。兎に角気軽に振れるドライバーです。アドレスに入った時にドライバーを打つぞーといった緊張感は全く必要ありません。寒いときやドライバーの調子が悪くなった時に調整ドライバーといった感じで使うと良いようです。あまり使っているとエースドライバーが難しくなって振れなくなりそうなので注意が必要かもしれません。リアルロフトは大き目です。10°を使っている方は9°で十分です。そうしないと球が上がり過ぎてしまいます。

とってもいいもの

オリジナルシャフト から　ランバックス６F０９　に換えました。スイング速度や軌道が多少ブレても、インパクト時のフェース面や角度が安定し、エースドライバとなりました。アドレスの向きに間違いなければ、中弾道で、思惑通り、まっすぐ飛び、平均飛距離がのびました。

少し前に、Ｒ９を購入してコースや練習場で使用しましたが、いまいち、自分に合わない感じがして、Ｒ９MAXを購入しました。R9もとてもいいのですが、自分の技量や経験では、難しいクラブだったみたいです。練習場で打った感じはとてもいいです。近いうちに、コースで使ってみたいと思います。R9は手元に置いといて、メインは、R9MAXを使用します。

とにかくまっすぐ飛びます。まっすぐ飛んだときの飛距離はすばらしいです。ただ、私にはシャフトが長すぎます。短く握ってますが。シャフトカットしようか、思案中です。また、打感は悪いです。音も非常に悪いです。

試打をして、シャフトRはいまいち、淡ないので、シャフトSRで試打した。非常に打感がよい。穂距離も１０ヤード程度は伸びている。 コストパフォーマンスもよい。

ＭＰの割には非常に優しいクラブで、アベレージゴルファーでも無茶な買い物とは、思いません。球も上がりやすく、捕まりも良いので、調子の悪い時のセカンドドライバーとして使っています。但し、打感というか、音が少し高めですので、従来のミズノのイメージとは、ちょっと違うように感じます。弾きが良いといったら良いでしょうか。ミズノらしく、作りも良く出来ていますので、ミズラーの方でしたらＯＫだと思います。

シャフトは、結構ハードです。 ｒ７リミテッドのランバックスＳシャフトより ヘッドが２０ｃｃ小さいのに総重量で７グラム重い。 しかし、ＦＣＴ・ＭＷＴの調整で自分に合ったクラブに なると思います。

先日、PINGの試打会に行き、飛距離、方向性と打感がよかったため即購入。前のドライバーに比べて確実に飛距離が20〜30ヤードUPしました。 コストパフォーマンスも良く、おすすめのドライバーです。 PINGは技術力、フィッテング、コストパフォーマンスが良いにもかからず、日本での知名度が低いのが残念です。

自分自身でチューンナップが出来るのは最高のシステムと思うが、ただスィングが固まっていない人がやたらにチューンナップを行うとかえってスィングを壊したり、迷路に入ってしまう可能性が有るので注意が必要。また、ヘッドスピードの遅い場合は、ドロップをしてしまい、飛距離が極端に落ちるので要注意！

4ｹ月使用したが、私には合いませんでした。構えやすく、打感も良く振り抜き易いのに何故か曲がる。不思議なクラブでした。

BSの460（ディアマナS63　S）からの買い替えです。 BSに不満があったわけではなかったのですが、なかなか顔つきがよかった ので、またBSは振りにいくと多少暴れたので　D3のディアマナブルー65を購入しました。バランスがD4近くあったのですが特に振りにくい感じもなくコントロールしやすい感じでしたが、スプーンに差してたプロフォースV2が気に入っていたのでリシャフト。ちょっとハード目ですが、きちんと当てるとアゲインストでも棒球で飛んで行きますし、打ち分けもしやすいと思います。もっとディープフェイスのほうが好みですが、なかなかよいクラブだと思います。

今までは打音が気になって購入を悩んでましたが、セールで安く売られていたので思い切って購入してみました。　大正解でした。 今までは左が怖くてコースによってはなかなか叩けなかったのですが、このドラなら怖くありません。まっすぐ飛びます。そのうえ操作性も非常に良くミスヒットにも強いです。　　フックに悩んでる人にはぜひおススメします。　見た目もかっこいいですしね。

キングコブラを試打して、最速ヘッドスピードがでました。 と言っても５７キロですが・・・ 構えやすさと、ヘッドの走りに　ビックリしました。 試したい方は、是非、京都の○ィザードへ・・・ 僕の記録を是非キングコブラでぬかして下さい（*^_^*） 飛距離は、平坦で３２３ヤードでした。 ドラコン王目指して、頑張ります\(◎o◎)／！

買いました。正直、Tour ADにするかMotore F1にするか迷いましたが、ショップで試打した際に店員さんに「ADでも十分打てますよ。」の一言でTour ADに決定。練習場で打った感じも思ったより打ち易く、球を弾く感じでした。また、ミスをした時の曲がりが以前のDRより少ない印象でした。飛距離は練習場ですので、何とも言えない所ですが、以前のDRよりは飛んでいる感じです。 残念ながら５月はコースに行く予定は無いのですが、６月に予定しているので、楽しみです。 以前のDR:r7 425 RE-AX Tour(S) 9.5°

テーラーやナイキは、安価な平行輸入品が、楽天などで帰るので、裾野が広すぎる。 要するに、誰でも買えるドライバーなので、クチコミも極端。シャフトが合わないとか、勝手なことをいうんだろうな。 「平均」ヘッドスピード＝４６．８５で最高のドライバーにめぐり合えました。 たまたまショップに行って、マン振りして、ＨＳが５０です！とかいう輩には合わないでしょう。このＧＴ６シャフト・パターンのシロモノは。１４ホールで平均して、ど真ん中の芯で捉えらええる確立を考慮した平均の値を考慮しこそ、ホントのＨＳというんだろうな。 ＤＹＭＯ、びっくりしました。さすがはスポーツ用品の大資本＝ナイキ！ 飛ばない連中は、ｒ９でもいじって、シコシコやってればいいのでは？ これまで偏見が大き過ぎました。ＤＹＭＯには脱帽です。特に日本仕様は素晴らしい。

xlsの方が断然いい。

インプレスX4.6V　9度　クアトロテックMD7Xからの買換えです。 一番の違いは、弾道の高さでしょうか 同じ9度でもプロギアの方が弾道高めです。吹けた感じは無いです 捕まり易さもプロギアですね 飛距離は、変わりませんね 不満は、ツアーと言う割りに全体的に軽めですね M49の設定がほしかった シャフトは、MD7程暴れない感じで方向性は良いと思います 打球音も程よい

近所のショップで新品が13,800円だったたため思わず衝動買い！！ 練習もせずに本番で使用したため、その日のゴルフはボロボロ… でも次の日のゴルフで芯を食いだすと、今までより確実に10ヤードは飛んでました。前に使っていたドライバーより少し重いようなのでもう少し使いこなせるようになるともっと飛びそうな予感！！ 最近本当に安くなってきているので本当にオススメです。

アスポートドライバーを持っているのですが、e＋ドライバーをいただいたので、今日練習してきました。302gの重量も丁度いい感じでした。方向性が特にいいですね。今なら安く買えると思うのでオススメです。

片山晋吾が今年から使っているというので、早速レンタル試打クラブを申し込みました。 一番の特徴は、絶対に右には行きそうもないつかまりの良さと、ロフト以上の高い弾道です。 スライサーのお助け機能は、マックテックナビに匹敵するぐらいだと思います。

アリスレイのＳシャフトからリシャフトしました。 アリスレイは思い切り叩いても、捕まえにいっても綺麗なフェードが出るので安定感は抜群でしたが、弾けるイメージはなく、どんなに打っても自分のＨＳでは230ヤードが限界でした。 飛距離に限界を感じたので、ｸﾚｲｼﾞｰのlongest yard-2 SRでリシャフトしてみたところ、安定感はそのままに250超えがバンバン出るようになりました。 アリスレイのシャフトには少し疑問の余地がありますが、玉を捕まえにていくタイプの方には最高のヘッドかと思います。 打感、方向性、構えたときの安心感、どれをとっても一級品です。

　r7 Limited　から買い換えです。 　クラブスペックは、10.5°、45インチ（ヒールエンド法で計測）。MotoreシャフトSR実測で、振動数250cpm、総重量314g、バランスD1です。 　打感は、今まで使ったクラブの中で最も柔らかい。とても気持ちのいい感触です。打音も大きくなく、心地よいです。 　購入したきっかけは、飛距離です。知り合いの店員に試打クラブを借りて、練習場のレンジで打ってみました。（いつも行っている練習場です。ボールは１ピースのいわゆるだんごボール） 　驚きました！　一度も届かなかった250yの看板横にほぼストレートボールで突き刺さったのです。たまたまだろうと思って、何球か打ってみると、10球のうち、5〜6球は当たりました。（ほとんど曲がりません。）r7　Limitedではせいぜい220yです。ヘッドスピードは43〜45なのですが。。。高弾道で低スピン、慣性モーメントが大きい“飛び”の要素を備えているのだと思います。 　即購入しました。R9とR9Maxとで迷いましたが、安心感のあるMaxを選びました。MotoreシャフトもSとSRで迷いましたが、Sは325gと重くなるので（振動数258）、SRを選びました。 　たまたま自分にあっていただけなのかもしれませんが、良いクラブに巡り会いました。さらにFCTという機能を試せるという楽しみもあるので、リシャフトも含めて、興味の尽きないドライバーです。また、他社に比べ、購入しやすい金額設定ですし、何よりカッコ良いドライバーだと思います。 　興味のある方、まずは試しに打ってみてください。

こんなクラブが欲しかった。最高です。これだけのセッティングが試せること自体が素晴らしい。ややハードスペックですが、そこはそれセルフチューニングの値打ちですね。「Ｌ」にすれば左に「Ｒ」にすれば右に･･･クラブスペックの勉強、自らの癖の勉強･･･とまさに魔法の杖ではないでしょうか。アベレージでも十分使えますよ。もちろんアスリートにもＯＫです。シャフト選択さえ間違えなければ問題なしです。自信のない方にはＲ９ＭＡＸの選択肢がありますが、Ｒ９ドライバーの方が絶対おすすめです。新製品の割には、大幅値引きもあります。勉強のつもりでバッグに一本･･･なんかセールスみたいですね。向上心のある方･･･かって損しないですよ!!

ツアーバーナーからの買換えです。 価格面でかなり悩みましたが思いきって購入しました、当初シャフトはツアーＡＤ ＥＶ−６を購入しましたが、練習場で打った感じがどうもしっくりいかず販売店に無理を言ってディアマナに交換してもらいました。まだラウンド使用は無いですが、練習場での打った感じではツアーバーナーよりは打感はハードな感じです、飛距離は最後の伸びはこちらの方が上ですね、弾道はＮポジションですと他の人にも有りましたが低いフェードボールになりやすいです、ＮＵポジションにすると中弾道のドローになります、まさに魔法のクラブです。今のところ価格面以外の不満は全く無く、いい買い物をしたと満足しています。補足ですが今回のシャフト交換時に販売店の方に聞いたのですが、メーカー出荷時にシリアルＮｏが全て記録されており、同じＲ９であればどのシャフトにもヘッド装着は可能ですが、もしもの場合シリアルが違えば保障は一切受けられないそうです、ご購入の際はどうかご注意を。

スライスでお悩みの方は試して見る価値があると思います。長さも４５インチでフックフェイスで捕まりもいいのでスライスは確実に軽減されます。飛距離性能も高いと思います、特にこすり気味で距離をロスされてる方に効果的面です。弾道は高めなのでロフトはローロフトを選ばれた方がいいと思います。ただかなり捕まりがいいのでフックが安定して出したら買い替えた方がいいモデルのような気がします。とりあえず暫定的にスライスＯＢを減らすためで普通にストレートボールが打てる人なら左に切れていく球が出やすいクラブです。ミスにも寛容でヒール気味に当たってもそれほどスライス回転はかかりません。打点で言えばヒールよりに当たるひと向きでトウにあたるとかなりフック回転がかかります。

スリクソンからの買い替えです。後半プレッシャーホールになると左へのチーピンが出始めまして優しさを求め購入しました。とにかく曲がりません。OBかなと思ってもラフに確実にある大変良いクラブです。ただし１５ヤード飛距離は落ちましたが・・・

ショップの店員さんの反対を押し切り購入（私が初心者の為）。 しかしながら、そんなに難しい訳でも無く、意外と打ちやすい。真っ直ぐにインパクト出来れば多少ミート率が落ちても曲がりは少ない（飛距離は落ちますが）。 ヘッドスピードがある程度必要かとは思いますが、とにかく難しいクラブとは感じません。09年モデルが出て、中古の価格も下がってきてますので、価格のわりには、素晴らしいクラブだと思います。

某ショップのバーゲンで売れ残りを破格値で購入。フレックスがＸなのでダメだったらリシャフト覚悟でしたが、これがドンピシャ！！ やや高弾道でグングン前に進む感じで、初めて打った瞬間電気が走りました。 手打ちになると引っ掛けはでますが、右への吹け玉はほとんど出ません。 打感も良く、フェイスのどこに当たっているかも概ね把握できますので、ヘッドとシャフトのマッチングがとてもいいと感じました。 ツアーＡＤ、ＰＴ−６は癖もなく、フレックスＸでもとても気持ちよくスムーズに振りぬけますので、ハードヒッター以外の方でも試す価値有りです＾＾