ドライバーの新着クチコミ
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コブラゴルフ/S9-1キングコブラ S9-1 PRO S ドライバーオリジナルだど、全重量が321gになって少し重たいかなぁっと思って、シャフトをカスタマイズしました。シャフトは馬場ゆかり選手の使っているものより10g重くして、316gに・・・結果は正解でした。思ってたより丁度いい中弾道でいい感じで飛ばしていけます。そして前クラブまで気になっていた打音も改良されていて、打感も最高です。やっぱコブラはいいですね^^2009/4/28(火)21:57ゴルフ小僧 -
タイトリスト/909 D3ドライバーオーソドックスな洋ナシ系のヘッドが少ない今、 これはなかなか良い形状をしていますね。 シャフトはEV-6,カイリ60と70、モトレーF165、EV-7と打ちました。 個人的には、EV-7が最もマッチしました。 弾道は中弾道となります あまり高く上がるのを嫌う方で、洋ナシ系ヘッドで打感良し そして飛距離も伸ばしたい方には持って来いかと思います。2009/4/26(日)12:40john出入り -
ダンロップ/ゼクシオザ・ゼクシオ ドライバーさすがゼクシオですね 優しさには脱帽です。 オリジナルシャフトの特別仕様で60g台のSを打ちましたが なんとも楽なクラブですね。 万人向けと言えましょう。売れるのも納得です。 ただ、ちょっと高いかなー....2009/4/26(日)12:33john出入り -
ナイキゴルフ/サスクワッチサスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバーはじめにこのタイプの3wを購入したところ、方向性・飛距離に充分満足できたので、価格もだいぶ安くなっているし、思い切ってドライバーも購入しました。コースで実際に試したところ、飛距離・方向性ともに抜群!月例競技が楽しみになりました。2009/4/25(土)11:02ブツブツ -
テーラーメイドゴルフ/r7r7 スーパークワッド TP ドライバーr7 460からの買い換えです。 低スピンの中弾道でまっすぐカッ飛んでくれて、 従来の460と比べて飛距離は伸びました。(ランも含めて) TPながら、さほど扱いにくさは感じません。 フックフェイスが苦手な方はとても構えやすく感じると思います。 中古で購入しましたが、値段も手頃で とても満足しており、自慢の1本です。2009/4/24(金)18:26tanyao -
テーラーメイドゴルフ/R9R9 MAX ドライバーコストパフォーマンス(価格)以外は最高のクラブです!購入時にはG5で試打しました。モトーレ、モトーレスピーダーも試打してみたのですが(これもシャフトを組み替えるだけで簡単比較できました)カイリが他のシャフトより10yd位飛びました。シャフトによってこんなに方向・弾道・飛距離が変わるとは・・!いい勉強になりました。FCTの良さはハンデ27の私でも体感できます。Nポジションだと少しフェード系になりますが、NUにするとちゃんとストレートで、ちょい高弾道になりました。シャフトのおかげも大きいと思いますが、09バーナーTPの9.5°(マトリックスXCON-5シャフト)よりも強い弾道になりました。自分にはシャフトが少しハードかなと思いますが、(シャフトの振動数を測ったら262cpmでした)飛距離は出るし、方向は安定したし、いいクラブ&シャフトに巡り合えました。価格が高いのはつらかったですが、合わないクラブをとっかえひっかえするよりいいのかもしれません。(ただの浮気性かも?)打音は金属的で気持ちいい音です(店頭でフェイスを指ではじいて澄んだ音のするものを選びました)。打感はバーナーより若干硬め(シャフトのせい?)ですが、気持ちいいですよ!2009/4/21(火)18:01gombo -
マグレガーゴルフ/マックテックマックテック NV-R ドライバー TYPE2(赤ナビ)先日ゴルフ○で試打して決めました。 打感がよく、シャフトのはじきもいいので気持ちいいです。 また音も乾いているいい音で鍛造フェースのおかげかな? ただ先が柔らかいシャフトなので叩くとひっかかりや吹けたりするので 9°のSSシャフトにすればよかったです。 10°は少しフックフェースがきついので少し気になります。 ただ優しく飛ばせるので初心者やヘッドスピードが43くらいの方には相当おすすめです。つかまりが抜群にいいです。 簡単に高弾道でドローになります。 ちなみにヘッドスピード48だと少し吹けますが270Y近く飛びます。 重さやバランス的にも初心者や中級者にいいと思います。 ヒール寄りに芯があるのが気になりますが。 (はずすとスライスしやすい) トゥよりヒットだと20Yくらい飛距離が落ちます。2009/4/19(日)20:57トヨボーイ -
グローブライド/ONOFFオノフ ドライバー(2008)試打会で惚れこんで購入。 いまさらながらのコメントだが、まずまずの物だと思う。 音が甲高いのはいま一つうれしくないが、いまなら新モデルがでていて安いと思う。 やさしく飛ばせるいいクラブだと思う。 個人的には、シャフトが頼りなくてリシャフトした。2009/4/18(土)20:59こけっコー -
テーラーメイドゴルフ/r7r7 ドライバー リミテッド・エディション中古ショップでUSモデル(マトリックスシャフト)を見つけ、ダメ元で購入してみました。今までr7SQを使っていましたので、それと比較をします。 構えた感じは、最初、三角形が気になりましたが、慣れればむしろ“安心感”になります。(テークバックが引きやすくなります。)気持ちフックフェイスですが、それほど引っかけはでません。そして何より、打感が非常に気持ちいい! 何球打っても飽きない! r7SQの打感は正直硬いです。 さて、USシャフトのマトリックス。Sシャフトで振動数265。45.5インチでバランスD3。総重量318g。中調子で、硬すぎず柔らかすぎず、手元に撓りを感じてとても振りやすい。r7SQはSRで振動数235。D2。ちょっと先の方が柔らかすぎかな。10.5度だと上がり過ぎます。 ヘッドは気持ちシャローです。“r7ht”に似ている? 高弾道、低スピンで、r7SQより飛んでいます。+15yくらいでしょうか。r7SQは音が高い割に飛距離はそれほどという感じ。。。平均235yから平均250yとなりました。2打目は、2番手くらい短くなりましたよ。 R9が登場して、注目されなくなってしまいましたが、ヘッド性能はR9より上だそうです。(「玄人ゴルフ」より)2009/4/17(金)23:28sam6 -
ウイルソン/ダイナパワーDynaPower ドライバーヘッドの流線型の部分が特徴ある形で気に入りました。 構えてもスッキリします。 低重心構造なのでヘッドの重みを感じながら振り抜けるイイ感じです。 是非、皆さんも試されることをお勧めします! コストパフォーマンスも高そうです!2009/4/16(木)23:09トシプー
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ウイルソン/ダイナパワーDynaPower ドライバー有賀園ゴルフに試打用のクラブがあったので、打ってみた。構えやすく打ちやすかった。2009/4/15(水)19:30若ぶりペンギン -
ヨネックス/NANOV ネクステージNANOV ネクステージ タイプ430 ドライバー長年プッシュアウト気味のスライスに悩み、それを解決してくれたのが前ドライバーの「HYPER ERC」でした。クワトロテック65装着品で先調子が良かったのか、スライスは出ず、時々フックが出るくらいでした。 しかし吹き上がりすぎて飛距離をロスしていると感じ、今回のモデルへの買い換えとなった訳です。 プッシュアウトもスライスもフックも出ず方向性は安定。吹き上がらないので飛距離も伸びたと思いますが、決して楽に振れるモデルではありません。ヘッドスピード45以上は必要かと。ミスをしたときは力ないフェード気味になるくらいで大きな事故にならない点も個人的には気に入っています。2009/4/15(水)17:19こっしぃ -
テーラーメイドゴルフ/R9R9 ドライバーモトーレシャフトがまったりして気持ちいい! 早速、コースで使用しましたが、FCT問題なく 完璧に使いこなせました。 飛距離もバーナー、r7に比べて飛んでます!!2009/4/15(水)13:00小五郎 -
ワークスゴルフ/マキシマックス スペード ドライバー飛距離も打感も最高!! 本当は誰にも教えたくなーい!!2009/4/15(水)12:50ゴンタ -
ミズノ/MPMP-600 ファースト トラック ドライバーあまり人気の無いクラブのようですが、かなり良いクラブだと思います。 構えやすい、難しくない、打感が良い、弾道調節可能とかなり、よく出来ています。 あえて言うなら、オリジナルのエクサーシャフトが、いまいち。 目立ったポイントも無いし、重量も中途半端ですよ。 いまいち、広まらなかったのは、このシャフトのせい? 自分のお気に入りシャフトを挿せば、最高の1本になるかもしれない可能性を秘めたヘッドだと思います。2009/4/15(水)00:41しげぞー -
タイトリスト/909 D3ドライバー純正のTour ADのSフレックスです。 トルク4,5の割には、しっかりしていますし、ヘッドも捕まり過ぎないので、しっかり振り切らないと右にすっぽ抜けます。 タイミングが、合えば中弾道でかなり飛びますが、45,5インチの長さとハードではないシャフトにより、右に出やすいです。 タイミング良く振り切るスインガーの方には、すごく良いクラブではないでしょうか。 叩きにいくシャフトではないですね。 909D2のカイリ60も所有していますが、ほとんどクラブ重量は、同じなのですが、909D3のTour ADの方が、重く感じます。 ゆったりと振り切るのがポイントでしょう。2009/4/15(水)00:14しげぞー -
ウイルソン/ダイナパワーDynaPower ドライバー練習に行ったら、試打会をしていました。 とてもオーソドックスな形で、小ぶりなヘッドが好きな私としてはとても打ちたくなりました。 見た目はかっこよく、難しそうでしたが打ってみるとまっすぐ強い球が出ます。 なかなかいい感じでした。2009/4/13(月)13:18やまもと -
テーラーメイドゴルフ/R9R9 ドライバーゴルフ場で試打した感想です。ヘッド体積が420ccと現行モデルの商品ではコブりなのですが、やはり昔に戻ったようで、インパクトで集中力が沸く気がしていいですね。オリジナルシャフトとヘッドのバランスもとてもよく、しなりもどりがはやくて非距離がまずまず出ます。無駄なスピンも抑えられている気がします。力のない人やゴルフ歴の浅い人にはちょっとハード目かもしれません。自分はタイトの909D2を購入したばかりですが、R9もちょっと欲しいなと思っています。24通りの弾道調整ができるとのことですが、さすがにそんなにできなくてもいいですが、やはり可変できるクラブはいいですね。2009/4/12(日)00:45ガッチャン -
ブリヂストンスポーツ/ツアーステージ X-DRIVEツアーステージ NEW X-DRIVE 460あまり評判が良くなかったが、9.5度 Sシャフトを買った。ヘッドの上からの投影面積は大きく感じず非常に構えやすい。初めて打ったときの感想はなんという打音!一瞬周りを見てしまった。しかしナイスショットで軽く220オーバー。次はちょっとスライス目で打つ。思ったとおりの軽いスライスでこれも220オーバー。次はフック・・・と思うがフックは打てない!クアトロテックのシャフトは伸びのある強いボールが出ているように感じる。絶対飛距離は以前持っていたイオンスポーツのGIGA HS781に軍配が上がるが構えやすさと方向性はかなりいい。狙ったところにストレート、フェードで攻められる。ただしフックは私のヘッドスピードではしんどい。なぜこんなに打ちやすいのに・・・・?評判が今一?何発か打っているうちに音にも慣れてきて最後は気にならなくなった。うちわみたいなシャローフェースよりディープフェースのほうが私は好きだ!これは買ってよかったクラブの一つだ。一度試してみてはいかが?2009/4/10(金)14:07zinchan -
ウイルソン/ダイナパワーDynaPower ドライバーこのドライバーは本当に扱いやすいですね!方向性もよく構えやすくて最高です。デザインも非常にシンプルで派手さは無いところが逆にいけてると思います。気持ちいいくらいストレートボールがうなりをあげて飛んでいく感じです。試打ですが、かなり欲しい一品です〜。キャスコさんって本当にまじめなクラブ作りをしますね!皆さんにお薦めです!ぜひ試してくださいな!2009/4/9(木)21:12マリノスケ
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ヨネックス/NANOV ネクステージNANOV ネクステージ タイプ430 ドライバー前評判が良かったので購入しましたが、自分にはまったく合わずにすぐに売却しました。クラブの重さを感じてしまい、うまく振りぬけない。打感が悪く飛ぶ感じがしない。シャフトが硬く感じられミスショトした時に確かにボールはあまり曲がらないけど距離がまったく出ない。自分ではヘッドスピードがある方だと思っていましたが、まったく上手く打てませんでした。コースで2回使用しましたがスコアも2回とも過去最低でした。ヘッドスピードが50以上で力のある方向きだと思います。2009/4/9(木)10:37ごんちゃんの父 -
テーラーメイドゴルフ/R9R9 ドライバーテーラーメードのクラブにしては、打感はとても柔らかく、フェイスに吸い付く感じで自分は気に入っています。また音も落ち着いた音です。自分にとっては一発の飛距離よりも、どちらかというと方向性重視のクラブな気がします。ヘッド体積も420?の大きさで、460?が全盛の今では新しく感じます。また、ヘッドが小さい分、重心距離や深度などもコンパクトになっていて、ドローンとしたヘッドの動きではなく、シャープな動きをしてくれると思います。このクラブはシャフトの差し方でいろいろと弾道を変えられるのが特色ですが、今はニュートラルポジションでしっかりと弾道を確認して、アップライトに変えたりしていく方が、調子が変わったときに基本に戻れるかななんて思っています。とてもよくできているクラブです。2009/4/9(木)02:54ピロ♪ -
テーラーメイドゴルフ/R9R9 ドライバーロフトやフェース角を調整できるのは魅力ですが、鳥かごで試打した結果、他メーカーモデルの同じシャフトと比べて飛距離が出ないし打感も悪い、多分ヘッドの作りに問題あり、価格は以前のモデルと比べてリーズナブルで割安感がある2009/4/8(水)19:55greenhill -
テーラーメイドゴルフ/R9R9 ドライバーすべて、パーフェクトです。 みんなに使ってほしくないぐらい(笑) いいですよ。2009/4/8(水)18:33golf boy -
キャロウェイゴルフ/レガシーLEGACY AERO ドライバーI-MIXのキャンペーンで購入しました。(一般価格と同額にてi-MIXが購入できる)シャフトは、某量販店TRやさんで手持ちシャフトを貸出してもらい、最終的に6Fにしましたが、その後5F、モトレーなどを購入して時々差し替えて楽しんでいます。 友人も1名I-mixを購入したのでこれから互いに交換したりしながらさらに自分に合うスペックを研究できそうです。 もっと仲間が増えれば、シャフトの共同使用なども出来るかも???2009/4/8(水)17:29ayono -
マグレガーゴルフ/マックテックマックテック NV-R ドライバー TYPE2(赤ナビ)前評判が非常に良かったので、発売当日に購入しました。青ナビとどちらを買うか悩みましたが、両方スイングしてみて赤ナビに決めました。コースで使用して3ヶ月経ちますが距離は240ヤード位でますしミスヒットを実感しますがボールはそんなに曲がりません。シャフトSですが他メーカーのSRの硬さだと思います。初級者から上級者まで幅広く使えるクラブだと思いますので、是非皆さんも使ってみて下さい。2009/4/8(水)08:39ごんちゃんの父 -
ブリヂストンスポーツ/ツアーステージ X-DRIVEツアーステージ NEW X-DRIVE 430すっきりとした打感です。オリジナルシャフト(XD-60 硬度S)はあまり振らなくてもきれいに弾いてくれますので助かります。2009/4/6(月)21:03holein123 -
タイトリスト/909 D2ドライバーあくまで、個人的な感想です。 私はどちらかと言うと、スウィンガーで、リズムがゆっくりのあまり溜めを作らないフェード打ちのゴルファーです。 もともと、905Rの同じシャフトを使っていました(まだ、バックに入っていますが笑)。 D3と迷って、こちらをとちあえず購入。 まず明かに、シャローフェイスですが、かなり綺麗な形状に仕上がっています。 すぐに、同じシャフトにリシャフトしました。 45.25インチ、335gD3.3くらいが出ました(長く取るとかなりバランスが出てしまいます)。 が、新品の状態でそのままシャフトを挿したので、スルーボアの905R(こちらは純正)に比べると、フレックスはやわらかく出てしまったよう(振動数を測っていません)で、ちょっとヘッドの挙動が大きい気がします。 現在、とりあえず打ち込んでいますが、方向性は905Rのほうが良く、出球の高さも905R(9.5度)のほうが高いです。ただし、高さが低いこともありますが低スピンで飛んでるので、距離は出ているのかもしれません。905Rに比べ個人的に気に入っている点は、「打感」と「音」だと思います。905Rに比べて、柔らかく、曇り系の音がします。905Rは、固め、少しカキン系と感じるので・・・。 調整するなら、シャフトの先をチップカットして、長さを合わせると、905Rくらい方向性がよくなるかもしれません。ただ、今の自分は、距離を「楽に」伸ばしたいので、この長さでいこうと思っています。 もし、905Rからの切替えるのであれば、D3も試すことをお薦めします。ちなみに、905Rを難しく感じないのであれば、D3でもいいかもしれません。 D.LOVE?やアダム・スコットと同じクラブをと思ってD2に行った手前、彼らがD3に最終的に決まったということは、D3が正統な後継機種だと思います。D3も買うつもりです。 D2は非情に優しいですしかっこいいので、初級〜中級者の方でも普通に使えると思います。情報によれば、マスターズでの使用プロがD2:D3=16:17(人)という比率とのことで、どちらも、捨てがたいほど、拮抗した珍しい兄弟モデルだと思います。 タイトマニアには、堪らない悩ましいクラブです(笑)。2009/4/6(月)18:49RJ -
テーラーメイドゴルフ/R9R9 ドライバーツアーバーナーTP(6Z08)より買い替えです。 全種類のシャフト試打した結果、EV6が一番自分には合ってました。 まだあまり打ち込んではいませんが、弾道調整はおもしろいほど変わります(笑) 自分的には現在のところ「NU」の位置が一番しっくりきて、いい球が出ます。 ヘッドもツアーバーナーよりも小ぶりですが、そんな違和感もなく構えやすいです。 打ち込んでいけばもっといい弾道で飛んでくれると思います。 グリップ、純正「53g」あるのには驚きましたが。。。グリップ交換悩みます・・・2009/4/6(月)10:04万作 -
ウイルソン/Nc7Nc7 450 ドライバーオリジナルのシャフトは柔らかかったので青マナにリシャフト。 距離、方向性とも安定しています。 コストパフォーマンスの高い逸品です。2009/4/4(土)18:54さぬたぬ